KR20180026854A - 커튼 에어백 장치 - Google Patents

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Abstract

커튼 에어백 장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 커튼 에어백 장치는, 가스를 분사하는 인플레이터부와, 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되며 차체에 결합되는 메인쿠션부와, 메인쿠션부와 차체 사이에 개재되며 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되어 메인쿠션부를 이동시키는 쿠션이동부를 포함하며, 쿠션이동부에 전달되는 가스는, 쿠션이동부를 통과하여 메인쿠션부에 전달되는 것을 특징으로 한다.

Description

커튼 에어백 장치{CURTAIN AIRBAG APPARATUS}
본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량 충돌, 전복과 같은 비상 시에 팽창되어 탑승자의 신체를 보호하는 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.
차량용 에어백 장치는 충돌 사고 발생 시 쿠션을 팽창시켜 탑승자에게 가해지는 충격을 완화하는 안전장치로, 운전석 에어백(DAB, Driver Air Bag)과 동승석 에어백(PAB, Passenger Air Bag), 사이드 에어백(SAB, Side Air Bag), 커튼 에어백(CAB, Curtain Air Bag), 루프 에어백(Roof Air Bag) 등으로 구분할 수 있다.
특히, 탑승자의 측상방에서 팽창되는 커튼 에어백 장치는, 차체의 루프 등에 장착되고 비상 시 하향 팽창되어, 탑승자의 머리, 상체 등을 구속, 탑승자의 신체 상해를 방지한다.
다만, 종래의 커튼 에어백 장치는, 주변장치 특히 필러트림과 간섭되는 경우가 발생될 수 있으며, 이를 방지하기 위해 가이드 등을 추가하는 경우, 조립 공정, 부품 수 및 중량이 증가하고, 쿠션의 팽창 성능이 저하되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경 기술은, 대한민국 공개특허공보 제10-2016-0025370 호(2016.03.08 공개, 발명의 명칭: 차량의 커튼 에어백)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 필러트림 등의 주변장치와의 간섭을 방지하되, 부품 수, 및 조립 공정을 줄이고, 중량 및 원가를 절감할 수 있는 커튼 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는: 가스를 분사하는 인플레이터부; 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되며, 차체에 결합되는 메인쿠션부; 및 상기 메인쿠션부와 상기 차체 사이에 개재되며, 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되어, 상기 메인쿠션부를 이동시키는 쿠션이동부;를 포함하며, 상기 쿠션이동부에 전달되는 가스는, 상기 쿠션이동부를 통과하여 상기 메인쿠션부에 전달되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 메인쿠션부는, 가스주입홀부가 형성되어 상기 인플레이터부가 삽입되며, 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되는 메인쿠션; 및 상기 메인쿠션과 상기 차체를 연결하며, 상기 차체와의 사이에 상기 쿠션이동부가 위치하는 쿠션장착부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 쿠션장착부는, 상기 메인쿠션이 접하며, 상기 차체와의 사이에 상기 쿠션이동부가 위치하는 쿠션장착가이드; 및 상기 메인쿠션을 상기 쿠션장착가이드에 결합하는 마운팅탭;을 포함하고, 상기 쿠션장착가이드는, 상기 쿠션이동부의 팽창 시, 상기 쿠션이동부에 의해 변형되어, 상기 메인쿠션부의 위치 또는 팽창 방향을 변경하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 메인쿠션부는, 상기 가스주입홀부에 위치하며, 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스의 이동을 상기 쿠션이동부 측으로 안내하는 가스이동안내부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 가스이동안내부는, 상기 메인쿠션의 내측에 구비되는 안내부쿠션; 상기 안내부쿠션에 구비되며, 상기 인플레이터부가 삽입되는 안내주입부; 및 상기 안내부쿠션에 구비되며, 상기 쿠션이동부 측으로 개구되어, 상기 안내부쿠션에 유입된 가스를 상기 쿠션이동부로 전달하는 이동가스전달부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 쿠션이동부는, 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스가 유입되는 이동가스주입부; 상기 이동가스주입부와 연결되어 상기 이동가스주입부로부터 전달받은 가스에 의하여 팽창되며, 상기 메인쿠션부를 가압하여 이동시키는 이동팽창부; 및 상기 이동팽창부와 상기 메인쿠션부를 연결하여, 상기 이동팽창부에서 전달받은 가스를 상기 메인쿠션부에 전달하는 이동가스배출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 쿠션이동부는, 상기 메인쿠션부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 쿠션이동부와 상기 메인쿠션부는, 한 쌍의 패널을 봉제하여 형성되되, 한 쌍의 상기 패널을 상기 차체의 길이 방향으로 봉제하여 형성되는 이동팽창구획부에 의하여 구획되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 쿠션이동부는, 필러트림의 상측에 위치하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 쿠션이동부가 이용하여 메인쿠션부를 가압 이동시켜, 메인쿠션부가 전개되는 위치 및 방향을 변경하므로, 메인쿠션부가 전개될 때, 필러트림 등과 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 쿠션이동부가 메인쿠션부의 소정 위치에 가스를 신속하게 전달하므로, 탑승자를 보다 신속하게 보호할 수 있다.
또한, 본 발명은 부품의 추가 없이 간단한 구성으로 구현 가능하므로, 쿠션 전개 가이드(ramp) 등을 대체하여, 부품 수 및 조립 공정을 줄일 수 있고, 중량 및 제작 단가 등을 절감하여 생산성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 메인쿠션부와 쿠션이동부가 전개된 상태를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 인플레이터부, 메인쿠션부 및 쿠션이동부의 위치를 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3에서 가스의 이동 경로를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 메인쿠션부 및 쿠션이동부가 폴딩된 상태를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치가 차체에 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 쿠션이동부가 메인쿠션부를 이동시키는 상태를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 쿠션이동부 및 메인쿠션부가 팽창되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치와 일반적인 커튼 에어백 장치의 팽창 시 확장되는 상태를 시간대 별로 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치와 일반적인 커튼 에어백 장치의 팽창 시 필러트림 상측에서 확장되는 상태를 시간대 별로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 메인쿠션부와 쿠션이동부가 전개된 상태를 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 인플레이터부, 메인쿠션부 및 쿠션이동부의 위치를 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3에서 가스의 이동 경로를 나타내는 도면이다.
도 1 내지 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 커튼 에어백 장치(1)는 인플레이터부(100), 메인쿠션부(200) 및 쿠션이동부(300)를 포함하여, 차량 충돌 시 등과 같은 비상 시에 팽창되어, 탑승자를 보호한다.
인플레이터부(100)는 가스를 분사한다. 본 실시예에서 인플레이터부(100)는 차체(10)의 루프 등에 설치되며, 차량의 충돌, 전복과 같은 비상시에 가스를 분사하여 메인쿠션부(200) 및 쿠션이동부(300)를 팽창시킨다.
본 실시예에서 인플레이터부(100)는 점화장치(미도시)를 구비하며, 충돌감지 신호에 의해 점화장치가 화약을 점화하는 방식으로 가스를 발생시킴으로써, 메인쿠션부(200) 또는 쿠션이동부(300)의 내측으로 가스를 신속하게 분사한다.
메인쿠션부(200)는 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되며, 차체(10)에 결합된다. 본 실시예에서 메인쿠션부(200)는, 메인쿠션(210) 및 쿠션장착부(230)를 포함한다.
메인쿠션(210)에는 가스주입홀부(211)가 형성되며, 가스주입홀부(211)에 인플레이터부(100)가 삽입된다. 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스가 메인쿠션(210)에 유입되면, 메인쿠션(210) 내부의 압력이 상승되어 하측 방향으로 팽창되어 탑승자의 상체, 특히 머리를 보호한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 메인쿠션부 및 쿠션이동부가 폴딩된 상태를 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치가 차체에 결합된 상태를 나타내는 도면이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 쿠션이동부가 메인쿠션부를 이동시키는 상태를 나타내는 도면이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 쿠션이동부 및 메인쿠션부가 팽창되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 5 내지 8을 참조하면, 쿠션장착부(230)는 메인쿠션(210)과 차체(10)를 연결하며, 차체(10)와의 사이에 쿠션이동부(300)가 위치한다. 본 실시예에서 쿠션장착부(230)는 쿠션장착가이드(231) 및 마운팅탭(233)을 포함한다.
쿠션장착가이드(231)는 일측면에 메인쿠션(210)이 접하며, 타측면과 차체(10) 사이에 쿠션이동부(300)가 위치한다. 후술하는 바와 같이 메인쿠션(210)과 쿠션이동부(300)는 일체로서 형성되므로, 메인쿠션(210)을 쿠션장착가이드(231)의 일측면에 장착한 후, 메인쿠션(210)과 쿠션이동부(300)의 접합부위가 쿠션장착가이드(231)의 일단부(하단부)에서 꺾이도록 하여, 쿠션이동부(300)가 쿠션장착가이드(231)와 차체(10) 사이에 위치하게 한다.
마운팅탭(233)은 리벳, 볼트 등으로 예시되어 메인쿠션(210)을 쿠션장착가이드(231)에 결합하여, 메인쿠션(210)이 쿠션장착가이드(231)에서 이탈하는 것을 방지한다.
본 실시예에서 쿠션장착가이드(231)는 금속 또는 합성수지를 포함하여 이루어져, 쿠션이동부(300)의 팽창 시 쿠션이동부(300)의 팽창력에 의하여 휘어져 메인쿠션(210)의 팽창 방향을 변경, 메인쿠션(210)이 필러트림(30) 등에 간섭되는 것을 방지한다.
즉, 메인쿠션(210)이 팽창되기 전에는 차체(10) 측으로 접근하도록 위치하여 메인쿠션(210) 등이 차체(10)의 내측으로 돌출되는 것을 방지하고, 커튼 에어백 장치(1)의 장착 공간을 줄인다.
또한, 메인쿠션(210)이 팽창되는 경우에 쿠션장착가이드(231)는, 쿠션이동부(300)에 의하여 차체(10)의 폭 방향 중심을 향하여 휘어져, 메인쿠션(210)이 필러트림(30) 등에 간섭되는 것을 방지한다.
본 실시예에서 메인쿠션부(200)는 가스이동안내부(250)를 더 포함한다. 가스이동안내부(250)는 가스주입홀부(211)에 위치하며, 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스의 이동을 쿠션이동부(300) 측으로 안내한다 본 실시예에서 가스이동안내부(250)는 안내부쿠션(251), 안내주입부(253) 및 이동가스전달부(255)를 포함한다.
안내부쿠션(251)은 메인쿠션(210)의 내측, 구체적으로 가스주입홀부(211)의 내주면에 봉제, 본딩 등의 방식으로 결합되어, 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스에 의하여 메인쿠션(210) 등이 파손되는 것을 방지하고, 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스가, 메인쿠션(210) 또는 쿠션이동부(300)의 내측으로 이동되도록 가스의 이동을 안내한다.
안내주입부(253)는 안내부쿠션(251)에 구비되며, 인플레이터부(100)가 삽입되어, 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스가 안내부쿠션(251)의 내측으로 전달되도록 한다. 안내주입부(253)는 안내부쿠션(251)의 일측을 개구하는 형상으로 형성되어, 인플레이터부(100)의 분사구가 안내부쿠션(251)의 내측으로 진입될 수 있도록 한다.
이동가스전달부(255)는 안내부쿠션(251)에 구비되며, 쿠션이동부(300) 측으로 개구되어 안내부쿠션(251)에 유입된 가스를 쿠션이동부(300)에 전달한다.
본 실시예에서 쿠션이동부(300)는 안내부쿠션(251)의 타측을 개구하는 형상으로 형성되며, 쿠션이동부(300)에 직접 연결되거나, 쿠션이동부(300)와 이격된 상태로 쿠션이동부(300) 측으로 개구되어 안내부쿠션(251) 내부의 가스가 쿠션이동부(300)에 전달되도록 가스의 이동을 안내한다.
가스이동안내부(250)에는 안내주입부(253) 및 이동가스전달부(255) 이외에도 안내부쿠션(251)에 유입된 가스를 메인쿠션(210)의 소정의 위치로 안내하는 가스안내홀부(257)가 구비될 수 있다.
안내주입부(253), 이동가스전달부(255) 및 가스안내홀부(257)의 위치, 개수 및 직경 등은 차체(10)에 장착되는 위치, 메인쿠션부(200) 또는 쿠션이동부(300)의 형상, 목표하는 팽창 시간 등에 따라 조절될 수 있음은 물론이다.
쿠션이동부(300)는 메인쿠션부(200)와 차체(10) 사이에 개재되며, 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되어, 메인쿠션부(200)를 일측으로 이동시킨다.
본 실시예에서 쿠션이동부(300)에 전달되는 가스는, 쿠션이동부(300)를 팽창시킨 후 쿠션이동부(300)를 통과하여 메인쿠션부(200)에 전달된다. 본 실시예에서 쿠션이동부(300)는 이동가스주입부(310), 이동팽창부(330) 및 이동가스배출부(350)를 포함한다.
이동가스주입부(310)에는 인플레이터부(100)에 분사되는 가스가 유입된다. 본 실시예에서 이동가스주입부(310)는 이동팽창부(330)에 연결되며, 인플레이터부(100) 측으로 개구되어, 인플레이터부(100)에서 분사하는 가스가 이동팽창부(330)의 내측으로 유입될 수 있도록 한다.
이동팽창부(330)는 이동가스주입부(310)와 연결되어, 이동가스주입부(310)로부터 전달받은 가스에 의하여 팽창되어 메인쿠션부(200)를 가압하여 이동시킨다.
본 실시예에서 이동팽창부(330)는 차체(10)의 길이 방향으로 길게 형성되어, 인플레이터부(100)에서 전달받은 가스의 이동을 차체(10)의 전방에서 후방, 또는 후방에서 전방으로 안내한다.
본 실시예에서 이동팽창부(330)는 메인쿠션(210)의 일단부, 특히 상단부에 연결되며, 메인쿠션(210)과의 연결부가 접히는 방식으로 쿠션장착부(230)와 차체(10) 사이에 개재된다.
본 실시예에서 이동팽창부(330)는 메인쿠션(210)과 동일한 재질을 포함하여 이루어지며, 인플레이터부(100)에서 유입되는 가스에 의하여 팽창되어 메인쿠션(210)을 일측, 예를 들어 차체(10)의 길이 방향 중심 측으로 가압, 이동시킨다.
이동가스배출부(350)는 이동팽창부(330)와 메인쿠션부(200)를 연결하여, 이동팽창부(330)에서 전달받은 가스를 메인쿠션부(200)에 전달한다. 본 실시예에서 이동가스배출부(350)는 이동팽창부(330)를 기준으로 이동가스주입부(310)의 반대편에 위치하여, 이동가스주입부(310)를 통하여 이동팽창부(330)로 유입되는 가스가, 이동팽창부(330)를 통과하여 이동가스배출부(350)로 배출되도록 한다.
이동가스배출부(350)는 메인쿠션(210)의 내측과 연통되어, 이동팽창부(330)를 통과한 가스가 메인쿠션(210)의 내측으로 유입되도록 한다.
이로써, 본 실시예에서 커튼 에어백 장치(1)는 이동팽창부(330)가 팽창되면서 메인쿠션부(200)를 이동시켜, 메인쿠션부(200)의 팽창 시 필러트림(30) 등에 간섭되는 것을 방지한다.
또한, 인플레이터부(100)에서 공급되는 가스가 이동팽창부(330)를 관통하여 메인쿠션(210) 측으로 전달되므로, 고압의 가스를 메인쿠션(210)의 소정 위치에 신속히 전달, 메인쿠션(210)의 팽창 속도, 팽창 순서 등을 설정할 수 있게 한다.
본 실시예에서 쿠션이동부(300)는, 한 쌍의 패널(P)을 봉제하여 구획하는 방식으로 메인쿠션부(200)와 일체로 형성된다. 즉, 쿠션이동부(300)와 메인쿠션부(200)가 별개의 부품으로 구성되는 것이 아니며, 한 쌍의 패널(P)을 봉제하는 방식으로 메인쿠션부(200)와 쿠션이동부(300)가 구획되므로, 쿠션이동부(300)를 적용하기 위한 구성 등이 간단하고, 장착 등이 용이하다.
본 실시예에서 메인쿠션부(200)와 쿠션이동부(300)는 한 쌍의 패널(P)을 차체(10)의 길이 방향으로 봉제하여 형성되는 이동팽창구획부(S)에 의하여 구획된다.
본 실시예에서 쿠션이동부(300)는 필러트림(30)의 상측에 위치하여, 메인쿠션부(200)가 팽창될 때, 메인쿠션부(200)가 장착된 위치로부터 메인쿠션(210)을 이격시켜 필러트림(30)의 상단부 등에 메인쿠션(210)이 걸리는 것을 방지한다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
메인쿠션(210)은 쿠션장착부(230)에 의하여 차체(10)에 결합된다. 메인쿠션(210)은 폴딩된 상태로 쿠션장착부(230)에 장착되거나, 쿠션장착부(230)에 장착된 이후에 폴딩될 수 있으며, 폴딩의 선후 여부는 차체(10)의 사양, 메인쿠션(210)의 형상 등에 따라 달라질 수 잇다.
쿠션이동부(300)는 쿠션장착부(230)의 하단부에 메인쿠션(210)과의 연결부가 위치하도록 하여 쿠션장착부(230)의 타측면에 접하도록 폴딩되며, 종이테이프, 쿠션커버(C) 등으로 차체(10), 쿠션장착부(230) 또는 메인쿠션(210) 등에 고정된다.
쿠션이동부(300)는, 메인쿠션(210)의 폴딩 후 쿠션장착부(230)의 뒤 쪽, 즉 쿠션장착부(230)와 차체(10)의 사이 공간으로 접은 후 종이테이프, 쿠션커버(C) 등으로 고정할 수도 있고, 메인쿠션(210)의 폴딩 전에도, 쿠션장착부(230)의 뒤쪽으로 위치시켜 종이테이프 등으로 고정한 후 메인쿠션(210)을 후 폴딩하는 것도 가능하다.
차량의 충돌 시 또는 전복 시 이를 측정센서 등에서 감지하고, 에어백 분사 신호가 입력되면, 인플레이터부(100)는 메인쿠션(210) 또는 쿠션장착부(230)로 가스를 분사한다.
즉, 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스는 가스주입홀부(211), 가스이동안내부(250)를 거쳐 쿠션장착부(230) 및 메인쿠션(210)에 전달되어 쿠션장착부(230) 및 메인쿠션(210)을 팽창시킨다.
쿠션이동부(300)는 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스를 이동가스주입부(310)를 통하여 전달받으며, 이동가스주입부(310)로 입력되는 가스는 이동팽창부(330)를 팽창시키면서 이동팽창부(330)를 통과하여 이동가스배출부(350)로 배출된다. 이동가스배출부(350)로 배출된 가스는 메인쿠션(210)의 소정 위치로 전달되어 메인쿠션(210)을 팽창시킨다.
상술한 바와 같이 쿠션이동부(300)는 이동가스주입부(310), 이동팽창부(330) 및 이동가스배출부(350) 순으로 연결되는 대략 파이프 형상으로 형성되므로 쿠션이동부(300)를 거친 가스는 메인쿠션(210)의 소정 위치, 예를 들어 팽창 시 탑승자의 머리 등에 접촉하는 보호영역에 신속하게 도달할 수 있도록 메인쿠션(210)을 팽창시키게 된다.
또한, 쿠션이동부(300)는 쿠션장착부(230)와 차체(10) 사이에 위치한 상태에서 팽창되므로 메인쿠션(210) 및 쿠션장착부(230)를 차체(10)의 내벽으로부터 이격되는 방향으로 이동시켜, 메인쿠션(210)의 팽창 방향을 변경한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치와 일반적인 커튼 에어백 장치의 팽창 시 확장되는 상태를 시간대 별로 나타내는 도면이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치와 일반적인 커튼 에어백 장치의 팽창 시 필러트림 상측에서 확장되는 상태를 시간대 별로 나타내는 도면이다.
도 9 및 10을 참조하면, 본 실시예에서 커튼 에어백 장치(1)는 쿠션이동부(300)를 적용한 상태로, 메인쿠션(210)에 종이테이프 등으로 고정된다(도 9, 10의 (a) 참조).
일반적인 커튼 에어백 장치(1a)의 경우, 메인쿠션부(200a)와 필러트림(30a) 사이에 램프(R, ramp)가 장착되어 메인쿠션부(200a)의 팽창 방향을 제한하게 된다(도 9, 10의 (b) 참조).
도 9 및 10을 참조하면 본 실시예에서 쿠션이동부(300)가 팽창하면서 메인쿠션부(200)를 밀어주므로 메인쿠션부(200)가 필러트림(30)에 간섭되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 램프(R) 등의 간섭 없이 메인쿠션부(200)가 팽창되므로 일반적인 커튼 에어백 장치(1a) 대비 팽창성능이 향상되는 것을 알 수 있다.
본 실시예에서 쿠션이동부(300)는 필러트림(30)의 상측에 위치하여, 메인쿠션(210)이 팽창될 때, 메인쿠션(210)이 필러트림(30)에 간섭되지 않도록 메인쿠션(210)의 팽창 방향을 변경할 수 있다.
따라서 본 실시예에서 메인쿠션(210)은 폴딩 시에는 차체(10)의 내벽 측으로 밀착되어 장착 공간을 줄이는 동시에, 팽창 시에는 차체(10)의 내벽으로부터 이격되어 팽창되므로 필러트림(30) 등과 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
이로써, 본 실시예에 따른 커튼 에어백 장치(1)는, 메인쿠션(210)의 소정 위치를 신속하게 팽창시켜 탑승자의 신체 상해를 방지하고, 메인쿠션(210)의 팽창 시 필러트림(30) 등의 주변 장치에 간섭되는 것을 방지하여 에어백을 안정적으로 작동시킬 수 있다.
또한, 본 실시예에 따른 커튼 에어백 장치(1)는 부품의 추가 없이 간단한 구성으로 적용 가능하고, 쿠션 전개 가이드(ramp) 등을 대체하여 부품 수 및 조립 공정 수를 줄일 수 있고, 중량 및 제작 단가 등을 절감하여 생산성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 커튼 에어백 장치 10: 차체
30: 필러트림 100: 인플레이터부
200: 메인쿠션부 210: 메인쿠션
211: 가스주입홀부 230: 쿠션장착부
231: 쿠션장착가이드 233: 마운팅탭
250: 가스이동안내부 251: 안내부쿠션
253: 안내주입부 255: 이동가스전달부
257: 가스안내홀부 300: 쿠션이동부
310: 이동가스주입부 330: 이동팽창부
350: 이동가스배출부 P: 패널
S: 이동팽창구획부 C: 쿠션커버
R: 램프

Claims (9)

  1. 가스를 분사하는 인플레이터부;
    상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되며, 차체에 결합되는 메인쿠션부; 및
    상기 메인쿠션부와 상기 차체 사이에 개재되며, 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되어, 상기 메인쿠션부를 이동시키는 쿠션이동부;를 포함하며,
    상기 쿠션이동부에 전달되는 가스는, 상기 쿠션이동부를 통과하여 상기 메인쿠션부에 전달되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 메인쿠션부는,
    가스주입홀부가 형성되어 상기 인플레이터부가 삽입되며, 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 팽창되는 메인쿠션; 및
    상기 메인쿠션과 상기 차체를 연결하며, 상기 차체와의 사이에 상기 쿠션이동부가 위치하는 쿠션장착부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 쿠션장착부는,
    상기 메인쿠션이 접하며, 상기 차체와의 사이에 상기 쿠션이동부가 위치하는 쿠션장착가이드; 및
    상기 메인쿠션을 상기 쿠션장착가이드에 결합하는 마운팅탭;을 포함하고,
    상기 쿠션장착가이드는, 상기 쿠션이동부의 팽창 시, 상기 쿠션이동부에 의해 변형되어, 상기 메인쿠션부의 위치 또는 팽창 방향을 변경하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 메인쿠션부는,
    상기 가스주입홀부에 위치하며, 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스의 이동을 상기 쿠션이동부 측으로 안내하는 가스이동안내부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 가스이동안내부는,
    상기 메인쿠션의 내측에 구비되는 안내부쿠션;
    상기 안내부쿠션에 구비되며, 상기 인플레이터부가 삽입되는 안내주입부; 및
    상기 안내부쿠션에 구비되며, 상기 쿠션이동부 측으로 개구되어, 상기 안내부쿠션에 유입된 가스를 상기 쿠션이동부로 전달하는 이동가스전달부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 쿠션이동부는,
    상기 인플레이터부에서 분사되는 가스가 유입되는 이동가스주입부;
    상기 이동가스주입부와 연결되어 상기 이동가스주입부로부터 전달받은 가스에 의하여 팽창되며, 상기 메인쿠션부를 가압하여 이동시키는 이동팽창부; 및
    상기 이동팽창부와 상기 메인쿠션부를 연결하여, 상기 이동팽창부에서 전달받은 가스를 상기 메인쿠션부에 전달하는 이동가스배출부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 쿠션이동부는, 상기 메인쿠션부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 쿠션이동부와 상기 메인쿠션부는, 한 쌍의 패널을 봉제하여 형성되되, 한 쌍의 상기 패널을 상기 차체의 길이 방향으로 봉제하여 형성되는 이동팽창구획부에 의하여 구획되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  9. 제 6항에 있어서, 상기 쿠션이동부는,
    필러트림의 상측에 위치하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
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