KR102465667B1 - 루프 에어백 장치 - Google Patents

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Abstract

루프 에어백 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 루프 에어백 장치는, 가스를 분사하는 가스분사부와, 루프의 길이 방향을 따라 배치되는 한 쌍의 테더가이드와, 한 쌍의 테더가이드에 각각 연결되고 가스분사부로부터 전달받은 가스에 의하여 테더가이드의 길이 방향을 따라 전개되는 한 쌍의 측면챔버부와, 측면챔버부의 사이에 위치하고, 측면챔버부와 연통되어 측면챔버부로부터 전달받은 가스에 의하여 전개되는 중앙챔버부를 구비하는 에어백1을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

루프 에어백 장치{AIRBAG APPARATUS FOR PANORAMA ROOF}
본 발명은 루프 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 사고 발생 시 파노라마 루프 등의 파손으로 인한 탑승자의 신체 상해 또는 탑승자의 외부 이탈을 방지할 수 있는 루프 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 탑승자의 안전을 위해 에어백 장치가 설치되는데, 이러한 에어백 장치는 차량의 사양 등에 따라 차량의 전방, 양측 및 상측 등에 설치된다. 일반적인 에어백 장치는 가스분사부와 에어백을 포함하여, 차량에 일정 크기 이상의 외부 충격이 가해지면, 가스분사부에서 에어백의 내부로 가스를 발생시켜 에어백을 전개함으로써, 탑승자의 신체를 보호한다.
종래에는 차량의 상측 에어백이 파노라마 루프 등을 완전히 커버하지 못하였으며, 전개된 에어백의 유동 또는 이탈에 의하여 탑승자를 안정적으로 지지할 수 없는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 일본 공개특허공보 제2015-020509호(2015. 02. 02 공개, 발명의 명칭: 차량용 센터 에어백 장치 및 차량용 탑승자 보호 장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 차량 사고 발생 시 파노라마 루프 등의 파손으로 인한 탑승자의 상해 또는 탑승자의 외부 이탈을 방지할 수 있는 루프 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 루프 에어백 장치는: 가스를 분사하는 가스분사부; 루프의 길이 방향을 따라 배치되는 한 쌍의 테더가이드; 및 한 쌍의 상기 테더가이드에 각각 연결되고 상기 가스분사부로부터 전달받은 가스에 의하여 상기 테더가이드의 길이 방향을 따라 전개되는 한 쌍의 측면챔버부와, 상기 측면챔버부의 사이에 위치하고, 상기 측면챔버부와 연통되어 상기 측면챔버부로부터 전달받은 가스에 의하여 전개되는 중앙챔버부를 구비하는 에어백;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 가스분사부는, 가스를 발생시키는 인플레이터; 및 상기 인플레이터로부터 전달받은 가스를 상기 측면챔버부에 전달하는 가스가이드;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 가스가이드는, 한 쌍이 구비되어 상기 인플레이터와 복수 개의 상기 측면챔버부 각각을 연결하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 테더가이드는 상기 에어백의 양측을 지지하도록 상기 루프의 양측에 각각 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 에어백은, 상기 가스분사부와 연결되며, 양단부가 한 쌍의 상기 측면챔버부와 연통되어, 상기 가스분사부에서 전달받은 가스를 한 쌍의 상기 측면챔버부로 안내하는 연결챔버부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 측면챔버부는, 상기 가스분사부로부터 배출되는 가스가 유입되는 측면챔버유입부; 일단부가 상기 측면챔버유입부와 연통되고, 상기 테더가이드에 연결되어, 상기 테더가이드의 길이 방향을 따라 전개되는 측면전개부; 및 상기 측면전개부의 타단부 및 상기 중앙챔버부와 연통되어, 상기 측면전개부로부터 전달받은 가스를 상기 중앙챔버부에 전달하는 측면배출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 에어백은, 상기 가스분사부를 둘러싸며, 상기 측면챔버부의 내측으로 삽입되어, 상기 가스분사부에서 분사된 가스에 의하여 상기 측면챔버부가 파손되는 것을 방지하는 챔버보강부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 중앙챔버부 또는 상기 측면챔버부는 인접한 상기 테더가이드 측으로 볼록한 형상으로 전개되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 에어백은, 상기 측면챔버부의 일측에 연결되고, 상기 테더가이드에 이동 가능하게 삽입되는 복수의 가이드탭;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 에어백이 가스에 의해 팽창되면서 파노라마 루프 등을 전체적으로 차폐하므로, 파노라마 루프 등의 파손으로 인한 탑승자의 신체 상해를 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 에어백의 양측이 테더가이드에 의해 지지되므로, 전개 이후에도 에어백을 안정적으로 지지하여 탑승자의 이탈 등을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 가스분사부에서 분사된 가스가 측면챔버부에 우선 전달된 후, 중앙챔버부에 전달되는 방식으로 에어백을 전개시키므로, 측면팽창부에 의한 길이 방향 팽창 성능을 확보할 수 있다. 따라서 본 발명은 차량의 충돌 등의 비상 시 신속한 팽창이 가능하여 탑승자 등의 신체 상해 등을 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치가 설치되는 차량을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치를 도시한 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 연결챔버부가 적용된 에어백 장치를 나타내는 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 측면챔버부와 중앙챔버부가 외측으로 볼록한 형상인 것을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 가이드탭과 테더가이드의 연결을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 측면챔버부에 가스가 유입되는 상태를 나타내는 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 중앙챔버부에 가스가 유입되는 상태를 나타내는 평면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 측면챔버부와 중앙챔버부의 전개가 완료된 상태를 나타내는 평면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 루프 에어백 장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치가 설치되는 차량을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치를 도시한 평면도이다.
도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치(1)는 가스분사부(100), 테더가이드(200) 및 에어백(300)을 포함한다.
가스분사부(100)는 차량의 상측, 예를 들어 차량 루프(10)의 파노라마 타입 선루프(11)에 설치되고 차량의 충돌, 전복과 같은 비상 시 가스를 에어백(300)의 내측으로 분사하여 에어백(300)을 전개시킨다. 본 실시예에서 가스분사부(100)는 인플레이터(110) 및 가스가이드(130)를 포함한다.
인플레이터(110)는 가스를 발생시킨다. 본 실시예에서 인플레이터(110)는 차량의 상측, 예를 들어 차량의 루프(10)에 볼팅, 용접 등의 방식으로 설치된다. 본 실시예에서 인플레이터(110)는 점화장치(미도시)를 구비하여 충돌감지기(미도시)의 감지신호에 의해 점화장치가 화약을 점화시키는 방식 등으로 가스를 발생시킴으로써 에어백(300)의 내측으로 가스를 분사한다.
가스가이드(130)는 인플레이터(110)로부터 전달받은 가스의 이동을 측면챔버부(310)의 내측으로 안내한다. 본 실시예에서 가스가이드(130)는 금속 재질을 포함하여 이루어지는 파이프 형상으로 형성되며, 한 쌍이 구비되어 인플레이터(110)와 복수 개의 측면챔버부(310) 각각을 연결한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 연결챔버부가 적용된 에어백 장치를 나타내는 평면도이다. 도 3을 참조하면, 본 실시예에서 에어백(300)은 연결챔버부(350)를 더 포함한다. 연결챔버부(350)는 가스분사부(100)와 연결되며, 양단부가 측면챔버부(310)와 연통되어, 가스분사부(100)에서 전달받은 가스를 측면챔버부(310)로 안내한다.
테더가이드(200)는 파노라마 루프(10)의 길이 방향(도 2 기준 상하 방향)으로 한 쌍이 평행하게 배치되며, 에어백(300)의 측부에 구비되는 가이드탭(390)에 삽입된다. 본 실시예에서 테더가이드(200)는 파노라마 타입 선루프(11)의 양측에 각각 배치되어 에어백(300)의 양측을 지지하므로, 에어백(300)이 팽창될 때, 테더가이드(200)가 에어백(300)의 양측을 안정적으로 지지함으로써, 탑승자의 이탈이나 부상을 방지한다.
에어백(300)은 측면챔버부(310)와 중앙챔버부(330)를 포함하며, 가스분사부(100)로부터 분사되는 가스에 의하여 팽창 전개되어 차체의 루프(10)를 커버한다.
측면챔버부(310)는 한 쌍의 테더가이드(200)에 각각 연결되고, 가스분사부(100)로부터 전달받은 가스에 의하여 테더가이드(200)의 길이 방향으로 전개된다. 본 실시예에서 측면챔버부(310)는 측면챔버유입부(311), 측면전개부(313) 및 측면배출부(315)를 포함한다.
측면챔버유입부(311)는 가스분사부(100)와 연결되어, 가스분사부(100)로부터 배출되는 가스가 내측으로 유입된다. 본 실시예에서 측면챔버유입부(311)는 개구된 유입구(312)를 통하여 가스분사부(100)가 삽입되거나, 연결챔버부(350)와 연통되어 가스분사부(100)에서 분사한 가스를 전달받는다.
측면전개부(313)는 일단부가 측면챔버유입부(311)와 연통되고, 일측이 테더가이드(200)에 연결되어 테더가이드(200)의 길이 방향을 따라 전개된다. 본 실시예에서 측면전개부(313)는 측부에 구비되는 가이드탭(390)을 매개로 테더가이드(200)와 연결되고, 측면챔버유입부(311)로부터 가스를 전달받으면, 가이드탭(390)을 매개로 결합된 테더가이드(200)의 길이 방향으로 전개된다.
측면배출부(315)는 측면전개부(313)의 타단부 및 중앙챔버부(330)와 연통되어, 측면전개부(313)로부터 전달받은 가스를 중앙챔버부(330)에 전달한다.
중앙챔버부(330)는 측면챔버부(310)와 연통되어 측면챔버부(310)로부터 전달받은 가스에 의하여 전개된다. 본 실시예에서 중앙챔버부(330)는 측면챔버부(310)의 일단부에서 타단부 측으로 이동된 가스를 측면챔버부(310)의 일단부에 위치한 측면배출부(315)로부터 전달받는다.
따라서 본 실시예에서 에어백(300)은, 측면챔버부(310)가 테더가이드(200)를 따라 길이 방향으로 전개 시작된 후, 중앙챔버부(330)의 전개 시작이 구현된다. 따라서 측면챔버부(310)와 중앙챔버부(330)가 일시에 전개되는 경우 대비 측면챔버부(310)의 전개를 우선 확보할 수 있으므로 전개 속도를 확보할 수 있다.
본 실시예에서 에어백(300)은 챔버보강부(370)를 더 포함한다. 챔버보강부(370)는 가스분사부(100)를 둘러싸며, 측면챔버부(310)의 내측으로 삽입되어, 가스분사부(100)에서 분사된 가스에 의하여 측면챔버부(310)가 파손되는 것을 방지한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 측면챔버부와 중앙챔버부가 외측으로 볼록한 형상인 것을 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 본 실시예에서 중앙챔버부(330) 또는 측면챔버부(310)는 외측, 즉, 인접한 테더가이드(200) 측으로 볼록한 형상으로 전개되어, 에어백(300)의 전개 시 또는 에어백(300)의 전개가 완료된 후 수축됨에 따라 탑승자를 지지하는 지지력이 감소되는 것을 보완한다.
본 실시예에서 에어백(300)은 가이드탭(390)을 더 포함한다. 가이드탭(390)은 측면챔버부(310)의 일측에 측면챔버부(310)의 길이 방향으로 복수 개 배열되고, 측면챔버부(310)에 연결되어 테더가이드(200)를 연결한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 가이드탭과 테더가이드의 연결을 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 본 실시예에서 가이드탭(390)은 대략 중앙부에 테더가이드(200)가 삽입되는 홀 타입으로 형성되거나(도 5의 (a) 참조), 테더가이드(200)를 둘러싸며 양단부가 측면챔버부(310)에 결합되는 폴딩 타입으로 형성되어 테더가이드(200)에 이동 가능하게 결합될 수 있다(도 5의 (b) 참조).
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 측면챔버부에 가스가 유입되는 상태를 나타내는 평면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 중앙챔버부에 가스가 유입되는 상태를 나타내는 평면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치에서 측면챔버부와 중앙챔버부의 전개가 완료된 상태를 나타내는 평면도이다.
도 6 내지 8을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 에어백 장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
차량의 충돌, 전복과 같은 비상 시 충돌감지기에서 발생된 신호에 의하여 가스분사부(100)에서 가스가 발생, 분사된다. 가스분사부(100)에서 발생된 가스는 연결챔버부(350)를 거쳐 한 쌍의 측면챔버부(315)에 전달되거나, 측면챔버부(315)에 직접 전달되어 측면챔버부(315)를 전개시킨다(도 6 참조).
에어백(300)은 지그재그 방식 등으로 접힌 상태로 수납되었다가, 가스분사부(100)에서 전달받은 가스에 의하여 측면챔버부(310)로부터 팽창된다. 측면챔버부(310)는 가이드탭(390)을 매개로 테더가이드(200)와 연결되므로, 측면챔버부(310)는 테더가이드(200)의 길이 방향으로 팽창된다(도 6 및 7 참조).
구체적으로, 가스분사부(100)에서 분사되는 가스는 측면챔버유입부(311)를 통하여 측면전개부(313)에 전달되어 측면전개부(313)를 전개시키며, 측면전개부(313)로 진입된 가스는 측면배출부(315)를 통하여 중앙챔버부(330)에 전달되어 중앙챔버부(330)를 전개시킨다(도 7 및 8 참조).
이로써, 본 실시예에 따른 루프 에어백 장치(1)에 따르면, 에어백(300)이 가스에 의해 팽창되면서 파노라마 타입 선루프(11) 등을 전체적으로 차폐하므로, 차량의 파노라마 타입 선루프(11) 등의 파손으로 인한 탑승자의 신체 상해를 방지할 수 있다. 또한, 에어백(300)의 양측이 테더가이드(200)에 의해 지지되므로, 에어백(300)이 파노라마 루프(10)등을 통하여 차량의 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 실시예에 따른 루프 에어백 장치(1)는 가스분사부(100)에서 분사된 가스가 측면챔버부(310)에 우선 전달된 후, 중앙챔버부(330)에 전달되는 방식으로 에어백(300)을 전개시키므로, 측면챔버부(310)에 의한 길이 방향 팽창 성능을 확보할 수 있다. 따라서 본 발명은 차량의 충돌 등의 비상 시 신속한 팽창이 가능하여 탑승자의 신체 상해 등을 줄일 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 루프 에어백 장치 10: 루프
11: 선루프 100: 가스분사부
110: 인플레이터 130: 가스가이드
200: 테더가이드 300: 에어백
310: 측면챔버부 311: 측면챔버유입부
312: 유입구 313: 측면전개부
315: 측면배출부 330: 중앙챔버부
350: 연결챔버부 370: 챔버보강부
390: 가이드탭

Claims (9)

  1. 가스를 분사하는 가스분사부;
    루프의 길이 방향을 따라 배치되고, 상기 루프의 일측에 배치되는 제1테더가이드와, 상기 루프의 타측에 배치되는 제2테더가이드가 구비되는 테더가이드; 및
    한 쌍의 상기 테더가이드에 각각 연결되고 상기 가스분사부로부터 전달받은 가스에 의하여 상기 테더가이드의 길이 방향을 따라 전개되는 한 쌍의 측면챔버부와, 상기 측면챔버부의 사이에 위치하고 상기 측면챔버부와 연통되어 상기 측면챔버부로부터 전달받은 가스에 의하여 전개되는 중앙챔버부를 구비하는 에어백;을 포함하고,
    상기 측면챔버부는,
    상기 제1테더가이드의 길이 방향을 따라 전개되는 제1측면챔버부; 및
    상기 제2테더가이드의 길이 방향을 따라 전개되고, 가스가 유입되는 단부가 상기 중앙챔버부에 의해 상기 제1측면챔버부와 구획되는 제2측면챔버부;를 포함하며,
    상기 가스분사부는,
    인플레이터로부터 전달받은 가스를 상기 측면챔버부에 전달하는 가스가이드;를 포함하고,
    상기 가스가이드는,
    가스를 상기 제1측면챔버부에만 전달하도록 상기 제1측면챔버부와 연결되고, 토출단부가 상기 제1측면챔버부의 길이방향 연장선상에 위치되는 제1가스가이드; 및
    가스를 상기 제2측면챔버부에만 전달하도록 상기 제2측면챔버부에 연결되고, 토출단부가 상기 제2측면챔버부의 길이방향 연장선상에 위치되는 제2가스가이드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서, 상기 측면챔버부는,
    상기 가스분사부로부터 배출되는 가스가 유입되는 측면챔버유입부;
    일단부가 상기 측면챔버유입부와 연통되고, 상기 테더가이드에 연결되어, 상기 테더가이드의 길이 방향을 따라 전개되는 측면전개부; 및
    상기 측면전개부의 타단부 및 상기 중앙챔버부와 연통되어, 상기 측면전개부로부터 전달받은 가스를 상기 중앙챔버부에 전달하는 측면배출부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백 장치.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 에어백은,
    상기 가스분사부를 둘러싸며, 상기 측면챔버부의 내측으로 삽입되어, 상기 가스분사부에서 분사된 가스에 의하여 상기 측면챔버부가 파손되는 것을 방지하는 챔버보강부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 중앙챔버부 또는 상기 측면챔버부는 인접한 상기 테더가이드 측으로 볼록한 형상으로 전개되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백 장치.
  9. 제 1항에 있어서, 상기 에어백은,
    상기 측면챔버부의 일측에 연결되고, 상기 테더가이드에 이동 가능하게 삽입되는 복수의 가이드탭;
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백 장치.
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