KR20160143052A - 전자력을 이용한 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치 - Google Patents

전자력을 이용한 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전자력을 이용하여 적재함 윙이나 게이트를 신속 용이하게 개폐시킬 수 있도록 개선된 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치에 관한 것이다.
따라서, 본 발명은 화물차량(1)의 적재함(2)의 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 게이트(5,5')가 철금속으로 이루어지는 것에 있어서, 상기 윙(4) 하단부가 접촉되는 프레임(3)이나 하나의 게이트(5) 일측에 고정부재(11)에 의해 고정되는 전자석(12)을 갖는 전자력개폐수단(10)을 구비하고, 상기 전자석(12)에 전류를 공급 및 차단하는 가동스위치버튼(21)과 해제스위치버튼(22)을 갖는 제어부(20)를 구비하여, 상기 전자석(12)에 자력이 생성되면 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 게이트(5)에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')가 전자석(12)에 부착되어 고정되도록 이루어지고, 상기 전자석(12) 일측이나 상하측에 고정부재(11)에 의해 고정되고 중앙에서 길이방향으로 출몰되게 동작 되는 출몰샤프트(32)를 가진 전자솔레노이드(31)를 구비하고, 상기 출몰샤프트(32)가 끼워지는 록킹홀(33)이나 잠금구(33')가 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 게이트(5)에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')에 구비되는 록킹개폐수단(30)을 구비하도록 이루어진 것이다.

Description

전자력을 이용한 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치{Wing loading area or gate opener of freight vehicles using electromagnetic force}
본 발명은 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전자력을 이용하여 윙이나 적재함 게이트를 신속 용이하게 개폐시킬 수 있도록 개선된 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치로서 선행기술문헌의 특허문헌에 기재된 바와 같은 선행기술이 개시되고 있다.
따라서, 상기한 선행기술들은 정역모터에 의해서 승강판이 승하강되게 이동되어 적재함 윙이나 게이트에 걸림 되게 한 것이므로 승간판이 스크류축을 따라 이동되는 시간이 적지 않게 소요됨으로써 신속한 개폐동작이 이루어지지 않는 문제점을 수반하고 있다.
또한, 정역모터를 이용하기 때문에 구조적으로 개폐장치를 견고하고 튼튼하게 제조하기가 어려운 문제점 및 제조원가가 비교적 많이 소요되는 문제점을 수반하고 있다.
그러므로 본 발명자는 화물차량의 적재함 윙이나 게이트를 보다 신속하게 개폐시킬 수 있는 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치를 연구하기에 이르게 되었다.
KR 10-1331044 B1 2013.11.20 KR 10-1360241 B1 2014.02.11
본 발명은 전자력을 이용하여 적재함 윙이나 게이트를 신속 용이하게 개폐시킬 수 있도록 개선된 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 비교적 간단하고 견고한 구조를 갖도록 하면서도 제조원가 절감이 도모될 수 있도록 하려는데 있다.
본 발명은, 화물차량의 적재함의 프레임에 밀착되는 윙이나 게이트가 철금속으로 이루어지는 것에 있어서, 상기 윙 하단부가 접촉되는 프레임이나 하나의 게이트 일측에 고정부재에 의해 고정되는 전자석을 갖는 전자력개폐수단을 구비하고, 상기 전자석에 전류를 공급 및 차단하는 가동스위치버튼과 해제스위치버튼을 갖는 제어부를 구비하여, 상기 전자석에 자력이 생성되면 프레임에 밀착되는 윙이나 게이트에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트가 전자석에 부착되어 고정되도록 이루어지는 것을 그 특징으로 한다.
상기 전자석 일측이나 상하측에 고정부재에 의해 고정되고 중앙에서 길이방향으로 출몰되게 동작 되는 출몰샤프트를 가진 전자솔레노이드를 구비하고, 상기 출몰샤프트가 끼워지는 록킹홀이나 잠금구가 프레임에 밀착되는 윙이나 하나의 게이트에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트에 구비되는 록킹개폐수단을 더 구비하도록 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 화물차량의 적재함의 프레임에 밀착되는 윙이나 다수의 게이트가 개폐되도록 하는 것에 있어서, 상기 윙 하단부가 접촉되는 프레임이나 또는 하나의 게이트 일측에 고정되는 힌지축을 중심으로 회동되고 양측에 각각의 회동레버편과 록킹편을 갖는 회동록킹부재와, 상기 회동레버편이 상부방향으로 회동되도록 탄력을 부여하는 가압탄력부재와, 상기 회동레버편을 자력으로 잡아당겨서 하부방향으로 회동 되도록 하는 전자석과, 상기 전자석에 전류를 공급 및 차단하는 가동스위치버튼과 해제스위치버튼을 갖는 제어부를 포함하고, 상기 프레임에 밀착되는 윙이나 또는 게이트에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트에는 록킹편이 끼워지는 걸림구를 구비하도록 이루어지는 것을 또 다른 특징으로 한다.
본 발명은 전자력을 이용하여 적재함 윙이나 게이트를 신속 용이하게 개폐시킬 수 있는 효과가 있다.
그리고 비교적 간단하고 견고한 구조로 이루어지므로 제조원가 절감이 도모되면서도 제품 신뢰성이 향상되는 효과가 있는 것이다.
도 1은 본 발명이 실시되는 윙바디 화물차량의 일측면도,
도 2는 본 발명의 일실시예를 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 윙이나 게이트 개폐장치의 제어계통도,
도 4는 본 발명의 일실시예의 요부 단면 구성도,
도 5는 도 4에 나타낸 일실시예의 평면 구성도,
도 6은 본 발명이 실시되는 또 다른 화물차량의 일측면도,
도 7은 본 발명이 실시되는 적재함의 평면 구성도,
도 8은 본 발명이 실시된 적재함의 요부 분리 사시도,
도 9는 도 8의 X-X'선 단면도,
도 10은 본 발명의 다른 실시상태를 설명하는 평면 구성도,
도 11은 도 7의 Y-Y'선 단면 구성도,
도 12는 도 11에 보인 실시예의 평면 구성도,
도 13은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 단면 구성도,
도 14는 도 13에 나타낸 실시예의 작용을 설명하는 평면도이다.
본 발명을 첨부된 바람직한 실시 도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 5는 본 발명의 일실시예의 윙이나 게이트 개폐장치가 윙바디 형태의 적재함(2)을 가진 화물차량(1)에 실시된 상태를 나타낸 것이다.
따라서, 본 발명이 실시되는 화물차량(1)의 적재함(2)의 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)은 철금속으로 이루어져 있고, 상기 윙(4)은 유압실린더(미도시됨)에 의해 자동으로 열리고 닫히도록 되어 있는 것으로서, 이미 알려진 것이기 때문에 상세한 도면과 설명은 생략하는 것으로 한다.
도 2 및 도 4를 참조하면, 본 발명은 적재함(2)의 프레임(3) 일측에 고정부재(11)에 의해 고정되는 전자석(12)을 갖는 전자력개폐수단(10)을 구비한다.
상기 전자석(12)은 체결공(14)에 고정부재(11)에 있는 체결구(13)가 체결되게 하여 고정되게 하는 것이 바람직하지만, 반드시 상기와 같이 전자석(12)이 고정되는 것은 아니고 경우에 따라서는 다른 고정수단을 이용하여 고정되게 할 수도 있는 것이다.
또한, 전자석(12) 표면에는 도 4에 나타낸 바와 같이 고무완충부재(15)가 피복되게 함으로써 윙(4)과 전자석(12)이 접촉할 때 완충 되도록 하는 것이 바람직하다.
도 3을 참조하면, 본 발명은 전자석(12)에 전류를 공급 및 차단하는 가동스위치버튼(21)과 해제스위치버튼(22)을 갖는 제어부(20)를 구비한다.
상기 가동스위치버튼(21)을 누르면 전자석(12)에 전류가 공급되어 전자석(12) 자체에서 전자력이 발생 되는 것이고, 반대로 해제스위치버튼(22)을 누르면 전자석(12)에 공급되던 전류가 차단됨으로써 전자석(12) 자체에서 발생하고 있던 전자력이 없어지는 상태로 상실되는 것이다.
상기와 같이 전자석(12)에 전류가 공급되면 전자력이 발생 되는 것과 더불어서 전기 공급 및 차단하는 제어부(20)의 전기회로는 이미 알려진 것이므로 상세한 도면과 설명은 생략하는 것으로 한다.
도 2 및 도 4를 참조하면, 본 발명은 전자력개폐수단(10)의 일측이나 상측 또는 하측에 록킹개폐수단(30)이 구비되도록 이루어지게 된다.
그리고 록킹개폐수단(30)이 장착되는 방향 역시 도 2에서 실선으로 도시된 바와 같이 전자석(12)과 동일한 방향으로 구비되게 할 수도 있고, 또는 도 2에서 가상선 도시와 같이 전자석(12) 방향과 직교 되는 방향으로 구비되게 할 수도 있는 것으로서, 록킹개폐수단(30)이 장착되는 방향은 적재함(2)에 설치되는 장소에 따라 적합한 방향으로 장착되도록 할 수 있는 것이다.
따라서, 록킹개폐수단(30)은 전자석(12) 하측에 고정부재(11)에 의해 고정되고 중앙에서 길이방향으로 출몰되게 동작 되는 출몰샤프트(32)를 가진 전자솔레노이드(31)를 구비하도록 이루어지게 된다.
상기 전자솔레노이드(31)는 전류가 공급되면 출몰샤프트(32)가 앞쪽방향으로 전진 되게 이동하는 것이고, 공급되던 전류가 차단되면 내부에 있는 스프링의 탄력에 의해서 출몰샤프트(32)가 후미방향으로 후진되게 이동하도록 작동되는 것으로서, 이미 알려진 것이므로 상세한 도면과 설명은 생략하는 것으로 한다.
그리고 본 발명은 출몰샤프트(32)가 끼워지는 록킹홀(33)이 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)에 구비되도록 이루어지게 되는데, 상기 록킹홀(33)은 도 5에 나타낸 바와 같이 윙(4)에 고정되는 브라켓(4')에 록킹홀(33)이 구비되도록 하는 것이 바람직하다.
전자솔레노이드(31)는 전자석(12)을 제어하는 제어부(20)에 있는 가동스위치버튼(21)을 누르면 전자솔레노이드(31)에 전류가 공급되고, 반대로 해제스위치버튼(22)을 누르면 전자솔레노이드(31)로 공급되던 전류가 차단되도록 할 수도 있는 것일 뿐만 아니라 경우에 따라서는 전자솔레노이드(31)만을 제어할 수 있는 별도의 가동버튼 및 해제버튼(미도시됨)을 구비하여 제어되도록 할 수도 있는 것이다.
도 1은 윙바디 형태의 적재함(2)이 있는 화물차량(윙바디 차량이라고도 함)(1)에 본 발명이 실시되는 상태를 보인 것으로서, 적재함(2)의 하측 중간부에는 전자력개폐수단(10)이 장착되게 하고, 양측에는 각각 전자력개폐수단(10)과 록킹개폐수단(30)을 가진 것이 장착되도록 하는 것이 바람직하다.
제어부(20)는 운전석에 구비되도록 하는 것이 바람직하지만 경우에 따라서는 적재함(2)에 구비되도록 할 수도 있는 것일 뿐만 아니라 리모컨(미도시됨)에 의해서도 제어되도록 할 수도 있는 것이다.
따라서, 잠금 상태는 제어부(20)의 가동스위치버튼(21)을 누름으로써 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)에 전류가 공급됨에 따라 전자석(12)의 전자력에 의해서 도 4의 실선도시와 같이 윙(4)이 전자석(12)에 강하게 달라붙게 됨에 따라 윙(4)이 열리지 않게 되는 것이다.
또한, 전자솔레노이드(31)에도 전류가 공급되는 상태이기 때문에 출몰샤프트(32)가 도 5의 가상선 도시와 같이 전진 되게 이동되어 록킹홀(33)에 끼워지는 상태가 됨으로써 윙(4)이 열리지 않게 되는 잠금 상태가 되는 것이다.
그리고 열림 상태는 제어부(20)의 해제스위치버튼(22)을 누름으로써 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)에 공급되는 전류가 차단됨에 따라 전자석(12)의 전자력이 상실되는 상태가 됨으로써 도 4의 가상선 도시와 같이 윙(4)이 전자석(12)에서 떨어져서 윙(4)이 열릴 수 있게 되는 것이다.
또한, 전자솔레노이드(31)에 공급되던 전류도 차단되는 상태이기 때문에 출몰샤프트(32)가 도 5의 실선 도시와 같이 후진 되게 이동되어 록킹홀(33)에 끼워져 있던 출몰샤프트(32)가 빠지게 됨으로써 윙(4)이 도 5의 실선 도시와 같이 열릴 수 있는 상태가 되는 것이다.
따라서, 본 발명은 제어부(20)의 제어에 따라 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)가 신속히 작동되므로 매우 신속하게 윙(4)을 개폐할 수 있게 되는 것이다.
그리고 비교적 간단하고 견고한 구조로 이루어지므로 제조원가 절감이 도모되면서도 제품 신뢰성을 가질 수 있게 되는 것이다.
도 6 내지 도 12는 본 발명이 게이트(5,5')를 갖는 적재함(2')이 있는 화물차량(1)에 실시되는 상태를 나타낸 것으로서, 상기 게이트(5,5')들은 철금속으로 이루어진 것들이다.
도 7를 참조하면, 적재함(2')의 네모서리 부분에 각각 전자력개폐수단(10)과 록킹개폐수단(30)이 장착되게 할 수 있다.
도 8 및 도 9는 본 발명에 의해 프론트게이트와 사이드게이트가 잠금 및 열림 상태가 되도록 하는 것을 설명하는 도면이며, 상기 프론트게이트를 하나의 게이트(5)라고 하고 상기 프론트게이트와 대응하여 밀착되는 사이드게이트를 다른 하나의 게이트(5')라고 하여 설명하는 것으로 한다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 본 발명은 하나의 게이트(5)에 전자력개폐수단(10)과 록킹개폐수단(30)이 장착되는 것이나, 경우에 따라서는 게이트(5) 외부면에 설치되게 할 수도 있는 것이다. 도 8에서 부호 35는 구멍을 나타내고 도 9에서 부호 16은 전선을 나타낸다.
그리고 상기 게이트(5)와 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')에는 록킹홀(33)이 구비되도록 한다.
따라서, 잠금 상태는 제어부(20)의 가동스위치버튼(21)을 누름으로써 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)에 전류가 공급됨에 따라 전자석(12)의 전자력이 발생 되어 도 9의 실선도시와 같이 게이트(5)와 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')가 전자석(12)에 강하게 달라붙게 됨에 따라 게이트(5')가 열리지 않게 되는 잠금 상태가 되는 것이다.
또한, 전자솔레노이드(31)에도 전류가 공급되는 상태이기 때문에 출몰샤프트(32)가 도 9의 가상선 도시와 같이 전진 되게 이동되어 록킹홀(33)에 끼워지는 상태가 됨으로써 게이트(5')가 열리지 않게 되는 잠금 상태가 되는 것이다.
그리고 열림 상태는 제어부(20)의 해제스위치버튼(22)을 누름으로써 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)에 공급되는 전류가 차단됨에 따라 전자석(12)의 전자력이 상실되는 상태가 됨으로써 게이트(5')가 전자석(12)에서 떨어져서 열릴 수 있게 되는 것이다.
또한, 전자솔레노이드(31)에 공급되던 전류도 차단되는 상태이기 때문에 출몰샤프트(32)가 도 9의 실선 도시와 같이 후진 되게 이동되어 록킹홀(33)에 끼워져 있던 출몰샤프트(32)가 빠지게 됨으로써 게이트(5')가 열릴 수 있는 상태가 되는 것이다.
도 10은 적재함(2')의 게이트(5,5') 형태에 따라 실시될 수 있는 또 다른 실시상태를 나타낸 것으로서, 이 경우는 하나의 게이트(5) 측면으로 다른 하나의 게이트(5')가 밀착되어 잠금 및 열림 상태가 될 수 있도록 하는 경우의 실시상태를 보인 것이다.
이 경우에는 하나의 게이트(5)에 전자력개폐수단(10)과 록킹개폐수단(30)이 장착되게 하고 상기 게이트(5)와 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5') 일측에는 록킹홀(33)이 구비되도록 한다.
따라서, 잠금 상태는 제어부(20)의 가동스위치버튼(21)을 누름으로써 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)에 전류가 공급됨에 따라 전자석(12)의 전자력이 발생 되어 도 10의 가상선 도시와 같이 게이트(5)와 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')가 전자석(12)에 강하게 달라붙게 됨에 따라 게이트(5')가 열리지 않게 되는 잠금 상태가 되는 것이다.
또한, 전자솔레노이드(31)에도 전류가 공급되는 상태이기 때문에 출몰샤프트(32)가 전진 되게 이동되어 도 10에서 가상선 도시와 같이 출몰샤프트(32)가 록킹홀(33)에 끼워지는 상태가 됨으로써 게이트(5')가 열리지 않게 되는 잠금 상태가 되는 것이다.
그리고 열림 상태는 제어부(20)의 해제스위치버튼(22)을 누름으로써 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)에 공급되는 전류가 차단됨에 따라 전자석(12)의 전자력이 상실되는 상태가 됨으로써 게이트(5')가 전자석(12)에서 떨어져서 열릴 수 있게 되는 것이다.
또한, 전자솔레노이드(31)에 공급되던 전류도 차단되는 상태이기 때문에 출몰샤프트(32)가 도 10의 실선 도시와 같이 후진 되게 이동되어 록킹홀(33)에 끼워져 있던 출몰샤프트(32)가 빠지게 됨으로써 게이트(5')가 열릴 수 있는 상태가 되는 것이다.
도 11 및 도 12는 도 7에 나타낸 적재함(2')의 사이드게이트와 리어게이트에 본 발명이 실시되는 상태를 나타낸 것으로서, 상기 사이드게이트를 하나의 게이트(5)라고 하고 상기 사이드게이트와 대응하여 밀착되는 리어게이트를 다른 하나의 게이트(5')라고 하여 설명하는 것으로 한다.
도 11 및 도 12를 참조하면, 하나의 게이트(5)에 전자력개폐수단(10)과 록킹개폐수단(30)이 장착되게 하고 상기 게이트(5)와 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5') 내면에는 잠금구(33')가 구비되도록 한다.
따라서, 잠금 상태는 제어부(20)의 가동스위치버튼(21)을 누름으로써 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)에 전류가 공급됨에 따라 전자석(12)의 전자력이 발생 되어 도 11의 가상선 도시와 같이 게이트(5)와 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')가 전자석(12)에 강하게 달라붙게 됨에 따라 게이트(5')가 열리지 않게 되는 잠금 상태가 되는 것이다.
또한, 전자솔레노이드(31)에도 전류가 공급되는 상태이기 때문에 출몰샤프트(32)가 전진 되게 이동되어 도 12에서 점선 도시와 같이 출몰샤프트(32)가 잠금구(33')에 끼워지는 상태가 됨으로써 게이트(5')가 열리지 않게 되는 잠금 상태가 되는 것이다.
그리고 열림 상태는 제어부(20)의 해제스위치버튼(22)을 누름으로써 전자석(12) 및 전자솔레노이드(31)에 공급되는 전류가 차단됨에 따라 전자석(12)의 전자력이 상실되는 상태가 됨으로써 게이트(5')가 전자석(12)에서 떨어져서 열릴 수 있게 되는 것이다.
또한, 전자솔레노이드(31)에 공급되던 전류도 차단되는 상태이기 때문에 출몰샤프트(32)가 후진 되게 이동되어 잠금구(33')에 끼워져 있던 출몰샤프트(32)가 빠지게 됨으로써 게이트(5')가 열릴 수 있는 상태가 되는 것이다.
상기 실시예에서는 제어부(20)를 조작하기 용이한 적재함(2')의 어는 일측에 구비되도록 하는 것이 바람직하다.
도 13 및 도 14는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 본 발명은 윙(4) 하단부가 접촉되는 프레임(3)이나 하나의 게이트(5) 일측에 고정부재(48)에 의해 정되는 힌지축(41)을 중심으로 회동되고 양측에 각각의 회동레버편(42)과 록킹편(43)을 갖는 회동록킹부재(40)를 구비한다.
또한, 상기 회동레버편(42)이 상부방향으로 회동되도록 탄력을 부여하는 가압탄력부재(45)를 구비하는 것으로서, 상기 가압탄력부재(45)는 코일스프링을 채용하는 것이 바람직하다.
그리고 상기 회동레버편(42)을 자력으로 잡아당겨서 하부방향으로 회동 되도록 하는 전자석(46)을 갖도록 이루어지고, 상기 전자석(46)에 전류를 공급 및 차단하는 가동스위치버튼(21)과 해제스위치버튼(22)을 갖는 제어부(20)를 갖도록 이루어지게 된다.
또한, 상기 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 또는 게이트(5)에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')에는 록킹편(43)이 끼워지는 걸림구(47)를 구비하도록 이루어지는 것이다.
도 14는 상기 실시예가 윙바디 형태로 된 적재함에 채용된 상태를 나타낸 것으로서, 도면으로 도시되지 않았지만 상기 실시예가 게이트(5,5')를 갖는 적재함(2')에도 실시될 수 있는 것은 물론이다.
도 13 및 도 14를 참조하면, 본 발명은 제어부(20)의 해제스위치버튼(22)을 누르면 전자석(46)의 자력이 상실되므로 가압탄력부재(45)의 탄력이 회동레버편(42)에 작용됨에 따라 힌지축(41)을 중심으로 록킹편(43)이 도 13에서 시계반대방향으로 회동되는 상태가 됨으로써 걸림구(47) 내부로 록킹편(43)이 들어가는 상태가 된다.
그러므로 도 14의 실선도시와 같이 윙(4)이 록킹편(43)에 걸림 되기 때문에 잠금 상태가 되는 것이다.
그리고 열림 상태는 제어부(20)의 가동스위치버튼(21)를 누르게 되면 전자석(46)에 전류가 공급되어 전자력이 발생 되기 때문에 도 13에서 가상선으로 도시된 바와 같이 전자석(46)의 강한 전자력에 의해서 회동레버편(42)을 끌어당겨서 달라붙게 되는 상태가 됨으로써 힌지축(41)을 중심으로 회동록킹부재(40)가 도 13에서 시계방향으로 회동되어 가상선 도시와 같이 걸림구(47)로부터 록킹편(43)이 이탈되는 상태가 되는 것이고 그로 인해 도 14의 가상선 도시와 같이 윙((4)을 열 수 있게 되는 열림 상태가 되는 것이다.
본 발명은 도면으로 도시되고 설명된 것에 반드시 국한되는 것은 아니고 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해서 여러 가지 형태로 변형 실시될 수도 있는 것이므로 청구범위를 크게 벗어나지 않는 한 폭넓게 보호되어야 하는 것은 자명한 것이다.
1:화물차량 2,2':적재함
3:프레임 4:윙
5,5':게이트 10;전자력개폐수단
11:고정부재 12:전자석
13:체결구 14:체결공
15:고무완충부재 16:전선
20:제어부 21:가동스위치버튼
22:해제스위치버튼 30:록킹개폐수단
31:전자솔레노이드 32:출몰샤프트
33:록킹홀 33':잠금구
40:회동록킹부재 41:힌지축
42:회동레버편 43:록킹편
45:가압탄력부재 46:전자석
47:걸림구 48:고정부재

Claims (3)

  1. 화물차량(1)의 적재함(2,2')의 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 게이트(5,5')가 철금속으로 이루어지는 것에 있어서;
    상기 윙(4) 하단부가 접촉되는 프레임(3)이나 또는 하나의 게이트(5) 일측에 고정부재(11)에 의해 고정되는 전자석(12)을 갖는 전자력개폐수단(10)을 구비하고;
    상기 전자석(12)에 전류를 공급 및 차단하는 가동스위치버튼(21)과 해제스위치버튼(22)을 갖는 제어부(20)를 구비하여;
    상기 전자석(12)에 자력이 생성되면 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 또는 하나의 게이트(5)에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')가 전자석(12)에 부착되어 고정되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자력을 이용한 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 전자석(12) 일측이나 상하측에 고정부재(11)에 의해 고정되고 중앙에서 길이방향으로 출몰되게 동작 되는 출몰샤프트(32)를 가진 전자솔레노이드(31)를 구비하고, 상기 출몰샤프트(32)가 끼워지는 록킹홀(33)이나 잠금구(33')가 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 또는 하나의 게이트(5)에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')에 구비되는 록킹개폐수단(30)을 더 구비하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자력을 이용한 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치.
  3. 화물차량(1)의 적재함(2)의 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 다수의 게이트(5,5')가 개폐되도록 하는 것에 있어서;
    상기 윙(4) 하단부가 접촉되는 프레임(3)이나 또는 하나의 게이트(5) 일측에 고정되는 힌지축(41)을 중심으로 회동되고 양측에 각각의 회동레버편(42)과 록킹편(43)을 갖는 회동록킹부재(40)와;
    상기 회동레버편(42)이 상부방향으로 회동되도록 탄력을 부여하는 가압탄력부재(45)와;
    상기 회동레버편(42)을 자력으로 잡아당겨서 하부방향으로 회동 되도록 하는 전자석(46)과;
    상기 전자석(46)에 전류를 공급 및 차단하는 가동스위치버튼(21)과 해제스위치버튼(22)을 갖는 제어부(20)를 포함하고;
    상기 프레임(3)에 밀착되는 윙(4)이나 또는 게이트(5)에 대응하여 밀착되는 다른 하나의 게이트(5')에는 록킹편(43)이 끼워지는 걸림구(47)를 구비하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자력을 이용한 화물차량의 적재함 윙이나 게이트 개폐장치.
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