KR20160102894A - 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램 - Google Patents

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Abstract

합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램은, 탈 것에 대한 복수 사용자의 합승을 지원하고, 합승에 적절한 탈 것 및 해당 탈 것으로부터 목적지까지의 경로를 제공하는 것을 목적으로 한다. 합승 지원 장치는, 복수의 사용자 단말의 위치를 나타내는 복수의 제1 위치 정보, 적어도 하나의 탈 것의 위치를 나타내는 제2 위치 정보, 및 복수의 사용자 단말의 목적지의 위치를 나타내는 제3 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득부, 제1 위치 정보, 제2 위치 정보, 및 제3 위치 정보에 기반하여, 제2 위치 정보로부터 복수의 제1 위치 정보를 경유하여 제3 위치 정보에 도달하는 경로를 취득하는 경로 취득부, 및 경로 취득부에 의해 취득된 경로를 복수의 사용자 단말에 송신하는 송신부를 갖는다.

Description

합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램{APPARATUS AND PROGRAM FOR SUPPORTING SHARING A VEHICLE}
본 발명은, 택시 등의 유료 차량에 대한 복수 사용자의 합승을 지원하는 기술과 관련된다.
종래부터, 이동 수단의 하나로서, 택시나 전세 자동차 등을 대표로 하는 유료 차량을 이용한 교통 수단이 이용되어 오고 있다. 해당 유료 차량을 이용하는 교통 수단은 한 사람 한 사람의 사용자의 요구에 따른 서비스를 제공할 수 있기 때문에, 매우 편리성이 높다. 그러나, 전철이나 버스 등의 대중 교통 수단에 비해 요금이 비싸다.
택시나 전세 자동차 등의 유료 차량은 가능한 한 많은 사용자가 공동으로 이용, 즉 합승을 하는 쪽이 일 사용자 당 요금을 싸게 억제할 수 있다. 특히, 복수의 사용자가 같은 목적지로 이동하는 경우에, 해당 유료 차량을 합승으로 이용하는 수요가 높다.
상기의 유료 차량을 합승하는 방법으로서 예컨대, 특허 문헌 1에 나타난 것처럼, 배차 센터가 복수의 사용자의 각각의 승차 희망 위치 및 목적지를 파악하고, 승차 희망 위치 및 목적지가 일치 또는 소정의 범위 내인 사용자를 추출하는 것으로 합승 가능할지 여부를 판단하고, 합승 가능이라고 판단한 경우에만 합승에 최적인 유료 차량을 추출하여 배차를 실시하는 기술이 개발되고 있다.
특허 문헌 1 특개 2003-196792호 공보
그렇지만, 특허 문헌 1에 기재된 기술에 의하면, 사용자는 승차 희망 위치 및 목적지가 일치 또는 소정의 범위 내에 있는 다른 사용자가 없으면 유료 차량의 합승을 이용할 수 없다. 또한, 예컨대, 승차 희망 위치가 다른 친구끼리 공통의 목적지로 이동할 때에, 유료 차량의 합승을 희망하는 경우, 합승하는 경로는 사용자 스스로가 결정할 필요가 있다. 그러나, 각각의 사용자는, 어느 사용자가 유료 차량에 가장 가까운 위치에 있는지를 모르기 때문에, 합승에 의한 이동에 있어서 사용자의 희망을 최대한 반영한 유료 차량 및 최적의 경로를 선정하는 것이 어렵다고 하는 불편이 있었다.
본 발명은, 이러한 과제에 비추어 이루어진 것이며, 유료 차량 등의 탈 것에의 복수 사용자의 합승을 지원하고, 합승에 적절한 탈 것 및 해당 탈 것으로부터 목적지까지의 경로를 제공하는 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치는, 복수의 사용자 단말의 위치를 나타내는 복수의 제1 위치 정보, 적어도 하나의 탈 것의 위치를 나타내는 제2 위치 정보, 및 복수의 사용자 단말의 목적지의 위치를 나타내는 제3 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득부, 제1 위치 정보, 제2 위치 정보, 및 제3 위치 정보에 기반하여, 제2 위치 정보로부터 복수의 제1 위치 정보를 경유하여 제3 위치 정보에 도달하는 경로를 취득하는 경로 취득부, 및 경로 취득부에 의해 취득된 경로를 복수의 사용자 단말에 송신하는 송신부를 갖는다.
또한, 다른 태양에 있어서, 복수의 사용자 단말은, 복수의 사용자 단말이 등록한 서비스에서 교류 관계를 형성할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 경로 취득부는, 복수의 제1 위치 정보 중 제3 위치 정보로부터 상대적으로 먼 제1 위치 정보를 최초로 경유하는 경로를 취득할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 경로 취득부는, 복수의 제1 위치 정보 중 제2 위치 정보에 상대적으로 가까운 제1 위치 정보를 최초로 경유하는 경로를 취득할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 경로의 일람을 표시하는 일람 표시부를 더 갖고, 위치 정보 취득부는, 적어도 하나의 제2 위치 정보를 취득하고, 경로 취득부는, 적어도 하나의 제2 위치 정보의 각각에 대해 경로를 취득하고, 일람 표시부는, 적어도 하나의 제2 위치 정보의 각각에 대해 취득한 적어도 하나의 경로를 일람 표시할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 일람 표시부는, 적어도 하나의 경로에 대한 주행거리에 기반하여 나열된 일람을 표시할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 송신부는, 사용자 단말이 탈 것에 승차 또는 하차한 것을 복수의 사용자 단말에 송신할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 송신부는, 탈 것이 사용자 단말과 소정의 거리 이하가 되었을 경우에, 복수의 사용자 단말 중 적어도 하나의 사용자 단말에 탈 것의 접근을 송신할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 제1 위치 정보와 제2 위치 정보의 거리가 소정의 거리 이하인 경우에, 사용자 단말이 탈 것에 승차했다고 판단하는 승하차 판단부를 더 가질 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 승하차 판단부는, 제1 위치 정보와 제2 위치 정보가 같은 방향으로 이동하고 있는 경우에, 사용자 단말이 탈 것에 승차했다고 판단할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 승하차 판단부는, 제1 위치 정보와 제2 위치 정보의 거리가 소정의 거리보다도 커졌을 경우에, 사용자 단말이 탈 것으로부터 하차했다고 판단할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 승하차 판단부는, 제2 위치 정보가 제1 위치 정보와 다른 방향으로 이동하고 있는 경우에, 사용자 단말이 탈 것으로부터 하차했다고 판단할 수 있다.
또한, 다른 태양에 있어서, 사용자 단말 또는 탈 것은, 사용자 단말과 탈 것과의 거리가 소정의 거리 이하가 되면 신호를 생성하는 근거리 무선 통신부를 갖고, 승하차 판단부는, 신호에 기반하여, 사용자 단말이 탈 것에 승차한 것, 또는 사용자 단말이 탈 것으로부터 하차한 것을 판단할 수 있다.
본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 프로그램은, 컴퓨터를, 복수의 사용자 단말의 위치를 나타내는 복수의 제1 위치 정보, 적어도 하나의 탈 것의 위치를 나타내는 제2 위치 정보, 및 복수의 사용자 단말의 목적지의 위치를 나타내는 제3 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득부, 제1 위치 정보, 제2 위치 정보, 및 제3 위치 정보에 기반하여, 제2 위치 정보로부터 복수의 제1 위치 정보를 경유하여 제3 위치 정보에 도달하는 경로를 취득하는 경로 취득부, 및 경로 취득부에 의해 취득된 경로를 복수의 사용자 단말에 송신하는 송신부로서 기능시킨다.
본 발명과 관련되는 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램에 의하면, 유료 차량 등의 탈 것에 대한 복수 사용자의 합승을 지원하고, 합승에 적절한 탈 것 및 해당 탈 것으로부터 목적지까지의 경로를 제공하는 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램을 제공할 수 있다.
도 1 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 개요를 나타내는 도면이다.
도 2 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 개요를 나타내는 블록도이다.
도 3 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 하드웨어 구성을 나타내는 블록도이다.
도 4 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 통신 단말의 하드웨어 구성을 나타내는 개략도이다.
도 5 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 차량의 하드웨어 구성을 나타내는 개략도이다.
도 6 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 기능 구성을 나타내는 블록도이다.
도 7 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름을 나타내는 도면이다.
도 8 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름에 있어서, 합승 지원 장치의 프로그램 기동 시에 사용자 단말에 표시되는 인터페이스의 일례를 나타내는 도면이다.
도 9 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름에 있어서, 합승 지원 장치의 프로그램 기동 시에 사용자 단말에 표시되는 인터페이스의 일례를 나타내는 도면이다.
도 10 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름에 있어서, 사용자 등록의 인터페이스의 일례를 나타내는 도면이다.
도 11 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름에 있어서, 목적지 입력의 인터페이스의 일례를 나타내는 도면이다.
도 12 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름에 있어서, 사용자 단말 위치 정보 요청에 대한 동의를 확인하는 인터페이스의 일례를 나타내는 도면이다.
도 13 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름에 있어서, 수배 주문 확정 후의 화면 표시의 일례를 나타내는 도면이다.
도 14 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름에 있어서, 예약차(영차, 손님을 맞으러 가거나 대기하는 차) 중의 화면 표시의 일례를 나타내는 도면이다.
도 15 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름에 있어서, 차량이 사용자 단말의 위치에 도착했을 때의 화면 표시의 일례를 나타내는 도면이다.
도 16 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 경로 취득부의 경로 취득 방법의 일례를 나타내는 도면이다.
도 17 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 경로 취득부의 경로 취득 방법의 일례를 나타내는 도면이다.
도 18 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 기능 구성을 나타내는 블록도이다.
도 19 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 경로 취득부의 경로 취득 방법의 일례를 나타내는 도면이다.
도 20 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 일람 표시부가 표시하는 일람의 일례를 나타내는 도면이다.
도 21 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 기능 구성을 나타내는 블록도이다.
도 22 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 승하차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다.
도 23 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 승차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다.
도 24 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 하차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다.
도 25 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 승하차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다.
도 26 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 승하차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명과 관련되는 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램에 대해 설명한다. 다만, 본 발명의 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램은 많은 상이한 형태로 실시하는 것이 가능하고, 이하에 나타내는 실시의 형태의 기재 내용으로 한정하여 해석되는 것은 아니다. 또한, 본 실시의 형태에서 참조하는 도면에서, 동일 부분 또는 동일한 기능을 갖는 부분에는 동일한 부호를 교부하고, 그 반복되는 설명은 생략한다.
또한, 이하의 설명에서, 유료 차량을 이용하는 것은 사용자이지만, 사용자는 사용자 단말과 함께 이동하기 때문에, 양자를 명확하게 구별하지는 않는다. 예컨대, 사용자가 유료 차량을 이용할 때에, 사용자 단말을 보유하고 유료 차량을 이용하기 때문에, "사용자 단말이 유료 차량을 이용한다"라고 표현하는 경우가 있다. 이것은, "사용자 단말을 보유하는 사용자가 유료 차량을 이용한다"와 같은 의미이다. 또한, 같이 사용자가 차량 수배 서비스를 이용하는 것을 사용자 단말이 서비스를 이용한다고 표현하는 경우가 있다.
또한, 본 발명의 실시 형태로는, 탈 것의 일례로서 택시나 전세 자동차와 같은, 승차 거리 및 승차 시간 중 한쪽 또는 양쪽 모두에 의해서 운행 요금이 변동하는 차량을 이용한 합승 요금 계산 시스템에 대해 예시하지만, 이것으로 한정되지는 않는다. 예컨대, 선박, 비행기나 헬리콥터 등의 운항체에 적용할 수도 있다.
<실시 형태 1>
본 발명의 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램을 포함하는 합승 지원 장치에 대해, 도 1 내지 16을 참조하면서 상세하게 설명한다.
[장치 개요]
도 1은, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 개요를 나타내는 도면이다. 또한, 도 2는, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 개요를 나타내는 블록도이다. 도 1 및 도 2에 나타난 것처럼, 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)는, 지원 서버(110), 수배 서버(120), 및 소셜 네트워크 서비스(Social Networking Service; SNS) 서버(130)(이하, 단지 "SNS 서버(130)"라고 함)를 포함한다. 도 1에 나타난 것처럼, 지원 서버(110) 및 SNS 서버(130)는 복수의 사용자 단말(200)과 통신하고, 수배 서버(120)는 차량(300)과 통신한다.
여기서, 사용자 A의 사용자 단말(200A), 사용자 B의 사용자 단말(200B), 및 사용자 C의 사용자 단말(200C)을 특별히 구별하지 않는 경우에는 단순히 사용자 단말(200)이라고 한다. 또한, 복수의 사용자 단말(200)은 적어도 도 2에 나타낸 제1 네트워크(101)와 접속 가능한 통신 단말일 수 있고, 각각의 사용자 단말(200)은 각각 다른 기능을 가지고 을 수 있다. 사용자 단말(200)으로서는, 휴대 전화, 스마트 폰, 태블릿 PC, PDA, PC, PHS, 웨어러블 단말 등을 이용할 수 있다.
지원 서버(110)는, 차량(300)에 대한 합승을 희망하는 복수의 사용자에 대해서, 복수의 사용자가 갖는 복수의 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보, 차량(300)의 제2 위치 정보, 및 목적지(400)의 제3 위치 정보로부터, 합승에 적절한 경로 및 차량(300)을 탐색 또는 탐색된 경로 및 차량(300)을 취득하고, 사용자 단말(200)에 제공하는 서버이다. 수배 서버(120)는, 수배 요청을 받아들여 차량(300)에 수배 지시를 실시하는 수배 센터가 갖는 서버이며, 차량(300)의 제2 위치 정보를 관리한다. SNS 서버(130)는, 사용자 단말(200)에 SNS 서비스를 제공하는 서버이며, SNS 서비스에 가입하는 복수의 사용자 단말(200)의 사용자 단말의 고유 정보 및 사용자의 개인정보 등을 관리한다. 본 실시 형태에서는, 지원 서버(110)와 SNS 서버(130)가 각각 별개의 서버인 구성을 예시하였으나, 이러한 구성으로 한정되지 않는다. 예컨대, 지원 서버(110)가 SNS 서버(130)가 갖는 기능을 가지고 있을 수 있다. 즉, 하나의 서버에 의해서, 지원 서버(110)가 갖는 기능과 SNS 서버(130)가 갖는 기능이 실현될 수도 있다.
도 1에서 나타낸 것처럼, 합승 지원 장치(10)는, 복수의 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보와 차량(300)의 제2 위치 정보와 복수의 사용자 단말(200) 및 차량(300)의 목적지(400)의 제3 위치 정보를 취득하고, 복수의 사용자 단말(200), 차량(300), 및 목적지(400)의 각각의 위치 정보에 기반하여, 차량(300)으로부터 복수의 사용자 단말(200)을 경유하여 목적지(400)에 도달하는 경로를 취득하고, 취득한 경로를 복수의 사용자 단말(200)에 송신한다. 여기서, 상기의 경로가 경유하는 사용자 단말(200)의 위치는, 경로를 취득한 시점에 있어서의 각 사용자 단말(200)의 위치로 한정되지 않고, 각 사용자 단말(200)이 지정하는 임의의 점으로 설정할 수 있다.
여기서, 복수의 사용자 단말(200) 및 차량(300)은 위치 특정 수단을 갖고 있다. 위치 특정 수단으로서는, 예컨대 GPS(Global Positioning System)를 이용할 수 있다. 합승 지원 장치(10)에서, 복수의 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보는 지원 서버(110)에 송신되고, 차량(300)의 제2 위치 정보는 수배 서버(120)에 송신된다. 또한, 목적지(400)의 제3 위치 정보는 복수의 사용자 단말(200)에 의해서 입력되는 정보이며, 제3 위치 정보는 제3 위치 정보를 입력한 사용자 단말(200)로부터 지원 서버(110)에 송신된다.
여기서, 복수의 사용자 단말(200)의 각각의 사용자는 SNS 서버(130)가 관리하는 SNS 서비스에서, "팔로우"나 "친구" 등 이라고 칭해지는 연락 가능한 교류 관계가 구축된 사용자일 수 있다. 다시 말해, 복수의 사용자 단말(200)은, 복수의 사용자 단말(200)이 등록한 소정의 서비스에서 적어도 한쪽의 사용자에 의해 등록된 연락 가능한 교류 관계를 형성하고 있다. 여기에서는, 복수의 사용자 단말(200)이 교류 관계를 형성하고 있는 구성을 예시하였으나, 이러한 구성으로 한정되지 않는다. 즉, 복수의 사용자 단말(200)은, 상기와 같은 교류 관계를 형성하고 있지 않을 수도 있다. 이러한 경우, 도 1에서, SNS 서버(130)를 생략할 수 있다.
또한, 복수의 사용자 단말(200)의 각각의 사용자는 SNS 서버(130)가 관리하는 SNS 서비스에서, "친구"의 관계가 구축된 사용자일 수 있다. 다시 말해, 복수의 사용자 단말(200)은, 복수의 사용자 단말(200)이 등록한 소정의 서비스에 대해 서로 승인된 교류 관계를 형성하고 있다. 서로 승인된 교류 관계란, 단지 서로의 존재를 인식하고 있는 것만이 아니고, 예컨대, 한쪽의 사용자가 송신한 친구의 관계를 구축하는 요청에 대해, 다른 한쪽의 사용자가 승인하는 것으로 구축된 관계를 가리킨다. 여기에서는, 복수의 사용자 단말(200)이 서로 승인된 교류 관계를 형성하고 있는 구성을 예시하였으나, 이러한 구성으로 한정되지 않는다. 즉, 복수의 사용자 단말(200)은, 상기와 같은 교류 관계를 형성하고 있지 않을 수도 있다. 이러한 경우, 도 1에서, SNS 서버(130)를 생략할 수 있다.
또한, 도 2에서 나타낸 것처럼, 지원 서버(110), 수배 서버(120), SNS 서버(130), 및 복수의 사용자 단말(200)은 제1 네트워크(101)를 통해 서로 접속되어 있다. 또한, 수배 서버(120) 및 차량(300)은 제2 네트워크(102)를 통해 서로 접속되어 있다. 여기서, 지원 서버(110), 수배 서버(120), 및 SNS 서버(130)는 각각 데이터 베이스(DB)(115, 125, 135)를 갖고 있다. 제1 네트워크(101)로서 일반적인 IP 네트워크를 적용할 수 있다. 또한, 제2 네트워크(102)로서 택시 무선이나 로컬 네트워크를 적용할 수 있다.
여기서, 도 2에서는, 수배 서버(120) 및 차량(300)은 제2 네트워크(102)를 통해 접속되는 구성을 예시하였으나, 이러한 구성으로 한정되지 않고, 예컨대, 차량(300)이 제1 네트워크(101)를 통해 수배 서버(120)에 접속되고 있을 수도 있다. 또한, 도 2에서는, 지원 서버(110), 수배 서버(120), 및 SNS 서버(130)와 데이터 베이스(115, 125, 및 135)가 각각 직접 접속된 구성을 예시하였으나, 이러한 구성으로 한정되지 않고, 예컨대, 데이터 베이스(115, 125, 135)가 제1 네트워크(101)에 접속되어 있을 수도 있다. 즉, 데이터 베이스(115, 125, 135)를 대신하여, 데이터의 저장을 네트워크 경유로 실시하는 클라우드 컴퓨팅을 이용할 수도 있다.
지원 서버(110)에 접속된 데이터 베이스(115)에는, 각각의 사용자 단말(200)의 기기 고유 정보, 사용자 단말을 보유하는 사용자의 개인정보(이름, 전화번호, 신용카드 정보, 메일 주소, 주소, 연령, 성별 등), 서비스에 있어서의 사용자 ID(IDentifier), 사용자 단말(200)을 보유하는 사용자 및 차량(300)의 평가 정보, 도로 지도 정보, 및 정체 정보 등이 저장되어 있다. 여기서, 상기의 사용자 단말(200)의 기기 고유 정보와 사용자의 개인정보는, 서로 연관되어 저장되어 있다.
수배 서버(120)에 접속된 데이터 베이스(125)에는, 차량(300)의 차종, 차량 번호, 운전기사 정보(이름, 휴대 전화번호, 연령, 성별), 빈차·회송·예약차(영차)·손님 있음(임주) 등의 실차 상황, 및 차량(300)의 제2 위치 정보 등이 저장되어 있다.
SNS 서버(130)에 접속된 데이터 베이스(135)에는, SNS 서버(130)가 제공하는 SNS 서비스를 이용하는 사용자의 사용자 ID, 해당 사용자의 보유하는 사용자 단말의 기기 고유 정보, 및 사용자와 교류 관계를 형성하고 있는 다른 사용자의 리스트(프렌드 리스트) 등이 저장되어 있다. 또한, SNS 서버(130)가 SNS 서비스 내의 결제 시스템을 갖고 있는 경우, 데이터 베이스(135)에는, 신용카드 정보 등의 결제 시스템에 등록된 정보가 더 저장되어 있을 수 있다.
[지원 서버의 하드웨어 구성]
도 3은, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 하드웨어 구성을 나타내는 블록도이다. 도 3에 의하면, 지원 서버(110)는, 제어부(111), 하드디스크(112), 및 통신부(113)를 갖는다.
제어부(111)는, 중앙 연산 처리 장치(Central Processing Unit; CPU), 레지스터나 메모리 등의 기억장치를 포함한다. 제어부(111)는, 메모리에 기억된 프로그램을 CPU에 의해 실행하고, 사용자 단말(200)로부터의 명령 신호에 따라 연산 처리를 실시한다.
하드디스크(112)는 대용량의 데이터를 저장할 수 있는 기억장치이며, 연산 처리에 필요한 프로그램 등이 저장되고, 사용자 단말(200)로부터 송신된 정보를 일시적으로 보존한다.
통신부(113)는, 수배 서버(120), SNS 서버(130), 및 사용자 단말(200)과 제1 네트워크(101)를 통해 데이터의 송수신을 제어한다. 여기서, 제어부(111)의 기억장치는, 필요에 따라 하드디스크로부터 연산 처리에 필요한 프로그램을 읽어내어 저장한다.
[사용자 단말의 하드웨어 구성]
도 4는, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 통신 단말의 하드웨어 구성을 나타내는 개략도이다. 도 4에 의하면, 사용자 단말(200)의 본체 내부에는 메모리(205), 제어부(210), 근거리 무선 통신부(215) 및 통신 모듈(220)이 마련되어 있다. 또한, 사용자 단말(200)의 일 측면 측에는 디스플레이(230), 조작 버튼(240), 스피커(250), 및 마이크(260)가 마련되어 있다. 여기서, 디스플레이(230)는 터치 센서를 가지고 있을 수 있고, 조작 버튼(240)이 마련되어 있지 않을 수도 있다. 또한, 사용자 단말(200)이 통화 기능을 가지지 않은 경우에는, 스피커(250) 및 마이크(260)는 마련되어 있지 않을 수도 있다.
메모리(205)는, 사용자 단말(200)에 특정의 기능을 실행시키기 위한 프로그램, 사용자 단말(200)의 고유 정보, 및 사용자 단말(200)의 보유하는 사용자의 개인정보 등의 데이터를 저장한다.
제어부(210)는, CPU 등의 연산 장치나 레지스터 등의 기억장치를 가진다. 제어부(210)는, 메모리(205)에 기억된 프로그램을 CPU에 의해 실행하고, 사용자가 입력한 명령 신호에 따라, 사용자 단말(200)의 각종 기능을 실현한다.
근거리 무선 통신부(215)는, 메가 헤르츠에서 기가 헤르츠의 고주파의 전파를 이용한 근거리 무선 통신을 실시하는 기능부이며, 수미터에서 수십 미터의 범위 내에서 통신을 실시할 수 있다. 근거리 무선 통신은, 전파원으로부터 방출된 전파를 수신하여 통신 기기의 고유 정보나 전파원과 통신 기기와의 거리 등의 각종 정보를 전달하는 통신이다. 근거리 무선 통신으로서는 예컨대, RFID(Radio Frequency IDentifier)나 BLE(BlueTooth Low Energy)를 들 수 있다. 여기서, 근거리 무선 통신부(215)는, 상기의 근거리 무선 통신에 있어서, 전파원으로부터 방출된 전파를 수신하는 안테나 및 수신한 전파를 해석하는 논리 회로를 갖고 있다. 또한, 근거리 무선 통신부(215)는, 사용자 단말(200)의 고유 정보를 전달하기 위해, 전파원으로부터 방출된 전파를 변조하는 논리 회로를 갖고 있을 수 있다.
통신 모듈(220)은, 무선으로 신호를 송수신하는 안테나 또는 고주파 회로, 복조 회로 등을 포함한다. 또한, 통신 모듈(220)은 제어부(210)에 의해 제어되어 네트워크에 접속하고, 지원 서버(110)에 액세스 한다.
디스플레이(230)는, 액정 디스플레이, 유기 EL디스플레이 등을 사용할 수 있다. 또한, 터치 센서는, 저항막 방식, 정전 용량 방식, 광학식의 센서 등을 사용할 수 있다. 사용자는 디스플레이의 표시에 따라 사용자 단말(200)을 조작하여, 각종 기능을 실현한다.
[차량의 하드웨어 구성]
도 5는, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 차량의 하드웨어 구성을 나타내는 개략도이다. 도 5에 의하면, 차량(300)은 차체(310)의 내부에 근거리 무선 통신부(320)가 마련되어 있다. 근거리 무선 통신부(320)는, 근거리 무선 통신에 이용되는 전파를 방출하는 전파원을 포함한다. 또한, 근거리 무선 통신부(320)는, 사용자 단말(200)의 근거리 무선 통신부(215)에 의해 변조된 전파를 수신하는 수신부와 변조된 전파로부터 사용자 단말(200)의 고유 정보를 해석하는 해석부를 가질 수 있다.
[지원 서버의 기능 구성]
도 6은, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 기능 구성을 나타내는 블록도이다. 도 6에서는, 도 2의 지원 서버(110)의 각 기능 블록을 보다 상세하게 설명한다. 도 6에 의하면, 지원 서버(110)는, 위치 정보 요청부(301), 위치 정보 취득부(302), 경로 취득부(303), 송신부(304), 및 수배 관리부(305)를 갖는다.
위치 정보 요청부(301)는, 사용자 단말(200)이 합승 지원 장치(10)에 대해 합승 요청 신호를 송신했을 경우에, 해당 요청 신호를 수신하고, 사용자 단말(200)에 대해 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보를 요청하는 위치 정보 요청 신호를 송신한다.
위치 정보 취득부(302)는, 위치 정보 요청부(301)에 의해 송신된 위치 정보 요청 신호에 동의한 복수의 사용자 단말(200)의 위치를 나타내는 복수의 제1 위치 정보, 차량(300)의 위치를 나타내는 제2 위치 정보, 및 복수의 사용자 단말(200) 및 차량(300)의 목적지(400)의 위치를 나타내는 제3 위치 정보를 취득한다.
경로 취득부(303)는, 위치 정보 취득부(302)에 의해 취득된 제1 위치 정보(사용자 단말), 제2 위치 정보(차량), 및 제3 위치 정보(목적지)에 기반하여, 복수의 사용자 단말(200)의 합승에 적절한 차량(300)을 선정하고, 선정된 차량(300)에 합승을 희망한 복수의 사용자 단말(200)의 위치를 경유하여 목적지(400)에 도달하는 경로를 취득한다. 여기서, 경로 취득부(303)는, 합승에 적절한 경로 및 차량(300)을 탐색하는 기능을 가지고 있을 수 있다. 또는, 경로 취득부(303)는, 다른 기능부에 의해 탐색된 경로 및 차량(300) 중에서, 합승에 적절한 경로 및 차량(300)을 취득하는 기능을 가지고 있을 수 있다.
송신부(304)는, 경로 취득부(303)에 의해 취득한 경로를, 합승을 희망한 복수의 사용자 단말(200)에 송신한다. 송신부(304)는, 사용자 단말(200)으로 제1 위치 정보(사용자 단말), 제2 위치 정보(차량), 및 제3 위치 정보(목적지)를 표시하는 처리가 수행되는 웹뷰에 의해 표시하는 것에 의해 송신을 실시할 수 있다. 여기서, 웹뷰에서, 제1 위치 정보 내지 제3 위치 정보를 각각 다른 아이콘으로 표시하도록 송신할 수도 있다. 또한, 합승을 희망하는 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보 중, SNS 서버(130)가 제공하는 SNS 서비스를 이용하고 있는 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보를 나타내는 아이콘에, SNS 서비스에 등록하고 있는 사용자를 특정하는 화상을 이용할 수도 있다. 또는, 송신부(304)는, 텍스트 정보에 의해서 제1 위치 정보 내지 제3 위치 정보를 사용자 단말(200)에 송신할 수도 있다.
수배 관리부(305)는, 합승 지원 장치(10)에서, 사용자 단말(200)이 수배 주문을 확정했을 경우에, 차량(300)의 수배를 수배 서버(120)에 신청한다. 여기서, 수배 관리부(305)는, 사용자 단말(200)이 수배 주문을 확정하고 나서 소정 기간 경과 후에 수배 서버(120)에 차량(300)의 수배를 신청하도록, 지연 기능을 가지고 있을 수 있다. 수배 관리부(305)는, 해당 지연 기간 중에 사용자 단말(200)로부터의 수배 주문의 취소를 접수할 수 있다. 수배 관리부(305)는, 해당 지연 기간 중에 수배 주문이 취소되지 않으면, 수배 서버(120)에 차량(300)의 수배를 신청한다.
또한, 수배 관리부(305)는, 차량(300)이 예약차(영차)로 있는 동안의 제1 위치 정보(사용자 단말), 제2 위치 정보(차량), 및 제3 위치 정보(목적지)의 상황을 사용자 단말(200)에 통지한다. 또한, 수배 관리부(305)는, 차량(300)의 예약차(영차) 중에, 사용자 단말(200)에 대해 차량(300)에 문의(통화 또는 메시지)를 하는 수단을 제공할 수도 있다. 또한, 수배 관리부(305)는, 차량(300)을 이용한 사용자 단말(200)에 대해, 이용한 차량(300)을 평가하는 수단을 제공할 수도 있다. 반대로, 수배 관리부(305)는, 사용자 단말이 이용한 차량(300)에 대해, 이용한 사용자 단말(200)을 평가하는 수단을 제공할 수도 있다. 덧붙여, 이러한 평가 결과는 데이터 베이스(115)에 저장된다. 여기서, 해당 평가 결과에 기반하여, 사용자 단말(200)이 이용하는 차량(300)의 우선도, 또는 합승 지원 장치(10)의 서비스를 제공하는 사용자 단말(200)의 우선도를 변경할 수 있다.
[합승 지원 장치의 동작 흐름]
도 7은, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치의 동작 흐름을 나타내는 도면이다. 도 7에서는, 도 2에 나타낸 합승 지원 장치(10)의 각 블록의 동작에 대해, 플로 차트를 이용하여 자세하게 설명한다.
우선, 사용자 단말(200)에 의해서, 합승 지원 장치(10)를 동작시키는 프로그램이 기동된다(단계(S501)). 여기서, 단계(S501)에서 합승 지원 장치(10)의 프로그램 기동 시에 사용자 단말에 표시되는 인터페이스의 일례를 도 8 및 도 9에 나타낸다. 도 8에서 나타낸 인터페이스(610)는, SNS 서버(130)가 제공하는 SNS 서비스에 있어서의 설정 화면이다. 도 8에서 나타낸 것처럼, 인터페이스(610)는 차량 아이콘(611)을 가지고 있고, 차량 아이콘(611)을 선택하는 것으로 합승 지원 장치(10)의 프로그램이 기동된다. 여기서, 인터페이스(610)는 화면 하방에 프렌드 리스트 탭(612), 토크 탭(613), 타임 라인 탭(614), 및 그 외 탭(615)과 같은, 복수의 탭을 갖고 있다. 이러한 복수의 탭 중 하나의 탭에 합승 지원 장치(10)의 프로그램을 기동하는 탭을 배치할 수도 있다.
인터페이스(610)의 차량 아이콘(611)을 선택하면, 도 9의 인터페이스(620)가 표시된다. 인터페이스(620)는 합승 지원 장치(10)의 탑(top) 화면이다. 인터페이스(620)에서, 의뢰 버튼(621)을 선택하는 것으로, 사용자 단말(200)로부터 지원 서버(110)에 액세스 할 수 있다. 여기서, 처음으로 합승 지원 장치(10)를 이용하는 경우에는, 도 10에 나타낸 사용자 등록의 인터페이스(630)를 표시할 수도 있다. 인터페이스(630)에는, 적어도 사용자 단말(200)의 이름 및 전화번호를 입력하는 란을 표시한다. 여기서, 인터페이스(630)는, 필요에 따라 사용자의 신용카드 정보 등을 입력시키는 란을 표시할 수도 있다.
다음으로, 사용자가 이동을 희망하는 목적지가 사용자 단말(200)에 입력된다(단계(S502)). 여기서, 단계(S502)에서 목적지 입력 시에 사용자 단말에 표시되는 인터페이스의 일례를 도 11에 나타낸다. 도 11에 나타낸 인터페이스(640)는, 웹뷰의 기능에 의해 표시되는 맵이다. 사용자는 사용자 단말(200)을 이용하여, 맵에서 목적지(400)를 선택한다. 선택된 목적지(400)에는, 표지가 되는 목적지 핀(641)이 표시된다. 또한, 목적지 핀(641)의 상방에 목적지 주소(642)가 표시된다. 선택된 목적지(400)를 설정하는 경우에는, 설정 버튼(643)을 선택하는 것으로 목적지(400)의 제3 위치 정보가 사용자 단말(200)로부터 지원 서버(110)에 송신된다.
도 11에서, 목적지 핀(641)에 사용자 단말(200)의 현재지로부터 목적지(400)까지의 예상되는 소요 시간(15 min)이 표시되어 있다. 또한, 맵 상에는 수배 서버(120)가 관리하는 복수의 차량(644)이 표시되고 있다. 여기서, 목적지 주소(642), 목적지(400)까지의 소요 시간, 또는 차량(644)의 표시하는 기능은 생략할 수 있으며, 옵션 기능으로서 갖춰질 수 있다.
그리고, 사용자 단말(200)에 의해 합승 지원 장치(10)에 의한 합승을 희망하는 액션이 일어나면, 사용자 단말(200)로부터 지원 서버(110)에 합승 요청 신호(551)가 송신된다(단계(S503)). 여기서, 단계(S502)와 단계(S503)의 순서는 반대로 될 수도 있다.
사용자 단말(200)로부터 송신된 합승 요청 신호(551)가 지원 서버(110)에 의해 수신되면, 지원 서버(110)로부터 합승 요청 신호(551)를 송신한 사용자 단말(200) 및 합승을 희망하는 다른 사용자 단말(200)에 대해 사용자 단말 위치 정보 요청 신호(552)가 송신된다(단계(S511)).
지원 서버(110)로부터 송신된 사용자 단말 위치 정보 요청 신호(552)가 복수의 사용자 단말(200)에 의해서 수신되면, 해당 복수의 사용자 단말(200)의 각각에서, 사용자 단말 위치 정보 요청 신호(552)에 대한 동의의 확인이 실시된다(단계(S504)). 단계(S504)에서, 사용자 단말(200)에 의해, 사용자 단말 위치 정보 요청 신호(552)에 동의하는 선택(단계(S504)의 "Yes")을 하면, 동의한 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보(553)가 사용자 단말(200)로부터 지원 서버(110)에 송신된다. 한편, 사용자 단말 위치 정보 요청 신호(552)에 동의하지 않는 선택(단계(S504)의 "No")을 하면, 해당 동작 흐름을 종료하고, 프로그램을 종료하거나, 혹은, 탑 화면으로 이동한다.
여기서, 단계(S504)에서, 사용자 단말 위치 정보 요청 신호에 대한 동의를 확인하는 인터페이스의 일례를 도 12에 나타낸다. 도 12에 나타낸 인터페이스(650)는, 웹뷰의 기능에 의해서 표시되는 맵이다. 도 12에 나타낸 맵에서, 사용자 단말 위치 정보 요청 신호(552)가 송신된 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보(651)에는 제1 위치 정보 핀(652)이 표시되어 있다. 사용자 단말(200)에서, 동의 버튼(657)을 선택하는 것으로, 제1 위치 정보(651)가 사용자 단말(200)로부터 지원 서버(110)에 송신된다.
또한, 도 12에 나타낸 인터페이스(650)에는, 사용자 단말(200)의 사용자 정보(이름, 전화번호 등)가 표시된 사용자 정보 확인란(653), 지원 장치(10)에 대해 등록된 신용카드 정보가 표시된 사용자 등록 신용카드 정보란(654), 사용자가 갖는 쿠폰의 정보가 표시된 쿠폰 코드란(655), 예약차(영차) 요금 등, 수배 센터로부터 사용자 단말에 통지하는 정보가 표시된 수배 센터 정보란(656), 및 예상 예약차(영차) 시간 등이 표시된 송영 정보란(658)이 마련되어 있다. 여기서, 인터페이스(650)는 적어도 동의를 확인하는 기능을 갖고 있을 수 있고, 그 외의 기능은 생략할 수 있으며, 옵션 기능으로서 갖춰져 있을 수 있다.
사용자 단말(200)로부터 송신된 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보(553)가 지원 서버(110)에 의해 수신되면, 지원 서버(110)로부터 수배 서버(120)에 대해 차량 위치 정보 요청 신호(554)가 송신된다(단계(S512)). 여기서, 단계(S512)에서, 차량 위치 정보 요청 신호(554)와 함께 목적지(400)의 제3 위치 정보가 송신될 수도 있다.
지원 서버(110)로부터 송신된 차량 위치 정보 요청 신호(554)가 수배 서버(120)에 의해 수신되면, 수배 센터의 제2 네트워크(102)를 통해 수배 서버(120)로부터 수배 센터에 의해서 관리되고 있는 차량(300)에 차량 위치 정보 요청 신호(555)가 송신된다(단계(S521)). 여기서, 단계(S521)에서, 목적지(400)의 제3 위치 정보에 기반하여 차량 위치 정보 요청 신호(555)를 송신하는 차량(300)을 선정할 수도 있다. 구체적으로는, 목적지(400)의 제3 위치 정보를 중심으로 소정의 범위에 포함되는 영역에 존재하는 차량(300)에 대해서만 차량 위치 정보 요청 신호(555)를 송신할 수도 있다.
수배 서버(120)로부터 송신된 차량 위치 정보 요청 신호(555)가 각각의 차량(300)에 의해 수신되면, 각각의 차량(300)으로부터 해당 차량(300)의 제2 위치 정보(556)가 수배 서버(120)에 답신된다(단계 (S531)). 여기서, 제2 위치 정보(556)와 함께 해당 차량(300)의 실차 상황(빈차·회송·예약차(영차)·손님 있음(임주) 등)을 포함하는 정보를 답신할 수도 있다.
각각의 차량(300)으로부터 답신된 제2 위치 정보(556)가 수배 서버(120)에 의해 수신되면, 수배 서버(120)로부터 지원 서버(110)에 대해 제2 위치 정보(557)가 송신된다(단계(S522)). 여기서, 단계 S522에서는, 목적지(400)의 제3 위치 정보에 기반하여 제2 위치 정보(557)를 송신하는 차량(300)을 선정할 수도 있다. 구체적으로는, 각각의 차량(300)으로부터 답신된 제2 위치 정보(556) 중에서, 목적지(400)의 제3 위치 정보를 중심으로 소정의 범위에 포함되는 제2 위치 정보(557) 만이 수배 서버(120)로부터 지원 서버(110)에 송신될 수도 있다.
수배 서버(120)로부터 송신된 제2 위치 정보(557)가 지원 서버(110)에 의해 수신되면, 지원 서버(110)에서는, 사용자 단말(200)의 제1 위치 정보, 차량(300)의 제2 위치 정보, 및 목적지의 제3 위치 정보에 기반하여, 제2 위치 정보로부터 복수의 제1 위치 정보를 경유하여 제3 위치 정보에 도달하는 경로를 취득한다(단계(S513)). 여기서, 단계(S513)에서 취득한 경로가 경유하는 위치는, 경로를 취득한 시점에 있어서의 각 사용자 단말(200)의 위치로 한정되지 않고, 각 사용자 단말(200)이 지정하는 임의의 위치로 설정될 수도 있다.
계속해서, 단계(S513)에 의해 취득한 경로·차량 정보(558)가 지원 서버(110)로부터 사용자 단말(200)에 송신된다(단계(S514)). 여기서, 사용자 단말에 송신되는 경로·차량 정보(558)는 1개일 수 있고, 복수일 수도 있다.
지원 서버(110)로부터 송신된 경로·차량 정보(558)가 사용자 단말(200)에 의해 수신되면, 사용자 단말(200)에서는 수배 정보로서 목적지(400)까지의 경로 및 이용할 후보 차량의 상세한 정보가 표시된다(단계(S505)).
사용자 단말(200)에 의해, 경로·차량 정보(558)가 표시된 후에, 표시된 경로 및 차량에 의한 수배 주문의 확정의 확인이 실시된다(단계(S506)). 단계(S506)에서, 사용자 단말(200)에 의해, 표시된 경로 및 차량에 의한 수배 주문을 확정하는 선택(단계(S506)의 "Yes")을 하면, 수배 주문 확정 정보(559)가 사용자 단말(200)로부터 지원 서버(110)에 송신된다. 한편, 수배 주문을 확정하지 않는 선택(단계(S506)의 "No")을 하면, 해당 동작 흐름을 종료하고, 프로그램을 종료하거나, 혹은, 탑 화면으로 이동한다.
여기서, 수배 주문의 확정의 확인은, 합승을 희망하는 복수의 사용자 전원에 대해 행해질 수 있고, 또는 합승을 희망하는 복수의 사용자 중 적어도 1의 사용자에 대해 행해질 수도 있다. 예컨대, 수배 주문의 확정의 확인은, 단계(S503)에서 합승 요청 신호(551)를 송신한 사용자 단말(200)에 대해서만 행해질 수도 있다.
사용자 단말(200)로부터 송신된 수배 주문 확정 정보(559)가 지원 서버(110)에 의해 수신되면, 지원 서버(110)로부터 수배 서버(120)에 대해 수배 수배 요청 신호(560)가 송신된다(단계(S515)). 여기서, 단계(S515)의 수배 수배 요청 신호(560)는, 단계(S506)에서 수배 주문의 확정을 한 후, 소정 기간(지연 기간) 경과 후에 수배 서버(120)에 송신될 수도 있다. 또한, 상기의 지연 기간 중에, 지원 서버(110)는 사용자 단말(200)에 대해, 예컨대 도 13에 나타낸, 수배 주문의 취소를 접수하는 인터페이스(660)를 제공할 수도 있다.
수배 서버(120)가 수배 수배 요청 신호(560)를 수신하면, 단계(S513)의 경로 취득에 의해 선정된 차량(300)에 대해 예약차(영차) 지시 신호(561)가 송신된다(단계(S523)). 예약차(영차) 지시 신호(561)를 수신한 차량(300)이 예약차(영차) 가능한 실차 상황이면, 해당 차량(300)으로부터 수락 신호(562)가 수배 서버(120)에 답신된다(단계(S532)).
상기의 차량(300)으로부터 답신된 수락 신호(562)가 수배 서버(120)에 의해 수신되면, 수배 서버(120)로부터 지원 서버(110)에 대해 수락 통지(563)가 송신된다(단계(S524)). 지원 서버(110)가 수락 통지(563)를 수신하면, 지원 서버(110)로부터 사용자 단말(200)에 대해 수배 상황 통지(564)가 송신된다(단계(S516)). 수배 상황 통지(564)는, 예약차(영차) 중의 차량 정보(차종, 차량 번호, 운전기사 정보, 실차 상황 등) 및 해당 차량(300)의 현재 위치 등의 정보를 포함한다. 또한, 수배 상황 통지(564)는, 다음으로 승차하는 사용자 단말(200)의 위치에 도착하는 예상 시각, 목적지(400)의 위치에 도착하는 예상 시각, 정체 정보 등을 더 포함할 수도 있다.
지원 서버(110)는, 단계(S516)에서 송신된 수배 상황 통지(564)를 수신한 사용자 단말(200)에 대해, 예컨대, 도 14에 나타낸, 예약차(영차) 중의 차량(300)에 대한 문의를 접수하는 인터페이스(670)를 제공한다(단계(S507)). 사용자가 예약차(영차) 중의 차량(300)에 대해서 문의를 희망하는 경우, 도 14에 나타낸 인터페이스(670)를 이용하여 차량(300)의 운전기사와 통화를 할 수 있는 것(단계(S541))과 같이 할 수도 있다. 그리고, 예약차(영차) 중의 차량(300)이 차량(300)에 승차하는 사용자 단말(200)의 위치에 도착하면, 도 15에서 나타낸 것처럼, 차량(300)이 도착한 것을 통지하는 인터페이스(680)를 제공한다(단계(S508)).
여기서, 도 15의 인터페이스(680)에서, 승차 예정의 사용자가 차량(300)(택시)를 발견할 수 없는 경우에, 사용자 단말(200)과 차량(300)의 운전기사의 휴대 전화를 통화 가능하게 접속하는 문의 버튼(681)이 배치될 수도 있다. 문의 버튼(681)을 누르는 것으로, 자동적으로 사용자 단말(200)로부터 차량(300)의 운전기사의 휴대 전화에 전화를 걸 수 있다. 또는, 문의 버튼(681)을 누르는 것으로, 자동적으로 차량(300)의 운전기사의 휴대 전화로부터 사용자 단말(200)에 전화를 걸도록 할 수도 있다. 또한, 인터페이스(680)에는, 목적지(400)에의 도착 예정 시각(682), 사용자 단말(200)이 수배 주문한 단말인 것을 나타내는 확인 번호(683), 및 승무원 평가(684)를 포함할 수도 있다.
상기와 같이 하여, 차량(300)은 합승을 희망하는 복수의 사용자 단말(200)을 경유하여 목적지(400)에 도달할 수 있다.
여기서, 도 7에서는, 단계(S502)의 목적지 입력이 단계(S503)의 합승 요청보다 전에 행해지는 동작 흐름을 예시하였으나, 이러한 흐름으로 한정되지 않는다. 예컨대, 단계(S502)의 목적지 입력은, 단계(S504)의 사용자 단말 위치 정보 요청 신호(552)에 대한 동의의 확인의 뒤에 행해질 수도 있다. 즉, 단계(S502)의 목적지 입력은, 단계(S501)의 프로그램 기동으로부터 단계(S512)의 차량 위치 정보 요청까지의 사이에 실시할 수 있다.
또한, 도 7에서는, 수배 서버(120)는 단계(S512)의 차량 위치 정보 요청을 받고 나서 차량(300)에 단계(S521)의 차량 위치 정보 요청을 실시하는 동작 흐름을 예시하였으나, 이러한 흐름으로 한정되지 않는다. 예컨대, 수배 서버(120)는 소정의 시간 간격으로 정상적으로 차량(300)의 제3 위치 정보를 취득하고, 해당 제3 위치 정보를 데이터 베이스(125)에 저장할 수 있다. 그리고, 단계(S512)의 차량 위치 정보 요청에 대해, 수배 서버(120)는 데이터 베이스(125)에 저장된 제3 위치 정보를 지원 서버(110)에 송신할 수 있다. 즉, 도 7의 동작 흐름에 있어서, 단계(S521, S531)를 생략하고, 단계(S512)의 차량 위치 정보 요청의 직후에 단계(S522)의 차량 위치 정보 송신을 할 수도 있다.
[경로 취득부의 경로 취득 방법]
도 6에 나타내는, 지원 서버(110)의 경로 취득부(303)의 경로 취득 방법으로 대해, 도 16을 이용하여 상세하게 설명한다. 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)에서 경로 취득부(303)는, 복수의 제1 위치 정보(사용자 단말(200A, 200B, 200C)) 중 제3 위치 정보(목적지(400))로부터 상대적으로 먼 제1 위치 정보(사용자 단말(200A))를 최초로 경유하는 경로를 취득한다.
경로 취득부(303)는, 도 7의 단계(S513)의 경로 취득에서, 먼저, 사용자 단말(200A)과 목적지(400)의 거리 Da, 사용자 단말(200B)와 목적지(400)의 거리 Db, 및 사용자 단말(200C)와 목적지(400)의 거리 Dc를 계산하고, 거리 Da, Db, Dc 중 상대적으로 거리가 긴(즉, 목적지(400)로부터 상대적으로 떨어져 있는) 사용자 단말을 최초로 승차하는 사용자 단말로 지정한다. 예컨대, 도 16의 예에서는, 실선으로 그려진 경로에서 나타낸 것처럼, 경로 취득부(303)는 목적지(400)로부터 가장 멀리 떨어진 사용자 단말(200A)을 최초로 승차시키는 경로를 제공한다.
다만, 경로 취득부(303)가 제공하는 경로에서, 최초로 승차시키는 사용자 단말(200)은 목적지(400)로부터 가장 멀리 떨어진 사용자 단말(200)으로 한정되지 않고, 복수의 사용자 단말(200A, 200B, 200C) 중에서, 상대적으로 목적지(400)로부터 먼 사용자 단말(200)을 최초로 승차시키는 사용자 단말(200)로 할 수 있다. 또한, 복수의 사용자 단말(200A, 200B, 200C)가 승차하는 순서는, 각각의 사용자 단말에 의해서 임의로 결정될 수도 있다.
여기서 거리 Da, Db, Dc는, 도로 지도 상의 거리이다. 예컨대, 거리 Da는, 사용자 단말(200A)로부터 목적지(400)까지의 도로 지도 상의 경로의 거리이다. 다만, 거리 Da, Db, Dc는 도로 지도상의 거리로 한정되지 않고, 각각의 위치 정보를 연결하는 직선 거리일 수도 있다. 또한, 도로 지도 상의 거리란, 2개의 점의 직선 거리가 아니고, 도로 지도에 기반하여 이동했을 경우의 거리이다.
이상과 같이, 본 발명의 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)에 의하면, 합승을 희망하는 사용자 단말(200)에 의해 합승 요청을 하는 것으로, 차량(300)에 대한 복수 사용자의 합승을 지원하고, 합승에 적절한 차량(300) 및 해당 차량(300)으로부터 목적지(400)까지의 경로를 제공하는 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램을 제공할 수 있다.
또한, 합승 지원 장치(10)를 이용하는 복수의 사용자 단말(200)이, 복수의 사용자 단말(200)이 등록한 소정의 서비스에서 서로 승인된 교류 관계를 형성하고 있는 것으로, 합승 지원 장치(10)를 이용하기 위해 새롭게 개인정보를 입력할 필요가 없고, 해당 소정의 서비스의 정보를 이용할 수 있다. 또한, 합승하는 상대가 지인이기 때문에, 안심하고 합승 지원 장치(10)를 이용할 수 있다. 따라서, 합승 지원 장치(10)의 이용에 대한 문턱치가 내려가, 보다 많은 사용자가 부담 없이 이용할 수 있다고 하는 메리트가 있다. 또한, 경로 취득부(303)가 복수의 사용자 단말(200)의 위치 정보 중에서, 목적지(400)의 위치 정보로부터 상대적으로 먼 사용자 단말(200)의 위치 정보를 최초로 경유하는 경로를 취득하는 것으로, 차량(300)의 이동거리를 보다 줄일 수 있어, 복수의 사용자에게 있어서 보다 효율이 좋은 경로를 취득할 수 있다.
<실시 형태 1의 변형예 1>
도 17을 이용하여, 본 발명의 일 실시 형태의 변형예에 대해 설명한다. 도 17은, 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 경로 취득부의 경로 취득 방법의 일례를 나타내는 도면이다. 실시 형태 1의 변형예 1과 관련되는 합승 지원 장치(11)는, 실시 형태 1에서 설명한 합승 지원 장치(10)와 유사하지만, 합승 지원 장치(11)는, 경로 취득부(303)가 복수의 제1 위치 정보(사용자 단말) 중 제2 위치 정보(차량)에 상대적으로 가까운 제1 위치 정보를 최초로 경유하는 경로를 취득하는 점에 있어서, 합승 지원 장치(10)와는 상이하다.
합승 지원 장치(11)에서, 경로 취득부(303)는, 먼저, 사용자 단말(200A)과 차량(300)의 거리 Da, 사용자 단말(200B)과 차량(300)의 거리 Db, 및 사용자 단말(200C)과 차량(300)의 거리 Dc를 계산하고, 거리 Da, Db, Dc 중 상대적으로 거리가 짧은(즉, 차량(300)으로부터 상대적으로 가까운) 사용자 단말을 최초로 승차하는 사용자 단말로 지정한다. 예컨대, 도 17의 예에서는, 실선으로 그려진 경로에서 나타낸 것처럼, 경로 취득부(303)는 차량(300)에 가장 가까운 사용자 단말(200B)을 최초로 승차시키는 경로를 제공한다.
다만, 경로 취득부(303)가 제공하는 경로에서, 최초로 승차시키는 사용자 단말(200)은 차량(300)에 가장 가까운 사용자 단말(200)으로 한정되지 않고, 복수의 사용자 단말(200A, 200B, 200C) 중에서, 상대적으로 차량(300)에 가까운 사용자 단말(200)을 최초로 승차시키는 사용자 단말(200)로 할 수 있다.
여기서 거리 Da, Db, Dc는, 도로 지도 상의 거리이다. 예컨대, 거리 Da는, 사용자 단말(200A)로부터 목적지(400)까지의 도로 지도 상의 경로의 거리이다. 다만, 거리 Da, Db, Dc는 도로 지도 상의 거리로 한정되지 않고, 각각의 위치 정보를 연결하는 직선 거리일 수도 있다.
이상과 같이, 본 발명의 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(11)에 의하면, 합승을 희망하는 각 사용자 단말의 주위에 존재하는 차량(300)의 상황에 따라, 이용할 차량(300)을 선택할 수 있다.
<실시 형태 2>
본 발명의 실시 형태 2와 관련되는 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램을 포함하는 합승 지원 장치에 대해, 도 18 내지 20을 참조하면서 상세하게 설명한다. 또한, 합승 지원 장치의 개요, 지원 서버의 하드웨어 구성, 사용자 단말의 하드웨어 구성, 및 차량의 하드웨어 구성에 관해서는, 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)와 같으므로, 여기에서는 설명을 생략한다.
[지원 서버의 기능 구성]
도 18은, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 기능 구성을 나타내는 블록도이다. 도 18에서 나타낸 것처럼, 합승 지원 장치(20)의 지원 서버(110)는, 위치 정보 요청부(301), 위치 정보 취득부(302), 경로 취득부(303), 송신부(304), 수배 관리부(305), 및 일람 표시부(306)를 갖는다. 여기서, 위치 정보 요청부(301), 위치 정보 취득부(302), 경로 취득부(303), 송신부(304), 및 수배 관리부(305)에 관해서는, 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)와 같으므로, 여기에서는 설명을 생략한다.
여기서, 합승 지원 장치(20)의 지원 서버(110)에서, 위치 정보 취득부(302)는 복수의 제2 위치 정보(차량의 위치 정보)를 취득하고, 경로 취득부(303)는 위치 정보 취득부(302)에 의해 취득된 복수의 제2 위치 정보의 각각에 대해서 경로를 취득한다. 그리고, 일람 표시부(306)는, 복수의 제2 위치 정보의 각각에 대해 취득한 복수의 경로를 소정의 순서로 일람 표시한다. 위치 정보 취득부(302) 및 경로 취득부(303)의 기본적인 기능은 합승 지원 장치(10)와 같기 때문에, 여기에서는 설명을 생략한다.
[경로 취득부의 경로 취득 방법]
도 18에 나타낸, 지원 서버(110)의 경로 취득부(303)의 경로 취득 방법으로 대해, 도 19를 이용하여 상세하게 설명한다. 도 19는, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 경로 취득부의 경로 취득 방법의 일례를 나타내는 도면이다. 실시 형태 2와 관련되는 합승 지원 장치(20)에서 경로 취득부(303)는, 복수의 제1 위치 정보(사용자 단말(200A, 200B, 200C))의 각각과 복수의 제2 위치 정보(차량(300A, 300B, 300C)의 각각의 거리를 계산하고, 복수의 제1 위치 정보의 각각에 대해서 경로를 취득한다. 도 19에서는, 사용자 단말(200A)에 대해서는 사용자 단말(200A)에 가장 가까운 차량(300A)을 이용하여 합승하는 경로를 취득하고, 사용자 단말(200B)에 대해서는 사용자 단말(200B)에 가장 가까운 차량(300B)을 이용하여 합승하는 경로를 취득하고, 사용자 단말(200C)에 대해서는 사용자 단말(200C)에 가장 가까운 차량(300C)을 이용하여 합승하는 경로를 취득한다.
도 19의 설명에서는, 경로 취득부(303)가, 복수의 사용자 단말의 각각에 대해 가장 근처에 존재하는 차량을 이용하여 합승하는 경로를 취득하는 방법에 대해 설명하였으나, 이러한 방법으로 한정되지 않는다. 예컨대, 경로 취득부(303)는 복수의 사용자 단말의 각각의 근처에 존재하는 복수의 차량에 대해 경로를 취득할 수도 있다. 구체적으로는, 경로 취득부(303)가, 사용자 단말(200A)에 대해 차량(300A)을 이용하여 합승하는 경로 1과 차량(300A)보다 사용자 단말(200A)로부터 먼 차량(300B)을 이용하여 합승하는 경로 2와 같은 복수의 경로를 취득할 수도 있다. 또한, 경로 취득부(303)는 취득한 경로의 주행거리, 경로 및 정체 정보로부터 산출된 예상 도착 시각을 계산할 수도 있다.
[일람 표시부의 일람]
도 18에 나타낸, 지원 서버(110)의 일람 표시부(306)의 일람에 대해서, 도 20을 이용하여 상세하게 설명한다. 도 20은, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 일람 표시부가 표시하는 일람의 일례를 나타내는 도면이다. 도 20에서 나타낸 것처럼, 일람(600)의 항목은, 차량(601), 사용자(602), 사용자까지의 거리(603), 주행거리(604), 및 예상 도착 시각(605)을 포함한다. 일람(600)에서는, 일람 표시부(306)가 사용자까지의 거리에 기반하여, 사용자까지의 거리가 가까운 순서로 일람 표시한 예를 나타냈다.
여기서, 일람(600)의 항목은, 도 20에 나타낸 항목으로 한정되지 않고, 그 외의 항목을 포함할 수 있다. 또한, 일람 표시부(306)는, 주행거리에 기반하여, 주행거리가 짧은 순서로 일람 표시할 수도 있다. 또한, 일람 표시부(306)는, 예상 도착 시각에 기반하여, 예상 도착 시각이 빠른 순서로 일람 표시할 수도 있다. 일람 표시할 때에 우선하는 항목은, 사용자 단말(200)에 의해 선택하여, 바꿀 수 있다.
도 19 및 도 20에서 나타낸 것처럼, 복수의 사용자 단말 중 어느 것과의 거리가 가장 짧은 차량은 사용자 단말(200B)의 근처에 존재하는 차량(300B)이다. 한편, 도 19와 같은 위치 관계의 경우, 사용자 단말(200A)로부터의 거리는 멀지만, 차량(300A)을 이용하여 합승하는 경로가 가장 주행거리가 짧은 경로이다. 한편, 도 20에서 나타낸 것처럼, 정체 정보를 반영해 계산된 예상 도착 시각을 고려하면, 차량(300C)을 이용하여 합승하는 경로가 가장 무리의(여당) 도착 시각이 빠른 경로이다.
이상과 같이, 본 발명의 실시 형태 2와 관련되는 합승 지원 장치(20)에 의하면, 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)와 동등의 효과를 얻을 수 있다. 또한, 복수의 경로가 취득되어 사용자의 희망에 맞게 일람 표시할 수 있기 때문에, 사용자의 목적에 맞는 경로를 선택할 수 있다.
<실시 형태 3>
본 발명의 실시 형태 3과 관련되는 합승 지원 장치 및 합승을 지원하는 프로그램을 포함하는 합승 지원 장치에 대해, 도 21 내지 도 24를 참조하면서 상세하게 설명한다. 또한, 합승 지원 장치의 개요, 지원 서버의 하드웨어 구성, 사용자 단말의 하드웨어 구성, 및 차량의 하드웨어 구성에 관해서는, 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)와 같기 때문에, 여기에서는 설명을 생략한다.
[지원 서버의 기능 구성]
도 21은, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 기능 구성을 나타내는 블록도이다. 도 21에서 나타낸 것처럼, 합승 지원 장치(30)의 지원 서버(110)는, 위치 정보 요청부(301), 위치 정보 취득부(302), 경로 취득부(303), 송신부(304), 수배 관리부(305), 및 승하차 판단부(307)를 갖는다. 여기서, 위치 정보 요청부(301), 위치 정보 취득부(302), 경로 취득부(303), 송신부(304), 및 수배 관리부(305)에 관해서는, 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)와 같기 때문에, 여기에서는 설명을 생략한다.
[승하차 판단부의 승하차 판단 방법]
여기서, 승하차 판단부(307)의 기능에 대해 도 22를 이용하여 자세하게 설명한다. 도 22는, 본 발명의 일 실시 형태와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 승하차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다. 도 22에서 나타낸 것처럼, 승하차 판단부(307)는, 제1 위치 정보(사용자 단말)와 제2 위치 정보(차량)의 거리가 제1 거리 D1 이하인 경우에, 해당 사용자 단말이 해당 차량에 승차했다고 판단한다. 한편, 승하차 판단부(307)는, 제1 위치 정보와 제2 위치 정보의 거리가 제1 거리 D1보다도 커졌을 경우에, 해당 사용자가 해당 차량으로부터 하차했다고 판단한다.
구체적으로는, 도 22에 나타내는 승차 판단 시(710)와 같이, 차량(300)이 사용자 단말(200)로부터 제1 거리 D1의 반경 내에 들어갔을 때에 사용자 단말(200)이 차량(300)에 승차했다고 판단한다. 또한, 하차 판단 시(720)와 같이, 차량(300)이 사용자 단말(200)로부터 제1 거리 D1의 반경 외로 나온 때에 사용자 단말(200)이 차량(300)으로부터 하차했다고 판단한다.
또한, 사용자 단말(200)이 차량(300)에 승차한 것, 또는 사용자 단말(200)이 차량(300)으로부터 하차한 것은, 송신부(304)에 의해 합승을 희망하는 복수의 사용자 단말(200)에 송신될 수도 있다.
다음으로, 승하차 판단의 정도를 보다 향상시키기 위한 기능에 대해 설명한다. 도 23은, 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 승차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다. 도 23에서 나타낸 것처럼, 승하차 판단부(307)는, 제1 위치 정보(사용자 단말)와 제2 위치 정보(차량) 의 거리가 제1 거리 D1 이하이며, 추가로 제1 위치 정보와 제2 위치 정보가 같은 방향으로 이동하고 있는 경우에, 해당 사용자 단말이 해당 차량에 승차했다고 판단할 수 있다. 한편, 도 24에서 나타낸 것처럼, 승하차 판단부(307)는, 제2 위치 정보가 제1 위치 정보와 다른 방향으로 이동하고 있는 경우에, 해당 사용자 단말이 해당 차량으로부터 하차했다고 판단할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명의 실시 형태 3과 관련되는 합승 지원 장치(30)에 의하면, 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)와 동등의 효과를 얻을 수 있다. 또한, 합승을 이용하는 다른 사용자의 승하차 정보를 얻을 수 있기 때문에, 사용자 편리성을 보다 향상시킬 수 있다.
<실시 형태 3의 변형예>
도 25 및 도 26을 이용하여, 본 발명의 일 실시 형태의 변형예에 대해 설명한다. 도 25는, 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 승하차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다. 도 25에 나타낸 실시 형태 3의 변형예 1과 관련되는 합승 지원 장치(31)에서, 차량(300)은, 사용자 단말(200)과 차량(300)의 거리가 제2 거리 D2 이하가 되면 신호를 생성하는 근거리 무선 통신부(320)를 갖고 있다. 차량(300)이 근거리 무선 통신부(320)를 갖는 경우, 근거리 무선 통신부(320)는 차량(300)에 구비되어 있는 POS 단말(Point-Of-Sale terminal)이나 운전기사가 소지하는 통신 단말에 구비되어 있을 수 있다.
근거리 무선 통신부(320)는, 사용자 단말(200)과 차량(300)의 거리가 제2 거리 D2 이하가 되면, 근거리 무선 통신부(320) 고유의 정보 신호를 사용자 단말(200)에 발신한다. 즉, 사용자 단말(200)은, 사용자 단말(200)과 차량(300)의 거리가 제2 거리 D2 이하의 근거리가 되면, 근거리 무선 통신부(320)로부터 근거리 무선 통신부(320) 고유의 정보 신호를 수신한다. 사용자 단말(200)이 해당 정보 신호를 수신하면, 해당 정보 신호를 수신한 것을 지원 서버(110)에 송신한다. 그리고, 지원 서버(110)의 승하차 판단부(307)는, 해당 정보 신호에 기반하여, 해당 사용자 단말(200)이 해당 차량(300)에 승차한 것, 또는 해당 사용자 단말(200)이 해당 차량(300)으로부터 하차한 것을 판단한다.
도 26은, 본 발명의 일 실시 형태의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치에 이용되는 지원 서버의 승하차 판단부의 승하차 판단 방법의 일례를 나타내는 도면이다. 도 26에 나타낸 실시 형태 3의 변형예 2와 관련되는 합승 지원 장치(32)에서, 사용자 단말(200)은, 사용자 단말(200)과 차량(300)의 거리가 제2 거리 D2 이하가 되면 신호를 생성하는 근거리 무선 통신부(215)를 갖고 있다.
근거리 무선 통신부(215)는, 사용자 단말(200)과 차량(300)의 거리가 제2 거리 D2 이하가 되면, 근거리 무선 통신부(215) 고유의 정보 신호를 차량(300)에 발신한다. 즉, 차량(300)은, 사용자 단말(200)과 차량(300)의 거리가 제2 거리 D2 이하의 근거리가 되면, 근거리 무선 통신부(215)로부터 근거리 무선 통신부(215) 고유의 정보 신호를 수신한다. 차량(300)이 해당 정보 신호를 수신하면, 해당 정보 신호를 수신한 것을 수배 서버(120)에 송신한다. 그리고, 해당 정보 신호가 수배 서버(120)로부터 지원 서버(110)에 송신되는 것으로, 지원 서버(110)의 승하차 판단부(307)는, 해당 정보 신호에 기반하여, 해당 사용자 단말(200)이 해당 차량(300)에 승차한 것, 또는 해당 사용자 단말(200)이 해당 차량(300)으로부터 하차한 것을 판단한다.
이상과 같이, 본 발명의 실시 형태 3의 변형예와 관련되는 합승 지원 장치(31 및 32)에 의하면, 실시 형태 1과 관련되는 합승 지원 장치(10)와 동등의 효과를 얻을 수 있다. 또한, 합승을 이용하는 다른 사용자의 승하차 정보를 얻을 수 있기 때문에, 사용자 편리성을 보다 향상시킬 수 있다.
덧붙여 본 발명은 상기 실시의 형태에 한정된 것이 아니고, 요지를 일탈하지 않는 범위에서 적당 변경하는 것이 가능하다.
10, 11, 20, 30, 31, 32: 지원 장치, 101: 제1 네트워크, 102: 제2 네트워크, 110: 지원 서버, 111: 제어부, 112: 하드디스크, 113: 통신부, 115, 125, 135: 데이터 베이스, 120: 수배 서버, 130: SNS 서버, 200: 사용자 단말, 205: 메모리, 210: 제어부, 215, 320: 근거리 무선 통신부, 220: 통신 모듈, 230: 디스플레이, 240: 조작 버튼, 250: 스피커, 260: 마이크, 300: 차량, 301: 위치 정보 요청부, 302: 위치 정보 취득부, 303: 경로 취득부, 304: 송신부, 305: 수배 관리부, 306: 일람 표시부, 307: 승하차 판단부, 310: 차체, 400: 목적지, 551: 요청 신호, 552: 사용자 단말 위치 정보 요청 신호, 553: 제1 위치 정보, 554, 555: 차량 위치 정보 요청 신호, 556, 557: 제2 위치 정보, 558: 차량 정보, 559: 수배 주문 확정 정보, 560: 수배 수배 요청 신호, 561: 예약차(영차) 지시 신호, 562: 수락 신호, 563: 수락 통지, 564: 수배 상황 통지, 600: 일람, 610, 620, 630, 640, 650, 660, 670, 680: 인터페이스, 611: 차량 아이콘, 612: 프렌드 리스트 탭, 613: 토크 탭, 614: 타임 라인 탭, 615: 그 외 탭, 621: 의뢰 버튼, 641: 목적지 핀, 642: 목적지 주소, 643: 설정 버튼, 651: 제1 위치 정보, 652: 제1 위치 정보 핀, 653: 사용자 정보 확인란, 654: 사용자 등록 신용카드 정보란, 655: 쿠폰 코드란, 656: 수배 센터 정보란, 657: 동의 버튼, 658: 송영 정보란, 681: 문의 버튼, 682: 도착 예정 시각, 683: 확인 번호, 684: 승무원 평가, 710: 승차 판단 시, 720: 하차 판단 시

Claims (14)

  1. 복수의 사용자 단말의 위치를 나타내는 복수의 제1 위치 정보, 적어도 하나의 탈 것의 위치를 나타내는 제2 위치 정보, 및 상기 복수의 사용자 단말의 목적지의 위치를 나타내는 제3 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득부,
    상기 복수의 제1 위치 정보, 상기 제2 위치 정보, 및 상기 제3 위치 정보에 기반하여, 상기 제2 위치 정보로부터 상기 복수의 제1 위치 정보를 경유하여 상기 제3 위치 정보에 도달하는 경로를 취득하는 경로 취득부, 및
    상기 경로 취득부에 의해 취득된 경로를 상기 복수의 사용자 단말에 송신하는 송신부
    를 갖는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 사용자 단말은, 상기 복수의 사용자 단말이 등록한 서비스에서 교류 관계를 형성하고 있는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 경로 취득부는, 상기 복수의 제1 위치 정보 중 상기 제3 위치 정보로부터 상대적으로 먼 상기 제1 위치 정보를 최초로 경유하는 경로를 취득하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 경로 취득부는, 상기 복수의 제1 위치 정보 중 상기 제2 위치 정보에 상대적으로 가까운 상기 제1 위치 정보를 최초로 경유하는 상기 경로를 취득하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 합승 지원 장치는 상기 경로의 일람을 표시하는 일람 표시부를 더 갖고,
    상기 위치 정보 취득부는, 적어도 하나의 상기 제2 위치 정보를 취득하고,
    상기 경로 취득부는, 상기 적어도 하나의 상기 제2 위치 정보의 각각에 대해 상기 경로를 취득하고, 상기 일람 표시부는, 상기 적어도 하나의 상기 제2 위치 정보의 각각에 대해 취득된 적어도 하나의 상기 경로를 일람 표시하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 일람 표시부는, 상기 적어도 하나의 복수의 상기 경로에 대한 주행거리에 기반한 일람을 표시하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 송신부는, 상기 사용자 단말이 상기 탈 것에 승차 또는 하차한 것을 상기 복수의 사용자 단말 중 적어도 하나의 사용자 단말에 송신하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 송신부는, 상기 탈 것이 상기 사용자 단말과 소정의 거리 이하가 되었을 경우에, 상기 복수의 사용자 단말 중 적어도 하나의 사용자 단말에 상기 탈 것의 접근을 송신하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 위치 정보와 상기 제2 위치 정보의 거리가 소정의 거리 이하인 경우에, 상기 사용자 단말이 상기 탈 것에 승차했다고 판단하는 승하차 판단부를 더 갖는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 승하차 판단부는, 상기 제1 위치 정보와 상기 제2 위치 정보가 같은 방향으로 이동하고 있는 경우에, 상기 사용자 단말이 상기 탈 것에 승차했다고 판단하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  11. 제9항 또는 제10항에 있어서,
    상기 승하차 판단부는, 상기 제1 위치 정보와 상기 제2 위치 정보의 거리가 상기 소정의 거리보다도 커졌을 경우에, 상기 사용자 단말이 상기 탈 것으로부터 하차했다고 판단하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  12. 제9항 또는 제10항에 있어서,
    상기 승하차 판단부는, 상기 제2 위치 정보가 상기 제1 위치 정보와 다른 방향으로 이동하고 있는 경우에, 상기 사용자 단말이 상기 탈 것으로부터 하차했다고 판단하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 사용자 단말 또는 상기 탈 것은, 상기 사용자 단말과 상기 탈 것의 거리가 소정의 거리 이하가 되면 신호를 생성하는 근거리 무선 통신부를 갖고,
    상기 승하차 판단부는, 상기 신호에 기반하여, 상기 사용자 단말이 상기 탈 것에 승차한 것, 또는 상기 사용자 단말이 상기 탈 것으로부터 하차한 것을 판단하는 것을 특징으로 하는, 합승 지원 장치.
  14. 컴퓨터를,
    복수의 사용자 단말의 위치를 나타내는 복수의 제1 위치 정보, 적어도 하나의 탈 것의 위치를 나타내는 제2 위치 정보, 및 상기 복수의 사용자 단말의 목적지의 위치를 나타내는 제3 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득부,
    상기 복수의 제1 위치 정보, 상기 제2 위치 정보, 및 상기 제3 위치 정보에 기반하여, 상기 제2 위치 정보로부터 상기 복수의 제1 위치 정보를 경유하여 상기 제3 위치 정보에 도달하는 경로를 취득하는 경로 취득부, 및
    상기 경로 취득부에 의해 취득된 경로를 상기 복수의 사용자 단말에 송신하는 송신부로서 기능시키기 위한, 프로그램.
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