JP2021071745A - 配車管理システム、管理装置及び車両提示方法 - Google Patents

Abstract

【課題】迎車地の近くに存在する車両を提示する。【解決手段】配車管理システムは、ユーザ端末１と管理装置３とを有する。ユーザ端末１は、ユーザの迎車地において迎車可能な車両に関する情報の提示を管理装置に要求する要求部を有する。管理装置３は、ユーザによって目的地が入力されなかった場合に、迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両を特定する第１特定部３３４と、ユーザによって目的地が入力された場合に、第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両、及び目的地を含み、第１営業エリアとは異なる営業エリアである第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両を特定する第２特定部３３５と、特定された車両である一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する提示部３３６と、を有する。【選択図】図５

Description

本発明は、旅客を輸送する車両の配車を管理する配車管理システム、管理装置及び車両提示方法に関する。

従来、タクシーを利用する利用者によるタクシーの予約を受け付けるシステムが知られている。特許文献１には、利用者が入力した配車日時、配車場所及び運転者情報に基づいて配車する技術が開示されている。

特開２０１６−１２６４９０号公報

しかしながら、上記のような情報に基づいて特定された車両が、配車場所（以下、「迎車地」という）の近くに存在しない場合、利用者はタクシーを利用するまでに長い時間を要してしまうという問題があった。そのため、上記のような情報以外の情報を用いて迎車地の近くに存在する車両を特定し、特定した当該車両を提示することが求められている。

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、一例として、迎車地の近くに存在する車両を提示することができる配車管理システム、管理装置及び車両提示方法を提供することを目的とする。

本発明の第１の態様にかかる配車管理システムは、旅客を輸送する車両を利用するユーザが使用するユーザ端末と、配車を管理する管理装置とを有する配車管理システムであって、前記ユーザ端末は、前記ユーザの迎車地において迎車可能な前記車両に関する情報の提示を前記管理装置に要求する要求部を有し、前記管理装置は、前記ユーザによって目的地が入力されなかった場合に、前記迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定する第１特定部と、前記ユーザによって目的地が入力された場合に、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両、及び前記目的地を含み、前記第１営業エリアとは異なる営業エリアである第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定する第２特定部と、特定された前記車両である一以上の特定車両に関する情報を前記ユーザ端末に提示する提示部と、を有する。

前記第１特定部は、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された前記一以上の車両のうち、前記迎車地から所定の距離までの間に存在する前記一以上の車両を特定してもよいし、前記第２特定部は、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された前記一以上の車両のうち、前記迎車地から所定の距離までの間に存在する前記一以上の車両と、前記第２営業エリアにおいて営業を許可された前記一以上の車両のうち、前記迎車地から所定の距離までの間に存在する前記一以上の車両とを特定してもよい。

前記提示部は、前記第１特定部が特定した前記車両の台数が所定の台数以下である場合に、前記ユーザに前記目的地の入力を促すためのメッセージを提示してもよいし、前記要求部は、前記メッセージが提示された後に前記ユーザが前記目的地を入力すると、前記迎車地から当該目的地までの経路を輸送可能な前記車両の提示を前記管理装置に要求してもよい。

前記提示部は、前記第１特定部が特定した前記一以上の車両のいずれにおいても前記迎車地に到着する予定時刻が現在時刻から所定の期間を経過したときの時刻よりも遅い場合に、前記ユーザに前記目的地の入力を促すためのメッセージを提示してもよいし、前記要求部は、前記メッセージが提示された後に前記ユーザが前記目的地を入力すると、前記迎車地から当該目的地までの経路を輸送可能な前記車両の提示を前記管理装置に要求してもよい。

前記配車管理システムは、前記車両のドライバーが使用する車両端末をさらに有してもよいし、前記要求部は、提示された前記一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車を前記管理装置に要求してもよいし、前記管理装置は、前記一以上の特定車両の中から一の前記特定車両を選択する車両選択部と、前記車両選択部が前記一の特定車両を選択すると、前記ユーザから迎車の要求を受けたことを示す迎車要求情報を、前記一の前記特定車両に対応する前記車両端末に通知し、かつ前記車両選択部によって選択された前記一の特定車両が、前記第２特定部によって特定された前記第２営業エリアにおいて営業を許可された前記車両である場合、迎車を要求した前記ユーザの前記目的地が前記第２営業エリア内であることを示す付加情報をさらに通知する通知部と、をさらに有してもよい。

前記車両端末は、前記ユーザから受けた迎車の要求を受け付けるか否かを回答する回答部をさらに有してもよいし、前記提示部は、前記回答部による前記回答が前記ユーザから受けた迎車の要求を受け付けることを示す場合、迎車の要求を受け付けた前記特定車両に関する情報を前記ユーザ端末に提示してもよいし、前記車両選択部は、前記回答部による前記回答が前記ユーザから受けた迎車の要求を受け付けないことを示す場合、前記一以上の特定車両の中から前記一の特定車両以外の他の前記特定車両を選択してもよい。

前記管理装置は、旅客を輸送するサービスを提供する事業者ごとに、当該事業者を識別するための事業者識別情報と、当該事業者が営業を許可されていない営業不許可エリアから当該事業者が営業を許可された営業許可エリアまでの輸送を受け付けるか否かを示す輸送可否情報とを関連付けて記憶する記憶部をさらに有してもよいし、前記第２特定部は、前記第２営業エリアにおいて営業可能な前記一以上の車両のうち、前記記憶部において前記営業不許可エリアから前記営業許可エリアまでの輸送を受け付けることを示す前記輸送可否情報に関連付けて記憶されている前記事業者識別情報によって示される前記事業者が運用する前記一以上の車両を特定してもよい。

本発明の第２の態様にかかる管理装置は、旅客を輸送する車両を利用するユーザが使用するユーザ端末から前記ユーザの迎車地において迎車可能な前記車両に関する情報の提示の要求を受け付ける要求受付部と、前記ユーザによって目的地が入力されなかった場合に、前記迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定する第１特定部と、前記ユーザによって目的地が入力された場合に、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両、及び前記目的地を含み、前記第１営業エリアとは異なる営業エリアである第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定する第２特定部と、特定された前記車両である一以上の特定車両に関する情報を前記ユーザ端末に提示する提示部と、を有する。

本発明の第３の態様にかかる車両提示方法は、コンピュータが実行する、旅客を輸送する車両を利用するユーザが使用するユーザ端末から前記ユーザの迎車地において迎車可能な前記車両に関する情報の提示の要求を受け付けるステップと、前記ユーザによって目的地が入力されなかった場合に、前記迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定するステップと、前記ユーザによって目的地が入力された場合に、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両、及び前記目的地を含み、前記第１営業エリアとは異なる営業エリアである第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定するステップと、特定された前記車両である一以上の特定車両に関する情報を前記ユーザ端末に提示するステップと、を有する。

本発明によれば、一例として、迎車地の近くに存在する車両を提示することができるという効果を奏する。

配車管理システムの概要を説明するための図である。 ユーザ端末の構成を示す図である。 車両端末の構成を示す図である。 車両端末の表示部に表示された表示画面の一例を示す図である。 管理装置の構成を示す図である。 車両管理データベースの構成の一例を示す図である。 専用アプリの表示画面の一例を示す図である。 専用アプリの表示画面の一例を示す図である。 車両端末の表示部に表示された表示画面の一例を示す図である。 配車管理システムの処理の流れを示すシーケンス図である。

［配車管理システムＳの概要］
図１は、配車管理システムＳの概要を説明するための図である。配車管理システムＳは、旅客を輸送する車両Ｖ（例えばタクシー）を利用する利用者（以下、「ユーザＵ」という）に配車サービスを提供するために用いられるシステムである。配車サービスは、ユーザＵの要求に応じて、当該ユーザＵが指定した迎車地の周囲に存在する車両Ｖを配車するサービスである。配車管理システムＳは、ユーザ端末１と、車両端末２と、管理装置３とを有する。

ユーザ端末１は、ユーザＵが使用する端末であり、例えばスマートフォン又はタブレット等である。ユーザ端末１には、配車サービスをユーザＵに提供するための専用のアプリケーションプログラム（以下、「専用アプリ」という）がインストールされている。

車両端末２は、車両のドライバーが使用する端末であり、例えばモバイル端末（スマートフォン又はタブレット等）又はカーナビゲーション等である。管理装置３は、配車を管理する装置であり、例えばサーバである。

車両Ｖを用いて旅客を輸送する輸送サービスを提供する事業者は、法の要請により、当該法を運用する官公庁に許可された営業エリア内で営業する（輸送サービスを提供する）必要があり、具体的には、利用者を乗車させる乗車地（迎車地）及び利用者を降車させる降車地（目的地）のうちのいずれか一方が事業者の営業エリア内である必要がある。車両Ｖが、営業エリア外の目的地まで利用者を輸送した後において、当該目的地から営業エリアに戻るまでの経路で営業する場合、新たな利用者の目的地が営業エリア外であると上記法の要請に反するため、ドライバーは、新たな利用者を乗車させる前に目的地が営業エリア内であるかを確認する必要がある。ドライバーは、このような確認を行うことが手間であるため、上記経路において営業しない場合があった。

しかしながら、営業エリアがそれぞれ異なる迎車地及び目的地を指定する新たな利用者に上記のような車両Ｖを配車させることには、様々なメリットがある。例えば、新たな利用者においては、迎車地の周囲に存在する車両Ｖの数が多いほど、車両Ｖを利用するまでの時間が早くなる蓋然性が高くなったり、目的地を含む営業エリアに詳しいドライバーが運転する車両Ｖを利用することによりスムーズに移動し得たりするというメリットがある。また、営業エリア以外のエリアから営業エリア内に戻る車両Ｖにとっては、移動しなければならない経路において営業することができるというメリットがある。そこで、配車管理システムＳは、ユーザＵの迎車地の周囲における車両Ｖの存在の状況に応じて、ユーザＵの迎車地の営業エリアとは異なる他の営業エリアにおいて営業を許可された車両Ｖを提示する。

図１に示す例において、まず、ユーザＵが、ユーザ端末１において専用アプリを起動させるための操作を行うと、ユーザ端末１は、専用アプリの表示画面を表示させる。専用アプリの表示画面は、迎車地及び目的地の入力が可能な状態で表示されており、ユーザＵが専用アプリの表示画面において少なくとも迎車地を入力すると、ユーザ端末１は、入力された迎車地において迎車可能な車両Ｖに関する情報の提示を管理装置３に要求する（図１の（１））。

管理装置３は、ユーザＵによる目的地の入力の有無に応じて、迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖ、又は第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖ及び目的地を含む第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖを特定する（図１の（２））。第２営業エリアは、第１営業エリアとは異なるエリアである。

管理装置３は、特定した車両Ｖである一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する（図１の（３））。一以上の特定車両に関する情報は、例えば、車両Ｖの位置を示す位置情報と、車両Ｖが迎車地に到着する予定時間帯とを含む。車両Ｖが迎車地に到着する予定時間帯は、一以上の特定車両のうち、最も早く迎車地に到着する車両Ｖの予定時間帯であってもよいし、一以上の特定車両において最も早く迎車地に到着する車両Ｖの予定時刻から最も遅く迎車地に到着する車両Ｖの予定時刻までの予定時間帯であってもよい。

専用アプリの表示画面において、提示された一以上の特定車両に関する情報が表示された後に、ユーザＵが、迎車を要求するための操作を行うと、ユーザ端末１は、提示された一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車を管理装置３に要求する（図１の（４））。そして、管理装置３は、ユーザ端末１から迎車の要求を受け付けると、ユーザＵから迎車の要求を受けたことを示す迎車要求情報を、一以上の特定車両の中から選択した一の特定車両に対応する車両端末２に通知する（図１の（５））。

その後、車両Ｖが迎車地に到着すると、ユーザＵは、車両Ｖを利用する。このようにすることで、配車管理システムＳは、迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖに加えて、目的地を含む第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両ＶをユーザＵに提示することができる。その結果、配車管理システムＳは、迎車地の近くに存在する車両ＶをユーザＵに提示することができる。
以下、ユーザ端末１、車両端末２及び管理装置３の構成について説明する。

［ユーザ端末１の構成］
図２は、ユーザ端末１の構成を示す図である。ユーザ端末１は、通信部１１と、表示部１２と、操作部１３と、記憶部１４と、制御部１５とを有する。

通信部１１は、ネットワークに接続するためのインターフェイスであり、例えば無線ＬＡＮ（Local Area Network）コントローラを含んで構成されている。表示部１２は、ディスプレイである。操作部１３は、ユーザＵの操作を受け付ける入力デバイスであり、例えば、表示部１２に重ねて設けられたタッチパネルである。

記憶部１４は、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）及びハードディスク等の記憶媒体である。記憶部１４は、制御部１５が実行するプログラムを記憶している。

制御部１５は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）である。制御部１５は、記憶部１４に記憶されたプログラムを実行することにより、表示制御部１５１及び要求部１５２として機能する。

表示制御部１５１は、車両Ｖを利用するための要求をしたり、管理装置３から提示された情報を表示したりするための専用アプリの表示画面を表示部１２に表示させる。専用アプリの表示画面の詳細については後述する。

要求部１５２は、通信部１１を介して、ユーザＵの迎車地において迎車可能な車両Ｖに関する情報の提示を管理装置３に要求する。具体的には、表示部１２に表示された専用アプリの表示画面において、ユーザＵが操作部１３を介して迎車地を入力すると、通信部１１を介して、入力された迎車地を示す迎車地情報を管理装置３に送信することにより、迎車地において迎車可能な車両Ｖに関する情報の提示を管理装置３に要求する。

また、表示部１２に表示された専用アプリの表示画面において、ユーザＵが操作部１３を介して目的地をさらに入力すると、要求部１５２は、通信部１１を介して、入力された目的地を示す目的地情報を管理装置３に送信することにより、迎車地から当該目的地までの経路を輸送可能な車両Ｖの提示を管理装置３に要求する。

また、要求部１５２は、迎車地において迎車可能な車両Ｖに関する情報の提示を要求した後に管理装置３が提示した一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車を管理装置３に要求する。例えば、専用アプリの表示画面において、一以上の特定車両に関する情報として提示された車両Ｖが迎車地に到着する予定時間帯が表示された後に、ユーザＵが操作部１３を介して迎車を要求する操作を行った場合、要求部１５２は、通信部１１を介して、提示された一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車を管理装置３に要求する。

［車両端末２］
図３は、車両端末２の構成を示す図である。車両端末２は、通信部２１と、位置情報取得部２２と、表示部２３と、操作部２４と、記憶部２５と、制御部２６とを有する。通信部２１は、ネットワークに接続するためのインターフェイスであり、例えば無線ＬＡＮコントローラを含んで構成されている。

位置情報取得部２２は、衛星測位システムを用いて車両端末２の位置、すなわち車両Ｖの位置を測定することにより、車両Ｖの位置を示す位置情報を取得する。位置情報取得部２２は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機であり、ＧＰＳ受信機が受信した測位信号によって示されるＧＰＳ衛星の位置を用いて車両Ｖの位置を測定する。位置情報取得部２２は、例えば、所定の間隔（例えば１分ごと）で位置情報を取得する。

表示部２３は、ディスプレイである。操作部２４は、車両Ｖのドライバーの操作を受け付ける入力デバイスであり、例えば、表示部２３に重ねて設けられたタッチパネルである。

記憶部２５は、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びハードディスク等の記憶媒体である。記憶部２５は、制御部２６が実行するプログラムを記憶している。制御部２６は、例えば、ＣＰＵである。制御部２６は、記憶部２５に記憶されたプログラムを実行することにより、送信部２６１、表示制御部２６２及び回答部２６３として機能する。

送信部２６１は、通信部２１を介して、位置情報取得部２２が取得した位置情報を管理装置３に送信する。送信部２６１は、例えば、通信部２１を介して、位置情報取得部２２が位置情報を取得するごとに、当該位置情報を管理装置３に送信する。

表示制御部２６２は、管理装置３から送信された情報を表示部２３に表示させる。表示制御部２６２は、例えば、管理装置３から送信された情報として、ユーザＵから迎車の要求を受けたことを示す迎車要求情報が表示された表示画面を表示部２３に表示させる。

回答部２６３は、通信部２１を介して、ユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けるか否かを管理装置３に回答する。具体的には、回答部２６３は、表示部２３に表示された表示画面において車両Ｖのドライバーが入力した、ユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けるか否かを示す回答情報を管理装置３に送信することにより回答する。

図４は、表示部２３に表示された表示画面の一例を示す図である。図４に示す表示画面には、迎車要求情報としてユーザＵから迎車の要求を受けたことを示すメッセージＭ１と、ユーザＵから受けた迎車の要求を受け付ける回答をするための了解ボタンＢ１と、ユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けない回答をするためのキャンセルボタンＢ２とが表示されている。

図４に示す例において、車両Ｖのドライバーが了解ボタンＢ１を押下する操作を行うと、回答部２６３は、通信部２１を介して、ユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けることを示す回答情報を管理装置３に送信する。一方、車両ＶのドライバーがキャンセルボタンＢ２を押下する操作を行うと、回答部２６３は、通信部２１を介して、ユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けないことを示す回答情報を管理装置３に送信する。

［管理装置３の構成］
図５は、管理装置３の構成を示す図である。管理装置３は、通信部３１と、記憶部３２と、制御部３３とを有する。通信部３１は、ネットワークに接続するためのインターフェイスであり、例えばＬＡＮコントローラを含んで構成されている。

記憶部３２は、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びハードディスク等の記憶媒体である。記憶部３２は、制御部３３が実行するプログラムを記憶している。記憶部３２は、官公庁が営業エリアとして許可するエリアの一覧を示すエリア一覧情報が記憶されている。また、記憶部３２は、車両Ｖに関する情報を管理する車両管理データベースを記憶している。

図６は、車両管理データベースの構成の一例を示す図である。図６に示す車両管理データベースは、輸送サービスを提供する事業者ごとに、事業者識別情報と、エリア情報と、輸送可否情報と、車両識別情報とを関連付けて記憶している。

事業者識別情報は、事業者を識別するための情報であり、例えば、事業者の名称又は識別番号である。エリア情報は、事業者が官公庁から営業を許可された営業許可エリアを示す情報である。輸送可否情報は、事業者が営業を許可されていないエリア、すなわち営業許可エリア以外のエリアである営業不許可エリアから営業許可エリアまでの輸送を受け付けるか否かを示す情報である。事業者識別情報に関連付けられている車両識別情報が示す車両Ｖは、事業者が運用する車両Ｖ、すなわち事業者が輸送サービスを提供するために用いる車両Ｖである。なお、車両管理データベースは、車両Ｖ（車両識別情報）ごとに輸送可否情報を記憶してもよい。

図５に戻り、制御部３３は、例えば、ＣＰＵである。制御部３３は、記憶部３２に記憶されたプログラムを実行することにより、取得部３３１、受付部３３２、特定部３３３、提示部３３６、車両選択部３３７及び通知部３３８として機能する。

取得部３３１は、通信部３１を介して、車両端末２から位置情報を取得する。取得部３３１は、取得した位置情報を、車両端末２に対応する車両Ｖを識別するための車両識別情報に関連付けて記憶部３２に記憶させる。

受付部３３２は、通信部３１を介して、迎車地において迎車可能な車両Ｖに関する情報の提示の要求をユーザ端末１から受け付ける要求受付部として機能する。具体的には、受付部３３２は、通信部３１を介して、ユーザ端末１から迎車地を示す迎車地情報を取得することにより、ユーザＵによる迎車地における迎車の要求を受け付ける。受付部３３２は、通信部３１を介して、ユーザ端末１から目的地を示す目的地情報をさらに取得してもよい。また、受付部３３２は、要求受付部として、通信部３１を介して、提示された一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車の要求をユーザ端末１から受け付ける。

受付部３３２は、通信部３１を介して、ユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けるか否かの回答を車両端末２から受け付ける回答受付部としても機能する。具体的には、受付部３３２は、通信部３１を介して、回答情報を車両端末２から取得することにより、回答を受け付ける。

特定部３３３は、受付部３３２が取得した迎車地情報によって示される迎車地においてユーザＵを迎車可能な一以上の車両Ｖを特定することにより、特定処理を実行する。特定部３３３が実行する特定処理の詳細については後述する。

提示部３３６は、通信部３１を介して、特定された車両Ｖである一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する。提示部３３６が提示する情報の詳細については後述する。

車両選択部３３７は、受付部３３２が、提示された一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車の要求をユーザ端末１から受け付けると、一以上の特定車両の中から一の特定車両を選択する。車両選択部３３７は、例えば、一以上の特定車両うち、最も早く迎車地に到着する一の特定車両を選択する。車両選択部３３７は、一以上の特定車両のうち、迎車地に最も近い一の特定車両を選択してもよい。車両選択部３３７は、一以上の特定車両のうち、初乗り料金が最も安い一の特定車両を選択してもよい。受付部３３２が目的地情報を取得した場合、車両選択部３３７は、迎車地から目的地までの輸送にかかる運賃が最も安い一の特定車両を選択してもよい。

通知部３３８は、車両選択部３３７が一の特定車両を選択すると、ユーザＵから迎車の要求を受けたことを示す迎車要求情報を、当該一の特定車両に対応する車両端末２に通知する。通知部３３８は、例えば、迎車要求情報を車両端末２に通知することにより、図４に示すような表示画面を車両端末２に表示させる。

管理装置３は、ユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けるか否かの回答結果に応じて、配車を確定させる。車両端末２の回答部２６３による回答、すなわち受付部３３２が車両端末２から取得した回答情報がユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けることを示す場合、提示部３３６は、迎車の要求を受け付けた特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示することにより、配車を確定させる。提示部３３６は、例えば、迎車の要求を受け付けた特定車両に関する情報として、当該特定車両の位置及び当該特定車両の連絡先等を専用アプリの表示画面に表示させる。

一方、受付部３３２が車両端末２から取得した回答情報がユーザＵから受けた迎車の要求を受け付けないことを示す場合、車両選択部３３７は、一以上の特定車両の中から一の特定車両以外の他の特定車両を選択する。その後、通知部３３８は、迎車要求情報を、選択された他の特定車両に対応する車両端末２に通知する。管理装置３は、配車が確定するまで、受付部３３２による回答情報の取得から通知部３３８による迎車要求情報の通知までの処理を繰り返し実行する。このようにすることで、管理装置３は、選択された車両Ｖのドライバーの要望を考慮して配車を確定させることができる。

［特定処理］
続いて、特定部３３３が実行する特定処理について説明する。上述のとおり、特定部３３３は、受付部３３２が取得した迎車地情報によって示される迎車地においてユーザＵを迎車可能な一以上の車両Ｖを特定する。特定部３３３は、第１特定部３３４と、第２特定部３３５とを有する。

第１特定部３３４は、ユーザＵによって目的地が入力されなかった場合に、第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖを特定する。第１営業エリアは、受付部３３２が取得した迎車地情報によって示される迎車地を含む営業エリアである。第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖは、車両管理データベースにおいて迎車地を含む営業許可エリアを示すエリア情報に関連付けて記憶されている一以上の車両識別情報それぞれが示す車両Ｖである。

具体的には、第１特定部３３４は、受付部３３２が迎車地情報を取得した場合に、当該迎車地情報が示す迎車地に対応する第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖを特定する。より具体的には、第１特定部３３４は、第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖのうち、迎車地から所定の距離までの間に存在する一以上の車両Ｖを特定する。所定の距離は、例えば、予め管理装置３に設定されている。

第１特定部３３４は、例えば、車両管理データベースにおいて迎車地を含む営業許可エリアを示すエリア情報に関連付けられている車両識別情報が示す車両Ｖであり、かつ記憶部３２において迎車地から所定の距離までの間に含まれる車両Ｖの位置を示す位置情報に関連付けられている車両識別情報が示す車両Ｖを特定する。このようにすることで、管理装置３は、迎車地の周囲に存在する車両Ｖを特定することができる。

なお、第１特定部３３４は、第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖのうち、迎車地までの移動にかかる移動時間が所定の時間以内である一以上の車両Ｖを特定してもよい。所定の時間は、予め管理装置３に設定されている。第１特定部３３４は、例えば、車両管理データベースにおいて迎車地を含む営業エリアに関連付けられている車両識別情報が示す車両Ｖであり、かつ記憶部３２において迎車地までの移動にかかる移動時間が所定の時間以内である車両Ｖの位置を示す位置情報に関連付けられている車両識別情報が示す車両Ｖを特定する。

提示部３３６は、第１特定部３３４が一以上の車両Ｖを特定すると、通信部３１を介して、特定された車両Ｖである一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する。具体的には、提示部３３６は、通信部３１を介して、一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に送信することにより、一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する。

図７は、専用アプリの表示画面の一例を示す図である。図７（ａ）に示す専用アプリの表示画面は、ユーザ端末１において専用アプリが起動したときに表示された画面である。図７（ａ）に示す専用アプリの表示画面には、ユーザＵが迎車地を入力するための表示欄Ｄ１と、ユーザＵが表示欄Ｄ１で入力した迎車地において迎車可能な車両Ｖに関する情報の提示を要求するための提示要求ボタンＢ３とが表示されている。地点Ｐ１は、ユーザ端末１の現在地を示す地点である。地点Ｐ２は、迎車地を示す地点であり、例えば、専用アプリの表示画面の中央に固定して表示される。ユーザＵは、表示欄Ｄ１に表示された地図をスライドさせて、迎車地として希望する地点を地点Ｐ２に合わせる操作を行うことにより、迎車地を入力する。

図７（ａ）に示す例において、ユーザＵが提示要求ボタンＢ３を押下する操作を行うと、まず、ユーザ端末１の要求部１５２は、通信部１１を介して、ユーザＵが入力した迎車地を示す迎車地情報を管理装置３に送信する。管理装置３の受付部３３２がユーザ端末１から迎車地情報を取得すると、第１特定部３３４は、当該迎車地情報が示す迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖを特定する。そして、提示部３３６は、通信部３１を介して、第１特定部３３４が特定した一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に送信することにより、図７（ｂ）に示すような専用アプリの表示画面をユーザ端末１に表示させる。

図７（ｂ）に示す専用アプリの表示画面には、第１特定部３３４が特定した一以上の特定車両に関する情報として、表示欄Ｄ１において、一以上の特定車両が迎車地に到着する予定時間帯が表示された情報表示項目Ｉ１と、特定車両である車両Ｖ１の現在地とが表示されている。また、図７（ｂ）に示す専用アプリの表示画面には、提示された一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車を要求するための迎車要求ボタンＢ４が表示されている。ユーザＵが迎車要求ボタンＢ４を押下すると、ユーザ端末１の要求部１５２は、通信部１１を介して、提示された一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車を管理装置３に要求する。

図５に戻り、第２特定部３３５は、ユーザＵによって目的地が入力された場合に、第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖ、及び第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖを特定する。第２営業エリアは、受付部３３２がさらに取得した目的地情報によって示される目的地を含む営業エリアであって、第１営業エリアとは異なる営業エリアである。第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖは、車両管理データベースにおいて目的地を含む営業許可エリアを示すエリア情報に関連付けて記憶されている一以上の車両識別情報それぞれが示す車両Ｖである。

具体的には、第２特定部３３５は、記憶部３２に記憶されているエリア一覧情報を参照し、迎車地を含む営業エリアと目的地を含む営業エリアとが異なる場合に、迎車地に対応する第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖと、目的地に対応する第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖとを特定する。

より具体的には、第２特定部３３５は、第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖのうち、迎車地から所定の距離までの間に存在する一以上の車両Ｖと、第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖのうち、迎車地から所定の距離までの間に存在する一以上の車両Ｖとを特定する。すなわち、管理装置３は、迎車地情報及び目的地情報に基づいて車両Ｖを特定することにより、迎車地情報のみに基づいて車両Ｖを特定するよりも多くの車両Ｖを特定することができる。

なお、第２特定部３３５は、第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖのうち、迎車地に到着する時間が所定の時間以内である一以上の車両Ｖと、第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖのうち、迎車地に到着する時間が所定の時間以内である一以上の車両Ｖとを特定してもよい。

第２特定部３３５は、事業者ごとに設定された営業不許可エリアへの迎車の可否に応じて、第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖを特定してもよい。具体的には、第２特定部３３５は、第２営業エリアにおいて営業可能な一以上の車両Ｖのうち、車両管理データベースにおいて営業不許可エリアから営業許可エリアまでの輸送を受け付けることを示す輸送可否情報に関連付けて記憶されている事業者識別情報によって示される事業者が運用する一以上の車両Ｖを特定する。「事業者識別情報によって示される事業者が運用する一以上の車両Ｖ」は、車両管理データベースにおいて車両識別情報に関連付けて記憶されている一以上の車両識別情報それぞれが示す車両Ｖである。このようにすることで、管理装置３は、ユーザＵによる迎車の要求を受け付ける蓋然性が高い車両Ｖを特定することができる。

なお、車両管理データベースにおいて、車両Ｖごとに輸送可否情報が記憶されている場合、第２特定部３３５は、第２営業エリアにおいて営業可能な一以上の車両Ｖのうち、車両管理データベースにおいて営業不許可エリアから営業許可エリアまでの輸送を受け付けることを示す輸送可否情報に関連付けて記憶されている一以上の車両識別情報それぞれが示す車両Ｖを特定してもよい。

提示部３３６は、第２特定部３３５が一以上の車両Ｖを特定すると、通信部３１を介して、一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する。図８は、専用アプリの表示画面の一例を示す図である。図８（ａ）に示す専用アプリの表示画面は、ユーザＵが迎車地を入力した後に表示された画面である。図８（ａ）に示す専用アプリの表示画面には、ユーザＵが目的地を入力するための表示欄Ｄ２がさらに表示されている。

図８（ａ）に示す例において、ユーザＵが目的地を入力すると、まず、ユーザＵの要求部１５２は、通信部１１を介して、ユーザＵが入力した目的地を示す目的地情報を管理装置３に送信する。管理装置３の受付部３３２がユーザ端末１から目的地情報を取得すると、第２特定部３３５は、迎車地情報が示す迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖと、当該目的地情報に示される目的地を含む第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖとを特定する。そして、提示部３３６は、通信部３１を介して、第２特定部３３５が特定した一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に送信することにより、図８（ｂ）に示すような専用アプリの表示画面をユーザ端末１に表示させる。

図８（ｂ）に示す専用アプリの表示画面には、第２特定部３３５が特定した一以上の特定車両に関する情報として、表示欄Ｄ１において、一以上の特定車両が迎車地に到着する予定時間が表示された情報表示項目Ｉ１と、特定車両である車両Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３それぞれの現在地と、ユーザＵが入力した目的地を表示した情報表示項目Ｉ２とが表示されている。図８（ｂ）に示す専用アプリの表示画面に表示された車両Ｖ２、Ｖ３は、それぞれ第２営業エリアにおいて営業を許可された車両Ｖである。

提示部３３６は、第１特定部３３４が特定した一以上の特定車両に関する情報によって示される迎車地の周囲における車両Ｖの存在の状況に応じて、図８（ａ）に示す表示欄Ｄ２をユーザ端末１に表示させることにより、目的地を入力することをユーザＵに提示してもよい。提示部３３６は、例えば、迎車地の周囲に存在する車両Ｖの数が少ない場合に、目的地を入力することをユーザＵに提示する。

具体的には、まず、提示部３３６は、第１特定部３３４が特定した車両Ｖの台数が所定の台数以下である場合に、通信部３１を介して、ユーザＵに目的地の入力を促すための推奨メッセージ（例えば、「目的地を入力すると、タクシーが呼びやすくなります。」等）をユーザ端末１に送信することにより、目的地を入力することをユーザＵに提示する。所定の台数は、予め管理装置３に設定されている。そして、ユーザ端末１の表示制御部１５１は、専用アプリの表示画面において、管理装置３が送信した推奨メッセージとともに、目的地を入力するための入力項目を表示した表示欄Ｄ２を表示させる。

その後、ユーザ端末１の要求部１５２は、推奨メッセージが提示された後にユーザＵが目的地を入力（例えば入力項目にテキスト入力）すると、通信部１１を介して、入力された目的地を示す目的地情報を管理装置３に送信することにより、迎車地から当該目的地までの経路を輸送可能な車両Ｖの提示を管理装置３に要求する。

提示部３３６は、迎車地の周囲に存在する車両Ｖが迎車地に到着する時刻が遅い場合に、目的地を入力することをユーザＵに提示してもよい。具体的には、提示部３３６は、第１特定部３３４が特定した一以上の車両Ｖのいずれにおいても迎車地に到着する予定時刻が現在時刻から所定の期間を経過したときの時刻よりも遅い場合に、推奨メッセージをユーザ端末１に提示する。このように、管理装置３は、迎車地の周囲の状況に応じて目的地を入力することをユーザＵに提示することにより、より多くの特定車両に関する情報をユーザＵに提示することができる。

上記において、ユーザ端末１の表示制御部１５１が、目的地を入力させるために表示欄Ｄ２を専用アプリの表示画面に表示させる例を説明したが、これに限らない。例えば、ユーザ端末１の表示制御部１５１は、迎車地の入力と同じようにように、ユーザＵが地図をスライドさせて、目的地として希望する地点を、画面の中央に固定して表示させた目的地を示す地点に合わせる操作を行うことにより目的地を入力することが可能な態様で専用アプリの表示画面を表示させる。ユーザ端末１の表示制御部１５１は、ユーザＵが過去の配車履歴の中から１つの目的地を選択することが可能な態様で専用アプリの表示画面を表示させてもよい。

通知部３３８は、車両選択部３３７によって選択された一の特定車両が、第２特定部３３５によって特定された、第２営業エリアにおいて営業を許可された車両Ｖである場合、迎車を要求したユーザＵの目的地が第２営業エリア内であることを示す付加情報をさらに通知してもよい。

図９は、車両端末２の表示部２３に表示された表示画面の一例を示す図である。図９に示す表示画面には、付加情報として、迎車を要求したユーザＵの目的地が第２営業エリア内であることを示すメッセージＭ２がさらに表示されている。通知部３３８は、例えば、迎車要求情報及び付加情報を車両端末２に通知することにより、図９に示すような表示画面を車両端末２に表示させる。このようにすることで、管理装置３は、ユーザＵからの迎車の要求を受け付ける動機付けを、営業エリア以外のエリアを走行している車両Ｖのドライバーに提供することができる。

［配車管理システムＳの処理］
続いて、配車管理システムＳの処理の流れについて説明する。図１０は、配車管理システムＳの処理の流れを示すシーケンス図である。本処理は、ユーザＵが、ユーザ端末１で起動された専用アプリの表示画面において、迎車地を入力したことを契機として開始する（Ｓ１）。ユーザ端末１の要求部１５２は、通信部１１を介して、入力された迎車地を示す迎車地情報を管理装置３に送信することにより、迎車地において迎車可能な車両Ｖに関する情報の提示を管理装置３に要求する（Ｓ２）。

管理装置３の受付部３３２がユーザ端末１から迎車地情報を取得すると、第１特定部３３４は、当該迎車地情報によって示される迎車地に対応する第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖを特定する（Ｓ３）。提示部３３６は、第１特定部３３４が特定した車両Ｖの台数が所定の台数以下であるか否かを判定する（Ｓ４）。

提示部３３６は、第１特定部３３４が特定した車両Ｖの台数が所定の台数を超えると判定した場合（Ｓ４においてＮＯの場合）、処理をＳ１０に進める。一方、提示部３３６は、第１特定部３３４が特定した車両Ｖの台数が所定の台数以下であると判定した場合（Ｓ４においてＹＥＳの場合）、通信部３１を介して、ユーザＵに目的地の入力を促すための推奨メッセージをユーザ端末１に送信することにより、目的地を入力することをユーザＵに提示する（Ｓ５）。

ユーザＵが、専用アプリの表示画面において目的地を入力すると、ユーザ端末１の要求部１５２は、通信部１１を介して、入力された目的地を示す目的地情報を管理装置３に送信することにより、迎車地から当該目的地までの経路を輸送可能な車両Ｖの提示を管理装置３に要求する（Ｓ６、Ｓ７）。

管理装置３の第２特定部３３５は、受付部３３２がユーザ端末１から目的地情報をさらに取得すると、記憶部３２に記憶されているエリア一覧情報を参照し、受付部３３２が取得した迎車地情報によって示される迎車地を含む営業エリアと、受付部３３２がさらに取得した目的地情報によって示される目的地を含む営業エリアとが同じであるか否かを判定する（Ｓ８）。第２特定部３３５は、迎車地を含む営業エリアと目的地を含む営業エリアとが同じであると判定した場合（Ｓ８においてＹＥＳの場合）、処理をＳ１０に進める。

一方、第２特定部３３５は、迎車地を含む営業エリアと目的地を含む営業エリアとが同じではないと判定した場合（Ｓ８においてＮＯの場合）、迎車地に対応する第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖ、及び目的地に対応する第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖを特定する（Ｓ９）。

そして、提示部３３６は、通信部３１を介して、特定された車両Ｖである一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する（Ｓ１０）。具体的には、提示部３３６は、Ｓ４において第１特定部３３４が特定した車両Ｖの台数が所定の台数を超えると判定された場合、又はＳ８において迎車地を含む営業エリアと目的地を含む営業エリアとが同じであると判定された場合、第１特定部３３４が特定した車両Ｖである一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する。一方、提示部３３６は、Ｓ８において迎車地を含む営業エリアと目的地を含む営業エリアとが同じではないと判定された場合、第２特定部３３５が特定した車両Ｖである一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する。

［本実施の形態における効果］
以上説明したとおり、配車管理システムＳは、ユーザ端末１が、ユーザの迎車地において迎車可能な車両Ｖに関する情報の提示を要求すると、管理装置３が、目的地の入力の有無に応じて、迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖ、又は迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖと、目的地を含む第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖとを特定し、特定した車両Ｖである一以上の特定車両に関する情報をユーザ端末１に提示する。このようにすることで、配車管理システムＳは、迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両Ｖに加えて、目的地を含む第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の車両ＶをユーザＵに提示することができる。その結果、配車管理システムＳは、迎車地の近くに存在する車両ＶをユーザＵに提示することができる。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。

１ ユーザ端末
１１ 通信部
１２ 表示部
１３ 操作部
１４ 記憶部
１５ 制御部
１５１ 表示制御部
１５２ 要求部
２ 車両端末
２１ 通信部
２２ 位置情報取得部
２３ 表示部
２４ 操作部
２５ 記憶部
２６ 制御部
２６１ 送信部
２６２ 表示制御部
２６３ 回答部
３ 管理装置
３１ 通信部
３２ 記憶部
３３ 制御部
３３１ 取得部
３３２ 受付部
３３３ 特定部
３３６ 提示部
３３７ 車両選択部
３３８ 通知部
Ｓ 配車管理システム
Ｕ ユーザ
Ｖ 車両

Claims (9)

1. 旅客を輸送する車両を利用するユーザが使用するユーザ端末と、配車を管理する管理装置とを有する配車管理システムであって、
   前記ユーザ端末は、前記ユーザの迎車地において迎車可能な前記車両に関する情報の提示を前記管理装置に要求する要求部を有し、
   前記管理装置は、
   前記ユーザによって目的地が入力されなかった場合に、前記迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定する第１特定部と、
   前記ユーザによって目的地が入力された場合に、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両、及び前記目的地を含み、前記第１営業エリアとは異なる営業エリアである第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定する第２特定部と、
   特定された前記車両である一以上の特定車両に関する情報を前記ユーザ端末に提示する提示部と、
   を有する配車管理システム。
2. 前記第１特定部は、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された前記一以上の車両のうち、前記迎車地から所定の距離までの間に存在する前記一以上の車両を特定し、
   前記第２特定部は、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された前記一以上の車両のうち、前記迎車地から所定の距離までの間に存在する前記一以上の車両と、前記第２営業エリアにおいて営業を許可された前記一以上の車両のうち、前記迎車地から所定の距離までの間に存在する前記一以上の車両とを特定する、
   請求項１に記載の配車管理システム。
3. 前記提示部は、前記第１特定部が特定した前記車両の台数が所定の台数以下である場合に、前記ユーザに前記目的地の入力を促すためのメッセージを提示し、
   前記要求部は、前記メッセージが提示された後に前記ユーザが前記目的地を入力すると、前記迎車地から当該目的地までの経路を輸送可能な前記車両の提示を前記管理装置に要求する、
   請求項１又は２に記載の配車管理システム。
4. 前記提示部は、前記第１特定部が特定した前記一以上の車両のいずれにおいても前記迎車地に到着する予定時刻が現在時刻から所定の期間を経過したときの時刻よりも遅い場合に、前記ユーザに前記目的地の入力を促すためのメッセージを提示し、
   前記要求部は、前記メッセージが提示された後に前記ユーザが前記目的地を入力すると、前記迎車地から当該目的地までの経路を輸送可能な前記車両の提示を前記管理装置に要求する、
   請求項１から３のいずれか一項に記載の配車管理システム。
5. 前記配車管理システムは、前記車両のドライバーが使用する車両端末をさらに有し、
   前記要求部は、提示された前記一以上の特定車両に関する情報に基づく迎車を前記管理装置に要求し、
   前記管理装置は、
   前記一以上の特定車両の中から一の前記特定車両を選択する車両選択部と、
   前記車両選択部が前記一の特定車両を選択すると、前記ユーザから迎車の要求を受けたことを示す迎車要求情報を、前記一の前記特定車両に対応する前記車両端末に通知し、かつ前記車両選択部によって選択された前記一の特定車両が、前記第２特定部によって特定された前記第２営業エリアにおいて営業を許可された前記車両である場合、迎車を要求した前記ユーザの前記目的地が前記第２営業エリア内であることを示す付加情報をさらに通知する通知部と、
   をさらに有する、
   請求項１から４のいずれか一項に記載の配車管理システム。
6. 前記車両端末は、前記ユーザから受けた迎車の要求を受け付けるか否かを回答する回答部をさらに有し、
   前記提示部は、前記回答部による前記回答が前記ユーザから受けた迎車の要求を受け付けることを示す場合、迎車の要求を受け付けた前記特定車両に関する情報を前記ユーザ端末に提示し、
   前記車両選択部は、前記回答部による前記回答が前記ユーザから受けた迎車の要求を受け付けないことを示す場合、前記一以上の特定車両の中から前記一の特定車両以外の他の前記特定車両を選択する、
   請求項５に記載の配車管理システム。
7. 前記管理装置は、旅客を輸送するサービスを提供する事業者ごとに、当該事業者を識別するための事業者識別情報と、当該事業者が営業を許可されていない営業不許可エリアから当該事業者が営業を許可された営業許可エリアまでの輸送を受け付けるか否かを示す輸送可否情報とを関連付けて記憶する記憶部をさらに有し、
   前記第２特定部は、前記第２営業エリアにおいて営業可能な前記一以上の車両のうち、前記記憶部において前記営業不許可エリアから前記営業許可エリアまでの輸送を受け付けることを示す前記輸送可否情報に関連付けて記憶されている前記事業者識別情報によって示される前記事業者が運用する前記一以上の車両を特定する、
   請求項１から５のいずれか一項に記載の配車管理システム。
8. 旅客を輸送する車両を利用するユーザが使用するユーザ端末から前記ユーザの迎車地において迎車可能な前記車両に関する情報の提示の要求を受け付ける要求受付部と、
   前記ユーザによって目的地が入力されなかった場合に、前記迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定する第１特定部と、
   前記ユーザによって目的地が入力された場合に、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両、及び前記目的地を含み、前記第１営業エリアとは異なる営業エリアである第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定する第２特定部と、
   特定された前記車両である一以上の特定車両に関する情報を前記ユーザ端末に提示する提示部と、
   を有する管理装置。
9. コンピュータが実行する、
   旅客を輸送する車両を利用するユーザが使用するユーザ端末から前記ユーザの迎車地において迎車可能な前記車両に関する情報の提示の要求を受け付けるステップと、
   前記ユーザによって目的地が入力されなかった場合に、前記迎車地を含む第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定するステップと、
   前記ユーザによって目的地が入力された場合に、前記第１営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両、及び前記目的地を含み、前記第１営業エリアとは異なる営業エリアである第２営業エリアにおいて営業を許可された一以上の前記車両を特定するステップと、
   特定された前記車両である一以上の特定車両に関する情報を前記ユーザ端末に提示するステップと、
   を有する車両提示方法。
   

Images