KR20160082243A - 건설 기계 - Google Patents

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KR20160082243A
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기미까게 다나까
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캐터필러 에스에이알엘
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Abstract

본 발명은 격벽을 갖는 건설 기계에 관한 것이다. 본 발명의 목적은 격벽의 하단부가 주 프레임에 용이하고 신뢰성 있게 고정될 수 있는 건설 기계를 제공하고자 하는 것이다. 건설 기계는 다음의 특징을 가진다. 건설 기계(2)의 상부 구조물(6)은 주 프레임(22), 주 프레임에 장착되는 엔진(46), 및 엔진(46)의 전방에 위치되는 격벽(56)을 포함한다. 주 프레임(22)은 엔진(46)의 하부 전방에 위치되는 이격 판(42)을 포함한다. 격벽(56)은 배플 판(60,62,64) 및 배플 판(60,62,64)과 접촉하는 연결 판(66)을 포함한다. 이격 판(42)은 배플 판(60,62,64)과 연결 판(66) 사이에 끼워 맞춰지며, 따라서 격벽(56)의 하단부가 주 프레임(22)에 고정된다.

Description

건설 기계{CONSTRUCTION MACHINE}
본 발명은 프레임 구조물을 형성하는 프레임, 프레임에 장착되는 엔진, 및 엔진의 정면 측을 덮는 칸막이 벽을 포함하는 건설 기계에 관한 것이다.
일반적으로, 건설 기계의 전형적인 예인 유압식 굴착기는 주로, 이동 가능한 하부 이동식 차체, 하부 이동식 차체에 회전 가능하게 장착되는 상부 선회식 차체, 및 수직으로 이동 가능한 방식으로 상부 선회식 차체에 부착되는 작업용 아암 장치를 포함한다. 토양 굴착 등의 작업에서, 작업용 아암 장치는 수직으로 이동하도록 작동되며, 상부 선회식 차체는 하부 이동식 차체에 대해 선회한다.
작업용 아암 장치는 주로, 수직으로 이동 가능한 방식으로 상부 선회식 차체의 전방 부분에 부착되는 붐(boom), 붐의 전방 부분에 회전 가능하게 부착되는 아암, 아암의 하부 부분에 회전 가능하게 부착되는 작업 공구, 붐을 회전시키는 붐 실린더, 아암을 회전시키는 아암 실린더, 및 작업 공구를 회전시키는 작업 공구 실린더를 포함한다.
상부 선회식 차체는 그의 프레임 구조물을 형성하는 선회 프레임, 선회 프레임에 장착되는 엔진, 엔진의 전방 측에 배치되는 유압 장치 등을 포함한다. 엔진의 전방 측에 배치되는 유압 장치는 하부 이동식 차체에 대해 상부 선회식 차체를 선회시키는 선회 모터, 가압 오일 공급원인 유압 펌프로부터 붐 실린더와 같은 유압 작동기로 가압 오일의 공급/배출을 제어하는 제어 밸브 등을 포함한다.
좌우 방향으로 연장하는 칸막이 벽은 엔진과 유압 장치 사이에 배치된다. 칸막이 벽은 구동되는 엔진에 의해 생성되는 열과 소음을 차단하도록 엔진의 전방 측을 덮는다. 지지 프레임은 칸막이 벽의 상부 측에 배치된다. 지지 프레임은 산형강(angle steel) 등으로 형성되며 좌우 방향으로 선회 프레임을 가로질러 연장한다. 칸막이 벽은 볼트에 의해 지지 프레임에 부착되는 그의 상단부 측에 의해 선회 프레임에 고정된다(예를 들어, 참조 문헌인 일본 특허 출원 공개 번호 2012-57590호 참조).
전술한 종래의 건설 기계는 해결되어야 할 다음과 같은 문제점을 가진다.
일반적으로, 상부 선회식 차체가 조립될 때, 엔진 및 유압 장치는 칸막이 벽이 선회 프레임에 부착되기 이전에 선회 프레임에 장착된다. 따라서, 칸막이 벽이 선회 프레임에 부착될 때, 엔진 및 유압 장치는 미리 선회 프레임에 장착된다. 결과적으로, 조립 작업자가 칸막이 벽의 하단부 측을 선회 프레임에 볼트로 부착하는데 요구되는 작동 공간이 작아진다. 모든 점을 고려할 때, 칸막이 벽의 하단부 측을 선회 프레임에 부착하는 것이 어려워지는 문제점이 있다.
이러한 문제점으로 인해, 몇몇의 경우에 칸막이 벽의 하단부 측이 선회 프레임에 고정됨이 없이 단지 칸막이 벽의 상단부 측만이 선회 프레임에 고정된다. 그러한 경우에, 수지 재료로 형성되는 밀봉 부재가 칸막이 벽의 하단부 측과 선회 프레임 사이의 간격을 충전시키기 위해 칸막이 벽의 하단부 측과 선회 프레임 사이에 배치될 수 있다. 그러나, 칸막이 벽의 하단부 측은 선회 프레임에 고정되지 않으며 따라서 차량이 이동 작업 또는 굴착과 같은 작업을 수행할 때 선회 프레임에 대해 덜컹거린다. 따라서, 칸막이 벽의 하단부 측과 선회 프레임 사이에 간격이 생성되며, 그에 의해서 칸막이 벽의 차단 기능이 열화되는 문제가 있다.
본 발명은 전술한 상황의 관점에서 이루어졌으며 본 발명의 주요 기술적 목적은 다음 특징을 갖는 건설 기계를 제공하고자 하는 것이다. 특히, 조립 작업자가 칸막이 벽의 하단부 측을 선회 프레임에 볼트 등으로 부착하는데 요구되는 작업 공간이 프레임에 장착되는 엔진과 유압 장치로 인해 작을 때조차도, 칸막이 벽의 하단부 측이 프레임에 쉽고 확실하게 고정될 수 있다. 결과적으로, 칸막이 벽의 차단 기능이 열화되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명은 전술한 기술적 목적을 달성하는 건설 기계로서, 프레임 구조물을 형성하는 프레임; 프레임에 장착되는 엔진; 및 엔진의 전방 측을 덮는 칸막이 벽을 포함하는 건설 기계를 제공한다. 프레임은 바닥 판; 및 엔진의 전방 하부 측에 위치되고, 좌우 방향으로 연장하며, 바닥 판 위에 직립되어 있는 측면 판을 포함한다. 칸막이 벽은 측면 판의 상부 측에 위치되고 좌우 방향으로 연장하는 칸막이 판; 및 칸막이 판의 하단부 측으로부터 전방으로 돌출하고 그 후에 하방으로 연장하는 돌출 판을 포함한다. 측면 판은 칸막이 벽의 하단부 측이 프레임에 고정되도록 칸막이 판과 돌출 판 사이에 끼워 맞춰진다.
바람직하게, 돌출 판은 좌우 방향으로 연장하고 하단부 측에서 칸막이 판의 전방 표면에 부착되는 부착 부분; 부착 부분의 하단부로부터 전방으로 돌출하는 돌출 부분; 돌출 부분의 전방 단부로부터 후방 및 하방으로 경사지게 연장하는 제1 경사 부분; 및 제1 경사 부분의 하단부로부터 전방 및 하방으로 경사지게 연장하는 제2 경사 부분을 포함한다. 바람직하게, 제1 경사 부분은 좌우 방향으로 보았을 때 전방으로 돌출하도록 구부러진다. 바람직하게, 개구는 돌출 판 내에 형성된다. 바람직하게, 개구는 실질적으로 삼각형 형상을 가진다. 바람직하게, 개구는 돌출 부분 및 제1 경사 부분 위에 형성된다.
본 발명의 건설 기계에서, 측면 판은 칸막이 벽의 하단부 측이 프레임에 고정되도록 칸막이 판과 돌출 판 사이에 끼워 맞춰진다. 따라서, 칸막이 벽의 하단부 측을 볼트 등에 의해서 프레임에 부착하는데 요구되는 작업 공간이 프레임에 장착된 엔진과 유압 장치로 인해 작을 때조차도, 조립 작업자는 칸막이 벽의 하단부 측을 다음 작업을 통해서 프레임에 쉽고 확실하게 고정할 수 있다. 특히, 칸막이 벽은 프레임의 상부 측으로부터 하강되며 측면 판은 칸막이 판과 돌출 판 사이에 끼워 맞춰진다.
본 발명의 건설 기계에서, 측면 판은 칸막이 벽의 하단부 측이 프레임에 고정되도록 칸막이 판과 돌출 판 사이에 끼워 맞춰진다. 따라서, 칸막이 벽의 하단부 측은 차체가 이동 작업 또는 굴착과 같은 작업을 수행할 때조차도 프레임에 대한 진동 없이 프레임을 따라 이동한다. 따라서, 칸막이 벽의 하단부 측과 프레임 사이에는 간격이 형성되지 않는다. 결과적으로, 칸막이 벽의 차단 기능이 열화되는 것이 방지될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 구성을 갖는, 전형적인 건설 기계로서의 유압식 굴착기의 좌측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 선회 프레임의 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 선회 프레임에 장착되는 장치의 평면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 선회 프레임에 부착되는 측면 칸막이 벽 등의 정면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 선회 프레임에 부착되는 측면 칸막이 벽 등의 후방 사시도이다.
도 6은 도 4에 도시된 측면 칸막이 벽의 하단부 측의 확대도이다.
도 7은 도 6의 A-A 방향으로 본 횡단면도이다.
도 8a 및 도 8b는 각각, 돌출 판의 평면도 및 정면도이다.
본 발명에 따른 구성을 갖는 건설 기계는 도 1 내지 도 8에 도시되는 전형적인 건설 기계로서 유압식 굴착기의 구현예를 참조하여 설명된다.
도 1을 참조하여 설명이 주어진다. 도면 부호 2에 의해 나타낸 전체 구조를 갖는 유압식 굴착기는 주로, 이동 가능한 하부 이동식 차체(4), 선회 가능한 방식으로 하부 이동식 차체(4)에 장착되는 상부 선회식 차체(6), 및 수직으로 이동 가능한 방식으로 상부 선회식 차체(6)에 부착되는 작업용 아암 장치(8)를 포함한다. 토양 굴착 등의 작업에서, 작업용 아암 장치(8)는 수직으로 이동되도록 작동되며 상부 선회식 차체(6)는 하부 이동식 차체(4)에 대해 선회한다.
작업용 아암 장치(8)는 주로, 수직으로 이동 가능한 방식으로 상부 선회식 차체(6)의 전방 부분에 부착되는 붐(10), 붐(10)의 전방 부분에 피봇 가능하게 부착되는 아암(12), 아암(12)의 하부 부분에 피봇 가능하게 부착되는 작업 공구(14), 붐(10)의 좌우 측에 각각 부착되고 붐(10)을 수직으로 이동시키는 좌우 한쌍의 붐 실린더(16), 붐(10)의 상부 부분에 배치되고 아암(12)을 피봇 가능하게 이동시키는 아암 실린더(18), 및 아암(12)의 전방 부분에 배치되고 작업 공구(14)를 수직으로 이동시키는 실린더(20)를 포함한다.
상부 선회식 차체(6)는 그의 프레임 구조물로서의 선회 프레임(22), 작업자가 탑승하고 선회 프레임(22)의 좌측 전방 부분에 배치되는 운전실(24), 선회 프레임(22)의 후방 부분에 배치되는 평형추(26), 평형추(26)의 전방 측에 배치되고 엔진과 같은 장치를 포함하고 있는 장치 수납실(28), 개방 가능한 방식으로 선회 프레임(22)에 부착되고 장치 수납실(28)의 측면 부분을 덮는 도어(30), 개방 가능한 방식으로 선회 프레임(22)에 부착되고 장치 수납실(28)의 상부 측을 덮는 후드(32) 등을 포함한다.
도 2를 참조하여 설명이 주어진다. 선회 프레임(22)은 바닥 판(34) 및 전방과 후방 방향으로 연장하고 바닥 판(34)에 직립되어 있는 한 쌍의 좌우 수직 판(36)을 포함한다. 각각의 수직 판(36,38)은 실질적으로 삼각형 형상을 가지며 바닥 판(34)에 용접된다. 붐(10)이 커플링 핀을 통해서 연결되는 붐 브라켓(36a,38a)은 각각 수직 판(36,38)의 상단부에 형성된다. 붐 실린더(16)가 커플링 핀을 통해서 연결되는 붐 실린더 브라켓(36b,38b)은 각각, 수직 판(36,38)의 전방 단부에 형성된다.
수직 판(36,38)의 외측 에지를 따라 경사지게 연장하는 경사 판(40)은 수직 판(36,38)들 사이의 전방 부분에 형성된다. 좌우 방향으로 연장하는 측면 판(42)은 수직 판(36,38)들 사이의 중심 부분보다 조금 더 후방 측에 있는 부분에서 바닥 판(34) 위에 직립되어 있다. 경사 판(40)과 측면 판(42)은 수직 판(36,38)과 바닥 판(34)에 용접된다. 엔진 마운트(44)는 측면 판(42) 너머의 부분에 수직 판(36,38)을 따라 배치된다. 엔진 마운트(44)는 각각의 수직 판(36,38)의 두 부분에 배치되며 따라서 총 4개의 부분에 배치된다.
장치 수납실(28)에 포함된 장치가 도 3을 참조하여 설명된다. 엔진(46)은 선회 프레임(22)의 엔진 마운트(44)에 장착된다. 엔진(46)의 좌측 출력 샤프트의 말단부에 연결되는 냉각 팬(48)이 엔진(46)의 좌측에 배치된다. 냉각 패키지(50)가 냉각 팬(48)보다 더 좌측에 배치된다. 냉각 패키지(50)는 라디에이터, 오일 냉각기, 및 인터쿨러와 같은 복수의 열 교환기를 포함하는 일체형 패키지이다. 엔진(46)의 우측 출력 샤프트의 말단부에 연결되는 가압 오일 공급원으로서의 유압 펌프(52)가 엔진(46)의 우측에 배치된다.
유압 펌프(52)로부터 붐 실린더(16)와 같은 유압식 작동기로 가압 오일의 공급/배출을 제어하는 제어 밸브(54)가 장치 수납실(28)의 외측에 그리고 엔진(46)의 전면 측에 배치된다.
도 4 내지 도 6을 참조하여 설명이 주어진다. 측면 칸막이 벽(56)은 엔진(46)과 제어 밸브(54) 사이에 그리고 측면 판(42)의 상부 측에 배치된다. 측면 칸막이 벽(56)은 구동 엔진(46)에 의해 생성되는 열과 소음을 차단하기 위해서 엔진(46)의 전방 측을 덮는다. 수직 칸막이 벽(58)은 측면 칸막이 벽(56)의 우측 단부 부분에 연결된다. 수직 칸막이 벽(58)은 전방 및 후방 방향으로 연장하며 엔진(46)을 유압식 펌프(52)로부터 분리시킨다.
측면 칸막이 벽(56)은 좌측 수직 판(36)의 측에 위치되는 좌측 측면 칸막이 판(60), 우측 수직 판(38)의 측에 위치되는 우측 측면 칸막이 판(62), 좌측 측면 칸막이 판(60)과 우측 측면 칸막이 판(62) 사이에 위치되는 중간 측면 칸막이 판(64), 및 하부 단부 측의 측면 칸막이 판(60,62,64)의 전방 표면에 각각 부착되는 돌출 판(66)을 포함한다.
측면 칸막이 판(60,62,64)은 측면 판(42)의 상부 후방 표면을 따라 수직으로 직립된 채로 좌우 방향으로 연장한다. 좌측 측면 칸막이 판(60)의 우측 단부 후방 표면은 중간 측면 칸막이 판(64)의 좌측 단부 전방 표면에 놓이는 반면에, 중간 측면 칸막이 판(64)의 우측 단부 전방 표면은 우측 측면 칸막이 판(62)의 좌측 단부 후방 표면에 놓인다. 수지 재료로 형성되는 밀봉 부재(예시 않음)는 간격을 충전하도록 그 사이에 배치된다.
도 7 및 도 8을 참조하여 설명이 주어진다. 돌출 판(66)은 직사각형 판 재료를 굽힘 가공함으로써 형성된다. 돌출 판(66)은 수직으로 직립된 상태로 좌우 방향으로 연장하고 하부 단부 측의 각각의 측면 칸막이 판(60,62,64)의 전방 표면에 용접되는 부착 부분(66a), 부착 부분(66a)의 하단부로부터 실질적으로 수평으로 전방으로 연장하는 돌출 부분(66b), 돌출 부분(66b)의 전방 단부로부터 후방 및 하방으로 경사지게 연장하는 제1 경사 부분(66c), 및 제1 경사 부분(66c)의 하단부로부터 전방 및 하방으로 경사지게 연장하는 제2 경사 부분(66d)을 포함한다. 제1 경사 부분(66c)은 좌우 방향으로 보았을 때 전방으로 돌출하도록 구부러진다.
각각의 측면 칸막이 판(60,62,64)의 전방 표면에 그리고 본 구현예에서 하단부 측에 부착되는 돌출 판(66)은 하단부 측의 각각의 측면 칸막이 판(60,62,64)의 후방 표면에 부착될 수 있다. 이러한 구성의 돌출 판(66) 및 하단부 측의 각각의 측면 칸막이 판(60,62,64)의 전방 표면에 배치되는 구성의 돌출 판은 각각의 측면 칸막이 판(60,62,64)에 대해 대칭이다. 특히, 부착된 부분(66a)은 하단부 측의 각각의 측면 칸막이 판(60,62,64)의 후방 표면에 용접된다. 돌출 부분(66b)은 부착된 부분(66a)의 하단부로부터 후방 쪽으로 실질적으로 수평으로 연장한다. 제1 경사 부분(66c)은 돌출 부분(66b)의 후방 단부로부터 전방 및 하방으로 경사지게 연장한다. 제2 경사 부분(66d)은 제1 경사 부분(66c)의 하단부로부터 후방 및 하방으로 경사지게 연장한다. 이러한 구성에서, 제1 경사 부분(66c)은 좌우 방향에서 보았을 때 후방으로 돌출하도록 구부러진다. 각각의 측면 칸막이 판(60,62,64)은 측면 판(42)의 상부 전방 표면을 따라 좌우 방향으로 연장한다.
도 8에 도시된 바와 같이, 돌출 부분(66b) 및 제1 경사 부분(66c) 위에 형성되는 실질적으로 삼각형 개구(66e)가 돌출 판(66) 내에 형성된다. 따라서, 돌출 부분(66b)의 좌우 방향으로의 폭은 전방을 향해서 후방 단부의 조금 위의 부분으로부터 전방 단부까지 점진적으로 감소한다. 제1 경사 부분(66c)의 좌우 방향으로의 폭은 하부 측을 향해서 상단부로부터 하단부의 조금 위의 부분까지 감소한다.
산형강으로 형성되는 지지 프레임(68)(도 4 및 도 5 참조)은 측면 칸막이 벽(56)의 상부 부분에 배치되고 좌우 방향으로 선회 프레임(22)을 가로질러 연장한다. 측면 칸막이 판(60,62,64)의 상단부 측은 측면 칸막이 벽(56)의 상단부 측이 선회 프레임(22)에 고정되도록 볼트에 의해 지지 프레임(68)에 부착된다. 게다가, 측면 판(42)은 측면 칸막이 벽(56)의 하단부 측이 선회 프레임(22)에 고정되도록 측면 칸막이 판(60,62,64)과 돌출 판(66) 사이에 끼워 맞춰진다.
도 1 내지 도 8에 도시된 전술한 건설 기계의 효과가 설명될 것이다.
본 발명의 건설 기계에서, 측면 판(42)은 측면 칸막이 벽(56)의 하단부 측이 선회 프레임(22)에 고정되도록 측면 칸막이 판(60,62,64)과 돌출 판(66) 사이에 끼워 맞춰진다. 따라서, 측면 칸막이 벽(56)의 하단부 측을 볼트 등에 의해서 선회 프레임(22)에 부착하는데 요구되는 작업 공간이 선회 프레임(22)에 장착되는 엔진(46)과 제어 밸브(54)로 인해 작을 때조차도, 조립 작업자는 다음의 작업을 통해서 측면 칸막이 벽(56)의 하단부 측을 선회 프레임(22)에 쉽고 확실하게 고정할 수 있다. 특히, 측면 칸막이 벽(56)은 선회 프레임(22)의 상부 측으로부터 하강되며 측면 판(42)은 측면 칸막이 판(60,62,64)과 돌출 판(66) 사이에 끼워 맞춰진다.
본 발명의 건설 기계에서, 측면 판(42)은 측면 칸막이 벽(56)의 하단부 측이 선회 프레임(22)에 고정되도록 측면 칸막이 판(60,62,64)과 돌출 판(66) 사이에 끼워 맞춰진다. 따라서, 측면 칸막이 벽(56)의 하단부 측은 차량이 이동 작업 또는 굴착과 같은 작업을 수행할 때조차도 선회 프레임(22)에 대한 진동 없이 선회 프레임(22)을 따라서 이동한다. 따라서, 측면 칸막이 벽(56)과 선회 프레임(22)의 측면 판(42) 사이에는 간격이 형성되지 않는다. 결과적으로, 측면 칸막이 벽(56)의 차단 기능이 열화되는 것이 방지될 수 있다.
돌출 판(66)은 좌우 방향으로 연장하고 하단부 측의 각각의 측면 칸막이 판(60,62,64)의 전방 표면에 부착되는 부착 부분(66a), 부착 부분(66a)의 하단부로부터 실질적으로 수평으로 전방으로 연장하는 돌출 부분(66b), 돌출 부분(66b)의 전방 단부로부터 후방 및 하방으로 경사지게 연장하고 좌우 방향에서 보았을 때 전방으로 돌출하도록 구부러지는 제1 경사 부분(66c), 및 제1 경사 부분(66c)의 하단부로부터 전방 및 하방으로 경사지게 연장하는 제2 경사 부분(66d)을 포함한다. 따라서, 돌출 판(66)은 측면 판(42)이 측면 칸막이 판(60,62,64)과 돌출 판(66) 사이에 끼워 맞춰질 때 탄성적으로 변형되며, 그에 의해서 제1 및 제2 경사 부분(66c,66d)이 측면 판(42)을 전방 표면에 유지한다. 결과적으로, 측면 칸막이 벽(56)의 하단부 측은 선회 프레임(22)에 더 쉽고 확실하게 고정된다. 게다가, 동일한 돌출 판(66)이 상이한 측면 판 두께를 갖는 모델에 사용될 수 있다. 따라서, 공통의 돌출 판(66)을 복수의 모델들 상호 간에 공유하기 위한 시도가 용이해질 수 있다.
실질적으로 삼각형 개구(66e)가 돌출 판(66)의 돌출 부분(66b)과 제1 경사 부분(66c) 위에 형성된다. 따라서, 탄성적으로 변형되는 돌출 판(66)에서의 응력이 분산된다. 따라서, 돌출 판(66)은 개구(66e)가 형성되지 않은 경우에 비해서 더 두꺼운 측면 판에 사용될 수 있다. 결과적으로, 동일한 돌출 판(66)이 폭넓은 범위의 두께로 사용될 수 있다. 따라서, 동일한 구성요소를 공유하고자 하는 시도가 더욱 용이해질 수 있다.
22 : 선회 프레임
34 : 바닥 판
42 : 측면 판
46 : 엔진
56 : 측면 칸막이 벽
60 : 좌측 측면 칸막이 벽
62 : 우측 측면 칸막이 벽
64 : 중간 측면 칸막이 벽
66 : 돌출 판
66a : 부착 부분
66b : 돌출 부분
66c : 제1 경사 부분
66d : 제 경사 부분
66e : 개구

Claims (6)

  1. 프레임 구조물을 형성하는 프레임; 상기 프레임에 장착되는 엔진; 및 상기 엔진의 정면 측을 덮는 칸막이 벽을 포함하는 건설 기계로서,
    상기 프레임은 바닥 판; 및 상기 엔진의 전방 하부 측에 위치되고, 좌우 방향으로 연장하며, 상기 바닥 판 상에 직립되어 있는 측면 판을 포함하며,
    상기 칸막이 벽은 상기 측면 판의 상부 측에 위치되고 좌우 방향으로 연장하는 칸막이 판; 및 상기 칸막이 판의 하단부 측으로부터 전방으로 돌출하고 그 다음에 하방으로 연장하는 돌출 판을 포함하며,
    상기 측면 판은 상기 칸막이 벽의 하단부 측이 프레임에 고정되도록 상기 칸막이 판과 돌출 판 사이에 끼워 맞춰지는, 건설 기계.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 돌출 판은 좌우 방향으로 연장하고 하단부 측의 칸막이 판의 전방 표면에 부착되는 부착 부분; 상기 부착 부분의 하단부로부터 전방으로 돌출하는 돌출 부분; 상기 돌출 부분의 전방 단부로부터 후방 및 하방으로 경사지게 연장하는 제1 경사 부분; 및 상기 제1 경사 부분의 하단부로부터 전방 및 하방으로 경사지게 연장하는 제2 경사 부분을 포함하는, 건설 기계.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 경사 부분은 좌우 방향에서 보았을 때 전방으로 돌출하도록 구부러져 있는, 건설 기계.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 돌출 판 내에 개구가 형성되는, 건설 기계.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 개구는 실질적으로 삼각형 형상을 가지는, 건설 기계.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 개구는 돌출 부분 및 제1 경사 부분 위에 형성되는, 건설 기계.








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