KR20160078432A - 사람 운반용 시스템 - Google Patents

사람 운반용 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20160078432A
KR20160078432A KR1020167014055A KR20167014055A KR20160078432A KR 20160078432 A KR20160078432 A KR 20160078432A KR 1020167014055 A KR1020167014055 A KR 1020167014055A KR 20167014055 A KR20167014055 A KR 20167014055A KR 20160078432 A KR20160078432 A KR 20160078432A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
transporter
cable
vehicle
cable car
car vehicle
Prior art date
Application number
KR1020167014055A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101848798B1 (ko
Inventor
피터 루거
요하네스 모리츠버
저드 뒤르
Original Assignee
인노바 파텐트 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=51904536&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR20160078432(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 인노바 파텐트 게엠베하 filed Critical 인노바 파텐트 게엠베하
Publication of KR20160078432A publication Critical patent/KR20160078432A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101848798B1 publication Critical patent/KR101848798B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B15/00—Combinations of railway systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B3/00—Elevated railway systems with suspended vehicles
    • B61B3/02—Elevated railway systems with suspended vehicles with self-propelled vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B10/00—Power and free systems
    • B61B10/02—Power and free systems with suspended vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B10/00—Power and free systems
    • B61B10/02—Power and free systems with suspended vehicles
    • B61B10/022—Vehicles; trolleys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B10/00—Power and free systems
    • B61B10/02—Power and free systems with suspended vehicles
    • B61B10/025—Coupling and uncoupling means between power track abd vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B10/00—Power and free systems
    • B61B10/02—Power and free systems with suspended vehicles
    • B61B10/027—Power and free systems with suspended vehicles loading or unloading vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B7/00—Rope railway systems with suspended flexible tracks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B7/00—Rope railway systems with suspended flexible tracks
    • B61B7/02—Rope railway systems with suspended flexible tracks with separate haulage cables

Abstract

본 발명은 사람 및/또는 물건을 수송하기 위한 시스템에 관한 것으로, 이러한 시스템은 러닝 기어(51)와 차량 캡(50)으로 형성된 케이블웨이 차량(5)이 결합될 수 있는 적어도 하나의 견인 케이블을 포함하고/포함하거나 러닝 기어(51)와 차량 캡(50)으로 형성된 적어도 하나의 케이블웨이 차량(5)이 러닝 기어(51)가 결합되는 견인 케이블(31)에 의해 움직여질 수 있는 적어도 하나의 트랙 또는 적어도 하나의 운반 케이블(3, 3a)을 포함한다. 적어도 하나의 견인 케이블이나 적어도 하나의 운반 케이블(3, 3a) 또는 트랙이 적어도 하나의 추가 트랙(6, 6a), 특히 적어도 하나의 레일에 의해 인접되어 있고, 이러한 적어도 하나의 레일을 따라 케이블웨이 차량(5)용의 적어도 하나의 수송체(7)가 움직여질 수 있으며, 상기 운반 차량은 드라이브 모터로 설계되고, 케이블웨이 차량(5)의 러닝 기어(51)는 수송체(7) 상에서 달릴 수 있으며 수송체(7)에 부착될 수 있고, 그 결과 케이블웨이 차량(5)이 수송체(7)에 의해 적어도 하나의 인접하는 트랙(6, 6a)을 따라 움직여질 수 있다.

Description

사람 운반용 시스템{SYSTEM FOR TRANSPORTING PEOPLE}
본 발명은 사람이나 물건을 운반하기 위한 시스템에 관한 것이고, 이러한 시스템은 이동 메커니즘(travel mechanism)으로 구성되는 케이블 카 차량에 이어지고 차량 객실(cabin)이 결합될 수 있는 적어도 하나의 운반 케이블을 가지거나, 적어도 하나의 캐리어(carrier) 케이블, 또는 이동 메커니즘과 차량 객실로 구성되는 적어도 하나의 케이블 카 차량이 그러한 이동 메커니즘이 결합되는 견인 케이블에 의하여 움직여질 수 있는 적어도 하나의 이동 경로를 가진다.
사람을 운반하기 위한 케이블 카 시스템이 공지되어 있다. 이들은 예를 들면 케이블 카 객실과 같은 케이블 카 차량이 적어도 하나의 캐리어 케이블을 따라 움직여지고 견인 케이블에 의해 움직여지거나, 케이블 카 차량이 운반 케이블에 고정되거나 운반 케이블에 결합될 수 있는 시스템이다.
이들은 또한, 예를 들면 견인 케이블에 의해 이동 레일을 따르는 것처럼, 고정된 이동 경로를 따라 움직여지는 케이블 카 차량을 가지는 시스템이다.
모든 이러한 케이블 카 시스템에서는, 이동 경로가 적어도 실질적으로 선형이어야 한다는 어려움이 있는데, 이는 곡선 근처에서의 견인 케이블의 가이딩(guiding)이 상당한 기술적 어려움을 수반하기 때문이다.
그러므로 케이블 카 차량이 캐리어 케이블을 따라 움직여지거나 운반 케이블에 의해 움직여지는 케이블 카 시스템이 유리한데, 이는 캐리어 케이블이나 운반 케이블이 지지체(support)에 의해 가이드되고, 이로 인해 어려운 지형 조건에서도 간단한 방식으로 사람의 운반이 가능해지기 때문이다.
그러므로 이동 경로, 특히 이동 레일을 따라 움직여질 수 있게 하는 드라이브 모터(drive motor)가 제공되는 케이블 카 차량을 사용하여 사람을 운반하는 시스템이 유리한데, 이는 그러한 이동 경로가 케이블 카 차량이 움직이는 동안 기술적 어려움이 야기되지 않는 곡선으로 구성될 수 있기 때문이다.
본 발명의 목적은 한편으로는 사람을 운반하기 위한 공지된 시스템의 장점이 보장되면서, 다른 한편으로는 그러한 공지된 시스템의 단점이 회피되는, 사람을 운반하기 위한 시스템을 제공하는 것이다.
이러한 목적은 적어도 하나의 운반 케이블 또는 적어도 하나의 캐리어 케이블이나 이동 경로가 적어도 하나의 추가 이동 경로, 특히 적어도 하나의 이동 레일에 의해 인접하게 되는, 본 발명에 따라 달성되고, 이 경우 이러한 이동 레일을 따라 케이블 카 차량을 위한 드라이브 모터로 구성되는 적어도 하나의 수송체가 움직여질 수 있으며, 이러한 케이블 카 차량의 이동 메커니즘은 수송체 쪽으로 나아갈 수 있고, 이로 인해 케이블 카 차량은 적어도 하나의 인접하는 이동 경로를 따라 수송체에 의해 움직여질 수 있다.
바람직하게, 수송체용의 적어도 하나의 인접하는 이동 경로는 적어도 하나의 이동 레일 또는 적어도 하나의 이동 빔(beam)에 의해 형성된다.
또한, 그러한 케이블 차량은 적어도 2쌍의 러닝 롤러(running roller)로 구성될 수 있으며, 가이딩 롤러들의 쌍들을 가지고 적용 가능하다.
바람직하게, 수송체는 케이블 카 차량의 이동 메커니즘을 위한 캐리어 프레임으로 구성되고, 이러한 캐리어 프레임에 케이블 카 차량의 이동 메커니즘이 잠겨질 수 있다. 이를 위해, 수송체에 케이블 카 차량의 이동 메커니즘을 고정시키기 위해 적어도 하나의 잠금 장치(locking device)로 수송체와 케이블 카 차량이 구성될 수 있다.
잠금 장치는 2개의 클램핑 조(clamping jaw)를 가지는 것이 바람직하다. 이 경우, 고정되고 움직일 수 있는 클램핑 조가 제공될 수 있으며, 움직일 수 있는 클램핑 조는 닫힌 위치로부터 열린 위치로, 바람직하게는 프레셔(pressure) 스프링의 복원력이 작용할 때까지 클램핑 레버 카운터에 의해 움직여질 수 있다. 이 경우, 클램핑 레버는 제어 레일이 환승역에서 결합되는 제어 롤러를 가지고 구성될 수 있다. 또한, 케이블 차 차량의 이동 메커니즘은 수송체에 위치한 클램핑 조와 협력하는 적어도 하나의 잠금 핀(locking pin)으로 구성될 수 있다.
수송체는 연소 엔진이나 전기 모터를 가지고 구성될 수 있고, 그 경우 전기 모터에는 이동 경로를 따라 배치되는 도체 레일에 의해 전력이 공급된다. 또한, 수송체는 유도성(inductive) 방식으로 구동될 수 있다.
도면에 예시된 시스템을 참조하여, 사람을 운반하기 위한 본 발명에 따른 시스템이 아래에 더 상세히 설명된다.
도 1 및 도 1a는 각각 케이블 카 차량으로 사람을 운반하기 위한, 본 발명에 따른 시스템의 부분의 측면도 및 평면도.
도 2 및 도 2a는 각각, 도 1 또는 도 1a에 관해 확대된 스케일로 그려진 상태에서의 시스템에 위치하는 환승역의 측면도 및 평면도.
도 3은 비교를 위해 확대된 스케일로 그려진, 도 2에 따른 환승역을 도시하는 도면.
도 3a는 케이블 카 차량과 수송체가 위치하는, 도 3에 따른 환승역을 도시하는 도면.
도 3b는 케이블 카 차량의 이동 메커니즘이 수송체에 위치하는, 도 3a에 따른 환승역을 도시하는 도면.
도 3c는 케이블 카 차량이 있는 수송체가 환승역으로부터 멀리 움직여지는, 도 3b에 따른 환승역을 도시하는 도면.
도 4는 수송체에 의해, 각 경우에서 케이클 카 차량이 움직여질 수 있는 2개의 이동 경로의 정면도.
도 4a는 케이블 카 차량이 수송체에 의해 움직여질 수 있는 이동 경로 중 하나의 측면도.
도 5는 도 4 및 도 4a와 비교된 확대된 스케일로 그려진, 수송체에 위치하는 케이블 카 차량의 이동 메커니즘의 정면도.
도 5a는 비교를 위해 확대된 스케일로 그려진, 도 5의 상세도.
도 1과 도 1a로부터 볼 수 있는 것처럼, 사람을 수송하기 위한 시스템의 예시된 부분은 종착역(1)과 환승역(2)을 가진다. 종착역(1)과 환승역(2) 사이에는 2쌍의 캐리어 케이블(3, 3a)이 존재하고, 이들은 적어도 하나의 지지체(4)에 의해 운반된다. 견인 케이블(31)에 결합되고 케이블 카 객실로 구성되는 케이블 카 차량(5)은 캐리어 케이블(3, 3a)을 따라 움직여질 수 있다.
환승역(2)에서, 캐리어 케이블(3, 3a)은 지지체(4a) 상에 위치하는 이동 경로(6, 6a)에 의해 인접하고, 이러한 이동 경로(6, 6a)를 따라 케이블 카 차량(5)용 드라이브 모터로 구성되는 수송체(7)가 움직여질 수 있다. 수송체(7)가 견인 케이블에 의해 움직여지지 않지만, 대신 그 위에 위치하는 드라이브 모터에 의해 움직여지기 때문에, 이동 경로(6, 6a)는 선형 방식(linear manner)으로 연장할 필요는 없다. 대신, 이동 경로(6, 6a)는 곡선(curve)들로 구성될 수 있다.
이동 경로(6, 6a)는 캐리어 케이블(3, 3a)의 쌍들이 다시 인접하는 추가 환승역까지, 또는 제2 종착역까지 연장할 수 있다. 이 경우, 임의의 개수의 캐리어 케이블(3, 3a)의 쌍들의 부분들과 이동 경로(6, 6a)가 제공될 수 있다. 캐리어 케이블(3, 3a)은 이동 경로가 선형 방식으로 연장하는 부분들에 제공된다. 하지만, 굽음(bend)이 요구되자마자, 특히 경로 가이딩(route guiding)시의 지형 조건의 결과로서, 구부러진 이동 경로(6, 6a)를 가지는 부분들이 제공된다.
사람을 운반하기 위한 이러한 시스템의 동작은 다음과 같다:
종착역(1)에서, 케이블 카 차량(5)의 내부에 위치한 객실에 승객이 탑승하거나 하차한다. 그 후, 케이블 카 차량(5)이 캐리어 케이블(3)을 따라 견인 케이블(31)에 의해 환승역(2)으로 이동된다. 환승역(2)에서는, 케이블 카 차량(5)이 그 역에서 수송체(7)로 옮겨진다. 그 후, 케이블 카 차량(5)이 고정되는 수송체(7)가 이동 경로(6)를 따라 또 다른 환승역이나 제2 종착역까지 이동된다. 제2 종착역에서, 케이블 카 차량(5)은 이동 경로(6a)와 캐리어 케이블(3a)을 따라 제1 종착역(1)으로 다시 이동된다.
도 2 및 도 2a에서 볼 수 있는 것처럼, 캐리어 케이블(3, 3a)의 각 쌍들과 결합되는 가이딩 레일(21)과, 그것과 결합되는 운반 타이어(transport tire)(22)는 환승역(2)에 위치한다. 케이블 카 차량(5)은 케이블 카 객실(50)과 이동 메커니즘(51)으로 구성된다. 운반 타이어(22)에 의해, 이동 메커니즘이 견인 케이블(31)로부터 분리된 후, 케이블 카 차량(5)의 이동 메커니즘(51)이 가이딩 레일(21)을 따라 더 멀리 이동된다. 견인 케이블(31)은 3개의 방향 수정 원반(redirection disc) 위에 놓이고, 이러한 방향 수정 원반에 의해, 견인 케이블(31)이 캐리어 케이블(3, 3a)의 쌍의 제2 캐리어 케이블(3a)과 나란하게 제1 종착역(1)으로 재차 가이드된다. 캐리어 케이블(3, 3a)의 쌍들은 이동 레일(61, 61a)의 쌍들에 의해 각각 형성되는 이동 경로(6, 6a)에 의해 인접하게 되고, 이들을 따라 그로 인해 운반되는 수송체(7)와 케이블 카 차량(5)이 움직여질 수 있다.
도 3은 수송체(7)가 위치하는 환승역(2)을 보여준다.
도 3a는 견인 케이블(31)로부터 분리된 후, 객실(50)을 가지는 케이블 카 차량(5)이 위치하는 환승역(2)을 보여주고, 이 경우 그것의 이동 메커니즘(51)이 운반 타이어(22)에 의해 가이딩 레일(21) 중 하나를 따라 수송체(7)까지 움직여진다.
도 3b는 이동 메커니즘(51)이 그것이 잠겨지는 수송체(7) 쪽으로 접근한 후의 위치에, 케이블 카 차량(5)이 위치하는 환승역(2)을 보여준다.
그 후, 수송체(7)의 드라이브가 스위치 온되고(switched on), 이로 인해 도 3c에 예시된 것처럼, 이동 레일(61)을 따라 수송체(7)가 케이클 카 차량(5)을 가지고 이동된다.
도 4 및 도 4a에서는, 이동 경로(6, 6a)로 구성되는 케이블 카 시스템의 일부분이 정면도로서 예시된다.
이동 경로(6, 6a)는 지지체(4a)의 캐리어 빔(41) 상에 위치한다.
각 이동 경로(6, 6a)는 한 쌍의 이동 레일(61, 61a)을 가지고, 이러한 이동 레일(61, 61a)을 따라 수송체(7)가 움직여질 수 있다. 케이블 카 차량(5)의 이동 메커니즘(51)은 수송체(7) 상에 위치한다. 객실(50)이 고정되는 캐리어 바(carrier bar)(52)가 이동 메커니즘(51)에 관절식으로 이어져 있다. 이동 메커니즘(51)은 로커(rocker)(54) 상에서 지지되는 러닝 휠(running wheel)(53)의 4개의 쌍으로 구성된다.
도 5 및 도 5a를 참조하면, 케이블 카 차량(5)과 수송체(7)의 이동 메커니즘(51), 그리고 수송체(7)에 이동 메커니즘(51)을 잠그는 것이 아래에 설명된다.
이동 메커니즘(51)이 캐리어 바(52)가 관절식으로 이어져 있고, 캐리어 바(52)의 하부 단부 - 도면에는 예시되어 있지 않음 - 에 객실(50)이 고정된다. 이동 메커니즘(51)은 러닝 휠(53)의 4개의 쌍으로 구성되고, 이러한 러닝 휠(53)의 쌍들에 의해 케이블 카 차량(5)이 캐리어 케이블(3, 3a)을 따라 움직여질 수 있다. 이동 메커니즘(51)은 또한 클램핑 조(55)로 구성되고, 이러한 클램핑 조(55)에 의해 이동 메커니즘(51)이 캐리어 케이블(3, 3a)의 2개의 쌍과 연관되는 견인 케이블(31)에 클램프될 수 있다. 2개의 클램핑 조(55)가 압력 스프링(57)의 작용을 받는 제어 롤러(56)에 의해 그것들의 닫힌 위치로 움직여짐으로써, 이동 메커니즘(51)이 견인 케이블(31)에 결합될 수 있다.
이동 레일(61, 61a)은 서로 이격되는 캐리어 시트(sheet)(62)에 의해, 이동 경로(6, 6a)를 따라 연장하는 캐리어 파이프(63)에 고정된다. 캐리어 파이프(63)는 캐리어 빔(41)에 고정된다. 각 수송체(7)는 러닝 롤러(72)의 복수의 쌍이 지지되는 이동 프레임(71), 적어도 거의 수평으로 배향되는 축들을 중심으로 회전될 수 있는 가이딩 롤러(73), 및 적어도 수직으로 배향되는 축들을 중심으로 회전될 수 있는 가이딩 롤러(74)로 구성된다.
러닝 롤러(72)는 이동 레일(61, 61a)의 상측 상에서 이동한다. 가이딩 롤러(73, 74)가 이동 레일(61, 61a)의 수평 및 수직 접합면 상에서 이동함으로써, 수송체(7)가 이동 경로(6, 6a)를 따라 가이드된다. 각 수송체(7)는 캐리어 프레임(75)으로 구성되고, 이러한 캐리어 프레임(75) 상에서 케이블 카 차량(5)의 이동 메커니즘(51)이 지지를 위해 가져와 진다. 이동 메커니즘(51)이 2개의 잠금 장치(8)에 의해 수송체(7)에 고정된다.
특히, 도 5a에서 볼 수 있는 것처럼, 잠금 장치(8)는 고정된 클램핑 조(81)와, 캐리어 프레임(75) 상에 위치하는 이동 가능한 클램핑 조(82)를 포함한다. 이동 가능한 클램핑 조(82)는, 압력 스프링(86)의 작용에 반대로 제어 레일(81)을 따라 그것의 열린 위치로 가이드되어 그 내부에 보유되는 제어 롤러(85)에 의해 움직여질 수 있는 클램핑 레버(84) 상에 위치한다.
잠금 핀(83)이 그것의 열린 위치에 위치하는 2개의 클램핑 조(81, 82) 사이에 위치하도록 하는 위치로 수송체(7) 상의 이동 메커니즘(51)이 이동되자마자, 이동 가능한 클램핑 조(81)가, 제어 롤러(85)가 제어 레일(80)을 떠나자마자 그것의 닫힌 위치로 압력 스프링(86)에 의해 움직여짐으로써, 이동 메커니즘(51)이 수송체(7)에 잠겨진다.
케이블 카 차량(5)이 환승역(2)으로 이동될 때, 케이블 카 차량(5)은 견인 케이블(31)로부터 분리되고, 그것의 이동 메커니즘(51)은 운반 타이어(22)에 의해, 가이딩 레일(21)을 따라 환승역(2)에 위치하여 그 위에 놓이는 수송체(7)로 이동된다. 그 후, 케이블 카 차량(5)이 2개의 잠금 장치(8)에 의해 수송체(7)에 고정된다. 그 후, 케이블 카 차량(5)은 이동 레일(61)의 쌍을 따라 수송체(7)에 의해, 제2 종착역 또는 또 다른 환승역으로 이동된다. 다른 환승역에서는, 수송체(7)로부터 케이블 카 차량(5)이 잠금이 해제되어, 운반 타이어(22)에 의해 가이딩 레일(21)을 따라 캐리어 케이블(3)의 또 다른 쌍까지 추가로 이동되고, 그 위치에서 또 다른 견인 케이블에 결합되며, 또 다른 역까지 캐리어 케이블(3)을 따라 이동된다.
이동 레일(61a)과 캐리어 케이블(3a)을 따라, 수송체(7)와 케이블 카 차량(5)이 환승역(2)과 종착역(1)으로 재차 움직여진다.
수송체(7)의 드라이브(drive)는 연소 엔진 또는 전기 모터에 의해 행해진다. 이를 위해, 이동 경로(6, 6a)를 따라 도체 레일이 제공될 수 있고, 이러한 도체 레일에 의해 전기 모터에 전력이 공급된다. 또한, 수송체(7)의 유도성 드라이브(inductive drive)가 제공될 수 있다.
그러므로 캐리어 케이블(3, 3a)과 이동 경로(6, 6a)에 의해 형성된, 사람을 운반하기 위한 시스템의 조합(combination)을 통해, 이동 경로들이 특수한 지형 조건에 맞추어 조정될 수 있는데, 이는 이동 경로(6, 6a)가 선형 방식으로 연장될 필요가 없고, 대신 굴곡진 영역들로 구성될 수 있기 때문이다.

Claims (13)

  1. 사람이나 물건을 운반하기 위한 시스템으로서,
    상기 시스템은 이동 메커니즘(51)으로 구성되는 케이블 카 차량(5)과 차량 객실(50)이 결합될 수 있는 적어도 하나의 운반 케이블을 가지거나, 적어도 하나의 캐리어 케이블(3, 3a), 또는 상기 이동 메커니즘(51)과 차량 객실(50)로 구성되는 적어도 하나의 케이블 카 차량(5)이 상기 이동 메커니즘(51)이 결합되는 견인 케이블(31)에 의하여 움직여질 수 있는 적어도 하나의 이동 경로를 가지고,
    상기 적어도 하나의 운반 케이블 또는 상기 적어도 하나의 캐리어 케이블(3, 3a) 또는 상기 이동 경로는, 적어도 하나의 추가 이동 경로(6, 6a), 특히 적어도 하나의 이동 레일(61, 61a)과 인접하고, 상기 적어도 하나의 이동 레일(61, 61a)을 따라 케이블 카 차량(5)용 드라이브 모터로 구성되는 적어도 하나의 수송체(7)가 움직여질 수 있고,
    상기 케이블 카 차량(5)의 이동 메커니즘(51)은 상기 수송체(7) 쪽으로 전진할 수 있으며 상기 수송체(7)에 고정될 수 있고, 이로 인해 상기 케이블 카 차량(5)이 적어도 하나의 인접하는 이동 경로(6, 6a)를 따라 상기 수송체(7)에 의해 움직여질 수 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    수송체(7)를 위한 적어도 하나의 인접하는 이동 경로(6, 6a)는 적어도 하나의 이동 레일(61, 61a) 또는 적어도 하나의 이동 빔(beam)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 수송체(7)는 적어도 2쌍의 러닝 롤러(running roller)(72)로 구성되고, 가이딩 롤러(73, 74)의 쌍으로 적용 가능한 것을 특징으로 하는 시스템.
  4. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수송체(7)는 케이블 카 차량(5)의 이동 메커니즘(51)의 캐리어 프레임이 잠길 수 있는, 케이블 카 차량(5)의 이동 메커니즘(51)을 위한 캐리어 프레임(75)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 수송체(7)와 상기 케이블 카 차량(5)은 케이블 카 차량(5)의 이동 메커니즘(51)을 수송체(7)에 고정시키기 위한 적어도 하나의 잠금 장치(8)로 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 잠금 장치(8)는 2개의 클램핑 조(clamping jaw)(81, 82)를 가지는 것을 특징으로 하는 시스템.
  7. 제5 항 또는 제6 항에 있어서,
    상기 잠금 장치(8)는 고정되고 움직일 수 있는 클램핑 조(81, 82)를 가지고, 상기 움직일 수 있는 클램핑 조(82)는 복원력의 작용과는 반대로 클램핑 레버(84)에 의해, 바람직하게는 압력 스프링(86)에 의해, 닫힌 위치로부터 열린 위치까지 움직여질 수 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 클램핑 레버(84)는 제어 롤러(85)로 구성되고, 상기 제어 롤러(85)를 가지고 상기 환승역(2)에서 제어 레일(80)이 결합되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  9. 제5 항 내지 제8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 케이블 카 차량(5)의 이동 메커니즘(51)은, 상기 캐리어 차량(7)에 위치한 클램핑 조(81, 82)와 협력하는 적어도 하나의 잠금 핀(83)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  10. 제1 항 내지 제9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수송체(7)는 연소 엔진으로 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  11. 제1 항 내지 제9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수송체(7)는 전기 모터로 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  12. 제11 항에 있어서,
    상기 수송체(7)는 상기 이동 경로(6, 6a)를 따라 배치되는 도체 레일에 의해 전력이 공급되는 전기 모터로 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  13. 제1 항 내지 제9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수송체(7)는 유도성 방식으로 구동될 수 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
KR1020167014055A 2013-11-28 2014-10-16 사람 운반용 시스템 KR101848798B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA912/2013 2013-11-28
ATA912/2013A AT515098B1 (de) 2013-11-28 2013-11-28 Anlage zur Beförderung von Personen
PCT/AT2014/000185 WO2015077806A1 (de) 2013-11-28 2014-10-16 Anlage zur beförderung von personen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160078432A true KR20160078432A (ko) 2016-07-04
KR101848798B1 KR101848798B1 (ko) 2018-04-13

Family

ID=51904536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020167014055A KR101848798B1 (ko) 2013-11-28 2014-10-16 사람 운반용 시스템

Country Status (21)

Country Link
US (1) US9688289B2 (ko)
EP (1) EP2925585B1 (ko)
JP (1) JP6500021B2 (ko)
KR (1) KR101848798B1 (ko)
CN (1) CN105593097B (ko)
AR (1) AR098498A1 (ko)
AT (1) AT515098B1 (ko)
AU (1) AU2014354563B2 (ko)
BR (1) BR112016004862B1 (ko)
CA (1) CA2922548C (ko)
CL (1) CL2016001267A1 (ko)
ES (1) ES2607720T3 (ko)
MA (1) MA38845B1 (ko)
MX (1) MX2016006939A (ko)
NZ (1) NZ717770A (ko)
PE (1) PE20160638A1 (ko)
PL (1) PL2925585T3 (ko)
RU (1) RU2644818C2 (ko)
SI (1) SI2925585T1 (ko)
TN (1) TN2016000037A1 (ko)
WO (1) WO2015077806A1 (ko)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT515098B1 (de) * 2013-11-28 2015-06-15 Innova Patent Gmbh Anlage zur Beförderung von Personen
AT515733B1 (de) * 2014-04-10 2016-02-15 Innova Patent Gmbh Seilbahnanlage
AT515895B1 (de) * 2014-06-02 2016-08-15 Innova Patent Gmbh Seilbahnanlage zur Beförderung von Personen
AT517873B1 (de) * 2015-10-15 2019-04-15 C D C Chain Drive Crane Gmbh Seilbahnlaufwagen
US10144436B2 (en) 2016-04-29 2018-12-04 Sujay A. Phadke Ropeway vehicle transportation network
US10059349B2 (en) 2016-04-29 2018-08-28 Sujay A. Phadke Ropeway vehicles
FR3052131B1 (fr) * 2016-06-07 2019-06-28 Poma Installation de transport aerien
EP3551518B1 (de) * 2016-12-12 2021-02-03 Ropetrans AG Verfahren zum betrieb einer seilbahnanlage und seilbahnanlage zur durchführung dieses betriebsverfahrens
CN107187452A (zh) * 2017-04-17 2017-09-22 广西大学 一种无障碍过街座椅
WO2019040793A1 (en) * 2017-08-25 2019-02-28 Sutter Jonathan CARRIAGE ASSEMBLY WITH TROLLEY
IT201800004362A1 (it) 2018-04-10 2019-10-10 Impianto di trasporto ibrido fune/rotaia, unita' di trasporto per tale impianto di trasporto e metodo di funzionamento di tale impianto di trasporto
IT201800006234A1 (it) 2018-06-12 2019-12-12 Impianto di trasporto a fune
IT201800006233A1 (it) 2018-06-12 2019-12-12 Carrello per supportare unita' di trasporto sospese a una guida di un impianto di trasporto e impianto di trasporto comprendente tale carrello
IT201900006495A1 (it) 2019-05-02 2020-11-02 Leitner Spa Impianto di trasporto a fune
EP3747722B1 (en) 2019-06-05 2023-01-04 LEITNER S.p.A. Hybrid cable/rail transportation system
AU2020316264A1 (en) * 2019-07-25 2022-02-24 Holmes Solutions Limited Partnership System and method of transporting objects
DE102020202616A1 (de) 2020-03-02 2021-09-02 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Antriebseinheit für einen selbstfahrenden Wagen, selbstfahrender Wagen, Tragstruktur für selbstfahrende Wagen und Transportsystem
IT202000011098A1 (it) 2020-05-14 2021-11-14 Leitner Spa Impianto di trasporto ibrido aereo/terrestre e metodo di funzionamento di tale impianto di trasporto
CN113442952B (zh) * 2021-06-21 2022-04-26 重庆文理学院 一种双线线缆的启停式缆车

Family Cites Families (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR479705A (fr) * 1914-09-19 1916-05-03 Elisa Odazio Dispositif à roues multiples permettant, dans un chemin de fer aérien suspendu, de faire passer le meme véhicule d'un troncon de ligne en plan à un autre en forte pente ou vice versa, tout en maintenant horizontal le véhicule lui-meme
SU43912A1 (ru) * 1933-10-16 1935-08-31 Ю.В. Заорский Канатно-подвесна дорога
DE846854C (de) * 1950-10-07 1952-08-18 Krauss Maffei Ag Vorrichtung zum Bewegen der Befoerderungsmittel in den Stationen von Umlaufseilbahnen
GB1133340A (en) * 1966-09-12 1968-11-13 Joseph H Meyer Improvements in and relating to transportation
SU487800A1 (ru) * 1974-03-18 1975-10-15 Иркутский Филиал Центрального Научно--Исследовательского Института Механизации И Энергетики Лесной Промышленности Трелевочна каретка
FR2571675B1 (fr) * 1984-10-15 1988-03-18 Pomagalski Sa Installation de transport a cable aerien a plusieurs sections
AT385247B (de) * 1986-06-03 1988-03-10 Doppelmayr & Sohn Mehrfachfoerderseil-umlaufbahn, insbesondere doppelfoerderseil-umlaufbahn
CH679766A5 (de) * 1987-03-25 1992-04-15 Von Roll Transportsysteme Seilfoerderanlage.
CH674492A5 (ko) * 1987-10-15 1990-06-15 Paul Glassey
JPH02175463A (ja) * 1988-12-28 1990-07-06 Motoyuki Mizukami サイバー・ハイウェイ・システム
FR2670451A1 (fr) * 1990-12-18 1992-06-19 Pomagalski Sa Telecabine ou telesiege debrayage a deux boucles de cable.
AT404458B (de) 1993-03-30 1998-11-25 Doppelmayr & Sohn Vorrichtung zum ankuppeln eines fahrbetriebsmittels
FR2715006B1 (fr) * 1994-01-13 1996-03-29 Pomagalski Sa Installation de transport à deux câbles aériens.
CA2143504A1 (en) * 1994-03-11 1995-09-12 Ernst Egli Rope guide system for an aerial ropeway, particularly a circuital aerial ropeway
CA2143503A1 (en) * 1994-03-11 1995-09-12 Ernst Egli Bypass for the cars of a circuit cable railway system
FR2731972B1 (fr) * 1995-03-22 1997-06-20 Creissels Denis Teleporteur ayant deux emplacements d'embarquement
AT405270B (de) * 1995-11-14 1999-06-25 Doppelmayr & Sohn Seilbahnanlage
JPH09240466A (ja) 1996-03-06 1997-09-16 Nippon Cable Co Ltd 自動循環式索道の屈曲運行方法
WO1998036811A1 (de) * 1997-02-21 1998-08-27 Giovanola Freres S.A. Vergnügungsbahn in der art einer achterbahn
DE19713871A1 (de) * 1997-04-04 1997-10-23 Goeckel Juergen Einseilbahn für Kombitransport Bahn- Straße
NZ502388A (en) * 1999-02-04 2000-03-27 Konrad Dopplemayr & Sohn Masch Installation for moving individuals from a mountain station into a valley station
JP4334715B2 (ja) * 2000-01-27 2009-09-30 日本車輌製造株式会社 車両台車用トラバーサ装置
DE10206495A1 (de) * 2002-02-16 2003-09-04 Aloys Wobben Windpark
AT505099B1 (de) * 2003-07-17 2009-03-15 Innova Patent Gmbh Seilbahnanlage
EP1640235B1 (de) * 2004-09-23 2007-02-28 Innova Patent GmbH Einrichtung zur Befestigung eines Fahrbetriebsmittels einer Seilbahnanlage an einer Gehängestange
US9168931B1 (en) * 2006-08-03 2015-10-27 Skyride Technology, Inc. Suspended recreational vehicle
US8156873B1 (en) * 2006-08-03 2012-04-17 Scott Olson Rail bike
US10081373B2 (en) * 2006-08-03 2018-09-25 Skyride Technology, Llc Suspended recreational vehicle drive
AT504615A3 (de) * 2006-12-04 2010-12-15 Innova Patent Gmbh Vorrichtung zum speichern von fahrbetriebsmitteln einer seilbahnanlage in einem speicherbereich
MX2007002349A (es) * 2007-02-27 2007-07-11 Gordon Thomas Quattlebaum Sistema autopropulsado de transporte por cable para personas utilizado para la observacion panoramica aerea del medio ambiente.
AT505213A3 (de) * 2007-05-07 2009-05-15 Innova Patent Gmbh Einrichtung zum befördern von personen und/oder gegenständen
AT505152B1 (de) * 2007-08-13 2008-11-15 Innova Patent Gmbh Dünen-seilbahn
NZ590031A (en) * 2008-05-23 2013-06-28 Martin C Tilley Cable transport system with segments to guide a mountable trolley around corners.
IT1390854B1 (it) * 2008-07-31 2011-10-19 Rolic Invest Sarl Impianto di trasporto a fune, e metodo di azionamanto di tale impianto
CN201367023Y (zh) * 2009-02-24 2009-12-23 国网交流工程建设有限公司 双线循环式货运索道
CN201385665Y (zh) * 2009-05-07 2010-01-20 石家庄煤矿机械有限责任公司 可回转索道式吊椅
IT1397880B1 (it) 2009-12-23 2013-02-04 Rolic Invest Sarl Impianto di trasporto per la movimentazione di passeggeri e relativo metodo di controllo.
DK2585349T3 (en) * 2010-06-23 2015-03-23 Creissels Technologies Systems with transmission lines and remote-controlled vehicle without suspension
DE102010034465A1 (de) * 2010-08-16 2012-02-16 Gerhard Bihler Bauelemente für Seilschwebebahnen, die elektrifiziert sind
AT515098B1 (de) * 2013-11-28 2015-06-15 Innova Patent Gmbh Anlage zur Beförderung von Personen
JP6553639B2 (ja) * 2013-12-18 2019-07-31 サモラノ モルフィン、ルイス ロドルフォ 乗客用高架都市交通システム
CA2875552C (en) * 2014-04-08 2022-07-26 Wall Industries Inc. An apparatus for moving a line cart along a cable

Also Published As

Publication number Publication date
KR101848798B1 (ko) 2018-04-13
ES2607720T3 (es) 2017-04-03
RU2016120630A (ru) 2018-01-10
SI2925585T1 (sl) 2017-01-31
MA38845B1 (fr) 2017-10-31
MA38845A1 (fr) 2016-11-30
PL2925585T3 (pl) 2017-03-31
TN2016000037A1 (en) 2017-07-05
CA2922548A1 (en) 2015-06-04
US20160016593A1 (en) 2016-01-21
AU2014354563B2 (en) 2017-03-09
AU2014354563A1 (en) 2016-04-07
PE20160638A1 (es) 2016-07-28
RU2644818C2 (ru) 2018-02-14
MX2016006939A (es) 2016-09-27
US9688289B2 (en) 2017-06-27
AT515098A4 (de) 2015-06-15
BR112016004862A2 (ko) 2017-08-01
NZ717770A (en) 2016-12-23
JP2016538189A (ja) 2016-12-08
JP6500021B2 (ja) 2019-04-10
CL2016001267A1 (es) 2016-12-02
EP2925585B1 (de) 2016-09-28
EP2925585A1 (de) 2015-10-07
WO2015077806A1 (de) 2015-06-04
CA2922548C (en) 2017-03-21
AR098498A1 (es) 2016-06-01
CN105593097B (zh) 2018-01-05
CN105593097A (zh) 2016-05-18
BR112016004862B1 (pt) 2022-06-21
AT515098B1 (de) 2015-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101848798B1 (ko) 사람 운반용 시스템
CN112243418B (zh) 混合式缆索/导轨运送系统、该运送系统的运送单元及该运送系统的操作方法
CA2856982C (en) Cableway system for transporting persons or goods
US20160201280A1 (en) Snow removal device, vehicle, and track transportation system
KR102209471B1 (ko) 케이블 운송 설비
US8770112B2 (en) Transport equipment with a vehicle guided along a single traffic lane
EP2207705B1 (en) Cable transportation system comprising a rescue vehicle and method of operating it
KR101713349B1 (ko) 횡방향 견인 로프에 걸리는 수동 운반차량을 구비한 수송설비
KR102468634B1 (ko) 케이블에 의해 견인되도록 구성된 캐빈을 부착하기 위한 디바이스, 그러한 디바이스가 구비된 차량, 및 하나의 그러한 차량을 포함하는 케이블에 의해 수송하기 위한 장치
CN215883863U (zh) 夹紧式牵引车
JP6161360B2 (ja) 索条牽引式輸送設備の車両
EP2749469B1 (en) Cable transportation system trolley, and cable transportation system equipped with such a trolley

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant