KR20160044630A - 수동변속기용 변속 장치 - Google Patents

수동변속기용 변속 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 하나의 포크와 하나의 싱크로 슬리브를 이용하여 셀렉트 방향은 상이하고, 시프트 방향은 동일한 두 개 변속단의 변속이 가능하도록 한다.
이로 인해, 독립적인 두 개의 변속단에 각각 포크와 싱크로 슬리브를 구비하는 종래에 대비하여, 전장이 축소되고 무게가 절감되며, 중량 및 원가가 절감되는 수동변속기용 변속 장치가 소개된다.

Description

수동변속기용 변속 장치 {SHIFTING APPARATUS FOR MANUAL TRANSMISSION}
본 발명은 셀렉트 위치가 상이하고, 시프트 위치는 동일한 두 개의 변속단을 하나의 포크와 하나의 슬리브만으로 변속을 가능하게 하는 수동변속기용 변속 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 수동변속기는 운전자의 의지에 따라 운전자가 직접 변속기의 기어단을 선택하도록 구성되는 것으로, 운전자가 변속 레버를 다양한 변속 패턴 중 하나를 선택하여 이동시킴으로써 변속이 수행되도록 한다.
이러한 수동변속기는 도 1에 도시된 바와 같이, 변속 레버(4)와 연결되는 컨트롤 핑거(5), 컨트롤 핑거와 연결되는 시프트 러그(7), 시프트 러그(7)가 일단에 고정되는 시프트 레일(6), 상기 시프트 레일(6)에 고정되어 기어의 결합을 변경하는 슬리브(8)와 결합되는 시프트 포크(10)로 구성된다. 이와 같이 구성된 수동변속기는 변속 레버(4)에 셀렉트 동작이 수행되면, 컨트롤 핑거(5)가 복수의 시프트 러그(7) 중 하나에 연결되고, 변속 레버의 시프트 동작이 수행되면, 시프트 레일(6)이 축방향으로 이동되도록 한다.
이에 따라, 시프트 레일(6)에 고정된 시프트 포크(10)도 이동되면서, 슬리브(8)를 이동시키게 되고, 슬리브가 이동됨에 따라 변속기어(16)의 동기화 및 변속단의 변속이 수행되도록 한다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 7속 수동 변속기는 시프트 레일이 5개가 설치된다. 여기서, R단과 7단의 셀렉트 위치는 상이하지만, 시프트 방향이 동일하여, 변속시의 하나의 싱크로 슬리브로 변속이 불가능하였다.
즉, R단과 7단의 변속이 수행되도록 하기 위해서는, 각각의 싱크로 허브와 슬리브가 구성되어야 하는바, 구성 원가 및 전장 증대의 문제가 발생된다.
따라서, 셀렉트 방향은 상이하고, 시프트 방향이 같은 변속단을 간단한 구조로 단순화하여 구현할 수 있는 기술이 필요하다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2000-0045753 A (2000.07.25)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 하나의 포크와 하나의 싱크로 슬리브를 이용하여 셀렉트 방향은 상이하고, 시프트 방향은 동일한 두 개 변속단의 변속이 가능하게 하는 수동변속기용 변속 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기용 변속 장치는 시프트 핑거가 구비된 시프트 샤프트; 변속기 케이스에 회전 가능하게 설치되고, 시프트 핑거가 선택적으로 연결되는 제1러그부가 마련되며, 시프트 핑거가 제1러그부에 연결된 상태에서 시프트 샤프트의 이동시 회전되어 슬리브가 이동되도록 하는 포크부; 및 상기 시프트 핑거가 선택적으로 연결되는 제2러그부가 마련되고, 시프트 핑거가 제2러그부에 연결된 상태에서 시프트 샤프트의 이동시 상기 포크부가 반대방향으로 회전되도록 하여 슬리브가 반대방향으로 이동되도록 하는 변속부;를 포함한다.
상기 시프트 핑거는 시프트 샤프트를 중심으로 일측과 타측을 향해 대칭되도록 형성되어, 제1러그부 또는 제2러그부에 선택적으로 연결될 수 있다.
상기 포크부는 변속기 케이스에 회전축을 중심으로 설치되고, 일측 상단부에 제1러그부가 마련되며, 타측에 상기 변속부가 연결되어 하단부가 회전되도록 할 수 있다.
상기 변속부는 변속기 케이스에 고정 설치된 패널부;와 상기 패널부에서 시프트 샤프트의 이동 방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되며, 제2러그부가 마련되고, 상기 포크부에 회전가능하도록 연결된 레버부;로 구성될 수 있다.
상기 포크부에는 슬리브의 외주면에 접촉되는 패드부재가 구비되고, 패드부재는 포크부의 타측 하단부를 관통하여 외측으로 돌출된 회전부를 통해 레버부와 연결될 수 있다.
상기 변속부는, 포크부와 함께 회전축 상에 설치되고, 상단이 포크부의 상단부에 회전 가능하도록 연결되며, 하단이 레버부에 연결된 회전연결부;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 포크부의 상단에는 제3러그부가 회전축과 동일 방향으로 돌출 형성되고, 상기 회전연결부의 상단에는 삽입홈이 형성되어 제3러그부에 회전 가능하도록 연결될 수 있다.
상기 회전연결부는 하단이 포크부의 회전축 상에 위치되며 레버부에 연결되고, 중단이 제3러그부의 연장축 상에 회전가능하도록 연결되며, 상단이 연결부재를 통해 포크부의 제3러그부에 연결될 수 있다.
상기 포크부는 변속기 케이스에 회전축을 중심으로 설치되고, 타측 상단부에 제1러그부가 회전축과 동일 방향으로 돌출 형성되며, 제1러그부는 연계부를 통해 시프트 핑거와 선택적으로 연결될 수 있다.
상기 변속부는 변속기 케이스에 고정 설치된 패널부;와 상기 패널부에서 시프트 샤프트의 이동 방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되며, 제2러그부가 마련된 레버부;와 상기 포크부와 함께 회전축에 설치되고, 상단이 상기 제1러그부에 회전 가능하도록 연결되며, 하단이 레버부에 연결된 회전연결부;로 구성될 수 있다.
상기 시프트 핑거는 시프트 샤프트에서 타측을 향해 연장 형성되어, 연계부 또는 제2러그부에 선택적으로 연결될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 수동변속기용 변속 장치는 하나의 포크와 하나의 싱크로 슬리브를 이용하여 셀렉트 방향은 상이하고, 시프트 방향은 동일한 두 개 변속단의 변속이 가능하도록 한다.
이로 인해, 독립적인 두 개의 변속단에 각각 포크와 싱크로 슬리브를 구비하는 종래에 대비하여, 전장이 축소되고 무게가 절감되며, 중량 및 원가가 절감된다.
도 1은 종래의 수동변속기의 변속 장치를 나타낸 도면.
도 2는 7속 수동 변속기의 변속 패턴을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속 장치를 나타낸 도면.
도 4 내지 5는 도 3에 도시된 수동변속기용 변속 장치의 작동 상태를 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 수동변속기용 변속 장치를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 수동변속기용 변속 장치를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 수동변속기용 변속 장치를 나타낸 도면.
도 9는 본 발명의 제4실시예에 따른 수동변속기용 변속 장치를 나타낸 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수동변속기용 변속 장치에 대하여 살펴본다.
본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이, 7속 변속단에서 R단과 7단의 셀렉트 방향은 상이하지만, 시프트 방향이 동일한 변속 구조에 있어서, 하나의 포크와 하나의 싱크로 슬리브로 R단과 7단 변속단의 변속이 가능하도록 한다.
만약, 5속 변속단을 이루는 수동변속기의 경우 R단과 5단의 셀렉트 방향이 상이하고 시프트 방향이 동일할 경우 본 발명과 동일한 구조를 적용할 수 있다.
도 3 내지 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 수동변속기용 변속 장치는 시프트 핑거(120)가 구비된 시프트 샤프트(100); 변속기 케이스에 회전 가능하게 설치되고, 시프트 핑거(120)가 선택적으로 연결되는 제1러그부(220)가 마련되며, 시프트 핑거(120)가 제1러그부(220)에 연결된 상태에서 시프트 샤프트(100)의 이동시 회전되어 슬리브(300)가 이동되도록 하는 포크부(200); 및 상기 시프트 핑거(120)가 선택적으로 연결되는 제2러그부(420)가 마련되고, 시프트 핑거(120)가 제2러그부(420)에 연결된 상태에서 시프트 샤프트(100)의 이동시 상기 포크부(200)가 반대방향으로 회전되도록 하여 슬리브(300)가 반대방향으로 이동되도록 하는 변속부(400);를 포함한다.
본 발명의 시프트 샤프트(100)는 변속 레버와 연동되어 축방향으로 이동되는 동작을 수행하며, 시프트 핑거(120)가 시프트 샤프트(100)와 함께 이동된다.
상기의 포크부(200)는 슬리브(300)의 외주면을 감싸도록 형성되며, 시프트 핑거(120)가 선택적으로 연결되는 제1러그부(220)가 구비된다. 즉, 시프트 핑거(120)가 회전되어 제1러그부(220)에 위치된 상태에서 시프트 샤프트(100)가 이동되면, 제1러그부(220)가 시프트 샤프트(100)의 축방향으로 이동됨에 따라 포크부(200)의 회전동작이 수행된다. 이렇게 포크부(200)가 회전됨에 따라 슬리브(300)가 이동되어 변속 동작이 수행되도록 한다.
여기서, 7단과 R단의 슬리브(300)에는 7단과 R단의 싱크로 허브가 마련될 수 있다.
한편, 본 발명에서는 하나의 슬리브(300)를 이용하여 변속이 수행되어야 하는바, 동일한 시프트 샤프트(100)의 이동 방향에 대해서, 포크부(200)를 상호 반대되는 두 방향으로 회전시키는 변속부(400)가 구비된다. 변속부(400)에는 시프트 핑거(120)가 선택적으로 연결되는 제2러그부(420)가 구비된다. 즉, 시프트 핑거(120)가 회전되어 제2러그부(420)에 위치된 상태에서 시프트 샤프트(100)가 이동되면, 제2러그부(420)가 시프트 샤프트(100)의 축방향으로 이동되되 포크부(200)는 반대방향으로 회전되도록 함으로써 다른 변속단으로 변속 동작이 수행되도록 하는 것이다. 이에 대해서는 하기에 구체적으로 후술하도록 하겠다.
이러한 구조의 본 발명은 하나의 포크와 하나의 싱크로 슬리브(300)를 이용하여 셀렉트 방향은 상이하고, 시프트 방향은 동일한 두 개 변속단의 변속이 가능하도록 함으로써 독립적인 두 개의 변속단에 각각 포크와 싱크로 슬리브를 구비하는 종래에 대비하여, 전장이 축소되고 무게가 절감되며, 중량 및 원가가 절감된다.
본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 상기 시프트 핑거(120)는 시프트 샤프트(100)를 중심으로 일측과 타측을 향해 대칭되도록 형성되어, 제1러그부(220) 또는 제2러그부(420)에 선택적으로 연결될 수 있다.
즉, 시프트 샤프트(100)가 셀렉팅 동작시 대칭되도록 형성된 시프트 핑거(120)가 제1러그부(220) 또는 제2러그부(420)에 선택적으로 연결됨으로써 서로 다른 변속단으로의 변속이 수행되도록 한다.
한편, 상기 포크부(200)는 변속기 케이스에 회전축(H)을 중심으로 설치되고, 일측 상단부에 제1러그부(220)가 마련되며, 타측에 상기 변속부(400)가 연결되어 하단부가 회전되도록 할 수 있다. 즉, 포크부(200)는 시프트 샤프트가 일방향으로 이동되더라도, 회전축(H)을 중심으로 상단부가 회전되면, 슬리브(300)가 반대방향으로 이동되도록 하고, 하단부가 회전되면 슬리브(300)가 동일한 이동방향으로 이동되도록 구성하는 것이다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 포크부(200)의 일측 상단부에는 제1러그부(220)가 마련되고, 시프트 핑거(120)가 제1러그부(220)에 연결된 상태에서 시프트 샤프트(100)의 이동시 포크부(200)의 상단부가 회전된다. 이때, 회전축(H)을 중심으로 슬리브(300)가 연결된 하단부는 반대방향으로 회전됨으로써 변속단의 변속이 수행된다.
이에 반대로, 도 5에 도시된 바와 같이, 변속부(400)의 제2러그부(420)에 시프트 핑거(120)가 연결된 상태에서 시프트 샤프트(100)의 이동시 포크부(200)가 회전된다. 여기서, 변속부(400)는 포크부(200)의 하단부가 시프트 샤프트(100)의 이동방향과 동일한 방향으로 회전되도록 함으로써 슬리브(300)가 시프트 샤프트(100)와 동일한 방향으로 이동되어 다른 변속단으로의 변속이 수행되도록 한다.
이를 위한, 상기 변속부(400)는 변속기 케이스에 고정 설치된 패널부(440);와 상기 패널부(440)에서 시프트 샤프트(100)의 이동 방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되며, 제2러그부(420)가 마련되고, 상기 포크부(200)에 회전가능하도록 연결된 레버부(460);로 구성될 수 있다.
여기서, 패널부(440)는 변속기 케이스에 고정 설치되며, 레버부(460)가 슬라이딩 이동되도록 돌기부(442)가 돌출형성된다. 레버부(460)에는 시프트 샤프트(100)의 이동 방향과 동일한 방향으로 연장되어 돌기부(442)가 삽입되는 슬라이딩홀(462)이 형성됨으로써 레버부(460)가 슬라이딩 이동되도록 한다.
상기의 변속부(400)는 다양한 실시예로 적용될 수 있다. 일례로, 제 1실시예로서, 도 6에 도시된 바와 같이, 레버부(460)의 상단에는 시프트 핑거(120)가 선택적으로 연결되는 제2러그부(420)가 마련되고, 하단에는 포크부(200)의 하단부에 회전가능하도록 연결된다.
여기서, 상기 포크부(200)에는 슬리브(300)의 외주면에 접촉되는 패드부재(240)가 구비되고, 패드부재(240)는 포크부(200)의 타측 하단부를 관통하여 외측으로 돌출된 회전부(245)를 통해 레버부(460)와 연결될 수 있다.
패드부재(240)는 일측면이 슬리브(300)의 외주면에 접촉하며, 타측면이 포크부(200)의 하단부에 접촉하도록 구성된다. 여기서, 패드부재(240)의 타측면에는 회전부(245)가 포크부(200)의 하단부를 관통하도록 연장되고, 연장된 회전부(245)가 레버부(460)에 직접 연결되도록 한다. 이러한 구조를 통해 변속부(400)와 포크부(200)의 연결에 있어, 구조를 단순화할 수 있다.
한편, 제2실시예로서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 변속부(400)는, 포크부(200)와 함께 회전축(H) 상에 설치되고, 상단이 포크부(200)의 상단부에 회전 가능하도록 연결되며, 하단이 레버부(460)에 연결된 회전연결부(480);를 더 포함하여 구성될 수 있다. 즉, 회전연결부(480)는 포크부(200)의 회전축(H) 상에 설치되어, 포크부(200)와 동일하게 회전되며, 상단이 포크부(200)의 상단부에 연결되고, 하단이 레버부(460)에 연결됨으로써 시프트 샤프트(100)가 이동됨에 따라 레버부(460)의 이동시 회전연결부(480)를 통해 슬리브(300)가 연결된 포크부(200) 하단부의 회전 방향이 시프트 샤프트(100)의 이동방향과 동일하게 회전되도록 한다.
구체적으로, 레버부(460)의 상단에는 제2러그부(420)가 마련되어 시프트 핑거(120)와 선택적으로 연결되고, 레버부(460)는 패널부(440)에서 시프트 샤프트(100)의 이동방향으로 슬라이딩 이동되도록 구성된다. 여기서, 시프트 핑거(120)가 제2러그부(420)에 연결되고, 시프트 샤프트(100)의 이동시 레버부(460)가 시프트 샤프트(100)와 동일방향으로 이동됨에 따라 회전연결부(480)의 하단이 시프트 샤프트(100)와 동일방향으로 회전 이동된다. 이에 따라, 포크부(200)의 힌지축을 중심으로 회전연결부(480)의 상단은 시프트 샤프트(100)의 이동방향에 대해 반대방향으로 회전이동됨으로써 회전연결부(480)의 상단에 연결된 포크부(200)가 반대방향으로 회전이동되는 것이다.
이로 인해, 포크부(200)의 하단부는 시프트 샤프트(100)의 이동방향과 동일한 방향으로 이동됨으로써 슬리브(300)가 시프트 샤프트(100)와 동일한 방향으로 이동되도록 한다.
상기 포크부(200)의 상단에는 제3러그부(260)가 회전축(H)과 동일 방향으로 돌출 형성되고, 상기 회전연결부(480)의 상단에는 삽입홈(482)이 형성되어, 회전연결부(480)와 제3러그부(260)가 상호 회전가능하게 연결될 수 있다. 이러한 제3러그부(260)는 원형의 핀 형상으로 돌출 형성되며, 회전연결부(480)의 삽입홈(482)은 제3러그부(260)를 감싸는 원형으로 형성되어, 원활한 회전동작이 수행되도록 할 수 있다.
한편, 제3실시예로서, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 회전연결부(480)는 하단이 포크부(200)의 회전축(H) 상에 위치되며 레버부(460)에 연결되고, 중단이 제3러그부(260)의 연장축(H') 상에 회전가능하도록 설치되며, 상단이 연결부재(280)를 통해 포크부(200)의 제3러그부(260)에 연결될 수 있다.
이는, 회전연결부(480)를 별도로 구성하는 것으로, 회전연결부(480)의 회전중심점이 제3러그부(260) 측에 위치되고, 하단이 포크부(200)의 회전축(H) 상에 설치된다. 이러한 회전연결부(480)은 패널부(440)에 설치될 수 있으며, 변속기 케이스에 설치될 수 있다.
여기서, 회전연결부(480)의 상단과 제3러그부(260)는 연결부재(280)를 통해 상호 회전가능하도록 연결됨으로써 회전연결부(480)의 회전 동작이 수행되도록 한다.
이러한 구조를 통해, 레버부(460)의 제2러그부(420)에 시프트 핑거(120)가 연결되고, 시프트 샤프트(100)의 이동시 레버부(460)와 연결된 회전연결부(480)의 하단이 시프트 샤프트(100)의 이동방향으로 이동된다. 이에 따라, 회전연결부(480)가 회전됨에 따라 상단이 시프트 샤프트(100)의 이동방향에 대해 반대방향으로 회전되고, 회전연결부(480)의 상단에 연결된 연결부재(280)에 의해 포크부(200)의 상단이 회전연결부(480)의 상단과 동일한 방향으로 회전된다.
이로 인해, 포크부(200)의 하단부는 시프트 샤프트(100)의 이동방향과 동일한 방향으로 회전됨으로써 슬리브(300)가 시프트 샤프트(100)와 동일한 방향으로 이동되도록 한다.
한편, 제4실시예로서, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 포크부(200)는 변속기 케이스에 회전축(H)을 중심으로 설치되고, 타측 상단부에 제1러그부(220)가 회전축(H)과 동일 방향으로 돌출 형성되며, 제1러그부(220)는 연계부(500)를 통해 시프트 핑거(120)와 선택적으로 연결될 수 있다.
즉, 포크부(200)에는 제1러그부(220)가 회전축(H)과 동일 방향으로 돌출 형성되고, 연계부(500)를 통해 시프트 핑거(120)와 선택적으로 연결되도록 구성된다. 여기서, 연계부(500)는 일측단부가 제1러그부(220)에 회전가능하도록 연결되고, 타측단부가 시프트 핑거(120)에 연결되도록 형성되는 것으로, 위에서 설명된 레버부(460)와 유사한 형상으로 이루어질 수 있다.
이로 인해, 시프트 핑거(120)가 연계부(500)에 연결된 상태에서 시프트 샤프트(100)가 이동되면, 포크부(200)의 상단부가 연계부(500)에 의해 회전됨에 따라 포크부(200)의 하단부가 시프트 샤프트(100)의 반대방향으로 회전이동된다. 이에 따라, 슬리브(300)가 시프트 샤프트(100)의 반대방향으로 이동되는 것이다.
반대로, 슬리브(300)가 시프트 샤프트(100)의 이동방향과 동일하게 이동되도록 하기 위한, 상기 변속부(400)는 변속기 케이스에 고정 설치된 패널부(440);와 상기 패널부(440)에서 시프트 샤프트(100)의 이동 방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되며, 제2러그부(420)가 마련된 레버부(460);와 상기 포크부(200)와 함께 회전축(H)에 설치되고, 상단이 상기 제1러그부(220)에 회전 가능하도록 연결되며, 하단이 레버부(460)에 연결된 회전연결부(480);로 구성될 수 있다.
이러한 구조를 통해 시프트 핑거(120)가 제2러그부(420)에 연결되고, 시프트 샤프트(100)의 이동시 레버부(460)가 시프트 샤프트(100)와 동일방향으로 이동됨에 따라 회전연결부(480)의 하단이 시프트 샤프트(100)와 동일방향으로 회전 이동된다. 이에 따라, 회전연결부(480)의 상단은 하단의 반대방향으로 회전되고, 포크부(200)의 제1러그부(220)가 회전연결부(480)의 상단과 연결됨에 따라 포크부(200)의 상단부가 시프트 샤프트(100)의 반대방향으로 회전이동된다.
이로 인해, 포크부(200)의 하단부는 시프트 샤프트(100)의 이동방향과 동일한 방향으로 이동됨으로써 슬리브(300)가 시프트 샤프트(100)와 동일한 방향으로 이동되는 것이다.
여기서, 상기 시프트 핑거(120)는 시프트 샤프트(100)에서 타측을 향해 연장 형성되어, 연계부(500) 또는 제2러그부(420)에 선택적으로 연결도록 형성될 수 있다. 즉, 연계부(500)와 제2러그부(420)는 모두 포크부(200)의 타측에 위치되는바, 시프트 핑거(120)를 하나만 구성하여, 시프트 샤프트(100)가 회전됨에 따라 시프트 핑거(120)가 연계부(500) 또는 제2러그부(420)에 연결되도록 한다.
위에서 설명된 시프트 샤프트(100)의 이동방향에 대해서, 포크부(200)에 마련된 슬리브(300)가 시프트 샤프트(100)와 동일방향으로 이동시 R단 변속단으로 변속되고, 시프트 샤프트(100)의 반대방향으로 이동시 7단 변속단으로 변속이 수행되도록 설정할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 하나의 포크와 하나의 싱크로 슬리브를 이용하여 셀렉트 방향은 상이하고, 시프트 방향은 동일한 두 개 변속단의 변속이 가능하도록 한다.
즉, 시프트 샤프트(100)의 동일한 방향의 이동에 대해서, 슬리브(300)는 어느 한 방향으로만 이동되지만, 상기 변속부(400)의 다양한 실시예를 적용하여, 슬리브(300)가 반대 방향으로도 이동되도록 함으로써 두 개 변속단의 변속이 가능하도록 한다.
이로 인해, 독립적인 두 개의 변속단에 각각 포크와 싱크로 슬리브를 구비하는 종래에 대비하여, 전장이 축소되고 무게가 절감되며, 중량 및 원가가 절감된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:시프트 샤프트 120:시프트 핑거
200:포크부 220:제1러그부
240:패드부재 245:회전부
260:제3러그부 280:연결부재
300:슬리브 400:변속부
420:제2러그부 440:패널부
460:레버부 480:회전연결부
500:연계부

Claims (11)

  1. 시프트 핑거가 구비된 시프트 샤프트;
    변속기 케이스에 회전 가능하게 설치되고, 시프트 핑거가 선택적으로 연결되는 제1러그부가 마련되며, 시프트 핑거가 제1러그부에 연결된 상태에서 시프트 샤프트의 이동시 회전되어 슬리브가 이동되도록 하는 포크부; 및
    상기 시프트 핑거가 선택적으로 연결되는 제2러그부가 마련되고, 시프트 핑거가 제2러그부에 연결된 상태에서 시프트 샤프트의 이동시 상기 포크부가 반대방향으로 회전되도록 하여 슬리브가 반대방향으로 이동되도록 하는 변속부;를 포함하는 수동변속기용 변속 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 시프트 핑거는 시프트 샤프트를 중심으로 일측과 타측을 향해 대칭되도록 형성되어, 제1러그부 또는 제2러그부에 선택적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 포크부는 변속기 케이스에 회전축을 중심으로 설치되고, 일측 상단부에 제1러그부가 마련되며, 타측에 상기 변속부가 연결되어 하단부가 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 변속부는 변속기 케이스에 고정 설치된 패널부;와
    상기 패널부에서 시프트 샤프트의 이동 방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되며, 제2러그부가 마련되고, 상기 포크부에 회전가능하도록 연결된 레버부;로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 포크부에는 슬리브의 외주면에 접촉되는 패드부재가 구비되고, 패드부재는 포크부의 타측 하단부를 관통하여 외측으로 돌출된 회전부를 통해 레버부와 연결된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 변속부는, 포크부와 함께 회전축 상에 설치되고, 상단이 포크부의 상단부에 회전 가능하도록 연결되며, 하단이 레버부에 연결된 회전연결부;를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 포크부의 상단에는 제3러그부가 회전축과 동일 방향으로 돌출 형성되고, 상기 회전연결부의 상단에는 삽입홈이 형성되어 제3러그부에 회전 가능하도록 연결된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 회전연결부는 하단이 포크부의 회전축 상에 위치되며 레버부에 연결되고, 중단이 제3러그부의 연장축 상에 회전가능하도록 연결되며, 상단이 연결부재를 통해 포크부의 제3러그부에 연결된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 포크부는 변속기 케이스에 회전축을 중심으로 설치되고, 타측 상단부에 제1러그부가 회전축과 동일 방향으로 돌출 형성되며, 제1러그부는 연계부를 통해 시프트 핑거와 선택적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 변속부는 변속기 케이스에 고정 설치된 패널부;와
    상기 패널부에서 시프트 샤프트의 이동 방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되며, 제2러그부가 마련된 레버부;와
    상기 포크부와 함께 회전축에 설치되고, 상단이 상기 제1러그부에 회전 가능하도록 연결되며, 하단이 레버부에 연결된 회전연결부;로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 시프트 핑거는 시프트 샤프트에서 타측을 향해 연장 형성되어, 연계부 또는 제2러그부에 선택적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 장치.
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