KR20150063718A

KR20150063718A - 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈

Info

Publication number: KR20150063718A
Application number: KR1020130148416A
Authority: KR
Inventors: 송주태; 이병철
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2013-12-02
Filing date: 2013-12-02
Publication date: 2015-06-10
Also published as: CN104675590A; KR101543100B1; US20150152805A1; CN104675590B; DE102014112048A1; US9689340B2

Abstract

본 발명은 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈에 관한 것으로서, 수납부 및 플랜지 변형이 최소화될 수 있고, 수납부와 몰딩부 사이의 수분 유입이 억제될 수 있는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈을 제공하는데 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 연료탱크에 조립되는 플랜지 외부 표면에 수납부가 형성되고, 컨트롤러의 소자들을 PCB에 실장하여 구성한 PCB 어셈블리가 수납부에 수납된 상태로 몰딩부에 의해 몰딩된 컨트롤러 일체형 구조를 가지며, 수납부 내측면에 요부와 돌부가 반복된 형상의 요철부가 형성되어 요철부에 의해 수납부와 몰딩부 간의 접착력이 증대되도록 한 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈이 개시된다.

Description

컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈{Controller intergrated fuel pump module}

본 발명은 차량용 연료펌프 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수납부 및 플랜지 변형이 최소화될 수 있고, 수납부와 몰딩부 사이의 수분 유입이 억제될 수 있는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 차량의 연료탱크에는 탱크 내부에 저장된 연료를 엔진의 인젝터 측으로 송출하는 연료펌프 모듈이 설치된다.

공지의 연료펌프 모듈은, 연료펌프, 상기 연료펌프에 의해 펌핑되는 연료를 여과하여 불순물을 제거하는 필터, 내부에 상기 연료펌프 및 필터가 설치되고 연료탱크에 고정되는 리저버 컵(Reservoir Cup), 상기 연료펌프를 리저버 컵에 고정하는 브라켓, 그리고 상기 연료펌프 및 리저버 컵을 연료탱크에 고정하기 위한 플랜지(또는 홀더 캡) 등을 포함하여 구성된다.

이때, 연료펌프 모듈은 상기한 연료펌프, 리저버 컵, 필터 등이 일체로 모듈화되어 구성되는 것으로, 연료탱크 내부에 장착되고, 상기 연료펌프의 펌프 모터가 임펠러를 회전시켜 연료탱크 내에서 리저버 컵에 유입된 연료를 펌핑하면, 이때 펌핑된 연료가 필터를 통해 불순물이 제거된 뒤 엔진으로 송출된다.

최근 차량 연비를 개선할 목적으로 가변 압력 제어 연료펌프 시스템이 개발되어 적용 중에 있는데, 이는 엔진의 운전상태에 연동하여 연료의 공급압력을 실시간으로 가변 제어하는 시스템이다.

이러한 가변 압력 제어 연료펌프 시스템에서는 연료펌프에 의해 송출되는 연료의 공급압력을 검출하는 압력센서가 설치되고, 상기 압력센서에 의해 검출된 현재의 실측 압력과 엔진의 운전상태에 따라 결정된 목표압력을 비교하여 연료의 공급압력을 실시간으로 피드백 제어한다.

도 1은 이러한 가변 압력 제어 연료펌프 시스템의 주요 구성을 개략적으로 도시한 구성도로서, 구동 전원을 공급하는 배터리(1), 연료탱크(미도시) 내부에 고정 설치되는 연료펌프 모듈(2), 엔진으로 공급되는 연료의 공급압력을 검출하는 압력센서(3), 연료펌프(펌프 모터)의 구동을 피드백 제어하는 컨트롤러(4), 컨트롤러(4)로부터 고장 진단 정보를 전달받으면서 엔진의 운전상태에 따라 목표압력을 결정하여 컨트롤러(4)에 송신하는 ECU(5)가 도시되어 있다.

상기 압력센서(3)는 연료펌프 모듈(2)에서 엔진 측으로 연결되는 연료공급배관에 설치된다.

한편, 종래의 가변 압력 제어 연료펌프 시스템에서 컨트롤러(4)는 각종 소자들이 실장된 회로기판(PCB:Printed Circuit board)을 하우징에 내장하여 구성한 별도의 부품으로 제작되어 연료탱크에 장착되는데, 컨트롤러를 연료탱크에 고정하기 위한 컨트롤러 장착 브라켓이 필요하다.

이와 더불어 컨트롤러와 펌프 모터 사이를 전기적으로 연결하기 위한 복잡한 전기배선 및 커넥터가 필요하고, 전기배선들을 연료탱크 주변에 고정하기 위한 클램프 등의 부품이 필요하다.

이와 같이 가변 압력 제어 연료펌프 시스템의 구성이 복잡하고 전기배선 및 커넥터 어셈블리, 컨트롤러 하우징, 장착 브라켓 등의 부품 수가 많아지면서 시스템의 원가가 상승하는 문제가 있고, 이에 대형의 고급차량에서 중형이나 소형차로 시스템을 확대 적용하는데 어려움이 있는 것이 사실이다.

또한, 컨트롤러 내 스위칭 소자의 스위칭 노이즈가 전기배선을 통해 방사되는바, 컨트롤러와 펌프 모터 간의 전기배선이 길어지면서 전기적 노이즈의 발생이 심하다는 단점이 있다.

또한, 펌프 모터(DC 모터)의 성능은 인가 전압에 비례하는데, 컨트롤러와 펌프 모터 간의 전기배선이 길어지면서 전압 강하(0.1 ~ 0.2 V)가 발생하고, 이로 인해 모터 성능의 저하가 나타나는 문제가 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 도 2에 나타낸 바와 같이 회로기판(PCB)(15)과 각종 소자류(122)로 이루어진 PCB 어셈블리(14)를 플랜지(11)에 마련된 수납부(12) 내부 공간에 수납한 뒤 몰딩재로 몰딩하여 고정한 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈(10)이 제시된 바 있다.

컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈(10)은 PCB 어셈블리(14)를 둘러싸고 있는 몰딩부(130)가 기존 컨트롤러에서의 하우징 역할을 하면서 몰딩부(130)와 플랜지(11)에 일체로 매설된 터미널(미도시)이 기존 컨트롤러의 전기배선 역할을 한다.

따라서, 컨트롤러가 별도 부품으로 구비되어 연료탱크에 장착되는 종래와 비교하여 복잡하고 긴 전기배선 및 각 전기배선의 커넥터를 삭제할 수 있고, 컨트롤러 하우징 및 장착 브라켓, 클램프와 같은 전기배선 고정 부품 등을 삭제할 수 있으므로 부품 수 축소 및 제조원가 절감을 달성할 수 있다.

또한, 복잡하고 긴 전기배선으로 인해 나타나는 과다한 전기적 노이즈 발생과 모터 인가 전압 강하 문제를 개선할 수 있다.

그러나, 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈(10)에서는 회로기판(15)에 실장된 스위칭 소자(FET)의 열이 방열부재(125) 및 터미널을 통해 열전달되어 플랜지(11)(수지 사출물)의 치수 변형이 발생할 수 있고, 그로 인한 탱크 기밀부의 변형 우려가 존재한다.

또한, 수납부(12)가 일체로 성형된 플랜지(11)의 경우 표면 조도가 우수하므로 상기 수납부(12)와 몰딩부(130) 간의 접착성이 좋지 못하며, 수납부와 몰딩부 간의 접합면이 분리될 경우 수분 유입으로 인한 쇼트 발생의 우려가 있다.

또한, 몰딩부의 팽창 및 수축으로 인한 플랜지의 변형, 소자류 변형 및 파손이 발생할 우려가 있고, 몰딩액 주입시 기포가 원활히 배출되지 않아 몰딩부 내부에 기공이 발생할 수 있는 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 수납부 및 플랜지 변형이 최소화될 수 있고, 수납부와 몰딩부 사이의 수분 유입이 억제될 수 있는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 목적은 수납부의 강성 증대, 수납부와 몰딩부 간의 접착성 증대, 수분 유입에 대응 가능한 강건성 확보, 쇼트 발생 억제, 몰딩부 내 기공 발생 억제가 가능하고, 콘덴서 등의 부품 폭발시에도 플랜지 변형 및 파손이 방지될 수 있는 강건한 컨트롤러 일체형 구조를 제공함에 있다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈은, 연료탱크에 조립되는 플랜지 외부 표면에 수납부가 형성되고, 컨트롤러의 소자들을 PCB에 실장하여 구성한 PCB 어셈블리가 수납부에 수납된 상태로 몰딩부에 의해 몰딩된 컨트롤러 일체형 구조를 가지며, 수납부 내측면에 요부와 돌부가 반복된 형상의 요철부가 형성되어 요철부에 의해 수납부와 몰딩부 간의 접착력이 증대되도록 한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 요철부는 수납부 내측면 둘레를 따라 요부와 돌부가 반복되는 패턴 형상을 가지며, 요부와 돌부는 수납부 내측면에 상하로 길게 형성된 형상을 가질 수 있다.

또한, 상기 요부와 돌부의 상단 높이는 수납부 내측면 상부에 위치될 수 있다.

또한, 상기 요부와 돌부는 상단 높이가 PCB가 위치한 높이 또는 PCB보다 높은 높이가 되도록 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 수납부의 측면 벽이 외벽과 상기 외벽 내측에 이격 배치되는 격벽으로 이루어진 이중벽 구조로 형성될 수 있고, 이때 상기 요철부가 상기 격벽 내측면에 형성된다.

또한, 상기 격벽이 외벽과 몰딩부 높이보다 낮은 높이로 형성되고, PCB 어셈블리가 위치한 격벽 내측 공간은 물론 상기 외벽과 격벽 사이의 공간에도 몰딩액이 주입되어 몰딩부를 형성하도록 함이 바람직하다.

또한, 상기 수납부 하면의 적어도 일부가 플랜지 상면과 이격된 상태로 연결부에 의해 연결되고, 상기 수납부가 플랜지 상면과의 사이에 빈 공간부를 가질 수 있다.

또한, 상기 수납부 측면에는 수납부와 몰딩부의 접합면 사이에 존재하는 수분을 배출하기 위한 배수홀이 형성될 수 있다.

전술한 구성에 의하여 본 발명의 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈에서는 수납부 및 플랜지의 변형이 최소화될 수 있고, 수납부와 몰딩부 사이의 수분 유입이 억제될 수 있다.

또한, 수납부 강성 증대, 수납부와 몰딩부 간 접착성 증대, 수분 유입에 대응할 수 있는 수분 유입 강건성 확보, 쇼트 발생 억제, 몰딩부 내 기공 발생 억제를 달성할 수 있고, 콘덴서 등의 부품 폭발시에도 플랜지의 변형 및 파손 등이 방지될 수 있다.

도 1은 가변 압력 제어 연료펌프 시스템의 주요 구성을 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 2는 종래기술에 따른 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈에서 플랜지 부분을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에서 플랜지의 수납부 및 PCB 어셈블리를 나타낸 평면도이다.
도 5는 도 4의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이다.
도 6은 도 3의 선 'B-B'를 따라 취한 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 플랜지의 수납부에 컨트롤러의 구성요소를 수납하여 몰딩한 컨트롤러 일체형 연료펌프에 관한 것으로, 종래에 비해 수납부 형상과 PCB 어셈블리 장착 구조를 개선한 것이다.

도 3은 실시예에 따른 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈에서 플랜지 부분을 나타낸 사시도로, 플랜지(110)에 형성된 수납부(111)와 수납부에 수납되어 몰딩된 상태의 PCB 어셈블리(120)를 보여주고 있다.

실시예의 연료펌프 모듈에서 플랜지(110)의 수납부(111)에 PCB 어셈블리(120)가 수납되어 몰딩되면, 열 방출을 위한 방열부재(125) 일부만이 외부로 노출되고, 회로기판(PCB)(121) 및 소자류(122)를 포함하는 PCB 어셈블리(120)가 몰딩부(130)에 의해 밀봉되므로, 몰딩부(130)가 투명 재질이 아닐 경우 몰딩부 외부로 노출되는 방열부재(125) 일부분을 제외하고는 외관상 PCB 어셈블리(120) 및 소자류(122)가 가려져 보이지 않는다.

하지만, 도 3에는 수납부(111) 내부 형상 및 수납부 내에 수납된 PCB 어셈블리(120)의 장착상태를 설명하기 위하여 수납부 내부 형상 및 PCB 어셈블리를 외관상 보이는 형태로 도시하였다.

도 4는 플랜지의 수납부 및 PCB 어셈블리를 나타내는 평면도이고, 도 5는 도 4의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이며, 도 6은 도 4의 선 'B-B'를 따라 취한 단면도이다.

먼저, 본 발명의 연료펌프 모듈에서는 소자류(122)가 실장된 컨트롤러의 PCB(회로기판)(171)를 플랜지(110) 외부 표면에 형성한 수납부(111)에 수납한 상태로 몰딩하여 밀봉함으로써 컨트롤러가 플랜지에 일체로 탑재되어 있는 컨트롤러 일체형 구조가 구성된다.

여기서, PCB(121)에 소자류(122)가 실장된 구성으로 플랜지(110)에 몰딩 고정되는 PCB 어셈블리(120)가 가변 압력 제어 연료펌프 시스템에서의 컨트롤러 기능을 수행한다.

PCB(121)에 실장되는 소자류(122)에는 스위칭 소자(FET 등), 콘덴서(123)를 포함하여 연료펌프 구동을 제어하는 기존 컨트롤러의 소자들이 포함될 수 있다.

실시예의 연료펌프 모듈에서 플랜지(110)는 수지로 사출 성형하여 제작되는 수지 사출물로서, PCB 어셈블리(120)가 수납될 수 있는 하우징 형상의 수납부(111)를 가진다.

PCB 어셈블리(120)는 방열부재(125)의 일부를 제외하고는 플랜지(110)의 수납부(111)에 수납된 상태에서 외부 노출 없이 몰딩되어 밀봉되는데, 몰딩재 부분(이하, 몰딩부라 칭함)(130)이 PCB 어셈블리(120) 주변을 밀봉하므로 PCB 어셈블리(120)가 수납부(111) 내에 안정적으로 고정될 수 있다.

도 5에 나타낸 바와 같이 플랜지(110)의 수납부(111) 내에 장착된 PCB 어셈블리(120)의 상측은 물론 하측까지 몰딩재로 몰딩되어야 하므로, PCB(121)에 몰딩액 주입홀(미도시, PCB를 도면상 상하로 관통하는 홀임))을 형성한 뒤 몰딩액 주입홀을 통해 몰딩액(액상의 몰딩재)을 PCB(121) 하측으로 주입하여, 몰딩부(130)가 PCB 어셈블리(120)의 상, 하측 모두를 둘러싸는 밀봉이 이루어지도록 한다.

이렇게 형성된 몰딩부(130)는 PCB 어셈블리(120)를 외부와 전기적으로 절연시키면서, 온도 및 습도 등의 외부 환경과도 완전히 격리시켜 수분 및 이물질이 침입하지 못하도록 유지하고, 더불어 PCB 어셈블리(120)를 차량 진동으로부터 절연하는 역할을 한다.

몰딩재로는 전자제품용 몰딩 재료로 알려져 있는 수지나 전기절연성 재료라면 사용 가능하고, 몰딩재에 대해서 특정하게 한정하지는 않으나, 플랜지 재질과의 접착성이 좋으면서 열에 의해 크랙이 발생하지 않는 내열성 재료를 선정하는 것이 바람직하고, 연료 침적시에도 체적 변화가 적은 재료를 선정한다.

한편, 실시예의 연료펌프 모듈에서 수납부(111)에는 도 4에 나타낸 바와 같이 요철부(114)를 추가로 형성한다.

이때, 요철부(114)는 수납부(111) 내측면 둘레를 따라 요부(114a)와 돌부(114b)가 반복되는 패턴 형상을 가지며, 각각의 요부(114a)와 돌부(114b)는 수납부(111) 내측면에서 상하로 길게 형성된 형상을 가진다.

플랜지(110)의 수납부(111) 내측면에 요부(114a)와 돌부(114b)로 이루어진 요철부(114)가 형성되면 수납부(111)와 몰딩부(130)의 접촉면적이 증대될 수 있으며, 이에 수납부(111)와 몰딩부(130) 간의 접착력이 증대될 수 있다.

따라서, 수납부(111)와 몰딩부(130)의 접합면 사이로 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있고, 수분 유입으로 인한 쇼트 발생의 우려를 해소할 수 있다.

또한, 수납부(111) 내측면에 상하로 길게 형성된 요부(114a)와 돌부(114b)가 수납부의 전체적인 강성을 증대시키는 보강 기능의 역할을 하므로 발열이나 몰딩부(130) 수축, 팽창 등으로 인한 수납부(111)와 플랜지(110)의 변형을 최소화할 수 있다.

또한, 과전압 인가 등으로 인해 PCB(121)에 실장된 콘덴서(123) 등이 폭발하는 경우가 발생하더라도 수납부(111) 및 플랜지(110)의 크랙 발생이 방지될 수 있고, 플랜지(110) 크랙으로 인한 연료 누출의 우려가 해소될 수 있다.

더불어, 요부(114a)와 돌부(114b)의 상단 높이가 수납부(111) 내측면 상부에 위치하도록 하면, 바람직하게는 PCB(121)가 위치한 높이 또는 PCB(121)보다 높은 높이가 되도록 하면, 몰딩액 주입시 요부(114a)가 공기빼기통로 역할을 할 수 있다.

종래의 경우 PCB 가장자리부분과 수납부 내측면 사이의 간극이 협소하여 몰딩액 주입시에 공기가 원활히 배출되지 않아(공기빼기 불량) 몰딩부 내에 기공이 존재할 수 있었다.

이러한 기공은 몰딩부의 강성을 저하시키는 요인이 되며, 특히 기공이 팽창할 경우 소자 및 솔더링부의 파손을 유발할 수 있다(부품 오동작을 초래함).

반면, 수납부(111) 내측면에 요부(114a)와 돌부(114b)가 상하로 길게 형성된 구조에 의하면, 오목한 형상의 요부(114a)가 몰딩액 주입시 공기빼기통로를 형성하므로, 몰딩부(130) 내에 기공이 발생하는 것을 억제할 수 있다.

다음으로, 플랜지(110)에는 외부 접속을 위한 커넥터(126)가 형성되며, 이 커넥터(126) 내측으로는 터미널(127)이 설치되고, 각 터미널(127)은 몰딩부(130)에 매설됨으로써 위치 고정된다.

PCB 어셈블리(120)에서 열을 외부로 방출시키기 위한 방열부재(125)는 PCB(121)에 접촉되도록 설치되고, 방열부재(125) 일측이 PCB(121)에 접촉된 상태에서, 방열부재(125) 타측이 몰딩부(130) 외측으로 노출되도록 하여 노출된 부분을 통해 공기 중으로 열을 방출할 수 있도록 한다.

한편, 도 5에서 도면부호 113은 플랜지(110)의 수납부(111) 내부에 형성한 격벽을 나타내는 것으로, 상기 격벽(113)은 수납부(111)의 외벽(112)으로부터 일정 간격을 두고 상기 외벽 내측을 따라서 형성한다.

즉, 수납부(111)의 측면 벽이 외벽(112)과 그 내측으로 이격된 격벽(113)으로 이루어진 이중 벽 구조로 형성되는 것이며, 상기 격벽(113)을 외벽(112) 내측 전 둘레에 걸쳐서 형성한다.

상기 격벽(113)은 도 5에 나타낸 바와 같이 소정 높이로 형성하는데, 외벽(112)과 몰딩부(130)의 높이보다 낮은 높이로 형성하며, 수납부(111) 내측으로 몰딩액이 주입되어 방열부재(125) 일부를 제외한 PCB 어셈블리(120) 전체가 몰딩부(130)에 의해 밀봉되도록 하므로, 격벽(113) 내측 공간은 물론 외벽(112)과 격벽(113) 사이의 공간에도 몰딩액이 주입되어 몰딩부를 형성하게 된다.

이와 같이 외벽(112)과 격벽(113)의 이중벽 구조에서 전술한 요철부(114)는 상기 격벽(113) 내측면에 형성된다.

상기 격벽(113)은 몰딩액이 주입되어 몰딩부(130)가 형성되고 난 뒤 서로 접합되어 있는 수납부(111)와 몰딩부(130)의 표면, 특히 외벽(112)과 몰딩부(130) 간의 접합면 등에서 변형에 의해 미세한 간극이 발생하더라도, 양측의 접합면 사이로 유입된 수분이 정체되도록 하는 역할을 한다.

즉, 접합면의 미세한 간극 사이로 수분이 유입되더라도, 상기 격벽(113)이 PCB 어셈블리(120)가 위치한 내측으로 수분이 이동하는 것을 차단하므로, 회로 상에 쇼트가 발생할 수 있는 위험 및 그 가능성을 극소화할 수 있게 된다.

또한, 도 5에 나타낸 바와 같이 실시예의 플랜지(110)에는 수납부(111) 하면의 적어도 일부를 플랜지(110) 상면과 이격시키기 위한 살빼기 구조가 적용된다.

금형에서 수납부(111)가 형성된 플랜지(110)를 사출성형할 때 슬라이드 코어를 이용하여 예시된 바와 같은 살빼기 구조가 형성되도록 하며, 이러한 살빼기 구조가 적용될 경우 수납부(111) 하면과 플랜지(110) 상면이 이격 상태로 연결부(115)에 의해서만 연결되어 연결부(115) 사이로는 빈 공간부를 갖게 된다.

이와 같이 PCB 어셈블리(120)가 장착되는 수납부(111)와 연료탱크 기밀부인 나머지 플랜지(110) 부분을 일체로 성형하면서도 양측 사이를 공간적으로 이격시켜 빈 공간부를 갖도록 성형하면, 수납부(111)의 열변형이나 콘덴서(123) 등의 폭발이 발생하더라도 연료탱크 기밀부인 나머지 플랜지(110) 부분이 영향을 받지 않으며, 연료 누출 및 그로 인한 위험한 상황이 발생하지 않는다.

그리고, 수납부(111) 측면에는 배수홀(116)을 형성하는데, 수납부(111)와 몰딩부(130) 간의 접합면 사이가 분리되어 수분이 유입되더라도 배수홀(116)을 통해 수분이 외부로 방출될 수 있도록 한다.

수납부(111)에 배수홀(116)을 적용할 경우, 몰딩시 수납부(111) 내부에 주입된 몰딩액이 배수홀(116)을 통해 새거나, 몰딩액에 의해 배수홀(116)이 막히는 것을 방지하기 위하여, 몰딩액을 주입하기 전에 배수홀(116)에 미리 캡(Cap)(미도시)을 끼워 마스킹한 뒤 몰딩이 완료되고 나면 제거한다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것이 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

110 : 플랜지 111 : 수납부
112 : 외벽 113 : 격벽
114 : 요철부 114a : 요부
114b : 철부 115 : 연결부
116 : 배수홀 120 : PCB 어셈블리
121 : PCB(회로기판) 122 : 소자류
123 : 콘덴서 125 : 방열부재
126 : 커넥터 127 : 터미널
130 : 몰딩부

Claims

연료탱크에 조립되는 플랜지 외부 표면에 수납부가 형성되고,
컨트롤러의 소자들을 PCB에 실장하여 구성한 PCB 어셈블리가 수납부에 수납된 상태로 몰딩부에 의해 몰딩된 컨트롤러 일체형 구조를 가지며,
수납부 내측면에 요부와 돌부가 반복된 형상의 요철부가 형성되어 요철부에 의해 수납부와 몰딩부 간의 접착력이 증대되도록 한 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈.
청구항 1에 있어서,
상기 요철부는 수납부 내측면 둘레를 따라 요부와 돌부가 반복되는 패턴 형상을 가지며, 요부와 돌부는 수납부 내측면에 상하로 길게 형성된 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈.
청구항 2에 있어서,
상기 요부와 돌부의 상단 높이는 수납부 내측면 상부에 위치되는 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈.
청구항 2에 있어서,
상기 요부와 돌부는 상단 높이가 PCB가 위치한 높이 또는 PCB보다 높은 높이가 되도록 형성된 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈.
청구항 1에 있어서,
상기 수납부의 측면 벽이 외벽과 상기 외벽 내측에 이격 배치되는 격벽으로 이루어진 이중벽 구조로 형성되고, 상기 요철부가 상기 격벽 내측면에 형성된 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈.
청구항 5에 있어서,
상기 격벽이 외벽과 몰딩부 높이보다 낮은 높이로 형성되고, PCB 어셈블리가 위치한 격벽 내측 공간은 물론 상기 외벽과 격벽 사이의 공간에도 몰딩액이 주입되어 몰딩부를 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈.
청구항 1에 있어서,
상기 수납부 하면의 적어도 일부가 플랜지 상면과 이격된 상태로 연결부에 의해 연결되고, 상기 수납부가 플랜지 상면과의 사이에 빈 공간부를 가지는 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈.
청구항 1에 있어서,
상기 수납부 측면에는 수납부와 몰딩부의 접합면 사이에 존재하는 수분을 배출하기 위한 배수홀이 형성된 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈.