KR20150005699A

KR20150005699A - 헤드레스트 지지 구조

Info

Publication number: KR20150005699A
Application number: KR1020147033896A
Authority: KR
Inventors: 겐 다카하시; 히데유키 가토; 히데키 고바야시
Original assignee: 도요타 지도샤（주）
Priority date: 2012-07-02
Filing date: 2013-07-01
Publication date: 2015-01-14
Also published as: EP2862479A4; KR101591728B1; CN104334053A; CN104334053B; WO2014007202A1; US20150145308A1; EP2862479A1; EP2862479B1

Abstract

헤드레스트 지지 구조는, 시트 백 프레임(10)에 설치되도록 구성된 금속제의 통 형상의 서포트 브래킷(11)과, 헤드레스트 스테이(14)를 지지하도록 구성됨과 함께, 서포트 브래킷(11)에 삽입된 수지제의 헤드레스트 서포트(12)와, 서포트 브래킷(11)과 헤드레스트 서포트(12)의 사이에 배치된 스프링(23)을 구비한다. 헤드레스트(13)를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키도록, 서포트 브래킷(11)에 대하여 헤드레스트 서포트(12)는 요동 가능하게 탄성 지지되어 있다. 스프링이, 헤드레스트 서포트(12)에 일체로 설치된 금속제의 판 스프링(23)이다.

Description

헤드레스트 지지 구조{HEADREST SUPPORT STRUCTURE}

본 발명은, 헤드레스트를 탄성 지지함으로써, 동(同) 헤드레스트를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키는 헤드레스트 지지 구조에 관한 것이다.

종래, 상기와 같은 헤드레스트 지지 구조로서, 특허문헌 1에 기재된 구조가 알려져 있다. 동(同) 문헌에 기재된 헤드레스트 지지 구조는, 다음과 같이 구성되어 있다. 또한, 이하의 설명에서는, 헤드레스트에 대하여, 시트에 착좌한 사람의 헤드부가 위치하는 측을 당해 헤드레스트 지지 구조의 전방, 그 반대 방향을 당해 헤드레스트 지지 구조의 후방으로 한다.

도 11에 나타내는 바와 같이, 시트 백의 골격 구조를 이루는 시트 백 프레임(50)에는, 서포트 브래킷(51)이 고정되어 있다. 서포트 브래킷(51)은, 대략 U자 형상으로 구부러진 금속제의 판재로 이루어져 있다. 이러한 서포트 브래킷(51)의 상부 및 하부에는, 관통 구멍(52, 53)이 각각 형성되어 있다. 또한, 서포트 브래킷(51)의 상부에 형성된 관통 구멍(52)은, 시트 전후 방향으로 연장되는 긴 구멍이다. 그리고, 이들 관통 구멍(52, 53)에는, 헤드레스트 스테이(56)(도 11 참조)를 지지하는 수지제의 헤드레스트 서포트(54)가 삽입되어 있다. 또한, 서포트 브래킷(51)의 관통 구멍(52)의 전방 부분에는, 금속으로 이루어지는 와이어 형상의 스프링(55)이 걸쳐 놓여 있다. 그리고, 헤드레스트 서포트(54)는, 이 스프링(55)에 의해 후방을 향하는 가압력을 받은 상태에서 서포트 브래킷(51)에 장착되어 있다.

도 12에 나타내는 바와 같이, 이 헤드레스트 지지 구조에서는, 헤드레스트 스테이(56)가 장착된 헤드레스트 서포트(54)는, 서포트 브래킷(51)에 대하여, 관통 구멍(53)을 지지점으로 하여, 스프링(55)의 휨을 수반하여 전후 방향으로 요동 가능하게 배치되어 있다. 그 때문에, 이 지지 구조에서는, 헤드레스트는, 전후 방향으로 변위 가능하게 탄성 지지되어, 시트의 전후 방향의 진동을 저감하는 다이나믹 댐퍼로서 기능하도록 된다.

일본 공개실용신안 실공소61-149552호 공보

그러나, 이러한 종래의 지지 구조에서는, 서포트 브래킷(51)의 관통 구멍(52, 53)에 대한 헤드레스트 서포트(54)의 삽입에 있어서 그 중심축의 위치나 방향에 어긋남이 생기면, 헤드레스트 서포트(54)가 스프링(55)에 걸리는 경우가 있다. 또, 삽입 중에, 금속제의 스프링(55)이 헤드레스트 서포트(54)의 표면으로 파고 들거나, 그 표면을 깎거나 하여, 스프링(55)과 헤드레스트 서포트(54) 사이의 마찰이 커지는 경우가 있다. 그 때문에, 헤드레스트 서포트(54)의 조립에 있어서, 그 헤드레스트 서포트(54)를 서포트 브래킷(51)에 원활하게 삽입할 수 없게 되는 경우가 있다.

본 발명의 목적은, 서포트 브래킷에 삽입되는 서포트 브래킷을 스프링에 의해 탄성 지지함으로써, 헤드레스트를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키는 헤드레스트 지지 구조에 있어서, 헤드레스트 서포트를 서포트 브래킷에 원활하게 삽입할 수 있도록 하는 데에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 일 태양은, 시트 백 프레임에 설치되도록 구성된 금속제의 통 형상의 서포트 브래킷과, 헤드레스트 스테이를 지지하도록 구성됨과 함께, 상기 서포트 브래킷에 삽입된 수지제의 헤드레스트 서포트와, 상기 서포트 브래킷과 상기 헤드레스트 서포트의 사이에 배치된 스프링을 구비하는 헤드레스트 지지 구조를 제공한다. 헤드레스트를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키도록, 상기 서포트 브래킷에 대하여 상기 헤드레스트 서포트는 요동 가능하게 탄성 지지되어 있다. 상기 스프링이, 상기 헤드레스트 서포트에 일체로 설치된 금속제의 판 스프링이다.

상기 구성에서는, 금속제의 판 스프링이 헤드레스트 서포트에 일체로 설치되어 있기 때문에, 헤드레스트 서포트가 삽입 중에 스프링에 걸리지 않는다. 또, 스프링이 금속으로 형성되어 있고, 헤드레스트 서포트의 삽입 중에 그 스프링에 슬라이딩 접촉하는 부재가 금속제의 서포트 브래킷이기 때문에, 파고듦 등에 의한 마찰의 증대도 억제할 수 있다. 따라서, 헤드레스트를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키는 헤드레스트 지지 구조에 있어서, 헤드레스트 서포트를 서포트 브래킷에 원활하게 삽입할 수 있다.

상기 헤드레스트 지지 구조는, 상기 헤드레스트 서포트에 설치되고 상기 판 스프링과 일체로 형성된 금속제의 스토퍼를 더 구비하며, 상기 스토퍼가, 상기 서포트 브래킷의 내주면에 맞닿음으로써, 상기 서포트 브래킷에 대한 상기 헤드레스트 서포트의 요동을 규제하는 것이 바람직하다. 이러한 경우, 스토퍼와 판 스프링의 사이에, 금속에 비해 열 팽창률이 큰 수지로 형성된 부위가 개재되지 않기 때문에, 온도 변화가 헤드레스트의 댐퍼 특성이나 지지 특성에 끼치는 영향을 적절하게 억제할 수 있다.

상기 헤드레스트 지지 구조의 판 스프링은, 서포트 브래킷에 대한 헤드레스트 서포트의 삽입 방향의 단(端)에 고정단(端)을 갖고, 그 반대 방향의 단에 자유단(端)을 갖는 외팔보 스프링인 것이 바람직하다. 이와 같이 구성하면, 헤드레스트 서포트의 삽입 시에, 판 스프링이 서포트 브래킷의 외측에 위치하도록 오(誤)조립되기 어려워진다.

상기 헤드레스트 지지 구조의 헤드레스트 서포트는, 헤드레스트 스테이가 삽입되도록 구성된 스테이 구멍을 가짐과 함께, 동 헤드레스트 스테이의 삽입 방향에 있어서의 단부(端部)가 막힌 통 형상임과 함께, 그 막힌 단부의 부분에 상기 판 스프링의 고정단이 매설되어 있는 것이 바람직하다. 이와 같이 구성하면, 헤드레스트 서포트의 강성을 높일 수 있다.

도 1은 제 1 실시형태에 관련된 헤드레스트 지지 구조의 분해 사시도이다.
도 2의 (a)는 동 헤드레스트 지지 구조에 설치되는 헤드레스트 서포트의 좌(左)전방에서 본 사시도이고, (b)는 우(右)후방에서 본 사시도이다.
도 3은 동 헤드레스트 서포트 및 서포트 브래킷의 측면 단면도이다.
도 4는 헤드레스트가 전방으로 변위했을 때의 동 헤드레스트 서포트 및 그 주변의 측면 단면도이다.
도 5는 헤드레스트의 변위와 그 변위에 필요로 하는 하중의 관계를 나타내는 그래프이다.
도 6은 오조립이 생겼을 때의 헤드레스트 서포트의 선단(先端)부 및 그 주변의 측면 단면도이다.
도 7의 (a)∼(c)는 헤드레스트 서포트에 대한 판 스프링의 인서트 태양을 각각 나타내는 단면도이다.
도 8의 (a)는 제 2 실시형태에 관련된 헤드레스트 지지 구조에 설치되는 헤드레스트 서포트의 좌전방에서 본 사시도이고, (b)는 우후방에서 본 사시도이다.
도 9의 (a)는 헤드레스트에 외력이 가해지고 있지 않을 때의 동 헤드레스트 서포트의 선단 부분 및 그 주변의 측면 단면도이고, (b)는 헤드레스트가 전방으로 변위했을 때의 동 헤드레스트 서포트의 선단 부분 및 그 주변의 측면 단면도이다.
도 10의 (a)는 상기 실시형태에 채용 가능한 스프링의 별도예를 나타내는 사시도이고, (b)는 당해 별도예의 측면 단면도이다.
도 11은 종래의 헤드레스트 지지 구조의 헤드레스트 서포트 및 그 주변의 사시 구조를 나타내는 도면이다.
도 12는 동일하게 종래의 헤드레스트 지지 구조에 대하여, 도 11의 12-12선을 따른 헤드레스트 서포트 및 그 주변의 단면 구조를 나타내는 도면이다.

(제 1 실시형태)

이하, 헤드레스트 지지 구조의 제 1 실시형태에 대하여, 도 1∼도 7을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 시트 백의 골격을 이루는 시트 백 프레임(10)의 상부에는, 간격을 두고 2개의 서포트 브래킷(11)이 설치되어 있다. 각 서포트 브래킷(11)은, 금속에 의해 단면 사각 통 형상으로 형성되고, 예를 들면 용접 또는 경납땜에 의해, 서포트 브래킷(11)에 고정되어 있다. 각 서포트 브래킷(11)에는, 수지제의 헤드레스트 서포트(12)가 삽입된다. 그리고, 헤드레스트(13)로부터 하방으로 연장되는 2개의 헤드레스트 스테이(14)를 그들 헤드레스트 서포트(12)에 각각 삽입함으로써, 헤드레스트(13)가 시트 백 프레임(10)에 지지된다.

또한, 이하의 설명에서는, 헤드레스트(13)에 대하여, 시트에 착좌한 사람의 헤드부가 위치하는 측을 헤드레스트 지지 구조의 전방으로 하고, 그 반대 방향을 헤드레스트 지지 구조의 후방으로 한다. 또, 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 방향을 헤드레스트 지지 구조의 하방으로 하고, 그 반대 방향을 헤드레스트 지지 구조의 상방으로 한다.

도 2의 (a)에 나타내는 바와 같이, 헤드레스트 서포트(12)의 하단(下端) 부분은, 끝이 가늘어지게 되도록 형성되어 있다. 또, 헤드레스트 서포트(12)의 상단(上端)으로부터는, 그 중심축을 따라, 헤드레스트 스테이(14)가 삽입되는 스테이 구멍(20)이 형성되어 있다.

헤드레스트 서포트(12)의 하부 전방에는, 비드(24)가 설치되어 있다. 비드(24)는, 헤드레스트 서포트(12)와 동일한 수지로 형성되어 있다. 또한, 이러한 비드(24)는, 헤드레스트 서포트(12)와 일체 형성하도록 해도, 별체로 형성하여, 나중에 헤드레스트 서포트(12)에 접착에 의해 고정하도록 해도 된다.

또, 도 2의 (b)에 나타내는 바와 같이, 헤드레스트 스테이(14)의 상부 후방에는, 비드(22)가 설치되어 있다. 이 비드(22)도, 헤드레스트 서포트(12)와 동일한 수지로 형성되어 있다. 또, 헤드레스트 스테이(14)의 하부 후방에는, 금속제의 판 스프링(23)이 설치되어 있다. 판 스프링(23)은, 상단, 즉 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 방향의 단에 고정단을 갖고, 그 반대 방향의 단에 자유단을 갖는 외팔보 스프링이다.

도 3에 나타내는 바와 같이, 헤드레스트 서포트(12)는, 막힌 하단부를 갖는 통 형상으로 형성되어 있다. 즉, 서포트 브래킷(11)에 대한 삽입 방향에 있어서의 단부가 막혀 있다. 그리고, 판 스프링(23)의 기부(基部), 즉 고정단은, 그 막힌 단부에 매설되어 있다.

또한, 동(同) 도 3에 나타내는 바와 같이, 헤드레스트 서포트(12)의 상부에 있어서의 동 헤드레스트 서포트(12)의 외주면과 서포트 브래킷(11)의 내주면의 간극은, 비드(22)에 의해 저감되어 있다. 또, 헤드레스트 서포트(12)의 하부에 있어서의 헤드레스트 서포트(12)의 외주면과 서포트 브래킷(11)의 내주면 사이의 간극은, 비드(24)에 의해 메워져 있고, 그것에 의해 판 스프링(23)이 일정량 휜 상태에서 서포트 브래킷(11)의 후방의 내벽에 맞닿아져 있다. 헤드레스트 서포트(12)의 상부에 있어서의 좌우의 측면, 즉 도 3의 지면(紙面)과 평행한 면에는 원통 형상의 핀(도시 생략)이 각각 돌출되어 있다. 그들 핀은, 서포트 브래킷(11)의 내벽에 있어서 회전 운동 가능하게 지지되어 있다. 핀은, 비드(22)와 동일 정도의 높이에 배치되어 있는 것이 바람직하다.

이러한 헤드레스트 서포트(12)는, 핀을 중심으로 하여, 서포트 브래킷(11)에 대하여 요동 가능하게 지지된다. 도 4에 있어서의 반시계 회전 방향의 헤드레스트 서포트(12)의 요동에 있어서는, 판 스프링(23)의 휨에 의한 반력이 발생된다. 이러한 헤드레스트 서포트(12)의 요동의 범위는, 그 전방 하부에 설치된 비드(24)가 서포트 브래킷(11)의 전방의 내벽과 맞닿는 위치로부터, 헤드레스트 서포트(12)의 후측의 측면에 있어서의 판 스프링(23)의 하측의 부위(스토퍼(25))가 서포트 브래킷(11)의 후방의 내벽과 맞닿는 위치까지이다.

다음으로 이러한 헤드레스트 지지 구조의 작용을 설명한다.

헤드레스트(13)가 전방으로 변위하면, 헤드레스트 스테이(14)가 삽입된 헤드레스트 서포트(12)는, 서포트 브래킷(11)에 대하여, 핀을 중심으로 하여, 도 4에 있어서의 반시계 회전 방향으로 요동한다. 이 요동에 있어서는, 서포트 브래킷(11)의 후방의 내벽에 밀어붙여져 판 스프링(23)이 휨으로써, 헤드레스트(13)의 변위에 대한 항력이 발생된다.

헤드레스트(13)의 전방으로의 변위량이 어느 정도에 도달하면, 스토퍼(25)가 서포트 브래킷(11)의 후방의 내벽에 맞닿아, 그 이상의 헤드레스트 서포트(12)의 요동이 규제된다. 그 때문에, 그 이상의 헤드레스트(13)의 전방으로의 변위는, 헤드레스트 스테이(14)의 탄성 변형에 의해 행하여지게 된다.

이에 대하여, 헤드레스트(13)의 후방으로의 변위에 있어서는, 서포트 브래킷(11)의 전방의 내벽으로의 비드(24)의 맞닿음에 의해, 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 요동이 당초부터 규제되어 있다. 그 때문에, 헤드레스트(13)의 후방으로의 변위는, 맨 처음부터 헤드레스트 스테이(14)의 탄성 변형에 의해 행하여지게 된다.

따라서, 헤드레스트(13)의 전후 방향의 변위량과 그 변위에 필요한 하중의 관계는, 도 5에 나타내어져 있다. 즉, 변위량이 0인 초기 위치, 즉 외력을 받고 있지 않을 때의 헤드레스트(13)의 위치로부터 전방에 대해서는, 헤드레스트(13)의 지지 강성이 작은 영역이 설정되어 있다. 다만, 일정량을 넘는 전방으로의 변위, 및 초기 위치로부터 후방으로의 변위에 대해서는, 헤드레스트(13)의 지지 강성이 커진다. 그 때문에, 이 헤드레스트 지지 구조를 채용하는 시트에서는, 시트 백 프레임(10)에 대한 헤드레스트(13)의 미소(微小) 진동이 허용되어 있고, 헤드레스트(13)는, 시트의 진동을 저감하는 다이나믹 댐퍼로서 기능한다. 다만, 헤드레스트(13)의 후방으로의 변위에 대해서는, 높은 지지 강성을 나타내기 위해, 예를 들면 차량이 추돌을 받았을 경우에는, 탑승자의 헤드부를 헤드레스트(13)로 확실하게 받아낼 수 있도록 되어 있다.

또한, 이러한 헤드레스트 지지 구조의 조립 시에 있어서의 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 삽입에 있어서는, 금속제의 판 스프링(23)이 헤드레스트 서포트(12)에 일체로 설치되어 있기 때문에, 삽입 중에 헤드레스트 서포트(12)가 판 스프링(23)에 걸리지 않는다. 또, 판 스프링(23)이 금속으로 형성되어 있다. 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 중에 그 판 스프링(23)과 슬라이딩 접촉하는 부재가 금속제의 서포트 브래킷(11)이기 때문에, 파고듦에 의한 마찰의 증대도 억제할 수 있다. 그 때문에, 이러한 헤드레스트 지지 구조에서는, 헤드레스트 서포트(12)의 삽입을 원활하게 행할 수 있다.

또한, 판 스프링(23)의 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 방향의 단이 자유단인 경우에는, 삽입 시에 헤드레스트 서포트(12)의 중심축이 서포트 브래킷(11)의 중심축에 대하여 어긋나거나, 기울거나 하면, 도 6에 나타내는 바와 같이, 판 스프링(23)이 서포트 브래킷(11)의 외측에 위치하도록 오조립될 우려가 있다. 그 점, 본 실시형태의 헤드레스트 지지 구조에서는, 판 스프링(23)의 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 방향과는 반대 방향의 단이 자유단이기 때문에, 그러한 오조립은 생기지 않는다.

덧붙여서 말하면, 핀의 위치와 판 스프링(23)의 위치를 교체해도, 도 5에 나타낸 바와 같은 헤드레스트(13)의 지지 특성을 동일하게 얻을 수 있다.

또한, 헤드레스트 서포트(12)로의 판 스프링(23)의 인서트의 방법에는, 다음의 태양이 있다. 도 7의 (a)의 예에서는, 헤드레스트 서포트(12)의 하단부에 있어서의 두께 방향의 중간 정도에 판 스프링(23)의 기단(基端)부가 매설되어 있다. 이러한 경우에는, 헤드레스트 서포트(12)에 대한 판 스프링(23)의 유지력을 크게 할 수 있다. 도 7의 (b)의 예에서는, 헤드레스트 서포트(12)의 하단부의 외면, 즉 하면에 판 스프링(23)의 기단부가 배치되어 있다. 또, 도 7의 (c)의 예에서는, 헤드레스트 서포트(12)의 하단부의 내면, 즉 상면에, 판 스프링(23)의 기단부가 배치되어 있다. 도 7의 (b) 및 도 7의 (c)의 예의 경우, 판 스프링(23)의 기단부가 인서트된 부분에 있어서, 헤드레스트 서포트(12)의 수지 부분이, 판 스프링(23)에 의해 두께 방향으로 2개로 분할되지 않기 때문에, 헤드레스트 서포트(12)의 수지재의 미니멈 두께(Tmin)(두께의 최소값)를 더 크게 할 수 있다.

이상 설명한 본 실시형태의 헤드레스트 지지 구조에 의하면, 이하의 효과를 가질 수 있다.

(1) 본 실시형태에서는, 헤드레스트(13)를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키기 위해 서포트 브래킷(11)에 대하여 헤드레스트 서포트(12)를 요동 가능하게 탄성 지지하는 스프링으로서, 헤드레스트 서포트(12)에 일체로 설치된 금속제의 판 스프링(23)이 이용되어 있다. 그 때문에, 헤드레스트 서포트(12)에 대한 스프링의 걸림이나 그 스프링의 파고듦에 의한 마찰의 증대를 억제하여, 헤드레스트 서포트(12)를 서포트 브래킷(11)에 원활하게 삽입 가능하게 할 수 있다.

(2) 수지보다 열 팽창률이 대폭 작은 금속에 의해 판 스프링(23)이 형성되어 있기 때문에, 판 스프링(23)의 열 팽창에 의한 헤드레스트(13)의 지지 특성이나 댐퍼 특성의 변화를 억제할 수 있다.

(3) 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 요동의 중심이 되는 핀이 헤드레스트 서포트(12)의 상부에 설치되고, 판 스프링(23)이 헤드레스트 서포트(12)의 하부 후방에 설치되어 있다. 이러한 구성에서는, 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 요동의 중심을 흔들리기 어렵게 하여, 헤드레스트(13)의 진동을 컨트롤하기 쉬워진다. 그 때문에, 헤드레스트(13)의 댐퍼 특성을 더 정확하게 설정하는 것이 가능해진다.

(4) 상기와 같이 핀 및 판 스프링(23)을 배치함으로써, 스토퍼(25)가 설치된 부분에 있어서의 헤드레스트 서포트(12)의 허용 변위량을 크게 하는 것이 가능해 져, 각 부재의 가공 오차나 조립 오차, 열 팽창이 헤드레스트(13)의 댐퍼 특성이나 지지 특성에 끼치는 영향을 더 작게 할 수 있다.

(5) 판 스프링(23)이, 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 방향의 단에 고정단을 갖고, 그 반대 방향의 단에 자유단을 갖는 외팔보 스프링이다. 그 때문에, 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 시에, 판 스프링(23)이 서포트 브래킷(11)의 외측에 위치하도록 오조립되기 어려워진다.

(6) 헤드레스트 서포트(12)는, 헤드레스트 스테이(14)가 삽입되는 스테이 구멍(20)을 가짐과 함께, 헤드레스트 스테이(14)의 삽입 방향에 있어서의 단부가 막힌 통 형상으로 형성되어 있다. 그 막힌 단부의 부분에 판 스프링(23)의 기부가 매설되어 있기 때문에, 헤드레스트 서포트(12)의 강성을 높일 수 있다.

(제 2 실시형태)

다음으로, 헤드레스트 지지 구조의 제 2 실시형태를, 도 8 및 도 9를 합쳐서 참조하여 상세하게 설명한다. 또한, 본 실시형태의 헤드레스트 지지 구조는, 헤드레스트 서포트의 구성 이외에는, 제 1 실시형태와 동일하게 되어 있다. 본 실시형태에 있어서, 제 1 실시형태와 공통되는 구성에 대해서는, 동일한 부호를 붙이고 그 상세한 설명은 생략한다.

도 8의 (a) 및 도 8의 (b)에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태의 헤드레스트 지지 구조에 채용되는 헤드레스트 서포트(30)는, 그 하단 부분을 구성하는 금속부(32)와 그 이외의 부분을 구성하는 수지부(31)를 갖고 있다. 수지에 의해 형성된 수지부(31)에는, 금속에 의해 형성된 금속부(32)가 인서트 성형에 의해 일체화되어 있다. 수지부(31)의 상부에 있어서 좌우의 측면에는, 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 요동의 중심이 되는 핀(도시 생략)이 각각 설치되어 있다. 또, 수지부(31)에는, 그 후방 상부 및 전방 하부에 비드(22, 24)가 각각 설치되어 있다.

금속부(32)는, 막힌 바닥부를 갖는 통 형상으로 형성되어 있다. 그리고, 금속부(32)의 후방의 측면에는, 판 스프링(33)이 일체로 형성되어 있다. 판 스프링(33)은, 그 하단에 고정단을 갖고, 그 상단에 자유단을 갖는 외팔보 스프링이다.

도 9의 (a)에 나타내는 바와 같이, 이러한 헤드레스트 서포트(30)는, 서포트 브래킷(11)에 대하여, 판 스프링(33)에 의해 탄성 지지된 상태에서 요동 가능하게 배치되어 있다. 헤드레스트(13)를 전방으로 변위시키는 방향으로의 헤드레스트 서포트(30)의 요동은, 도 9의 (b)에 나타내는 바와 같이, 그 금속부(32)의 하단부의 후방이 서포트 브래킷(11)의 후방의 내벽에 맞닿는 위치까지 허용되어 있다. 즉, 이 헤드레스트 서포트(30)에서는, 금속부(32)의 하단부의 후방이 스토퍼(34)로 되어 있다.

이상 설명한 본 실시형태의 헤드레스트 지지 구조에 의해서도, 제 1 실시형태와 동일한 효과를 가질 수 있다. 또, 본 실시형태의 헤드레스트 지지 구조에 의하면, 다음의 효과를 더 가질 수 있다.

(7) 본 실시형태에서는, 서포트 브래킷(11)의 내주면에 맞닿음으로써, 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 요동을 규제하는 스토퍼(34)가 헤드레스트 서포트(12)에 설치됨과 함께, 그 스토퍼(34)와 판 스프링(33)이 일체로 형성되어 있다. 이러한 구성에서는, 스토퍼(34)와 판 스프링(33)의 사이에, 금속에 비해 열 팽창률이 큰 수지로 형성된 부위가 개재되지 않기 때문에, 온도 변화가 헤드레스트(13)의 댐퍼 특성이나 지지 특성에 끼치는 영향을 적절하게 억제할 수 있다.

또한, 상기 실시형태는, 이하와 같이 변경하여 실시할 수도 있다.

·제 1 실시형태에서는, 헤드레스트 서포트(12)의 하단 부분에 판 스프링(23)의 기부를 매설함으로써 판 스프링(23)을 헤드레스트 서포트(12)에 일체 고정하고 있었지만, 헤드레스트 서포트(12)의 측벽에 기부를 매설하여 판 스프링(23)을 일체 고정하도록 해도 된다. 예를 들면, 도 10의 (a) 및 도 10의 (b)에 나타내어지는 바와 같이, 판 스프링(41)을, 인서트 성형에 의해 헤드레스트 서포트(12)의 측벽에 설치하도록 할 수도 있다.

·상기 실시형태에서는, 외팔보 스프링으로서 구성된 판 스프링(23, 33, 41)이, 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 방향의 단에 고정단을 갖고, 그 반대 방향의 단에 자유단을 갖도록 배치되어 있다. 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 시에 있어서의 판 스프링(23, 33, 41)의 오조립을 충분히 저감할 수 있는 것이면, 서포트 브래킷(11)에 대한 헤드레스트 서포트(12)의 삽입 방향의 단에 자유단을 갖고, 그 반대 방향의 단에 고정단을 갖도록 판 스프링(23, 33, 41)을 배치하도록 해도 된다.

·상기 실시형태에서는, 판 스프링(23, 33)은 외팔보 스프링이지만, 양단(兩端)에 고정단을 갖는 양팔보 스프링이어도 된다.

·상기 실시형태에서는, 헤드레스트 서포트(12, 30)의 외주면에 비드(22, 24)를 설치하도록 하고 있지만, 비드(22, 24)를 서포트 브래킷(11)의 내주면에 설치하도록 해도 된다.

·상기 실시형태에서는, 비드(22, 24)를 수지에 의해 형성하도록 하고 있지만, 판 스프링(23, 33, 41)보다 충분하게 강성이 높은 재료이면, 임의의 재료로 비드(22, 24)를 형성하도록 해도 된다.

·비드(22, 24)를 설치하지 않더라도, 서포트 브래킷(11)의 요동의 중심의 흔들림의 저감이나 서포트 브래킷(11)의 내주면에 대한 판 스프링(23, 33, 41)의 맞닿음의 유지가 가능하면, 비드(22, 24)를 생략하도록 해도 된다.

·상기 실시형태에서는, 헤드레스트 서포트(12, 30)의 상부에 핀이 설치되고, 헤드레스트 서포트(12, 30)의 하부 후방에 판 스프링(23, 33, 41)이 설치되어 있지만, 핀 및 판 스프링(23, 33, 41)의 위치를 교체해도 된다. 즉, 헤드레스트 서포트(12, 30)의 하부에 핀이 설치되고, 그 상부 전방에 판 스프링(23, 33, 41)이 설치되어도 된다. 이러한 경우에도, 스토퍼(25, 34)가 설치된 부분에 있어서의 헤드레스트 서포트(12)의 허용 변위량을 충분히 크게 할 수 있는 것이면, 각 부재의 가공 오차나 조립 오차, 열 팽창이 헤드레스트(13)의 댐퍼 특성이나 지지 특성에 끼치는 영향을 충분하게 작게 하는 것이 가능하다.

·상기 실시형태에서는, 헤드레스트 서포트(12, 30)의 요동의 중심이 되는 핀이 헤드레스트 서포트(12)의 좌우의 측면에 형성되어 있다. 서포트 브래킷(11)의 내주면에 핀이 형성되어도 된다.

·헤드레스트 서포트(12, 30)에 복수의 판 스프링(23, 33, 41)을 설치하도록 해도 된다. 예를 들면 헤드레스트 서포트(12, 30)의 전방, 후방에 각각 판 스프링(23, 33, 41)을 설치하는 구성으로 해도 된다. 이러한 경우, 헤드레스트(13)의 지지 특성은, 도 5에 나타낸 것과는 다른 특성으로 되기는 하지만, 시트 백 프레임(10)에 대한 헤드레스트(13)의 미소 진동이 허용되는 것에는 변함이 없기 때문에, 헤드레스트(13)를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키는 것은 가능하다.

·상기 실시형태에서는, 헤드레스트 서포트(12, 30)를, 하단이 막힌 통 형상으로 형성하고 있었지만, 하단이 막혀 있지 않아도, 충분한 강도를 확보할 수 있는 것이면, 헤드레스트 서포트(12, 30)를 양단이 개방된 통 형상으로 형성해도 된다.

·상기 실시형태에서는, 좌우 2개의 헤드레스트 스테이(14)의 쌍방에 상기 헤드레스트 지지 구조를 적용하고 있었지만, 어느 일방에만 상기 헤드레스트 지지 구조를 적용하도록 해도 된다. 즉, 어느 일방의 헤드레스트 스테이(14)에 대해서는, 서포트 브래킷(11)에 대하여 헤드레스트 서포트(12)가 스프링을 개재하지 않고 강체 지지되도록 구성된 헤드레스트 지지 구조로 지지하도록 해도 된다. 이러한 경우에도, 상기 실시형태의 헤드레스트 지지 구조로 지지된 측에서는, 헤드레스트 스테이(14)가 탄성 지지되기 때문에, 헤드레스트(13)를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키는 것이 가능하다.

Claims

헤드레스트 지지 구조에 있어서,
시트 백 프레임에 설치되도록 구성된 금속제의 통 형상의 서포트 브래킷과,
헤드레스트 스테이를 지지하도록 구성됨과 함께, 상기 서포트 브래킷에 삽입된 수지제의 헤드레스트 서포트와,
상기 서포트 브래킷과 상기 헤드레스트 서포트의 사이에 배치된 스프링을 구비하고,
헤드레스트를 다이나믹 댐퍼로서 기능시키도록, 상기 서포트 브래킷에 대하여 상기 헤드레스트 서포트는 요동 가능하게 탄성 지지되며,
상기 스프링이, 상기 헤드레스트 서포트에 일체로 설치된 금속제의 판 스프링인, 헤드레스트 지지 구조.
제 1 항에 있어서,
상기 헤드레스트 서포트에 설치되고, 상기 판 스프링과 일체로 형성된 금속제의 스토퍼를 더 구비하며,
상기 스토퍼가, 상기 서포트 브래킷의 내주면에 맞닿음으로써, 상기 서포트 브래킷에 대한 상기 헤드레스트 서포트의 요동을 규제하는, 헤드레스트 지지 구조.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 판 스프링은, 상기 서포트 브래킷에 대한 상기 헤드레스트 서포트의 삽입 방향의 단에 고정단을 갖고, 그 반대 방향의 단에 자유단을 갖는 외팔보 스프링을 포함하는, 헤드레스트 지지 구조.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 헤드레스트 서포트는, 상기 헤드레스트 스테이가 삽입되도록 구성된 스테이 구멍을 가짐과 함께, 동 헤드레스트 스테이의 삽입 방향에 있어서의 단부가 막힌 통 형상임과 함께, 그 막힌 단부에 상기 판 스프링의 고정단이 매설되어 있는, 헤드레스트 지지 구조.