KR20130104872A

KR20130104872A - 선루프 글래스 부상 방지장치 및 이를 포함하는 선루프 조립체

Info

Publication number: KR20130104872A
Application number: KR1020120026791A
Authority: KR
Inventors: 정호기; 송시철; 김기환; 전승; 조정식
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2012-03-15
Filing date: 2012-03-15
Publication date: 2013-09-25
Also published as: CN103303111A; US8752888B2; KR101416359B1; DE102012113192A1; JP2013193728A; US20130241245A1; CN103303111B

Abstract

선루프 글래스 부상 방지장치가 개시된다. 개시된 선루프 글래스 부상 방지장치는 선루프 글래스를 실링하는 웨더 스트립과 별개로 선루프 조립체에 장착되는 것으로서, ⅰ)선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 선루프 조립체의 선루프 프레임에 설치되며, 웨더 스트립을 지지하고 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더와, ⅱ)홀더와 선루프 프레임을 결합하고, 홀더와 웨더 스트립을 결합하기 위한 결합유닛을 포함할 수 있다.

Description

선루프 글래스 부상 방지장치 {DEVICE FOR PREVENTING LEVITATION OF SUN-ROOF}

본 발명의 실시예는 차량의 선루프 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 고속 주행 시 바람의 유입으로 선루프 글래스가 부상하는 것을 방지할 수 있도록 한 선루프 글래스 부상 방지장치에 관한 것이다.

통상적으로, 선루프는 차량의 루프 측에 개구부를 형성하여 차내를 밝게 해주고, 심리적으로 실내 공간을 크게 느끼게 하여 탑승자에게 해방감을 부여함과 동시에 환기가 잘되게 하여 차내의 쾌적성을 향상시키는 역할을 한다.

이러한 선루프는 차체의 루프에 장착되는 선루프 조립체에 구성되는 바, 선루프 조립체에 구비된 개구부를 선루프 글래스를 통해 선택적으로 개폐할 수 있는 구조로 이루어진다.

예를 들면, 선루프는 개구부를 루프 측의 전방에 형성하고 그 개구부를 선루프 글래스로서 개폐하는 방식이 주를 이룬다. 최근에는 루프 패널의 대부분을 글래스로 제작하고 그 글래스의 일부를 개폐하는 파노라마 선루프가 소비자들에게 인기를 끌고 있다.

그리고, 상기한 선루프는 선루프 글래스의 개폐 방식에 따라 슬라이드 방식, 틸트업 방식 또는 슬라이드-틸트업 방식으로 분류될 수 있다.

한편, 상기에서와 같은 선루프 조립체에는 개구부와 선루프 글래스와의 실링을 위해 웨더 스트립(당 업계에서는 통상적으로 "어쿠스틱 씰(acoustic seal)" 이라고도 한다)을 채용하고 있다.

상기한 웨더 스트립은 선루프 프레임에 장착되며 선루프 글래스의 닫힘 방향으로 압축 변형되면서 먼지와 빗물과 같은 이물질과 소음이 차내로 유입되는 것을 막아줄 수 있다.

그런데, 종래 기술에서는 웨더 스트립이 선루프 글래스를 실링하고 있는 상태에서 차량이 고속으로 주행하는 경우, 실외와 실외 공기의 압력차에 의해 웨더 스트립과 선루프 글래스 사이로 바람이 유입되면서 선루프 글래스가 들뜨거나 부상하는 경우가 발생한다.

이로 인해 종래 기술에서는 선루프 글래스와 웨더 스트립과의 실링이 약해지므로, 실내 공기가 외부로 빠져 나가면서 외부 공기와 부딪히며 바람이 새는 소리와 같은 소음(흡출음)이 발생할 수 있으며, 외부 이물질이 차량의 실내로 유입될 수 있다.

따라서, 종래 기술에서는 차량의 고속 주행 시 선루프 글래스의 부상에 따른 흡출음의 발생으로 인해 차량의 상품성을 떨어뜨릴 수 있으며, 정숙 주행을 방해할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 차량의 고속 주행 시, 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스가 부상하는 것을 간단한 구성으로 방지할 수 있도록 한 선루프 글래스 부상 방지장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치는 선루프 글래스를 실링하는 웨더 스트립과 별개로 선루프 조립체에 장착되는 것으로서, ⅰ)상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 상기 선루프 조립체의 선루프 프레임에 설치되며, 상기 웨더 스트립을 지지하고 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더와, ⅱ)상기 홀더와 선루프 프레임을 결합하고, 상기 홀더와 웨더 스트립을 결합하기 위한 결합유닛을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 홀더는 상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 루프 패널을 지지하며 상기 선루프 프레임에 별개로 장착될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 홀더는 연성을 지닌 수지, 플라스틱 및 고무 소재 중에서 선택되는 어느 하나의 소재로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 홀더는 디귿(ㄷ)자 형태로 사출 성형될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 홀더는 상기 선루프 프레임에 고정되며 상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 상기 웨더 스트립의 일부 구간을 지지하는 몸체부와, 상기 몸체부와 일체로 형성되며 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 상측에서 지지하는 글래스 가이드부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 몸체부는 루프 패널을 지지하며 상기 선루프 프레임에 접착될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 몸체부에는 상기 선루프 프레임에 접착될 수 있는 고정 리브가 구비될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 글래스 가이드부는 상부면이 완곡한 유선형으로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합유닛은 상기 홀더에 형성되는 결합홀과, 상기 웨더 스트립에 형성되며 상기 결합홀에 결합될 수 있는 결합 돌기를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합유닛은 상기 홀더에 형성되며, 상기 선루프 프레임이 끼워지며 고정될 수 있는 고정홈을 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합 돌기는 상기 홀더에 대응하는 상기 웨더 스트립의 일부 구간에 일체로 돌출 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합 돌기는 상기 홀더에 대응하는 상기 웨더 스트립의 일부 구간에 연결 돌기를 통해 일체로 돌출 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합 돌기와 상기 웨더 스트립의 스트립면 사이에는 상기 연결 돌기에 의해 상기 결합홀의 가장자리 부분이 끼워지며 결합될 수 있는 결합홈이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합유닛은 상기 몸체부에 상기 웨더 스트립의 길이 방향을 따라 형성되는 결합홀과, 상기 웨더 스트립에 형성되며 상기 결합홀에 결합될 수 있는 결합 돌기를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합유닛은 상기 고정 리브와 함께 상기 몸체부에 일체로 형성되며, 상기 고정 리브의 하측에 소정의 간격을 두고 배치되는 결합 리브를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 고정 리브와 결합 리브 사이에는 상기 선루프 프레임이 끼워지며 고정될 수 있는 고정홈이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합 돌기는 상기 몸체부에 대응하는 상기 웨더 스트립의 일부 구간에 일체로 돌출 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합 돌기는 상기 몸체부에 대응하는 상기 웨더 스트립의 일부 구간에 연결 돌기를 통해 일체로 돌출 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치에 있어서, 상기 결합 돌기와 상기 웨더 스트립의 스트립면 사이에는 상기 연결 돌기에 의해 상기 제2 홀의 가장자리 부분이 결합되는 결합홈이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 의하면, 웨더 스트립 및 선루프 프레임과 별개로 선루프 글래스의 전방 단부 상측을 홀딩하는 홀더를 포함하므로, 차량의 고속 주행 시 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스가 부상하는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 차량의 고속 주행 시, 선루프 글래스의 부상에 의해 웨더 스트립의 실링량이 감소하는 것을 방지할 수 있으며, 실링량의 감소 및 부압에 의해 바람이 새는 소리와 같은 흡출음의 발생을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 홀더와 웨더 스트립 자체의 제1 및 제2 결합유닛을 통해 홀더를 선루프 프레임과 웨더 스트립에 결합하므로, 홀더를 결합하기 위한 별도의 부가물을 필요로 하지 않으며, 외관이 수려하다.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 홀더와 웨더 스트립 자체의 제1 및 제2 결합유닛을 통해 홀더를 견고하게 장착할 수 있으므로 홀더의 유동을 방지할 수 있으며, 간단한 방법으로 홀더를 장착할 수 있으므로 홀더의 장착 작업이 쉽고, 홀더의 탈거가 용이하다.

이 도면들은 본 발명의 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치가 적용된 차량을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 홀더를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 홀더를 도시한 단면 구성도이다.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 결합유닛을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2, 제3 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치가 적용된 차량을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면 구성도이다.

도 1 및 도 2을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 차량의 루프 측에 개구부가 구비되며 그 개구부를 선루프 글래스(5)를 통해 선택적으로 개폐할 수 있는 차량용 선루프 조립체(200)에 적용될 수 있다.

예를 들면, 상기 선루프 조립체(200)는 개구부를 루프 패널의 전방 측에 형성하고 그 개구부를 선루프 글래스(5)를 통해 개폐하는 방식과, 루프 패널 대부분을 글래스로 제작하고 그 글래스의 일부(본 발명의 실시예에서는 선루프 글래스로 통칭할 수 있다)를 개폐하는 방식(당 업계에서는 "파노라마 선루프" 라고도 한다)으로 구분될 수 있다.

여기서, 상기 선루프 조립체(200)는 모터와 같은 구동장치를 이용하여 선루프 글래스(5)를 슬라이드 방식, 틸트-업 방식 또는 슬라이드-틸트-업 방식으로 개폐할 수 있다.

상기와 같은 선루프 조립체(200)는 차체의 루프 패널(1)에 구성되는 바, 도면에서는 차체를 제외하고 선루프 조립체(200)만 도시하였음을 미리 밝혀둔다.

상기 선루프 조립체(200)는 브라켓(도면에 도시되지 않음)을 통해 차체에 장착되는 선루프 프레임(3)과, 선루프 프레임(3)에 슬라이딩 가능하게 장착되는 선루프 글래스(5)와, 선루프 프레임(3)에 설치되며 루프 패널(1)과 선루프 글래스(5)의 가장자리 사이를 실링하는 웨더 스트립(7)을 포함할 수 있다.

이러한 선루프 조립체(200)는 당 업계에 널리 알려진 공지 기술의 다양한 선루프 시스템으로 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 루프 패널(1)과 선루프 글래스(5) 사이를 웨더 스트립(7)이 실링하고 있는 상태에서, 차량의 고속 주행 시 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스(5)가 들뜨거나 부상하는 것을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.

즉, 본 발명의 실시예는 차량의 고속 주행 시, 선루프 글래스(5)의 부상에 의해 웨더 스트립(7)의 실링량(압축량)이 감소하는 것을 방지할 수 있으며, 실링량의 감소 및 부압에 의해 바람이 새는 소리와 같은 흡출음의 발생을 차단할 수 있는 선루프 글래스 부상 방지장치(100)를 제공한다.

이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 기본적으로 홀더(10)와 결합유닛(70, 80)을 포함하고 있다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 홀더를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 단면 구성도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 상기 홀더(10)는 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에서 그 웨더 스트립(7)을 지지하고, 웨더 스트립(7)을 압착하고 있는 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 구속하기 위한 것이다.

즉, 상기 홀더(10)는 선루프 글래스(5)가 클로즈 된 상태에서, 차량의 고속 주행 시 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스(5)가 부상하는 것을 저지하기 위한 것이다.

본 발명의 실시예에서, 상기 홀더(10)는 선루프 조립체(200)의 웨더 스트립(7) 및 선루프 프레임(3)과 별개로 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에 구성되며, 선루프 글래스(5)의 전방 단부에 대응하여 선루프 프레임(3)에 장착될 수 있다.

여기서, 상기 홀더(10)는 선루프 글래스(5)의 전방 단부에 대응하는 루프 패널(1)을 지지하며, 웨더 스트립(7)과 선루프 프레임(3)에 결합될 수 있다.

상기 홀더(10)는 위에서 언급한 바 있는 결합유닛(70, 80)에 의해 웨더 스트립(7)과 선루프 프레임(3)에 결합되는 바, 이러한 결합유닛(70, 80)은 뒤에서 더욱 자세하게 설명될 것이다.

본 발명의 실시예에서, 상기 선루프 글래스(5)의 전방 단부라 함은 차량 전방 측의 가장자리 단부로 정의할 수 있으며, 웨더 스트립(7)은 선루프 글래스(5)의 전방측 가장자리 단부를 실링하는 것으로 정의할 수 있다.

즉, 상기 웨더 스트립(7)은 선루프 글래스(5)의 전방 단부에 대응하여 차체의 폭 방향으로 배치되는 것으로 정의할 수 있다.

그리고, 본 발명의 실시예에 의한 상기 홀더(10)는 일정 길이를 지니며 대략 디귿(ㄷ)자의 형상으로 이루어질 수 있다.

상기와 같은 홀더(10)는 연성을 지닌 수지류, 플라스틱류 또는 고무류 소재를 사출 성형함으로써 제작될 수 있는데, 본 발명의 실시예에서는 나일론 수지를 사출 성형하여 홀더(10)를 구성할 수 있다.

한편, 상기 홀더(10)는 웨더 스트립(7)의 설치 경로(차체의 폭 방향)를 기준으로 할 때, 그 설치 경로의 중간 위치에 단일의 개수로 배치될 수 있다.

대안으로서, 본 발명의 실시예는 홀더(10)가 웨더 스트립(7)의 설치 경로 중간에 단일의 개수로 설치되는 것에 특별히 한정되지 않고, 선루프 글래스(5)의 크기 및 두께 등에 따라 웨더 스트립(7)의 설치 경로 양쪽 끝 부분에 설치될 수도 있다.

구체적으로, 본 발명의 실시예에 의한 상기 홀더(10)는 몸체부(21)와 글래스 가이드부(51)를 포함한다.

상기 몸체부(21)는 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에서 선루프 프레임(3) 및 웨더 스트립(7)에 고정되는 부위로, 루프 패널(1)을 지지하면서 웨더 스트립(7)의 일부 구간을 지지한다.

즉, 차체의 전후 방향을 기준으로 할 때, 상기 몸체부(21)의 전면은 루프 패널(1)을 지지하고, 후면은 웨더 스트립(7)의 일부 구간을 지지한다.

본 발명의 실시예에서, 상기 몸체부(21)는 웨더 스트립(7)의 일부 구간을 지지하며 이의 하단 부분이 선루프 프레임(3)에 접착식으로 부착될 수 있다. 이를 위해 상기 몸체부(21)의 하단 부분에는 선루프 프레임(3)에 접착될 수 있는 고정 리브(31)가 구비된다.

상기 고정 리브(31)는 몸체부(21)의 하단 부분에서 차체의 후방 측을 향하여 일체로 연장되는 리브로서, 접착제 또는 접착 테이프(도면에 도시되지 않음) 등에 의해 선루프 프레임(3)에 부착될 수 있다.

즉, 상기 몸체부(21)는 고정 리브(31)가 선루프 프레임(3)에 접착된 상태로 그의 전면이 루프 패널(1)에 밀착되게 설치될 수 있다. 여기서, 상기 몸체부(21)의 전면은 접착체 또는 접착 테이프에 의해 루프 패널(1)에 접착될 수도 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 글래스 가이드부(51)는 웨더 스트립(7)을 압축하고 있는 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 상측에서 지지하는 것으로서, 몸체부(21)의 상단 부분에 일체로 형성된다.

구체적으로, 상기 글래스 가이드부(51)는 선루프 글래스(5)가 닫히는 경우 그 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 가이드하며, 차량의 고속 주행 시 선루프 글래스(5)가 부상하는 것을 실질적으로 구속하는 기능을 하게 된다.

상기 글래스 가이드부(51)는 몸체부(21)의 고정 리브(31)에 대응하여 그 몸체부(21)의 상단 부분에 차체의 후방을 향하여 일체로 연장될 수 있다.

이 경우, 상기 글래스 가이드부(51)는 도면을 기준할 때, 상부면이 완곡한 곡면을 지닌 유선형으로 이루어지며, 하부면이 몸체부(21)의 후면과 라운드 형태로 연결될 수 있다.

이와 같이 글래스 가이드부(51)의 상부면을 완곡한 유선형으로 형성한 이유는 차량의 주행 시 글래스 가이드부(51)에 의한 공기의 저항을 줄여 풍절음이 발생하는 것을 방지하기 위함이다.

그리고, 상기와 같이 글래스 가이드부(51)의 하부면을 몸체부(21)의 후면과 라운드 형태로 연결한 이유는 홀더(10) 자체가 웨더 스트립(7)을 안정적으로 지지하고, 선루프 글래스(5)에 의한 웨더 스트립(7)의 압축 시 그 웨더 스트립(7)의 압축 변형을 원활하게 유도하기 위함이다.

또한, 상기 글래스 가이드부(51)는 선루프 글래스(5)가 닫히는 경우 그 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 가이드 하기 위해 이의 후방 단부가 라운드 형태로 이루어지며, 그 후방 단부에서 전방 단부 측으로 갈수록 두께가 점차 작아지는 형상으로 이루어질 수 있다.

도 5 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 결합유닛을 설명하기 위한 도면이다.

도 5 내지 도 8 및 앞서 개시한 도면들을 참조하면, 본 발명의 실시예에서 상기 결합유닛(70, 80)은 홀더(10)를 선루프 프레임(3)과 웨더 스트립(7)에 고정하기 위한 것이다.

본 발명의 실시예에서는 상기 결합유닛(70, 80)을 홀더(10)의 몸체부(21)를 선루프 프레임(3)에 결합하기 위한 제1 결합유닛(70)과, 그 몸체부(21)를 웨더 스트립(7)에 결합하기 위한 제2 결합유닛(80)으로 구분할 수 있다.

상기에서 제1 결합유닛(70)은 몸체부(21)의 고정 리브(31)와 함께 그 몸체부(21)에 일체로 형성되며, 고정 리브(31)의 하측으로 소정의 간격을 두고 배치되는 결합 리브(71)를 포함한다.

상기 결합 리브(71)는 선루프 프레임(3)을 지지하며 몸체부(21)를 그 선루프 프레임(3)에 고정하기 위한 것으로서, 고정 리브(31)에 대응하며 몸체부(21)의 최하단에서 차체의 후방 측을 향하여 연장 형성될 수 있다.

여기서, 상기 고정 리브(31)와 결합 리브(71) 사이의 공간은 선루프 프레임(3)이 끼워지며 결합될 수 있는 고정홈(73)으로서 형성된다.

즉, 상기 홀더(10)에는 몸체부(21)를 선루프 프레임(3)에 결합하기 위한 제1 결합유닛(70)으로서 선루프 프레임(3)이 끼워지며 고정될 수 있는 고정홈(73)이 구비된다.

이 경우, 차체의 전후방을 기준으로, 상기 고정 리브(31)와 결합 리브(71)의 후방측 단부에는 이들 고정 리브(31)와 결합 리브(71) 사이의 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)이 용이하게 삽입될 수 있도록 그 고정홈(73)을 향하여 경사진 경사면(35, 75)을 각각 형성하고 있다.

따라서, 상기 홀더(10)는 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에서 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)이 결합됨으로써 그 선루프 프레임(3)에 고정될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 제2 결합유닛(80)은 홀더(10)를 웨더 스트립(7)에 결합하기 위한 것으로서, 그 홀더(10)에 형성되는 결합홀(81)과, 웨더 스트립(7)에 형성되는 결합 돌기(83)를 포함한다.

상기 결합홀(81)은 홀더(10)의 몸체부(21)에 웨더 스트립(7)의 길이 방향을 따라 길게 형성될 수 있다.

이러한 결합홀(81)은 뒤에서 더욱 설명될 결합 돌기(83)가 관통하는 제1 홀(85)과, 제1 홀(85)과 연결되고 결합 돌기(83)가 슬라이딩되며 결합될 수 있는 제2 홀(87)로 이루어진다.

상기 제1 홀(85)은 결합 돌기(83)가 관통할 수 있는 크기의 구멍으로 형성되며, 제2 홀(87)은 제1 홀(85) 보다 작은 크기로서 웨더 스트립(7)의 길이 방향을 따르는 장공 형태의 구멍으로 형성될 수 있다.

상기 결합 돌기(83)는 몸체부(21)의 결합홀(81)에 결합되는 것으로, 그 결합홀(81)에 대응하여 웨더 스트립(7)에 일체로 돌출 형성된다.

즉, 상기 결합 돌기(83)는 몸체부(21)에 대응하는 웨더 스트립(7)의 일부 구간에 일체로 돌출 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 결합 돌기(83)는 몸체부(21)에 대응하는 웨더 스트립(7)의 일부 구간에 소정 두께의 연결 돌기(89)를 통해 일체로 연결될 수 있다.

상기 연결 돌기(89)는 결합 돌기(83)와 웨더 스트립(7)의 스트립면 사이에서 이들 결합 돌기(83)와 스트립면을 일체로 연결하는 바, 그 결합 돌기(83) 보다 상대적으로 작은 단면으로 형성될 수 있다.

여기서, 상기와 같이 결합 돌기(83)와 스트립면 사이에 연결 돌기(89)를 형성함에 따라, 이들 결합 돌기(83)와 스트립면 사이에는 결합홀(81)의 제2 홀(87) 가장자리 부분이 끼워지며 결합될 수 있는 결합홈(91)이 형성될 수 있다.

즉, 상기 결합 돌기(83)는 제1 홀(85)을 관통한 상태로, 제2 홀(87)로 슬라이딩하는 과정에 결합 돌기(83)와 스트립면 사이의 결합홈(91)에 제2 홀(87)의 가장자리 부분이 끼워지면서 몸체부(21)에 결합될 수 있다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)의 조립 방법 및 작용 효과를 앞서 개시한 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다.

우선, 본 발명의 실시예에서는 상술한 바와 같은 홀더(10)를 제공하고, 그 홀더(10)의 몸체부(21)를 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에 배치한 상태에서, 몸체부(21)의 결합홀(81)에 웨더 스트립(7)의 결합 돌기(83)를 결합한다.

이 경우는 결합 돌기(83)를 결합홀(81)의 제1 홀(85)에 끼우고, 그 결합 돌기(83)를 제2 홀(87)로 슬라이딩시키며 웨더 스트립(7)의 스트립면과 결합 돌기(83) 사이의 결합홈(91)에 제2 홀(87)의 가장자리 부분을 결합시킴으로써 몸체부(21)를 웨더 스트립(7)에 고정할 수 있다.

그리고 나서, 본 발명의 실시예에서는 몸체부(21)의 고정 리브(31)와 결합 리브(71) 사이의 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)의 단부를 결합한다.

여기서, 상기 고정 리브(31)와 결합 리브(71)의 후방측 단부에는 고정홈(73)을 향하여 경사진 경사면(35, 75)을 형성하고 있기 때문에, 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)이 용이하게 결합될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 상기와 같이 고정 리브(31)와 결합 리브(71) 사이의 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)의 단부를 결합시킴으로써 몸체부(21)를 선루프 프레임(3)에 고정할 수 있다.

이 때, 상기 몸체부(21)의 고정 리브(31)는 접착제 또는 접착 테이프(도면에 도시되지 않음) 등에 의해 선루프 프레임(3)에 접착식으로 부착될 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 상술한 바와 같은 일련의 과정을 통해 홀더(10)를 선루프 프레임(3)과 웨더 스트립(7)에 결합함으로써 몸체부(21)의 전면이 루프 패널(1)을 지지하며, 그 몸체부(21)의 후면을 통해 웨더 스트립(7)을 안정적으로 지지할 수 있다.

이러한 경우 상기 몸체부(21)의 전면이 루프 패널(1)에 밀착되는 바, 그 몸체부(21)의 전면이 접착체 또는 접착 테이프 등에 의해 루프 패널(1)에 접착될 수도 있다.

이로써, 본 발명의 실시예에서는 상기와 같이 선루프 프레임(3) 및 웨더 스트립(7)과 별개로 홀더(10)와 웨더 스트립(7) 자체의 제1 및 제2 결합유닛(70, 80)을 통해 그 홀더(10)를 선루프 프레임(3)과 웨더 스트립(7)에 결합하므로, 홀더(10)를 결합하기 위한 별도의 부가물을 필요로 하지 않으며, 외관이 수려하다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 홀더(10)와 웨더 스트립(7) 자체의 제1 및 제2 결합유닛(70, 80)을 통해 홀더(10)를 견고하게 장착할 수 있으므로, 홀더(10)의 유동을 방지할 수 있다.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 상기와 같이 간단한 방법으로 홀더(10)를 장착할 수 있으므로, 홀더(10)의 장착 작업이 쉽고, 홀더(10)의 탈거가 용이하다는 잇점도 있다.

한편, 상기 홀더(10)의 글래스 가이드부(51)는 몸체부(21)가 선루프 프레임(3)과 웨더 스트립(7)에 결합된 상태에서 이의 상면이 루프 패널(1)과 동일 평면을 이루며 외부로 노출된다.

상술한 바와 같이 홀더(10)를 장착한 상태에서, 선루프 글래스(5)를 닫는 경우, 본 발명의 실시예에서는 선루프 글래스(5)의 전방 단부가 글래스 가이드부(51)에 가이드되면서 그 글래스 가이드부(51)의 하측으로 유도되며 웨더 스트립(7)을 압착하게 된다.

그리고, 상기 글래스 가이드부(51)는 선루프 글래스(5)의 전방 단부와 루프 패널(1) 사이를 웨더 스트립(7)이 실링하고 있는 상태에서, 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 상측에서 구속하게 된다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 홀더(10)의 글래스 가이드부(51)를 통해 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 상측에서 구속하기 있기 때문에, 차량의 고속 주행 시 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스(G)가 부상하는 것을 방지할 수 있다.

이로써, 본 발명의 실시예에서는 차량의 고속 주행 시, 선루프 글래스(5)의 부상에 의해 웨더 스트립(7)의 실링량(압축량)이 감소하는 것을 방지할 수 있으며, 실링량의 감소 및 부압에 의해 바람이 새는 소리와 같은 흡출음의 발생을 방지할 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)에 의하면, 수지 소재를 사출 성형하여 홀더(10)를 구성하는 예를 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고 고무 소재로서 홀더(10)를 구성한 경우, 그 홀더(10)의 강성을 보강하기 위해 홀더(10) 내부에 금속 소재의 심부재을 설치할 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 홀더(10)를 단품으로 사출 성형하여 선루프 프레임(3) 및 웨더 스트립(7)에 결합하는 예를 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고 선루프 프레임(3)에 수지, 플라스틱 또는 고무 소재의 홀더(10)를 일체로 사출 성형할 수도 있다.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 홀더(10)를 접착제 등을 통해 선루프 프레임(3)에 부착하는 예를 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고, 접시 머리 볼트와 같은 체결부재를 통하여 선루프 프레임(3)에 체결할 수도 있다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1... 루프 패널 3... 선루프 프레임
5... 선루프 글래스 7... 웨더 스트립
10... 홀더 21... 몸체부
31... 고정 리브 35, 75... 경사면
51... 글래스 가이드부 70... 제1 결합유닛
71... 결합 리브 73... 고정홈
80... 제2 결합유닛 81... 결합홀
83... 결합 돌기 85... 제1 홀
87... 제2 홀 89... 연결 돌기
91... 결합홈

Claims

선루프 글래스를 실링하는 웨더 스트립과 별개로 선루프 조립체에 장착되는 선루프 글래스 부상 방지장치로서,
상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 상기 선루프 조립체의 선루프 프레임에 설치되며, 상기 웨더 스트립을 지지하고 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더; 및
상기 홀더와 선루프 프레임을 결합하고, 상기 홀더와 웨더 스트립을 결합하기 위한 결합유닛
을 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제1 항에 있어서,
상기 홀더는,
상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 루프 패널을 지지하며 상기 선루프 프레임에 별개로 장착되는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제1 항에 있어서,
상기 홀더는 연성을 지닌 수지, 플라스틱 및 고무 소재 중에서 선택되는 어느 하나의 소재로 이루어지는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제2 항에 있어서,
상기 홀더는 디귿(ㄷ)자 형태로 사출 성형되는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제1 항에 있어서,
상기 홀더는,
상기 선루프 프레임에 고정되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 상기 웨더 스트립의 일부 구간을 지지하는 몸체부와,
상기 몸체부와 일체로 형성되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 상측에서 지지하는 글래스 가이드부
를 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제5 항에 있어서,
상기 몸체부는 루프 패널을 지지하며 상기 선루프 프레임에 접착되는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제5 항에 있어서,
상기 몸체부에는 상기 선루프 프레임에 접착될 수 있는 고정 리브가 구비되는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제5 항에 있어서,
상기 글래스 가이드부는 상부면이 완곡한 유선형으로 이루어지는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제1 항에 있어서,
상기 결합유닛은,
상기 홀더에 형성되는 결합홀과, 상기 웨더 스트립에 형성되며 상기 결합홀에 결합될 수 있는 결합 돌기
를 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제9 항에 있어서,
상기 결합유닛은,
상기 홀더에 형성되며, 상기 선루프 프레임이 끼워지며 고정될 수 있는 고정홈
을 더 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제9 항에 있어서,
상기 결합 돌기와 상기 웨더 스트립의 스트립면 사이에는 상기 결합홀의 가장자리 부분이 끼워지며 결합될 수 있는 결합홈이 형성되는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제7 항에 있어서,
상기 결합유닛은,
상기 몸체부에 상기 웨더 스트립의 길이 방향을 따라 형성되는 결합홀과, 상기 웨더 스트립에 형성되며 상기 결합홀에 결합될 수 있는 결합 돌기
를 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제12 항에 있어서,
상기 결합유닛은,
상기 고정 리브와 함께 상기 몸체부에 일체로 형성되며, 상기 고정 리브의 하측에 소정의 간격을 두고 배치되는 결합 리브
를 더 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제13 항에 있어서,
상기 고정 리브와 결합 리브 사이에는 상기 선루프 프레임이 끼워지며 고정될 수 있는 고정홈이 형성되는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제12 항에 있어서,
상기 결합홀은,
상기 결합 돌기가 관통하는 제1 홀과, 상기 제1 홀과 연결되고 상기 결합 돌기가 슬라이딩되며 결합될 수 있는 제2 홀로 이루어지는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제15 항에 있어서,
상기 결합 돌기는 상기 몸체부에 대응하는 상기 웨더 스트립의 일부 구간에 연결 돌기를 통해 일체로 돌출 형성되며,
상기 결합 돌기와 상기 웨더 스트립의 스트립면 사이에는 상기 연결 돌기에 의해 상기 제2 홀의 가장자리 부분이 결합될 수 있는 결합홈이 형성되는 선루프 글래스 부상 방지장치.