KR101416359B1

KR101416359B1 - 선루프 글래스 부상 방지장치 및 이를 포함하는 선루프 조립체

Info

Publication number: KR101416359B1
Application number: KR1020120026791A
Authority: KR
Inventors: 정호기; 송시철; 김기환; 전승; 조정식
Original assignee: 기아자동차 주식회사; 현대자동차 주식회사
Priority date: 2012-03-15
Filing date: 2012-03-15
Publication date: 2014-07-08
Also published as: CN103303111A; CN103303111B; DE102012113192A1; JP2013193728A; KR20130104872A; US8752888B2; US20130241245A1

Abstract

선루프 글래스 부상 방지장치가 개시된다. 개시된 선루프 글래스 부상 방지장치는 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 구비되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더;를 포함한다.

Description

선루프 글래스 부상 방지장치 및 이를 포함하는 선루프 조립체 {DEVICE FOR PREVENTING SUNROOF FROM LIFTING UP AND SUNROOF ASSEMBLY PROVIDED WITH THE SAME}

본 발명의 실시예는 차량의 선루프 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 고속 주행 시 선루프 글래스가 부상하는 것을 방지할 수 있도록 한 선루프 글래스 부상 방지장치에 관한 것이다.

통상적으로, 선루프는 차체의 루프에 장착되는 선루프 조립체에 구성되며, 선루프 조립체에 형성된 개구부를 선루프 글래스가 선택적으로 개폐할 수 있는 구조로 이루어진다.

삭제

예를 들면, 개구부가 루프의 전방에 형성되고 그 개구부를 선루프 글래스가 개폐하는 방식이 주를 이룬다. 최근에는 루프 패널의 대부분을 글래스로 제작하고 그 글래스의 일부를 개폐하는 파노라마 선루프가 소비자들에게 인기를 끌고 있다.

그리고, 상기한 선루프는 선루프 글래스의 개폐 방식에 따라 슬라이드 방식, 틸트업 방식 또는 슬라이드-틸트업 방식으로 분류될 수 있다.

한편, 상기에서와 같은 선루프 조립체에는 개구부와 선루프 글래스와의 실링을 위해 웨더 스트립(당 업계에서는 통상적으로 "어쿠스틱 씰(acoustic seal)" 이라고도 한다)이 적용되고 있다.

상기한 웨더 스트립은 선루프 프레임에 장착되며 선루프 글래스의 닫힘 방향으로 압축 변형되면서 먼지와 빗물과 같은 이물질과 소음이 차내로 유입되는 것을 막아줄 수 있다.

그런데, 일반적으로 웨더 스트립이 선루프 글래스를 실링하고 있는 상태에서 차량이 고속으로 주행하는 경우, 실내와 실외 공기간 압력차에 의해 선루프 글래스가 들뜨거나 부상하고, 웨더 스트립과 선루프 글래스 사이로 바람이 유입되는 경우가 있다.

이로 인해 선루프 글래스와 웨더 스트립과의 실링이 약해지므로, 실내 공기가 외부로 빠져 나가고, 이에 따라 바람이 새는 소리와 같은 소음(흡출음)이 발생할 수 있으며, 외부 이물질이 차량의 실내로 유입될 수 있다.

따라서, 차량의 고속 주행 시 선루프 글래스의 부상에 따른 흡출음의 발생으로 인해 차량의 상품성을 떨어뜨릴 수 있으며, 정숙 주행을 방해할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 차량의 고속 주행 시, 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스가 부상하는 것을 방지할 수 있도록 한 선루프 글래스 부상 방지장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예에 의한 선루프 글래스 부상 방지장치는 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 구비되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더;를 포함할 수 있다.
상기 홀더는, 상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 루프 패널을 지지하며 선루프 프레임에 장착될 수 있다.
상기 홀더는 연성을 지닌 수지, 플라스틱 및 고무 소재 중에서 선택되는 어느 하나의 소재로 이루어질 수 있다.
상기 홀더는 “U”자 형상일 수 있다.
상기 홀더는, 상기 선루프 프레임에 고정되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 웨더 스트립의 일부를 지지하는 몸체부와, 상기 몸체부와 일체로 형성되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 상측에서 지지하는 글래스 가이드부를 포함할 수 있다.
상기 몸체부는 그 하부에서 연장 형성되어 상기 선루프 프레임에 연결되는 고정 리브;를 포함할 수 있다.
상기 글래스 가이드부는 상부면이 완곡한 유선형으로 이루어질 수 있다.
상기 선루프 글래스 부상 방지장치는 상기 몸체부로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 고정 리브의 하측으로 소정의 간격을 두고 배치되는 결합 리브;를 더 포함할 수 있다.
상기 고정 리브와 결합 리브 사이에는 상기 선루프 프레임이 끼워지며 고정될 수 있는 고정홈이 형성될 수 있다.
상기 몸체부에는 상기 웨더 스트립에 형성된 결합 돌기가 삽입되는 결합홀이 형성될 수 있다.
상기 결합홀은 상기 결합 돌기가 삽입되는 제1 홀과 상기 결합 돌기가 결합되는 제2 홀을 포함할 수 있다.
상기 몸체부에는 상기 결합 돌기가 안착되는 가이드 리브가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 선루프 조립체는 선루프 프레임; 선루프 프레임에 슬라이딩 가능하게 장착되는 선루프 글래스; 상기 선루프 프레임에 설치되며 루프 패널과 상기 선루프 글래스의 가장자리 사이를 실링하는 웨더 스트립; 및 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 구비되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더를 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치;를 포함할 수 있다.
상기 홀더는, 상기 선루프 프레임에 고정되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 상기 웨더 스트립의 일부를 지지하는 몸체부와, 상기 몸체부와 일체로 형성되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 상측에서 지지하는 글래스 가이드부;를 포함할 수 있다.
상기 몸체부는 그 하부에서 연장 형성되어 상기 선루프 프레임에 연결되는 고정 리브;를 포함할 수 있다.
상기 선루프 글래스 부상 방지장치는 상기 몸체부로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 고정 리브의 하측으로 소정의 간격을 두고 배치되어 상기 선루프 프레임과 결합하는 결합 리브;를 더 포함할 수 있다.
상기 웨더 스트립에는 결합 돌기가 형성되고, 상기 몸체부에는 상기 결합 돌기가 삽입되어 결합하는 결합홀이 형성될 수 있다.
상기 결합홀은 상기 결합 돌기가 삽입되는 제1 홀과 상기 결합 돌기가 결합되는 제2 홀을 포함할 수 있다.
상기 몸체부에는 상기 결합 돌기가 안착되는 가이드 리브가 형성될 수 있다.
상기 결합 돌기는 그 단면이 상기 결합 돌기의 단면보다 작은 연결 돌기를 통해 상기 웨더 스트립과 연결되며, 상기 연결 돌기가 상기 가이드 리브와 결합하고, 상기 결합 돌기가 상기 가이드 리브에 안착할 수 있다.

삭제

본 발명의 실시예에 의하면, 차량의 고속 주행 시 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스가 부상하는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 차량의 고속 주행 시, 선루프 글래스의 부상에 의해 웨더 스트립의 실링 성능이 저하되는 것을 방지하여 흡출음의 발생을 억제할 수 있다.

삭제

이 도면들은 본 발명의 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치가 적용된 차량을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 홀더를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 홀더를 도시한 단면 구성도이다.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 결합유닛을 도시한 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2, 제3 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치가 적용된 차량을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면 구성도이다.

도 1 및 도 2을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 차량의 루프에 개구부가 형성되며 그 개구부를 선루프 글래스(5)를 통해 선택적으로 개폐할 수 있는 차량용 선루프 조립체(200)에 적용될 수 있다.

예를 들면, 상기 선루프 조립체(200)는 개구부를 루프 패널의 전방 측에 형성하고 그 개구부를 선루프 글래스(5)를 통해 개폐하는 방식과, 루프 패널 대부분을 글래스로 제작하고 그 글래스의 일부(본 발명의 실시예에서는 선루프 글래스로 통칭할 수 있다)를 개폐하는 방식(당 업계에서는 "파노라마 선루프" 라고도 한다)으로 구분될 수 있다.

여기서, 상기 선루프 조립체(200)는 모터와 같은 구동장치를 이용하여 선루프 글래스(5)를 슬라이드 방식, 틸트-업 방식 또는 슬라이드-틸트-업 방식으로 개폐할 수 있다.

상기와 같은 선루프 조립체(200)는 차체의 루프 패널(1)에 적용되며, 도면에서는 차체를 제외하고 선루프 조립체(200)만 도시하였음을 미리 밝혀둔다.
상기 개구부는 상기 루프 패널(1)에 의해 형성된 공간으로 정의되며, 상기 차량용 선루프 조립체(200)의 선루프 글래스(5)에 의해 개폐될 수 있다.

상기 선루프 조립체(200)는 브라켓(도면에 도시되지 않음)을 통해 차체에 장착되는 선루프 프레임(3)과, 선루프 프레임(3)에 슬라이딩 가능하게 장착되는 선루프 글래스(5)와, 선루프 프레임(3)에 설치되며 루프 패널(1)과 선루프 글래스(5)의 가장자리 사이를 실링하는 웨더 스트립(7)을 포함할 수 있다.

이러한 선루프 조립체(200)는 당 업계에 널리 알려진 공지 기술의 다양한 선루프 시스템으로 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 루프 패널(1)과 선루프 글래스(5) 사이를 웨더 스트립(7)이 실링하고 있는 상태에서, 차량의 고속 주행 시 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스(5)가 들뜨거나 부상하는 것을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.

즉, 본 발명의 실시예는 차량의 고속 주행 시, 선루프 글래스(5)의 부상에 의해 웨더 스트립(7)의 실링성능이 악화되는 것을 방지할 수 있으며, 실링성능 저하에 따른 흡출음의 발생을 차단할 수 있는 선루프 글래스 부상 방지장치(100)를 제공한다.

이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 상기 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 기본적으로 홀더(10)를 포함한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 홀더를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 단면 구성도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 상기 홀더(10)는 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에서 그 웨더 스트립(7)을 지지하고, 웨더 스트립(7)을 압착하고 있는 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 구속하기 위한 것이다.

즉, 상기 홀더(10)는 선루프 글래스(5)를 구속하여 차량의 고속 주행 시 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스(5)가 부상하는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 홀더(10)는 선루프 조립체(200)의 웨더 스트립(7) 및 선루프 프레임(3)과 별개로 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에 구비되며, 선루프 글래스(5)의 전방 단부에 대응하여 선루프 프레임(3)에 장착될 수 있다.

여기서, 상기 홀더(10)는 선루프 글래스(5)의 전방 단부에 대응하는 루프 패널(1)을 지지하며, 웨더 스트립(7)과 선루프 프레임(3)에 결합될 수 있다.

삭제

본 발명의 실시예에서, 상기 선루프 글래스(5)의 전방 단부라 함은 차량 전방 측의 가장자리로 정의할 수 있으며, 웨더 스트립(7)은 선루프 글래스(5)의 전방측 가장자리를 실링하는 것으로 정의할 수 있다.

즉, 상기 웨더 스트립(7)은 선루프 글래스(5)의 전방 단부에 대응하여 차체의 폭 방향으로 배치되는 것으로 정의할 수 있다.

그리고, 본 발명의 실시예에 의한 상기 홀더(10)는 일정 길이를 지니며 대략 "U"자의 형상으로 이루어질 수 있다.

상기와 같은 홀더(10)는 연성을 지닌 수지류, 플라스틱류 또는 고무류 소재를 사출 성형함으로써 제작될 수 있으며, 나일론 수지를 사출 성형하여 홀더(10)를 구성할 수도 있다.

한편, 상기 홀더(10)는 웨더 스트립(7)의 설치 경로(차체의 폭 방향)를 기준으로 할 때, 그 설치 경로의 중간 위치에 단일의 개수로 배치될 수 있다.

그러나, 홀더(10)가 웨더 스트립(7)의 설치 경로 중간에 단일의 개수로 설치되는 것에 특별히 한정되지 않고, 선루프 글래스(5)의 크기 및 두께 등에 따라 웨더 스트립(7)의 설치 경로 양쪽 끝 부분에 설치될 수도 있고, 복수 개가 구비될 ㅅ수도 있다.

본 발명의 실시예에 의한 상기 홀더(10)는 몸체부(21)와 글래스 가이드부(51)를 포함한다.

상기 몸체부(21)는 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에서 선루프 프레임(3) 및 웨더 스트립(7)에 결합할 수 있으며, 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7)의 일부를 지지한다.

즉, 차체의 전후 방향을 기준으로 할 때, 상기 몸체부(21)의 전면은 루프 패널(1)을 지지하고, 후면은 웨더 스트립(7)의 일부를 지지한다.

본 발명의 실시예에서, 상기 몸체부(21)는 웨더 스트립(7)의 일부를 지지하며 그 하부가 선루프 프레임(3)에 결합할 수 있다. 이를 위해 상기 몸체부(21)의 하부에는 선루프 프레임(3)에 결합할 수 있는 고정 리브(31)가 형성된다.

상기 고정 리브(31)는 몸체부(21)의 하부에서 차체의 후방 측을 향하여 일체로 연장되는 형성되며, 접착제 또는 접착 테이프(도면에 도시되지 않음) 등에 의해 선루프 프레임(3)에 부착될 수 있다.

즉, 상기 몸체부(21)는 고정 리브(31)가 선루프 프레임(3)에 접착된 상태로 그의 전면이 루프 패널(1)에 밀착되게 설치될 수 있다. 여기서, 상기 몸체부(21)의 전면은 접착체 또는 접착 테이프에 의해 루프 패널(1)에 접착될 수도 있다.
또한 상기 고정 리브(31)는 그 상면을 통해 상기 웨더 스트립(7)을 지지할 수도 있다.
본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 제1 결합유닛(70)을 더 포함할 수도 있다.
상기 제1 결합 유닛(70)은 몸체부(21)의 고정 리브(31)와 함께 그 몸체부(21)로부터 일체로 연장 형성되며, 고정 리브(31)의 하측으로 소정의 간격을 두고 배치되는 결합 리브(71)를 포함한다.
상기 결합 리브(71)는 선루프 프레임(3)을 지지하며 몸체부(21)를 그 선루프 프레임(3)에 고정하기 위한 것으로서, 고정 리브(31)에 대응하며 몸체부(21)의 하부에서 차체의 후방 측을 향하여 연장 형성될 수 있다.
여기서, 상기 고정 리브(31)와 결합 리브(71) 사이의 공간은 선루프 프레임(3)이 끼워지며 결합될 수 있는 고정홈(73)으로서 형성된다.
이 경우, 차체의 전후방을 기준으로, 상기 고정 리브(31)와 결합 리브(71)의 후방측 단부에는 이들 고정 리브(31)와 결합 리브(71) 사이의 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)이 용이하게 삽입될 수 있도록 그 고정홈(73)을 향하여 경사진 경사면(35, 75)이 각각 형성된다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)이 결합됨으로써 그 선루프 프레임(3)에 고정될 수 있다.
도 2에는 상기 고정 홈(73)이 상기 선루프 프레임(3)보다 크게 과장되게 도시되어 있으나, 이는 이해의 편의를 위해 도시한 것으로, 상기 선루프 프레임(3)이 상기 고정 리브(31)와 상기 결합 리브(71) 사이에 압입되어 결합할 수도 있고, 접착제 등을 이용하여 상기 선루프 프레임(3)이 상기 고정 리브(31)와 상기 결합 리브(71) 사이에 결합될 수도 있다. 또한, 도면에는 도시되지 않았으나, 별개의 체결구(fastener)를 이용하여 상기 선루프 프레임(3)이 상기 고정 리브(31)와 상기 결합 리브(71) 사이에 결합될 수도 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 글래스 가이드부(51)는 웨더 스트립(7)을 압축하고 있는 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 지지하는 것으로서, 몸체부(21)의 상부에 일체로 형성된다.

상기 글래스 가이드부(51)는 선루프 글래스(5)가 닫힐 때 선루프 글래스(5)를 안내하며, 차량의 고속 주행 시 선루프 글래스(5)가 부상하는 것을 방지한다.

상기 글래스 가이드부(51)는 몸체부(21)의 상부에서 차체의 후방을 향하여 일체로 연장 형성될 수 있다.

이 경우, 상기 글래스 가이드부(51)는 도면을 기준할 때, 상부면이 완곡한 곡면을 지닌 유선형으로 이루어지며, 하부면이 몸체부(21)의 후면과 라운드 형태로 연결될 수 있다.

이와 같이 글래스 가이드부(51)의 상부면을 완곡한 유선형으로 형성한 이유는 차량의 주행 시 글래스 가이드부(51)에 의한 공기의 저항을 줄여 풍절음이 발생하는 것을 방지하기 위함이다.

그리고, 상기와 같이 글래스 가이드부(51)의 하부면을 몸체부(21)의 후면과 라운드 형태로 연결한 이유는 홀더(10) 자체가 웨더 스트립(7)을 안정적으로 지지하고, 선루프 글래스(5)에 의한 웨더 스트립(7)의 압축 시 그 웨더 스트립(7)의 압축 변형을 원활하게 유도하기 위함이다.

또한, 상기 글래스 가이드부(51)는 선루프 글래스(5)가 닫히는 경우 그 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 가이드 하기 위해 이의 후방 단부가 라운드 형태로 이루어지며, 그 두께가 점차 작아지는 형상으로 형성될 수 있다.

도 5 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치에 적용되는 결합유닛을 도시한 도면이다.

도 5 내지 도 8 및 앞서 개시한 도면들을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)는 제2 결합유닛(80)을 더 포함할 수도 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 제2 결합유닛(80)은 홀더(10)를 웨더 스트립(7)에 결합하기 위한 것으로서, 그 홀더(10)에 형성되는 결합홀(81)과, 웨더 스트립(7)에 형성되는 결합 돌기(83)를 포함한다.

삭제

상기 결합홀(81)은 홀더(10)의 몸체부(21)에 웨더 스트립(7)의 길이 방향을 따라 길게 형성될 수 있다.

이러한 결합홀(81)은 결합 돌기(83)가 삽입되는 제1 홀(85)과, 제1 홀(85)과 연결되고 결합 돌기(83)가 슬라이딩되며 결합될 수 있는 제2 홀(87)을 포함한다.

상기 제1 홀(85)은 결합 돌기(83)가 관통할 수 있는 크기의 구멍으로 형성되며, 제2 홀(87)은 제1 홀(85) 보다 작은 크기로서 웨더 스트립(7)의 길이 방향을 따르는 장공 형태의 구멍으로 형성될 수 있다.

상기 결합 돌기(83)는 몸체부(21)의 결합홀(81)에 삽입되는 것으로, 그 결합홀(81)에 대응하여 웨더 스트립(7)으로부터 일체로 돌출 형성된다.

삭제

본 발명의 실시예에서, 상기 결합 돌기(83)는 몸체부(21)에 대응하여 소정 두께의 연결 돌기(89)를 통해 상기 웨더 스트립(7)에 일체로 연결될 수 있다.

상기 연결 돌기(89)는 결합 돌기(83)와 웨더 스트립(7)의 스트립면 사이에서 이들 결합 돌기(83)와 스트립면을 일체로 연결하며, 그 결합 돌기(83) 보다 상대적으로 작은 단면으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 제2 결합유닛(80)은 상기 연결 돌기(89)가 삽입되고, 상기 결합 돌기(83)가 안착할 수 있도록 형성된 가이드 리브(91)를 포함한다.

즉, 상기 결합 돌기(83)가 제1 홀(85)을 관통한 상태에서, 제2 홀(87)로 슬라이딩하는 과정에 결합 돌기(83)와 스트립면 사이의 가이드 리브(91)에 상기 연결 돌기(89)가 끼워지면서 몸체부(21)에 결합될 수 있다. 이 때, 상기 결합 돌기(83)는 상기 가이드 리브(91)의 일면에 안착된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)의 조립 방법 및 작용 효과를 앞서 개시한 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다.

우선, 본 발명의 홀더(10)의 몸체부(21)를 루프 패널(1)과 웨더 스트립(7) 사이에 배치한 상태에서, 몸체부(21)의 결합홀(81)에 웨더 스트립(7)의 결합 돌기(83)를 결합한다.

이 경우는 결합 돌기(83)를 결합홀(81)의 제1 홀(85)에 끼우고, 그 결합 돌기(83)를 제2 홀(87)로 슬라이딩시켜 가이드 리브(91)에 상기 연결 돌기(89)를 삽입하여 몸체부(21)와 웨더 스트립(7)을 고정한다.

그리고 나서, 본 발명의 실시예에서는 몸체부(21)의 고정 리브(31)에 선루프 프레임(3)을 결합하거나, 고정 리브(31)와 결합 리브(71) 사이의 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)의 단부를 삽입하여 결합한다.

여기서, 상기 고정 리브(31)와 결합 리브(71)의 후방측 단부에는 고정홈(73)을 향하여 경사진 경사면(35, 75)을 형성하고 있기 때문에, 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)이 용이하게 결합될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 상기와 같이 고정 리브(31)와 결합 리브(71) 사이의 고정홈(73)으로 선루프 프레임(3)의 단부를 결합시킴으로써 몸체부(21)를 선루프 프레임(3)에 고정할 수 있다.

삭제

따라서, 본 발명의 실시예에서는 상술한 바와 같은 일련의 과정을 통해 홀더(10)를 선루프 프레임(3)과 웨더 스트립(7)에 결합함으로써 몸체부(21)의 전면(front surface)이 루프 패널(1)을 지지하며, 그 몸체부(21)의 후면(rear surface)을 통해 웨더 스트립(7)을 안정적으로 지지할 수 있다.

이러한 경우 상기 몸체부(21)의 전면이 루프 패널(1)에 밀착되는 바, 그 몸체부(21)의 전면이 접착체 또는 접착 테이프 등에 의해 루프 패널(1)에 접착될 수도 있다.

이로써, 본 발명의 실시예에서는 상기와 같이 선루프 프레임(3) 및 웨더 스트립(7)과 별개로 홀더(10)와 웨더 스트립(7) 자체의 결합을 위한 구성(예를 들어 31, 70, 80으로 도시된 구성)을 통해 그 홀더(10)를 선루프 프레임(3)과 웨더 스트립(7)에 결합하므로, 홀더(10)를 결합하기 위한 별도의 부가물을 필요로 하지 않으며, 외관이 수려하다.

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그리고, 본 발명의 실시예에서는 상기와 같이 간단한 방법으로 홀더(10)를 장착할 수 있으므로, 홀더(10)의 장착 작업이 쉽고, 홀더(10)의 탈거가 용이하다는 잇점도 있다.

한편, 상기 홀더(10)의 글래스 가이드부(51)는 몸체부(21)가 선루프 프레임(3)과 웨더 스트립(7)에 결합된 상태에서 이의 상면이 루프 패널(1)의 외면으로부터 부드러운 외형을 이루며 외부로 노출된다.

상술한 바와 같이 홀더(10)를 장착한 상태에서, 선루프 글래스(5)를 닫는 경우, 본 발명의 실시예에서는 선루프 글래스(5)의 전방 단부가 글래스 가이드부(51)에 가이드되면서 그 글래스 가이드부(51)의 하측으로 유도되며 웨더 스트립(7)을 압착하게 된다.

그리고, 상기 글래스 가이드부(51)는 선루프 글래스(5)의 전방 단부와 루프 패널(1) 사이를 웨더 스트립(7)이 실링하고 있는 상태에서, 선루프 글래스(5)의 전방 단부를 상측에서 구속하게 된다. 따라서, 차량의 고속 주행 시 실내외의 압력 차에 의해 선루프 글래스(G)가 부상하는 것을 방지할 수 있다.

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이로써, 본 발명의 실시예에서는 차량의 고속 주행 시, 선루프 글래스(5)의 부상에 의해 웨더 스트립(7)의 실링 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있으며, 흡출음의 발생을 방지할 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 선루프 글래스 부상 방지장치(100)에 의하면, 수지 소재를 사출 성형하여 홀더(10)를 구성하는 예를 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고 고무 소재로서 홀더(10)를 구성한 경우, 그 홀더(10)의 강성을 보강하기 위해 홀더(10) 내부에 금속 소재의 심부재을 설치할 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 홀더(10)를 단품으로 사출 성형하여 선루프 프레임(3) 및 웨더 스트립(7)에 결합하는 예를 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고 선루프 프레임(3)에 수지, 플라스틱 또는 고무 소재의 홀더(10)를 일체로 사출 성형할 수도 있다.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 홀더(10)를 접착제 등을 통해 선루프 프레임(3)에 부착하는 예를 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고, 접시 머리 볼트와 같은 체결부재를 통하여 선루프 프레임(3)에 체결할 수도 있다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1... 루프 패널 3... 선루프 프레임
5... 선루프 글래스 7... 웨더 스트립
10... 홀더 21... 몸체부
31... 고정 리브 35, 75... 경사면
51... 글래스 가이드부 70... 제1 결합유닛
71... 결합 리브 73... 고정홈
80... 제2 결합유닛 81... 결합홀
83... 결합 돌기 85... 제1 홀
87... 제2 홀 89... 연결 돌기
91... 가이드 리브

Claims

선루프 프레임 및 웨더 스트립과 별개로서 루프 패널과 웨더 스트립 사이에 구비되고, 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 상기 선루프 프레임에 장착되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더를 포함하며,
상기 홀더는 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 루프 패널을 지지하며 선루프 프레임에 장착되되, 상기 선루프 프레임에 고정되며 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 웨더 스트립의 일부를 지지하는 몸체부와, 상기 몸체부와 일체로 형성되며 선루프 글래스의 전방 단부를 상측에서 지지하는 글래스 가이드부를 포함하고,
상기 몸체부에는 상기 웨더 스트립에 형성된 결합 돌기가 삽입되는 결합홀이 형성된 것을 특징으로 하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
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제1 항에 있어서,
상기 홀더는 연성을 지닌 수지, 플라스틱 및 고무 소재 중에서 선택되는 어느 하나의 소재로 이루어지는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제1 항에 있어서,
상기 홀더는 "U"자 형상인 것을 특징으로 하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
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제1 항에 있어서,
상기 몸체부는,
그 하부에서 연장 형성되어 상기 선루프 프레임에 연결되는 고정 리브;
를 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제1 항에 있어서,
상기 글래스 가이드부는 상부면이 완곡한 유선형으로 이루어지는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제7 항에 있어서,
상기 선루프 글래스 부상 방지장치는,
상기 몸체부로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 고정 리브의 하측으로 소정의 간격을 두고 배치되는 결합 리브;
를 더 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제8 항에 있어서,
상기 고정 리브와 결합 리브 사이에는 상기 선루프 프레임이 끼워지며 고정될 수 있는 고정홈이 형성되는 선루프 글래스 부상 방지장치.
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제1 항에 있어서,
상기 결합홀은 상기 결합 돌기가 삽입되는 제1 홀과, 상기 결합 돌기가 결합되는 제2 홀을 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치.
제11 항에 있어서,
상기 몸체부에는 상기 결합 돌기가 안착되는 가이드 리브가 형성된 선루프 글래스 부상 방지장치.
선루프 프레임;
선루프 프레임에 슬라이딩 가능하게 장착되는 선루프 글래스;
상기 선루프 프레임에 설치되며 루프 패널과 상기 선루프 글래스의 가장자리 사이를 실링하는 웨더 스트립; 및
상기 선루프 프레임 및 웨더 스트립과 별개로서 루프 패널과 웨더 스트립 사이에 구비되고, 상기 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 상기 선루프 프레임에 장착되며 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더를 포함하는 선루프 글래스 부상 방지장치;
를 포함하며,
상기 홀더는, 상기 선루프 프레임에 고정되며 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하는 웨더 스트립의 일부를 지지하는 몸체부와, 상기 몸체부와 일체로 형성되며 선루프 글래스의 전방 단부를 상측에서 지지하는 글래스 가이드부를 포함하고,
상기 웨더 스트립에는 결합 돌기가 형성되며, 상기 몸체부에는 상기 결합 돌기가 삽입되어 결합하는 결합홀이 형성된 것을 특징으로 하는 선루프 조립체.
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제13 항에 있어서,
상기 몸체부는,
그 하부에서 연장 형성되어 상기 선루프 프레임에 연결되는 고정 리브;
를 포함하는 선루프 조립체.
제15 항에 있어서,
상기 선루프 글래스 부상 방지장치는,
상기 몸체부로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 고정 리브의 하측으로 소정의 간격을 두고 배치되어 상기 선루프 프레임과 결합하는 결합 리브;
를 더 포함하는 선루프 조립체.
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제13 항에 있어서,
상기 결합홀은 상기 결합 돌기가 삽입되는 제1 홀과, 상기 결합 돌기가 결합되는 제2 홀을 포함하는 선루프 조립체.
제18 항에 있어서,
상기 몸체부에는 상기 결합 돌기가 안착되는 가이드 리브가 형성된 선루프 조립체.
제19 항에 있어서,
상기 결합 돌기는 그 단면이 상기 결합 돌기의 단면보다 작은 연결 돌기를 통해 상기 웨더 스트립과 연결되며,
상기 연결 돌기가 상기 가이드 리브와 결합하고,
상기 결합 돌기가 상기 가이드 리브에 안착하는 것을 특징으로 하는 선루프 조립체.