KR20120108603A - 자동차용 마운팅클립 - Google Patents

자동차용 마운팅클립 Download PDF

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KR20120108603A KR1020110026691A KR20110026691A KR20120108603A KR 20120108603 A KR20120108603 A KR 20120108603A KR 1020110026691 A KR1020110026691 A KR 1020110026691A KR 20110026691 A KR20110026691 A KR 20110026691A KR 20120108603 A KR20120108603 A KR 20120108603A
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이승용
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Abstract

본 발명은 자동차용 마운팅클립에 관한 것으로서, 종래에는 자량의 실내에 내장재를 장착시킬때, 내장재에 구비되는 마운팅클립 보스에 마운팅클립을 결합시킨 후 내장재를 차량의 실내에 장착시켰는데, 이때 마운팅클립 보스에 마운팅클립을 수직방향으로 끼워 결합시키는 결합시키기 때문에 마운팅클립을 마운팅클립 보스에 끼워 결합시키는데 시간이 많이 소요됐으며, 또한 결합된 마운팅클립이 견고하게 마운팅클립 보스에 결합되지 못하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 내부에 설치되는 내장재를 고정시키기 위해 사용되는 자동차용 마운팅클립에 있어서, 상부에서부터 하부의 바닥부(110)로 갈수록 두께가 얇아지는 쐐기 형상으로 상단에는 안내돌기(120)가 형성되는 보스(130)가 바닥부(110) 중앙에 구비되고, 보스(130)를 중심으로 바닥부(110)의 양측에 터널형태로 길게 형성되는 한쌍의 홈부(140)가 구비되도록 단턱(150)이 각각 형성되는 마운팅클립 보스(100);와 마운팅클립 보스(100)에 구비되는 보스(130)를 중심으로 보스(130)의 양측면에 밀착되게 끼워지며 상단을 중심으로 절곡된 한쌍의 보스결합부(210)가 구비되고, 보스결합부(210)의 양 하단에는 마운팅클립 보스(100)의 바닥부(110)에서부터 홈부(140)의 단턱(150) 내측에 걸리도록 보스결합부(210) 끝단에서부터 절곡되어 형성되는 플랜지(250)가 구비되고, 하부 몸체에 걸림턱(260)과 걸림턱(260) 하부에 요입부(270)가 형성되는 탄성고정부(280)가 보스결합부(210)에 절개되어 형성되는 마운팅클립(200);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 마운팅클립{mounting clip assembly for automobile}
본 발명은 자동차용 마운팅클립에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차 내부에 설치되는 내장재를 고정시키기 위해 사용되는 자동차용 마운팅클립을 구성함에 있어서, 마운팅클립이 끼워져 고정되는 마운팅클립 보스의 바닥부 양측에 터널형태로 길게 형성되는 한쌍의 홈부가 구비되는 단턱을 각각 형성하고, 마운팅클립 보스의 홈부에 끼워지며 단턱에 걸려 마운팅클립 보스에 고정결합되는 플랜지가 구비된 마운팅클립을 마운팅클립 보스에 측면으로부터 끼워 결합시킴으로써, 작업자가 내장재를 차량의 실내에 장착시키기 위해서 내장재에 구비되는 마운팅클립 보스에 마운팅클립을 끼우면 마운팅클립 보스에 마운팅클립이 고정결합됨으로써 작업성이 향상되고 내장재가 차량의 실내에 견고하게 장착될 수 있도록 한 자동차용 마운팅클립에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 실내에는 다양한 형태의 내장재가 구비되는 것이다.
이러한 내장재는 주로 내장재에 구비되는 마운팅클립보스에 탄발력이 있는 마운팅클립을 끼운 후 차량의 실내에 형성되는 각각의 홀에 끼워 결합시키게 되는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 요부사시도, 도 3 은 종래의 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 단면도이다.
즉, 자동차의 내장재에 구비되는 마운팅클립 보스(10)에 마운팅클립(20)을 결합시키게 되는 것이다.
이때, 마운팅클립 보스(10) 중앙에는 보스(13)가 형성되어 있어서, 마운팅클립(20)을 마운팅클립 보스(10)의 상부로부터 수직방향으로 끼우게 되는 것이다.
이렇게 마운팅클립 보스(10)에 수직방향으로 끼워진 마운팅클립(20)에는 보스(13)에 마운팅클립(20)을 고정시켜 주는 보스결합부(21)와, 탄발력에 의해 차체에 형성되는 홀에 끼워진 후 내장재를 고정시켜 주기 위한 걸림턱(26)이 구비되는 탄성고정부(28)가 형성되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 마운팅클립은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 마운팅클립 보스에 마운팅클립을 결합시킬 때 상부로부터 수직방향으로, 즉 내장재의 조립방향으로 결합시킴으로써 내장재의 조립을 위해 내장재를 뒤집어도 마운팅클립이 마운팅클립 보스에 끼워진 상태를 유지시키기 위해서는 마운팅클립의 보스결합부를 최대한 오므려서 조립하여야 하는데, 마운팅큽립의 보스결합부를 오므려서 보스에 결합시키면 조립시간이 길어지고 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.
또한, 마운팅클립이 조립되는 보스의 두께가 얇아서 마운팅클립과 마운팅클립 보스의 보스 사이에 유동이 발생하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 작업자가 내장재를 차량의 실내에 장착시키기 위해서 내장재에 구비되는 마운팅클립 보스에 마운팅클립을 끼우면 마운팅클립 보스에 마운팅클립이 고정결합됨으로써 작업성이 향상되고 내장재가 차량의 실내에 견고하게 장착될 수 있도록, 저동차의 내부에 설치되는 내장재를 고정시키기 위해 사용되는 자동차용 마운팅클립을 구성함에 있어서, 마운팅클립이 끼워져 고정되는 마운팅클립 보스의 바닥부 양측에 터널형태로 길게 형성되는 한쌍의 홈부가 구비되는 단턱을 각각 형성하고, 마운팅클립 보스의 홈부에 끼워지며 단턱에 걸려 마운팅클립 보스에 고정결합되는 플랜지가 구비된 마운팅클립을 마운팅클립 보스에 측면에서부터 끼워 결합시킴으로써, 마운팅클립 보스에 마운팅클립을 결합시킬 때 상부로부터 수직방향으로, 즉 내장재의 조립방향으로 결합시킴으로써 내장재의 조립을 위해 내장재를 뒤집어도 마운팅클립이 마운팅클립 보스에 끼워진 상태를 유지시키기 위해서는 마운팅클립의 보스결합부를 최대한 오므려서 조립하여야 하는데, 마운팅큽립의 보스결합부를 오므려서 보스에 결합시키면 조립시간이 길어지고 작업성이 떨어지는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 마운팅클립을 제공하는 데 있다.
또한, 마운팅클립 보스의 보스 형상을 쐐기형태로 두껍게 형성함으로써, 마운팅클립이 조립되는 보스의 두께가 얇아서 마운팅클립과 마운팅클립 보스의 보스 사이에 유동이 발생하는 문제점도 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 마운팅클립을 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 내부에 설치되는 내장재를 고정시키기 위해 사용되는 자동차용 마운팅클립에 있어서, 상부에서부터 하부의 바닥부로 갈수록 두께가 얇아지는 쐐기 형상으로 상단에는 안내돌기가 형성되는 보스가 바닥부 중앙에 구비되고, 보스를 중심으로 바닥부의 양측에 터널형태로 길게 형성되는 한쌍의 홈부가 구비되도록 단턱이 각각 형성되는 마운팅클립 보스;와 마운팅클립 보스에 구비되는 보스를 중심으로 보스의 양측면에 밀착되게 끼워지며 상단을 중심으로 절곡된 한쌍의 보스결합부가 구비되고, 보스결합부의 양 하단에는 마운팅클립 보스의 바닥부에서부터 홈부의 단턱 내측에 걸리도록 보스결합부 끝단에서부터 절곡되어 형성되는 플랜지가 구비되고, 하부 몸체에 걸림턱과 걸림턱 하부에 요입부가 형성되는 탄성고정부가 보스결합부에 절개되어 형성되는 마운팅클립;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
그리고, 보스결합부 하단에 절곡되어 형성되는 한쌍의 플랜지 끝단 중앙에, 플랜지의 끝단보다 일정길이만큼 길게 형성되는 고정돌기를 형성하여, 마운팅클립의 플랜지가 마운팅클립 보스의 홈부에 용이하게 끼워질 수 있도록 형성하며, 마운팅클립 보스의 바닥부 하단에 바닥부의 높이를 높일 수 있는 브릿지를 설치하며, 브릿지와 브릿지 사이에는 공간부가 구비되는 브릿지부를 형성함으로써, 마운팅클립 보스의 높이를 조절할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 마운팅클립이 마운팅클립 보스의 측면으로부터 끼워져 고정될 수 있도록 마운팅클립이 끼워져 고정되는 마운팅클립 보스의 바닥부 양측에 터널형태로 길게 형성되는 한쌍의 홈부가 구비되는 단턱을 각각 형성하고, 마운팅클립 보스의 홈부에 끼워지며 단턱에 걸려 마운팅클립 보스에 고정결합되는 플랜지가 구비된 마운팅클립을 마운팅클립 보스에 측면으로부터 끼워 결합시킴으로써, 작업자가 내장재를 차량의 실내에 장착시키기 위해서 내장재에 구비되는 마운팅클립 보스에 마운팅클립을 끼우면 마운팅클립 보스에 마운팅클립이 고정결합됨으로써 작업성이 향상되고 내장재가 차량의 실내에 견고하게 장착되는 효과가 있는 것이다.
또한, 마운팅클립 보스의 보스형태를 쐐기형태로 두껍게 형성함으로써, 마운팅클립 보스에 마운팅클립을 결합시킨 후 내장재를 차량의 실내에 결합시키면 내장재가 안정적으로 차량의 실내에 고정결합되어 내장재가 유동되지 않게 되는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 사시도.
도 2 는 종래의 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 요부사시도.
도 3 은 종래의 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 사시도.
도 5 는 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에서 분리된 모습을 보여주는 사시도.
도 6 은 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 분리된 모습을 보여주는 요부사시도.
도 7 은 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 단면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 5 는 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에서 분리된 모습을 보여주는 사시도, 도 6 은 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 분리된 모습을 보여주는 요부사시도이며, 도 7 은 자동차용 마운팅클립이 내장재의 마운팅클립 보스에 장착된 모습을 보여주는 단면도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 내부에 설치되는 내장재를 고정시키기 위해 사용되는 자동차용 마운팅클립에 있어서, 상부에서부터 하부의 바닥부(110)로 갈수록 두께가 얇아지는 쐐기 형상으로 상단에는 안내돌기(120)가 형성되는 보스(130)가 바닥부(110) 중앙에 구비되고, 보스(130)를 중심으로 바닥부(110)의 양측에 터널형태로 길게 형성되는 한쌍의 홈부(140)가 구비되도록 단턱(150)이 각각 형성되는 마운팅클립 보스(100);와 마운팅클립 보스(100)에 구비되는 보스(130)를 중심으로 보스(130)의 양측면에 밀착되게 끼워지며 상단을 중심으로 절곡된 한쌍의 보스결합부(210)가 구비되고, 보스결합부(210)의 양 하단에는 마운팅클립 보스(100)의 바닥부(110)에서부터 홈부(140)의 단턱(150) 내측에 걸리도록 보스결합부(210) 끝단에서부터 절곡되어 형성되는 플랜지(250)가 구비되고, 하부 몸체에 걸림턱(260)과 걸림턱(260) 하부에 요입부(270)가 형성되는 탄성고정부(280)가 보스결합부(210)에 절개되어 형성되는 마운팅클립(200);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, 보스결합부(210) 하단에 절곡되어 형성되는 한쌍의 플랜지(250) 끝단 중앙에, 플랜지(250)의 끝단보다 일정길이만큼 길게 형성되는 고정돌기(255)를 형성하여, 마운팅클립(200)의 플랜지(250)가 마운팅클립 보스(100)의 홈부(140)에 용이하게 끼워질 수 있도록 형성하며, 마운팅클립 보스(100)의 바닥부(110) 하단에 바닥부(110)의 높이를 높일 수 있는 브릿지(160)를 설치하며, 브릿지(160)와 브릿지(160) 사이에는 공간부(170)가 구비되는 브릿지부(180)를 형성함으로써, 마운팅클립 보스(100)의 높이를 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 마운팅클립에 관한 것이다.
마운팅클립 보스(100)는 상부에서부터 하부의 바닥부(110)로 갈수록 두께가 얇아지는 쐐기 형태의 보스(130)가 바닥부(110)에 중앙에 구비되며 보스(130)를 중심으로 바닥부(110)의 양측에 터널형태로 길게 형성되는 한쌍의 홈부(140)가 구비되도록 단턱(150)이 각각 형성되는 것이다.
그리고 마운팅클립 보스(100)에는 마운팅클립(200)이 측면으로부터 끼워져 결합되는데, 마운팅클립 보스(100)에 구비되는 보스(130)를 중심으로 보스(130)의 양측면에 밀착되게 끼워지며 상단을 중심으로 절곡된 한쌍의 보스결합부(210)가 구비되고, 보스결합부(210)의 양 하단에는 마운팅클립 보스(100)의 바닥부(110)에서부터 홈부(140)의 단턱(150) 내측에 걸리도록 보스결합부(210) 끝단에서부터 절곡되어 형성되는 플랜지(250)가 구비되는 것이다.
그리고, 마운팅클립(200) 하부 몸체에 걸림턱(260)과 걸림턱(260) 하부에 요입부(270)가 형성되는 탄성고정부(280)가 보스결합부(210)에 절개되어 형성되는 것이다.
즉, 작업자가 마운팅클립(200)을 마운팅클립 보스(100)에 결합시키기 위해 마운팅클립(200)을 마은팅클립 보스(100)의 측면으로부터 끼우면, 마운팅클립(200)의 보스결합부(210)가 마운팅클립 보스(100)의 보스(130)를 중앙에 두고 양측에 끼워져 결합되는 것이다.
이때, 마운팅클립(200)의 플랜지(250)가 마운팅클립 보스(100)의 홈부(140)에 끼워져 단턱(150)에 걸리면서 마운팅클립(200)이 마운팅클립 보스(100)에 고정결합되게 되는 것이다.
특히, 마운팅클립(200)의 플랜지(250) 끝단에는 고정돌기(255)가 플랜지(250)보다 돌출되게 형성되어 있어서 마운팅클립(200)을 마운팅클립 보스(100)의 홈부(140)에 측면으로부터 밀어넣을 때는 쉽게 밀어 넣을 수 있으면 다 끼워진 후에는 고정돌기(255)에 의해서 경고하게 결합된 상태를 유지하게 되는 것이다.
그리고, 마운팅클립(200)을 마운팅클립 보스(100)의 보스(130)에 결합시킬 때 측면으로부터 결합시키기 때문에 보스(130)의 형태를 쐐기모양의 두껍게 형성할 수 있어서 마운팅클립(200)을 마운팅클립 보스(100)에 결합시킨 후 내장재를 차량의 실내에 장착시키면 장착된 상태가 유동없이 견고하게 유지되는 것이다.
또한, 마운팅클립 보스(100)의 바닥부(110) 하단에 비닥부(110)의 높이를 높일 수 있는 브릿지(160)를 설치하고 브릿지(160)와 브릿지(160) 사이에 공간부(170)가 구비되는 브릿지부(180)를 형성하여 마운팅클립 보스(100)의 높이를 내장재에 종류나 크기 및 형태 등에 맞춰 조절할 수 있도록 형성하는 것이다.
100 : 마운팅클립 보스 110 : 바닥부
120 : 안내돌기 130 : 보스
140 : 홈부 150 : 단턱
160 : 브릿지 180 : 브릿지부
200 : 마운팅클립 210 : 보스결합부
250 : 플랜지 255 : 고정돌기
280 : 탄성고정부

Claims (3)

  1. 자동차의 내부에 설치되는 내장재를 고정시키기 위해 사용되는 자동차용 마운팅클립에 있어서,
    상부에서부터 하부의 바닥부(110)로 갈수록 두께가 얇아지는 쐐기 형상으로 상단에는 안내돌기(120)가 형성되는 보스(130)가 바닥부(110) 중앙에 구비되고, 보스(130)를 중심으로 바닥부(110)의 양측에 터널형태로 길게 형성되는 한쌍의 홈부(140)가 구비되도록 단턱(150)이 각각 형성되는 마운팅클립 보스(100);와
    마운팅클립 보스(100)에 구비되는 보스(130)를 중심으로 보스(130)의 양측면에 밀착되게 끼워지며 상단을 중심으로 절곡된 한쌍의 보스결합부(210)가 구비되고, 보스결합부(210)의 양 하단에는 마운팅클립 보스(100)의 바닥부(110)에서부터 홈부(140)의 단턱(150) 내측에 걸리도록 보스결합부(210) 끝단에서부터 절곡되어 형성되는 플랜지(250)가 구비되고, 하부 몸체에 걸림턱(260)과 걸림턱(260) 하부에 요입부(270)가 형성되는 탄성고정부(280)가 보스결합부(210)에 절개되어 형성되는 마운팅클립(200);
    으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅클립.
  2. 제 1 항에 있어서,
    보스결합부(210) 하단에 절곡되어 형성되는 한쌍의 플랜지(250) 끝단 중앙에, 플랜지(250)의 끝단보다 일정길이만큼 길게 형성되는 고정돌기(255)를 형성하여,
    마운팅클립(200)의 플랜지(250)가 마운팅클립 보스(100)의 홈부(140)에 용이하게 끼워질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅클립.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    마운팅클립 보스(100)의 바닥부(110) 하단에 바닥부(110)의 높이를 높일 수 있는 브릿지(160)를 설치하며, 브릿지(160)와 브릿지(160) 사이에는 공간부(170)가 구비되는 브릿지부(180)를 형성함으로써,
    마운팅클립 보스(100)의 높이를 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅클립.
KR1020110026691A 2011-03-25 2011-03-25 자동차용 마운팅클립 KR101250577B1 (ko)

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