KR20120029921A - 차량용 디스크 로터 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휠 허브에 장착되는 어댑터부와, 브레이크 패드와 접촉되는 디스크부로 분리 구성하여 상호 조립함으로써, 제동열에 의한 디스크부의 열변형 발생 시, 디스크의 원주방향으로 변형을 유도하여 열크랙 발생을 방지함에 따라, 내구성 및 수명을 향상시켜 소비자의 불만을 해소시키도록 하여 상품성 및 품질 경쟁력을 향상시키도록
일단부가 휠 허브에 끼워지며, 타단부 외주면 상에 적어도 하나 이상의 캠돌기가 형성되는 어댑터부; 내, 외측 디스크가 상호 결합된 상태로 중앙에 관통홀이 형성되며, 상기 각 캠돌기에 대응하여 상기 관통홀의 내주면 상에 적어도 하나 이상의 지지돌기가 형성되며, 상기 각 캠돌기의 사이에 상기 각 지지돌기가 끼워진 상태로 상기 어댑터부에 상호 결합되는 디스크부; 및 상기 디스크부와 결합된 상기 어댑터부의 타단부에 와셔를 개재시킨 상태로 체결되는 조립너트를 포함하는 차량용 디스크 로터 유닛을 제공한다.

Description

차량용 디스크 로터 유닛{DISC ROTOR UNIT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 디스크 로터유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휠 허브에 장착되는 어댑터부와, 브레이크 패드와 접촉되는 디스크부로 분리 구성하여 상호 조립함으로써, 차량의 제동 시, 제동열에 따른 디스크부의 열크랙 발생을 방지하도록 하는 차량용 디스크 로터 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행중 차속의 감속을 위한 브레이크장치를 구비하고 있는 바, 이 브레이크장치는 회전체의 형식에 따라 크게 드럼식과 디스크식의 브레이크장치로 구분되고 있다.

이 중, 디스크식 브레이크 장치는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크의 양쪽 면을 유압을 이용하여 브레이크 패드로 가압하도록 구성되는 바, 보통 휠 허브에 장착되는 어댑터와 일체형으로 제작되며, 통상적으로 디스크 로터라고도 한다.

즉 종래 기술에 따른 차량용 디스크 로터(1)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 미도시된 휠 허브에 장착되어 휠과 함께 회전되는 어댑터(3)와, 상기 어댑터(3)의 단부에 일체로 형성되는 디스크(5)로 구성된다.

상기 디스크(5)의 외주면 일측에는 캘리퍼(7)가 장착되며, 상기 캘리퍼(7)의 내부에는 운전자의 브레이크 패달 조작에 따라, 상기 디스크(5)의 양측을 가압하여 제동력을 발생시키는 브레이크 패드가 장착된다.

여기서, 상기 디스크 로터(1)는 차량의 주행 중 고속으로 회전되면서 원심력을 받음과 동시에 제동 시, 브레이크 패드와의 마찰에 따라 발생되는 고온의 열을 전달받게 되는 바, 이러한 열 에너지에 의해 디스크(5)에 열변형이 발생된다.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 디스크 로터(1)는 상기 어댑터(3)가 디스크(5)와 일체로 형성됨에 따라, 열변형 발생 시, 상기 어댑터(1)가 디스크를 구속하여 디스크의 회전 방향이 아닌 휠 허브의 축방향으로 변형시키게 되는 바, 디스크(5)의 표면에 디스크(5)의 중심을 기준으로 그 외주면을 향하여 열크랙을 유발시키게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기 디스크(5)의 표면에 발생된 열크랙은 디스크(5)의 파손을 유발시키게 됨에 따라, 디스크 로터(1)의 내구성이 저하되며, 파손 발생 시에는 디스크 로터(1) 전체를 교환해야 함에 따라 상품성이 저하되고, 교체에 따른 필스 서비스 문제로 인해 소비자의 불만도가 증가되어 브랜드 이미지를 실추시키고, 시장 점유율이 감소되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하려는 과제는 휠 허브에 장착되는 어댑터부와, 브레이크 패드와 접촉되는 디스크부로 분리 구성하여 상호 조립함으로써, 제동열에 의한 디스크부의 열변형 발생 시, 디스크의 원주방향으로 변형을 유도하여 열크랙 발생을 방지함에 따라, 내구성 및 수명을 향상시켜 소비자의 불만을 해소시키도록 하여 상품성 및 품질 경쟁력을 향상시키도록 하는 차량용 디스크 로터 유닛을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛은 일단부가 휠 허브에 끼워지며, 타단부 외주면 상에 적어도 하나 이상의 캠돌기가 형성되는 어댑터부; 내, 외측 디스크가 상호 결합된 상태로 중앙에 관통홀이 형성되며, 상기 각 캠돌기에 대응하여 상기 관통홀의 내주면 상에 적어도 하나 이상의 지지돌기가 형성되어 상기 각 캠돌기의 사이에 상기 각 지지돌기가 끼워진 상태로 상기 어댑터부에 상호 결합되는 디스크부; 및 상기 디스크부와 결합된 상기 어댑터부의 타단부에 와셔를 개재시킨 상태로 체결되는 조립너트를 포함한다.

상기 각 캠돌기는 상기 어댑터부의 타단부 외주면 둘레를 따라 일정간격으로 이격되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 각 캠돌기는 상기 내측 디스크에 대응하는 일측 상부에 걸림턱이 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 각 지지돌기는 상기 각 캠돌기에 대응하여 상기 관통홀의 내주면 중앙에서 그 둘레를 따라 일정간격으로 이격되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 각 지지돌기는 상기 내, 외측 디스크에 대응하여 한 쌍으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 각 지지돌기의 사이에는 상기 각 걸림턱과 와셔에 대응하여 상기 걸림턱과 와셔가 각각 걸려서 고정되도록 한 쌍으로 구성되는 스토퍼가 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 어댑터부는 상기 조립너트가 체결되는 타단부의 외주면 상에 나사산이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛에 의하면, 휠 허브에 장착되는 어댑터부와, 브레이크 패드와 접촉되는 디스크부로 분리 구성하여 상호 조립함으로써, 제동열에 의한 디스크부의 열변형 발생 시, 디스크의 원주방향으로 변형을 유도하여 열크랙 발생을 방지함에 따라, 내구성 및 수명을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 디스크부의 내구성 및 수명을 향상시킴으로써, 필드 서비스 문제를 개선하고, 소비자의 불만을 해소시키도록 하여 전체적인 상품성 및 품질 경쟁력을 향상시키는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛에 적용되는 어댑터부와 디스크로터의 결합상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 종래 기술에 따른 차량용 디스크 로터의 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1과 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛의 사시도 및 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛에 적용되는 어댑터부와 디스크로터의 결합상태를 나타낸 도면이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛(100)은 휠 허브에 장착되는 어댑터부(110)와, 브레이크 패드와 접촉되는 디스크부(120)로 분리 구성하여 상호 조립함으로써, 제동열에 의한 디스크부(120)의 열변형 발생 시, 디스크부(120)의 원주방향으로 변형을 유도하여 열크랙 발생을 방지함에 따라, 내구성 및 수명을 향상시켜 소비자의 불만을 해소시키도록 하여 상품성 및 품질 경쟁력을 향상시키도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛(100)은, 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 어댑터부(110), 디스크부(120), 및 조립너트(140)로 구성되며, 하기에서 각 구성별로 더욱 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 상기 어댑터부(110)는 일단부가 미도시된 휠 허브에 끼워지며, 타단부 외주면 상에 적어도 하나 이상의 캠돌기(111)가 형성된다.

여기서, 상기 캠돌기(111)는 상기 어댑터부(110)의 타단부 외주면 둘레를 따라 일정간격으로 이격되게 형성될 수 있다.

상기 디스크부(120)는 내, 외측 디스크(123, 125)가 상호 결합된 상태로 중앙에 관통홀(121)이 형성되며, 상기 각 캠돌기(111)에 대응하여 상기 관통홀(121)의 내주면 상에 적어도 하나 이상의 지지돌기(127)가 형성되어 상기 각 캠돌기(111)의 사이에 상기 각 지지돌기(127)가 끼워진 상태로, 상기 어댑터부(110)에 상호 결합된다.

여기서, 상기 각 지지돌기(127)는 상기 각 캠돌기(111)에 대응하여 상기 관통홀(121)의 내주면 중앙에서 그 둘레를 따라 일정간격으로 이격되게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 각 지지돌기(127)는 상기 내, 외측 디스크(123, 125)에 대응하여 한 쌍으로 구성된다.

한편, 본 실시예에서는 상기 각 캠돌기(111)와, 각 지지돌기(127)이 상기 어댑터부(110)와 디스크부(120)의 중심을 기준으로 원주방향을 따라 36°각도록 10개가 각각 형성되는 것을 일 실시예로 하여 설명하고 있으나, 이에 한정된 것은 아니며, 상기 각 캠돌기와 지지돌기의 위치 및 개수는 변경하여 적용이 가능하다.

그리고 상기 조립너트(140)는 상기 디스크부(120)와 결합된 상기 어댑터부(110)의 타단부에 와셔(130)를 개재시킨 상태로 체결된다.

여기서, 상기 어댑터부(110)는 상기 조립너트(140)가 체결되는 타단부의 외주면 상에 나사산(N)이 형성되며, 상기 나사산(N)을 통하여 상기 조립너트(140)가 체결된다.

한편, 본 실시예에서, 상기 각 캠돌기(111)는 상기 내측 디스크(123)에 대응하는 일측 상부에 걸림턱(113)이 돌출 형성된다.

그리고 상기 각 지지돌기(127) 사이에는 상기 각 걸림턱(113)과 와셔(130)에 대응하여 상기 걸림턱(113)과 와셔(130)가 각각 걸려서 고정되도록 스토퍼(129)가 형성된다.

여기서, 상기 각 스토퍼(129)는 상기 내, 외측 디스크(123, 125)와, 상기 각 지지돌기(127)에 대응하여 한 쌍으로 구성되는 것이 바람직하다.

이와 같이, 상기 각 캠돌기(111)에 형성되는 걸림턱(113)과 상기 각 지지돌기(127) 사이에 형성되는 스토퍼(129)는, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 어댑터부(110)와 디스크부(120)의 상호 결합 시, 상기 어댑터부(110)가 상기 디스크부(120)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스크 로터 유닛(100)을 적용하면, 휠 허브에 장착되는 어댑터부(110)와, 브레이크 패드와 접촉되는 디스크부(120)로 분리 구성하여 상호 조립함으로써, 제동열에 의한 디스크부(120)의 열변형 발생 시, 각 디스크(123, 125)의 원주방향으로 변형을 유도하여 열크랙 발생을 방지함에 따라, 내구성 및 수명을 향상시킬 수 있다.

또한, 디스크부(120)의 내구성 및 수명을 향상시킴으로써, 필드 서비스 문제를 개선하고, 소비자의 불만을 해소시키도록 하여 전체적인 상품성 및 품질 경쟁력을 향상시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100...디스크 로터 유닛 110...어댑터부
111...캠돌기 113...걸림턱
120...디스크부 121...관통홀
123, 125...내, 외측 디스크 127...지지돌기
129...스토퍼

Claims (7)

1. 일단부가 휠 허브에 끼워지며, 타단부 외주면 상에 적어도 하나 이상의 캠돌기가 형성되는 어댑터부;
   내, 외측 디스크가 상호 결합된 상태로 중앙에 관통홀이 형성되며, 상기 각 캠돌기에 대응하여 상기 관통홀의 내주면 상에 적어도 하나 이상의 지지돌기가 형성되어 상기 각 캠돌기의 사이에 상기 각 지지돌기가 끼워진 상태로 상기 어댑터부에 상호 결합되는 디스크부; 및
   상기 디스크부와 결합된 상기 어댑터부의 타단부에 와셔를 개재시킨 상태로 체결되는 조립너트;
   를 포함하는 차량용 디스크 로터 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 각 캠돌기는
   상기 어댑터부의 타단부 외주면 둘레를 따라 일정간격으로 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 로터 유닛.
3. 제2항에 있어서,
   상기 각 캠돌기는
   상기 내측 디스크에 대응하는 일측 상부에 걸림턱이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 로터 유닛.
4. 제3항에 있어서,
   상기 각 지지돌기는
   상기 각 캠돌기에 대응하여 상기 관통홀의 내주면 중앙에서 그 둘레를 따라 일정간격으로 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 로터 유닛.
5. 제3항에 있어서,
   상기 각 지지돌기는
   상기 내, 외측 디스크에 대응하여 한 쌍으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 로터 유닛.
6. 제5항에 있어서,
   상기 각 지지돌기의 사이에는
   상기 각 걸림턱과 와셔에 대응하여 상기 걸림턱과 와셔가 각각 걸려서 고정되도록 한 쌍으로 구성되는 스토퍼가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 로터 유닛.
7. 제1항에 있어서,
   상기 어댑터부는
   상기 조립너트가 체결되는 타단부의 외주면 상에 나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 로터 유닛.

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