KR20120015267A - 캐리어 테이프, 캐리어 테이프 제조장치, 캐리어 테이프의 제조방법 - Google Patents

캐리어 테이프, 캐리어 테이프 제조장치, 캐리어 테이프의 제조방법 Download PDF

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KR20120015267A
KR20120015267A KR1020110077173A KR20110077173A KR20120015267A KR 20120015267 A KR20120015267 A KR 20120015267A KR 1020110077173 A KR1020110077173 A KR 1020110077173A KR 20110077173 A KR20110077173 A KR 20110077173A KR 20120015267 A KR20120015267 A KR 20120015267A
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Abstract

본 발명은 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높이고, 기재의 한쪽 면에 오목부를 협피치로 형성할 수 있어, 제조 비용을 저감할 수 있는 캐리어 테이프, 캐리어 테이프 제조장치, 캐리어 테이프의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 캐리어 테이프(1)는 띠상의 기재(2)로 이루어지는 캐리어 테이프(1)로서, 기재(2)의 한쪽 면에 형성된 전자부품(30)을 수납하기 위한 복수의 오목부(3)와, 오목부(3)의 개구부를 봉지하는 뚜껑부(4)와, 기재(2)의 길이방향을 따라 기재(2)의 다른 쪽 면에 형성된 둘 이상의 오목부(3)를 걸치는 길이의 볼록부(5)를 포함한다.

Description

캐리어 테이프, 캐리어 테이프 제조장치, 캐리어 테이프의 제조방법{CARRIER TAPE, CARRIER TAPE MANUFACTURING APPARATUS, AND METHOD OF MANUFACTURING CARRIER TAPE}
본 발명은 캐리어 테이프, 캐리어 테이프 제조장치, 캐리어 테이프의 제조방법에 관한 것으로서, 특히 기재의 한쪽 면에 형성된 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 포함하는 캐리어 테이프, 캐리어 테이프 제조장치, 캐리어 테이프의 제조방법에 관한 것이다.
전자부품을 회로 기판에 실장하는 장치에서는, 전자부품을 용이하게 공급하기 위해 전자부품을 수납한 캐리어 테이프를 사용하고 있다. 특허문헌 1 및 2에는 종래의 캐리어 테이프를 제조하는 방법이 개시되어 있다.
특허문헌 1에서는, 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 형성하는 펀치를 가지는 코프(cope)와, 펀치와 대응하는 위치에 범퍼를 가지는 드래그(drag)로 띠상의 기재를 압축 성형하여 캐리어 테이프를 제조하는 방법이 개시되어 있다. 도 7은 종래의 캐리어 테이프 제조장치의 코프 및 드래그의 단면도이다. 도 7에 나타내는 코프(101)는 복수의 펀치(102), 상기 펀치(102)를 유지하는 펀치 홀더(103), 스프링(104)을 통해 펀치 홀더(103)에 접속된 스트리퍼 플레이트(stripper plate)(105)를 포함하고 있다. 드래그(110)는 다이 플레이트(die plate)(111), 펀치(102)와 대응하는 위치에 마련한 복수의 범퍼(112), 상기 범퍼(112)를 지지하는 스프링(113)을 포함하고 있다.
코프(101)와 드래그(110)로 띠상의 기재(120)를 압축 성형하여, 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 포함하는 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 도 8은 종래의 코프(101) 및 드래그(110)로 기재(120)를 압축 성형하여 제조한 캐리어 테이프의 단면도이다. 도 8에 나타내는 캐리어 테이프(121)는, 기재(120)의 한쪽 면(표면)에 형성한 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부(122)와, 기재(120)의 다른 쪽 면(이면)에 형성한 볼록부(123)를 가지고 있다. 볼록부(123)는 펀치(102)로 오목부(122)를 형성할 때에, 기재(120)의 일부가 범퍼(112)의 각각에 박힘(embedded)으로써 형성된다. 그 때문에, 캐리어 테이프(121)는 기재(120)의 표면에 형성한 오목부(122)의 각각에 대응하여, 기재(120)의 이면에 볼록부(123)가 형성되어 있다.
특허문헌 2에서는, 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 형성하는 펀치를 가지는 코프와, 드래그로 띠상의 기재를 압축 성형하여 캐리어 테이프를 제조하는 방법이 개시되어 있다. 도 9는 종래의 캐리어 테이프 제조장치의 코프 및 드래그의 단면도이다. 도 9에 나타내는 코프(201)는 펀치(202), 상기 펀치(202)를 유지하는 펀치 홀더(203), 스프링(204)을 통해 펀치 홀더(203)에 접속된 스트리퍼 플레이트(205)를 포함하고 있다. 드래그(210)는 기재(220)를 배치하는 면이 하나의 평면으로 구성되어 있는 다이 플레이트(211)를 포함하고 있다. 또한 코프(201)는 도시하고 있지 않지만 복수개의 펀치(202)를 가지고, 복수개의 펀치(202)가 병렬로 펀치 홀더(203)에 유지되어 있다.
코프(201)와 드래그(210)로 기재(220)를 압축 성형하여, 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 포함하는 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 도 10은 종래의 코프(201) 및 드래그(210)로 기재(220)를 압축 성형하여 제조한 캐리어 테이프의 단면도이다. 도 10에 나타내는 캐리어 테이프(221)는 기재(220)의 한쪽 면(표면)에 형성한 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부(222)를 가지고 있다. 기재(220)의 다른 쪽 면(이면)은 하나의 평면으로 구성되어 있는 다이 플레이트(211)로 유지되어 있으므로, 기재(220)의 표면에 오목부(222)가 형성된 후도 평탄해진다.
일본국 공개특허공보 평10-029662호 일본국 공개특허공보 평10-338208호
특허문헌 1에 개시되어 있는 제조방법에서는, 기재(120)의 표면에 형성한 오목부(122)의 각각에 대응하여, 기재(120)의 이면에 볼록부(123)를 형성하기 위해서는, 펀치(102)와 대응하는 위치에 범퍼(112)를 마련한 드래그(110)가 필요하고, 기재(120)의 표면에 형성하는 복수의 오목부(122)의 피치를 좁히기 위해서는, 각 범퍼(112)를 갈라놓는 벽의 두께를 얇게 할 필요가 있다. 그러나 드래그(110)의 강도를 유지하기 위해서는, 각 범퍼(112)를 갈라놓는 벽의 두께를 얇게 하는 것에도 한계가 있어, 오목부(122)를 협(狹)피치로 형성하는 것이 곤란하다는 문제가 있었다. 또한 특허문헌 1에 개시되어 있는 드래그(110)는 범퍼(112), 스프링(113) 등을 마련할 필요가 있기 때문에 캐리어 테이프 제조장치의 비용을 포함하는 제조 비용이 증대한다는 문제가 있었다.
또한 특허문헌 1에 개시되어 있는 제조방법에서는, 기재(120)의 표면에 오목부(122)를 형성할 경우, 기재(120)의 일부가 범퍼(112)에 박힌다. 범퍼(112)에 박힌 기재(120)를 반송하기 위해서는, 범퍼(112)에 박힌 기재(120)를 들어올리는 작업이 필요해져, 제조 공정을 단축할 수 없어 제조 비용이 증대한다는 문제가 있었다. 또한 기재(120)의 이면에 볼록부(123)가 형성되기 때문에, 기재(120)를 반송할 경우에 볼록부(123)가 드래그(110)의 에지(edge)와 스쳐서 분진(粉塵)이 발생한다는 문제가 있었다.
또한 특허문헌 2에 개시되어 있는 캐리어 테이프(221)는, 오목부(222)의 바로 아래에 위치하는 기재(220)의 두께가, 다른 위치의 기재(220)의 두께보다 얇아지기 때문에, 기재(220)의 길이방향에 대한 인장(引張) 강도나 구부림 강성이 저하한다는 문제가 있었다. 또한 오목부(222)가 형성된 후도 기재(220)의 이면은 평탄해지므로, 기재(220)의 표면에 형성한 오목부(222)의 깊이는 기재(220)의 두께 이상으로 할 수 없다. 또한 특허문헌 2에 개시되어 있는 드래그(210)는, 기재(220)를 배치하는 면이 하나의 평면으로 구성되어 있는 다이 플레이트(211)를 포함하고 있으므로, 펀치(202)로 오목부(222)를 형성할 경우에, 기재(220)가 오목부(222)의 바닥면으로 과압축되어, 펀치(202) 자체에 가해지는 부하가 과부하가 되어, 펀치(202)가 파손할 우려가 있다는 문제가 있었다.
본 발명은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높이고, 기재의 한쪽 면에 오목부를 협피치로 형성할 수 있어, 제조 비용을 저감할 수 있는 캐리어 테이프, 캐리어 테이프 제조장치, 캐리어 테이프의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해 제1발명에 따른 캐리어 테이프는, 띠상의 기재로 이루어지는 캐리어 테이프로서, 상기 기재의 한쪽 면에 형성된 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부와, 상기 오목부의 개구부를 봉지(封止)하는 뚜껑부와, 상기 기재의 길이방향을 따라 상기 기재의 다른 쪽 면에 형성된 둘 이상의 상기 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 포함한다.
제1발명에서는, 기재의 한쪽 면에 형성된 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부와, 오목부의 개구부를 봉지하는 뚜껑부와, 기재의 길이방향을 따라 기재의 다른 쪽 면에 형성된 둘 이상의 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 포함하므로, 기재의 다른 쪽 면에 리브(rib) 구조를 마련할 수 있어, 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높일 수 있다. 또한 기재의 한쪽 면에 형성된 오목부의 각각에 대응하여, 기재의 다른 쪽 면에 볼록부를 형성할 필요가 없고, 오목부를 형성하는 펀치와 대응하는 위치에 범퍼를 마련한 금형을 사용할 필요가 없다. 그 때문에, 각 범퍼를 갈라놓는 벽의 두께를 고려하지 않고 복수의 오목부를 협피치로 형성할 수 있다.
또한 제2발명에 따른 캐리어 테이프는, 제1발명에 있어서, 상기 볼록부는 상기 기재의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 형성되어 있다.
제2발명에서는, 볼록부는 기재의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 형성되어 있으므로, 기재를 들어올리지 않고, 기재의 길이방향으로 기재를 반송할 수 있으므로, 제조 공정을 단축하여 제조 비용을 저감할 수 있다. 또한 캐리어 테이프를 제조하는 금형에는 기재의 길이방향에 에지를 마련할 필요가 없기 때문에, 기재를 반송할 때에 기재가 금형의 에지와 스쳐서 분진이 발생하지 않는다.
또한 제3발명에 따른 캐리어 테이프는, 제1 또는 제2발명에 있어서, 상기 볼록부는 상기 오목부의 바로 아래에 위치하는 상기 기재의 다른 쪽 면에 형성되어 있다.
제3발명에서는, 볼록부는 오목부의 바로 아래에 위치하는 기재의 다른 쪽 면에 형성되어 있으므로, 펀치로 압축된 기재의 일부를 볼록부의 형성에 이용하여 오목부의 바닥면으로 기재가 과압축되는 것을 완화할 수 있어, 펀치 자체에 가해지는 부하를 경감하여, 펀치가 파손될 우려를 저감할 수 있다. 또한 오목부의 바로 아래에 위치하는 기재의 두께는 볼록부만큼 두꺼워지므로, 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높일 수 있다.
또한 제4발명에 따른 캐리어 테이프는, 제1 내지 제3발명의 어느 하나에 있어서, 상기 기재의 길이방향에 직교하는 방향의 상기 볼록부의 폭은 상기 기재의 길이방향에 직교하는 방향의 상기 오목부의 폭보다 넓다.
제4발명에서는, 기재의 길이방향에 직교하는 방향의 볼록부의 폭은 기재의 길이방향에 직교하는 방향의 오목부의 폭보다 넓으므로, 펀치로 압축된 기재의 일부를 보다 많이 볼록부의 형성에 이용하여 오목부의 바닥면으로 기재가 과압축되는 것을 보다 완화할 수 있어, 펀치 자체에 가해지는 부하를 경감하여 펀치가 파손될 우려를 저감할 수 있다.
또한 제5발명에 따른 캐리어 테이프는, 제4발명에 있어서, 상기 오목부의 깊이는 상기 기재의 다른 쪽 면에 형성된 상기 볼록부의 위치까지 이르는 깊이이다.
제5발명에서는, 오목부의 깊이는 기재의 다른 쪽 면에 형성된 볼록부의 위치까지 이르는 깊이이므로, 기재의 한쪽 면에 형성한 오목부의 깊이를 기재의 두께 이상으로 할 수 있다.
또한 제6발명에 따른 캐리어 테이프는, 제1 내지 제5발명의 어느 하나에 있어서 상기 기재의 재질은 종이이다.
제6발명에서는, 기재의 재질이 종이일 경우, 기재의 다른 쪽 면에 볼록부를 형성하여 오목부의 바닥면으로 기재가 과압축되는 것을 완화함으로써, 오목부의 바닥면과 오목부의 바닥면 이외의 부분에서 종이의 밀도 차를 비교적 작게 할 수 있어, 기재의 흡습 등에 의한 경시 변화를 적게 할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 제7발명에 따른 캐리어 테이프 제조장치는, 띠상의 기재의 한쪽 면에, 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 형성하는 펀치를 가지는 제1몰드와, 상기 1몰드와 끼워 맞추어, 상기 기재의 다른 쪽 면에 둘 이상의 상기 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 상기 기재의 길이방향을 따라 형성하기 위한 홈을 가지는 제2몰드를 포함하고, 상기 제1몰드와 상기 제2몰드로 상기 기재를 압축 성형한다.
제7발명에서는, 기재의 한쪽 면에 전자부품을 수납하기 위한 오목부를 형성하는 펀치를 가지는 제1몰드와, 기재의 다른 쪽 면에 둘 이상의 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 기재의 길이방향을 따라 형성하기 위한 홈을 가지는 제2몰드를 포함하므로, 기재의 다른 쪽 면에 리브 구조를 마련할 수 있고, 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높인 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 또한 기재의 한쪽 면에 형성된 오목부의 각각에 대응하여, 기재의 다른 쪽 면에 볼록부를 형성할 필요가 없고, 오목부를 형성하는 펀치와 대응하는 위치에 범퍼를 마련한 제2몰드를 사용할 필요가 없다. 그 때문에, 각 범퍼를 갈라놓는 벽의 두께를 고려하지 않고 복수의 오목부를 협피치로 형성한 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 제2몰드는 범퍼나 스프링을 마련할 필요가 없기 때문에 캐리어 테이프 제조장치의 비용을 저감할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 제8발명에 따른 캐리어 테이프의 제조방법은, 제1몰드와 제2몰드로 띠상의 기재를 압축 성형하여 캐리어 테이프를 제조하는 방법으로서, 상기 제1몰드가 가지는 펀치로 상기 기재의 한쪽 면에 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 압축하여 형성하고, 상기 펀치로 압축된 상기 기재의 일부를 상기 제2몰드가 가지는 홈에 박히게 하며, 상기 기재의 다른 쪽 면에 둘 이상의 상기 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 상기 기재의 길이방향을 따라 형성한다.
제8발명에서는, 제1몰드가 가지는 펀치로 기재의 한쪽 면에 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 압축하여 형성하고, 펀치로 압축된 기재의 일부를 제2몰드가 가지는 홈에 박히게 하며, 기재의 다른 쪽 면에 둘 이상의 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 기재의 길이방향을 따라 형성하므로, 기재의 다른 쪽 면에 리브 구조를 마련할 수 있고, 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높인 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 또한 기재의 한쪽 면에 형성된 오목부의 각각에 대응하여, 기재의 다른 쪽 면에 볼록부를 형성할 필요가 없고, 오목부를 형성하는 펀치와 대응하는 위치에 범퍼를 마련한 제2몰드를 사용할 필요가 없다. 그 때문에, 각 범퍼를 갈라놓는 벽의 두께를 고려하지 않고 복수의 오목부를 협피치로 형성한 캐리어 테이프를 제조할 수 있다.
본 발명에 따른 캐리어 테이프는 기재의 한쪽 면에 형성된 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부와, 오목부의 개구부를 봉지하는 뚜껑부와, 기재의 길이방향을 따라 기재의 다른 쪽 면에 형성된 둘 이상의 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 포함하므로, 기재의 다른 쪽 면에 리브 구조를 마련할 수 있고, 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높일 수 있다. 또한 기재의 한쪽 면에 형성된 오목부의 각각에 대응하여, 기재의 다른 쪽 면에 볼록부를 형성할 필요가 없고, 오목부를 형성하는 펀치와 대응하는 위치에 범퍼를 마련한 금형을 사용할 필요가 없다. 그 때문에, 각 범퍼를 갈라놓는 벽의 두께를 고려하지 않고 복수의 오목부를 협피치로 형성할 수 있다.
본 발명에 따른 캐리어 테이프 제조장치는, 기재의 한쪽 면에 전자부품을 수납하기 위한 오목부를 형성하는 펀치를 가지는 제1몰드와, 기재의 다른 쪽 면에 둘 이상의 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 기재의 길이방향을 따라 형성하기 위한 홈을 가지는 제2몰드를 포함하므로, 기재의 다른 쪽 면에 리브 구조를 마련할 수 있고, 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높인 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 또한 기재의 한쪽 면에 형성된 오목부의 각각에 대응하여, 기재의 다른 쪽 면에 볼록부를 형성할 필요가 없고, 오목부를 형성하는 펀치와 대응하는 위치에 범퍼를 마련한 제2몰드를 사용할 필요가 없다. 그 때문에, 각 범퍼를 갈라놓는 벽의 두께를 고려하지 않고 복수의 오목부를 협피치로 형성한 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 제2몰드는 범퍼나 스프링을 마련할 필요가 없기 때문에 캐리어 테이프 제조장치의 비용을 저감할 수 있다.
본 발명에 따른 캐리어 테이프의 제조방법은, 제1몰드가 가지는 펀치로 기재의 한쪽 면에 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 압축하여 형성하고, 펀치로 압축된 기재의 일부를 제2몰드가 가지는 홈에 박히게 하며, 기재의 다른 쪽 면에 둘 이상의 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 기재의 길이방향을 따라 형성하므로, 기재의 다른 쪽 면에 리브 구조를 마련할 수 있어, 기재의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높인 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 또한 기재의 한쪽 면에 형성된 오목부의 각각에 대응하여, 기재의 다른 쪽 면에 볼록부를 형성할 필요가 없고, 오목부를 형성하는 펀치와 대응하는 위치에 범퍼를 마련한 제2몰드를 사용할 필요가 없다. 그 때문에, 각 범퍼를 갈라놓는 벽의 두께를 고려하지 않고 복수의 오목부를 협피치로 형성한 캐리어 테이프를 제조할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프의 평면도 및 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프의 제조에 사용하는 캐리어 테이프 제조장치의 코프(제1몰드) 및 드래그(제2몰드)의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프의 제조에 사용하는 캐리어 테이프 제조장치의 드래그의 평면도 및 측면도이다.
도 4는 펀치로 기재를 압축한 후의 다이 플레이트 및 기재의 단면도이다.
도 5는 압축된 기재의 일부가 홈에 박히는 모습을 모식적으로 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시의 형태에 따른 다른 구성의 캐리어 테이프의 평면도 및 단면도이다.
도 7은 종래의 캐리어 테이프 제조장치의 코프 및 드래그의 단면도이다.
도 8은 종래의 코프 및 드래그로 기재를 압축 성형하여 제조한 캐리어 테이프의 단면도이다.
도 9는 종래의 캐리어 테이프 제조장치의 코프 및 드래그의 단면도이다.
도 10은 종래의 코프 및 드래그로 기재를 압축 성형하여 제조한 캐리어 테이프의 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시의 형태에 대하여 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프의 평면도 및 단면도이다. 도 1(a)는 캐리어 테이프(1)의 평면도, 도 1(b)는 캐리어 테이프(1)의 A-A 단면도, 도 1(c)는 캐리어 테이프(1)의 B-B 단면도이다. 캐리어 테이프(1)는 띠상의 기재(2)로 이루어지는 캐리어 테이프로서, 기재(2)의 표면(한쪽 면)에 형성된 전자부품(30)을 수납하기 위한 복수의 오목부(3)와, 오목부(3)의 개구부를 봉지하는 뚜껑부(4)와, 기재(2)의 길이방향을 따라 기재(2)의 다른 쪽 면에 형성된 둘 이상의 오목부(3)를 걸치는 길이의 볼록부(5)를 포함하고 있다. 또한 캐리어 테이프(1)에는 오목부(3)와 평행하게 기재(2)에 파일럿 구멍(pilot holes)(6)이 마련되어 있고, 전자부품을 회로 기판에 실장하는 장치는 상기 파일럿 구멍(6)을 사용하여 오목부(3)에 수납하고 있는 전자부품(30)을 순차 공급하고 있다.
다음으로, 캐리어 테이프(1)의 치수의 일례를 나타낸다. 기재(2)의 치수는 폭 8mm, 두께 0.6mm, 오목부(3)의 치수는 길이(기재(2)의 길이방향의 길이) 0.59mm, 폭(기재(2)의 길이방향에 직교하는 방향의 길이) 1.10mm, 깊이 0.57mm, 복수의 인접하는 오목부(3)의 피치는 1.0mm, 볼록부(5)의 치수는 폭(기재(2)의 길이방향에 직교하는 방향의 길이) 2.5mm, 두께 0.14mm이다. 오목부(3)에 수납되는 전자부품(30)의 치수는 길이 0.5mm, 폭 1.0mm, 높이 0.5mm이다.
캐리어 테이프(1)는 도 1(a)에 있어서 좌우로 연속되는 것이며, 통상 릴 등에 감겨 유지되어 있다. 기재(2)는 판지, 수지, 종이와 수지의 합성물의 어느 한 재질이어도 된다. 오목부(3)는 전자부품, 정밀부품 등의 부속부품을 수납하는 부분이며, 예를 들면 칩 콘덴서가 수납되어 있다. 뚜껑부(4)는 폴리에스테르층과 폴리에틸렌층의 2층으로 이루어지는 라미네이트 필름이다. 뚜껑부(4)는 폴리에틸렌층을 기재(2)에 열압착함으로써 오목부(3)의 개구부를 봉지한다.
볼록부(5)는 기재(2)의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 기재(2)의 이면에 형성되어 있고, 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 두께를 볼록부(5)만큼 두껍게 할 수 있는 동시에 기재(2)의 이면에 리브 구조를 마련할 수 있다. 그 때문에, 캐리어 테이프(1)는 볼록부(5)를 형성함으로써 기재(2)의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높일 수 있다. 또한 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 두께나 볼록부(5)의 두께(돌출량)는 오목부(3)의 깊이나 볼록부(5)의 폭 치수에 의해 적절히 설계할 수 있다.
다음으로, 캐리어 테이프(1)의 제조방법에 대하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프(1)의 제조에 사용하는 캐리어 테이프 제조장치의 코프(제1몰드) 및 드래그(제2몰드)의 단면도이다. 도 2에 나타내는 코프(10)는 펀치(11), 펀치(11)를 유지하는 펀치 홀더(12) 및 펀치 플레이트(13), 스프링(14)을 통해 펀치 플레이트(13)에 접속된 스트리퍼 플레이트(15)를 포함하고 있다. 스트리퍼 플레이트(15)는 펀치(11)로 기재(2)를 압축한 후, 기재(2)로부터 펀치(11)를 뽑아낼 때에 기재(2)가 이동하지 않도록 누르는 부재이다. 드래그(20)는 기재(2)를 배치하는 다이 플레이트(21)를 포함하고 있다. 또한 펀치(11) 및 다이 플레이트(21)의 재질은 예를 들면 초경합금(超硬合金)이다. 또한 코프(10)는 도시하고 있지 않지만 복수개의 펀치(11)를 가지고, 복수개의 펀치(11)가 병렬로 펀치 홀더(12) 및 펀치 플레이트(13)에 유지되어 있다.
도 3은 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프(1)의 제조에 사용하는 캐리어 테이프 제조장치의 드래그(20)의 평면도 및 측면도이다. 도 3에 나타내는 드래그(20)는 다이 플레이트(21)의 기재(2)를 배치하는 면에 홈(22), 및 파일럿 구멍 캐스트 구멍(23)을 가지고 있다. 홈(22)은 기재(2)의 길이방향에 대하여 평행하며, 코프(10)의 펀치(11)가 기재(2)를 압축하는 위치에, 기재(2)의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 다이 플레이트(21)의 일단에서 타단까지 연속하여 마련되어 있다. 파일럿 구멍 캐스트 구멍(23)은 홈(22)과 평행하며, 등간격으로 다이 플레이트(21)에 마련되어 있다. 또한 도 2에서는 도시하고 있지 않지만, 코프(10)는 파일럿 구멍 캐스트 구멍(23)과 대응하는 위치에 펀치를 가지고, 펀치가 펀치 홀더(12) 및 펀치 플레이트(13)에 유지되어 있다. 드래그(20)는 단순한 구성으로, 범퍼나 스프링을 마련할 필요가 없기 때문에 캐리어 테이프 제조장치의 비용을 저감할 수 있다.
우선, 캐리어 테이프 제조장치는 기재(2)를 코프(10)와 드래그(20) 사이에 공급하여, 드래그(20)의 소정의 위치에 기재(2)를 배치한다. 다음으로, 캐리어 테이프 제조장치는, 도 2에 나타내는 바와 같이 코프(10) 및 드래그(20)를 끼워 맞추어 펀치(11)로 기재(2)를 압축한다. 펀치(11)로 기재(2)를 압축함으로써, 기재(2)의 표면에 오목부(3)가 형성되고, 오목부(3)가 형성될 때에 기재(2)의 일부가 다이 플레이트(21)의 홈(22)에 박혀져 기재(2)의 이면에 볼록부(5)가 형성된다. 그 때문에, 오목부(3) 및 볼록부(5)의 형상은 안정되어 있어, 치수가 균일한 캐리어 테이프(1)를 제조할 수 있다.
도 4는 펀치(11)로 기재(2)를 압축한 후의 다이 플레이트(21) 및 기재(2)의 단면도이다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 기재(2)의 표면에 오목부(3), 기재(2)의 이면에 볼록부(5)가 형성되어 있다. 구체적으로는, 펀치(11)의 바닥면의 치수는 길이(기재(2)의 길이방향의 길이) 0.59mm, 폭(기재(2)의 길이방향에 직교하는 방향의 길이) 1.10mm이며, 상기 펀치(11)로 기재(2)를 표면에서 이면방향으로 0.57mm 압축함으로써 오목부(3)가 형성된다. 한편, 홈(22)의 치수는 폭(기재(2)의 길이방향에 직교하는 방향의 길이)이 2.5mm, 깊이가 0.14mm이며, 상기 홈(22)에 기재(2)의 일부가 박힘으로써 볼록부(5)가 형성된다.
상술한 바와 같이, 펀치(11)로 기재(2)를 압축함으로써 압축된 기재(2)의 일부가 홈(22)에 박힌다. 도 5는 압축된 기재(2)의 일부가 홈(22)에 박히는 모습을 모식적으로 나타낸 도면이다. 도 5에 나타내는 바와 같이, 펀치(11)로 압축된 기재(2)의 일부가 화살표로 나타내는 바와 같이 홈(22)에 박히므로, 펀치(11)로 압축된 기재(2)의 도피처로서 홈(22)을 이용할 수 있다. 홈(22)을 압축된 기재(2)의 도피처로서 이용함으로써, 펀치(11)로 압축된 기재(2)의 일부로 볼록부(5)를 형성하여 오목부(3)의 바닥면으로 기재(2)가 과압축되는 것을 완화할 수 있어, 펀치(11) 자체에 가해지는 부하를 경감하여, 펀치(11)가 파손될 우려를 저감할 수 있다. 또한 홈(22)을 마련함으로써, 인접하는 펀치(11)가 기재(2)를 압축할 때에 생기는 힘도 저감할 수 있으므로, 펀치(11)와 펀치(11)와의 피치를 종래의 펀치와 펀치와의 피치(예를 들면 2mm)보다 좁게 하는 것이 가능해져, 기재(2)의 표면에 오목부(3)를 협피치(예를 들면 1mm)로 형성할 수 있다. 기재(2)의 재질이 종이일 경우, 기재(2)의 이면에 볼록부(5)를 형성하여 오목부(3)의 바닥면으로 기재(2)가 과압축되는 것을 완화함으로써, 오목부(3)의 바닥면과 오목부(3)의 바닥면 이외의 부분에서 종이의 밀도 차를 비교적 작게 할 수 있어, 기재(2)의 흡습 등에 의한 경시 변화를 적게 할 수 있다.
또한 특허문헌 2에 개시되어 있는 제조방법에서는, 기재(220)의 이면이 평탄해지기 때문에, 기재(220)의 표면에 형성한 오목부(222)의 깊이를 기재(220)의 두께 이상으로 할 수 없었다. 그러나 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프(1)의 제조방법에서는, 홈(22)의 폭(예를 들면 2.5mm)을 펀치(11)의 바닥면의 폭(예를 들면 1.10mm)보다 넓게 함으로써, 펀치(11)는 홈(22)의 위치까지 기재(2)를 압축할 수 있다. 그 때문에, 오목부(3)의 깊이가 기재(2)의 이면에 형성된 볼록부(5)의 위치에 이르는 깊이인 캐리어 테이프(1)를 제조할 수 있다. 즉, 캐리어 테이프(1)는 오목부(3)의 깊이를 기재(2)의 두께 이상으로 할 수 있다. 가공 전에 준비하는 기재(2)의 두께를 최대한 얇게 할 수 있다.
또한 홈(22)은 펀치(11)가 기재(2)를 압축하는 위치에 마련되어 있으므로, 볼록부(5)를 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 이면에 형성할 수 있다. 볼록부(5)를 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 이면에 형성함으로써, 펀치(11)로 압축된 기재(2)의 일부를 볼록부(5)의 형성에 이용하여 오목부(3)의 바닥면으로 기재(2)가 과압축되는 것을 완화할 수 있어, 펀치(11) 자체에 가해지는 부하를 경감하여, 펀치(11)가 파손될 우려를 저감할 수 있다. 또한 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 두께는 볼록부(5)만큼 두꺼워지므로, 기재(2)의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높일 수 있다.
또한 홈(22)의 폭을 펀치(11)의 바닥면의 폭보다 넓게 함으로써, 볼록부(5)의 폭(기재(2)의 길이방향에 직교하는 방향의 길이)이 오목부(3)의 폭(기재(2)의 길이방향에 직교하는 방향의 길이)보다 넓은 캐리어 테이프(1)를 제조할 수 있다. 볼록부(5)의 폭은 오목부(3)의 폭보다 넓으므로, 펀치(11)로 압축된 기재(2)의 일부를 보다 많이 볼록부(5)의 형성에 이용하여 오목부(3)의 바닥면으로 기재(2)가 과압축되는 것을 보다 완화할 수 있어, 펀치(11) 자체에 가해지는 부하를 경감하여, 펀치(11)가 파손될 우려를 저감할 수 있다. 또한 홈(22)의 치수는 펀치(11)로 압축된 기재(2)의 일부가 홈(22)에 박히는 체적을 고려하여 결정되기 때문에, 홈(22)의 폭이 펀치(11)의 바닥면의 폭보다 좁아도 되며, 제조된 캐리어 테이프(1)의 볼록부(5)의 폭이 오목부(3)의 폭보다 좁아도 된다.
다음으로, 코프(10) 및 드래그(20)를 끼워 맞추어 펀치(11)로 기재(2)를 압축하여 오목부(3), 볼록부(5)를 형성하고, 파일럿 구멍(6)이 마련된 기재(2)를 릴에 감는다. 기재(2)를 릴에 감을 때, 드래그(20)에 배치한 기재(2)를 반송할 필요가 있다. 홈(22)은 도 3에 나타내는 바와 같이, 기재(2)의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 다이 플레이트(21)의 일단에서 타단까지 연속하여 마련되어 있으므로, 기재(2)의 길이방향으로 기재(2)를 반송할 경우에, 아무런 장해가 되는 부분이 없다. 그 때문에, 기재(2)를 릴에 감을 때, 홈(22)에 박힌 기재(2)를 들어올리지 않고, 기재(2)의 길이방향으로 부드럽게 반송할 수 있으므로, 제조 공정을 단축하여 제조 비용을 저감할 수 있다. 또한 드래그(20)에는 기재(2)의 길이방향에 에지를 마련할 필요가 없기 때문에, 기재(2)를 반송할 때에 기재(2)가 드래그(20)의 에지와 스쳐서 분진이 발생하지 않는다.
다음으로, 릴에 감긴 기재(2)에 형성된 각 오목부(3)에 전자부품(30)을 수납한다. 또한 전자부품(30)을 수납한 오목부(3)의 개구부를 뚜껑부(4)로 봉지한다. 오목부(3)의 개구부를 뚜껑부(4)로 봉지한 기재(2)가 다른 릴에 감겨 캐리어 테이프(1)가 제조된다.
이상과 같이, 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프(1)는, 기재(2)의 표면에 형성된 전자부품(30)을 수납하기 위한 복수의 오목부(3)와, 오목부(3)의 개구부를 봉지하는 뚜껑부(4)와, 기재(2)의 길이방향을 따라 기재(2)의 이면에 형성된 둘 이상의 오목부(3)를 걸치는 길이의 볼록부(5)를 포함하므로, 기재(2)의 이면에 리브 구조를 마련할 수 있어, 기재(2)의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높일 수 있다. 또한 기재(2)의 표면에 형성한 오목부(3)의 각각에 대응하여, 기재(2)의 이면에 볼록부(5)를 형성할 필요가 없고, 오목부(3)를 형성하는 펀치(11)와 대응하는 위치에 범퍼를 마련한 드래그를 사용할 필요가 없다. 그 때문에, 각 범퍼를 갈라놓는 벽의 두께를 고려하지 않고 오목부(3)를 협피치로 형성할 수 있다.
또한 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프(1)는, 기재(2)의 이면에 볼록부(5)가 기재(2)의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 형성되어 있으므로, 도 8에서 나타낸 종래의 캐리어 테이프(121)와 같이, 기재(2)의 이면에는 기재(2)의 길이방향에 요철이 존재하지 않는다. 그 때문에, 전자부품(30)을 회로 기판에 실장하는 장치가, 기재(2)의 이면을 판 스프링 등으로 가이드하면서 캐리어 테이프(1)를 반송하는 구성이어도, 캐리어 테이프(1)가 진동하지는 않으므로, 전자부품(30)을 픽업할 수 없는 등의 에러의 발생을 저감할 수 있다.
또한 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프(1)는, 볼록부(5)가 기재(2)의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 형성되어 있는데, 기재(2)의 이면에 리브 구조를 마련할 수 있고, 기재(2)의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높일 수 있으면, 둘 이상의 오목부(3)를 걸치는 길이의 볼록부(5)를 기재(2)의 이면에 형성해도 된다. 도 6은 본 발명의 실시의 형태에 따른 다른 구성의 캐리어 테이프의 평면도 및 단면도이다. 도 6(a)는 캐리어 테이프(1a)의 평면도, 도 6(b)는 캐리어 테이프(1a)의 C-C 단면도, 도 6(c)는 캐리어 테이프(1a)의 D-D 단면도이다. 도 6(b)에 나타내는 바와 같이, 캐리어 테이프(1a)에서는 2개의 오목부(3)를 걸치는 길이의 볼록부(5)가 기재(2)의 이면에 형성되어 있다.
또한 도 1에서 나타낸 캐리어 테이프(1)는, 볼록부(5)가 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 이면에 형성되어 있는데, 기재(2)의 이면에 리브 구조를 마련할 수 있고, 기재(2)의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높일 수 있으면, 볼록부(5)가 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 이면에 형성되어 있지 않아도 된다. 도 6(c)에 나타내는 바와 같이, 캐리어 테이프(1a)에서는 볼록부(5)가 오목부(3)의 바로 아래 이외에 위치하는 기재(2)의 이면에 형성되어 있다.
또한 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프 제조장치는, 기재(2)의 표면에 전자부품(30)을 수납하기 위한 복수의 오목부(3)를 형성하는 펀치(11)를 가지는 코프(10)와, 기재(2)의 이면에 기재(2)의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 볼록부(5)를 형성하기 위한 홈(22)을 가지는 드래그(20)를 포함하므로, 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 두께를 볼록부(5)만큼 두껍게 할 수 있는 동시에, 기재(2)의 이면에 리브 구조를 마련할 수 있고, 기재(2)의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높인 캐리어 테이프(1)를 제조할 수 있다.
또한 본 발명의 실시의 형태에 따른 캐리어 테이프(1)의 제조방법은, 코프(10)가 가지는 펀치(11)로 띠상의 기재(2)의 표면에 전자부품(30)을 수납하기 위한 복수의 오목부(3)를 압축하여 형성하고, 펀치(11)로 압축된 기재(2)의 일부를 드래그(20)가 가지는 홈(22)에 박히게 하여, 기재(2)의 이면에 기재(2)의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 볼록부(5)를 형성하므로, 오목부(3)의 바로 아래에 위치하는 기재(2)의 두께를 볼록부(5)만큼 두껍게 할 수 있는 동시에, 기재(2)의 이면에 리브 구조를 마련할 수 있고, 기재(2)의 길이방향에 대한 인장 강도나 구부림 강성을 높인 캐리어 테이프(1)를 제조할 수 있다.
코프(10)가 가지는 펀치(11)로 오목부(3)를 형성할 때, 펀치(11)로 압축된 기재(2)의 일부를 드래그(20)가 가지는 홈(22)에 박히게 하므로, 오목부(3)의 바닥면이 되는 기재(2)의 재질을 균일하게 분산할 수 있다. 그 때문에, 오목부(3)에 수납한 전자부품(30)을 오목부(3)의 바닥면(기재(2)의 이면)측으로부터 투과형 센서 등으로 검사할 경우, 기재(2)에 저해되지 않고 오검출의 발생을 저감할 수 있다.
1, 1a: 캐리어 테이프 2: 기재
3: 오목부 4: 뚜껑부
5: 볼록부 6: 파일럿 구멍
10: 코프 11: 펀치
12: 펀치 홀더 13: 펀치 플레이트
14: 스프링 15: 스트리퍼 플레이트
20: 드래그 21: 다이 플레이트
22: 홈 23: 파일럿 구멍 캐스트 구멍
30: 전자부품

Claims (8)

  1. 띠상의 기재로 이루어지는 캐리어 테이프로서,
    상기 기재의 한쪽 면에 형성된 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부와,
    상기 오목부의 개구부를 봉지(封止)하는 뚜껑부와,
    상기 기재의 길이방향을 따라 상기 기재의 다른 쪽 면에 형성된 둘 이상의 상기 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 포함하는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 볼록부는 상기 기재의 길이방향의 전 길이에 걸쳐 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 볼록부는 상기 오목부의 바로 아래에 위치하는 상기 기재의 다른 쪽 면에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 기재의 길이방향에 직교하는 방향의 상기 볼록부의 폭은 상기 기재의 길이방향에 직교하는 방향의 상기 오목부의 폭보다 넓은 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 오목부의 깊이는 상기 기재의 다른 쪽 면에 형성된 상기 볼록부의 위치까지 이르는 깊이인 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 기재의 재질은 종이인 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  7. 띠상의 기재의 한쪽 면에 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 형성하는 펀치를 가지는 제1몰드와,
    상기 제1몰드와 끼워 맞추어, 상기 기재의 다른 쪽 면에 둘 이상의 상기 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 상기 기재의 길이방향을 따라 형성하기 위한 홈을 가지는 제2몰드를 포함하고,
    상기 제1몰드와 상기 제2몰드로 상기 기재를 압축 성형하는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프 제조장치.
  8. 제1몰드와 제2몰드로 띠상의 기재를 압축 성형하여 캐리어 테이프를 제조하는 방법으로서,
    상기 제1몰드가 가지는 펀치로 상기 기재의 한쪽 면에 전자부품을 수납하기 위한 복수의 오목부를 압축하여 형성하고, 상기 펀치로 압축된 상기 기재의 일부를 상기 제2몰드가 가지는 홈에 박히게 하며, 상기 기재의 다른 쪽 면에 둘 이상의 상기 오목부를 걸치는 길이의 볼록부를 상기 기재의 길이방향을 따라 형성하는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프의 제조방법.
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