KR20110109999A - 낚싯줄 가이드 및 그 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 과제는, 경량화가 도모되는 동시에, 휨 특성이 우수하여, 굴곡 부분의 파손을 방지할 수 있는 낚싯줄 가이드를 제공하는 것이다.
본 발명에 관한 낚싯줄 가이드(1)는, 섬유 강화 수지제의 프레임(3)을 갖고 있다.
상기 섬유 강화 수지는, 프레임(3)을 구성하는 부위의 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유를 갖고 있다.

Description

낚싯줄 가이드 및 그 제조 방법 {FISHLINE GUIDE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 낚싯대에 장착되어 낚싯줄을 안내하는 낚싯줄 가이드에 관한 것으로, 상세하게는 낚싯줄이 삽입 관통되는 가이드 링을 보유 지지하는 프레임 부분에 특징을 갖는 낚싯줄 가이드에 관한 것이다.

종래, 상기한 낚싯줄 가이드는, 낚싯대의 외주면에 장착되는 프레임과, 프레임에 고착되고, 실제로 낚싯줄이 삽입 관통되는 가이드 링을 구비한 구성으로 되어 있다. 상기 프레임은, 예를 들어 특허 문헌 1에 기재되어 있는 바와 같이, 스테인리스나 티탄 등의 금속제의 판 재료를 프레스 가공함으로써 일체 형성하는 것이 일반적으로 되어 있고, 프레임에는 낚싯줄을 삽입 관통시키는 가이드 링을 보유 지지하기 위한 링 보유 지지부와, 낚싯대의 외표면에 장착하기 위한 고정부가 일체 형성되어 있다.

일본 특허 출원 공개 제2006-340661호

상기한 공지 기술에서는, 프레임이 금속 재료로 구성되어 있으므로 중량이 무거운 동시에, 휨성 등의 성능이 나빠, 낚싯대의 성능의 향상을 도모하는 데 있어서 장애로 되고 있다. 예를 들어, 보다 경량화가 요구되는 낚싯대에서는, 상기한 바와 같은 낚싯줄 가이드를 축 길이 방향을 따라 다수 장착하면, 원하는 성능을 발휘할 수 없게 되어 버린다. 또한, 낚싯줄이 걸린 경우 등, 큰 부하가 작용하면 변형 등이 발생하기 쉽다.

본 발명은 상기한 문제에 착안하여 이루어진 것으로, 경량화가 도모되고, 휨 특성이 우수한 낚싯줄 가이드 및 그 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드는, 섬유 강화 수지제의 프레임을 갖고 있고, 상기 프레임을 구성하는 부위의 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유를 갖고 있는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성의 낚싯줄 가이드는, 그 프레임 부분이, 섬유 강화 수지에 의해 구성되어 있으므로, 경량화가 도모되고, 이러한 구조의 낚싯줄 가이드를 장착한 낚싯대는 본래의 특성을 발휘하기 쉬워진다. 또한, 프레임을 구성하는 섬유 강화 수지는, 그 섬유의 방향이, 프레임의 연장 방향을 따른 상태로 배치되므로, 휨성의 향상이 도모되어, 낚싯줄이 걸려도 파손되거나 하기 어려워진다.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 제조 방법은, 금형에 형성한 프레임 성형용 홈 내에 상기 홈의 연장 방향을 따라 강화 섬유를 수용하고, 상기 금형의 상기 홈에 합성 수지를 충전하여 섬유 강화 수지제의 프레임을 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 프레임은, 금형에, 프레임 성형용 홈을 형성해 두고, 이 홈 부분에, 홈 방향을 따르도록 하여 강화 섬유를 수용하고, 그 후, 홈 내에 합성 수지를 충전함으로써 형성하는 것이 가능하다.

본 발명에 따르면, 경량화가 도모되고, 휨 특성이 우수한 낚싯줄 가이드 및 그 제조 방법을 얻을 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 제1 실시 형태를 도시하는 정면도.
도 2는 도 1에 도시하는 낚싯줄 가이드에 있어서, 강화 섬유의 상태를 설명하는 사시도.
도 3은 도 2의 A 부분의 단면도.
도 4는 도 1에 도시하는 낚싯줄 가이드를 구성하는 프레임의 성형 방법을 설명하는 도면.
도 5는 도 4에 도시하는 금형에 의한 성형 상태를 설명하는 측면 단면도.
도 6은 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 제2 실시 형태를 도시하는 정면도.
도 7은 도 6에 도시하는 낚싯줄 가이드에 있어서, 강화 섬유의 상태를 설명하는 사시도.
도 8은 도 7에 도시하는 낚싯줄 가이드를 구성하는 프레임의 성형 방법을 설명하는 도.
도 9는 도 7에 도시하는 강화 섬유의 배치 상태의 변형예를 도시하는 도면.
도 10의 (a) 내지 (g)는 각각 실 형상체의 구성예를 도시하는 도면.
도 11은 링 보유 지지부와 지지 다리부의 분기 부분의 구조를 확대하여 도시하는 도면.
도 12는 도 1에 도시하는 낚싯줄 가이드를 구성하는 프레임을 성형하는 금형 구조의 변형예를 도시하는 측면 단면도.
도 13은 도 12에 도시하는 금형의 볼록측의 표면에 형성된 홈에 섬유 강화 재료를 배치한 상태를 도시하는 평면도.
도 14는 볼록측의 표면에 형성된 홈에 배치된 섬유 강화 재료에 대해, 오목측으로 되는 금형을 압박한 상태를 도시하는 단면도.
도 15는 도 14에 도시하는 구성에 있어서, 오목측으로 되는 금형의 변형예를 도시하는 단면도.
도 16은 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 제2 실시 형태를 도시하는 도면으로, 섬유 강화 재료의 강화 섬유의 지향 방향을 도시한 측면도.
도 17은 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 제3 실시 형태를 도시하는 측면도.
도 18은 낚싯줄 가이드를 구성하는 프레임을 성형하는 금형 구조의 다른 실시 형태를 도시하는 도면.

이하, 도면을 참조하면서, 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드 및 그 제조 방법의 실시 형태에 대해 설명한다.

우선, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 제1 실시 형태에 대해 설명한다. 이들 도면에 있어서, 도 1은 낚싯줄 가이드의 정면도, 도 2는 도 1에 도시하는 낚싯줄 가이드에 있어서, 강화 섬유의 상태를 설명하는 사시도이다. 또한, 도 2의 화살표 D 방향은, 낚싯줄 가이드가 낚싯대에 장착되었을 때, 낚싯대의 축 길이 방향과 일치하고 있고, 고정부가 버트(butt)측으로 되어 낚싯대에 장착되어 있다(도 1은 도 2를 화살표 D 방향으로부터 본 도면이 됨). 이하에 있어서, 전방측이라 함은 낚싯대 끝측을 의미하고, 후방측이라 함은 기단부측(버트측)을 의미하는 것으로 한다. 또한, 좌우 방향이라 함은, 프레임을 화살표 D 방향으로부터 본 경우, 축선 X에 대한 좌우 방향으로 한다.

낚싯줄 가이드(1)는, 강화 섬유에 합성 수지를 함침한, 이른바 섬유 강화 수지제의 프레임(3)을 구비하고 있다. 상기 프레임(3)은, 낚싯줄이 삽입 관통되는 가이드 링(20)을 보유 지지하는 보유 지지부(5)와, 낚싯대의 외표면에 고정되는 낚싯대 장착용 고정부(6)를 구비하고 있고, 본 실시 형태에서는 보유 지지부(5)와 고정부(6) 사이에 연결부(지지 다리부)(7)를 설치한 구조로 되어 있다. 즉, 연결부(7)의 단부를, 기단부측을 향해 굴곡시킴으로써 상기 고정부(6)가 일체적으로 형성되어 있다. 또한, 연결부(7)는, 도 2에 도시되는 바와 같이, 고정부(6)로부터 경사 상방을 향해 상승되어 있어, 낚싯줄이 걸리기 어렵게 되어 있다.

상기 보유 지지부(5)와 고정부(6) 사이에 연결부(7)를 형성함으로써, 가이드 링(20)에 삽입 관통되는 낚싯줄은, 낚싯대의 외표면과의 사이에서 일정한 간극을 확보한다.

상기 보유 지지부(5)는, 전후 방향(도 2의 화살표 D 방향)에 있어서의 두께보다도 좌우 방향의 폭이 큰 판 형상으로 형성되어 있고, 그 중앙 영역에는, 가이드 링(20)을 끼워 맞춤시키기 위한 개구(5A)가 형성되어 있다. 이 개구(5A)에 대해서는, 후술하는 바와 같이, 프레임(3)을 금형에 의해 성형할 때에 일체 형성하는 것이 가능하다. 또한, 연결부(7)에는, 그 중심의 축선 X를 포함하는 위치에서, 좌우 대칭으로 되도록 관통 구멍(7A)이 형성되어 있고, 프레임 부분의 경량화를 도모할 수 있도록 되어 있다.

상기 프레임(3)은, 프레임의 연장 방향으로 지향하는 방향의 강화 섬유가 배치된 섬유 강화 수지에 의해 형성되어 있다. 강화 섬유는, 프레임을 구성하는 부위에 있어서, 그 연장 방향(여기서의 연장 방향이라 함은, 방향성을 갖고 형성된 프레임의 부위가 배치되는 방향이며, 프레임을 구성하는 면을 포함한 방향으로 연장되는 방향)으로 지향한 것을 포함하고 있으면 좋고, 이에 의해 휨성의 향상을 도모하는 것이 가능해진다. 본 실시 형태의 낚싯줄 가이드의 프레임(3)을 구성하는 부위는, 고정부(6)가 전후 방향, 연결부(7)가 축선 X에 대해 상방을 향해 이격되도록 경사지는 방향, 보유 지지부(6)가 환 형상으로 주회하는 방향으로 각각 방향성을 갖고 연장되어 있다. 또한, 본 실시 형태에 있어서의 강화 섬유는, 복수의 강화 섬유가 다발 형상[섬유 다발(10)]으로 되어 구성되어 있고, 프레임(3)을 형성하는 합성 수지 내에, 골재와 같이 배치되어 보강을 하고 있다. 즉, 본 실시 형태의 프레임(3)은, 상기한 섬유 다발(강화 섬유의 다발)(10)이, 프레임을 구성하는 부위의 연장 방향을 따라 연속되도록 배치된 섬유 강화 수지로 형성되어 있다. 따라서, 섬유 다발(10)은, 프레임(3)의 외측으로 돌출되지 않도록 배치되어 있다.

구체적으로, 상기한 연속된 강화 섬유의 섬유 다발(10)은, 고정부(6) 중, 축선 X를 경계로 하여 일단부측(좌측)의 고정부(6a)로부터 연결부(7)의 일단부측[상기 관통 구멍(7A)을 사이에 두고 좌측](7a)를 통과하여, 개구(5A)의 주위인 환 형상의 보유 지지부(5a)를 주회하도록 하여 되꺾어, 연결부(7)의 타단부측[상기 관통 구멍(7A)을 사이에 두고 우측](7b)을 통과하여, 타단부측(우측)의 고정부(6b)에 이르도록 연속되어 있다. 즉, 도 2에 도시하는 바와 같이, 섬유 다발(10)은 프레임 형상을 따라 연속되어 배치되어 있고, 프레임(3)은 그 주위 영역이, 연속된 섬유 다발(10)의 표면에 나타난 합성 수지층(15)으로 되어 있다.

여기서, 도 3을 참조하여, 섬유 다발(10)의 구성에 대해 설명한다. 도 3은 프레임(3)의 소정의 부위의 일부(우측의 연결부)의 단면 구조를 도시하고 있다. 이 도면에 도시되는 바와 같이, 섬유 다발(10)이 되는 골재는, 합성 수지재의 중앙측에 배치되어, 섬유 다발(10)의 주위에 합성 수지층(15)이 형성된 상태로 되어 있다. 상기 섬유 다발(10)을 구성하는 강화 섬유는, 탄소 섬유, 유리 섬유, 아라미드 섬유 등이 사용되고, 그 섬유 다발(10)은 길이 방향으로 배치한 코어부 섬유(10A)와 코어부 섬유(10A)의 주위를 주회하는 주변 섬유(10B)로 구성되어 있다.

상기 코어부 섬유(10A)는, 다수의 강화 섬유를 묶어 구성하는 것이 가능하고, 주변 섬유(10B)는 코어부 섬유(10A)의 길이 방향 주위에 짜 넣어진 상태에서 배치하는 것이 가능하다. 이 경우, 주변 섬유(10B)에 대해서는, 1개의 섬유로 구성되지만, 소정 개수의 섬유가 묶인 상태에서 코어부 섬유(10A)의 주위에 배치되는 것이라도 좋다. 그리고 상기한 바와 같이 강화 섬유가 다발 형상으로 된 상태에서, 이것이 합성 수지층(15)에 의해 덮여, 섬유 강화 수지의 프레임(3)의 골재로 되어 보강이 이루어져 있다. 이와 같이 짜 넣어진 섬유를 갖고 있으면, 코의 공간에 합성 수지가 들어가 강하게 유지되어, 강도가 큰 프레임으로 할 수 있다.

또한, 상기 섬유 다발(10)에 대해서는, 프레임을 1개의 섬유 다발로 강화한 것이라도 좋고 복수의 섬유 다발로 강화한 것이라도 좋고, 프레임(3)의 중앙측 뿐만 아니라, 단면에서 보았을 때 전체에 배치된 상태로 되어 있어도 좋다. 또한, 도면에 도시한 구성에서는, 코어부 섬유(10A)를 구성하는 각 섬유보다도 외부측의 주변 섬유(10B)의 섬유를 굵은 직경으로 하고 있지만, 양자는 동일한 직경으로 구성해도 좋고, 코어부 섬유(10A)의 섬유를 굵은 직경으로 해도 좋다. 또한, 섬유 다발에 대해서는, 복수개의 강화 섬유를 길이 방향으로 당겨 정렬한 것, 복수개의 강화 섬유를 사행(蛇行)시켜 서로 얽히도록 한 것, 꼬아 합쳐진 것이라도 좋다. 또한, 섬유 다발에 대해서는, 각 섬유 사이에 공간이 생기도록 형성된 것이라도 좋다[이러한 공간에 대해서는, 합성 수지층(15)을 구성하는 합성 수지에 의해 충전됨].

이와 같이, 합성 수지를 함침한 강화 섬유를 다발 형상으로 구성함으로써, 그 취급이 용이해져, 후술하는 바와 같이 프레임을 용이하게 성형하는 것이 가능해진다. 또한, 복수개의 강화 섬유를 사행시켜 서로 얽히도록 함으로써, 휨성의 향상이 도모되는 동시에, 비강도를 향상시키는 것이 가능해진다.

상기 가이드 링(20)은 링 형상으로 구성되고, 그 내주면인 낚싯줄 안내면(20a) 부분에서의 미끄럼 이동 저항이 작은 부재, 예를 들어 티탄, 알루미늄, SUS, 세라믹스 등에 의해 형성되어 있다. 이 가이드 링(20)은, 프레임(3)이 상기 섬유 다발을 골재로 하여 일체 형성된 후, 보유 지지부(5)에 형성된 개구(5A)에 대해 끼움 삽입, 고정된다.

다음에, 상기한 바와 같은 형태의 프레임(3)을 형성하는 방법에 대해, 도 4 및 도 5를 참조하면서 설명한다.

도 1 및 도 2에 도시한 프레임(3)은, 도 4 및 도 5에 도시하는 금형(50)에 의해 형성 가능하다. 본 실시 형태의 금형(50)은, 상하로 형 분할되는 상형(51)과 하형(52)에 의해 구성되어 있고, 도 4는 하형(52)을 상형(51)에 대해 개방하여, 상방측으로부터 본 개략도가 도시되어 있다. 이 경우, 하형(52)에는, 일단부면측이 완만한 경사면(52b, 52c)으로, 타단부면측이 그것보다도 급한 경사면(52d)으로 되는 단면이 대략 삼각 형상인 산부(52a)가 형성되어 있고, 급경사면(52d)측에 있어서, 프레임(3)의 상기 고정부(6)가 형성되고, 완경사면(52b, 52c)측에 있어서, 프레임(3)의 상기 연결부(7) 및 보유 지지부(5)가 형성되도록 되어 있다. 또한, 상기한 금형(50)은 일례를 나타낸 것에 불과하며, 형 분할의 방향에 대해서는, 좌우 방향으로 하거나, 경사 방향으로 하는 등, 임의의 형태로 하는 것이 가능하다.

하형(52)의 표면[산부(52a)의 표면]에는, 프레임(3)의 전체 형상을 따른 캐비티(홈)(52C)가 형성되어 있고, 그 캐비티(52C)에는 상기 연결부(7)에 형성되는 관통 구멍(7A)의 위치에 따라서 관통 구멍용 볼록부(52e)와, 보유 지지부(5)에 형성되는 가이드 링 고정용 개구(5A)의 위치에 따라서 개구용 볼록부(52f)가 형성되어 있다.

이러한 하형(52)의 캐비티(52C)에 대해, 도 3에 도시한 바와 같이 구성되는 섬유 다발(10)을, 도 4의 2점 쇄선으로 나타내는 바와 같이 프레임(3)의 외측 형상을 따르도록 만곡시킨다. 즉, 섬유 다발(10)의 단부측을 겹치는 동시에, 그 중간 부분에, 연결부(7) 및 보유 지지부(5)에 대응한 루프를 형성하여 캐비티(52C) 내에 수용한다. 이때, 섬유 다발(10)에 대해서는, 미리 합성 수지를 함침시켜 두고, 성형 전의 상태에서 굴곡하였을 때에 보형성을 갖도록 해 두는 것이 바람직하다. 이에 의해, 섬유 다발(10)을, 프레임(3)에 합치하는 굴곡 작업과, 금형 수용 작업을 용이하게 행할 수 있게 된다.

그리고 이 상태에서 상형(51)을 하형(52)에 대해 폐쇄하여, 상기 캐비티 내에 열경화성 수지(예를 들어, 에폭시 수지)나 열가소성 수지(예를 들어, 나일론)를 매트릭스 수지로 하여 충전하고, 그 후, 매트릭스 수지를 경화시켜 섬유 강화 수지제의 프레임(3)을 얻는 것이 가능해진다. 이 경우, 충전되는 매트릭스 수지는, 도 3에 도시한 합성 수지층(15)을 구성하게 되지만, 이 매트릭스 수지는, 상기한 섬유 다발(10)의 각 섬유 사이에도 침입한 상태로 되어 있다. 또한, 금형 성형시에, 캐비티 내에서 섬유 다발(10)이 움직이지 않도록, 금형 내에서 섬유 다발(10)을 보유 지지해도 좋고, 또한 상형(51)이 캐비티를 폐색할 뿐만 아니라, 하형(52)의 캐비티 내로 들어가 섬유 다발(10)을 하형의 캐비티 내에 압박하도록, 도시하지 않은 압박편을 설치해 두어도 좋다.

또한, 상기한 금형으로부터 성형체(프레임)를 취출한 후, 다시 다른 금형에서 수지 성형(이중 성형)하여, 확실하게 합성 수지가 돌도록 해도 좋다. 이와 같이 함으로써, 강도 및 외관을 향상시키는 것이 가능해진다. 또한, 금형으로부터 얻어진 프레임(3)에 대해서는, 필요에 따라서 세부 가공이 실시된다. 이 세부 가공은, 예를 들어 낚싯대의 고정부(6)의 형상을 낚싯대에 적재하기 쉽도록 곡면 형상으로 형성하거나, 실 감기·실 정지하기 쉽도록 고정부의 단부를 연마하거나 하는 것이 해당된다.

다음에, 프레임(3)의 표면 처리를 실시한다. 예를 들어, 배럴 가공을 실시함으로써, 표면의 버어를 제거하는 동시에, 표면의 광택이 얻어질 정도로 마무리 연마를 실시한다. 이 연마 정도에 대해서는, 낚싯줄 가이드(1)의 사이즈나 형상, 재질 특성 등에 의해 연마제나 연마 시간 등을 임의로 조정하는 것이 가능하다. 이러한 배럴 가공을 실시함으로써, 강화 섬유를 절단하는 일 없이, 프레임(3)을 연마하는 것이 가능해져, 강도의 안정화가 도모되는 동시에, 외관이 우수한 낚싯줄 가이드로 하는 것이 가능해진다.

또한, 이러한 연마 공정을 실시하는 데 있어서는, 프레임(3)의 표면에 강화 섬유가 일부 노출되고 매트릭스 수지가 일부 남도록 연마하는 것이 바람직하다. 이와 같이 함으로써, 연마 표면의 광택을 한층 더 향상시키는 것이 가능해진다.

다음에, 필요에 따라서 프레임(3)의 전체 또는 일부분에 피막을 형성한다. 예를 들어, 외관 향상이나 프레임 본체의 보호를 위해 도장을 행하는 것이나, 금속이나 세라믹스를 증착하거나 하는 것도 가능하다.

그리고 상기한 바와 같이 형성된 프레임의 보유 지지부(5)의 개구(5A)에 가이드 링(20)을 장착한다. 가이드 링(20)의 장착 방법은, 압입이나 접착, 컬링, 그 밖에 임의의 고정 방법을 채용하는 것이 가능하다.

상기한 바와 같은 제조 방법에 의해 형성되는 낚싯줄 가이드(1)에 따르면, 금속제의 것과 비교하여, 중량이 가벼워지고, 또한 비강도, 비강성 및 휨성이 우수한 구성으로 하는 것이 가능해져, 낚싯줄을 안정적으로 안내하는 것이 가능해진다. 이로 인해, 그러한 낚싯줄 가이드를 복수개 장착해도 낚싯대 전체가 중량화되는 일은 없고, 낚싯대의 성능이 향상된다. 특히, 낚싯대 끝과 같은 부분에서는, 보다 경량화가 도모되므로, 섬세한 접촉을 감지하기 쉬워져, 보다 낚싯대의 성능의 향상을 도모하는 것이 가능해진다.

특히, 보유 지지부(5)의 영역이나 연결부(7)의 영역에, 상기한 바와 같은 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유 다발(10)을 가짐으로써, 휨성의 향상이 도모되므로, 낚싯줄이 걸린 경우 등, 큰 부하가 작용해도, 파손 등이 발생하기 어려워진다. 또한, 고정부(6)로부터 연결부(7)로 이행하는 영역에서는, 굴곡 각도가 크기 때문에 큰 굽힘 응력이 작용하지만, 그러한 방향성을 갖는 강화 섬유에 의해 효과적으로 보강된 상태로 되어 있으므로, 파손 등을 발생시키기 어렵게 하는 것이 가능해진다.

또한, 상기한 바와 같은 제조 방법에 따르면, 강화 섬유가 프레임의 연장 방향으로 지향한 낚싯줄 가이드를 용이하게 형성하는 것이 가능해진다.

또한, 상기한 구성에 있어서, 프레임의 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유에 대해서는, 섬유 다발이 아니어도, 프레임을 따라 연속된 강화 섬유가 서로 간격을 갖고 배치되는 구성이라도 좋다. 또한, 강화 섬유는, 프레임 전체를 따라 도중에 끊어지는 일 없이 설치해도 좋지만, 프레임을 구성하는 부위의 보유 지지부, 고정부, 연결부 등마다, 그 연장 방향을 따라 연속되는 섬유를 설치해도 좋다.

도 6 내지 도 8은 본 발명의 제2 실시 형태를 도시하는 도면으로, 도 6은 낚싯줄 가이드의 정면도, 도 7은 도 6에 도시하는 낚싯줄 가이드에 있어서, 강화 섬유의 상태를 설명하는 사시도, 그리고 도 8은 도 7에 도시하는 낚싯줄 가이드를 구성하는 프레임의 성형 방법을 설명하는 도면이다. 또한, 이하에 설명하는 실시 형태에서는, 상기한 실시 형태와 동일한 구성 부분에 대해서는, 동일한 참조 번호를 부여하여, 그 상세한 설명에 대해서는 생략한다.

본 실시 형태에서는, 가이드 링(20)을 끼워 맞춤시키기 위한 개구(5A)가 형성된 보유 지지부(5)에 대해, 그 프레임의 환 형상에 맞추어, 또한 환 형상의 보유 지지부(5a)를 1주하는 섬유 다발(제2 섬유 다발)(30)을 배치하고 있다.

상기 제2 섬유 다발(30)은, 섬유 다발(10)과 동일한 구성의 것을 사용할 수 있고, 예를 들어 도 7, 도 8에 도시하는 바와 같이, 절결부(30a)를 갖는 C자 형상으로 형성하거나, 혹은 절결부를 형성하는 일 없이 O자 형상으로 형성해도 좋다. 이와 같이 구성되는 제2 섬유 다발(30)에 대해서는, 하형(52)의 캐비티에 대해 우선 세트해 두고, 그 후에 제1 섬유 다발(10)을 세트해도 좋고, 우선 섬유 다발(10)을 세트해 두고, 그 후에 제2 섬유 다발(30)을 세트해도 좋다.

혹은, 제1 섬유 다발(10)의 보유 지지부의 형성 부분에, 단순히 첨부할 뿐만 아니라, 이것에 얽히도록 하여 환 형상의 보유 지지부(5a)를 1주하도록 형성해도 좋다. 또한, 환 형상의 보유 지지부(5a)를 형성하는 부분에 대해서는, 연속된 섬유가 1주하는 것이 아니라, 적어도 1/4주 이상 설치되어 있으면 좋고, 더욱 바람직하게는 1/2주 이상 설치되어 있으면 좋다.

이러한 구성에 따르면, 상기한 실시 형태와 동일한 작용 효과가 얻어지는 동시에, 프레임을 따라 연속되는 강화 섬유를 갖는 섬유 강화 수지제의 강도가 우수한 낚싯줄 가이드가 얻어진다. 특히, 낚싯줄이 미끄럼 이동하는 가이드 링(20)이 장착되고, 또한 낚싯줄이 걸리기 쉬운 환 형상의 보유 지지부(5a)를 효과적으로 보강하는 것이 가능해진다.

도 9는 도 7에 도시하는 강화 섬유의 배치 상태의 변형예를 도시하는 도면이다.

이 변형예에서는, 환 형상의 보유 지지부(5a)를 형성하는 데 있어서, 별개의 부재인 제2 섬유 다발(30)을 배치하는 것이 아니라, 상술한 제1 실시 형태의 섬유 다발(10)을 길게 해 두고, 환 형상의 보유 지지부(5a)의 부분에서 1주시킨 구성을 나타내고 있다. 즉, 섬유 다발(10)은, 일단부측의 고정부(6a)로부터 연결부(7)의 일단부측[상기 관통 구멍(7A)을 사이에 둔 좌측](7a)을 통과하여, 개구(5A)의 주위인 환 형상의 보유 지지부(5a)를 1권회하여 주회하도록 하여 되꺾어, 연결부(7)의 타단부측[상기 관통 구멍(7A)을 사이에 둔 우측](7b)을 통과하여, 타단부측의 고정부(6b)에 이르도록 하고 있다.

이와 같이 구성해도, 상기한 제2 실시 형태와 동일한 작용 효과를 얻는 것이 가능해진다. 또한, 상기한 제2 실시 형태나, 그 변형예에서는 환 형상의 보유 지지부(5a)를 더욱 강화하는 구성이라도 좋다. 예를 들어, 제2 섬유 다발(30)과 동일한 섬유 다발을 더 배치해도 좋고, 섬유 다발(10)을 2주 이상 권회해도 좋다.

이상, 본 발명의 실시 형태에 대해 설명하였지만, 본 발명은 상기한 구성에 한정되는 일은 없고, 각종 변형하는 것이 가능하다.

본 발명은, 낚싯줄 가이드(1)를 구성하는 프레임 부분에 대해, 섬유 강화 수지를 구성하는 강화 섬유가, 프레임의 연장 방향으로 지향된 것이면 된다. 이로 인해, 그러한 강화 섬유에 대해서는, 다발 형상으로 구성된 것이 아니어도 된다. 또한, 프레임의 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유의 종류나 탄성률, 수지 함침량, 직경 등의 구성 및 배열 상태 등에 대해서는, 실시 형태에 한정되는 일은 없고, 각종 변형하는 것이 가능하다.

또한, 낚싯줄 가이드(1)는, 낚싯대에 대해 실 정지 등에 의해 고정되는 구성[고정부(6)를 갖는 구성]을 설명하였지만, 예를 들어 낚싯대에 대해 미끄럼 이동 가능하게 외부 끼움되는 유동 가이드로서 구성되어 있어도 된다. 또한, 상기한 프레임(3)에는 연결부(7)를 형성하지 않는 구성이라도 좋다.

도 10은 본원의 낚싯줄 가이드(1)의 프레임을 구성하는 강화 섬유 다발(실 형상체)로, 도 10의 (a)는 장섬유로서 구성된 다수개의 강화 섬유(섬유 다발)(25a)를 축 방향을 따르도록 묶음으로써 실 형상체(25)를 구성한 것이다. 도 10의 (b)는 장섬유로서 구성된 다수개의 강화 섬유(섬유 다발)(25a)를 축 방향을 따라 묶는 동시에, 전체적으로 꼼으로써 실 형상체(25)를 구성한 것이다. 도 10의 (c)는, 장섬유로서 구성된 다수개의 강화 섬유(섬유 다발)(25a)를 축 방향을 따라 짜 넣어 편사 형상이나 꼰 끈 형상으로 하여 실 형상체(25)를 구성한 것이다. 도 10의 (d) 및 (e)는 축 방향으로 연장되는 코어재[예를 들어, 다수의 강화 섬유를 묶어 구성하거나, 축 방향으로 연장되는 다른 부재(예를 들어, 중공재나 발포재라도 좋고, 그 재료, 형상, 굵기 등 임의의 형태로 할 수 있음)에 의해 구성하는 것이 가능함](25b)의 주위에, 교차하는 나선 형상이나 주위 방향으로 되도록 강화 섬유(25a)를 권회하거나, 블레이딩 등에 의해 편성함으로써 실 형상체(25)를 구성한 것이다. 또한, 도 10의 (b) 내지 (d)에 있어서의 강화 섬유에 대해서는, 단사로서 구성된 것이라도 좋다.

도 10의 (f)는 일방향으로 당겨 정렬한 다수의 강화 섬유에 합성 수지를 함침시킨 시트 형상의 부재[프리프레그 시트(25c)]를 소정 폭으로 절단한 후, 권회함으로써 실 형상체(25)로 한 것이고, 도 10의 (g)에 도시하는 구성은, 가느다란 폭 형상으로 절단한 프리프레그 시트(25c)를 복수매 적층함으로써 실 형상체(25)로 한 것이다. 이와 같이, 실 형상체(25)는, 축 방향으로 당겨 정렬한 강화 섬유를 갖는 프리프레그 시트를 권회한 것, 다수매 겹친 것, 혹은 테이프 형상으로 한 것이라도 좋다.

이상과 같이, 낚싯줄 가이드의 프레임을 형성하는 실 형상체(25)에 대해서는, 그 강화 섬유가 축 방향을 향해 지향한 상태로 되어 있으면 되고, 실 형상체로서의 단면 형상이나 굵기, 실 형상체를 구성하고 있는 강화 섬유끼리의 관계 등, 특정 구조에 한정되는 일은 없다. 즉, 실 형상체(25)에 대해서는, 복수개의 강화 섬유를 길이 방향으로 당겨 정렬한 것, 복수개의 강화 섬유를 서로 얽히도록 한 것, 단사를 권회하거나 블레이딩한 것 등, 다양한 형태로 구성하는 것이 가능하다. 혹은, 강화 섬유(예를 들어, 카본 섬유, 유리 섬유 등) 중에, 열가소성 수지 재료(예를 들어, 폴리아미드 수지, 아크릴 수지 등)의 섬유를 혼합하여 형성한 실 형상체를 사용해도 좋고, 최종적으로 형성되는 프레임에 대해서는, 도 10의 (a) 내지 (g)에 도시하는 구성을 조합한 것이라도 좋다.

상기 프레임(3)은, 환 형상의 링 보유 지지부(5) 및 지지 다리부(7)를 가지므로, 도 11에 확대하여 도시하는 바와 같이, 다른 방향으로 분기되는 분기부를 갖는 구성으로 된다. 즉, 프레임(3)은, 환 형상의 링 보유 지지부(5)와 지지 다리부(7)가 교차하는 부위[분기부(30)로서 나타냄]에 있어서, 서로 다른 방향으로 분기되도록 되어 있고, 이러한 분기부(30)에서는 한쪽 분기 방향으로부터 다른 분기 방향으로, 또는 각각 다른 분기 방향으로 연장되는 강화 섬유를 갖도록 구성해 두는 것이 바람직하다. 구체적으로는, 본 실시 형태의 구성에서는, A-B 방향[실 형상체(25)의 강화 섬유(25a)가 해당], B-C 방향[실 형상체(25A)의 강화 섬유(25a)가 해당], A-C 방향[실 형상체(25)의 강화 섬유(25a)가 해당]과 같이, 분기부에 있어서는 한쪽 방향으로부터, 각각 다른 분기 방향으로 연속해서 연장되도록 실 형상체의 강화 섬유를 배치해 두는 것이 바람직하다.

이와 같이, 분기부에 있어서, 강화 섬유가 연속되도록 배치함으로써, 분기부의 강도를 향상시키는 것이 가능해진다. 또한, 이러한 분기부에 대해서는, 도 11에 도시하는 위치에 한정되지 않고, 낚싯줄 가이드의 구성에 따라서는 다양한 위치에 존재한다. 예를 들어, 후술하는 제2 실시 형태와 같은 2족 타입의 낚싯줄 가이드(도 16 참조)에서는, 링 보유 지지부(5)의 하단부 부분에 있어서, 일측의 지지 다리부(57)와, 타측의 지지 다리부(58) 사이에, 한쪽 방향으로부터, 각각 다른 방향으로 연장되는 분기부(30A)가 존재하게 되지만, 도면에 도시하는 D-E 방향[실 형상체(25)의 강화 섬유(25a)가 해당], E-F 방향[실 형상체의 강화 섬유(25B)의 강화 섬유(25a)가 해당], D-F 방향[실 형상체의 강화 섬유(25C)의 강화 섬유(25a)가 해당]과 같이, 분기부(30A)에 있어서도, 한쪽 방향으로부터, 각각 다른 분기 방향으로 연장되도록 실 형상체의 강화 섬유를 배치해 두는 것이 바람직하다.

또한, 상기한 바와 같은 구성에 있어서, 분기부(30, 30A)는, 지지 다리부(7, 57, 58)보다도 합성 수지 비율(중량％)이 높은 부분을 갖는 것이 바람직하다. 구체적으로는, 도 11 및 도 16에 도시하는 구성에서는, 분기부(30, 30A)의 각 중앙 부분(P1, P2), 혹은 도 11에 도시하는 구성에서는, 분기부(30)에 있어서, 관통 구멍(7A)이 형성되는 측의 부분(P3)이 해당되어 있고, 이들 부분에 있어서의 합성 수지 비율을 높여 둠으로써, 분기부에 있어서의 강성을 상대적으로 낮추는 것이 가능해진다. 즉, 분기부와 같이, 폭이 넓어지는 부분에 대해서는, 강성을 낮춤으로써, 지지 다리부나 링 보유 지지부 등의 폭이 작은 부분에 부하가 집중되는 것을 방지할 수 있어, 프레임 전체적으로 강도 밸런스 및 강성 밸런스를 향상시키는 것이 가능해진다.

또한, 프레임 전체적으로, 강도 밸런스 및 강성 밸런스를 향상시키는 데 있어서는, 상기한 구성 이외에도, 분기부(30, 30A)에 있어서의 중앙 부분(P1, P2)은 그 위치에 있어서의 프레임의 외측 부분(31, 31A)보다도 합성 수지 비율을 어느 정도 높게(10중량％ 이상 높게 해 두면 좋음) 해 두면 좋다. 혹은, 링 보유 지지부(5)보다도 합성 수지 비율을 10중량％ 이상 많게 해 두어도 좋다. 혹은, 분기부(30)의 중앙 부분(P1)에서는, 관통 구멍(7A)이 형성되는 측의 부분(P3)보다도 합성 수지 비율을 많게 해 두어도 좋다. 혹은, 상기한 바와 같은 분기부(30)에 있어서 관통 구멍(7A)이 형성되는 구성에서는, 관통 구멍측의 부분(P3)은, 분기부(30)의 외측 부분(31)보다도 합성 수지 비율을 많게 하거나, 링 보유 지지부(5)보다도 합성 수지 비율을 많게 해 두어도 좋다.

즉, 분기부(30)의 중앙 부분(P1)이나, 관통 구멍이 형성되어 있는 부분(P3)은, 합성 수지의 비율이 강화 섬유보다도 많거나, 또는 합성 수지 비율을 다른 부위에 비교하여 상대적으로 많게 함(예를 들어, 35 내지 65중량％ 이상으로 함)으로써, 프레임 전체적으로, 효과적으로 강도 밸런스 및 강성 밸런스를 향상시키는 것이 가능해진다.

다음에, 상기한 바와 같은 형태의 프레임(3)을 형성하는 방법에 대해, 도 12 내지 도 14를 참조하면서 설명한다. 또한, 이들 도면에 있어서, 도 12는 도 1에 도시하는 낚싯줄 가이드를 구성하는 프레임을 성형하는 금형 구조의 변형예를 도시하는 측면 단면도, 도 13은 도 12에 도시하는 금형의 볼록측의 표면에 형성된 홈에 섬유 강화 재료(실 형상체)를 배치한 상태를 도시하는 평면도, 도 14는 볼록측의 표면에 형성된 홈에 배치된 섬유 강화 재료에 대해, 오목측으로 되는 금형을 압박한 상태를 도시하는 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같은 프레임(3)은, 도 12에 도시하는 금형(40)에 의해 형성하는 것이 가능하다. 금형(40)은, 금속 재료로 제작할 수 있지만, 임의의 재료를 사용하여 제작할 수 있다(주물, 세라믹스, 합성 수지 외에, 모래·돌 등의 천연 재료를 사용해도 좋음). 본 실시 형태의 금형(40)은, 상하로 형 분할되는 상형(41)과 하형(42)에 의해 구성되어 있고, 도 13은 상형(41)을 하형(42)에 대해 개방하여, 하형(42)을 상방측으로부터 본 개략도가 도시되어 있다. 이 경우, 하형(42)에는, 일단부면측이 완만한 경사면(43a, 43b)이고, 타단부면측이 그보다도 급한 경사면(43c)으로 되는 단면이 대략 삼각 형상인 산부(43)가 형성되어 있고, 이 산부(43)는 프레임(3)의 링 보유 지지부(5), 지지 다리부(7), 고정부(6)를 형성하는 굴곡 부분에 대응시켜 형성한 것이다. 즉, 급경사면(43c)측에 있어서, 프레임(3)의 상기 고정부(6)가 형성되고, 완경사면(43a, 43b)측에 있어서 프레임(3)의 상기 연결부(7) 및 링 보유 지지부(5)가 형성되도록 되어 있다.

이러한 금형(40)은, 서로 면접하는 볼록 표면과 오목 표면을 구비하게 되어, 어느 한 표면측에 프레임(3)을 성형하기 위한 홈이 형성된다. 이 경우, 바람직하게는, 볼록 표면측[산부(43)가 형성되는 하형(42)의 표면]에, 프레임 성형용 홈(45)을 형성해 두는 것이 바람직하다. 구체적으로, 홈(45)은 도 13에 도시하는 바와 같이, 상술한 바와 같이 구성되는 실 형상체(25, 25A)를 배치시키도록 되어 있고, 링 보유 지지부(5)의 개구(5A)가 형성되는 부분에 원형 볼록부(46)가 형성되는 동시에, 지지 다리부(7)의 관통 구멍(7A)이 형성되는 부분에 대략 삼각 형상의 볼록부(46a)가 형성되고, 그들 볼록부의 주위에, 프레임 성형용 홈(45)이 형성되어 있다. 이에 의해, 도 1 및 도 2에 도시하는 프레임(3)을 구성하는 링 보유 지지부(5)와 지지 다리부(7)와 고정부(6)에 관하여, 이들에 걸쳐 실 형상체(25, 25A)가 연속해서 배치되게 된다. 또한, 실 형상체에 관해서는, 상기한 링 보유 지지부(5)와 지지 다리부(7)와 고정부(6) 중, 적어도 2개의 부분에 걸쳐 실 형상체가 연속적으로 배치되는 구성이라도 좋다.

상기한 바와 같이, 볼록 표면측[산부(43)가 형성되는 하형(42)의 표면]에, 프레임 성형용 홈(45)을 형성해 둠으로써, 굴곡 영역을 갖는 프레임(3)을, 강도를 저하시키는 일 없이 고품질로 형성하는 것이 가능해진다. 구체적으로는, 우선 도 13에 도시하는 바와 같이, 홈(45)에 대해 실 형상체(25, 25A)를, 만곡시키면서(루프를 형성하면서) 그 연장 방향을 따라 배치하는 공정이 이루어지지만, 실 형상체(25, 25A)를 홈(45)에 대해 매립하였을 때, 실 형상체(25, 25A)에 대해, 금형으로부터 돌출되는 일단부에 인장력(S)을 가함으로써, 그 인장력은, 화살표로 나타내는 바와 같이, 산부가 없는 상태의 직선 라인(L) 방향으로 움직이려고 하므로, 실 형상체(25, 25A)를 홈(45) 내에 깊게 넣는 것이 가능해진다.

이와 같이, 실 형상체(25, 25A)를, 미리 형성된 홈(45) 내에, 홈의 연장 방향을 따라 용이하게 곧은 상태로 배치하는 것이 가능해진다. 즉, 간단한 작업으로 홈 내에 고정밀도로 실 형상체(25, 25A)를 배치할 수 있게 되어, 실 형상체(25, 25A)가 홈 내에서 사행하거나, 부상하는 일 없이, 고품질이며 강도의 향상 및 안정화가 도모되는 프레임(3)을 형성하는 것이 가능해진다.

한편, 오목 표면을 구비한 상형(41)에는, 압박되는 하형(42)에 형성되어 있는 홈(45)에 대응하도록, 볼록부(47)가 형성되어 있다. 이 볼록부(47)는, 상형(41)을 하형(42)에 대해 압박하였을 때, 홈(45) 내에 배치된 실 형상체(25, 25A)의 노출 부분을 압접하는 부분이 된다. 이와 같이, 홈(45) 내에 합성 수지를 함침한 강화 섬유 다발로 이루어지는 실 형상체를 배치한 후, 상형(41)을 하형(42)에 압박하여, 가압 상태에서 가열 성형하는 공정을 행함으로써, 도 1 및 도 2에 도시하는 프레임(3)을 형성하는 것이 가능해진다. 이 경우, 금형 내에 합성 수지를 충전하지 않고 성형하는 것이 가능하고, 또한 실 형상체를, 미리 금형의 홈의 형상으로 한 것[가(假)경화한 것]을 끼워 넣어도 좋다.

도 16은 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 제2 실시 형태를 도시하는 도면으로, 섬유 강화 재료의 강화 섬유의 지향 방향을 도시한 측면도이다. 또한, 도 17은 본 발명에 관한 낚싯줄 가이드의 제3 실시 형태를 도시하는 도면이다.

본 발명은 상기한 실시 형태와 같은 편족 타입의 낚싯줄 가이드에 한정되지 않고, 다양한 형태의 낚싯줄 가이드에 적용하는 것이 가능하다.

도 16은 2족 타입의 낚싯줄 가이드(1A)를 도시하고 있고, 프레임(3A)은 가이드 링(20)을 보유 지지하는 링 보유 지지부(5)와, 링 보유 지지부(5)의 하측으로부터, 각각 후단부측과 낚싯대 끝측을 향해 연장되는 지지 다리부(57, 58)와, 각 지지 다리부(57, 58)의 단부에 있어서 굴곡 형성된 고정부(75, 76)를 구비하고 있다. 이들 부위에 대해서도, 상기한 실시 형태와 마찬가지로, 다수개의 강화 섬유가 축 방향으로 다발 형상으로 구성된 실 형상체(25, 25B, 25C)에 의해 형성하는 것이 가능하다. 또한, 이러한 프레임(3A)은, 예를 들어 상형을 프레임(3A)의 부분에서 분할되는 좌우 분할형으로 하고, 그러한 좌우 분할형을 하형에 압박하는 형태로 성형하는 것이 가능하다. 또한, 도 16에 도시하는 바와 같이, 링 보유 지지부에 대해 가이드 링을 고착하는 구성에 있어서는, 가이드 링의 고착(접착) 면적을 많게 하기 위해, 링 보유 지지부(5)에 있어서의 두께 a는 그 폭 b보다도 크게 해 두는 것이 바람직하다. 또한 분기부는, 지지 다리부보다 강화 섬유량 또는 강화 섬유의 비율을 많게 할 수 있다. 이 경우, 분기부의 굽힘 강성(피강성)을 높게 할 수 있어, 분기부의 강도를 집중적으로 강화할 수 있다.

본 발명은 다양한 타입의 낚싯줄 가이드에 적용하는 것이 가능하고, 도 16에 도시하는 구성 이외에도, 흔들기(shake out)식 낚싯대에 대해 끼움 삽입되는 고정부를 갖는 낚싯줄 가이드[도 17에 도시하는, 고정 통(96)을 갖는 유동(遊動) 가이드(1B)], 혹은 낚싯대 끝에 장착되는 톱 가이드 등에 적용하는 것이 가능하다. 또한, 그 프레임 구조(예를 들어 지지 다리부의 형상이나 구성 등)에 대해서도, 상기한 실시 형태의 구성에 한정되는 일은 없다.

도 18은 낚싯줄 가이드를 구성하는 프레임을 성형하는 금형 구조의 다른 실시 형태를 도시하는 도면이다.

이 예에서는, 프레임을 금형에 의해 성형하는 동시에 가이드 링을 장착하는 방법의 일례를 나타내는 도면이다. 도면에 도시하는 바와 같이, 금형(40A)은 기본적으로는 도 12에 도시한 실시 형태와 같이, 상형(41A)과 하형(42A)에 의해 구성되어 있지만, 하형(42A)에는 가이드 링을 고착한 링 보유 지지부를 형성하기 위해, 트리밍 다이(42B)가 배치되어 있다(트리밍 다이는, 도면 중, 하방향으로 빼냄). 이 트리밍 다이(42B)의 상단부 부분에는, 원기둥 형상의 볼록부(42C)가 형성되어 있고, 원기둥 형상의 볼록부(42C)와 하형(42A) 사이 및 후술하는 홈(45A) 사이에는, 가이드 링(20) 및 링 보유 지지부로 되는 섬유 강화 합성 수지 재료가 배치되는 공간(S1)이 형성되어 있다.

또한, 상형(41A)에는, 링 보유 지지부를 형성하는 위치에 대응[상세하게는, 가이드 링(20)이 배치되는 위치에 대응]시켜 원형 형상의 오목부(41C)가 형성되어 있고, 또한 상기 상형(41A)과 하형(42A) 사이에는 도 12에 도시한 구성과 마찬가지로 프레임 성형용 홈(45A)이 형성되어 있다.

상기한 금형 구조에 의해 프레임을 형성하는 데 있어서는, 우선 트리밍 다이(42B)를 하형(42A)에 세트한 상태에서, 원기둥 형상의 볼록부(42C)의 외주 단차부에 버어 방지 부재(시일성이 좋은 재료로, 예를 들어 고무 등의 연질 부재)(44)를 배치하고, 그 위에 가이드 링(20)을 원기둥 형상의 볼록부(42C)의 주위에 끼워 넣도록 하여 고정한다. 그리고 실 형상체(25)를, 홈(45A) 내에 그 연장 방향을 따라 배치하는 동시에, 공간(S1) 내에 있어서 고정된 가이드 링(20)의 외주측을 권회하도록 배치하고, 그 후, 오목부(41C)에도 버어 방지 부재(연질 부재)(44)를 배치하고, 상형(41A)을 하형(42A)에 압박하여 가압, 가열한다. 이때, 가이드 링(20)은 도 18에 도시하는 바와 같이, 그 상하가 버어 방지 부재(44)에 의해 압박된 상태(가이드 링은, 버어 방지 부재에 의해 협착되어 시일된 상태)로 되어 있으므로, 가열 공정시에, 링 보유 지지부 영역으로부터 수지가 가이드 링(20)의 내측으로 유입되는 일은 없다.

그리고 가열 공정이 종료된 후, 트리밍 다이(42B)를 빼내고, 상하형(41A, 42A)을 분할하면, 가이드 링(20)이 장착된 프레임이 성형된다. 이 경우, 가열 공정시에, 상기 버어 방지 부재(44)에 의해 수지가 가이드 링(20)의 내면측에 흐르는 일이 없으므로, 가이드 링(20)과 링 보유 지지부의 경계 부분에 버어가 발생하는 것이 방지된다.

1 : 낚싯줄 가이드
3 : 프레임
5 : 보유 지지부
6 : 고정부
7 : 연결부
10 : 섬유 다발
20 : 가이드 링

Claims (17)

1. 섬유 강화 수지제의 프레임을 갖는 낚싯줄 가이드이며,
   상기 프레임을 구성하는 부위의 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유를 갖고 있는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드.
2. 제1항에 있어서, 상기 강화 섬유는, 복수의 강화 섬유의 섬유 다발인 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드.
3. 제2항에 있어서, 상기 강화 섬유의 섬유 다발은, 복수의 강화 섬유가 서로 얽혀 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프레임은, 환 형상으로 형성된 가이드 링의 보유 지지부를 갖고,
   상기 강화 섬유는, 적어도 상기 보유 지지부에, 그 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유를 갖고 있는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프레임은 지지 다리부를 갖고, 상기 강화 섬유는 적어도 상기 지지 다리부에 그 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유를 갖고 있는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프레임은 지지 다리부와 상기 지지 다리부의 단부에 설치한 낚싯대 장착용 고정부를 갖고,
   적어도 지지 다리부로부터 고정부에 걸쳐 그 연장 방향으로 지향하는 강화 섬유를 갖고 있는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드.
7. 금형에 형성한 프레임 성형용 홈 내에 상기 홈의 연장 방향을 따라 강화 섬유를 수용하고,
   상기 금형의 상기 홈에 합성 수지를 충전하여 섬유 강화 수지제의 프레임을 형성하는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드의 제조 방법.
8. 제7항에 있어서, 상기 강화 섬유는, 복수의 강화 섬유의 섬유 다발로 구성되고, 상기 섬유 다발을 상기 금형의 홈을 따라 만곡시켜 수용한 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드의 제조 방법.
9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프레임은, 다른 방향으로 분기되는 분기부를 갖고 있고, 상기 분기부는, 한쪽 분기 방향으로부터 다른 분기 방향으로 연장되는 강화 섬유를 갖는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드.
10. 제9항에 있어서, 상기 분기부는, 상기 지지 다리부보다도 합성 수지 비율이 높은 부분을 갖는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드.
11. 강화 섬유와 합성 수지를 매트릭스 재료로 한 섬유 강화 재료를, 금형에 형성한 프레임 성형용 홈 내에 그 연장 방향을 따라 배치하는 공정과,
    상기 섬유 강화 재료를 가열 성형하는 공정을 갖는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드의 제조 방법.
12. 제11항에 있어서, 상기 섬유 강화 재료는 강화 섬유를 실 형상체로 한 구성이고, 이것을 상기 금형의 홈의 연장 방향을 따르게 하고 있고,
    상기 프레임을 구성하는 링 보유 지지부와 지지 다리부와 고정부 중, 적어도 2개의 부분에 걸쳐 상기 실 형상체를 연속적으로 배치한 부위를 갖는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드의 제조 방법.
13. 제11항 또는 제12항에 있어서, 상기 금형은, 서로 면접하는 볼록 표면과 오목 표면을 구비하고 있고,
    상기 볼록 표면에, 상기 프레임 성형용 홈을 형성한 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드의 제조 방법.
14. 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 금형은, 가이드 링을 배치하는 공간을 갖고 있고,
    상기 섬유 강화 합성 수지 재료를, 금형에 형성한 프레임 성형용 홈 내에 그 연장 방향을 따라 배치할 때에, 상기 공간에 가이드 링을 배치하는 동시에 가이드 링을 배치한 위치에 버어 방지 부재를 배치하고,
    상기 가이드 링을, 섬유 강화 합성 수지 재료와 함께 가압 상태에서 가열 성형하는 것을 특징으로 하는, 낚싯줄 가이드의 제조 방법.
15. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프레임은 가이드 링의 보유 지지부와 지지 다리부를 갖고, 강화 섬유는 가이드 링의 보유 지지부로부터 지지 다리부에 연속되어 있는, 낚싯줄 가이드.
16. 제4항에 있어서, 강화 섬유는 보유 지지부의 주위의 적어도 1/4주 이상의 길이를 갖는, 낚싯줄 가이드.
17. 제3항에 있어서, 섬유 다발은 섬유가 짜 넣어져(꼰 끈 형상으로) 형성되어 있는, 낚싯줄 가이드.

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