KR20110021075A - 조수석 에어백 모듈 - Google Patents

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Abstract

조수석 시트에 착석한 탑승자를 보호하기 위한 조수석 에어백 모듈이 소개된다. 이 조수석 에어백 모듈은 에어백쿠션(400)이 구비되어 차체에 고정 설치되는 쿠션 플레이트(100)와, 쿠션 플레이트(100)에 고정되어 에어백쿠션(400)에 가스압을 제공하는 인플레이터 유닛(200)과, 일측부(310)가 인플레이터 유닛(200)에 의해 고정되고 에어백쿠션(400)의 외측부를 두르도록 타측부(320)가 쿠션 플레이트(100)에 고정되는 시트커버(300)를 포함하여 구성된다.
에어백쿠션, 인플레이터

Description

조수석 에어백 모듈{AIR-BAG MODULE OF PASSENGER SEAT}
본 발명은 조수석 에어백 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트커버가 에어백쿠션을 두르는 간단한 구조를 통해 원가를 절감하고 조립 공수를 줄일 수 있는 조수석 에어백 모듈에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 에어백은 장착위치에 따라 여러 형태로 구분된다. 예컨대, 차량용 에어백으로, 운전자를 보호하기 위해 스티어링 휠에 장착되는 운전석 에어백과, 조수석 시트에 착석한 탑승자를 보호하기 위해 대시패널에 설치되는 조수석 에어백과, 측면 충돌로부터 탑승자를 보호하기 위한 사이드 에어백 등이 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 이 중에서 조수석 에어백 모듈은, 차량 충돌시 가스를 발생시키는 인플레이터와, 인플레이터가 설치되는 로워 하우징(10)과, 로워 하우징(10)에 결합되고 에어백이 수납되는 어퍼 하우징(20)과, 어퍼 하우징(20)의 내측에 고정되어 에어백을 지지하는 리테이너(21)로 구성된다.
그리고 어퍼 하우징(20)에는 해당 전후방향 가장자리에 전후방향 브라켓(22)이 마련되고, 해당 측방향 가장자리에 사이드 브라켓(23)이 마련된다. 로워 하우 징(10)의 하부에는 차체의 카울 크로스 멤버에 고정되는 마운팅 브라켓(11)이 마련된다.
그런데 이러한 종래 조수석 에어백 모듈의 경우, 로워 하우징 및 어퍼 하우징이 수납공간을 갖는 하우징 구조이므로, 구조가 복잡하고 중량이 증가된다는 문제가 있었다. 더구나, 인플레이터, 로워 하우징, 어퍼 하우징, 리테이너 등에 각각 별개의 고정부재가 사용되므로, 조립 공수가 증가된다는 문제가 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 시트커버가 에어백쿠션을 두르는 간단한 구조를 통해 부품수를 줄이고 조립 공수를 축소할 수 있는 조수석 에어백 모듈을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 쿠션 플레이트, 인플레이터 유닛 및 시트커버를 포함하고, 쿠션 플레이트는 에어백쿠션이 구비되어 차체에 고정 설치되고, 인플레이터 유닛은 상기 쿠션 플레이트에 고정되어 상기 에어백쿠션에 가스압을 제공하며, 시트커버는 일측부가 상기 인플레이터 유닛에 의해 고정되고 상기 에어백쿠션의 외측부를 두르도록 타측부가 상기 쿠션 플레이트에 고정되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 쿠션 플레이트의 전후측 가장자리부에는 프론트 브라켓 및 리어 브라켓이 각각 절곡 형성되는 것이 바람직하다. 그리고 본 발명은 상기 쿠션 플레이트를 카울 크로스 멤버에 고정하기 위해 상기 쿠션 플레이트의 하부에 장착되는 마운팅 브라켓을 더 포함하고, 상기 인플레이터 유닛은 인플레이터와, 상기 인플레이터가 장착되고 고정부재를 통해 상기 쿠션 플레이트에 고정되는 인플레이터 브라켓을 포함하며, 상기 고정부재는 상기 인플레이터 브라켓, 시트커버, 쿠션 플레이트 및 마운팅 브라켓을 관통하여 조립하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 프론트 브라켓은 상기 시트커버의 타측부가 걸려 고정되는 프론트 걸림편이고, 상기 리어 브라켓은 상기 시트커버의 타측부가 걸려 고정되는 리어 걸림편과 차체와 고정을 위한 고정 브라켓을 포함하고, 상기 쿠션 플레이트의 양측 가장자리부에는 차체와 고정을 위한 사이드 브라켓이 절곡 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 시트커버의 일측부에는 상기 인플레이터 유닛에 대응되게 형성되는 인플레이터홀과, 고정부재를 통해 상기 쿠션 플레이트에 고정되는 고정홀이 형성되고, 상기 시트커버의 타측부에는 상기 프론트 브라켓이 삽입되어 걸리도록 걸림홀이 형성될 수 있다. 상기 쿠션 플레이트의 양측 가장자리부에는 상기 시트커버의 타측부가 걸려 고정되는 서브 걸림편이 절곡 형성되고, 상기 시트커버의 타측부는 상기 프론트 브라켓이 삽입되어 걸리도록 걸림홀이 형성된 전후방향 시트커버와, 상기 서브 걸림편이 삽입되어 걸리도록 서브 걸림홀이 형성된 측방향 시트커버를 포함할 수 있다. 상기 시트커버의 중간부에는 차량 충돌시 상기 에어백쿠션이 전개되는 테어심이 형성되고, 상기 테어심은 "H", "U" 및 "I" 자 형상 중에서 선택된 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 쿠션 플레이트에 마련된 에어백쿠션을 시트커버가 두르는 간단한 구성을 통해 부품수가 줄어들고, 원가 및 중량이 절감될 수 있다는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 인플레이터 브라켓, 시트커버, 쿠션 플레이트 및 마운팅 브라켓이 인플레이터 브라켓의 고정부재를 통해 한번에 조립되므로, 조립 공수가 축소될 수 있다는 이점이 있다.
우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 도시한 결합 상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따라 시트커버를 포함하는 조수석 에어백 모듈의 측면을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈은, 에어백쿠션(400)이 마련된 쿠션 플레이트(100)와, 에어백쿠션(400)을 감싸며 쿠션 플레이트(100)에 고정되는 시트커버(300)를 포함하여 구성된다.
쿠션 플레이트(100)는 차체에 고정되어 에어백쿠션(400)을 지지하기 위한 것으로, 이 쿠션 플레이트(100)에는 차량 충돌시 팽창되는 에어백쿠션(400)이 폴딩된 상태로 장착된다.
쿠션 플레이트(100)의 전후측 가장자리부에는 프론트 브라켓(110) 및 리어 브라켓(120)이 각각 절곡 형성된다. 프론트 브라켓(110)은 프론트 걸림편으로 구성되고, 리어 브라켓(120)은 리어 걸림편(121)과 고정 브라켓(122)으로 구성된다. 여 기서, 프론트 걸림편 및 리어 걸림편(121)은 시트커버(300)의 타측부(320)가 걸려 고정되도록 갈고리 형태로 절곡 형성되고, 고정 브라켓(122)은 체결볼트(미도시)가 고정되는 체결홀을 통해 쿠션 플레이트(100)를 차체에 고정한다.
쿠션 플레이트(100)의 양측 가장자리부에는 사이드 브라켓(130)이 절곡 형성된다. 이 사이드 브라켓(130)은 리어 브라켓(120)의 고정 브라켓(122)과 함께, 쿠션 플레이트(100)를 차체에 고정하기 위는 역할을 하는 바, 체결볼트(미도시)가 고정되는 체결홀을 통해 차체에 고정될 수 있다.
쿠션 플레이트(100)의 저부에는 마운팅 브라켓(500)이 장착된다. 마운팅 브라켓(500)은 쿠션 플레이트(100)의 하방향으로 연장 형성되어 체결볼트(미도시)를 통해 카울 크로스 멤버에 고정된다.
쿠션 플레이트(100)에는 인플레이터 유닛(200)이 장착된다. 인플레이터 유닛(200)은 차량 충돌시 에어백쿠션(400)에 가스압을 제공하는 인플레이터(210)와, 인플레이터(210)가 장착되고 고정부재(221)를 통해 쿠션 플레이트(100)에 고정되는 인플레이터 브라켓(220)으로 구성된다. 이때, 쿠션 플레이트(100)에는 인플레이터(210)가 안착되는 인플레이터홀(101)이 형성되고, 고정부재(221)가 관통되는 고정홀(102)이 형성된다.
특히, 도 2에 도시된 바와 같이, 고정부재(221)는 인플레이터 브라켓(220)은 물론, 시트커버(300), 쿠션 플레이트(100) 및 마운팅 브라켓(500)을 서로 관통하면서 너트(222)와 고정될 수 있다. 예컨대, 이 고정부재(221)를 통해 이들 인플레이터 브라켓(220), 시트커버(300), 쿠션 플레이트(100) 및 마운팅 브라켓(500)은 한 번에 조립될 수 있다. 이로써, 인플레이터 브라켓(220), 시트커버(300), 쿠션 플레이트(100) 및 마운팅 브라켓(500)을 조립하기 위한 조립 공수가 줄어들고, 녹 발생에 취약한 용접 과정이 삭제될 수 있다.
쿠션 플레이트(100)에는 폴딩 상태의 에어백쿠션(400)을 두르도록 시트커버(300)가 마련된다. 이 시트커버(300)는 폴딩 상태의 에어백쿠션(400)을 구속하면서, 차량 충돌시 에어백쿠션(400)이 원활하게 전개되도록 한다.
도 4a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 나타낸 도면이고, 도 4b는 본 발명의 제1 실시예의 변형예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 나타낸 도면이다.
도 4a에 도시된 바와 같이, 시트커버(300)의 일측부(310)에는 인플레이터 유닛(200)과 대응되는 인플레이터홀(301)과 인플레이터 브라켓(220)의 고정부재(221)가 관통되는 고정홀(302)이 각각 형성되고, 시트커버(300)의 타측부(320)에는 프론트 브라켓(110), 예컨대 프론트 걸림편이 삽입되어 걸리는 걸림홀(303)이 형성된다. 그리고 시트커버(300)의 중간부에는 시트커버(300)를 가로지르는 테어심(304)이 일자 형태로 형성된다. 이 테어심(304)은 차량 충돌시 에어백쿠션(400)의 팽창력에 의해 파단이 이루어진다.
도 4b에 도시된 바와 같이, 시트커버(300)의 타측부(320)에는 쿠션 플레이트(100)의 사이드 브라켓(130)이 삽입되어 걸릴 수 있도록 사이드 브라켓(130)과 대응되는 서브 걸림홀(321)이 형성될 수 있다. 이때, 시트커버(300)의 타측부(320)는 프론트 브라켓(110)이 삽입되는 프론트 걸림홀(303)이 형성된 전후방향 시트커 버(300)와, 사이드 브라켓(130)이 삽입되는 서브 걸림홀(321)이 형성된 측방향 시트커버(300)로 구성된다.
그리고 시트커버(300)의 중간부에는 테어심(304)이 "I"자 형태로 형성된다. 이 테어심(304)은 차량 충돌시 에어백쿠션(400)의 팽창력에 의해 파단되면서 벌어지므로, 에어백쿠션(400)은 벌어진 틈을 통해 전개될 수 있다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 나타낸 도면이고, 도 6은 도 5의 "A"부를 확대하여 나타낸 도면이고, 도 7a는 본 발명의 제2 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 나타낸 도면이고, 도 7b는 본 발명의 제2 실시예의 변형예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 나타낸 도면이며, 도 7c는 본 발명의 제2 실시예의 또 다른 변형예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 나타낸 도면이다.
도 5 내지 도 7a에 도시된 바와 같이, 제2 실시예에 따르면, 쿠션 플레이트(100)의 양측 가장자리부에는 시트커버(300)의 타측부(320)가 걸려 고정되는 서브 걸림편(131)이 절곡 형성될 수 있다.
이때, 시트커버(300)는 십자 형태로 형성되는데, 특히, 인플레이터 브라켓(220)의 고정부재(221)를 통해 쿠션 플레이트(100)에 고정되는 일측부(310)와, 프론트 브라켓(110) 및 서브 걸림편(131)이 걸려 고정되는 타측부(320)를 포함한다. 시트커버(300)의 타측부(320)는 프론트 브라켓(110)이 삽입되는 프론트 걸림홀(303)이 형성된 전후방향 시트커버(300)와, 서브 걸림편(131)이 삽입되는 서브 걸림홀(321)이 형성된 측방향 시트커버(300)로 구성된다.
따라서, 십자 형태의 시트커버(300)는 에어백쿠션(400)을 전체적으로 두르면서 일층 단단하게 고정할 수 있으므로, 에어백모듈의 전체 부피를 축소시킬 수 있고, 외부 이물질로 인한 에어백쿠션(400)의 손상을 방지할 수 있다.
이러한 시트커버(300)의 중간부에는 차량 충돌시 에어백쿠션(400)이 전개되는 테어심(304)이 형성된다. 이 테어심(304)은 도 7a에서 보듯이 "I"자 형상으로 형성되거나, 도 7b에서 보듯이, "U"자 형상으로 형성되거나, 도 7c에서 보듯이 "H" 자 형상으로 형성될 수 있다.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 나타낸 도면이고, 도 9는 본 발명의 제4 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 나타낸 도면이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 제3 실시예에 따르면, 쿠션 플레이트(100)의 전후측 가장자리부에는 프론트 브라켓(110) 및 리어 브라켓(120)이 각각 절곡 형성되되, 프론트 브라켓(110)은 프론트 걸림편으로 구성되고 리어 브라켓(120)은 리어 걸림편(121)으로 구성될 수 있다. 즉, 제3 실시예에서 프론트 걸림편 및 리어 걸림편(121)은 시트커버(300)의 타측부(320)가 걸려 고정되도록 갈고리 형태로 절곡 형성된다.
특히, 제3 실시예에 따른 쿠션 플레이트(100)는, 리어 걸림편(121)과 고정 브라켓(122)으로 구성된 제1 실시예의 리어 브라켓(120)에서 고정 브라켓(122)만을 절개함으로써, 해당 전후측 가장자리부에 프론트 걸림편과 리어 걸림편(121)만이 구성되도록 할 수 있다.
도 9에 도시된 바와 같이, 제4 실시예에 따르면, 쿠션 플레이트(100)의 전후 측 가장자리부에는 프론트 브라켓(110) 및 리어 브라켓(120)이 각각 절곡 형성되되, 프론트 브라켓(110)은 프론트 걸림편으로 구성되고 리어 브라켓(120)은 고정 브라켓(122)으로 구성될 수 있다. 즉, 제4 실시예에서 프론트 걸림편은 시트커버(300)의 타측부(320)를 고정하기 위한 갈고리 형태로 절곡 형성된다.
또한, 제4 실시예에 따른 쿠션 플레이트(100)는, 리어 걸림편(121)과 고정 브라켓(122)으로 구성된 제1 실시예의 리어 브라켓(120)에서 리어 걸림편(121)만을 절개함으로써, 해당 전후측 가장자리부에 프론트 걸림편과 고정 브라켓(122)이 구성되도록 할 수 있다.
상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 도시한 결합 사시도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따라 시트커버를 포함하는 조수석 에어백 모듈을 측면도.
도 4a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 도시한 평면도.
도 4b는 본 발명의 제1 실시예의 변형예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 도시한 평면도.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 도시한 사시도.
도 6은 도 5의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.
도 7a는 본 발명의 제2 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 도시한 평면도.
도 7b는 본 발명의 제2 실시예의 변형예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 도시한 평면도.
도 7c는 본 발명의 제2 실시예의 또 다른 변형예에 따른 조수석 에어백 모듈의 시트커버를 전개하여 도시한 평면도.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 도시한 평면도.
도 9는 본 발명의 제4 실시예에 따른 조수석 에어백 모듈을 도시한 평면도.
도 10은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈을 도시한 구성도.
※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※
100 :쿠션 플레이트 200 :인플레이터 유닛
300 :시트커버 400 :에어백쿠션
500 :마운팅 브라켓

Claims (7)

  1. 에어백쿠션(400)이 구비되어 차체에 고정 설치되는 쿠션 플레이트(100);
    상기 쿠션 플레이트(100)에 고정되어 상기 에어백쿠션(400)에 가스압을 제공하는 인플레이터 유닛(200); 및
    일측부(310)가 상기 인플레이터 유닛(200)에 의해 고정되고 상기 에어백쿠션(400)의 외측부를 두르도록 타측부(320)가 상기 쿠션 플레이트(100)에 고정되는 시트커버(300);를 포함하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 쿠션 플레이트(100)의 전후측 가장자리부에는 프론트 브라켓(110) 및 리어 브라켓(120)이 각각 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 쿠션 플레이트(100)를 카울 크로스 멤버에 고정하기 위해 상기 쿠션 플레이트(100)의 하부에 장착되는 마운팅 브라켓(500)을 더 포함하고,
    상기 인플레이터 유닛(200)은 상기 에어백쿠션(400)에 가스압을 제공하기 위한 인플레이터(210)와, 상기 인플레이터(210)가 장착되고 고정부재(221)를 통해 상기 쿠션 플레이트(100)에 고정되는 인플레이터 브라켓(220)을 포함하며,
    상기 고정부재(221)는 상기 인플레이터 브라켓(220), 시트커버(300), 쿠션 플레이트(100) 및 마운팅 브라켓(500)을 관통하여 조립하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 프론트 브라켓(110)은 상기 시트커버(300)의 타측부(320)가 걸려 고정되는 프론트 걸림편이고, 상기 리어 브라켓(120)은 상기 시트커버(300)의 타측부(320)가 걸려 고정되는 리어 걸림편(121)과 차체와 고정을 위한 고정 브라켓(122)을 포함하고, 상기 쿠션 플레이트(100)의 양측 가장자리부에는 차체와 고정을 위한 사이드 브라켓(130)이 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 시트커버(300)의 일측부(310)에는 상기 인플레이터 유닛(200)에 대응되게 형성되는 인플레이터홀(301)과, 고정부재(221)를 통해 상기 쿠션 플레이트(100)에 고정되는 고정홀(302)이 형성되고, 상기 시트커버(300)의 타측부(320)에는 상기 프론트 브라켓(110)이 삽입되어 걸리도록 걸림홀(303)이 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 쿠션 플레이트(100)의 양측 가장자리부에는 상기 시트커버(300)의 타측 부(320)가 걸려 고정되는 서브 걸림편(131)이 절곡 형성되고, 상기 시트커버(300)의 타측부(320)는 상기 프론트 브라켓(110)이 삽입되어 걸리도록 걸림홀(303)이 형성된 전후방향 시트커버(300)와, 상기 서브 걸림편(131)이 삽입되어 걸리도록 서브 걸림홀(321)이 형성된 측방향 시트커버(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 시트커버(300)의 중간부에는 차량 충돌시 상기 에어백쿠션(400)이 전개되는 테어심(304)이 형성되고, 상기 테어심(304)은 "H", "U" 및 "I" 자 형상 중에서 선택된 어느 하나의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
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