KR100989497B1 - 조수석 에어백 및 그 조립방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쿠션 홀더 없이도 에어백 쿠션을 하우징에 견고하게 고정시킴은 물론 쿠션 홀더가 결합되지 않으므로 조수석 에어백의 중량을 줄이게 됨은 물론 조수석 에어백의 제조 비용을 줄이는 조수석 에어백 및 그 조립방법에 관한 것으로, 팽창가스가 통과되는 구멍과 상기 구멍의 바깥쪽에 다수의 체결부재가 고정된 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징 내에 수납되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션에 주입되는 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터를 에어백 하우징에 고정시키는 고정 브래킷이 구비된 조수석 에어백으로서, 상기 에어백 쿠션에는 고정부재가 구비되고, 상기 고정부재는 상기 에어백 쿠션이 팽창될 때 상기 에어백 하우징에 고정된 상태가 유지되도록 상기 에어백 쿠션과 동일한 재질이 여러 겹으로 겹쳐지고 그 가장자리에 상기 체결부재와 대응되는 다수의 끼움구멍이 형성되며, 상기 고정부재는 상기 끼움구멍이 상기 체결부재에 끼워져 상기 에어백 하우징과 고정 브래킷 사이에 고정되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 에어백 쿠션에 쿠션 홀더가 조립되지 않으므로 조수석 에어백의 조립이 간편해지고, 조수석 에어백의 조립 공수가 감소되어 조립 효율을 높이며, 쿠션 홀더의 제조 비용뿐만 아니라 쿠션 홀더를 제조하기 위한 금형이 불필요하여 조수석 에어백의 제조 비용을 줄이게 되고, 조수석 에어백의 중량을 감소시키게 되는 유용한 효과가 있다.

조수석 에어백, 에어백 쿠션, 인플레이터, 고정 브래킷

Description

조수석 에어백 및 그 조립방법{Passenger Air Bag and Assembly Method Thereof}

본 발명은 조수석 에어백 및 그 조립방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 조수석과 대향되는 인스트루먼트 패널에 설치되어 조수석에 탑승한 탑승자를 충격으로부터 보호하는 조수석 에어백 및 그 조립방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌, 전복 등의 사고로부터 탑승자(운전자 포함)를 안전하게 보호하기 위한 안전장치가 설치되며, 이러한 안전장치로는 탑승자의 신체를 구속하는 안전벨트와 탑승자가 차체에 부딪히는 충격으로부터 충격을 완화시키는 에어백이 있다.

상기 에어백으로는 스티어링 휠에 설치되는 운전석 에어백, 조수석의 인스트루먼트 패널에 설치되는 조수석 에어백, 크래쉬 패드에 설치되는 무릎 에어백 등이 있다.

아울러 이들 에어백에는 수납공간을 갖는 에어백 하우징, 상기 에어백 하우 징 내부에 수납되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션에 주입되는 팽창가스를 발생시키는 인플레이터가 구비된다.

이들 에어백 중 조수석 에어백은 조수석과 대향되는 인스트루먼트 패널에 설치되어 인스트루먼트 패널에 부딪히는 조수석 탑승자에게 가해지는 충격을 완충시킨다.

상기 조수석 에어백의 일례로는 대한민국 공개특허공보 제2005-6797호에 '차량용 조수석 에어백'이 개시되어 있으며, 이를 도1 및 도2에 도시하였다.

도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 조수석 에어백은 에어백 쿠션(100), 상기 에어백 쿠션(100) 내부에 팽창가스를 공급하는 인플레이터(200), 상기 인플레이터(200) 및 에어백 쿠션(100)을 수용하는 에어백 하우징(300), 상기 에어백 하우징(300) 상부에 배치된 에어백 도어(도면상 미도시됨) 및 상기 에어백 쿠션(100)의 전개를 제어하는 제어부(도면상 미도시됨)를 포함한다.

상기 인플레이터(200)는 에어백 하우징(300)의 하단부에 수용되어 인플레이터 너트(220)로 고정되고, 일측에는 커넥터(440)가 장착되어 상기 커넥터(440)를 통해 제어부와 전기적으로 연결된다.

또 에어백 쿠션(100)은 저면 테두리부에 볼트(422)가 형성된 쿠션 홀더(420)와 결합되고, 상기 쿠션 홀더(420)는 에어백 하우징(300) 내부에 수용되어 외부에서 상기 볼트(422)에 너트(424)를 체결하여 고정된다.

이와 같은 종래기술의 조수석 에어백은 에어백 쿠션을 하우징에 견고하게 고 정하기 위해 쿠션 홀더가 필수적으로 설치되며, 상기 쿠션 홀더는 에어백 쿠션이 팽창될 때 하우징으로부터 이탈되지 않도록 금속 재질로 이루어져 조수석 에어백의 중량을 가중시킴은 물론 쿠션 홀더의 제조에 따른 금형 비용 등이 증가되어 조수석 에어백의 제조비용을 증가시키는 문제점이 있었다.

또 종래의 조수석 에어백은 에어백 쿠션 내에 쿠션 홀더를 하우징에 끼워 볼트와 너트를 체결한 후 에어백 쿠션을 접게 되므로 쿠션 홀더의 조립이 번거로움은 물론 작업 시간이 오래 걸리게 되고, 쿠션 홀더가 하우징에 조립된 후 에어백 쿠션을 접어야 하므로 에어백 쿠션을 접는 작업이 불편하게 이루어지는 문제점이 있었다.

[문헌 1] 대한민국 공개특허공보 제2005-6797호(2005. 1. 17. 공개)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 쿠션 홀더 없이도 에어백 쿠션을 하우징에 견고하게 고정시키고, 쿠션 홀더가 결합되지 않으므로 조수석 에어백의 중량을 줄이게 됨은 물론 조수석 에어백의 제조 비용을 줄이는 조수석 에어백 및 그 조립방법을 제공하는 데 있다.

또 본 발명의 다른 목적은 에어백 쿠션이 에어백 하우징에 간편하게 조립됨은 물론 조립 시간을 단축시켜 작업 효율을 높이는 조수석 에어백 및 그 조립방법을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 조수석 에어백은 팽창가스가 통과되는 구멍과 상기 구멍의 바깥쪽에 다수의 체결부재가 고정된 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징 내에 수납되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션에 주입되는 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터를 에어백 하우징에 고정시키는 고정 브래킷이 구비된 조수석 에어백으로서, 상기 에어백 쿠션에는 고정부재가 구비되고, 상기 고정부재는 상기 에어백 쿠션이 팽창될 때 상기 에어백 하우징에 고정된 상태가 유지되도록 상기 에어백 쿠션과 동일한 재질이 여러 겹으로 겹쳐지고 그 가장자리에 상기 체결부재와 대응되는 다수의 끼움구멍이 형성되며, 상기 고정부재는 상기 끼움구멍이 상기 체결부재에 끼워져 상기 에어백 하우징과 고정 브래킷 사이에 고 정되는 것을 특징으로 한다.

상기 에어백 하우징에는 개방된 상면과 직각으로 고정되는 수직판과 상기 수직판의 저면에서 상기 수직판에 대하여 상향으로 경사지게 형성된 경사판이 일체로 형성되고, 상기 경사판에는 외측으로 돌출되는 상기 체결부재가 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 경사판에는 상기 인플레이터가 안착되는 홈부가 형성되고, 상기 홈부에는 상기 인플레이터에서 발생된 팽창가스가 통과되는 구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 인플레이터는 상기 홈부에 안착된 상기 고정부재에 접촉되며, 상기 고정 브래킷이 상기 체결부재에 끼워져 너트로 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 조수석 에어백 조립방법은 경사진 경사판에 홈부와 체결부재가 고정되고 상기 홈부에 구멍이 형성되며 에어백 쿠션이 수납되는 에어백 하우징, 상기 체결부재에 끼워지는 고정부재가 형성된 에어백 쿠션, 상기 홈부에 안착되는 인플레이터, 상기 고정부재 및 인플레이터를 고정시키는 고정 브래킷이 구비된 조수석 에어백의 조립방법으로서, 상기 에어백 쿠션의 고정부재를 상기 에어백 하우징의 구멍 내측에서 외측으로 끼워 넣는 단계, 상기 고정부재에 형성된 끼움구멍을 상기 체결부재에 끼워 넣는 단계, 상기 홈부에 인플레이터를 안착시키는 단계, 상기 고정부재 및 인플레이터를 고정시키는 고정 브래킷을 끼운 후 너트를 체결하는 것을 특징으로 한다.

상기 고정 브래킷이 조립된 후 상기 에어백 쿠션을 접어 상기 에어백 하우징 에 수납하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 에어백 쿠션에 쿠션 홀더가 조립되지 않으므로 조수석 에어백의 조립이 간편해지고, 조수석 에어백의 조립 공수가 감소되어 조립 효율을 높이며, 쿠션 홀더의 제조 비용뿐만 아니라 쿠션 홀더를 제조하기 위한 금형이 불필요하여 조수석 에어백의 제조 비용을 줄이게 되고, 조수석 에어백의 중량을 감소시키게 되는 유용한 효과가 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

도3은 본 발명의 조수석 에어백을 도시한 사시도이고, 도4는 본 발명의 조수석 에어백을 도시한 분해 사시도이고, 도5는 본 발명의 조수석 에어백을 도시한 단면도이다.

도3 및 도5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 조수석 에어백은 상면이 개방된 에어백 하우징(10), 상기 에어백 하우징(10) 내부에 수납되는 에어백 쿠션(20), 상기 에어백 하우징(10)에 고정되는 인플레이터(30), 상기 에어백 쿠션(20) 및 인플레이터(30)를 고정시키는 고정 브래킷(40)을 포함하여 구성된다.

상기 에어백 하우징(10)에는 개방된 상면과 직각을 이루는 수직판(11)이 형성되고, 상기 수직판(11)의 저면에서 상향으로 경사진 경사판(12)이 일체로 형성되 며, 이들 수직판(11)과 경사판(12) 양측면에는 각각 측면판(13)이 고정된다.

또 개방된 상면에는 도3 내지 도5에 도시된 바와 같이, 수납된 에어백 쿠션(20)을 덮는 쿠션 커버(14)가 구비되고, 상기 쿠션 커버(14)는 부직포 등의 섬유 재질로 이루어지며, 그 양단이 에어백 하우징(10)에 각각 부착된다.

또한 에어백 하우징(10)에는 인스트루먼트 패널(도면상 미도시됨)에 고정되도록 수직판(11), 경사판(12) 및 이들 수직판(11)과 경사판(12) 사이의 측면판에 각각 브래킷(15)이 고정되고, 수직판(12) 하부에도 브래킷(15)이 고정된다.

아울러 경사판(12)에는 반원 형상의 홈부(16)가 형성되고, 상기 홈부(16)에는 팽창가스가 지나는 구멍(17)이 형성되며, 상기 구멍(17) 외측에는 체결부재(18)가 다수개 돌출 고정된다.

상기 에어백 쿠션(20)에는 체결부재(18)에 끼워지는 고정부재(21)가 형성되며, 고정부재(21)에는 체결부재(18)에 대응되는 다수의 끼움구멍(22)이 형성되며, 그 중앙에는 팽창가스가 통과되는 중앙구멍(23)이 형성된다.

상기 고정부재(21)는 에어백 쿠션(20)과 동일 재질로 이루어지고, 여러 겹으로 겹쳐져 에어백 쿠션(20)이 팽창될 때 체결부재(18)로부터 파단되거나 이탈되지 않는 강도를 갖도록 한다.

또한 인플레이터(30)는 길이를 갖는 원통형의 관 형태로 이루어지고, 그 중간에는 팽창가스가 분출되는 분출구멍(31)이 형성된다.

상기 고정 브래킷(40)에는 체결부재(18)에 끼워지는 고정구멍(41)이 다수개 형성되고, 상기 에어백 하우징(10)의 홈부(16)와 대칭되는 홈부(42)가 형성되며, 체결부재(18)에 체결되는 너트(43)가 구비된다.

이와 같은 구성으로 이루어진 조수석 에어백은 에어백 쿠션(20)의 고정부재(21)를 에어백 하우징(10)의 내측에서 바깥쪽으로 위치시킨다. 이때 고정부재(21)는 에어백 쿠션(20)과 동일 재질로 이루어져 있어 그 형상이 자유롭게 변형된다.

즉, 에어백 쿠션(20)의 고정부재(21)는 변형이 자유로우므로, 에어백 하우징(10)의 구멍(17) 내측에서 외측으로 빼낸 다음 고정부재(21)의 끼움구멍(22)을 체결부재(18)에 끼워 넣는다.

이렇게 고정부재(21)가 체결부재(18)에 끼워져 고정된 상태에서 에어백 하우징(10)의 홈부(16)에 인플레이터(30)를 안착시키고, 고정 브래킷(40)의 고정구멍(41)을 체결부재(18)에 끼워 넣는다.

이와 같이 고정 브래킷(40)의 고정구멍(41)이 체결부재(18)에 끼워진 상태에서 각각 너트(43)가 체결된다.

상기 인플레이터(30)와 고정 브래킷(40)이 고정된 다음 에어백 하우징(10)에 고정된 에어백 쿠션(20)을 접어 에어백 하우징(10) 내에 수납시키며, 이때 에어백 쿠션(20)은 개방된 상면을 따라 수평으로 배치되는 수평 접힘부(24)와 수직판(11)을 따라 수직으로 배치되는 수직 접힘부(25)로 접어져 에어백 하우징(10)에 수납되며, 에어백 하우징(10)의 개방된 상면에는 쿠션 커버(14)가 부착된다.

본 발명은 에어백 쿠션에 별도의 쿠션 홀더를 조립하지 않고서 간편하게 조립되며, 조수석 에어백의 구성 부품을 줄이는 데에도 적용될 수 있다.

도1은 종래의 조수석 에어백을 도시한 사시도.

도2는 종래의 조수석 에어백을 도시한 분해 사시도.

도3은 본 발명의 조수석 에어백을 도시한 사시도.

도4는 본 발명의 조수석 에어백을 도시한 분해 사시도.

도5는 본 발명의 조수석 에어백이 조립된 상태를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 에어백 하우징 11: 수직판

12: 경사판 13: 측면판

14: 쿠션 커버 15: 브래킷

16: 홈부 17: 구멍

18: 체결부재 20: 에어백 쿠션

21: 고정부재 22: 끼움구멍

23: 중앙구멍 30: 인플레이터

31: 분출구멍 40: 고정 브래킷

41: 고정구멍 42: 홈부

43: 너트

Claims (6)

1. 팽창가스가 통과되는 구멍과 상기 구멍의 바깥쪽에 다수의 체결부재가 고정된 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징 내에 수납되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션에 주입되는 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터를 에어백 하우징에 고정시키는 고정 브래킷이 구비된 조수석 에어백으로서,

   상기 에어백 쿠션에는 고정부재가 구비되고,

   상기 고정부재는 상기 에어백 쿠션이 팽창될 때 상기 에어백 하우징에 고정된 상태가 유지되도록 상기 에어백 쿠션과 동일한 재질이 여러 겹으로 겹쳐지고 그 가장자리에 상기 체결부재와 대응되는 다수의 끼움구멍이 형성되며

   상기 고정부재는 상기 끼움구멍이 상기 체결부재에 끼워져 상기 에어백 하우징과 고정 브래킷 사이에 고정되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백.
2. 제1항에 있어서,

   상기 에어백 하우징에는 개방된 상면과 직각으로 고정되는 수직판과 상기 수직판의 저면에서 상기 수직판에 대하여 상향으로 경사지게 형성된 경사판이 일체로 형성되고, 상기 경사판에는 외측으로 돌출되는 상기 체결부재가 고정되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백.
3. 제2항에 있어서,

   상기 경사판에는 상기 인플레이터가 안착되는 홈부가 형성되고, 상기 홈부에는 상기 인플레이터에서 발생된 팽창가스가 통과되는 구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백.
4. 제3항에 있어서,

   상기 인플레이터는 상기 홈부에 안착된 상기 고정부재에 접촉되며, 상기 고정 브래킷이 상기 체결부재에 끼워져 너트로 고정되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백.
5. 경사진 경사판에 홈부와 체결부재가 고정되고 상기 홈부에 구멍이 형성되며 에어백 쿠션이 수납되는 에어백 하우징, 상기 체결부재에 끼워지는 고정부재가 형성된 에어백 쿠션, 상기 홈부에 안착되는 인플레이터, 상기 고정부재 및 인플레이터를 고정시키는 고정 브래킷이 구비된 조수석 에어백의 조립방법으로서,

   상기 에어백 쿠션의 고정부재를 상기 에어백 하우징의 구멍 내측에서 외측으로 끼워 넣는 단계,

   상기 고정부재에 형성된 끼움구멍을 상기 체결부재에 끼워 넣는 단계,

   상기 홈부에 인플레이터를 안착시키는 단계,

   상기 고정부재 및 인플레이터를 고정시키는 고정 브래킷을 끼운 후 너트를 체결하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백의 조립방법.
6. 제5항에 있어서,

   상기 고정 브래킷이 조립된 후 상기 에어백 쿠션을 접어 상기 에어백 하우징에 수납하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백의 조립방법.

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