JP2000198403A

JP2000198403A - エアバッグ装置

Info

Publication number: JP2000198403A
Application number: JP11003168A
Authority: JP
Inventors: Masami Tonooka; 正美殿岡
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 1999-01-08
Filing date: 1999-01-08
Publication date: 2000-07-18

Abstract

(57)【要約】【課題】エアバッグの折り畳み作業が容易で、シート
バックへの取り付け作業が容易に行える側面衝突用エア
バッグ装置を提供する。【解決手段】開口部７を有し、この開口部７から導入
されるガスによって膨張する袋状のエアバッグ２を設け
る。前記エアバッグ２が折り畳まれて収容され、このエ
アバッグ２が膨出する開口１１を備えたリテーナを設け
る。所定位置がエアバッグ２とリテーナ４との間に固定
され、一端側に略カップ状の矯正部１４が形成されて、
この矯正部１４が折り畳まれた状態のエアバッグ２をリ
テーナ４の開口１１側から覆う矯正シート５を設ける。
前記エアバッグ２が折り畳まれた状態から展開し、膨張
するとき、矯正シート５の矯正部１４によってエアバッ
グ２の膨張の方向が矯正されるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の衝突等によ
って発生する衝撃から乗員を保護するエアバッグ装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のエアバッグ装置は、エアバッグ
が折り畳まれてリテーナ内に収容されており、このエア
バッグが開口部から導入されるガスによって膨張し、リ
テーナの開口から膨出して、乗員を保護するようになっ
ている。

【０００３】インストルメントパネルの形状やエアバッ
グ装置の取付状態を鋭意検討することにより、前記エア
バッグ装置のエアバッグを所望の展開形状にすることが
できる。

【０００４】また、前記エアバッグの所定位置に矯正ベ
ルト（テザーベルト）を縫着して、膨張時のエアバッグ
の形状を矯正することによって、エアバッグを所望の展
開形状にする工夫がされているものがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、インス
トルメントパネルは車種によって形状が大きく異なり、
所望するエアバッグ展開形状にするためには各車種毎に
最適なインストルメントパネル形状を設定する必要があ
る。また、前記矯正ベルト（テザーベルト）はエアバッ
グの内部に縫着されるため、縫着作業が面倒で、製造工
数が嵩む虞がある。

【０００６】本発明は前記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、膨張時のエアバッグの形状を矯正することが
容易に可能で、製造が容易なエアバッグ装置を提供する
ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、開口部を有し、この開口部から導入されるガス
によって膨張する袋状のエアバッグと、このエアバッグ
が折り畳まれて収容され、このエアバッグが膨出する開
口を備えたリテーナと、所定位置がエアバッグ及び／ま
たはリテーナに固定され、一端側に略カップ状の矯正部
が形成されて、この矯正部が折り畳まれた状態のエアバ
ッグをリテーナの開口側から覆う矯正シートとを備え、
前記エアバッグが折り畳まれた状態から展開し、膨張す
るとき、矯正シートの矯正部によってエアバッグの膨張
の方向が矯正されるようにした構成にしてある。

【０００８】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成のうち、前記矯正シートは、この矯正シ
ートに形成した矯正部が、エアバッグが膨張した状態に
おいてエアバッグの上側に配置されるように固定されて
いる構成にしてある。

【０００９】また、請求項３記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成のうち、前記矯正シートは、この矯正シ
ートの所定位置がエアバッグの開口部近傍に取付けられ
ている構成にしてある。

【００１０】また、請求項４記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成のうち、前記矯正シートの所定位置には
エアバッグの開口部に整合する開口部が形成されてお
り、この矯正シートの所定位置が、互いの開口部を重ね
合わせた状態でエアバッグの開口部近傍に取付けられて
いる構成にしてある。

【００１１】ここで、前記エアバッグは、高分子材料か
らなる繊維や、炭素繊維、ガラス繊維、シリコンカーバ
イド繊維、アルミナ繊維、金属繊維等の各種繊維からな
る基布を縫合して形成される。

【００１２】また、前記基布にゴムや合成樹脂材料等を
積層塗布して不通気性加工を施すか否かは任意に可能で
ある。前記基布に不通気性加工を施さない場合は、この
基布に精錬、乾燥、熱セット等を行うことによって不通
気性を与えることが可能である。

【００１３】また、前記矯正シートはエアバッグの基布
と同一材料か、合成樹脂材料のシート材等から形成され
る。

【００１４】斯かる構成において、前記エアバッグは、
膨張用ガスによって内圧が上昇することにより、折り畳
まれた状態から展開し、膨張する。前記エアバッグは、
膨張することによってリテーナの開口から膨出して、乗
員と車内壁面との間に配置され、これによって、衝突等
の衝撃に対して乗員を保護する。

【００１５】ここで、前記エアバッグは、折り畳まれた
状態で矯正シートの矯正部によって覆われ、リテーナ内
に収容されているから、膨張の初期、矯正シートの矯正
部内で膨張し、その後、矯正部による矯正を受けつつ、
矯正シートを押し退けるようにして膨張することにな
る。即ち、前記エアバッグは、矯正シートによって矯正
されつつ膨張することになる。

【００１６】詳しくは、前記エアバッグは、膨張の過程
で、矯正シートの矯正部によって膨張が矯正されて、一
旦横方向に広がり、その後、矯正シートが押し退けられ
ることによって前方へも広がり、最終的な膨張形状まで
膨張する。このとき、乗員は前記エアバッグの前方に位
置しているのであるが、このエアバッグは矯正シートの
矯正部によって矯正されて一旦横方向に広がった後、前
方側に膨張するから、エアバッグが乗員に対して局部的
に接することが防止される。

【００１７】ここで、前記エアバッグの膨張時の形状
は、矯正シートの矯正部によって容易に矯正される。ま
た、前記矯正部は矯正シートに略カップ状に形成され、
この矯正シートがエアバッグと同一または類似の基布か
ら形成されている場合は、矯正シートの端部の一部を縫
合することによって形成される。或いは、前記矯正シー
トが合成樹脂材料等から形成されている場合には、成形
型によって形成することが可能である。このため、前記
矯正シートの矯正部は容易に形成することができる。

【００１８】したがって、膨張時のエアバッグの形状を
矯正することが容易に可能で、製造が容易なエアバッグ
装置が得られる。

【００１９】また、請求項２記載の発明にあっては、前
記矯正シートは、この矯正シートに形成した矯正部が、
エアバッグが膨張した状態においてエアバッグの上側に
配置されるように固定されているから、エアバッグが上
方向に向かって膨張することが抑制され、エアバッグが
乗員の頭部側に局部的に接することが有利に防止され
る。

【００２０】また、請求項３記載の発明にあっては、前
記矯正シートの所定位置がエアバッグの開口部近傍に取
付けられているから、この矯正シートによってエアバッ
グの開口部近傍が補強されることになり、強度上有利と
なる。即ち、前記エアバッグの開口部は、このエアバッ
グを膨張させるための膨張用ガスが、高温、高圧をもっ
て通過し、強度的に過酷となるところ、矯正シートによ
って補強されることになる。

【００２１】また、請求項４記載の発明にあっては、前
記矯正シートの所定位置が、互いの開口部を重ね合わせ
た状態でエアバッグの開口部近傍に取付けられているか
ら、この矯正シートによってエアバッグの開口部近傍が
補強されることになり、強度上有利となる。即ち、前記
エアバッグの開口部は、このエアバッグを膨張させるた
めの膨張用ガスが、高温、高圧をもって通過し、強度的
に過酷となるところ、矯正シートによって補強されるこ
とになる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、助
手席側のインストルメント内に装着されるエアバッグ装
置について、図面に基づいて詳述する。

【００２３】図１は本発明の実施の形態を示すエアバッ
グ装置の断面説明図、図２はエアバッグ及び矯正シート
を折り畳む状態を説明する断面説明図、図３はエアバッ
グ及び矯正シートを折り畳む状態を説明する斜視図、図
４は矯正シートがエアバッグに縫着された状態を示す正
面図、図５は同じく矯正シートがエアバッグに縫着され
た状態を示す断面図、図６はエアバッグが膨張する状態
を示す断面説明図である。

【００２４】図において１はエアバッグ装置で、このエ
アバッグ装置１は車両の助手席側インストルメントの所
定位置に取付けられる。

【００２５】前記エアバッグ装置１は、エアバッグ２
と、このエアバッグ２及びエアバッグ２を膨張させるた
めのインフレータ３が収容されるリテーナ４と、所定位
置がエアバッグ２とリテーナ４との間に固定されてエア
バッグ２を覆う矯正シート５を主要素として構成されて
いる。

【００２６】前記エアバッグ装置１のエアバッグ２は、
各種繊維からなる基布を縫合して、膨張したときに袋状
となるように形成されている。また、前記エアバッグ２
の所定位置には、膨張するためにインフレータ３からの
加圧ガスを導入する開口部７が形成してある。

【００２７】前記リテーナ４は金属の薄板材料から形成
され、インフレータ３が収容固定される筒状のロアリテ
ーナ部９と、このロアリテーナ部９の外周側に軸方向に
設けられた略矩形状のアッパリテーナ部１０とからな
り、アッパリテーナ部１０はエアバッグ２が膨出する開
口１１を備えている。

【００２８】前記矯正シート５はこの実施の形態におい
てエアバッグ２の基布と同一材料から略十字形状に形成
され、略中央の所定位置にエアバッグ２の開口部７と略
同一形状の開口部１３が形成してある。また、前記矯正
シート５の一端側には矯正部１４が形成してある。前記
矯正部１４は矯正シート５の一部分を縫合することによ
って、略カップ状に形成してある。

【００２９】また、前記矯正シート５は、開口部１３を
エアバッグ２の開口部７に同心に整合配置させて重ね合
わせた状態で、所定位置即ち、開口部１３の周縁がエア
バッグ２の開口部７の周縁に縫合されている。なお、前
記エアバッグ２及び矯正シート５の開口部７，１３の周
縁には、エアバッグ２及び矯正シート５をリテーナ４に
取付けるための貫通孔１５が複数個形成してある（図４
及び図５参照）。

【００３０】前記エアバッグ２は、その開口部７をイン
フレータ３が収容される円筒状のロアリテーナ部９内に
臨ませた状態で、アッパリテーナ部１０に取付けられ
る。詳しくは、エアバッグ２の開口部７（及び矯正シー
ト５の開口部１３）の周縁がミッドリテーナ１６とアシ
ストプレート１７とによってアッパリテーナ部１０に挟
着されることによって取付けられる。

【００３１】即ち、前記エアバッグ２は、その開口部７
（及び矯正シート５の開口部１３）の周縁が、エアバッ
グ２の内部に配置されるミッドリテーナ１６によってア
ッパリテーナ部１０に押圧される。この状態で、前記エ
アバッグ２の開口部７（及び矯正シート５の開口部１
３）の周縁及びアッパリテーナ部１０がミッドリテーナ
１６とアッパリテーナ部１０の外側に配置されるアシス
トプレート１７とによって挟まれ、貫通孔１５に挿通さ
れるボルト１８及びナット１９によってアッパリテーナ
部１０に取付けられる。なお、前記ミッドリテーナ１６
には、エアバッグ２の内部とリテーナ４の内部とが連通
可能なように、貫通孔２０が複数個形成してある。

【００３２】これによって、前記矯正シート５は、この
矯正シート５の所定位置、即ち開口部１３の周縁が、エ
アバッグ２及びリテーナ４の両方に固定されていること
になる。また、前記矯正シート５は、この矯正シート５
に形成した矯正部１４が、エアバッグ２が膨張した状態
においてエアバッグ２の上側に配置されるように固定さ
れる。

【００３３】前記矯正シート５がリテーナ４に固定され
た状態では、矯正シート５の一端側に形成した矯正部１
４は、リテーナ４の開口１１から外部に出た状態であ
る。また、この実施の形態においては矯正部１４を形成
した一端側と反対側の端部２１もリテーナ４の開口１１
から外部に出ている（図２及び図３参照）。

【００３４】前記エアバッグ２は蛇腹状に折り畳まれて
リテーナ４内に収容され、この折り畳まれた状態のエア
バッグ２は矯正シート５の矯正部１４によってリテーナ
４の開口１１側から覆われている。詳しくは、前記エア
バッグ２は、折り畳まれた状態で矯正シート５の矯正部
１４内に収容され、この矯正シート５と共にリテーナ４
内に収容されている（図１参照）。なお、その後、前記
矯正シート５の矯正部１４を形成した端部と反対側の端
部２１も、矯正部１４の上からエアバッグ２を覆うよう
になっている。

【００３５】斯かる構成において、前記エアバッグ装置
１は助手席側のインストルメント内に装着される。ま
た、前記エアバッグ２は、リテーナ４のロアリテーナ部
１０内に収容されたインフレータ３から吐出する膨張用
ガスがエアバッグ２及び矯正シート５の開口部７，１３
からエアバッグ２内に導入され、内圧が上昇することに
より、折り畳まれた状態から展開し、膨張する。前記エ
アバッグ２は、膨張することによってリテーナ４の開口
１１から膨出して、乗員２３と車内壁面（インストルメ
ントパネル）２４との間に配置され、これによって、衝
突等の衝撃に対して乗員２３を保護する（図６参照）。

【００３６】ここで、前記エアバッグ２は、折り畳まれ
た状態で矯正シート５の矯正部１４によって覆われ、リ
テーナ４内に収容されているから、膨張の初期、矯正シ
ート５の矯正部１４内で膨張し、その後、この矯正部１
４による矯正を受けつつ、矯正シート５を押し退けるよ
うにして膨張することになる。即ち、前記エアバッグ２
は、矯正シート５によって矯正されつつ膨張することに
なる（図６参照）。

【００３７】詳しくは、前記エアバッグ２は、膨張の過
程で、矯正シート５の矯正部１４によって膨張が矯正さ
れ、前方（車両の後方側）への突出を規制し、一旦イン
ストルメントパネル２４に沿って乗員対向面が広くなる
よう徐々に広がり（図６実線参照）所望の展開形状に近
づけ、その後、矯正シート５が押し退けられることによ
って前方（車両の後方側）へも広がり（図６二点鎖線参
照）、最終的な膨張形状まで膨張する（図６破線参
照）。このとき、乗員は前記エアバッグ２の前方に位置
しているのであるが、このエアバッグ２は矯正シート５
の矯正部１４によって矯正されて一旦乗員対向面が広く
なるよう所望の展開形状に広がった後、前方側に膨張す
るので、エアバッグ２が乗員を確実に受けとめることが
できる。

【００３８】ここで、前記エアバッグ２の膨張時の形状
は、矯正シート５の矯正部１４によって容易に矯正され
る。また、前記矯正部１４は矯正シート５にカップ状に
形成され、この矯正シート５がエアバッグ２と同一材料
の基布から形成されているから、矯正シート５の端部の
一部を縫合することによって形成される。このため、前
記矯正シート５の矯正部１４は容易に形成することがで
きる。

【００３９】したがって、膨張時のエアバッグ２の形状
を矯正することが容易に可能で、製造が容易なエアバッ
グ装置１が得られる。

【００４０】また、前記矯正シート５は、この矯正シー
ト５に形成した矯正部１４が、エアバッグ２が膨張した
状態においてエアバッグ２の上側に配置されるように固
定されているから、エアバッグ２は矯正シート５の矯正
部１４によって前方および上方向への膨張が矯正され、
一旦乗員対向面が所望の展開形状に広がった後、前方側
に膨張するので、エアバッグ２が乗員を確実に受けとめ
ることができる。

【００４１】また、前記矯正シート５の所定位置が、互
いの開口部７，１３を重ね合わせた状態でエアバッグ２
の開口部近傍に取付けられているから、この矯正シート
２によってエアバッグの開口部近傍が補強されることに
なり、強度上有利となる。即ち、前記エアバッグの開口
部は、このエアバッグを膨張させるための膨張用ガス
が、高温、高圧をもって通過し、強度的に過酷となると
ころ、矯正シートによって補強されることになる。

【００４２】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、前記矯正シート５の所定位置をエアバッグ２に
縫着した実施の形態について述べたが、矯正シート５を
縫着することなく、エアバッグ２とリテーナ４との間に
挟みこむ構成としてもよい。

【００４３】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、膨張時のエアバッグの形状を矯正することが容
易に可能で、製造が容易なエアバッグ装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すエアバッグ装置の断
面説明図である。

【図２】エアバッグ及び矯正シートを折り畳む状態を説
明する断面説明図である。

【図３】エアバッグ及び矯正シートを折り畳む状態を説
明する斜視図である。

【図４】矯正シートがエアバッグに取付けられた状態を
示す正面図である。

【図５】矯正シートがエアバッグに取付けられた状態を
示す断面図である。

【図６】エアバッグが膨張する状態を示す断面説明図で
ある。

【符号の説明】

１エアバッグ装置２エアバッグ４リテーナ５矯正シート７開口部１１開口１４矯正部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】開口部を有し、この開口部から導入され
るガスによって膨張する袋状のエアバッグと、このエア
バッグが折り畳まれて収容され、このエアバッグが膨出
する開口を備えたリテーナと、所定位置がエアバッグ及
び／またはリテーナに固定され、一端側に略カップ状の
矯正部が形成されて、この矯正部が折り畳まれた状態の
エアバッグをリテーナの開口側から覆う矯正シートとを
備え、前記エアバッグが折り畳まれた状態から展開し、
膨張するとき、矯正シートの矯正部によってエアバッグ
の膨張の方向が矯正されるようにしたことを特徴とす
る、エアバッグ装置。
【請求項２】前記矯正シートは、この矯正シートに形
成した矯正部が、エアバッグが膨張した状態においてエ
アバッグの上側に配置されるように固定されていること
を特徴とする、請求項１記載のエアバッグ装置。
【請求項３】前記矯正シートは、この矯正シートの所
定位置がエアバッグの開口部近傍に取付けられているこ
とを特徴とする、請求項１及至２記載のエアバッグ装
置。
【請求項４】前記矯正シートの所定位置にはエアバッ
グの開口部に整合する開口部が形成されており、この矯
正シートの所定位置が、互いの開口部を重ね合わせた状
態でエアバッグの開口部近傍に取付けられていることを
特徴とする、請求項１及至３記載のエアバッグ装置。