KR20100035939A - 변속레버 충격저감장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속레버에 충격이 가해지면 변속레버를 베이스브래킷에 장착하고 있는 부시의 일부가 파단되면서 변속레버 어셈블리 전체가 하방으로 이동하여 변속레버에 의해 운전자가 받게 되는 충격을 효과적으로 저감시켜 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 변속레버의 충격저감장치를 제공하기 위해, 베이스 브래킷에 이탈가능하게 장착된 부시에 변속레버 어셈블리의 힌지축이 회전가능하게 끼워져 지지된다.

부시, 변속레버, 베이스 브래킷

Description

변속레버 충격저감장치{Impact reducing device for shift lever}

본 발명은 차량의 변속레버에 관한 것으로, 특히 변속레버가 충격을 받으면 베이스브래킷으로부터 하방으로 이탈되게 하여 탑승자를 보호하도록 한 변속레버 충격저감장치에 관한 것이다.

종래 차량에서 전방 충돌사고가 발생했을 때에 운전자의 두부 상해를 방지하기 위해 헤드 임팩트 영역을 설정하고, 해당 부위에 존재하는 차량의 부품에 헤드 임팩트 시험을 실시하여 각 부품에 운전자의 두부가 부딪쳤을 때에 운전자가 상해를 입지 않도록 규정 충격량을 설정하여 관리하고 있다.

상기 규정 충격량을 만족시키기 위해 의장 부품들의 경우에는 충격량이 규정치에 도달하기 이전에 파손되도록 설계하지만, 자동변속기의 변속레버의 경우에는 평소 운전자가 일정수준 이상의 힘으로 지속적으로 조작하기 때문에 충격에 의하여 쉽게 파손되도록 설계하기가 곤란한 부분이 있었다.

종래에 패시어(FACIA)에 장착된 변속레버의 충돌 대응 구조는 변속레버의 장착 부위에 슬롯 홀을 형성시켜 변속레버에 충격이 가해지면 변속레버 전체가 하방으로 이동하여 운전자가 변속레버에 의해 받게 되는 충격을 저감시키는 방안이 있 지만, 이는 변속레버 장착브래킷의 설계 제약으로 인해 곤란한 문제점이 있었다.

또한 변속레버의 조작노브의 내부에 충격흡수공간을 형성하여 변속레버가 충격을 받으면 조작노브의 내부 구조가 충격흡수공간을 이용하여 변위해서 충격을 저감시키는 방안도 있지만, 이는 조작노브의 설계 제약으로 실시가 어려운 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 변속레버에 충격이 가해지면 변속레버를 베이스브래킷에 장착하고 있는 부시의 일부가 파단되면서 변속레버 어셈블리 전체가 하방으로 이동하여 변속레버에 의해 운전자가 받게 되는 충격을 효과적으로 저감시켜 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 변속레버의 충격저감장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 베이스 브래킷에 이탈가능하게 장착된 부시에 변속레버 어셈블리의 힌지축이 회전가능하게 끼워져 지지된다.

바람직하기로는 상기 부시가 상기 힌지축이 끼워져 장착되는 부시바디와, 이 부시바디의 양측에 일체로 돌출해서 형성되어 상기 베이스 브래킷에 형성된 결합홀에 걸려 조립됨과 더불어 소정 이상의 충격이 가해지면 파단되는 걸림돌기를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 부시가 베이스 브래킷에 형성된 장착홀에 끼워져 조립되고, 상기 장착 홀에는 상기 부시를 지지하기 위해 장착홀의 내측으로 돌출해서 형성됨과 더불어 소정 이상의 충격이 가해지면 파단되는 지지돌기가 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 변속레버 충격저감장치에 의하면, 변속레버 어셈블리의 하부 힌지축이 베이스 브래킷에 걸림돌기를 매개로 이탈가능하게 장착된 부시에 끼워져 장착되어, 변속레버에 소정 이상의 충격이 가해지면 상기 부시의 걸림돌기와 베이스 브래킷에 형성된 부시의 지지돌기가 파단되면서 충격을 1차적으로 흡수하여 저감시키고, 상기 걸림돌기와 지지돌기의 파단으로 변속레버 어셈블리와 부시가 함께 상기 베이스 브래킷으로부터 하방으로 이동하여 운전자가 변속레버에 의해 받게 되는 반발 충격이 최소한으로 저감되어 운전자의 충돌 상해가 효과적으로 방지하게 되는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 베이스 브래킷의 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 베이스 브래킷(1)은 대체로 직사각 박스 형상을 이루고서 상부에는 변속레버가 안내 이동되는 변속레버 안내홀(1a)이 형성되고, 개부된 하부의 측면에는 부시를 장착하기 위한 장착홀(1b)과 부시의 걸림돌기가 끼워져 결합되는 결합홀(1c)이 각각 형성되어 있다.

도 2에는 본 발명에 따른 부시의 구조가 도시되어 있는 바, 부시(2)는 직사각 형상을 이루고서 중앙에 조립홀(2a)이 형성된 부시바디(2b)의 양측면에는 걸림 돌기(2c)가 일체로 돌출해서 형성되고, 상기 걸림돌기(2c)의 선단부에는 꺾인 형태의 걸림턱(2d)이 구비된다.

도 3에는 상기와 같은 구조의 부시를 사용하여 변속레버 어셈블리가 베이스 브래킷에 장착된 상태가 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 상기 부시(2)의 조립홀(2a)에 변속레버 어셈블리(3)의 하부 힌지축(3a)이 끼워져 회전가능하게 지지되고, 상기 부시(2)는 베이스 브래킷(1)의 하부 측면에 형성된 장착홀(1b)에 끼워져서 그 걸림돌기(2c)가 상기 결합홀(1c)에 삽입되어 걸림턱을 매개로 걸려 조립된다.

그리고 상기 장착홀(1b)의 하부에는 상기 부시바디(2b)의 하부 양측 모서리가 안착되어 지지되는 2개의 지지돌기(1d)가 장착홀의 내측으로 돌출해서 형성되어, 상기 장착홀(1b)에 장착된 부시를 지지하게 된다.

도 4에는 상기와 같이 조립된 변속레버에 충격이 가해질 경우의 하방 이탈 상태가 도시되어 있는 바, 즉 베이스 브래킷(1)의 변속레버 안내홀(1a)을 통해 변속레버(3b)가 돌출한 상태에서 차량의 전방 충돌사고로 인해 운전자의 두부와 같은 신체가 변속레버에 부딪쳐서 소정 이상의 충격이 변속레버에 가해지면, 변속레버에 가해진 충격이 상기 베이스 브래킷의 지지돌기(1d)와 부시의 걸림돌기(2c)에 각각 전달되어 이들이 파손되면서 충격을 흡수하여 1차적으로 저감시키고, 상기와 같이 걸림돌기와 지지돌기가 파손되면 부시는 베이스 브래킷과의 결합이 해방되면서 부시와 함께 결합되는 변속레버 어셈블리는 베이스 브래킷으로부터 하방으로 이동하여 변속레버로부터 운전자에게 가해지는 반발 충격이 효과적으로 감소되어서 변속 레버에 의한 운전자의 상해가 방지되게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 베이스 브래킷의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 부시의 사시도와 평면도,

도 3은 본 발명에 따라 변속레버가 어셈블리가 베이스 브래킷에 부시를 매개로 조립된 상태의 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 충격저감장치의 작동 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-베이스 브래킷 2-부시

3-변속레버 어셈블리

Claims (3)

1. 베이스 브래킷에 이탈가능하게 장착된 부시에 변속레버 어셈블리의 힌지축이 회전가능하게 끼워져 지지된 변속레버의 충격저감장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 부시가 상기 힌지축이 끼워져 장착되는 부시바디와, 이 부시바디의 양측에 일체로 돌출해서 형성되어 상기 베이스 브래킷에 형성된 결합홀에 걸려 조립됨과 더불어 소정 이상의 충격이 가해지면 파단되는 걸림돌기를 구비한 것을 특징으로 하는 변속레버의 충격흡수장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 부시가 베이스 브래킷에 형성된 장착홀에 끼워져 조립되고, 상기 장착홀에는 상기 부시를 지지하기 위해 장착홀의 내측으로 돌출해서 형성됨과 더불어 소정 이상의 충격이 가해지면 파단되는 지지돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 변속레버의 충격흡수장치.

Images