KR100362117B1 - 자동차용 본네트 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body

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Abstract

본 발명은 자동차용 본네트에 관한 것으로서, 후드아웃터판넬(10)의 저면에 충진제(70)가 도포된 상태로 후드스티프너(30)가 결합되고, 상기 후드스티프너(30)가 설치된 후드아웃터판넬(10)의 저면에는 일측부에 후드스트라이커(50)가 설치된 후드인너판넬(20)이 소정의 간격을 두고 결합되며, 후드인너판넬(20)과 후드스티프너(30) 사이에는 후드스트라이커(50)를 지지하는 후드스트라이커레인포스(40)가 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 후드아웃터판넬(10)에 결합되는 후드스티프너(30)가 충진제(70)가 도포되는 부위만 상부로 돌출되어 돌기부(31)가 형성되고, 상기 돌기부(31)가 형성된 후드스티프너(30)의 상부에는 돌기부(31)가 삽입되는 삽입공(81)이 관통되어 형성되고 중앙에는 후드래치(60)의 쇄프트레버(61)가 삽입 및 인출되는 인입출공(82)이 관통되어 형성된 발포용제진제(80)가 설치되어, 차량을 운행중 보행자와 정면충돌사고가 발생하여 후드아웃터판넬(10)에 보행자의 신체가 접하는 경우에도, 후드아웃터판넬(10)과 후드스티프너(30) 사이에 설치된 발포용제진제(80)가 충격에너지를 흡수하게 됨으로서, 차량을 운행중 충돌사고에 의해 본네트에 보행자의 신체가 접하는 경우에도 부상당하는 것이 억제되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 본네트{automobile bonnet}
본 발명은 자동차용 본네트에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 보행자와 정면충돌사고가 발생하여 본네트에 보행자의 신체가 접하는 경우에도, 상기 본네트가 효과적으로 충격에너지를 흡수하여 보행자가 부상당하는 것이 억제되도록 하는 자동차용 본네트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 전면에는 엔진등이 고정되게 설치되는 엔진룸이 형성되고, 상기 엔진룸의 상부에는 빗물등과 같은 이물질이 엔진룸의 내부로 유입되어 오염되는 것이 억제되도록 하는 본네트가 개폐가능하게 설치되어 있다.
여기에서 종래 자동차용 본네트는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 후드아웃터판넬(10)의 저면에 충진제(70)가 도포된 상태로 후드스티프너(30)가 결합되고, 상기 후드스티프너(30)가 설치된 후드아웃터판넬(10)의 저면에는 일측부에 후드스트라이커(50)가 설치된 후드인너판넬(20)이 소정의 간격을 두고 결합되며, 후드인너판넬(20)과 후드스티프너(30) 사이에는 후드스트라이커(50)를 지지하는 후드스트라이커레인포스(40)가 설치되어 있다.
이러한 종래 자동차용 본네트는, 후드아웃터판넬(10)의 저면에 충진제(70)가 도포된 상태로 후드스티프너(30)가 결합되는 것에 의해 장강성이 확보되고 있다.
한편, 상기 후드스티프너(30)가 설치된 후드아웃터판넬(10)의 저면에 소정의 간격을 두고 결합되는 후드스트라이커(50)는 후드스트라이커레인포스(40)에 의한 지지를 받게 됨으로서, 상기 후드스트라이커(50)에 후드래치(60)의 쇄프트레버(61)가 결합되어도 변형등이 발생하지 않고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차용 본네트는 후드아웃터판넬(10)의 장강성을 향상시키기 위해 상기 후드아웃터판넬(10)의 저면에 후드스티프너(30)가 충진제(70)가 충진된 상태로 결합되는 관계로, 차량을 운행중 보행자와 정면충돌사고가 발생하여 후드아웃터판넬(10)에 보행자의 신체가 접하는 경우, 상기 후드아웃터판넬(10)이 충격에너지를 제대로 흡수하지 못하여 보행자가 충돌시 발생되는 충격에너지에 의해 큰 상해를 입게되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 후드아웃터판넬의 저면에 충진제가 도포된 상태로 후드스티프너가 결합되고, 상기 후드스티프너가 설치된 후드아웃터판넬의 저면에는 일측부에 후드스트라이커가 설치된 후드인너판넬이 소정의 간격을 두고 결합되며, 후드인너판넬과 후드스티프너 사이에는 후드스트라이커를 지지하는 후드스트라이커레인포스가 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 후드아웃터판넬에 결합되는 후드스티프너가 충진제가 도포되는 부위만 상부로 돌출되어 돌기부가 형성되고, 상기 돌기부가 형성된 후드스티프너의 상부에는 돌기부가 삽입되는 삽입공이 관통되어 형성되고 중앙에는 후드래치의 쇄프트레버가 삽입 및 인출되는 인입출공이 관통되어 형성된 발포용제진제를 설치하여, 차량을 운행중 보행자와 정면충돌사고가 발생하여 후드아웃터판넬에 보행자의 신체가 접하는 경우에도, 후드아웃터판넬과 후드스티프너 사이에 설치된 발포용제진제가 충격에너지를 흡수하게 됨으로서, 차량을 운행중 충돌사고에 의해 본네트에 보행자의 신체가 접하는 경우에도 부상당하는 것이 억제되도록 하는 자동차의 본네트용 힌지를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 본네트의 구소를 보인 단면도
도 2는 본 발명의 구조를 보인 단면도
도 3은 본 발명의 경랍상태를 보인 분해사시도
도 4는 도 3의 A - A선 단면도
도 5는 본 발명의 후드래치를 보인 사시도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 후드아웃터판넬 20 : 후드인너판넬
30 : 후드스티프너 31 : 돌기부
40 : 후드스트라이커레인포스 50 : 후드스트라이커
60 : 후드래치 61 : 쇄프트레버
70 : 충진제 80 : 발포용제진제
81 : 삽입공 82 : 인입출공
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차용 본네트도 도 2와 도 3 및 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 후드아웃터판넬(10)의 저면에 충진제(70)가 도포된 상태로 후드스티프너(30)가 결합되고, 상기 후드스티프너(30)가 설치된 후드아웃터판넬(10)의 저면에는 일측부에 후드스트라이커(50)가 설치된 후드인너판넬(20)이 소정의 간격을 두고 결합되며, 후드인너판넬(20)과 후드스티프너(30) 사이에는 후드스트라이커(50)를 지지하는 후드스트라이커레인포스(40)가 설치되어 지는 것은 종래와 같다.
단, 본 발명은 상기 후드아웃터판넬(10)에 결합되는 후드스티프너(30)가 충진제(70)가 도포되는 부위만 상부로 돌출되어 돌기부(31)가 형성되고, 상기 돌기부(31)가 형성된 후드스티프너(30)의 상부에는 돌기부(31)가 삽입되는 삽입공(81)이 관통되어 형성되고 중앙에는 후드래치(60)의 쇄프트레버(61)가 삽입 및 인출되는 인입출공(82)이 관통되어 형성된 발포용제진제(80)가 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 발명은, 후드스티프너(30)의 상부면에발포용제진제(80)를 설치하고, 상기 발포용제진제(80)가 설치된 후드스티프너(30)의 돌기부(31) 상부면과 후드아웃터판넬(10)의 저면에 충진제(70)를 도포시키는 것에 의해, 상기 후드아웃터판넬(10)의 외부에서 충격이 가해지면, 후드아웃터판넬(10)과 후드스티프너(30) 사이에 설치된 발포용제진제(80)가 충격에너지를 흡수하게 된다.
따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 보행자와 정면충돌사고가 발생하여 후드아웃터판넬(10)에 보행자의 신체가 접하는 경우에도, 후드아웃터판넬(10)과 후드스티프너(30) 사이에 설치된 발포용제진제(80)가 충격에너지를 흡수하게 됨으로서, 차량을 운행중 충돌사고에 의해 본네트에 보행자의 신체가 접하는 경우에도 부상당하는 것이 억제되도록 하는 효과가 있다.
한편, 상기 후드래치(60)에 형성된 쇄프트레버(61)의 상부를 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 일측으로 절곡시켜, 보행자의 신체가 접하는 접촉사고가 발생하여 후드아웃터판넬(10)이 변형되는 경우에도, 상기 쇄프트레버(61)에 의해 부상당하는 것이 억제되도록 함이 더욱바람직 함을 밝혀 둔다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은, 후드아웃터판넬의 저면에 충진제가 도포된 상태로 후드스티프너가 결합되고, 상기 후드스티프너가 설치된 후드아웃터판넬의 저면에는 일측부에 후드스트라이커가 설치된 후드인너판넬이 소정의 간격을 두고 결합되며, 후드인너판넬과 후드스티프너 사이에는 후드스트라이커를 지지하는 후드스트라이커레인포스가 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 후드아웃터판넬에 결합되는 후드스티프너가 충진제가 도포되는 부위만 상부로 돌출되어 돌기부가 형성되고, 상기 돌기부가 형성된 후드스티프너의 상부에는 돌기부가 삽입되는 삽입공이 관통되어 형성되고 중앙에는 후드래치의 쇄프트레버가 삽입 및 인출되는 인입출공이 관통되어 형성된 발포용제진제를 설치하여, 차량을 운행중 보행자와 정면충돌사고가 발생하여 후드아웃터판넬에 보행자의 신체가 접하는 경우에도, 후드아웃터판넬과 후드스티프너 사이에 설치된 발포용제진제가 충격에너지를 흡수하게 됨으로서, 차량을 운행중 충돌사고에 의해 본네트에 보행자의 신체가 접하는 경우에도 부상당하는 것이 억제되도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims (2)

  1. 후드아웃터판넬(10)의 저면에 충진제(70)가 도포된 상태로 후드스티프너(30)가 결합되고, 상기 후드스티프너(30)가 설치된 후드아웃터판넬(10)의 저면에는 일측부에 후드스트라이커(50)가 설치된 후드인너판넬(20)이 소정의 간격을 두고 결합되며, 후드인너판넬(20)과 후드스티프너(30) 사이에는 후드스트라이커(50)를 지지하는 후드스트라이커레인포스(40)가 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 후드아웃터판넬(10)에 결합되는 후드스티프너(30)가 충진제(70)가 도포되는 부위만 상부로 돌출되어 돌기부(31)가 형성되고, 상기 돌기부(31)가 형성된 후드스티프너(30)의 상부에는 돌기부(31)가 삽입되는 삽입공(81)이 관통되어 형성되고 중앙에는 후드래치(60)의 쇄프트레버(61)가 삽입 및 인출되는 인입출공(82)이 관통되어 형성된 발포용제진제(80)가 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 본네트.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 후드래치(60)에 형성된 쇄프트레버(61)의 상부가 일측으로 절곡되어 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 본네트.
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