KR100368406B1 - 자동차의 충격완충형 후드 로크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 충격완충형 후드 로크장치에 관한 것으로, 차량의 정면충돌시 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드측에 부딪히는 경우 그 충돌과 동시에 후드가 하방으로 눌려지면서 완충될 수 있도록 함으로써 충돌시에 보행자의 상해를 최소화할 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 래치에 결합되며, 상부 일측에는 후드의 하측에 힌지 고정되고 타측에는 무게추가 고정되는 스트라이커; 상기 후드의 하측에 힌지 고정되며 그 끝단이 상기 스트라이커의 일측에 록킹되는 홀더; 상기 후드에 소정의 충격이 가해지는 경우 홀더를 잡아 당겨서 상기 홀더의 록킹을 해제시키는 충격 감지수단으로 구성된다.

이상과 같이 본 발명은 차량사고로 인하여 보행자가 차량과 정면충돌하는 경우 통상적으로 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드측에 부딪히는 바, 이 경우 후드의 강성을 그대로 유지하면서도 보행자에게 전달되는 충격력을 최소화시켜 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 충격완충형 후드 로크장치{Hood Locking Apparatus for Impact Absorbing of Car}

본 발명은 자동차의 후드 로크장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 정면충돌시 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드측에 부딪히는 경우 그 충돌과 동시에 후드가 하방으로 낙하되도록 구성함으로써 보행자에게 전달되는 충격력을 최소화시켜 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 충격완충형 후드 로크장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방측에는 후드가 마련되는 바, 이 후드는 힌지에 의해서 회동될 수 있으며, 후드로크에 의해서 잠금될 수 있도록 구성된다.

상기 후드로크는 록이 맞물리는 방법에 따라 다브테일 방식과 포크핀 방식으로 분류된다.

다브테일 방식과 포크핀 방식 모두 로크기구와 리프트 기구를 갖추고 있으며, 우선 로크기구는 후드측의 스트라이커를 로크하고, 리프트기구는 로크의 해제시 손이 들어갈 수 있도록 후드를 20내지 30㎜위로 들어 올리는 역할을 한다.

포크핀 방식은 비교적 소형화가 가능하여 차체 치수정도의 흔들림에 대한 허용범위가 넓고 신뢰성이 높기 때문에 최근에는 이 방식을 많이 채용하고 있다.

상기 후드로크의 설계상의 유의점으로는 후드로크는 후드와 바디를 구속하는 부품이고 특히 뒤 열림방식의 후드의 경우 정면충돌시의 안전성을 위하여 로크에 부과된 역할이 크다. 따라서 그 충격 파괴강도와 내구성을 충분히 고려하여 형상,재질,열처리등이 적절해야 한다.

한편, 후드에서 요구되는 가장 중요한 성능중의 하나는 비틀림 강성이다. 비틀림 강성이란 비틀었을 때 변형량의 많고 적음으로 평가하는 것이다.

후드의 비틀림 강성이 낮으면 즉 변형량이 많으면, 통상적으로 많이 사용하는 후드 한쪽만 받침대로 고정시키는 형식에서는 열림시 한쪽으로 크게 처지는 현상이 발생한다.

또한 후드를 열때의 휘청거리는 느낌에 의해 차가 약하다는 느낌을 주게 된다. 이를 해결하기 위해서 내판의 형상을 변형하거나 보강판을 부착하는 기술이 제안된 바 있다.

이렇게 후드의 강성이 증대되는 경우에 차량의 강성이 향상되는 긍정적인 측면이 있는 반면에, 보행자와의 정면충돌시에는 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드측에 부딪히는 바, 이 경우 보행자에게 큰 충격을 주게 되는 문제점이 발생되고 있다.

이를 해결하기 위하여 최근에는 후드측에 완충장치등의 설치를 의무화하는 등의 보행자의 안전을 위한 보행자보호법규가 강화되고 있는 추세에 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 후드로크를 보인 사시도이고, 도 2는 종래 자동차의 후드로크를 보인 측면도이다.

우선, 도 1에 도시된 바와같이, 후드(1)의 내측 끝부분에는 스트라이커(2)가 고정되어 있고, 이에 대응되는 라디에이터 서포트 패널(3)에는 스트라이커(2)와 결합되는 래치(4)가 고정되어 있다.

그러나, 종래 후드로크는 단순히 스트라이커와 래치의 결합/해제를 위한 구성일 뿐 차량의 주행중 보행자와의 정면충돌로 보행자의 신체일부(특히, 머리)가후드측에 부딪칠 경우에 보행자에게 가해지는 충격을 줄일 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 차량의 정면충돌시 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드측에 부딪히는 경우 그 충돌과 동시에 후드가 하방으로 눌려지면서 완충될 수 있도록 함으로써 충돌시에 보행자의 상해를 최소화할 수 있는 자동차의 충격완충형 후드 로크장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 후드 로크장치를 보인 사시도.

도 2는 종래 자동차의 후드 로크장치를 보인 측단면도.

도 3a은 본 발명에 따른 후드 로크장치의 작동전 상태를 보인 측단면도.

도 3b는 도 3a의 부분 확대도.

도 4a는 본 발명에 따른 후드 로크장치의 작동후 상태를 보인 측단면도.

도 4b는 도 4a의 확대도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 후드 110 : 스트라이커

114 : 지지스프링 131 : 하우징

131a : 슬라이드 장공 131b : 스톱퍼

132 : 이동봉 132a : 록킹턱

133 : 충격흡수레버 133a : 록킹돌기

134 : 연결띠 135 : 인장스프링

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 래치에 결합되며, 상부 일측에는 후드의 하측에 힌지 고정되고 타측에는 무게추가 고정되는 스트라이커; 상기 후드의 하측에 힌지 고정되며 그 끝단이 상기 스트라이커의 일측에 록킹되는 홀더; 상기 후드에 소정의 충격이 가해지는 경우 상기 홀더를 잡아 당겨서 상기 홀더의 록킹을 해제시키는 충격 감지수단으로 구성된다.

전술한 구성에서, 홀더의 상측에는 홀더를 탄력적으로 지지하는 지지스프링이 설치된 특징이 있다.

전술한 구성에서, 충격 감지수단은 상기 후드의 내측에 고정되며, 내측에 슬라이드 장공이 형성된 하우징; 상기 슬라이드 장공을 따라 탄력적으로 슬라이드 이동되는 이동봉; 상기 후드 내측에 회동가능하게 힌지 결합되며 그 끝단이 상기 이동봉의 하측에 록킹되어 상기 이동봉의 이동을 제한하는 충격감지레버; 상기 홀더와 이동봉에 연결되는 연결띠; 상기 충격감지레버의 록킹이 해제되는 경우 상기 연결띠를 잡아 당겨서 상기 홀더의 록킹을 해제시키는 인장스프링으로 구성된 특징이 있다.

전술한 구성에서, 상기 충격감지레버의 끝단과 이동봉의 하측에는 각각 록킹돌기와 록킹턱이 형성된 특징이 있다.

이하에서는 본 발명에 따른 자동차의 완충형 후드 로크장치에 대하여 상세하게 설명한다.

도 3a은 본 발명에 따른 후드 로크장치의 작동전 상태를 보인 측단면도이고, 도 3b는 도 3a의 부분 확대도이며, 도 4a는 본 발명에 따른 후드 로크장치의 작동후 상태를 보인 측단면도이고, 도 4b는 도 4a의 확대도이다.

도 3a,3b,4a 및 4b도 에 도시된 바와같이, 본 발명의 후드 로크장치는 크게 래치(4)에 결합되며, 상부 일측에는 후드(1)의 하측에 힌지(111) 고정되고 타측에는 무게추(113)가 고정되는 스트라이커(110)와, 상기 후드(1)의 하측에 힌지(122) 고정되며 그 끝단이 스트라이커(110)의 일측에 록킹되는 홀더(120)와, 상기 후드(1)에 소정의 충격이 가해지는 경우 홀더(120)를 잡아 당겨서 홀더(120)의 록킹을 해제시키는 충격 감지수단(130)으로 구성된다.

본 발명에 따른 후드 로크장치의 구성을 보다 상세하게 설명하면, 우선 스트라이커(110)는 래치(4)에 결합되는 것으로, 상부 일측에는 후드(1)의 하측에 힌지(111) 고정되어 있고 타측에는 무게추(113)가 고정되어 있다.

홀더(120)는 후드(1)의 하측에 힌지(122) 고정되어 있으며 그 끝단이 스트라이커(110)의 일측에 록킹되어 있다. 상기 홀더(120)의 상측에는 홀더(120)를 탄력적으로 지지하는 지지스프링(114)이 설치되어 있다.

충격 감지수단(130)은 상기 후드(1)에 소정의 충격이 가해지는 경우 상기 홀더(120)를 잡아 당겨서 홀더(120)의 록킹을 해제시키는 것으로, 하우징(131)과, 이동봉(132)과, 충격감지레버(133)와, 연결띠(134)와, 인장스프링(135)으로 구성되어 있다.

상기 하우징(131)은 후드(1)의 내측에 고정되어 있으며, 내측에 슬라이드 장공(131a)이 형성되어 있다. 이 슬라이드 장공(131a) 끝단에는 홀더(120)가 빠지지 않도록 스톱퍼(131b)가 형성되어 있다.

이동봉(132)은 슬라이드 장공(131a)을 따라 탄력적으로 슬라이드 이동되며, 하측에는 록킹턱(132a)이 형성되어 있다.

충격감지레버(133)는 후드(1) 내측에 회동가능하게 힌지(133a) 결합되어 있으며 끝단이 이동봉(132)의 하측에 록킹되어 이동봉(132)의 이동을 제한하도록 되어 있다. 이 충격감지레버(133)의 끝단에는 상기 록킹턱(132a)에 걸림되는 록킹돌기(133a)가 형성되어 있다. 연결띠(134)는 홀더(120)와 이동봉(132)에 연결되어 있다.

인장스프링(135)은 충격감지레버(133)의 록킹이 해제되는 경우 상기 연결띠(134)를 잡아 당겨서 홀더(120)의 록킹을 해제시키도록 구성되어 있다.

이와같이 구성된 본 발명에 따른 후드 로크장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 3a,3b는 후드 로크장치의 작동전 상태를 보인 것으로 이 상태에서 차량이보행자와 정면충돌하는 경우 보행자의 신체일부가 후드(1)에 부딪히면, 이때 발생하는 충격력이 후드(1)를 하방으로 가압한다.

후드(1)의 소정부위에 충격이 가해짐에 따라 충격 감지레버(180)는 힌지(133a)를 중심으로 시계방향으로 회동된다.

충격 감지레버(180)가 시계방향으로 회동됨에 따라 충격 감지레버(180)의 록킹돌기(1133a)가 이동봉(132)의 록킹턱(132a)으로부터 빠진다. 이때 인장스프링(135)이 이동봉(132)을 잡아 당김에 따라 이동봉(132)은 슬라이드 장공(131a)을 따라 슬라이드 이동된다.

이동봉(132)이 슬라이드 이동됨에 따라 이동봉(132)에 연결되어 있는 연결띠가 홀더(120)를 잡아 당긴다. 연결띠(134)가 홀더(120)를 잡아 당김에 따라 홀더(120)는 힌지(122)를 중심으로 반시계방향으로 회동됨과 동시에 무게추(113)와 분리된다. 홀더(120)가 무게추(113)로부터 분리됨에 따라 무게추(113)는 하방으로 처지게 된다. 즉, 무게추(113)를 갖고 있는 스트라이커(110)는 힌지(11)를 중심으로 어느정도 회동되면서 하방으로 처지게 된다. 여기서 지지스프링(114)에 의해서 무게추(113)가 지지되고 있기 때문에 무게추(113)가 차체바닥으로 떨어지지 않게 된다.

이렇게 차량이 보행자와 충돌되는 순간에 후드(1)의 하측에 설치된 스트라이커(110)가 하방으로 낙하되면서 완충되기 때문에 보행자에게 큰 충격이 전달되지 않게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 차량사고로 인하여 보행자가 차량과 정면충돌하는 경우 통상적으로 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드측에 부딪히는 바, 이 경우 후드의 강성을 그대로 유지하면서도 보행자에게 전달되는 충격력을 최소화시켜 보행자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 래치(4)에 결합되며, 상부 일측에는 후드(1)의 하측에 힌지(111) 고정되고 타측에는 무게추(113)가 고정되는 스트라이커(110);

   상기 후드(1)의 하측에 힌지(122) 고정되며 그 끝단이 상기 스트라이커(110)의 일측에 록킹되는 홀더(120);

   상기 후드(1)에 소정의 충격이 가해지는 경우 상기 홀더(120)를 잡아 당겨서 상기 홀더(120)의 록킹을 해제시키는 충격 감지수단(130)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 충격완충형 후드 로크장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 홀더(120)의 상측에는 홀더(120)를 탄력적으로 지지하는 지지스프링(114)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 충격완충형 후드 로크장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 충격 감지수단(130)은

   상기 후드(1)의 내측에 고정되며, 내측에 슬라이드 장공(131a)이 형성된 하우징(131);

   상기 슬라이드 장공(131a)을 따라 탄력적으로 슬라이드 이동되는 이동봉(132);

   상기 후드(1) 내측에 회동가능하게 힌지(133a) 결합되며 그 끝단이 상기 이동봉(132)의 하측에 록킹되어 상기 이동봉(132)의 이동을 제한하는 충격감지레버(133);

   상기 홀더(120)와 이동봉(132)에 연결되는 연결띠(134);

   상기 충격감지레버(133)의 록킹이 해제되는 경우 상기 연결띠(134)를 잡아 당겨서 상기 홀더(120)의 록킹을 해제시키는 인장스프링(135)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 충격완충형 후드 로크장치.
4. 제 2항에 있어서, 상기 충격감지레버(133)의 끝단과 이동봉(132)의 하측에는 각각 록킹돌기(133b)와 록킹턱(132a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 충격완충형 후드 로크장치.
5. 제 2항에 있어서, 상기 슬라이드 장공(131a)의 끝단에는 이동봉(132)이 임의로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 스톱퍼(131b)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 충격완충형 후드 로크장치.