KR20070063010A - 표시 제어 장치 및 표시 장치 - Google Patents

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미츠히로 가모토
히로유키 후지모토
요시유키 하시모토
다쿠 요카와
요시카즈 우에타
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도루 야마네
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Abstract

화면을 구성하는 화소 그룹이 제 1 화소 그룹과 제 2 화소 그룹으로 분산 배치되고, 그들이 소스가 상이한 영상 신호에 기초하여 각각 별도로 구동됨으로써, 2방향에 상이한 영상이 동시에 표시되는 멀티뷰(multi-view) 표시 장치(325)에 대하여, 쌍방의 화소 그룹을 소스가 상이한 영상 신호에 기초하여 각각 별도로 구동하는 제 1 구동 모드 제어 수단(347)과, 어느 한쪽 화소 그룹에 의해 표시되는 영상 품위가 향상되도록, 어느 하나의 화소 그룹을 구동하는 제 2 구동 모드 제어 수단(346, 349)과, 상기 제 1 구동 모드 제어 수단과 상기 제 2 구동 모드 제어 수단을 전환 제어하는 모드 전환 수단(348)을 설치한다.
멀티뷰 표시부, 조작부, 영상 신호 선택 출력 수단, 제어 수단

Description

표시 제어 장치 및 표시 장치{DISPLAY CONTROL DEVICE AND DISPLAY DEVICE}
본 발명은 단일 화면에서 복수의 이용자 각각에 대하여 독립된 상이한 정보를 실질적으로 동시에 제공할 수 있는 멀티뷰(multi-view) 표시 장치에 관한 것이다.
이제까지의 주된 디스플레이의 개발은, 관찰자가 디스플레이를 어느 방향으로부터 관찰해도 동일한 양호한 화질로 볼 수 있도록, 또는 복수의 관찰자가 동시에 동일한 정보를 얻을 수 있도록 최적화되어 왔다. 그러나, 개개의 관찰자가 동일 디스플레이로부터 상이한 정보를 볼 수 있는 것이 바람직한 용도가 아주 많다. 예를 들어 자동차 내에서, 드라이버는 위성 내비게이션 데이터를 보기 원하고, 조수석의 동승자는 차량 탑재 DVD나 텔레비전 튜너의 영상을 보기 원하는 경우가 있다. 이러한 예에서 2개의 디스플레이가 사용될 경우에는, 여분의 장소를 차지하여 비용을 증대시킨다는 문제가 있다.
그래서, 최근 하기 특허문헌 1 및 특허문헌 2에 나타낸 바와 같이, 1대의 액정 디스플레이에서 2화면을 동시에 표시할 수 있고, 예를 들어 운전석과 조수석으로부터 각각 상이한 화면을 볼 수 있는 표시 장치가 개시되어 있다. 또한, 하기 특허문헌 3 및 4에 나타낸 바와 같이, 2종류의 영상을 동시에 동일 화면에 표시할 수 있는 2화면 표시 장치가 개시되어 있다.
[특허문헌 1] 일본국 공개특허평6-186526호 공보
[특허문헌 2] 일본국 공개특허2000-137443호 공보
[특허문헌 3] 일본국 공개특허평11-331876호 공보
[특허문헌 4] 일본국 공개특허평09-46622호 공보
[특허문헌 5] 일본국 공개특허2004-206089호 공보
그러나, 상술한 멀티뷰(multi-view) 표시 장치는 시(視) 방향이 상이한 영상을 동시에 표시한 경우, 한쪽 관찰자가 한쪽 영상만을 깨끗하게 시인(視認)하기 위해, 상기 표시 장치로부터의 거리 및 각도가 소정의 범위에 들어가는 영역으로부터 관찰할 필요가 있지만, 그 범위가 좁기 때문에 조금이라도 상이한 영역으로부터 관찰하면 한쪽 영상에 다른 쪽 영상의 일부가 중첩되어 보이게 되는, 소위 2중 영상이 발생한다는 문제가 있었다. 특히, 관찰자가 한쪽에만 존재하고 있는 경우에도, 2개의 상이한 영상이 표시되고 있는 경우에는 2중 영상이 발생하고, 이것에 의해 영상의 관찰 위치가 매우 좁은 범위에 특정되게 되는 것은 관찰자에게 있어서 매우 불편한 점이었다.
또한, 상술한 멀티뷰 표시 장치는 시 방향에 따라 상이한 영상을 1화면에 동시에 표시하는 구성 상, 시 방향의 수에 대응한 소스 신호를 표시하는 만큼의 화소 수를 구비할 필요가 있지만, 장치를 대형화하지 않고 한정된 표시 영역에서 화소 수를 증가시키기 위해서는 고도로 정밀한 화소를 형성할 필요가 있고, 매우 고가가 된다. 그래서, 장치의 화소 수를 증가시키지 않고, 소스 신호에 포함되는 화소 데이터를 각각 공통의 규칙에 의해(예를 들어 2 시 방향에 표시하는 것에서는 각각의 소스 신호에 포함되는 화소 데이터로부터 소정 방향을 따라 홀수 번째의 화소 데이터를 솎아내는 등) 솎아내기 처리함으로써 대응하고 있는 것이지만(저(低)해상도화), 관찰자가 1 시 방향만에 존재할 경우에도 저해상도화된 영상밖에 표시되지 않는 것은 관찰자에게 있어서 매우 불편한 점이었다. 또한, 각 시 방향에 대한 영상의 소스 신호가 동일할 때, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 바라보는 관찰자에게 있어서 각 시 방향에 대한 동일한 영상이 중복하여 관찰되기 때문에, 매우 보기 힘든 영상이 된다는 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 상술한 문제점을 감안하여, 멀티뷰 표시 장치의 관찰자가 1 방향에만 존재하고 있을 때, 1 시 방향에 대한 영상만 필요로 될 때, 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 공통일 때 등에, 관찰자에 의한 시인성(視認性)을 향상시킬 수 있는 표시 제어 장치 및 표시 장치를 제공하는 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 표시 제어 장치 및 표시 장치는 복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시할 경우에, 개별 영상의 관계에 기초하여 그 출력을 제어한다.
우선, 개별 영상에 우선 관계가 존재할 경우에는, 우선해야할 제 1 시 방향에 표시되는 영상의 영상 품위가 향상되도록, 다른 시 방향에 표시되는 영상 신호를 동일 휘도 또는 단일 색으로 한다. 또한, 주위의 밝기나 색조에 기초하여 영상 신호의 휘도 또는 색조를 조정한다.
또한, 각 방향의 시청자를 검출하고, 멀티뷰 표시 장치가 시인되는 방향 중 어느 한쪽에만 시청자가 검출된 경우에 그 방향을 우선함으로써, 시인성의 향상을 자동화할 수 있다.
다음으로, 개별 영상의 내용이 동일할 경우에는, 표시 소자 및 시차(視差) 배리어(barrier)를 일체로 회동(回動)시키는 제어, 시차 배리어의 위치를 전환하는 제어 등의 제어에 의해 중간 시 방향으로부터의 시인성을 향상시킨다.
또한, 복수 방향에 대한 영상의 내용이 동일할 경우에, 제 1 시 방향에 대한 영상의 소스 신호에 의해 구동되는 화소 및 제 2 시 방향에 대한 영상의 소스 신호에 의해 구동되는 화소가 기준 위치에 대하여 상대적으로 어긋나도록 편집함으로써, 2중 영상을 영상 효과로서 이용한다.
이 때, 기준 위치에 대한 상대적인 어긋남 양이 동적(動的)으로 변화되도록 편집함으로써, 동적인 효과를 연출하고, 영상의 일부에 대하여 선택적으로 어긋남을 생기게 함으로써 강조 표시를 실현한다. 이러한 강조 표시는 내비게이션 장치로부터의 안내 영상 등, 중요도가 높은 표시 출력에 적용하는 것이 적절하다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 멀티뷰 표시 장치의 관찰자가 1 방향에만 존재하고 있을 때나 1 시 방향에 대한 영상만 필요하게 될 때, 또한 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 공통일 때 등에, 관찰자에 의한 시인성을 향상시킬 수 있는 표시 제어 장치 및 표시 장치를 얻을 수 있다는 효과를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 표시 장치의 개념도.
도 2는 도 1에 나타낸 표시 장치의 차량에의 탑재예를 나타내는 사시도.
도 3은 도 1에 나타낸 표시부의 단면도.
도 4는 표시 패널을 정면으로부터 본 구조의 개략도.
도 5는 TFT 기판의 개략을 나타내는 회로도.
도 6은 도 1에 나타낸 표시 장치의 블록도.
도 7은 도 6에 나타낸 화상 출력부(211)의 블록도.
도 8은 도 6에 나타낸 제어부(200)의 블록도.
도 9는 도 6에 나타낸 메모리(218)의 블록도.
도 10은 2계통의 영상 신호로부터 표시부에 표시되는 영상 신호의 생성 순서를 나타내는 제 1 설명도.
도 11은 2계통의 영상 신호로부터 표시부에 표시되는 영상 신호의 생성 순서를 나타내는 제 2 설명도.
도 12는 본 발명의 실시예 1인 표시 제어 장치에 의해 제어되는 멀티뷰(multi-view) 표시 장치를 차량에 탑재한 카 내비게이션에 사용한 경우의 블록 구성도.
도 13은 도 12에 나타낸 멀티뷰 표시 장치의 설명도.
도 14는 에 나타낸 액정 패널의 설명도.
도 15는 2중 영상 평가 결과의 설명도.
도 16은 표시 장치의 시인성(視認性) 평가의 설명도.
도 17은 자동으로 조수석에 동승자의 유무를 판단하고, 운전석 측 영상의 표시 품위(品位)를 향상시키기 위해, 그 기능을 자동으로 전환하는 모드의 플로차트.
도 18은 본 발명의 실시예 2인 멀티뷰 표시 장치를 차량에 탑재한 카 내비게이션에 사용한 경우의 블록 구성도.
도 19는 도 18에 나타낸 멀티뷰 표시부의 설명도.
도 20은 액정 패널의 설명도.
도 21은 시(視) 방향 전환 기구의 설명도.
도 22는 제 2 모드의 플로차트.
도 23은 제 2 모드의 다른 예에 의한 플로차트.
도 24는 제 3 모드의 플로차트.
도 25는 제 3 모드의 다른 예에 의한 플로차트.
도 26은 슬라이딩 기구에 의한 표시 상태 전환의 설명도.
도 27은 상이한 영상 소스에 대한 편집 처리 수단에 의한 합성 편집 처리의 설명도.
도 28은 동일한 영상 소스에 대한 편집 처리 수단에 의한 합성 편집 처리의 설명도.
도 29는 다른 실시예를 나타내는 표시 모드 선택 수단으로서의 표시 모드 선택 스위치의 설명도.
도 30은 본 발명의 실시예 3인 표시 제어 장치에 의해 제어되는 멀티뷰 표시 장치를 차량에 탑재한 카 내비게이션에 사용한 경우의 블록 구성도.
도 31은 도 30에 나타낸 표시 제어 장치의 설명도.
도 32는 액정 패널의 설명도.
도 33은 유사 입체 표시의 제 1 설명도.
도 34는 유사 입체 표시의 제 2 설명도.
도 35는 영상 신호 편집 처리의 순서를 나타내는 플로차트.
도 36은 내비게이션 화면에서의 강조 표시의 설명도.
도 37은 동적인 강조 표시의 설명도.
도 38은 외부 입력에 의한 강조 표시의 설명도.
도 39는 화면 단부(端部) 처리의 설명도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1: 제 1 영상 소스 2: 제 2 영상 소스
3: 제 1 화상 데이터 4: 제 2 화상 데이터
5: 표시 제어부 6: 표시 데이터
7: 표시부 8: 제 1 표시 화상
9: 제 2 표시 화상 10, 11: 관찰자
12: 조수석 13: 운전석
14: 윈드 실드(windshield) 15: 조작부
16: 스피커 100: 액정 패널
101: 백라이트 102, 103: 편광판
104: TFT 기판 105: 액정층
106: 컬러 필터 기판 107: 유리 기판
108: 시차(視差) 배리어(barrier) 109: 좌측(조수석 측) 표시용 화소
110: 우측(운전석 측) 표시용 화소 111: 표시 패널 구동부
112: 주사선 구동 회로 113: 데이터선 구동 회로
114: TFT 소자 115∼118: 데이터선
119∼121: 주사선 122: 화소 전극
123: 서브 픽셀 124: 터치 패널
200: 제어부 201: CD/MD 재생부
202: 라디오 수신부 203: TV 수신부
204: DVD 재생부 205: HD(Hard Disk) 재생부
206: 내비게이션부 207: 분배 회로
208: 제 1 화상 조정 회로 209: 제 2 화상 조정 회로
210: 음성 조정 회로 211: 화상 출력부
212: VICS 정보 수신부 213: GPS 정보 수신부
214: 실렉터(selector) 215: 조작부
216: 리모컨 송수신부 217: 리모컨
218: 메모리 219: 외부 음성/영상 입력부
220: 카메라 221: 밝기 검지 수단
222: 탑승자 검지 수단 223: 리어(rear) 표시부
224: ETC 차량 탑재기 225: 통신 유닛
226: 제 1 기입 회로 227: 제 2 기입 회로
228: VRAM(Video RAM) 229: 인터페이스(interface)
230: CPU 231: 기억부
232: 데이터 기억부 233: 제 1 화면 RAM
234: 제 2 화면 RAM 234, 235: 화질 설정 정보 기억 수단
236: 대환경 조정값 유지 수단 325: 멀티뷰(multi-view) 표시부
330: 촬상(撮像) 소자 340: 표시 제어 장치
341: 데이터 기록부 342: 화상 해석부
346: 영상 신호 변환 처리 수단 347: 영상 신호 선택 출력 수단
348: 조작부 349: 변환 함수 기록 수단
1325: 멀티뷰 표시부 1330: 촬상 소자
1340: 멀티뷰 표시 장치 1341: 데이터 기록부
1342: 화상 해석부 1343: 표시 제어부
1346: 시(視) 방향 전환 수단 1348: 조작부
1350: 영상 신호 생성 수단 1351: 소스 신호 선택 출력 수단
1352: 소스 신호 압축 수단 1353: 편집 처리 수단
1360: 시 방향 전환 기구 2301: 멀티뷰 표시 장치
2302: 전파 수신 장치 2303: DVD 플레이어
2340: 조작부 2341: 소스 신호 선택부
2342a, 2342b: 편집 메모리
2342c: 합성 편집부(강조 부위 선택부)
2342d: 출력 버퍼(buffer)
2343: 표시 처리부(강조 표시 처리부)
N: 내비게이션 장치
이하, 본 발명을 구현화하는 표시 장치의 기본적인 실시예를 도면을 따라서 설명한다. 다만, 본 발명의 기술적 범위는 이하에 기재하는 실시예에 한정되지 않고, 특허청구범위에 기재된 발명과 그 균등물에 이르는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 멀티뷰 표시 장치(이하, 간단히 「표시 장치」라고 함)의 개념도이다. 도면 중, 1은 제 1 영상 소스, 2는 제 2 영상 소스, 3은 제 1 영상 소스로부터의 제 1 영상 데이터, 4는 제 2 영상 소스로부터의 제 2 영상 데이터, 5는 표시 제어 수단, 6은 표시 데이터, 7은 표시부(예를 들어 액정 패널 등), 8은 제 1 영상 소스(1)에 기초하는 제 1 표시 화상, 9는 제 2 영상 소스(2)에 기초하는 제 2 표시 화상, 10은 표시부(7)에 대하여 좌측에 위치하는 관찰자(이용자), 11은 표시부(7)에 대하여 우측에 위치하는 관찰자(이용자)이다.
도 1의 개념도는 표시부(7)에 대한 관찰자(10, 11)의 상대적 위치에 따라, 환언하면 표시부(7)에 대한 시야각(視野角)에 따라, 관찰자(10)는 제 1 표시 화상(8)을, 관찰자(11)는 제 2 표시 화상(9)을 실질적으로 동시에 볼 수 있고, 또한 각각의 표시 화상(8, 9)은 표시부(7)의 표시면 전체에 걸쳐 볼 수 있는 것을 개념적으로 나타낸 것이다. 도 1에 있어서, 제 1 영상 소스(1)는 예를 들어 DVD 플레 이어의 영화 화상이나 텔레비전 수신기의 수신 화상 등, 제 2 영상 소스(2)는 예를 들어 카 내비게이션 장치의 지도나 루트 안내 화상 등이고, 각각의 제 1 영상 데이터(3) 및 제 2 영상 데이터(4)는 표시 제어 수단(5)에 공급되며, 그들을 표시부(7)에서 실질적으로 동시에 표시할 수 있도록 처리된다.
표시 제어 수단(5)으로부터 표시 데이터(6)가 공급되는 표시부(7)는 후술하는 시차(視差) 배리어(barrier)를 구비한 액정 패널 등으로 구성된다. 표시부(7) 횡 방향의 총화소의 반수가 제 1 영상 소스(1)에 기초하는 제 1 표시 화상(8)의 표시에, 나머지 반수의 화소가 제 2 영상 소스(2)에 기초하는 제 2 표시 화상(9)의 표시에 사용된다. 표시부(7)에 대하여 좌측에 위치하는 관찰자(10)에게는 제 1 표시 화상(8)에 대응하는 화소만이 보이고, 제 2 표시 화상(9)은 표시부(7)의 표면에 형성되어 있는 시차 배리어에 의해 차단되어 실질적으로 보이지 않는다. 한편, 표시부(7)에 대하여 우측에 위치하는 관찰자(11)에게는 제 2 표시 화상(9)에 대응하는 화소만이 보이고, 제 1 표시 화상(8)은 시차 배리어에 의해 차단되어 실질적으로 보이지 않는다. 또한, 시차 배리어에 대해서는, 예를 들어 일본국 공개특허평10-123461호 공보, 일본국 공개특허평11-84131호 공보에 개시된 구성을 응용할 수 있다.
이러한 구성에 의해, 단일 화면에서 좌우의 이용자에게 상이한 정보나 콘텐츠를 제공할 수 있다. 물론, 제 1, 제 2 영상 소스가 동일하면, 종래와 같이 좌우의 이용자가 동일 화상을 볼 수도 있다.
도 2는 본 발명에 따른 표시 장치의 차량에의 탑재예를 나타내는 사시도이 다. 도면 중, 12는 조수석, 13은 운전석, 14는 윈드 실드(windshield), 15는 조작부, 16은 스피커이다.
도 1의 표시 장치의 표시부(7)는 예를 들어 도 2에 나타낸 바와 같이, 운전석(13)과 조수석(12)의 거의 중앙의 대시 보드(dash board) 부분에 배치된다. 표시 장치에 대한 각종 조작은 표시부(7)의 표면에 일체로 형성한 터치 패널(도시 생략)이나 조작부(15), 또는 적외선 또는 무선 리모트 컨트롤러(도시 생략)의 조작에 의해 행해진다. 차량의 각 도어(door)에는 스피커(16)가 배치되고, 표시 화상에 연동(連動)한 음성이나 경고음 등이 출력된다.
운전석(13)에 도 1의 관찰자(11)가, 조수석(12)에는 관찰자(10)가 앉는다. 표시부(7)에 대한 제 1 시 방향(운전석 측)으로부터 볼 수 있는 화상은 예를 들어 카 내비게이션 장치의 지도 등의 화상이고, 실질적으로 동시에 제 2 시 방향(조수석 측)으로부터 볼 수 있는 화상은 예를 들어 텔레비전 수신 화상이나 DVD 영화 화상이다. 따라서, 운전석(13)의 운전자가 카 내비게이션에 의한 운전 지원을 받음과 동시에 조수석(12)의 동승자는 텔레비전이나 DVD를 즐길 수 있다. 또한, 각각의 화상은 예를 들어 7인치의 화면 전체를 사용하여 표시되기 때문에, 종래의 멀티 윈도 표시와 같이 화면 사이즈가 작아지지도 않는다. 즉, 운전자, 동승자에게 있어서는 마치 각각 독립된 전용의 디스플레이가 있는 것처럼, 각각 최적인 정보나 콘텐츠가 제공되는 것이다.
도 3은 표시부(7)의 단면 구조의 개략도이다. 도면 중, 100은 액정 패널, 101은 백라이트, 102는 액정 패널의 백라이트 측에 설치된 편광판, 103은 액정 패 널의 발광 방향 측의 전면(前面)에 배치된 편광판, 104는 TFT(Thin Film Transistor) 기판, 105는 액정층, 106은 컬러 필터 기판, 107은 유리 기판, 108은 시차 배리어이다. 액정 패널(100)은 TFT 기판(104)과 그에 대향하여 배치되는 컬러 필터 기판(106) 사이에 액정층(105)을 삽입한 한 쌍의 기판과, 그 발광 방향 측의 전면에 배치된 시차 배리어(108)와 유리 기판(107)을 2매의 편광판(102, 103) 사이에 끼운 구성으로 되어 있고, 백라이트(101)로부터 약간 이격하여 배열 설치된다. 또한, 액정 패널(100)은 RGB색(삼원색)으로 구성되는 화소를 갖는다.
액정 패널(100)의 각 화소는 좌측(조수석 측) 표시용과, 우측(운전석 측) 표시용으로 나뉘어 표시 제어된다. 그리고, 좌측(조수석 측) 표시용 화소는 시차 배리어(108)에 의해 우측(운전석 측)으로의 표시는 차단되고, 좌측(조수석 측)으로부터는 보이도록 되어 있다. 또한, 우측(운전석 측) 표시용 화소는 시차 배리어(108)에 의해 좌측(조수석 측)으로의 표시가 차단되고, 우측(운전석 측)으로부터는 보이도록 되어 있다. 이것에 의해, 운전자와 동승자에게 상이한 표시를 제공하는 것이 가능해진다. 즉, 운전자에게는 내비게이션의 지도 정보를 주고, 동시에 동승자에게는 DVD 영화 등을 보이는 것이 가능해진다. 또한, 시차 배리어(108), 상기 액정 패널의 각 화소의 구성을 변경하면, 3방향 등, 복수 방향에 상이한 화상을 표시하는 구성도 가능하다. 또한, 시차 배리어 자체를 전기적으로 구동할 수 있는 액정 셔터 등으로 구성하여 시야각을 가변(可變)할 수도 있다.
도 4는 표시 패널을 정면으로부터 본 구조의 개략도이고, 도 3은 도 4의 A-A′단면이다. 도면 중, 109는 좌측(조수석 측) 표시용 화소, 110은 우측(운전석 측) 표시용 화소이다. 도 3 및 도 4는 예를 들어 횡(橫) 방향에 800화소, 종(縱) 방향에 480화소 나열된 액정 패널(100)의 일부를 나타낸다. 좌측(조수석 측) 표시용 화소(109)와 우측(운전석 측) 표시용 화소(110)는 종 방향에 그룹화되고, 번갈아 나열되어 있다. 시차 배리어(108)는 횡 방향에 어느 간격으로 배치되고, 종 방향으로는 동일하다. 이것에 의해, 좌측으로부터 표시 패널을 보면, 시차 배리어(108)가 우측용 화소(110)를 덮어 가려, 좌측용 화소(109)가 보인다. 또한, 마찬가지로 우측으로부터 보면, 시차 배리어(108)가 좌측용 화소(109)를 덮어 가려, 우측용 화소(110)가 보인다. 또한, 정면 부근에서는 좌측용 화소(109)와 우측용 화소(110)의 양쪽이 보이기 때문에, 좌측 표시 화상과 우측 표시 화상이 실질적으로 중첩되어 보인다. 여기서, 도 4 중 번갈아 나열된 좌측용 화소(109) 및 우측용 화소(110)는 도 3과 같이 RGB색을 가지고 있지만, 각 그룹 종 방향 내는 R열, G열, B열과 같이 단색으로 구성되어 있을 수도 있고, RGB가 복수 섞인 열로 구성되어 있을 수도 있다.
구체적으로는, 예를 들어 상기 표시부(7)에서 우측(운전석 측)과 좌측(조수석 측)의 2방향에 상이한 영상을 표시시키기 위해서는, 각각의 영상에 대응하는 소스 신호를 구성하는 800×480의 화소를 400×480의 화소로 압축함으로써, 상기 표시부(7)의 화소 수인 800×480에 대응한 영상 신호로 합성되도록 구성할 수 있다. 이 때, 도 10에 나타낸 바와 같이, 운전석 측의 소스 신호에 대해서는 본래 영상을 표시해야 할 소스 신호 중 홀수 열의 화소를 솎아내고, 또한 조수석 측의 소스 신호에 대해서는 짝수 열의 화소를 솎아내는 구성을 채용할 수 있다. 다만, 솎아내 는 방법은 이것에 한정되지 않고, 1화소를 구성하는 R, G, B의 각 요소 단위로 홀수 열, 짝수 열에서 솎아내기 처리할 수도 있다. 솎아내기 처리에 의해 압축된 각각의 영상 소스를 열이 번갈아 이루어지도록 합성 처리하여 최종의 영상 소스가 생성된다.
이와 같이 하여 표시부에 표시된 영상을 우측(운전석 측)으로부터 바라보았을 때, 예를 들어 도 1에 나타낸 운전자의 관찰 위치에 따라서는, 도 4에 나타낸 시차 배리어(108)에 의해 덮어 가려져야할 좌측용 화소(109)의 영상이 시차 배리어(108)로부터 약간 누락되는 경우가 있고, 마찬가지로 좌측(조수석 측)으로부터 바라보았을 때, 동승자의 관찰 위치에 따라서는, 시차 배리어(108)에 의해 덮어 가려져야할 우측용 화소(110)의 영상이 시차 배리어(108)로부터 약간 누락되는 경우가 있다. 그러한 경우에 대비하여, 예를 들어 우측(운전석 측)에 표시되는 영상의 영상 품위가 향상되도록, 좌측(조수석 측)에 표시되는 영상을 조정하여 표시하는 제어 수단(도 6에 부호 200으로 나타냄)을 구비하고 있다.
도 5는 TFT 기판(104)의 개략을 나타내는 회로도이다. 111은 표시 패널 구동부, 112는 주사선 구동 회로, 113은 데이터선 구동 회로, 114는 TFT 소자, 115∼118은 데이터선, 119∼121은 주사선, 122는 화소 전극, 123은 서브 픽셀이다.
도 5에 나타낸 바와 같이, 서브 픽셀(123)은 각 데이터선(115∼118) 및 각 주사선(119∼121)에 의해 둘러싸인 영역을 1단위로 하여 복수 형성된다. 각 서브 픽셀에는, 액정층(105)에 전압을 인가하는 화소 전극(122)과 그것을 스위칭 제어하는 TFT 소자(114)가 형성되어 있다. 표시 패널 구동부(111)는 주사선 구동 회 로(112) 및 데이터선 구동 회로(113)의 구동 타이밍을 제어한다. 주사선 구동 회로(112)는 TFT 소자(114)의 선택 주사를 행하고, 또한 데이터선 구동 회로(113)는 화소 전극(122)으로의 인가 전압을 제어한다.
상기 복수의 서브 픽셀은 제 1 화상 데이터와 제 2 화상 데이터의 합성 데이터 또는 제 1과 제 2 개개의 화상 데이터에 기초하여, 예를 들어 데이터선(115, 117)에 제 1 화소 데이터(좌측 화상 표시용)를, 또한 데이터선(116, 118)에 제 2 화소 데이터(우측 화상 표시용)를 송신함으로써, 제 1 화상을 표시하는 제 1 화상 데이터 그룹과 제 2 화상을 표시하는 제 2 화상 데이터 그룹이 형성된다.
도 6은 본 발명에 따른 표시 장치의 개요를 나타내는 블록도이고, 소위 Audio Visual Navigation 복합기에의 적용예이다. 도면 중, 124는 터치 패널, 200은 제어 수단, 201은 CD/MD 재생부, 202는 라디오 수신부, 203은 TV 수신부, 204는 DVD 재생부, 205는 HD(Hard Disk)재생부, 206은 내비게이션부, 207은 분배 회로, 208은 제 1 화상 조정 회로, 209는 제 2 화상 조정 회로, 210은 음성 조정 회로, 211은 화상 출력부, 212는 VICS 정보 수신부, 213은 GPS 정보 수신부, 214는 실렉터(selector), 215는 조작부, 216은 리모컨 송수신부, 217은 리모컨, 218은 메모리, 219는 외부 음성/영상 입력부, 220은 카메라, 221은 밝기 검지 수단, 222는 탑승자 검지 수단, 223은 리어(rear) 표시부, 224는 ETC 차량 탑재기, 225는 통신 유닛이다.
표시부(7)는 터치 패널(124), 액정 패널(100) 및 백라이트(101)로 구성된다. 표시부(7)의 액정 패널(100)은 이제까지 서술해온 바와 같이, 제 1 시 방향으로서 운전석 측으로부터 보이는 화상과, 제 2 시 방향으로서 조수석 측으로부터 보이는 화상을 실질적으로 동시에 표시하는 것이 가능하게 되어 있다. 또한, 표시부(7)에는 액정 패널 이외의 플랫 패널 디스플레이, 예를 들어 유기 EL 디스플레이 패널, 플라스마 디스플레이 패널, 냉음극 플랫 패널 디스플레이 등을 사용할 수도 있다.
제어 수단(200)은, 각종 소스(CD/MD 재생부(201), 라디오 수신부(202), TV 수신부(203), DVD 재생부(204), HD 재생부(205) 및 내비게이션부(206))로부터의 화상이나 음성은, 제어 수단(200)으로부터의 지시에 기초하여 좌측용으로 지정된 영상 소스를 208에, 우측용으로 지정된 소스를 209에 분배시키는 분배 회로(207)를 통하여, 화상이면 제 1 화상 조정 회로(208) 및 제 2 화상 조정 회로(209)에, 음성이면 음성 조정 회로(210)에 각각 분배된다. 그리고, 제 1 및 제 2 화상 조정 회로(208, 209)에서는 휘도나 색조, 콘트라스트 등이 조정되고, 조정된 각 화상을 화상 출력부(211)에 의해 표시부(7)에 표시시킨다. 또한, 음성 조정 회로(210)에서는 각 스피커로의 분배나 음량, 음성이 조정되고, 조정된 음성이 스피커(16)로부터 출력된다.
제어 수단(200)은 예를 들어 우측(운전석 측)으로부터의 영상에 좌측의 영상이 시차 배리어로부터 누락되어 2중 영상으로 되는 경우에, 우측의 영상 품위(品位)가 향상되도록 좌측의 영상을 조정한다. 구체적인 예로서, 좌측(조수석 측)에 대응하는 제 1 영상 소스가 우측(운전석 측)에 대응하는 제 2 영상 소스와 동일한 소스 신호로 되도록 상기 분배 회로(207)를 전환하도록 제어할 수 있다. 이 경우에는, 도 11에 나타낸 바와 같이, 우측(운전석 측)으로부터의 영상은 제 2 영상 소 스에 대응하는 영상 그 자체가 표시되기 때문에 화상 품위가 향상되는 것이다. 또한, 다른 구체예로서, 좌측(조수석 측)에 대응하는 제 1 영상 소스를 차단하고, 제 1 화상 조정 회로(208)에서 단일 색의 영상 신호를 생성하도록 제어할 수 있다. 이 경우에는, 시차 배리어로부터 누락되는 좌측의 영상이 단일 색으로 되기 때문에, 좌측(조수석 측)으로부터의 영상이 정적(靜的)으로 되고, 우측에 표시되는 영상에 대하여 휘도나 색이 변동되는 어른거림 등의 영향을 배제할 수 있기 때문에, 우측에 표시되는 영상의 품위가 향상되는 것이다.
도 7은 화상 출력부(211)의 개략을 나타내는 블록도이다. 도면 중, 226은 제 1 기입 회로, 227은 제 2 기입 회로, 228은 VRAM(Video RAM)이다.
화상 출력부(211)는 예를 들어 도 7에 나타낸 바와 같이, 제 1 기입 회로(226)와 제 2 기입 회로(227)와 VRAM(Video RAM)(228)과 표시 패널 구동부(111)를 구비하고 있다. 예를 들어 제 1 기입 회로(226)는 조정된 화상 데이터 중 208로부터 출력되는 화상의 홀수 열에 대응하는 화상 데이터(즉, 도 1의 제 1 표시 화상(8)용 화상 데이터)를, 제 2 기입 회로(227)는 209로부터 출력되는 짝수 열에 대응하는 화상 데이터(즉, 도 1의 제 2 표시 화상(9)용 화상 데이터)를 기초로 하고, 각각 VRAM(228)에서의 해당하는 영역에 기입한다. 또한, 표시 패널 구동부(111)는 액정 패널(100)을 구동하는 회로이고, VRAM(228)에 유지되어 있는 화상 데이터(제 1 화상 데이터와 제 2 화상 데이터의 합성 데이터)에 기초하여, 액정 표시 패널(100)이 대응하는 화소를 구동한다. 또한, VRAM(228)에는 제 1 화상 데이터와 제 2 화상 데이터가 합성된 멀티뷰 표시용 화상에 대응하도록 화상 데이터의 기입 이 행해지고 있기 때문에, 구동 회로는 1개여도 되고, 그 동작도 통상의 액정 표시 장치의 구동 회로의 동작과 동일하다. 또한, 다른 구성으로서, 제 1 화상 데이터와 제 2 화상 데이터를 합성하지 않고, 각각의 화상 데이터에 기초하여, 액정 표시 패널이 대응하는 화소를 구동하는 제 1 표시 패널 구동 회로 및 제 2 표시 패널 구동 회로를 사용하는 것도 생각된다.
여기서, 도 6에서 나타낸 각종 소스의 일례에 대해서 설명을 하면, HD 재생부(205)를 선택한 경우, 하드디스크(HD)에 기억된 MP3 파일 등의 음악 데이터나 JPEG 파일 등의 화상 데이터, 내비게이션용 지도 데이터 등이 판독되고, 음악 데이터를 선택하기 위한 메뉴 표시나 화상 데이터를 표시부(7)에 표시시킬 수 있다.
내비게이션부(206)는 내비게이션을 위해 이용되는 지도 정보를 기억한 지도 정보 기억부를 구비하고, VICS 정보 수신부(212), GPS 정보 수신부(213)로부터 정보를 입수하고, 내비게이션 동작을 위한 화상을 작성하며, 표시시킬 수 있다. 또한, TV 수신부(203)는 안테나로부터 실렉터(214)를 통하여, 아날로그 TV 방송파 및 디지털 TV 방송파를 수신한다.
도 8은 제어 수단(200)의 개략을 나타내는 블록도이다. 도면 중, 229는 인터페이스(interface), 230은 CPU, 231은 기억부, 232는 데이터 기억부이다.
또한, 제어 수단(200)은 분배 회로(207) 및 각종 소스를 제어하고, 선택된 2개의 소스 또는 1개의 소스에 대해서 표시를 행하게 한다. 또한, 제어 수단(200)은 이들 각종 소스를 컨트롤하기 위한 조작 메뉴 표시를 표시부(7)에 표시시키는 것도 행하고 있다. 여기서, 도 8에서 나타낸 바와 같이, 제어 수단(200)은 마이크 로프로세서 등으로 구성되고, 인터페이스(229)를 통하여, 표시 장치 내의 각 부나 각 회로를 통괄적으로 제어하고 있는 CPU(230)를 구비하고 있다. 이 CPU(230)에는 표시 장치의 동작에 필요한 각종 프로그램을 유지하는 ROM으로 이루어지는 프로그램 기억부(231)와, 각종 데이터를 유지하는 RAM으로 이루어지는 데이터 기억부(232)가 설치되어 있다. 또한, ROM이나 RAM 등은 CPU에 내장된 것이든지, 외부에 설치한 것이든지 사용하는 것이 가능하다. 또한, ROM은 플래시 메모리와 같이 전기적으로 재기입 가능한 불휘발성 메모리일 수도 있다.
사용자는 상기 각종 소스의 컨트롤을, 표시부(7)의 표면에 부착되어 있는 터치 패널(124)이나 표시부(7)의 주위에 설치된 스위치, 또는 음성 인식 등의 입력 조작이나 선택 조작을 조작부(215)에 의해 행할 수 있다. 또한, 리모컨 송수신부(216)를 통하여, 리모컨(217)에 의해 입력 또는 선택 조작을 할 수도 있다. 제어 수단(200)은 이 터치 패널(124)이나 조작부(215)의 조작에 따라, 각종 소스를 포함한 제어를 행하고 있다. 또한, 제어 수단(200)은 도 2와 같이 차량 내에 복수 구비된 스피커(16)의 각 음량 등을, 음성 조정 회로(210)를 사용하여 제어할 수 있도록 구성되어 있다. 또한, 제어 수단(200)은 메모리(218)에 화질 설정 정보나 프로그램, 차량 정보 등의 각종 설정 정보를 기억시키는 것도 행하고 있다.
도 9는 메모리(218)의 개략을 나타내는 블록도이다. 도면 중, 233은 제 1 화면 RAM, 234는 제 2 화면 RAM(234), 235는 화질 설정 정보 기억 수단, 236은 대(對)환경 조정값 유지 수단이다.
메모리(218)는 예를 들어 도 9에 나타낸 바와 같이, 사용자가 설정한 제 1 화상 및 제 2 화상의 화질 조정값이 각각 기입 가능한 제 1 화면 RAM(233) 및 제 2 화면 RAM(234)을 갖는다. 또한, 제 1 화상 및 제 2 화상의 화질을 조정할 경우에, 판독할 수 있는 프리셋(pre-set) 값으로서 각 화질 조정용으로 미리 복수 단계의 화질 조정값이 기억되어 있는 화질 설정 정보 기억 수단(235)도 갖는다. 또한, 차량 외부의 밝기 변화 등의 주위 환경 변화에 따른 화질을 조정하기 위해, 주위 환경에 대한 제 1 영상 및 제 2 영상의 화질의 조정값을 유지하는 대환경 조정값 유지 수단(236)을 가지고 있다. 여기서, 화질 설정 정보 기억 수단(235) 및 대환경 조정값 유지 수단(236)은 플래시 메모리 등의 전기적 재기입 가능 불휘발성 메모리 또는 배터리 백업(battery backup)된 휘발성 메모리에 의해 구성된다.
외부 음성/화상 입력부(219)에 접속된, 예를 들어 후방 감시용 카메라(220)로부터의 화상을 표시부(7)에 표시하도록 할 수도 있다. 또한, 후방 감시용 카메라(220) 이외에, 비디오 카메라 및 게임기 등을 외부 음성/화상 입력부(219)에 접속할 수도 있다.
제어 수단(200)은 밝기 검지 수단(221)(예를 들어 차량의 라이트 스위치(light switch)나 광센서)이나 탑승자 검지 수단(222)(예를 들어 운전석이나 조수석에 설치되는 감압 센서)에 의해 검지된 정보를 기초로, 음성의 정위(定位) 위치 등의 설정을 변경시키는 것이 가능하다.
223은 차량의 후부 좌석용으로 설치된 리어(rear) 표시부이고, 화상 출력부(211)를 통하여, 표시부(7)에 표시되는 화상과 동일한 것, 또는 운전석용 화상이나 조수석용 화상 중 한쪽을 표시할 수 있다.
제어 수단(200)은 ETC 차량 탑재기(250)로부터의 요금 표시 등을 표시시키는 것을 행하고 있다. 또한, 제어 수단(200)은 휴대 전화 등과 무선 접속하기 위한 통신 유닛(225)을 제어하고, 이것에 관한 표시가 되도록 할 수도 있다.
이어서, 본 발명에 의한 표시 제어 장치의 구체예를, 차량에 탑재된 멀티뷰 표시 장치를 예로 설명한다. 본 발명에 의한 표시 제어 장치는, 개별 영상에 우선 관계가 존재할 경우에는 우선해야할 제 1 시(視) 방향에 표시되는 영상의 영상 품위(品位)가 향상되도록, 다른 시 방향에 표시되는 영상을 조정한다. 또한, 개별 영상의 내용이 동일한 경우에, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 시인(視認)되도록 표시 소자나 시차(視差) 배리어(barrier)를 제어한다. 또한, 관찰자가 일 방향에만 존재하고 있는 경우나 한쪽 영상만 필요하게 되는 경우에는 2중 영상에 의한 보기 힘듬을 반대로 이용하여 시인성 높은 강조 표시를 행한다.
이후에서는 설명을 간명(簡明)하게 하기 위해, 우선하는 영상의 영상 품위가 향상되도록 다른 시 방향에 표시되는 영상을 조정하는 실시예(실시예 1), 개별 영상의 내용이 동일할 경우에 중간 방향으로부터의 시인성을 향상시키는 실시예(실시예 2), 2중 영상을 강조 표시로 이용하는 실시예(실시예 3)에 대해서, 각각 개별적으로 설명을 행한다.
실시예 1
본 실시예 1에서는, 도 12에 나타낸 바와 같이, 차량을 목적지로 유도하는 내비게이션 장치(N)와, 지상파 디지털 방송을 수신하는 전파 수신 장치(302)와, 상기 내비게이션 장치(N) 및 상기 전파 수신 장치(302)에 의한 표시 화상을 동시에 표시할 수 있는 멀티뷰 표시부(325)와, 상기 멀티뷰 표시부(325)를 표시 제어하는 표시 제어 장치(340)와, 보안용 촬상(撮像) 소자(330) 등이 차량에 탑재되어 있다. 또한, 상기 멀티뷰 표시부(325)와 표시 제어 장치(340)에 의해 표시 장치가 구성된다.
상기 내비게이션 장치(N)는, 도로 지도 데이터를 기억한 지도 데이터 기억 수단(305)과, 자차(自車)의 위치 정보를 인식하는 GPS 수신 수단(306)과, GPS 안테나(306a)와, 자차의 주행 상태를 관리하는 자율 항법 수단(307)과, 지도 데이터에 기초하여 지정된 목적지까지의 경로를 탐색하는 경로 탐색 수단(308)과, 지도 상에 자차의 주행 위치를 표시하는 주행 상태 표시 처리 수단(309)과, 각종 동작 모드나 동작 조건을 설정하는 조작부(326) 등을 구비하여 구성되고, 단일 또는 복수의 CPU와 그 동작 프로그램이 저장된 ROM 및 워킹(working) 영역에 사용되는 RAM을 구비하여 각 블록이 제어되도록 구성되고, 지정된 지점에 자차를 유도하는 내비게이션 기능을 가지고 있다.
상기 전파 수신 장치(302)는, 수신 안테나(320)와, 상기 수신 안테나(320)를 통하여 수신된 전송 채널(주파수 대역)을 선국하는 튜너(321)와, 선국된 수신 신호로부터 디지털 신호를 취출(取出)하여 오류 정정 처리를 행하며 TS(트랜스포트 스트림(transport stream)) 패킷을 출력하는 OFDM 복조부(322)와, TS 패킷 중 영상·음성 패킷으로부터 음성 신호를 복호(復號)하여 스피커(324)에 출력하는 동시에, 영상 신호를 복호하여 표시부(325)에 출력하는 디코더(decoder)(323)를 구비한 디지털 텔레비전 수신기로 구성되어 있다.
상기 촬상 소자(330)는 차량에 복수 배치되고, 차량 외부에 배치된 촬상 소자(330b, 330c)는 백 모니터나 차간 거리 계측용으로 사용하는 것이 가능하게 되어 있다. 또한, 차량 실내에 설치되는 촬상 소자(330a)는 방범 등의 보안용으로, 조수석을 관찰할 수 있는 위치에 배치되어 시청자 검출 센서, 조도(照度) 검출 센서, 색 검출 센서로서도 기능한다.
상기 멀티뷰 표시부(25)는, 도 13에 나타낸 바와 같이, TFT 어레이(916)를 형성한 TFT 기판(912)과 그에 대향하여 배치되는 대향 기판(914) 사이에 액정층(913)을 삽입한 한 쌍의 기판을 2매의 편광판(911) 사이에 배치한 액정 패널과, 마이크로렌즈와 차광 슬릿(slit)을 형성한 시차 배리어층(915)을 형성한 시차 배리어 기판(917)을 일체로 형성하여 구성되어 있다.
상기 TFT 어레이(916)는, 도 14에 나타낸 바와 같이, 데이터선(925)과 주사선(924)에 의해 둘러싸인 영역을 1단위로 하는 복수의 화소가 형성되고, 각 화소에는 액정층(913)에 전압을 인가하는 화소 전극(923)과, 그것을 스위칭 제어하는 TFT 소자(922)가 형성되어 있다. 주사선 구동 회로(921)는 TFT 소자(922)의 선택 주사를 행하고, 또한 데이터선 구동 회로(920)는 화소 전극(923)에의 인가 전압을 제어한다. 표시 패널 구동부(926)는 주사선 구동 회로(921) 및 데이터선 구동 회로(920)의 구동 타이밍을 제어한다.
상기 복수의 화소는 1열 간격(1데이터선 간격)으로 배열(홀수 열과 짝수 열로 분류)된 제 1 화소 그룹과 제 2 화소 그룹의 2개의 화소 그룹으로 형성되고, 각각은 소스가 상이한 영상 신호에 기초하여 각각 별도로 구동된다. 상기 2개의 화 소 그룹을 통과한 광은 각각 시차 배리어층(915)에 의해 상이한 방향으로 유도되고, 또는 특정 방향의 광은 차광되기 때문에, 공간 상의 표시면(918) 근방에 한하여, 상이한 방향에 상이한 영상을 표시하는 것이 가능하게 되어 있다. 또한, 2개의 화소 그룹은 1열 간격으로 배열하는 것에 한정되지 않고, 화면 내에서 분산 배치되어 있으면 된다.
상기 멀티뷰 표시부(325)는 운전석과 조수석의 중앙부의 프런트 패널(front panel)에 설치되고, 운전석 측으로부터 관찰되는 영상과 조수석 측으로부터 관찰되는 영상이 상이하도록 표시하는 것이 가능한 구성으로 되어 있다. 예를 들어 조수석 측에서는 상기 전파 수신 장치(2)로부터의 영상 정보가 관찰되는 한편, 운전자석 측에서는 상기 내비게이션 장치(N)의 디스플레이로서 사용할 수 있다.
상기 표시 제어 장치(340)는, 도 12에 나타낸 바와 같이, 상기 촬상 소자(330a)에 의한 조수석 부근을 포함하는 촬영 데이터가 기록되는 데이터 기록부(341)와, 상기 멀티뷰 표시부(325)의 설치 환경이나 시청자의 유무 등을 해석하는 화상 해석부(342)와, 상기 멀티뷰 표시부(325)의 각 화소 그룹을 구동하는 영상 신호를 변환 생성하는 영상 신호 변환 처리 수단(346)과, 복수의 소스 신호로부터 적절한 소스 신호를 선택하는 영상 신호 선택 출력 수단(347)과, 상기 영상 신호 선택 출력 수단(347)에 의해 선택되는 소스 신호를 지정하는 동시에 후술하는 모드 전환 수단으로서 기능하는 조작부(348)와, 변환 함수 기록 수단(349) 등을 구비하여 구성되어 있다.
상기 화상 해석부(342)는 상기 데이터 기록부(341)에 보존된 화상 데이터를 해석하여, 실내의 밝기를 산출하는 조도 검출 수단(343)과, 실내의 색(내장 등)을 산출하는 색 검출 수단(344)과, 조수석에 시청자가 동승하고 있는지를 판단하는 시청자 검출 수단(345)을 구비하여 구성된다.
상기 조작부(348)는, 운전자 또는 동승자가 상기 멀티뷰 표시부(325)에 표시할 수 있는 2개의 영상 각각에 대해서, 내비게이션 장치(N)로부터의 안내 표시, 상기 전파 수신 장치(302)에서 수신된 텔레비전 영상의 표시, 또는 백 모니터용 촬상 소자로부터의 화상 표시 등, 표시하기를 원하는 콘텐츠를 선택하는 조작 패널이고, 상기 영상 신호 선택 출력 수단(47)은 그 선택 내용에 기초하여, 영상 신호를 선택하여 상기 멀티뷰 표시부(325)에 출력한다.
상기 영상 신호 변환 처리 수단(346)은 상기 멀티뷰 표시부(325)에 표시할 수 있는 2개의 영상 중, 한쪽 영상의 표시 품위(표시 성능)만을 중점적으로 향상시키기를 원할 경우에, 상기 변환 함수 기록 수단(349)에 저장되어 있는 변환 함수에 기초하여 영상 신호를 조절한다.
듀얼·뷰(dual-view) 표시를 행함으로써 발생하는 2중 영상은 상이한 2개의 영상 표시를 완전히 분리할 수 없는 것에 기인하여 발생한다. 즉, 다른 쪽 화소 그룹에 대한 영상 표시가 한쪽 화소 그룹에 대한 영상 표시 상에 약간 중복하여 인식되도록 표시되어 있다. 이러한 상황을 분석하기 위해 관능(官能) 평가가 행해지고, 그 결과가 이하와 같이 얻어지고 있다.
도 15는 2개의 화소 그룹에 다양하고 상이한 영상을 표시시켰을 때, 2중 영상이 보는 방향의 변화에 대해서 평가를 행한 결과이다. 도면 중의 평가점은, 복 수의 임의의 평가자가 각각, 2중 영상이 현저한 경우에 0점, 2중 영상이 개선되어 있을 경우에 1점을 더하여, 각 평가자의 평균을 산출한 것이다.
도 15의 (a)는 한쪽 화소 그룹에 대한 영상의 면내 평균 휘도와, 다른 쪽 화소 그룹에 대한 영상의 면내 평균 휘도의 비(『한쪽 영상의 면내 평균 휘도』/『다른쪽 영상의 면내 평균 휘도』)를 파라미터로서 평가를 행한 결과이다. 면내 평균 휘도는 멀티뷰 표시부(325)의 특성상, 2방향의 상이한 영상을 동일한 조건에서 직접적으로 휘도계를 사용하여 측정하는 것은 곤란했기 때문에, 각각 2방향의 영상을 표시하는 화소 그룹에의 입력 신호(휘도 데이터 신호)의 평균값의 비를 산출함으로써 행하고 있다. 한쪽 영상의 면내 평균 휘도가 높을수록, 즉 한쪽 영상의 면내 평균 휘도가 높고 다른 쪽 영상의 면내 평균 휘도가 낮을수록, 2중 영상이 개선되고 있다. 궁극적으로는, 다른 쪽의 면내 평균 휘도가 0, 즉 흑색 표시일 때 완전히 개선되는 결과를 얻을 수 있다. 다만, 다른 쪽 영상이 흑색 표시되는 경우 이외에, 한쪽 영상의 면내 평균 휘도가 높고 다른 쪽 영상의 면내 평균 휘도가 낮은 예로서, 다른 쪽 영상이 단일 색이면 개선 효과를 얻을 수 있고, 예를 들어 청색으로 표시되는 경우에도 충분한 개선 효과를 얻을 수 있다.
도 15의 (b)는 한쪽 화소 그룹에 대한 영상과 다른 쪽 화소 그룹에 대한 영상의 표시 내용의 차이, 즉 영상의 유사성(영상이 완전히 일치하고 있는 경우가 1.0)을 파라미터로서 평가를 행한 결과이다. 영상의 유사성은 한쪽 영상을 표시하는 화소 그룹(제 1 화소 그룹) 개별의 입력 신호와, 그 표시 화소 위치에 대응하는, 다른 쪽 영상을 표시하는 화소 그룹(제 2 화소 그룹)의 표시 화소 위치의 입력 신호의 비를 채용한 것을 2개의 화소 그룹간 전체에서 산출하여 평균한 값이고, 신호의 일치도가 클 경우(영상이 일치한 경우)에 2중 영상이 개선되는 결과를 얻을 수 있다.
도 15의 (c)는 면내 평균 색도를 파라미터로서 평가를 행한 결과이다. 면내 평균 색도에 대해서도 상술한 평가 결과와 동일하게, 2방향의 영상 사이에서 일치도가 클수록, 2중 영상이 개선되는 결과를 얻을 수 있다.
도 16은 한쪽 영상 표시에만 착안하고, 주위의 환경과 그 표시 품위(보기 편함)의 관계에 대해서 평가를 행한 결과이다. 여기서는, 한쪽 영상 표시에만 착안하기 때문에, 다른 쪽 영상 표시는 상술한 2중 영상이 발생하지 않는 조건으로 하고, 여기서는 흑색 상태로 평가를 행하고 있다. 또한, 평가 방법도 상술한 바와 동일하게, 복수의 임의의 평가자에 의한 평가점 방식에 의해 행해지고 있다.
도 16의 (a)는 주위의 밝기를 파라미터로 하고, 영상 표시의 밝기(최대 휘도)와의 관계에 대해서, 영상 표시의 보기 편함에 대해서 평가를 행한 결과이다. 주위의 밝기 밝을수록 영상 표시의 밝기도 밝은 편이 표시 품위가 좋게 평가된다. 반대로, 주위의 밝기가 어두울 때는 영상 표시의 밝기를 어둡게 한 편이 표시 품위가 좋은 평가 결과를 얻을 수 있다.
도 16의 (b)는 주위의 색을 파라미터로 하여, 영상 표시의 보기 편함에 대해서 평가를 행한 결과이다. 주위의 색과 영상 표시의 색이 근접할수록, 표시 품위가 나쁘게 평가되고, 주위의 색과 영상 표시의 색이 보색 관계가 될수록, 표시 품위가 좋은 평가 결과를 얻을 수 있다.
상술한 2개의 영상 신호의 관계, 또는 주위 환경과 표시 품위에 기초하여, 상기 멀티뷰 표시부(325)에 표시할 수 있는 2개의 영상 중, 일 방향 측 영상만의 표시 품위를 향상시킬 수 있는 변환 함수를 구할 수 있다.
즉, 영상 신호 변환 처리 수단(346)은 상술한 영상 신호, 또는 주위 환경과 표시 품위에 기초하여, 멀티뷰 표시부에 표시할 수 있는 2개의 영상 중, 일 방향 측의 영상만의 표시 품위를 향상시키는 것이다.
또한, 상기 영상 신호 변환 처리 수단(346)은 상기 조작부(348)의 조작에 의해, 그 영상 신호 변환 처리 기능을 기능시킬지 여부의 여러 개의 모드 전환 수단으로서의 기능을 갖추고 있다. 1개는 항상 영상 신호 변환 처리 기능을 기능시키지 않는 모드이고, 1개는 조작자의 수동에 의해 어느 한쪽 영상에 대해서, 그것을 기능시키는 모드이고, 1개는 자동으로 조수석에 동승자의 유무를 판단하고, 운전석 측 영상의 표시 품위를 향상시키기 위해, 그 기능을 자동으로 전환하는 모드이며, 또한 1개는 운전자가 운전 중(주행 중)인지의 여부를 자동으로 판단하여, 조수석 측 영상의 표시 품위를 향상시키기 위해, 그 기능을 자동으로 전환하는 모드이다.
항상 영상 신호 변환 처리 기능을 기능시키지 않는 모드 및 운전석과 조수석 쌍방에 시청자가 확인될 때, 2개의 화소 그룹에 입력되는 영상 신호는, 영상 신호 변환 처리 수단(346)에서는 변환 처리되지 않고, 2방향에 표준적인 멀티뷰 영상 출력을 행하는 통상 구동으로 된다. 즉, 이 모드에서 표시 제어하는 상기 영상 신호 선택 출력 수단(347)에 의해, 제 1 화소 그룹과 상기 제 2 화소 그룹을 소스가 상이한 영상 신호에 기초하여 각각 별도로 구동하는 제 1 구동 모드 제어 수단이 구 성된다.
조작자가 수동에 의해 어느 한쪽 영상에 대해서 고품위 표시 제어를 행하고, 운전석 또는 조수석 중 어느 한쪽에 시청자가 확인되지 않을 때 자동적으로 어느 한쪽 영상에 대해서 고품위 표시 제어를 행하는 상기 영상 신호 변환 처리 수단(346)과 상기 변환 함수 기록 수단(349)에서, 제 1 또는 제 2 중 어느 한쪽 화소 그룹에 의해 표시되는 영상 품위가 향상되도록, 상기 제 1 또는 제 2 화소 그룹을 구동하는 제 2 구동 모드 제어 수단이 구성되고, 상기 조작부(348)에 의해 모드 전환 수단이 구성된다. 즉, 상기 제 2 구동 모드 제어 수단과 모드 전환 수단에 의해, 한쪽 시 방향에 표시되는 영상의 영상 품위가 향상되도록, 다른 시 방향에 표시되는 영상을 조정하여 표시하는 제어 수단이 구성된다.
자동으로 조수석에 동승자의 유무를 판단하고, 운전석 측 영상의 표시 품위를 향상시키기 위해, 그 기능을 자동으로 전환하는 모드에 대해서, 도 17에 나타낸 플로차트를 사용하여 설명한다. 상기 촬상 소자(330a)에 의해 촬상되고(S1), 상기 데이터 기록부(341)에 보존된 실내의 조수석 부근의 화상 데이터에 기초하여 상기 화상 해석부(342)에 의해 화상 해석된다(S2). 상기 시청자 검출 수단(345)에 의해, 조수석에 동승자가 있다고 판단되면(S3), 조작부(348)에 의해 선택되어 있는 콘텐츠의 영상 신호가 상기 영상 신호 선택 수단(47)에 의해 선택되고(S8), 상기 멀티뷰 표시부(325)의 조수석 측으로의 표시 화소 그룹에 출력되고, 운전석 측으로의 표시 화소 그룹에는 내비게이션을 위한 화상이 출력된다(S9).
이 상태에서 상기 시청자 검출 수단(345)에 의해 조수석에 동승자가 없다고 판단되면(S3), 촬상 데이터로부터, 주위의 밝기, 색이 산출된다(S4). 상기 조작부(348)에 의해 지정되어 있는 콘텐츠의 영상 신호가 상기 영상 신호 선택 수단(347)에 의해 선택되면(S5), 상기 영상 신호 변환 처리 수단(346)은 운전석 측에 표시하는 영상 신호에 대하여 주위 환경으로부터 판단되는 최적인 최대 휘도의 휘도 조절과 색 보정을 행하고(S6), 조수석에 표시하는 영상 신호에는 운전석 측에 표시하는 영상이 2중 영상으로 되지 않도록 운전석 측에 대한 영상 신호와 실질적으로 동일한 영상 신호를 선택하고(S7), 각각 멀티뷰 표시 장치에 출력한다(S9).
여기에 실질적으로 동일한 영상 신호는, 다른 쪽 화소 그룹을 구동하는 영상 신호가 한쪽 화소 그룹을 구동하는 영상 신호와 완전히 동일한 경우뿐만 아니라, 다른 쪽 화소 그룹을 구동하는 영상 신호가 한쪽 화소 그룹을 구동하는 영상 신호의 소스 신호로부터 생성된 신호도 넓게 포함하는 의미이다. 멀티뷰 표시 장치에서는 1화면에서 2개의 영상을 표시할 경우에는, 구성상, 본래라면, 통상의 2배의 표시 화소분(分)의 데이터를 표시해야만 한다. 그러나, 전부를 표시하기 위해서는, 거기에 대응하여 화소 수를 늘릴 필요가 생기지만, 그것을 위해서는 고도로 정밀한 화소를 형성할 필요가 있고, 매우 고가인 것으로 된다. 그래서, 데이터를 솎아내어 절반 정도의 해상도로 하고 있다. 따라서, 다른 쪽 화소 그룹에 한쪽 화소 그룹과 동일한 신호를 입력할 수도 있지만, 대신에 솎아낸 영상 신호를 입력함으로써 풀 스페시피케이션(full-specification) 표시로 하는 것도 가능해진다. 즉, 영상 신호는 상이하지만, 영상 표시로서는 실질적으로 동일하게 되는 것이다.
또한, 상술한 조수석 또는 운전석에서의 시청자의 유무를 검지하는 시청자 검출 수단(345)의 구성은 상술한 촬상 소자(330a)와 화상 해석 수단(342)에 의한 화상 해석에 한정되지 않고, 좌석에 설치되는 압력 센서나 인체를 검출하는 적외선 센서 등 공지의 기술을 사용하여 구성하는 것이 가능하다. 또한, 주위 환경을 검출하는 방법도 마찬가지로 촬상 소자(330a)와 화상 해석 수단(342)에 의한 화상 해석에 한정되지 않고, 조도계나 분광광도계 등의 공지의 기술을 사용하여 구성하는 것이 가능하다.
상기 조작부(348)에서 운전자가 운전 중인지의 여부를 자동으로 판단하는 뜻의 모드의 경우에도, 상술한 플로차트와 동일한 순서로 기능하는 것이다. 다만, 이 경우에는, 조수석 측 영상의 표시 품위가 향상되도록 기능한다. 또한, 운전자가 운전 중인지 여부의 판단은 직접 속도계로부터 검출하고(도시 생략), 또는 다른 공지의 기술을 사용하여 검출할 수 있다.
상술한 실시예에서는, 상기 제 2 구동 모드 제어 수단에 의해, 운전석 측에 표시하는 영상 신호에 대하여 주위 환경으로부터 판단되는 최적인 최대 휘도의 휘도 조절과 색 보정을 행하고, 조수석에 표시하는 영상 신호에는 운전석 측에 표시하는 영상이 2중 영상으로 되지 않도록 운전석 측에 대한 영상 신호와 실질적으로 동일한 영상 신호를 선택하는 것을 설명했지만, 상기 제 2 구동 모드 제어 수단에 의한 표시 제어는 이것에 한정되지 않고, 이하의 다양한 형태를 적절하게 채용할 수 있다.
즉, 상기 제 2 구동 모드 제어 수단은 한쪽 화소 그룹에 의해 표시되는 영상 품위가 향상되도록, 상기 제 1 또는 제 2 화소 그룹을 구동하는 것이면 되고, 예를 들어 다른 쪽 화소 그룹을 단일 색으로 구동하고, 또는 오프(off)하는 것이어도 된다. 이 경우, 2중 영상이라는 결함을 해소하기 위해, 다른 쪽 화소 그룹을 단일 색으로 구동하고, 또는 오프함으로써, 한쪽 화소 그룹의 주위로부터 누락되는 다른 쪽 화소 그룹이 정적(靜的)으로 되고, 한쪽 화소 그룹에 대하여 휘도나 색이 변동하는 어른거림 등의 영향을 배제할 수 있기 때문에, 한쪽 화소 그룹에 의한 영상의 품위가 향상되게 되는 것이고, 다른 쪽 화소 그룹을 오프하여 검게 할 경우에는, 한쪽 화소 그룹에 표시되는 영상과의 콘트라스트가 뛰어나고, 더한층 영상의 품위가 향상되게 되는 것이다.
또한, 한쪽 화소 그룹의 소정 영역에 대한 영상 신호의 휘도 또는 색조의 평균에 기초하여 다른 쪽 화소 그룹의 소정 영역을 동일 휘도 또는 단일 색으로 구동하고 또는 오프하는 것일 수도 있다. 이 경우, 한쪽 화소 그룹의 전체 면 또는 일부 영역인 소정 영역에 대한 영상 신호의 휘도 또는 색조의 평균을 구하고, 그 평균에 기초하여 대응하는 다른 쪽 화소 그룹의 전체 면 또는 일부 영역인 소정 영역이 동일 휘도 또는 단일 색으로 구동 등 되기 때문에, 영역마다 적절한 상태에서 영상의 품위 향상을 도모할 수 있게 되는 것이다. 예를 들어 한쪽 화소 그룹의 소정 영역의 색조의 평균에 기초하여, 다른 쪽 화소 그룹의 소정 영역의 색조를 동일한 색조로 표시하고, 또는 그 보색으로 표시하고, 한쪽 화소 그룹의 소정 영역의 휘도의 평균에 기초하여, 다른 쪽 화소 그룹의 소정 영역의 휘도를 낮추는 등의 제어에 의해, 화면의 어른거림을 배제하고, 또는 콘트라스트를 뛰어나게 하는 등에 의해 영상의 품위가 향상되게 되는 것이다.
또한, 상기 한쪽 화소 그룹의 소정 영역에 대한 영상 신호의 평균 휘도에 기초하여 다른 쪽 화소 그룹의 소정 영역에 대한 영상 신호의 휘도를 조정하는 것일 수도 있다. 이 경우에는, 한쪽 화소 그룹의 전체 면 또는 일부 영역인 소정 영역에 대한 영상 신호(예를 들어 YUV 신호)의 휘도(Y) 또는 색조(U, V)의 평균을 구하고, 그 평균에 기초하여 대응하는 다른 쪽 화소 그룹의 전체 면 또는 일부 영역인 소정 영역에 대한 영상 신호의 휘도가 조정되기 때문에, 한쪽 화소 그룹에 표시되는 영상의 시인성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다. 예를 들어 구해진 평균 휘도보다도 낮은 평균 휘도로 되도록 다른 쪽 화소 그룹에 대한 영상 신호를 조정함으로써, 콘트라스트를 뛰어나게 하여 시인성을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 상기 한쪽 화소 그룹의 소정 영역에 대한 영상 신호의 색조의 평균에 기초하여 다른 쪽 화소 그룹의 소정 영역에 대한 영상 신호의 색조를 조정하는 것일 수도 있다. 상술한 소위 2중 영상은, 상이한 2개 영상이 겹쳐서 인식됨으로써 발생하는 것이기 때문에, 상이한 2개 영상이 유사함에 따라, 2중 영상의 정도는 경감된다. 따라서, 상술한 구성을 채용함으로써, 다른 쪽 화소 그룹에 표시되는 영상이 한쪽 화소 그룹에 표시되는 영상의 색에 유사하도록 조정됨으로써, 2중 영상의 정도가 경감되는 것이다.
또한, 이들의 형태를 적절하게 조합시켜 2중 영상의 문제를 경감시키는 것도 가능하다. 또한, 상술한 어느 경우든지, 도 15 또는 도 16에 나타낸 바와 같은 변환 함수와 동일한 변환 함수를 사전에 획득하고, 상기 변환 함수 기록 수단(349)에 저장해 둠으로써 용이하게 영상 데이터의 변환 처리를 행할 수 있다.
상술한 평균 휘도의 조절이나 평균 색의 조절에 대해서는 화면 전체를 하나의 영역으로 하고, 또한 영상의 유사성에 대해서는 개개의 화소마다 그 유사성을 판단하여 영상 신호의 변환 처리를 행하는 경우에 한하지 않고, 화면을 여러 개의 영역으로 나누어, 각각의 영역마다 변환 처리를 행할 수도 있다.
즉, 화면 전체를 하나의 영역으로 하여, 화면내 평균 휘도의 조절이나 화면내 평균 색의 조절을 행한 경우에는, 각 화소에 동일한 변환 함수를 승산(乘算)하는 것으로 되기 때문에, 최적으로 조절되는 화소의 비율이 비교적 낮아지지만, 화면을 여러 개의 영역으로 나눔으로써 고품위의 영상 표시가 가능하게 된다.
또한, 개개의 화소마다 그 유사성을 판단하여 변환 처리를 행할 경우에는, 그 변환 처리를 개개의 화소마다 상이한 변환 함수를 사용하는 것으로 되기 때문에, 높은 처리 능력을 가질 필요가 생기지만, 화면을 여러 개의 영역으로 나누고, 변환 처리량을 저감함으로써 처리 능력의 문제를 해결할 수 있다.
상술한 실시예에서는 소정 조건에 따라 정해지는 특정한 시 방향에 대한 영상을 단일 색으로 표시하는 제어 수단으로서, 운전석 또는 조수석 중 어느 한쪽에 시청자가 확인되지 않을 때 자동적으로 어느 한쪽 영상에 대해서 고품위 표시 제어를 행하는 것을 설명했지만, 상기 소정 조건을 각 시 방향에 대한 개별 영상 사이에 설정된 우선 순위로 정의하고, 상기 제어 수단은 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시함으로써 우선 순위가 높은 영상에 대응하는 시 방향의 영상이 고품위가 되도록 제어할 수 있다. 예를 들어 전파 수신 장치에 의한 텔레비전 영상과 내비게이션 장치로부터의 안내 영상의 사이에서 상기 안 내 영상에 우선 순위를 높게 설정해 두면, 우선 순위가 낮은 텔레비전 영상 대신에 단일 색이 표시되고, 안내 영상이 고품위로 표시되게 된다.
또한, 상기 소정 조건을 각 시 방향과 각 시 방향에 대한 개별 영상의 조합으로 설정된 우선 순위로 정의하고, 상기 제어 수단이 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시하도록 구성할 수도 있다. 예를 들어 운전석 측에 내비게이션 장치로부터의 안내 영상을 표시시키고, 조수석 측에는 전파 수신 장치에 의한 텔레비전 영상을 표시시킬 경우에, 조수석 측에 텔레비전 영상을 표시시키는 조합을 운전석 측에 안내 영상을 표시시키는 조합보다도 우선 순위를 높게 설정해 두면, 조수석 측의 텔레비전 영상이 고품위로 되도록, 운전석 측에는 안내 영상 대신에 단일 색이 표시되게 된다.
또한, 상기 소정 조건을 각 시 방향과 각 시 방향에 대한 개별 영상과 차량 상태의 조합으로 설정된 우선 순위로 정의하고, 상기 제어 수단은 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시하도록 구성할 수도 있다. 예를 들어 운전석에 내비게이션 장치로부터의 안내 영상을 표시시키고, 조수석에도 마찬가지로 내비게이션 장치로부터의 안내 영상을 표시시킬 경우에, 차량의 주행 시에 조수석 측에 안내 영상을 표시시키는 조합을 주행 시에 운전석 측에 안내 영상을 표시시키는 조합보다도 우선 순위를 높게 설정해 두면, 조수석 측의 안내 영상이 고품위로 되도록 운전석 측에는 안내 영상 대신에 단일 색이 표시되게 된다.
상술한 구성에 의하면, 예를 들어 주행 중이거나 정차 중과 같은 특정한 차량 상태인 때, 차량 내부의 특정한 시 방향으로부터 바라보는 특정한 시 방향의 영 상의 품위를 향상시킬 수 있게 되고, 상술한 경우에는, 주행 중에 운전자가 내비게이션 장치를 조작하는 위험성을 회피하여 조수석의 동승자가 안전하게 조작할 수 있다는 부수적인 효과도 얻을 수 있게 된다.
또한, 예를 들어 운전석에 내비게이션 장치로부터의 안내 영상을 표시시키고, 조수석에도 마찬가지로 내비게이션 장치로부터의 안내 영상을 표시시킬 경우에, 차량의 주행 시에 조수석 측에 안내 영상을 표시시키는 조합을 주행 시에 운전석 측에 안내 영상을 표시시키는 조합보다도 우선 순위를 낮게 설정해 두면, 운전석 측의 안내 영상이 고품위로 되도록 조수석 측에는 안내 영상 대신에 단일 색이 표시되게 된다.
상술한 경우에는, 주행 중에 운전자가 필요로 하는 내비게이션 장치 쪽의 안내 정보를 고품위로 표시할 수 있게 된다.
실시예 2
본 실시예 2에서는, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 시인되는 영상의 영상 품위가 향상되도록, 상기 소스 신호로부터 상기 영상 신호를 생성하는 영상 신호 생성 수단에 대해서 상세하게 설명한다. 도 18에 나타낸 바와 같이, 차량을 목적지로 유도하는 내비게이션 장치(N)와, 지상파 디지털 방송을 수신하는 전파 수신 장치(1302)와, 상기 내비게이션 장치(N) 및 상기 전파 수신 장치(1302)에 의한 표시 화상을 동시에 표시할 수 있는 멀티뷰 표시 장치(1340)와, 보안용 촬상 소자(1330) 등이 차량에 탑재되어 있다.
상기 내비게이션 장치(N)는 도로 지도 데이터를 기억한 지도 데이터 기억 수 단(1305)과, 자차의 위치 정보를 인식하는 GPS 수신 수단(1306)과, GPS 안테나(1306a)와, 자차의 주행 상태를 관리하는 자율 항법 수단(1307)과, 지도 데이터에 기초하여 지정된 목적지까지의 경로를 탐색하는 경로 탐색 수단(1308)과, 지도 상에 자차의 주행 위치를 표시하는 주행 상태 표시 처리 수단(1309)과, 각종 동작 모드나 동작 조건을 설정하는 조작부(1326) 등을 구비하여 구성되고, 단일 또는 복수의 CPU와 그 동작 프로그램이 저장된 ROM 및 워킹 영역에 사용되는 RAM을 구비하여 각 블록이 제어되도록 구성되고, 지정된 지점에 자차를 유도하는 내비게이션 기능을 가지고 있다.
상기 전파 수신 장치(1302)는, 수신 안테나(1320)와, 상기 수신 안테나(1320)를 통하여 수신된 전송 채널(주파수 대역)을 선국하는 튜너(1321)와, 선국된 수신 신호로부터 디지털 신호를 취출하여 오류 정정 처리를 행하여 TS(트랜스포트 스트림) 패킷을 출력하는 OFDM 복조부(1322)와, TS 패킷 중 영상·음성 패킷으로부터 음성 신호를 복호하여 스피커(1324)에 출력하는 동시에, 영상 신호를 복호하여 표시부(1325)에 출력하는 디코더(1323)를 구비한 디지털 텔레비전 수신기로 구성되어 있다.
상기 촬상 소자(1330)는 차량에 복수 배치되고, 차량 외부에 배치된 촬상 소자(1330b, 1330c)는 백 모니터나 차간 거리 계측용으로 사용하는 것이 가능하게 되어 있다. 또한, 차량 실내에 설치되는 촬상 소자(1330a)는 방범 등의 보안용으로, 운전자석, 조수석, 더 나아가서는 후부 좌석을 관찰할 수 있는 위치에 배치되어 시청자 검출 센서로서도 기능한다.
상기 멀티뷰 표시 장치(1340)는 운전자석 측과 조수석 측에 상이한 영상을 표시하는 것이 가능한 멀티뷰 표시부(1325)와, 상기 멀티뷰 표시부(1325)를 표시 제어하는 표시 제어부(1343)와, 상기 멀티뷰 표시부(1325)와 일체로 구성되어 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 시 방향을 전환하는 시 방향 전환 기구(1360)를 구비하여 구성되어 있다.
상기 멀티뷰 표시부(1325)는, 도 19에 나타낸 바와 같이, TFT 어레이(1916)를 형성한 TFT 기판(1912)과 그에 대향하여 배치되는 대향 기판(1914) 사이에 액정층(1913)을 삽입한 한 쌍의 기판을 2매의 편광판(1911) 사이에 배치한 액정 패널(1930)과, 마이크로렌즈와 차광 슬릿을 형성한 시차 배리어층(1915)을 형성한 시차 배리어 기판(1917)을 일체로 형성하여 구성되어 있다.
상기 TFT 어레이(1916)는, 도 20에 나타낸 바와 같이, 데이터선(1925)과 주사선(1924)에 의해 둘러싸인 영역을 1단위로 하는 복수의 화소가 형성되고, 각 화소에는 액정층(1913)에 전압을 인가하는 화소 전극(1923)과, 그것을 스위칭 제어하는 TFT 소자(1922)가 형성되어 있다. 주사선 구동 회로(1921)는 TFT 소자(1922)의 선택 주사를 행하고, 또한 데이터선 구동 회로(1920)는 화소 전극(1923)으로의 인가 전압을 제어한다. 표시 패널 구동부(1926)는 주사선 구동 회로(1921) 및 데이터선 구동 회로(1920)의 구동 타이밍을 제어한다.
상기 복수의 화소는 1열 간격(1데이터선 간격)으로 배열(홀수 열과 짝수 열로 분류)된 제 1 화소 그룹과 제 2 화소 그룹의 2개의 화소 그룹으로 형성되고, 각각은 소스가 상이한 영상 신호에 기초하여 각각 별도로 구동된다. 상기 2개의 화 소 그룹을 통과한 광은 각각 시차 배리어층(1915)에 의해 상이한 방향으로 유도되고, 또는 특정 방향의 광은 차광되기 때문에, 공간 상의 표시면(1918) 근방에 한하여, 상이한 방향으로 상이한 영상을 표시하는 것이 가능하게 되어 있다. 또한, 2개의 화소 그룹은 1열 간격으로 배열하는 것에 한정되지 않고, 화면 내에서 분산 배치되어 있으면 된다.
상기 멀티뷰 표시부(1325)는 운전자석과 조수석의 중앙부의 프런트 패널에 설치되고, 운전석 측으로부터 관찰되는 영상과 조수석 측으로부터 관찰되는 영상이 상이하도록 표시하는 것이 가능한 구성으로 되어 있다. 예를 들어 조수석 측에서는 상기 전파 수신 장치(1302)로부터의 영상 정보가 관찰되는 한편, 운전자석 측에서는 상기 내비게이션 장치(N)의 디스플레이로서 지도 정보가 관찰되도록 표시하는 것이 가능하다.
또한, 상기 멀티뷰 표시부(1325)는 그 정면으로부터 시인한 경우에는, 운전자석 측의 영상과 조수석 측의 영상이 완전히는 분리되지 않고, 각각의 영상이 중첩되어 시인되는 다중 영상 표시로 되도록 구성되어 있다.
상기 표시 제어부(1343)는, 도 18에 나타낸 바와 같이, 상기 촬상 소자(1330a)에 의한 조수석 또는 운전자석 부근을 포함하는 촬영 데이터가 기록되는 데이터 기록부(1341)와, 시청자의 유무 등을 해석하는 화상 해석부(1342)와, 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 각 화소 그룹을 구동하는 영상 신호를 복수의 소스 신호로부터 변환 생성하는 영상 신호 생성 수단(1350)과, 상기 시 방향 전환 기구(1360)를 제어하는 시 방향 전환 수단(1346)과, 상기 복수의 소스 신호나, 후술하는 각종 표시 모드의 전환 조작을 외부로부터 선택 조작하는 조작부(1348)를 구비하여 구성되어 있다.
상기 화상 해석부(1342)는 데이터 기록부(1341)에 기록된 조수석 또는 운전자석 부근의 촬영 데이터로부터, 상기 멀티뷰 장치(1340)의 시청자의 유무를 해석하고, 판단하는 시청자 검출 수단으로서 구성되어 있다.
상기 조작부(1348)는 운전자 또는 동승자가 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 표시할 수 있는 2개의 영상 각각에 대해서, 내비게이션 장치(N)로부터의 안내 표시, 상기 전파 수신 장치(1302)에서 수신된 텔레비전 영상의 표시, 또는 백 모니터용 촬상 소자로부터의 화상 표시 등, 표시하기를 원하는 콘텐츠를 선택하는 조작 패널이고, 상기 영상 신호 생성 수단(1350)은 그 선택 내용으로 기초하여, 영상 신호를 선택하여 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 출력한다.
상기 시 방향 전환 수단(1346)은 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 표시면 방향을 전환하기 위한 시 방향 전환 기구(1360)를 제어하도록 구성되어 있다. 예를 들어 도 21에 나타낸 바와 같이, 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 일부에 부착된 회전 기구에 의해 상기 시 방향 전환 기구(1360)를 구성하고, 상기 멀티뷰 표시부(1325)를 회전시킴으로써 그 방향을 전환하고, 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 영상을 최적인 상태로 시인할 수 있는 것으로 하는 것이다. 또한, 상기 회전 기구는 회전 제어 모터 등과 같은 공지의 기술을 사용할 수 있다.
상기 영상 신호 생성 수단(1350)은 복수의 소스 신호로부터, 상기 조작부(1348)에 의해 외부로부터 선택된 각 시 방향에 표시하는 소스 신호를 선택하여 출력하는 소스 신호 선택 출력 수단(1351)과, 상기 선택된 소스 신호를 각 시 방향에 대응하여 솎아내기 처리하는 소스 신호 압축 수단(1352)과, 상기 압축 처리된 각 소스 신호를 각 시 방향에 대응하여 합성 편집하여 영상 신호를 생성하는 편집 처리 수단(1353)과, 후술하는 각종 표시 모드를 전환하는 모드 전환 수단(1354)을 구비하여 구성되어 있다.
상기 소스 신호 선택 출력 수단(1351)은 상기 조작부(1348) 또는 상기 모드 전환 수단(1354)에 의해 선택된 모드에 대응한 소스 신호를 상기 소스 신호 압축 수단(1352)에 출력한다.
상기 소스 신호 압축 수단(1352)은, 상기 소스 신호 선택 출력 수단(1351)에 의해 출력된 복수의 소스 신호를 각 시 방향, 즉 상기 각 화소 그룹에 대응한 위상으로 솎아내기 처리함으로써, 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 형성되어 있는 화소 수에 일치하는 영상 데이터에 압축 처리한다.
예를 들어 상기 멀티뷰 표시부(1325)에서 운전자석 측과 조수석 측의 2방향에 상이한 영상을 표시시키기 위해서는, 각각의 영상에 대응하는 소스 신호인 제 1 영상 소스와 제 2 영상 소스를 구성하는 800×480의 화소를 400×480의 화소로 압축하고, 그것들을 교차 열로 편집 합성함으로써, 상기 멀티 디스플레이 표시부(1325)의 화소 수인 800×480에 대응한 영상 신호로 하는 구성으로 하고 있다. 또한 이 때, 도 27에 나타낸 바와 같이, 운전자석 측의 소스 신호에 대해서는 본래 영상을 표시해야할 소스 신호 중 홀수 열의 소스 신호를 솎아내고, 또한 조수석 측의 소스 신호에 대해서는 짝수 열의 소스 신호를 솎아내는 구성으로 하고 있다. 다만, 솎아내는 방법은 이것에 한정되지 않고, 상이한 영상을 표시하는 서로의 영상과 위상을 상이하게 하여 적절히 솎아내면 되고, 1화소를 구성하는 R, G, B의 각 요소 단위로 홀수 열, 짝수 열에서 솎아내기 처리할 수도 있다.
상기 편집 처리 수단(1353)은 상기 압축 후의 복수의 소스 신호를 상기 각 화소 그룹에 대응하도록 편집 출력함으로써, 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 상이한 방향에 상이한 영상을 표시하는 것이 가능하게 되어 있다.
상기 모드 전환 수단(1354)은 상기 조작부(1348)의 조작에 의해 직접적으로 상기 시 방향 전환 수단(1346)을 통하여 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 표시면 방향을 제어하는 동시에, 상기 조작부(1348)를 통하여 선택된 상기 소스 신호 선택 출력 수단(1351)의 출력 신호를, 운전석 측과 조수석 측으로부터 각각 상이한 영상이 시인되도록 표시하는 통상의 멀티뷰 모드(제 1 표시 모드)와, 운전석 측 또는 조수석 측 중 어느 한쪽으로부터 고해상도의 영상이 시인되는 싱글뷰 모드(제 2 표시 모드, 제 3 표시 모드)의 전환 제어를 행하는 구성으로 되어 있다.
제 2 표시 모드는, 운전자가 고해상도의 영상을 시인하는 것이 가능하도록, 자동으로 조수석에 동승자의 유무를 판단하고, 동승자가 없을 경우에는, 상기 영상 신호 생성 수단(1350)이 운전자석 측에 표시하는 영상과 실질적으로 동일한 영상을 조수석 측에 표시하고, 또한 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 표시면 방향이 운전자석 측을 향하도록 상기 시 방향 전환 수단(1346)을 제어하는 운전자석 측 중시 모드이다.
제 3 표시 모드는, 동승자가 고(高)해상도의 영상을 시인하는 것이 가능하도 록, 운전자가 운전 중(주행 중)인지의 여부를 자동으로 판단하고, 운전 중일 경우에는, 상기 영상 신호 생성 수단(1350)이 조수석 측에 표시하는 영상과 실질적으로 동일한 영상을 운전자석 측에 표시하고, 또한 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 표시면 방향이 조수석 측을 향하도록 상기 시 방향 전환 수단(1346)을 제어하는 조수석 측 중시 모드이다. 또한, 상기 시 방향 전환 수단(1346)은, 제 1 표시 모드에서는 운전석 측과 조수석 측에서 상이한 영상이 시인 가능하도록 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 표시면 방향이 양쪽 좌석을 면하는 각도의 중심 방향을 향하도록 제어한다.
실질적으로 동일한 영상은, 도 28에 나타낸 바와 같이, 상기 소스 신호 선택 출력 수단(1351)에 운전자석 측에 표시해야할 영상의 소스 신호와, 조수석 측에 표시해야할 영상의 소스 신호에 동일한 소스 신호를 사용하고, 상술한 각 시 방향에 대응한 위상으로 솎아내기 처리함으로써 얻어지는 압축 소스 신호로 이루어지는 영상이다. 즉, 본 실시예에서는 동일한 소스 신호를 사용하고, 제 1, 제 2 영상 소스 압축에서 동일 위상에서 솎아내는 것이 아니라, 각 시 방향에 대응한 홀수 열·짝수 열의 위상에서 솎아내어 합성함으로써, 소스 신호와 실질적으로 동일한 합성 후의 영상 신호를 생성할 수 있다.
상기 실질적으로 동일한 영상을 출력하는 2개의 압축 소스 신호는 상기 편집 처리 수단(1353)에 의해 편집 출력됨으로써, 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 표시된 정면 영상이 소스 신호에 의한 본래 영상과 동등한 해상도를 갖는 영상을 얻을 수 있도록 구성되어 있다. 여기서, 정면 영상은 운전자석 측의 시 방향과 조수석 측 의 시 방향의 중간의 시 방향으로부터 시인되는 영상이다.
또한, 상기 제 2 표시 모드 및 제 3 표시 모드에서 상술한 실질적으로 동일한 영상을 표시하기 위해, 상기 소스 신호 선택 출력 수단(1351)은 소스 신호를 압축 처리하지 않고, 직접적으로 소스 신호를 상기 멀티뷰 표시부(325)에 출력하는 구성으로 할 수도 있다. 즉, 이 경우에서도, 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 표시된 정면으로부터의 영상은 이 영상의 소스 신호와 동등한 해상도를 갖는 영상을 얻을 수 있도록 구성된다.
이하에 상술한 제 2 표시 모드의 동작에 대해서, 도 22에 나타낸 플로차트에 기초하여 설명한다. 또한, 본 플로차트는 멀티뷰 표시 장치(1340)가 기동됨으로써 개시되고, 전원이 오프될 때까지 반복되는 것이다.
상기 촬상 소자(1330a)에 의한 촬상을 수용하고(SA1), 상기 데이터 기록부(1341)에 보존된 실내의 조수석 부근의 화상 데이터에 기초하여 상기 화상 해석부(1342)에 의해 화상 해석이 행해진다(SA2). 상기 소스 신호 선택 출력 수단(1351)은 상기 화상 해석부(1342)에 의해 조수석에 동승자가 있다고 판단되면(SA3), 상기 조작부(1348)에 의해 선택되어 있는 운전자석 측에 표시할 콘텐츠의 소스 신호와, 마찬가지로 상기 조작부(1348)에 의해 선택되어 있는 조수석 측에 표시할 콘텐츠의 소스 신호를 선택 출력한다(SA4, SA5). 상기 2개의 소스 신호는 상기 소스 신호 압축 수단(1352)에 의해 압축 처리되고(SA6, SA7), 상기 편집 처리 수단(1353)에 의해 편집된 후(SA8), 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 출력됨으로써, 운전자석 측과 조수석 측에 상이한 영상이 표시되는 멀티뷰 모드로 된다(SA10). 또 한, 상기 시 방향 전환 수단(1346)은, 상기 멀티뷰 표시부(1325)가 운전자석 측의 영상과, 조수석 측의 영상이 각각 운전자석과 조수석으로부터 시인하기 쉬운 각도를 향하도록 시 방향 전환 기구(1360)(회전 기구)를 회전 제어한다(SA11).
한편, 조수석에 동승자가 없다고 판단되면(SA3), 상기 조작부(1348)에 의해 선택되어 있는 운전자석 측에 표시할 콘텐츠의 소스 신호만을 선택하고(SA9), 직접적으로 압축하지 않고 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 출력함으로써, 운전자석 측과 조수석 측에 실질적으로 동일한 영상이 표시되는 싱글뷰 모드로 된다(SA10). 또한, 상기 시 방향 전환 수단(1346)은 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 정면이 운전자석 측을 향하도록 시 방향 전환 기구(1360)(회전 기구)를 회전 제어한다(SA11). 즉, 운전자가 고해상도의 영상을 시인할 수 있도록 회전 제어가 행해진다.
또한, 동승자로서 조수석 측의 승차자가 있는지의 여부를 판단하고 있지만, 조수석에 승차자가 존재하고, 운전자석에 승차자(운전자)가 없으면, 조수석 측의 소스 신호만을 선택 출력하는 것은 당연하고, 승차자의 상태에 따라 출력을 제어하면 된다.
여기서, 조수석에 동승자가 없을 경우에는, 도 23에 나타낸 플로차트와 같은 구성으로 할 수도 있다. 즉, 상기 조작부(1348)에 의해 선택되어 있는 운전자석 측에 표시할 콘텐츠의 소스 신호만을 선택 출력한다(SA9). 상기 소스 신호 압축 수단(1352)은 상기 소스 신호를 운전자석 측에 표시하는 압축 소스 신호와 조수석 측에 표시하는 압축 소스 신호 사이에서 상이한 위상으로 되도록 소스 신호의 솎아내기 처리를 행한다(SA101, SA102). 상기 2개의 압축 소스 신호를 상기 편집 처리 수단(1353)에 의해 편집한 후(SA103), 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 출력함으로써 운전자석 측과 조수석 측에 실질적으로 동일한 영상을 표시하는 것이다(SA10). 또한, 상기 시 방향 전환 수단(1346)은 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 정면이 운전자석 측을 향하도록 시 방향 전환 기구(1360)(회전 기구)를 회전 제어한다(SA11). 즉, 운전자가 고해상도의 영상을 시인할 수 있도록 회전 제어가 행해진다.
이하에 상술한 제 3 표시 모드의 동작에 대해서, 도 24에 나타낸 플로차트에 기초하여 설명한다. 또한, 본 플로차트는 멀티뷰 표시 장치(1340)가 기동됨으로써 개시되고, 전원이 오프될 때까지 반복되는 것이다.
상기 촬상 소자(1330a)에 의한 촬상을 수용하고(SB1), 상기 데이터 기록부(1341)에 보존된 실내의 운전자석 부근의 화상 데이터에 기초하여 상기 화상 해석부(1342)에 의해 화상 해석이 행해진다(SB2). 상기 소스 신호 선택 출력 수단(1351)은 상기 화상 해석부(1342)에 의해 운전자가 운전 중이 아니라고 판단되면(SB3), 상기 조작부(1348)에 의해 선택되어 있는 운전자석 측에 표시할 콘텐츠의 소스 신호와, 마찬가지로 상기 조작부(1348)에 의해 선택되어 있는 조수석 측에 표시할 콘텐츠의 소스 신호를 선택 출력한다(SB4, SB5). 상기 2개의 소스 신호는 상기 소스 신호 압축 수단(1352)에 의해 압축 처리되고(SB6, SB7), 상기 편집 처리 수단(1353)에 의해 편집된 후(SB8), 상기 멀티뷰 표시부(25)에 출력됨으로써, 운전자석 측과 조수석 측에 상이한 영상이 표시되는 멀티뷰 모드로 된다(SB10). 또한, 상기 시 방향 전환 수단(1346)은, 상기 멀티뷰 표시부(1325)가 운전자석 측의 영상과, 조수석 측의 영상이 각각 운전자석과 조수석으로부터 시인하기 쉬운 각도를 향 하도록 시 방향 전환 기구(1360)(회전 기구)를 회전 제어한다(SB11).
한편, 운전자가 운전 중이라고 판단되면(SB3), 상기 조작부(1348)에 의해 선택되어 있는 조수석 측에 표시할 콘텐츠의 소스 신호만을 선택하고(SB9), 직접적으로 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 출력함으로써, 운전자석 측과 조수석 측에 실질적으로 동일한 영상이 표시되는 싱글뷰 모드로 된다(SB10). 또한, 상기 시 방향 전환 수단(1346)은 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 정면이 조수석 측을 향하도록 시 방향 전환 기구(1360)(회전 기구)를 회전 제어한다(SB11). 즉, 동승자가 고해상도의 영상을 시인할 수 있도록 회전 제어가 행해진다.
여기서, 운전자가 운전 중이라고 판단한 경우에는, 도 25에 나타낸 플로차트와 같은 구성으로 할 수도 있다. 즉, 상기 조작부(1348)에 의해 선택되어 있는 조수석 측에 표시할 콘텐츠의 소스 신호만을 선택 출력한다(SB9). 상기 소스 신호 압축 수단(1352)은 상기 소스 신호를 운전자석 측에 표시하는 압축 소스 신호와 조수석 측에 표시하는 압축 소스 신호의 사이에서 상이한 위상으로 되도록 소스 신호의 솎아내기 처리를 행한다(SB101, SB102). 상기 2개의 압축 소스 신호를 상기 편집 처리 수단(1353)에 의해 편집한 후(SB103), 상기 멀티뷰 표시부(1325)에 출력함으로써 운전자석 측과 조수석 측에 실질적으로 동일한 영상을 표시하는 것이다(SB10). 상기 시 방향 전환 수단(1346)은, 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 정면이 조수석 측을 향하도록 시 방향 전환 기구(1360)(회전 기구)를 회전 제어한다(SB11). 즉, 동승자가 고해상도의 영상을 시인할 수 있도록 회전 제어가 행해진다.
또한, 상술한 운전자석, 조수석, 또는 후부 좌석에서의 시청자의 유무를 판단하는 시청자 검출 수단의 구성은 상술한 촬상 소자(1330a)와 화상 해석 수단(1342)에 의한 화상 해석에 한정되지 않고, 좌석에 설치되는 압력 센서나 인체를 검출하는 적외선 센서, 각각의 좌석에 설치한 중량 센서, 안전 벨트의 착탈 검지 스위치 등 공지의 기술을 사용하여 구성하는 것이 가능하다.
이하에 다른 실시예를 설명한다. 상술한 제 1 실시예에서는, 상기 시 방향 전환 수단(1346)은 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 일부에 부착된 상기 시 방향 전환 기구(1360)(회전 기구)를 제어함으로써, 상기 멀티뷰 표시부(1325)를 일체로 회전시킴으로써, 그 방향을 각 표시 상태에 적절한 방향으로 제어했지만, 이것을 대신하여, 상기 시차 배리어 기판(1917)과 상기 액정 패널(1930)을 시차 배리어의 배열 방향을 따라 슬라이딩시키는 슬라이딩 기구를 제어하는 제 2 실시예에 대해서 설명한다.
상기 시 방향 전환 기구(1360)는 상기 회전 기구로 전환하고, 상기 시차 배리어 기판(1917)과 상기 액정 패널(1930)을 상대적으로 일정량만 슬라이딩시키는 슬라이딩 기구를 구비하고 있다. 상기 시 방향 전환 수단(1346)은 상기 슬라이딩 기구를, 도 26에 나타낸 바와 같이, 상기 차광 슬릿의 개구부(1931)의 중심 위치와 상기 화소의 개구부(1932)의 중심 위치의 관계를 상기 멀티뷰 표시부(1325) 면내에서 균일하게 변화시킴으로써, 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 법선 방향을 중심으로하여 그 시 방향이 대칭이고, 정면 방향으로부터 시인한 경우에 다중 영상 표시로 되는 통상 멀티뷰 표시 상태와(도 26의 (a)), 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 법선 방향 을 중심으로 하여 그 시 방향이 비대칭이고, 정면 방향 이외로부터 시인한 경우에 다중 영상 표시로 되는 이각(異角) 멀티뷰 표시 상태(도 26의 (b)) 사이의 제어를 행한다.
상기 슬라이딩 기구로서는 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 사방에 마이크로 제어 모터를 부착하는 등과 같은 공지의 기술을 사용할 수 있다. 또한, 상기 시차 배리어 기판(1917)과 상기 액정 패널(1930) 사이에는 공기층이 형성되지 않는 것이 바람직하고, 상기 각 기판과 동일한 정도의 굴절률(1.5 정도)을 갖는 점액성의 물질, 예를 들어 실리콘 수지 등에 의해 접착되어 있는 것이 바람직하다.
본 제 2 실시예에서는 상기 제 1 실시예에서의 스텝 SA11 및 스텝 SB11, 즉 상기 회전 제어로 전환하고, 상기 슬라이딩 제어를 행하는 것이다. 상기 시 방향 전환 수단(1346)은, 상기 멀티뷰 표시부(1325)가 운전자석 측의 영상과, 조수석 측의 영상을 각각 운전자석 측과 조수석 측으로부터 시인 가능하게 할 경우에는, 상기 통상 멀티뷰 표시 상태로 되도록 상기 슬라이딩 기구를 제어한다. 또한, 운전자석 측 또는 조수석 측의 한쪽에 고해상도 영상을 표시할 경우에는, 상기 이각 멀티뷰 표시 상태로 되도록 상기 슬라이딩 기구를 제어한다.
상술한 제 2 실시예에서는 상기 슬라이딩 기구를 구비함으로써, 상기 통상 멀티뷰 표시 상태와 상기 이각 멀티뷰 표시 상태를 전환하는 것이 가능한 구성으로 했지만, 상기 시차 배리어 기판을 액정 패널로 형성하고, 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 표시 상태의 전환을 행하는 구성으로 할 수도 있다.
즉, 상기 차광 슬릿을 상기 시차 배리어 기판의 대신으로 되는 액정 패널의 표시에 의해 형성하고, 차광 슬릿의 표시, 비표시의 전환에 의해, 상술한 통상 멀티뷰 표시 상태와, 멀티뷰 표시 상태로는 되지 않는 스탠더드 표시 상태와의 전환을 행하는 구성으로 할 수도 있다. 상기 멀티뷰 표시부(25)가 운전자석 측의 영상과, 조수석 측의 영상을 각각 운전자석 측과 조수석 측으로부터 시인 가능하게 할 경우에는, 상기 통상 멀티뷰 표시 상태로 하고, 운전자석 측 및 조수석 측에 고해상도 영상을 표시할 경우에는, 상기 스탠더드 표시 상태로 되도록 차광 슬릿의 표시, 비표시의 제어를 행하는 구성으로 하는 것이다.
상술한 실시예에서는, 상기 모드 전환 수단(1354)이 시청자 검출 수단의 검출 결과에 기초하여, 운전석 측과 조수석 측으로부터 각각 상이한 영상이 시인되는 멀티뷰 모드와, 운전석 측 또는 조수석 측 중 어느 한쪽으로부터 고해상도의 영상이 시인되는 싱글뷰 모드로 표시 모드를 자동적으로 전환하는 것을 설명했지만, 조작자의 의도에 기초하여 수동 전환 가능하게 구성하는 것일 수도 있다. 예를 들어 도 29의 (a)에 나타낸 바와 같이, 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 터치 패널식 표시 화면에 자동 전환 모드와 수동 전환 모드 중 어느 한쪽의 표시 모드를 선택 조작할 수 있는 표시 모드 선택 수단으로서의 표시 모드 선택 스위치(1354a, 1354b)를 표시시키도록 상기 모드 전환 수단(1354)을 구성할 수도 있다. 또한, 표시 모드 선택 스위치는 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 근방에 설치한 하드웨어 스위치로 구성하는 것도 가능하다.
도 29의 (a)에서 자동 전환 모드가 선택되면, 상기 모드 전환 수단(1354)은 시청자 검출 수단의 검출 결과에 기초하여, 상술한 실시예에서 설명한 제 1 내지 제 3 중 어느 하나의 표시 모드를 자동적으로 선택하도록 작동하고, 도 29의 (a)에서 수동 전환 모드가 선택되면, 또한 도 29의 (b)에 나타낸 바와 같이, 멀티뷰 모드와, 운전석 측으로부터 고해상도 영상이 시인 가능한 싱글뷰 모드와, 조수석 측으로부터 고해상도 영상이 시인 가능한 싱글뷰 모드 중 어느 하나를 선택할 수 있는 선택 스위치(1354c, 1354d, 1354e)를 표시하여, 선택된 표시 모드로 표시 전환하도록 작동하는 것이다.
또한, 상술한 어떤 실시예에서도, 상기 모드 전환 수단(1354)에 의해 표시 전환되는 싱글뷰 모드는 상기 시 방향 전환 수단(1346)에 의해 상기 멀티뷰 표시부(1325)의 표시면이 운전석 측 또는 조수석 측을 향하도록 회전시키고, 또는 상기 시차 배리어 기판(1917)과 상기 액정 패널(1930)을 상대적으로 일정량만 슬라이딩시킴으로써 고해상도의 영상이 시인되는 것을 설명했지만, 상기 모드 전환 수단(1354)에 의해 표시 전환되는 싱글뷰 모드로서는, 싱글뷰 모드일지라도 이들의 회전 제어나 슬라이딩 제어를 행하지 않고 운전석 측과 조수석 측에서 상이한 영상이 시인 가능한 멀티뷰 모드의 상태 그대로 유지하고, 영상 소스가 상이한 멀티뷰 모드와, 어느 하나의 영상 소스를 선택하여 운전자석 측과 조수석 측에 실질적으로 동일한 영상이 표시되는 싱글뷰 모드 사이에서 전환 가능하게 구성하는 것일 수도 있다.
이 경우에 자동 전환 모드가 선택되면, 시청자 검출 수단에 의한 운전석 측 탑승자의 유무, 조수석 측 탑승자의 유무의 판단에 더하여, 후부 좌석 측 탑승자의 유무를 판단하고, 후부 좌석 측에 탑승자가 확인될 때에는 싱글뷰 모드로 자동 전 환하도록 구성함으로써, 후부 좌석 측의 탑승자가 고해상도 영상을 시인할 수 있게 된다. 예를 들어 운전석 측에만 탑승자가 확인되면 싱글뷰 모드로 전환되고, 운전석 측과 조수석 측에만 탑승자가 확인되면 멀티뷰 모드로 전환되며, 후부 좌석 측에 탑승자가 확인되면 조수석 측의 탑승자의 유무에 관계없이 싱글뷰 모드로 전환되도록 구성할 수 있다.
상술한 실시예에서는 멀티뷰 표시 장치로서 2방향에 상이한 영상을 동시에 표시하는 것을 설명했지만, 2방향 보다 많은 방향에 각각 상이한 영상을 동시에 표시하는 것일지라도 마찬가지이다. 또한, 멀티뷰 표시 장치로서 일본국 공개특허2004-206089호 공보에 기재된 바와 같은 액정 패널을 사용한 경우에 대해서 설명했지만, 이것에 한정되지 않고, 일본국 공개특허2003-15535호 공보에 기재된 바와 같은 구성을 채용하는 것 등의 외에, 유기 EL이나 플라스마 디스플레이, CRT, SED 등을 사용하여 구성된 멀티뷰 표시 장치 일반에 대해서도 동일하게 적용할 수 있다.
또한, 본 발명에 규정하는 영상이라는 용어는 정지 화상 및 동(動)화상 양쪽을 포함하는 것이다.
상술한 실시예에서는 차량에 탑재된 멀티뷰 표시 장치에 대해서 설명했지만, 이것에 한정되지 않고, 가정용 표시 장치에 적용할 수도 있다.
실시예 3
본 실시예 3에서는, 도 30에 나타낸 바와 같이, 차량을 목적지로 유도하는 내비게이션 장치(N)와, 지상파 디지털 방송을 수신하는 전파 수신 장치(2302)와, DVD 플레이어(2303)와, 그들의 출력 화상을 표시하는 멀티뷰 표시 장치(2301)가 차 량에 탑재되고, 상기 멀티뷰 표시부(2301)를 표시 제어하는 표시 제어 장치(2304)가 설치되어 있다. 상기 멀티뷰 표시부(2301)와 표시 제어 장치(2304)에 의해 표시 장치가 구성되어 있다.
상기 내비게이션 장치(N)는 도로 지도 데이터를 기억한 지도 데이터 기억 수단(2305)과, 자차의 위치 정보를 인식하는 GPS 수신 수단(2306)과, GPS 안테나(2306a)와, 자차의 주행 상태를 관리하는 자율 항법 수단(2307)과, 지도 데이터에 기초하여 지정된 목적지까지의 경로를 탐색하는 경로 탐색 수단(2308)과, 지도 상에 자차의 주행 위치를 표시하는 주행 상태 표시 처리 수단(2309)과, 각종 동작 모드나 동작 조건을 설정하는 조작부(2310) 등을 구비하여 구성되고, 단일 또는 복수의 CPU와 그 동작 프로그램이 저장된 ROM 및 워킹 영역에 사용되는 RAM을 구비하여 각 블록이 제어되도록 구성되고, 지정된 지점에 자차를 유도하는 내비게이션 기능을 가지고 있다.
상기 전파 수신 장치(2302)는, 수신 안테나(2320)와, 상기 수신 안테나(2320)를 통하여 수신된 전송 채널(주파수 대역)을 선국하는 튜너(2321)와, 선국된 수신 신호로부터 디지털 신호를 취출하여 오류 정정 처리를 행하고 TS(트랜스포트 스트림) 패킷을 출력하는 OFDM 복조부(2322)와, TS 패킷 중 영상·음성 패킷으로부터 음성 신호를 복호하여 스피커(SP)에 출력하는 동시에, 영상 신호를 복호하여 표시 제어 장치(2304)에 출력하는 디코더(2323)를 구비한 디지털 텔레비전 수신기로서 구성되어 있다.
상기 멀티뷰 표시부(2301)는, 도 31에 나타낸 바와 같이, TFT 어레이(2916) 를 형성한 TFT 기판(2912)과 그에 대향하여 배치되는 대향 기판(2914) 사이에 액정층(2913)을 삽입한 한 쌍의 기판을 2매의 편광판(2911) 사이에 배치한 액정 패널과, 마이크로렌즈와 차광 슬릿을 형성한 시차 배리어층(2915)을 형성한 시차 배리어 기판(2917)을 일체로 형성하여 구성되어 있다.
상기 TFT 어레이(2916)는, 도 32에 나타낸 바와 같이, 데이터선(2925)과 주사선(2924)에 의해 둘러싸인 영역을 1단위로 하는 복수의 화소가 형성되고, 각 화소에는 액정층(2913)에 전압을 인가하는 화소 전극(2923)과, 그것을 스위칭 제어하는 TFT 소자(2922)가 형성되어 있다. 주사선 구동 회로(2921)는 TFT 소자(2922)의 선택 주사를 행하고, 또한 데이터선 구동 회로(2920)는 화소 전극(2923)에의 인가 전압을 제어한다. 표시 패널 구동부(2926)는 주사선 구동 회로(2921) 및 데이터선 구동 회로(2920)의 구동 타이밍을 제어한다.
상기 복수의 화소는 1열 간격(1데이터선 간격)으로 배열(홀수 열과 짝수 열로 분류)된 제 1 시 방향에 대응하는 제 1 화소 그룹과 제 2 시 방향에 대응하는 제 2 화소 그룹의 2개의 화소 그룹으로 형성되고, 각각은 소스가 상이한 영상 신호에 기초하여 각각 별도로 구동된다. 상기 2개의 화소 그룹을 통과한 광은 각각 시차 배리어층(2915)에 의해 상이한 방향으로 유도되고, 또는 특정 방향의 광은 차광되기 때문에, 공간 상의 표시면(2918) 근방에 한하여, 상이한 방향으로 상이한 영상을 표시하는 것이 가능하게 되어 있다. 또한, 2개의 화소 그룹은 1열 간격으로 배열하는 것에 한정되지 않고, 화면 내에서 분산 배치되어 있으면 된다.
상기 멀티뷰 표시부(2301)는 운전석과 조수석의 중앙부의 프런트 패널에 설 치되고, 제 1 시 방향으로서의 운전석 측으로부터 관찰되는 영상과 제 2 시 방향으로서의 조수석 측으로부터 관찰되는 영상이 각각 상이하도록 표시하는 것이 가능한 구성으로 되어 있다. 예를 들어 조수석 측에서는 상기 전파 수신 장치(2302)에서 수신된 텔레비전 프로그램의 영상 정보가 관찰되는 한편, 운전자석 측에서는 상기 내비게이션 장치(N)에 의한 루트 안내 영상이 관찰되도록 구성되어 있다.
상기 표시 제어 장치(2304)는, 도 30에 나타낸 바와 같이, 표시 모드 등을 설정 조작하는 조작부(2340)와, 상기 내비게이션 장치(N), 상기 전파 수신 장치(2302)와, 상기 DVD 플레이어(2303)로부터의 소스 신호가 입력되고, 상기 조작부(2340)에서 조작된 표시 조건에 기초하여 소스 신호를 선택하는 스위칭 회로로서의 소스 신호 선택부(2341)와, 선택된 소스 신호를 상기 멀티뷰 표시부(2301)에 대응하는 영상 신호로 편집하는 영상 신호 편집부(2342)와, 편집된 영상 신호에 기초하여 상기 멀티뷰 표시부(2301)를 구동하는 표시 처리부(2343)를 구비하여 구성된다.
상기 영상 신호 편집부(2342)는, 상기 소스 신호 선택부(2341)에서 선택된 2계통의 소스 신호의 프레임 데이터를 RGB의 각 화소마다 각각 버퍼링(buffering)하는 편집 메모리(2342a, 2342b)와, 쌍방의 프레임 데이터로부터 단일의 프레임 데이터로 합성 편집하는 합성 편집부(2342c)와, 합성 편집된 프레임 데이터를 버퍼링하는 출력 버퍼(2342d)를 구비하여 구성된다. 상기 합성 편집부(2342c)는 어느 한쪽 소스 신호에 의해 상기 제 1 시 방향에 대응하는 화소 그룹이 구동되고, 다른 쪽 소스 신호에 의해 상기 제 2 시 방향에 대응하는 화소 그룹이 구동되도록 쌍방의 프레임의 화소 데이터의 배열을 필요에 따라 솎아내기하면서 편집 처리하는 것으로, 이와 같이 합성 편집됨으로써, 상기 멀티뷰 표시부(2301)의 제 1 시 방향으로부터의 관찰자가 한쪽 소스 신호에 대응한 영상을 관찰할 수 있고, 제 2 시 방향으로부터의 관찰자가 다른 쪽 소스 신호에 대응한 영상을 관찰할 수 있게 된다.
상기 소스 신호 선택부(2341)는, 또한 제 1 시 방향에 대응하는 소스 신호와 상기 제 1 시 방향과는 상이한 제 2 시 방향에 대응하는 소스 신호를 공통의 소스 신호로서 선택 가능하게 구성되고, 상기 영상 신호 편집부(2342)는 소스 신호를 공통으로 하는 각각의 영상 신호에 의해 구동되는 제 1 및 제 2 시 방향에 대응하는 화소가 기준 위치로부터 소정 방향으로 상대적으로 어긋나도록 영상 신호를 편집하는 기능을 구비하고, 상기 표시 처리부(2343)는 편집 후의 영상 신호에 기초하여 각 시 방향에 대응하는 화소를 구동하는 강조 표시 처리부로서 기능하도록 구성되어 있다.
즉, 상기 영상 신호 편집부(2342)는 예를 들어 도 33의 (a)에 나타낸 바와 같은 공통의 소스 신호에 의한 영상이 제 1 시 방향에 대한 화소 그룹을 구동하는 도 33의 (b)에 나타낸 바와 같은 영상과, 제 2 시 방향에 대한 화소 그룹을 구동하는 도 33의 (c)에 나타낸 바와 같은 영상이 되도록 상기 편집 메모리(2342a, 2342b)에 저장된 프레임 데이터를 상대적으로 이동 편집한 후에 단일의 프레임 데이터로 합성 편집하는 것이다. 그 결과, 제 1 시 방향으로부터의 관찰자는, 도 33의 (d)에 나타낸 바와 같이, 상기 시차 배리어층(2915)으로부터 누설되는 제 2 시 방향에 대한 영상이 제 1 시 방향에 대한 영상의 그림자처럼 관찰되고, 유사 입체 감을 만들어내도록 강조 표시되는 것이다.
이 경우, 상이한 소스 신호에 기초하여 제 1 시 방향 및 제 2 시 방향에 대한 영상 신호를 합성 편집할 때의 쌍방의 화소 배열을 기준 위치로 하고, 기준 위치에 대하여 어느 한쪽 또는 쌍방을 소정 방향에 어긋남 처리한 후에 합성 편집함으로써 상술한 효과를 얻을 수 있기 때문에, 어긋나는 방향 및 어긋남 양은 특별히 제한되지 않고, 강조 효과가 나타나는 범위에서 적절하게 설정할 수 있다. 본 실시예의 경우에는, 상기 조작부(2340)에서 상기 어긋나는 방향 및 어긋남 양을 가변적으로 설정 가능하게 구성되어 있다. 또한, 도 34의 (a) 내지 (d)에 나타낸 바와 같이, 상기 시차 배리어층(2915)으로부터 누락되는 제 2 시 방향에 대한 영상의 휘도 또는 색상, 또는 쌍방을 상기 제 1 시 방향에 대한 영상과 상이하게 함으로써, 강조 표시의 효과가 더 현저하게 나타나게 된다. 이 경우, 휘도 또는 색상에 대해서도 상기 조작부(2340)에서 설정 가능하게 구성되어 있다.
이하, 본 실시예에서 제 1 시 방향으로부터의 관찰자에게 유사 입체감을 주기 위해, 제 2 시 방향에 대한 영상 신호의 편집에 대해서 주로 설명하지만, 제 2 시 방향으로부터의 관찰자에게 유사 입체감을 주는 경우도 편집 대상으로 되는 영상 신호를 제 1 시 방향에 대한 것으로 변경함으로써 마찬가지로 실현할 수 있는 것이다.
또한, 상기 합성 편집부(2342c)는 상기 강조 표시 처리부(2343)에 의해 강조 표시되는 부위를 선택하는 강조 부위 선택부로서의 기능을 구비하고, 상기 영상 신호 편집부(2342)는 어느 하나의 영상 신호로부터 상기 강조 부위 선택부에 의해 선 택된 부위를 추출하여, 추출한 부위에 대응하는 화소를 기준 위치로부터 소정 방향에 소정량 어긋나게 함으로써, 상기 시차 배리어층(2915)으로부터 누락되는 제 2 시 방향에 대한 영상에 의해 제 1 시 방향에 대한 영상의 일부를 강조 표시할 수 있도록 구성되어 있다.
상기 강조 부위 선택부는 상기 조작부(2340)에서 조작 입력된 강조 부위 선택 정보에 기초하여, 상기 편집 메모리(2342b)에 저장된 제 2 시 방향에 대응하는 프레임 데이터로부터 강조 부위만을 추출하고, 그 외의 데이터를 블랭크(blank) 데이터, 즉 흑색의 데이터로 설정한다. 그 후, 상기 프레임 데이터를 기준 위치로부터 소정 방향에 소정량 어긋나게 하고, 상기 편집 메모리(2342a)에 저장된 제 1 시 방향에 대응하는 프레임 데이터와 합성 편집하여 출력용 프레임 데이터로서 상기 출력 버퍼에 저장하는 것이다. 이들 일련의 편집 처리를 도 35의 플로차트에 나타낸다.
상기 강조 부위 선택 정보로서는, 설정된 강조 표시 영역을 선택하는 좌표 정보(예를 들어 직사각형 영역의 경우, 각 정(頂)점의 좌표 정보), 영상에 포함되는 문자부를 선택하는 문자 정보, 영상에 포함되는 특정 착색부를 선택하는 색 정보, 영상으로부터 정지체(靜止體) 또는 동체(動體) 중 어느 하나를 선택하는 정지체 정보 또는 동체 정보, 상기 영상 신호가 내비게이션 장치로부터의 안내로 영상의 경우에 영상으로부터 유도로 부위를 선택하는 유도로 정보 등이 설정 가능하게 구성되어 있다.
상기 조작부(2340)는, 상기 멀티뷰 표시 장치(2301)의 표시 화면에 설치된 터치 패널과 터치 패널에 대응하는 메뉴를 표시하는 메뉴 표시부로 구성되고, 영상 소스를 선택하는 영상 소스 선택 메뉴와, 선택된 영상 소스에 대응하여 유사 입체 표시할지의 여부를 선택하는 강조 표시 메뉴와, 강조 표시 메뉴가 선택된 때의 강조 표시 모드 선택 메뉴 등을 계층적으로 표시할 수 있도록 구성되고, 강조 표시 모드 선택 메뉴의 하위 계층에 설치된 강조 부위 선택 메뉴에 의해 강조 부위를 선택할 수 있도록 구성되어 있다.
영상 소스 선택 메뉴에서 2계통의 영상 소스가 선택되고, 강조 표시 메뉴에서 유사 입체 표시를 행하지 않도록 선택될 때에는 통상의 멀티뷰 표시로서 기능하고, 운전석 측과 조수석 측에 각각 상이한 소스의 영상이 표시되고, 영상 소스 선택 메뉴에서 1계통의 영상 소스가 선택되고, 강조 표시 메뉴에서 유사 입체 표시를 행하도록 선택될 때에는 본 발명에 의한 유사 입체 표시가 행해진다.
예를 들어 강조 부위 선택 정보로서 좌표 정보가 지정된 때에는 상기 편집 메모리(2342b)에 저장된 제 2 시 방향에 대응하는 프레임 데이터로부터 상기 좌표 정보에 기초하는 영역(복수 영역에 미치는 경우도 상정됨)이 선택 추출되고, 문자 정보가 지정된 때에는 문자 부위가 선택 추출되고, 색 정보가 지정된 때에는 RGB 데이터에 기초하여 지정된 색의 화소가 선택 추출되고, 정지체 정보 또는 동체 정보가 지정된 때에는 대응하는 정지체 또는 동체가 선택 추출된다. 여기서, 문자 정보는 화소 데이터를 2치화 처리하여 에지 검출함으로써 추출되고, 동체나 정지체는 시계열(時系列)적으로 연속하는 프레임 사이의 화소의 비교에 의해 동체 또는 정지체를 식별함으로써 추출되지만, 이들 추출 수법에 한정되지 않고, 적절히 공 지의 방법을 채용할 수 있다. 또한, 강조 부위 선택 정보가 유도로 정보일 때에는, 도 36에 나타낸 바와 같이, 상기 내비게이션 장치(N)의 주행 상태 표시 처리 수단(2309)으로부터의 소스 신호에 포함되는 유도로를 나타내는 속성 정보, 속성 정보가 부여되지 않은 때에는 영상 신호, 예를 들어 유도로가 특정 색으로 착색되어 있을 경우에는 색 정보로부터 추출되도록 구성할 수 있다. 물론 그 외의 속성 정보에 기초하여 추출하는 것도 가능하다. 또한, 전체 화면이 유사 입체 표시 대상으로서 채택되는 경우도 대응되어 있다.
상기 강조 부위 선택 메뉴에서 선택된 강조 표시 부위에 대한 강조 표시 모드는 상술한 강조 표시 모드 선택 메뉴에 의해 설정된다. 구체적으로는, 기준 위치에 대한 화소의 이동 방향과 이동량의 설정 화면으로부터 그들이 설정되고, 이동된 화소의 휘도 또는 색상의 설정 화면으로부터 유사 입체 표시하기 위한 그림자 부위의 휘도 또는 색상이 설정되고, 유사 입체 표시를 정적으로 행할지 동적으로 행할지의 선택 화면으로부터 어느 하나가 설정된다. 동적으로 표시하는 취지의 모드가 선택되면, 영상 신호에 부수되는 음성 신호에 기초하는 모드, 영상 신호에 부수되는 영상 속성 신호에 기초하는 모드, 외부 입력 신호에 기초하는 모드가 설정 가능하게 화면이 천이(遷移)하도록 구성되고, 외부 입력 신호에 기초하는 모드에서는 차량에 탑재된 장해물 센서에 의한 경보 신호나, 상기 조작부(2340)에 대한 조작 입력 신호 등이 외부 입력 신호로서 설정 가능하게 구성되어 있다.
예를 들어 정적으로 강조 표시하는 모드가 선택되면, 설정된 일정한 이동 방향과 이동량으로 항상 강조 표시되고, 동적으로 강조 표시하는 모드가 선택되면, 설정된 이동 방향과 이동량의 범위에서 주기적 또는 비주기적으로 강조 표시 상태가 변화되도록 표시된다. 즉, 상기 영상 신호 편집부(2342)는 각 프레임에 대한 합성 편집 처리 조건을 동적으로 변화시켜 편집하는 것이다.
또한, 상세하게 설명하면, 영상 신호에 부수되는 음성 신호에 기초하는 모드가 선택된 때에는, 영상 신호에 부수되는 음성 신호의 강도 또는 주파수에 기초하여, 각각의 영상 신호에 의해 구동되는 제 1 및 제 2 시 방향에 대응하는 화소가 기준 위치로부터 소정 방향으로 상대적으로 어긋나도록 영상 신호를 편집하고, 또는 어긋남 편집을 정지하는 것이다. 예를 들어 도 37의 (a) 내지 (c)에 나타낸 바와 같이, 저주파 신호로 주기적으로 강조 표시에 흔들림을 부여함에 의해, 영상을 보다 즐기는 효과를 얻을 수 있게 된다.
영상 신호에 부수되는 영상 속성 신호에 기초하는 모드가 선택될 때, 예를 들어 디지털 지상파에 의한 프로그램의 영상이 소스 신호로서 입력될 때, 영상 속성 신호로서, 예를 들어 TS 패킷(packet)의 헤더(header) 정보에 매립된 식별 코드에 의해, 프로그램의 주(主)영상과 CM(커머셜·메시지) 영상을 식별하고, CM 영상에 대하여 강조 표시하도록 구성할 수 있다. 즉, 소스 신호의 공급자 측에 의해 미리 강조 표시시킬 필요가 있는 영상 신호에, 식별 가능한 영상 속성 신호를 부가하여 둠으로써, 상기 영상 신호 편집부가 그 영상 속성 신호를 식별하여 필요한 영상이 강조 표시되게 된다.
외부 입력 신호에 기초하는 모드가 선택되고, 예를 들어 도 30에 나타낸 바와 같이, 차량에 탑재된 밀리미터파 레이더(millimeter wave radar)를 구비한 장해 물 센서(11)에 의한 경보 신호가 외부 입력 신호로 설정된 때에는, 도 38에 나타낸 바와 같이, 상기 경보 신호 입력된 때, 위험을 알리는 메시지를 유사 윤곽 표시에 의해 강조 표시하도록 구성되어 있다. 이 경우, 상기 영상 신호 편집부(2342)에 설치된 메시지 생성부(도시 생략)에 의해 메시지가 생성되고, 양쪽 편집 메모리(2342a, 2342b)에 중첩된 후에 상술한 바와 동일한 처리가 실시된다. 또한, 상기 조작부(2340)에 대한 조작 입력 신호가 외부 입력 신호로 설정된 때에는, 조작된 때에 강조 표시가 정지되도록 동작된다. 조작된 때에 강조 표시를 정지함으로써 화면의 안내 표시를 보기 쉽게 하여, 조작성을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 유사 입체 표시에서의 강조 표시 작동 중에 강제적으로 작동 모드를 변경 또는 정지하는 조정 수단을 구비하여, 상기 조정 수단에 의해 관찰자가 상기 멀티뷰 표시 장치(1)의 표시 화면에 접촉한 것이 검출되면, 강조 표시를 정지하고, 또는 그림자 영상의 휘도나 색상을 눈에 띄지 않는 값으로 조정하고, 표시 화면의 조작이 일정 시간 이뤄지지 않을 때에 강조 표시를 재작동하도록 구성하는 것도 가능하다. 이와 같이 구성함으로써, 상술한 바와 동일하게, 화면의 안내 표시를 보기 쉽게 하여, 조작성을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 상기 영상 신호 편집부(2342)는, 소스 신호를 공통으로 하는 각각의 영상 신호에 의해 구동되는 제 1 및 제 2 시 방향에 대응하는 화소가 기준 위치로부터 소정 방향으로 상대적으로 어긋나도록 영상 신호를 편집하는 것이기 때문에, 편집의 결과, 어느 하나의 영상 신호에 포함되지 않는 영역, 즉 강조 표시할 수 없는 영역이 생긴다. 그래서, 이 경우에는, 도 39에 나타낸 바와 같이, 그러한 강조 표시 불가능한 영역(도 39의 (c)의 회색으로 칠한 영역)을 일정한 색으로 표시하고, 또는 강조 표시 가능 영역의 경계 부위 영상을 화상의 단부(端部)까지 반복함으로써, 그러한 영역이 강조 표시되지 않는 영역으로서 용이하게 인식할 수 있도록 구성되어 있다.
상술한 실시예는 본 발명의 일례에 지나지 않고, 조작부(2340)에 대한 각종 메뉴 및 그 표시 또는 조작 순서는 적절하게 구성할 수 있다. 또한, 영상 신호 편집부의 구체적 구성도 본 발명에 의한 작용 효과를 나타내는 범위에서 적절하게 설정할 수 있는 것도 당연하다. 상술한 영상 신호 편집부의 구성은 마이크로 컴퓨터를 사용한 소프트웨어 처리나, 게이트 어레이(gate array) 등을 사용한 하드웨어, 더 나아가서는 그들을 조합시킨 구성에 의해 실현하는 것이 가능하다.
강조 부위 선택 정보로서 복수 영역의 좌표 정보가 지정될 경우에는, 영역마다 어긋남 양을 설정 가능하게 구성하여 그 정도를 조정할 수 있도록 구성할 수도 있다.
상술한 실시예에서는 차량에 탑재되고, 운전석과 조수석으로부터 동시에 상이한 영상을 관찰할 수 있는 멀티뷰 표시 장치에 대해서 설명했지만, 본 발명이 대상으로 하는 표시 장치는 차량에 탑재되는 것에 한정되지 않고, 또한 2개 시 방향 이상의 복수의 시 방향으로부터 동시에 상이한 영상을 관찰할 수 있는 것도 대상으로 된다.
또한, 멀티뷰 표시부로서 일본국 공개특허2004-206089호 공보에 기재된 바와 같은 액정 패널을 사용한 경우에 대해서 설명했지만, 이것에 한정되지 않고, 일본 국 공개특허2003-15535호 공보에 기재된 바와 같은 구성을 채용하는 것 등의 외에, 유기 EL이나 플라스마 디스플레이, CRT, SED 등을 사용하여 구성된 멀티뷰 표시부 일반에 대해서도 동일하게 적용할 수 있다.
또한, 본 발명에서 규정하는 영상이라는 용어는 정지 화상 및 동화상 양쪽을 포함하는 것이다.
(부기 1)
복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시하는 멀티뷰 표시 장치를 제어하는 표시 제어 장치로서, 한쪽 시 방향에 표시되는 영상의 영상 품위가 향상되도록, 다른 시 방향에 표시되는 영상을 조정하여 표시하는 제어 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
(부기 2)
상기 제어 수단은 상기 다른 쪽 시 방향에 표시되는 영상을 단일 색으로 표시하는 부기 1에 기재된 표시 제어 장치.
(부기 3)
상기 제어 수단은 상기 한쪽 시 방향에 표시되는 영상 신호의 휘도 또는 색조의 평균에 기초하여 다른 쪽 시 방향에 표시되는 영상 신호를 동일 휘도 또는 단일 색으로 하는 것을 특징으로 하는 부기 1에 기재된 표시 제어 장치.
(부기 4)
상기 제어 수단은 상기 한쪽 시 방향에 표시되는 영상 신호와 실질적으로 동일한 영상 신호에 기초하여 다른 쪽 시 방향에 표시된 영상을 표시하는 것을 특징 으로 하는 부기 1에 기재된 표시 제어 장치.
(부기 5)
상기 제어 수단은 상기 한쪽 시 방향에 표시되는 영상 신호의 평균 휘도에 기초하여 다른 쪽 시 방향에 표시되는 영상 신호의 휘도를 조정하는 것을 특징으로 하는 부기 1에 기재된 표시 제어 장치.
(부기 6)
상기 제어 수단은 상기 한쪽 시 방향에 표시되는 영상 신호의 색조의 평균에 기초하여 다른 쪽 시 방향에 표시되는 영상 신호의 색조를 조정하는 것을 특징으로 하는 부기 1 또는 5에 기재된 표시 제어 장치.
(부기 7)
상기 멀티뷰 표시 장치가 설치된 주위의 밝기를 검출하는 조도 검출 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은 검출된 밝기에 기초하여 영상 신호의 휘도 또는 색조를 조정하는 것을 특징으로 하는 부기 1에 기재된 표시 제어 장치.
(부기 8)
상기 멀티뷰 표시 장치가 설치된 주위의 색조를 검출하는 컬러 검출 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은 검출된 색조에 기초하여 영상 신호의 휘도 또는 색조를 조정하는 것을 특징으로 하는 부기 1에 기재된 표시 제어 장치.
(부기 9)
상기 멀티뷰 표시 장치가 시인되는 각 방향의 시청자를 검출하는 시청자 검출 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은, 상기 멀티뷰 표시 장치가 시인되는 방향 중 어느 한쪽에만 시청자가 검출된 때, 상기 다른 시 방향에 표시되는 영상을 조정하는 것을 특징으로 하는 부기 1 내지 8 중 어느 하나에 기재된 표시 제어 장치.
(부기 10)
화면을 구성하는 화소 그룹이 제 1 화소 그룹과 제 2 화소 그룹으로 분산 배치되고, 그들이 소스가 상이한 영상 신호에 기초하여 각각 별도로 구동됨으로써, 2방향에 상이한 영상이 동시에 표시되는 멀티뷰 표시 장치를 제어하는 표시 제어 장치로서, 상기 제 1 화소 그룹과 상기 제 2 화소 그룹을 소스가 상이한 영상 신호에 기초하여 각각 별도로 구동되는 제 1 구동 모드 제어 수단과, 상기 제 1 또는 제 2 중 어느 하나의 화소 그룹에 의해 표시되는 영상 품위가 향상되도록, 상기 제 1 또는 제 2 화소 그룹을 구동하는 제 2 구동 모드 제어 수단과, 상기 제 1 구동 모드 제어 수단과 상기 제 2 구동 모드 제어 수단을 전환 제어하는 모드 전환 수단을 설치하고 있는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
(부기 11)
복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시할 수 있는 표시부와, 한쪽 시 방향에 표시되는 영상의 영상 품위가 향상되도록, 다른 쪽 시 방향에 표시되는 영상을 조정하여 표시하는 제어 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 표시 장치.
(부기 12)
복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시할 수 있는 표시부와, 소정 조건에 따라 정해지는 특정한 시 방향에 대한 영상을 단일 색으로 표시하 는 제어 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 표시 장치.
(부기 13)
각 시 방향에서의 시청자의 유무를 검지하는 시청자 검출 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은, 상기 시청자 검출 수단에서의 검지 결과에 따라, 시청되고 있지 않은 시 방향에 대한 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 부기 12에 기재된 표시 장치.
(부기 14)
각 시 방향에서의 시청자의 유무를 검지하는 시청자 검출 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은, 상기 시청자 검출 수단의 검지 결과에 따라, 시청되고 있지 않은 시 방향에 대한 영상을, 시청되고 있는 시 방향에 대한 영상으로 전환하는 것을 특징으로 하는 부기 12에 기재된 표시 장치.
(부기 15)
상기 소정 조건이 각 시 방향에 대한 개별 영상 사이에서 설정된 우선 순위이고, 상기 제어 수단은 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 부기 12에 기재된 표시 장치.
(부기 16)
상기 소정 조건이 각 시 방향과 각 시 방향에 대한 개별 영상의 조합에 의해 설정된 우선 순위이고, 상기 제어 수단은 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 부기 12에 기재된 표시 장치.
(부기 17)
상기 표시부가 차량에 탑재되고, 상기 소정 조건이 각 시 방향과 각 시 방향에 대한 개별 영상과 차량 상태의 조합에 의해 설정된 우선 순위이고, 상기 제어 수단은 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 부기 12에 기재된 표시 장치.
(부기 18)
복수의 소스 신호로부터 편집된 영상 신호에 기초하여, 복수의 시 방향에 상이한 영상을 동시에 표시할 수 있는 멀티뷰 표시 장치로서, 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 시인되는 영상 품위를 향상시키도록, 상기 소스 신호로부터 상기 영상 신호를 생성하는 영상 신호 생성 수단을 구비하여 이루어지는 멀티뷰 표시 장치.
(부기 19)
상기 영상 신호 생성 수단은, 각 소스 신호를 각 시 방향에 대응한 위상으로 솎아내기 처리하는 소스 신호 압축 수단과, 압축 처리된 각 소스 신호를 각 시 방향에 대응하여 합성 편집하여 상기 영상 신호를 생성하는 편집 처리 수단을 구비하여 구성되고, 상기 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 상기 편집 처리 수단에 의해 생성된 영상 신호가 상기 소스 신호와 동일하게 되는 부기 18에 기재된 멀티뷰 표시 장치.
(부기 20)
상기 영상 신호 생성 수단은, 각 소스 신호를 각 시 방향에 대응하여 솎아내 기 처리하는 소스 신호 압축 수단과, 압축 처리된 각 소스 신호를 각 시 방향에 대응하여 합성 편집하여 상기 영상 신호를 생성하는 편집 처리 수단과, 상기 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 상기 소스 신호를 상기 편집 처리 수단에 의해 생성된 영상 신호로 전환하여 출력하는 영상 신호 전환 수단을 구비하여 이루어지는 부기 18에 기재된 멀티뷰 표시 장치.
(부기 21)
부기 18 내지 20 중 어느 하나에 기재된 멀티뷰 표시 장치로서, 상기 영상 신호에 의해 구동되는 복수의 표시 소자와, 상기 표시 소자로부터의 출력 광을 특정한 시 방향에 통과시키는 시차 배리어를 구비하고, 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 시인되도록 표시면 방향을 전환하는 시 방향 전환 수단을 구비하고 있는 멀티뷰 표시 장치.
(부기 22)
상기 시 방향 전환 수단은 상기 표시 소자 및 상기 시차 배리어를 일체로 회동시키는 자세 전환 수단으로 구성되는 부기 21에 기재된 멀티뷰 표시 장치.
(부기 23)
부기 18 내지 20 중 어느 하나에 기재된 멀티뷰 표시 장치로서, 상기 영상 신호에 의해 구동되는 복수의 표시 소자와, 상기 표시 소자로부터의 출력 광을 특정한 시 방향에 통과시키는 시차 배리어를 구비하고, 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 시인되도록 시 방향을 전환하는 시 방향 전환 수단을 구비하고 있는 멀티뷰 표시 장치.
(부기 24)
상기 시 방향 전환 수단은 상기 시차 배리어의 위치를 전환하는 시차 배리어 전환 수단으로 구성되는 부기 23에 기재된 멀티뷰 표시 장치.
(부기 25)
각 시 방향에서의 시청자의 유무를 검지하는 시청자 검지 수단을 구비하고, 상기 시 방향 전환 수단은 상기 시청자 검지 수단에 의한 검지 결과에 기초하여 작동하도록 구성되어 있는 부기 21 내지 24 중 어느 하나에 기재된 멀티뷰 표시 장치.
(부기 26)
복수의 소스 신호로부터 편집된 영상 신호에 기초하여, 복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시할 수 있는 표시부와, 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 소스 신호와 동일한 영상 신호를 생성하는 영상 신호 생성 수단을 구비하여 이루어지는 표시 장치.
(부기 27)
복수의 소스 신호로부터 편집된 영상 신호에 기초하여, 복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시할 수 있는 표시부와, 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 소스 신호를 영상 신호로서 출력하는 영상 신호 생성 수단을 구비하여 이루어지는 표시 장치.
(부기 28)
부기 26 또는 27에 기재된 표시 장치로서, 상기 영상 신호에 의해 구동되는 복수의 표시 소자와, 상기 표시 소자로부터의 출력 광을 특정한 시 방향에 통과시키는 시차 배리어를 구비하고, 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 시인되도록 표시면 방향을 전환하는 시 방향 전환 수단을 구비하고 있는 표시 장치.
(부기 29)
상기 시 방향 전환 수단은 상기 표시 소자 및 상기 시차 배리어를 일체로 회동시키는 자세 전환 수단으로 구성되는 부기 28에 기재된 표시 장치.
(부기 30)
부기 26 또는 27에 기재된 표시 장치로서, 상기 영상 신호에 의해 구동되는 복수의 표시 소자와, 상기 표시 소자로부터의 출력 광을 특정한 시 방향에 통과시키는 시차 배리어를 구비하고, 각 시 방향에 표시되는 영상의 소스 신호가 동일할 때, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 시인되도록 시 방향을 전환하는 시 방향 전환 수단을 구비하고 있는 표시 장치.
(부기 31)
상기 시 방향 전환 수단은 상기 시차 배리어의 위치를 전환하는 시차 배리어 전환 수단으로 구성되는 부기 30에 기재된 표시 장치.
(부기 32)
각 시 방향에서의 시청자의 유무를 검지하는 시청자 검지 수단을 구비하고, 상기 시 방향 전환 수단은 상기 시청자 검지 수단에 의한 검지 결과에 기초하여 작동하도록 구성되어 있는 부기 28 내지 31 중 어느 하나에 기재된 표시 장치.
(부기 33)
복수의 소스 신호를 합성한 영상 신호에 기초하여, 복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시할 수 있는 표시부와, 특정한 제 1 시 방향에 대한 영상의 소스 신호와 상기 제 1 시 방향과는 상이한 제 2 시 방향에 대한 영상의 소스 신호를 공통의 소스 신호로서 선택하는 소스 신호 선택부와, 상기 제 1 시 방향에 대한 영상의 소스 신호에 의해 구동되는 화소 및 상기 제 2 시 방향에 대한 영상의 소스 신호에 의해 구동되는 화소가 기준 위치에 대하여 상대적으로 어긋나도록 편집하여 상기 영상 신호를 생성하는 영상 신호 편집부를 구비하여 구성되는 표시 장치.
(부기 34)
상기 영상 신호 편집부에 의해, 편집된 영상 신호에 기초하여 각 시 방향에 대응하는 화소를 구동하는 강조 표시 처리부를 더 구비하여 구성되는 부기 33에 기재된 표시 장치.
(부기 35)
상기 영상 신호 편집부는 상기 대응하는 화소의 상대적 어긋남 양이 설정된 일정한 어긋남 양으로 되도록 영상 신호를 편집하는 부기 33 또는 34에 기재된 표시 장치.
(부기 36)
상기 영상 신호 편집부는 상기 대응하는 화소의 상대적 어긋남 양이 동적으로 변화되도록 영상 신호를 편집하는 부기 33 또는 34에 기재된 표시 장치.
(부기 37)
상기 영상 신호 편집부는 상기 영상 신호 중 어느 한쪽의 휘도 또는 색차를 다른 쪽과 상이하도록 영상 신호를 편집하는 부기 33 또는 34에 기재된 표시 장치.
(부기 38)
상기 강조 표시 처리부에 의해 강조 표시되는 부위를 선택하는 강조 부위 선택부를 구비하고, 상기 영상 신호 편집부는 어느 하나의 영상 신호로부터 상기 강조 부위 선택부에 의해 선택된 부위를 추출하여 편집하는 부기 34에 기재된 표시 장치.
(부기 39)
상기 강조 부위 선택부는 영상 신호로부터 설정 입력된 강조 표시 영역을 선택하는 것인 부기 38에 기재된 표시 장치.
(부기 40)
상기 강조 부위 선택부는 영상 신호로부터 문자부를 선택하는 것인 부기 38에 기재된 표시 장치.
(부기 41)
상기 강조 부위 선택부는 영상 신호로부터 특정 착색부를 선택하는 것인 부기 38에 기재된 표시 장치.
(부기 42)
상기 강조 부위 선택부는 영상 신호로부터 정지체 또는 동체 중 어느 하나를 선택하는 것인 부기 38에 기재된 표시 장치.
(부기 43)
상기 영상 신호가 내비게이션 장치로부터의 안내로 영상이고, 상기 강조 부위 선택부는 상기 영상 신호로부터 유도로 부위를 선택하는 것인 부기 38에 기재된 표시 장치.
(부기 44)
상기 영상 신호 편집부는 영상 신호에 부수되는 음성 신호의 강도 또는 주파수에 기초하는 소정의 타이밍에서, 각각의 영상 신호에 의해 구동되는 제 1 및 제 2 시 방향에 대응하는 화소가 기준 위치로부터 소정 방향으로 상대적으로 어긋나도록 영상 신호를 편집하고, 또는 편집 정지하는 부기 33 내지 43 중 어느 하나에 기재된 표시 장치.
(부기 45)
상기 영상 신호 편집부는 영상 신호에 부수되는 영상 속성 신호에 기초하는 소정의 타이밍에서, 각각의 영상 신호에 의해 구동되는 제 1 및 제 2 시 방향에 대응하는 화소가 기준 위치로부터 소정 방향으로 상대적으로 어긋나도록 영상 신호를 편집하고, 또는 편집 정지하는 부기 33 내지 43 중 어느 하나에 기재된 표시 장치.
(부기 46)
상기 영상 신호 편집부는 외부 입력 신호에 기초하는 소정의 타이밍에서, 각각의 영상 신호에 의해 구동되는 제 1 및 제 2 시 방향에 대응하는 화소가 기준 위치로부터 소정 방향으로 상대적으로 어긋나도록 영상 신호를 편집하고, 또는 편집 정지하는 부기 33 내지 43 중 어느 하나에 기재된 표시 장치.
(부기 47)
상기 외부 입력 신호는 차량에 탑재된 장해물 센서에 의한 경보 신호인 부기 46에 기재된 표시 장치.
(부기 48)
상기 외부 입력 신호는 상기 표시부에 대한 조작 입력 신호인 부기 46에 기재된 표시 장치.
(부기 49)
상기 영상 신호 편집부에 의해 편집된 영상 신호 중, 화소의 상대적 어긋남 양에 의한 강조 표시 불능 영역을 일정한 색으로 표시하고, 또는 강조 표시 가능 영역의 경계 부위 영상으로 표시하는 부기 34에 기재된 표시 장치.
(부기 50)
복수의 소스 신호를 합성한 영상 신호에 기초하여, 복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시할 수 있는 표시부에 대하여, 특정한 제 1 시 방향에 대한 영상의 소스 신호와 상기 제 1 시 방향과는 상이한 제 2 시 방향에 대한 영상의 소스 신호를 공통의 소스 신호로서 선택하는 스텝과, 상기 제 1 시 방향에 대한 영상의 소스 신호에 의해 구동되는 화소 및 상기 제 2 시 방향에 대한 영상의 소스 신호에 의해 구동되는 화소가 기준 위치에 대하여 상대적으로 어긋나도록 상기 영상 신호를 편집 생성하는 영상 신호 편집 스텝을 구비하여 구성되는 표시 방법.
(부기 51)
상기 영상 신호 편집 스텝에 의해 편집된 후의 영상 신호에 기초하여 각 시 방향에 대응하는 화소를 구동하는 강조 표시 처리 스텝을 더 구비하여 구성되는 부기 50에 기재된 표시 방법.
(부기 52)
상기 영상 신호 편집 스텝은 상기 대응하는 화소의 상대적 어긋남 양이 설정된 일정한 어긋남 양으로 되도록 영상 신호를 편집하는 부기 50 또는 51에 기재된 표시 방법.
(부기 53)
상기 영상 신호 편집 스텝은 상기 대응하는 화소의 상대적 어긋남 양이 동적으로 변화되도록 영상 신호를 편집하는 부기 50 또는 51에 기재된 표시 방법.
(부기 54)
상기 강조 표시 처리 스텝에 의해 강조 표시되는 부위를 선택하는 강조 부위 선택 스텝을 구비하고, 상기 영상 신호 편집 스텝은 어느 하나의 영상 신호로부터 상기 강조 부위 선택 스텝에 의해 선택된 부위를 추출하여 편집하는 부기 51에 기재된 표시 방법.

Claims (20)

  1. 복수의 시(視) 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시하는 멀티뷰 표시 장치를 제어하는 표시 제어 장치로서,
    상기 개별 영상의 관계에 기초하여, 상기 영상의 출력을 제어하는 제어 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 개별 영상에 우선 관계가 존재할 경우에, 우선해야할 제 1 시 방향에 표시되는 영상의 영상 품위(品位)가 향상되도록, 다른 시 방향에 표시되는 영상을 조정하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 다른 시 방향에 표시되는 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 제 1 시 방향에 표시되는 영상 신호의 휘도 또는 색조의 평균에 기초하여, 다른 시 방향에 표시되는 영상 신호를 동일 휘도 또는 단일 색으로 하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 제 1 시 방향에 표시되는 영상 신호의 휘도의 평균 및/또는 색조의 평균에 기초하여 다른 시 방향에 표시되는 영상 신호의 휘도 및/또는 색조를 조정하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 멀티뷰(multi-view) 표시 장치가 설치된 주위의 밝기 및/또는 색조를 검출하는 설치 상황 검출 수단을 더 구비하고, 상기 제어 수단은 상기 설치 상황 검출 수단에 의한 검출 결과에 기초하여 영상 신호의 휘도 및/또는 색조를 조정하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  7. 제 2 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 멀티뷰 표시 장치가 시인(視認)되는 각 방향의 시청자를 검출하는 시청자 검출 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은, 상기 멀티뷰 표시 장치가 시인되는 방향 중 어느 한쪽에서만 시청자가 검출된 때, 상기 다른 시 방향에 표시되는 영상을 조정하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 멀티뷰 표시 장치는 복수의 표시 소자와, 상기 표시 소자로부터의 출력 광을 특정한 시 방향에 통과시키는 시차(視差) 배리어(barrier)를 구비하고, 상기 제어 수단은 상기 개별 영상의 내용이 동일할 경우에, 인접하는 시 방향의 중간 시 방향으로부터 시인되도록 상기 표시 소자 및/또는 상기 시차 배리어를 제어하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 표시 소자 및 시차 배리어를 일체로 회동(回動)시키는 제어를 행하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 시차 배리어의 위치를 전환하는 제어를 행하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 개별 영상의 내용이 동일할 경우에, 제 1 시 방향에 대한 영상의 소스 신호에 의해 구동되는 화소 및 제 2 시 방향에 대한 영상의 소스 신호에 의해 구동되는 화소가 기준 위치에 대하여 상대적으로 어긋나도록 편집하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 기준 위치에 대한 상대적인 어긋남 양이 동적으로 변화되도록 편집하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  13. 제 11 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 상기 영상의 일부에 대하여 선택적으로 상기 기준 위치에 대한 상대적인 어긋남을 생기게 하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 제어 수단은 내비게이션 장치로부터의 안내 영상에 대하여 선택적으로 상기 기준 위치에 대한 상대적인 어긋남을 생기게 하는 것을 특징으로 하는 표시 제어 장치.
  15. 복수의 시 방향에 대한 개별 영상을 동일 화면 상에 표시할 수 있는 표시부와, 소정 조건에 따라 정해지는 특정한 시 방향에 대한 영상을 단일 색으로 표시하는 제어 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 표시 장치.
  16. 제 15 항에 있어서,
    각 시 방향에서의 시청자의 유무를 검지하는 시청자 검출 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은 상기 시청자 검출 수단에서의 검지 결과에 따라, 시청되고 있지 않은 시 방향에 대한 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 표시 장치.
  17. 제 15 항에 있어서,
    각 시 방향에서의 시청자의 유무를 검지하는 시청자 검출 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은, 상기 시청자 검출 수단의 검지 결과에 따라, 시청되고 있지 않은 방향에 대한 영상을, 시청되고 있는 시 방향에 대한 영상으로 전환하는 것을 특징으로 하는 표시 장치.
  18. 제 15 항에 있어서,
    상기 소정 조건이 각 시 방향에 대한 개별 영상 사이에서 설정된 우선 순위이고, 상기 제어 수단은 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 표시 장치.
  19. 제 15 항에 있어서,
    상기 소정 조건이 각 시 방향과 각 시 방향에 대한 개별 영상의 조합에 의해 설정된 우선 순위이고, 상기 제어 수단은 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 표시 장치.
  20. 제 15 항에 있어서,
    상기 표시부가 차량에 탑재되고, 상기 소정 조건이 각 시 방향과 각 시 방향에 대한 개별 영상과 차량 상태의 조합에 의해 설정된 우선 순위이고, 상기 제어 수단은 우선 순위가 낮은 영상에 대응하는 시 방향의 영상을 단일 색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 표시 장치.
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