KR20070055146A

KR20070055146A - 자동차의 연료캡 분실방지구조

Info

Publication number: KR20070055146A
Application number: KR1020050113536A
Authority: KR
Inventors: 신종일
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-11-25
Filing date: 2005-11-25
Publication date: 2007-05-30

Abstract

본 발명은 연료캡이 장착되지 않았을 때 필러도어가 닫히지 않도록 하여 연료캡의 분실을 예방할 수 있도록 된 자동차의 연료캡 분실방지구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 자동차의 연료주입구를 개폐시키도록 장착되는 연료캡의 분실을 방지하는 구조에 있어서, 상기 연료캡(2)에 의해서 이동되도록 연료파이프(1)의 외측 둘레면에 설치된 이동부재(30)와, 상기 이동부재(30)를 탄력 지지하도록 연료파이프(1)에 설치된 스프링(40)과, 상기 이동부재(30)의 일단에 연장되게 형성된 연장편(31)과 상기 연장편(31)의 단부에 절곡 형성된 걸림편(32)과, 상기 걸림편(32)이 선택적으로 결합되도록 걸림수단(13)의 고정부재(50)에 형성된 걸림홈(51)을 포함하여서 된 것이다.

자동차, 연료캡, 분실, 필러도어, 스프링

Description

자동차의 연료캡 분실방지구조{Fuel cap loss prevention structure of a vehicle}

도1은 종래 기술에 따른 연료주입구의 구조를 나타낸 단면도.

도2는 종래 기술에 따른 연료캡 분실방지구조를 나타낸 사시도.

도3은 본 발명에 따른 연료캡 분실 방지구조를 나타낸 단면도.

도4는 본 발명의 따른 연료캡 분실 방지구조의 작동상태를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 연료파이프 2 : 연료캡

13 : 걸림수단 30 : 이동부재

31 : 연장편 32 : 걸림편

40 : 스프링 50 : 고정부재

51 : 걸림홈

본 발명은 자동차의 연료캡 분실방지구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료캡이 장착되지 않았을 때 필러도어가 닫히지 않도록 하여 연료캡의 분실을 예 방할 수 있도록 된 자동차의 연료캡 분실방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 연료를 주입하기 위한 연료주입구가 마련되어 있는 바, 연료주입구는 차체의 좌측이나 우측 중 어느 한쪽에 위치되고 연료탱크와 연결된 연료파이프의 입구를 연료캡으로 밀폐시키고 있으며 그 연료캡이 수용되도록 소정의 공간이 형성되어 있다.

한편, 연료캡이 마련된 연료주입구를 커버하기 위하여 연료주입구에는 록킹장치가 제공되는 필러도어가 힌지회동 가능하게 설치된다.

도1은 종래 기술에 따른 연료주입구의 구조를 나타낸 단면도로서, 자동차 바디에는 소정의 공간을 갖는 연료주입구(10)가 형성되고, 이 연료주입구(10)의 내측에는 연료탱크(미도시)와 연결된 연료파이프(1)가 설치되며, 상기 연료파이프(1)의 끝단에는 연료캡(2)이 장착된다.

상기 연료주입구(10)는 필러도어(20)에 의해 개폐되는바, 상기 필러도어(20)는 그 일측 끝단이 연료주입구(10)의 내벽에 설치된 힌지브래킷(11)에 힌지(21)를 매개로 회동 가능하게 연결된다.

그리고, 상기 힌지(21)와 접촉되는 힌지브래킷(11)의 일측에는 팝업스프링(12)이 설치되며, 이 팝업스프링(12)은 상기 필러도어(20)가 열리는 방향으로 편향력을 제공한다.

또한, 상기 필러도어(20)의 타측에는 연료주입구의 걸림수단(13)에 걸리는 걸림부(22)가 형성된다.

그러나, 이와 같은 종래의 연료주입구를 갖는 차량은 주유소에서 연료를 주 입하고 난 후 주유원이 부주의로 연료캡을 닫지 않은 채로 필러도어 만을 닫는 경우가 종종 발생하여 연료캡을 분실하는 문제점이 생긴다.

또한, 개방된 연료파이프를 통해 연료가 기화되어 대기로 방출됨으로써 대기가 오염되는 문제점을 발생시킨다. 특히, 특히 가솔린과 같은 연료는 그 휘발도가 매우 높아 더운 여름철에는 대기로 다량 방출되므로 심각한 대기오염을 초래하는 문제점을 갖는 것이었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 도2에 나타낸 바와 같이 연료캡(2)에 고정끈(100)의 일단부를 연결하고, 상기 고정끈(100)의 타단부를 필러도어(20)의 내측면에 고정하고 있으나, 이러한 고정끈(100)에 의한 분실 방지구조는 연료주입구(10)의 내부에서 꼬이거나, 상기 필러도어(20)를 열고 닫을 때 간섭이 발생하는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 연료캡이 장착되지 않으면 필러도어가 닫히지 않도록 하여 연료캡이 장착되지 않았음을 운전자 등이 쉽게 인식함으로써 연료캡의 분실이 예방될 수 있도록 된 자동차의 연료캡 분실방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 자동차의 연료주입구를 개폐시키도록 장착되는 연료캡의 분실을 방지하는 구조에 있어서, 상기 연료캡에 의해서 이동되도록 연료파이프의 외측 둘레면에 설치된 이동부재와, 상기 이동부재 를 탄력 지지하도록 연료파이프에 설치된 스프링과, 상기 이동부재의 일단에 연장되게 형성된 연장편과 상기 연장편의 단부에 절곡 형성된 걸림편과, 상기 걸림편이 선택적으로 결합되도록 걸림수단의 고정부재에 형성된 걸림홈을 포함하는 자동차의 연료캡 분실방지구조를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도3은 본 발명에 따른 연료캡 분실 방지구조를 나타낸 단면도이고, 도4는 본 발명의 따른 연료캡 분실 방지구조의 작동상태를 나타낸 단면도로서, 종래와 동일한 부분은 그 설명을 생략하고 동일 부호를 부여하기로 한다.

자동차의 바디에 소정의 공간을 갖도록 형성된 연료주입구(10)의 내측에는 연료탱크(미도시)와 연결된 연료파이프(1)가 설치되며, 상기 연료파이프(1)의 끝단에 연료캡(30)이 장착되어 있다.

한편, 상기 연료파이프(1)의 외측 둘레면에는 이동부재(30)가 설치되어 있되, 그 이동부재(30)는 연료파이프(1)에 끼워진 스프링(40)에 의해서 탄력 지지되어 있다.

그리고, 상기 이동부재(30)의 일단에는 연장편(31)이 일체로 연장 형성되어 있고, 그 연장편(31)의 단부에는 이후에 설명할 걸림홈(51)에 선택적으로 끼워지는 걸림편(32)이 절곡 형성되어 있다.

또한 상기 연료주입구(10)를 개폐시키는 필러도어(20)를 선택적으로 고정시키는 걸림수단(13)에는 상기 연료주입구(10)의 내부로 출몰되면서 필러도어(20)에 형성된 걸림부(22)에 끼워지는 고정부재(50)가 설치되어 있고, 그 고정부재(50)에는 상기 걸림편(32)이 선택적으로 끼워지는 걸림홈(51)이 형성되어 있다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

우선, 필러도어(20)가 닫혀진 상태에 대하여 설명한다.

상기 필러도어(20)가 닫혀진 상태일 때 그 필러도어(20)는 연료주입구(10)의 전방을 차단하게 되는 것이며, 이때 연료주입구(10)에 형성된 걸림부(22)에는 걸림수단(13)의 고정부재(50)가 끼워진 상태이므로, 상기 필러도어(20)가 개방되지 않게 된다.

닫혀진 필러도어(20)를 여는 방법에 대하여 설명한다.

운전석에 설치된 작동레버(도면 미도시)를 조작하면 걸림수단(13)에 설치된 고정부재(50)가 연료주입구(10)의 외부 즉, 걸림수단(13) 측으로 이동되므로 상기 필러도어(20)의 걸림부(22)에 작용하는 고정력이 제거되는 것이다.

상기 필러도어(20)는 팝업 스프링(12)에 의해서 탄력 지지되어 있으므로, 탄성력에 의해서 회전되면서 연료주입구(10)를 개방시키는 것이다.

상술한 바와 같이 필러도어(20)가 개방된 후 연료캡(2)을 분리시키면 연료파이프(1)에 설치된 이동부재(30)는 스프링(40)의 복원력에 의해서 이동되는 것이고, 상기 이동부재(30)의 일측에 형성된 연장편(31) 및 걸림편(32)이 함께 이동되게 된다.

이때 상기 걸림편(32)의 단부는 고정부재(50)에 형성된 걸림홈(51)에 끼워지게 되므로 고정부재(50)의 이동을 제한하게 된다.

이러한 상태에서 필러도어(20)를 닫을 경우에는 상기 필러도어(20)에 형성된 걸림부(22)와 고정부재(50)가 서로 결합되지 않게 되므로 연료캡(2)이 분리된 상태를 인지할 수 있게되는 것이다.

한편, 상기 연료파이프(1)에 연료캡(2)을 결합하면, 그 연료캡(2)에 의해서 이동부재(30)가 이동되며, 상기 이동부재(30)는 스프링(40)을 압축하게 되는 것이고, 상기 이동부재(30)가 이동되면, 연장편(31) 및 걸림편(32)이 함께 이동되므로 상기 걸림편(32)은 고정부재(50)의 걸림홈(51)에서 분리되는 것이다.

이와 같이 연료캡(2)이 결합된 후 필러도어(20)를 닫으면, 상기 필러도어(20)에 형성된 걸림부(22)는 걸림수단(13)에 설치된 고정부재(50)와 결합되어 연료주입구(10)를 차단하게 되는 것이다.

따라서, 주유원 또는 운전자 등은 연료캡이 장착되지 않았음을 인식하며, 이에 의하여 연료캡의 분실이 방지될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 연료캡 분실방지구조에 의하면, 주유가 끝난 뒤 실수로 연료캡을 닫지 않고 필러도어를 닫는 경우, 필러도어가 닫히지 않음으로써 주유원 등이 연료캡을 닫지 않았음을 알 수 있고, 이에 의해 연료캡을 정상적으로 장착하도록 유도함으로써 연료캡의 분실이 방지되는 우수한 효과를 갖는다.

또한, 본 발명에 의하면 연료캡의 분실이 방지되므로 휘발성 연료가 대기중으로 방출될 염려가 없고 따라서 대기오염 방지에 큰 기여를 하게 된다.

Claims

자동차의 연료주입구를 개폐시키도록 장착되는 연료캡의 분실을 방지하는 구조에 있어서,

상기 연료캡(2)에 의해서 이동되도록 연료파이프(1)의 외측 둘레면에 설치된 이동부재(30)와, 상기 이동부재(30)를 탄력 지지하도록 연료파이프(1)에 설치된 스프링(40)과, 상기 이동부재(30)의 일단에 연장되게 형성된 연장편(31)과 상기 연장편(31)의 단부에 절곡 형성된 걸림편(32)과, 상기 걸림편(32)이 선택적으로 결합되도록 걸림수단(13)의 고정부재(50)에 형성된 걸림홈(51)을 포함함을 특징으로 하는 자동차의 연료캡 분실방지구조.