KR100387398B1 - 연료주입구의 필러도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 연료주입구의 필러도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료주입 전후에 열고닫는 필러도어에 스톱퍼를 설치하여 연료캡 미체결시에는 필러도어가 닫히지 않도록 하므로서 운전자의 주의를 환기시키는 연료주입구의 필러도어에 관한 것으로, 사이드 판넬의 일측에 연료주입구의 수납을 위해 형성된 공간부와, 연료주입구 입구에 채워지는 연료캡과, 상기 공간부를 개폐하는 필러도어로 구성되는 것에 있어서, 탄성재질은 형성된 것으로, 필러도어의 내측으로부터 하향돌출되며, 그 끝부분에는 연료주입구의 직경보다 약간 큰 홈부가 형성되어, 연료캡을 미체결한 상태에서 필러도어를 닫을 때 홈부가 연료주입구에 걸리면서 필러도어가 닫히지 않도록 하는 스톱퍼로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료주입구의 필러도어{Filler door of fuel pipe}

본 발명은 자동차 연료주입구의 필러도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료주입 전후에 열고닫는 필러도어에 스톱퍼를 설치하여 연료캡 미체결시에는 필러도어가 닫히지 않도록 하므로서 운전자의 주의를 환기시키는 연료주입구의 필러도어에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 측면에는 연료탱크에 연료를 주유할 수 있는 연료주입구가 구비되어 있다.

도 7은 자동차의 연료탱크에 연료를 충전하기 위한 종래의 연료주입구와 필러도어를 도시한 것으로, 도 7에 도시된 바와같이 연료탱크(미도시됨)가 위치한 자동차 측면후방의 사이드 판넬(10)에는 별도의 공간부(12)가 형성되고, 그 공간부 (12)에 연료주유구(11)가 설치되게 된다.

상기 연료주유구(11)에는 연료캡(13)이 착탈가능하도록 체결되어 있으며, 이렇게 체결된 연료캡(13)의 외측으로는 일측이 상기 주유구(1)의 내측면에 대하여 회동가능하도록 힌지결합된 필러도어(14)를 닫도록 되어 있다.

따라서, 평상시에는 상기 연료캡(13)을 주유구(11)에 체결하고 상기 필러도어(14)를 닫고 있다가 연료를 충전할 때 필러도어(14)와 연료캡(13)을 열고 주유건 (미도시됨)의 선단부를 삽입시킨후 충전시키도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 경우에 있어서, 연료주유구에 연료를 충전시키고자 할 경우에는 연료캡을 연료주유구로부터 분리시켜 차체의 트렁크 위에 올려 놓거나, 차체의 루프패널위에 올려놓고 연료를 주입시키게 되는 경우가 많게 되는데, 이때연료의 충전이 끝나고 상기 연료캡을 잠그지 않은 채 필러도어 만은 닫은 상태로 차량을 출발시키는 경우가 발생하여 연료캡을 분실하는 경우가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.

또한 상기와 같이 운전자나 주유자의 부주의로 인해 연료캡을 채우지 않은 상태로 자동차를 운행하게 되면 연료의 낭비가 심해지고 대기를 오염시키는 문제가 발생하였다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 안출한 것으로서, 필러도어의 전면에 별도의 스톱퍼를 설치하여 연료캡 미체결시에는 필러도어가 닫히지 않도록 하는 연료주입구의 필러도어를 제공하는 데 목적을 두고 발명한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

사이드 판넬의 일측에 연료주입구의 수납을 위해 형성된 공간부와, 연료주입구 입구에 채워지는 연료캡과, 상기 공간부를 개폐하는 필러도어로 구성되는 것에 있어서,

탄성재질로서 형성된 것으로, 필러도어의 내측으로부터 하향돌출되며, 그 끝부분에는 연료주입구의 직경보다 약간 큰 홈부가 형성되어, 연료캡을 미체결한 상태에서 필러도어를 닫을 때 홈부가 연료주입구에 걸리면서 필러도어가 닫히지 않도록 하는 스톱퍼로 구성되는 것을 특징으로 하며,

상기 홈부의 양측에는 연료주입구와의 밀착면을 증가시키기 위한 날개부를 형성하고, 스톱퍼의 지지부 상에는 장방형의 장공을 형성하여 지지부가 보다 유연하게 휘어지도록 한 것을 특징으로 하며,

연료캡이 미체결된 상태에서 필러도어를 닫을 경우에 스톱퍼가 휘어지지 않도록 하기 위해 상기한 스톱퍼가 위치하는 상기 공간부의 일측면을 연료주입구에 근접되게 형성하여 일측면이 스톱퍼의 지지부에 면접촉되도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 이루어진 스톱퍼의 사시도.

도 2는 스톱퍼의 정면도.

도 3과 도 4는 연료캡이 미체결된 상태의 작동상태도.

도 5와 도 6은 연료캡이 체결된 상태의 작동상태도.

도 7은 종래 연료주입구의 단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 사이드 판넬

11 : 연료주입구

12 : 공간부

13 : 연료캡

14 : 필러도어

20 : 스톱퍼

21 : 홈부

22 : 날개부

23 : 지지부

24 : 장공

25 : 결합부

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 이루어진 스톱퍼의 사시도이며, 도 2는 스톱퍼의 정면도이고, 도 3과 도 4는 연료캡이 미체결된 상태의 작동상태도이고, 도 5와 도 6은 연료캡이 체결된 상태의 작동상태도로서 도면부호 20은 본 발명에 의해 이루어진 필러도어의 스톱퍼이다.

사이드 판넬의 일측에 공간부(12)를 형성하고, 그 공간부(12)로 연료주입을 위해 연료탱크로부터 연장된 연료주입구(11)를 형성하며, 연료주입구(11) 입구는 연료캡(13)으로 채우며, 상기한 공간부(12)를 개폐하는 필러도어(14)는 형성하는 것은 종래와 같다.

상기한 스톱퍼(20)는 탄성이 있는 금속재로서 형성되며 홈부(21), 지지부(22), 결합부(25)로 구분되게 형성한다.

스톱퍼(20)의 끝부분에 형상하는 홈부(21)는 연료주입구(11)의 직경보다 약간 큰 반원형의 홈을 형성하는데, 상기한 반원형의 홈부(21) 양끝은 뿔형의 날개부(22)를 형성한다. 상기한 지지부(22)는 상기 홈부(21)보다 가는 폭으로 형성하며, 중간부위를 관통하여 지지부(22)가 잘 휘어지도록 장공(24)를 형성한다.

그리고 연료캡(13)이 미체결된 상태에서 필러도어(14)를 닫을 경우에 스톱퍼(20)가 휘어지지 않도록 하기 위해 상기한 스톱퍼(20)가 위치하는 공간부(12)의 일측면(15)는 연료주입구에 근접하게 형성한다.

즉, 도 2에 도시한 바와 같이 공간부(12)의 일측면(15)을 연료주입구에 근접하게 형성하므로서, 도 4와 같이 연료캡(13)이 연료주입구(11)에 미체결된 상태로 필러도어(14)가 닫힐 경우 스톱퍼(20)의 지지부(23)가 일측면(15)에 접촉되면서 휘어지지 않게 되는 것이다.

이상과 같이 형성한 스톱퍼(20)는 필러도어(14) 내측면으로 부터 하향돌출되게 결합하는데, 상기한 결합부(25)를 필러도어(14)의 내측면에 일체로 용접하여 결합하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 필러도어(14)의 작동상태를 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.

도 4와 같이 연료캡(13)이 미체결된 상태에서 필러도어(14)를 닫게되면 필러도어(14)에 일체로 형성된 스톱퍼(20)의 홈부(21)로 연료주입구(11)의 입구가 통과되지만, 필러도어(14)가 일정각도 회전하게 되면 도 5와 같이 연료주입구(11)의 파이프에 홈부(21)가 걸리게 된다. 그래서 필러도어(14)는 더 이상 회전되지 않게되어 열린 상태를 유지하게 되며, 공간부(12)의 일측면(15)은 연료주입구(11)와 근접하게 형성되어 있으므로 필러도어(14)에 계속 힘을 가하더라도 스톱퍼(20)는 상기한 일측면(15)에 면접하며 필러도어(14)를 지지하게 된다.

도 5와 도 6은 연료캡을 체결한 상태의 경우로, 연료를 주입한 후 필러도어(14)를 닫게 되면 일체로 회동되는 스톱퍼(20)의 홈부(21)는 연료캡(13)의 상면(13a)에 밀착된다.

홈부(21)는 연료캡(13)의 상면(13a)에 밀착되지만 스톱퍼(20)의 지지부(22)는 가해지는 힘에 의해 도 6과 같이 휘어지면서 필러도어(14)는 닫히게 된다.

즉, 연료캡(13)을 채우지 않은 상태에서는 필러도어(14)가 닫히지 않게되므로 주유자나 운전자는 잊지 않고 연료캡(13)을 닫게 된다.

따라서 본 발명에 의한 필러도어는 주유자나 운전자에게 연료캡의 체결여부를 잊지하게 하여 주유후 연료캡을 닫지 않은 상태로 자동차를 운행하는 것을 방지하므로서, 연료캡의 분실을 방지할 뿐만 아니라 연료캡의 미체결로 인한 연료의 낭비와 대기오염을 방지하는 데 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 사이드 판넬의 일측에 연료주입구(11)의 수납을 위해 형성된 공간부(12)와, 연료주입구(11) 입구에 채워지는 연료캡(13)과, 상기 공간부(12)를 개폐하는 필러도어(14)로 구성되는 것에 있어서,

   탄성재질로서 형성된 것으로, 필러도어(14)의 내측으로부터 하향돌출되며, 그 끝부분에는 연료주입구(11)의 직경보다 약간 큰 홈부(21)가 형성되어, 연료캡(13)을 미체결한 상태에서 필러도어(14)를 닫을 때 홈부(21)가 연료주입구(11)에 걸리면서 필러도어(14)가 닫히지 않도록 하는 스톱퍼(20)로 구성되는 것을 특징으로 연료주입구의 필러도어.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 홈부(21)의 양측에는 연료주입구(11)와의 밀착면을 증가시키기 위한 날개부(22)를 형성하고, 스톱퍼(20)의 지지부(23) 상에는 장방형의 장공(24)을 형성하여 지지부(23)가 보다 유연하게 휘어지도록 한 것을 특징으로 하는 연료주입구의 필러도어.
3. 제 1 항에 있어서,

   연료캡(13)이 미체결된 상태에서 필러도어(14)를 닫을 경우에 스톱퍼(20)가 휘어지지 않도록 하기 위해 상기한 스톱퍼(20)가 위치하는 상기 공간부(12)의 일측면(15)을 연료주입구(11)에 근접되게 형성하여 일측면(15)이 스톱퍼(20)의 지지부(23)에 면접촉되도록 한 것을 특징으로 하는 연료주입구의 필러도어.