KR100527785B1 - 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 필러 하우징의 내부에는 필러 캡이 설치되고, 상기 필러 하우징에는 상기 필러 캡을 외부와 차폐하도록 필러 도어(34)가 힌지부로 설치되는 한편 상기 필러 도어를 운전석에서 개방할 수 있도록 케이블이 연결된 개폐장치(40)가 설치된 자동차용 연료 필러에 있어서, 상기 개폐장치(40)는 상기 필러 도어가 결합된 힌지부(36)측의 필러 하우징 부분에 설치되어 있으므로, 운전자의 레버 조작성을 높이고 케이블의 길이를 줄이며 케이블 튜브의 떨림 및 덜거덕거림을 방지하는 패드 및 클립이 불필요하며 부품수를 줄이고 필러 캡 조작시의 상해를 방지하며 작동이 원활하고 품질을 높이는 효과가 있다.

Description

자동차용 연료 필러 도어 개폐장치{apparatus for opening and closing fuel filler door for vehicle}

본 발명은 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조작핸들의 조작성을 향상하고 안전성을 높이며 부품수를 절감하고 원가절감을 도모하는 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 연료장치는 연료를 저장하는 연료탱크와, 이 연료탱크와 연료파이프로 연결되어 불순물을 여과시키는 연료필터와, 상기 연료필터와 연결되어 소정의 압력으로 기화기측으로 연료를 공급하는 연료펌프로 이루어진다. 여기서 상기 연료탱크는 연료를 외부에서 주입할 수 있도록 연료 주입구가 형성된 소정의 연료관이 연결되며, 상기 연료주입구는 필러캡에 의해 밀폐를 이루고, 상기 연료주입구 및 필러캡은 차량의 후방일측에 형성된 연료필러내에 위치된다.

도1 및 도2는 종래 연료 필러에 설치된 필러 도어 개폐장치를 나타내는 사시도 및 단면구성도이다. 도시한 바와 같이 필러 하우징(2)의 내부에는 필러 캡(4)이 설치되고, 상기 필러 캡(4)을 외부와 차폐하도록 필러 도어(6)가 상기 필러 하우징(2)의 일측에 힌지(8)로 설치되며, 상기 필러 하우징(2)의 타측에는 상기 필러 도어(6)를 운전석에서 개방할 수 있도록 개폐장치(10)가 설치된다. 상기 개폐장치(10)는 케이블(12)을 통해 운전석의 조작 레버(도시안됨)에 연결된다.

상기 개폐장치(10)는 상기 필러 도어(6)의 일측에 설치된 후크(14)와, 상기 후크(14) 대향위치인 상기 필러 하우징(2)에 관통설치된 캐치 하우징(16)과, 상기 캐치 하우징(16)에 내재됨과 아울러 스프링(18)으로 상기 후크 반대방향이 지지된 캐치(20)와, 상기 캐치(20)와 연결된 상기 케이블(12) 및 케이블(12)이 수용되어 이동가능한 케이블 튜브(22)와, 상기 캐치 하우징(16)과 필러 하우징(2) 사이에 설치된 시일부재(24) 및 상기 캐치 하우징(16)과 상기 캐치(20)사이에 설치된 패킹(26) 등으로 구성되어 있다.

상기 후크(14)는 상기 캐치(20)의 단부에 걸리어 필러 도어(6)가 열리지 않게 한다. 상기 캐치(20)의 단부에는 상기 후크(14)가 용이하게 미끄러져 걸리도록 경사면이 형성되어 있다.

상기 케이블(12) 및 케이블 튜브(22)는 상기 캐치(20)에서 상기 필러 하우징(2)을 180°반전(도1에 도시)하여 상기 필러 하우징의 힌지(8)측 하측으로 빠지게 되어 있다. 따라서, 케이블 튜브(22)가 패널과의 떨림을 방지하도록 방음패드 및 2개소 이상에 클립으로 고정할 필요가 있다.

상기한 바와 같이 구성된 필러 도어 개폐장치의 동작을 설명하면, 운전자가 필러 도어(6)를 열기 위해 운전석에 설치된 레버를 당기게 되면 이와 연결된 케이블(12)이 당겨지게 되어 캐치(20)가 스프링(18)의 탄성을 극복하면서 당겨지게 되고, 캐치(20)와 후크(14)가 서로 분리되어 필러 도어(6)가 자유상태로 됨으로써 힌지의 스프링(도시안됨)에 의해 필러 도어(6)가 열리게 되는 것이다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치에서는, 캐치(20)와 케이블(12)이 180°반전하여 필러 하우징의 힌지(8) 반대편에 마운팅되므로, 케이블 반전시의 꺽임으로 인해 레버의 조작성이 불량하고, 케이블 반전부로 인한 케이블의 길이가 길어지며, 케이블의 덜거덕 거림을 방지하는 패드가 필요하며, 주행시에 케이블 튜브가 패널과의 떨림을 방지하기 위한 패드 및 클립이 필요하고, 부품수가 많고 제조비가 많이 든다는 문제점이 있었다.

또한, 후크(14)에 걸리는 캐치(20)로 인해 필러 캡(4)을 조작할 시에 손을 다치게 된다는 문제점이 있고, 필러 하우징의 형상 및 치수확보가 잘 안되어 캐치의 작동불량이 생기게 되고 품질이 불량하게 된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자의 레버 조작성을 높이고 케이블의 길이를 줄이며 케이블 튜브의 떨림 및 덜거덕거림을 방지하는 패드 및 클립이 불필요하며 부품수를 줄이고 필러 캡 조작시의 상해를 방지하며 작동이 원활하고 품질을 높이는 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치는, 필러 하우징의 내부에는 필러 캡이 설치되고, 상기 필러 하우징에는 상기 필러 캡을 외부와 차폐하도록 필러 도어가 힌지부로 설치되는 한편 상기 필러 도어를 운전석에서 개방할 수 있도록 케이블이 연결된 개폐장치가 설치된 자동차용 연료 필러에 있어서, 상기 개폐장치는 상기 필러 도어가 결합된 힌지부측의 필러 하우징 부분에 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 개폐장치는, 상기 필러 도어의 힌지부측에서 하측으로 연장되어 걸림턱이 형성된 후크와, 상기 필러 하우징의 저면을 관통하여 설치되어 일측은 상기 걸림턱에 걸리고 타측은 케이블에 연결되는 캐치 슬라이더와, 상기 필러 하우징의 저면에 고정되어 상기 케이블을 캐치 슬라이더에 연결하는 케이싱과, 상기 캐치 슬라이더에 복원력을 가하도록 상기 캐치 슬라이더에 외삽되어 상기 케이싱 사이에 설치된 복원 스프링으로 이루어진다.

상기 필러 하우징의 저면에는 상기 캐치 슬라이더가 소정의 범위에서 이동하도록 장공이 형성되고, 상기 캐치 슬라이더에는 상기 장공에 끼워져 안내되는 가이드부가 형성되어 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도3 및 도4에 도시한 바와 같이, 필러 하우징(32)의 내부에는 필러 캡(도시안됨)이 설치되고, 상기 필러 하우징(32)의 일측에는 상기 필러 캡을 외부와 차폐하도록 필러 도어(34)가 힌지부(36)에 의해 설치되는 한편 상기 필러 도어(34)를 운전석에서 개방할 수 있도록 케이블(38)이 연결된 개폐장치(40)가 설치되어 있다. 도면에서 상기 필러 하우징(32)은 일부만 도시되어 있는데, 상기 개폐장치(40)는 상기 필러 도어(34)가 결합된 힌지부측의 필러 하우징 부분에 설치되어 있다.

상기 개폐장치(40)는, 상기 필러 도어(34)의 힌지부(36)측에서 하측으로 연장되어 걸림구멍(42a)에 의해 걸림턱이 형성된 후크(42)와, 상기 필러 하우징(32)의 저면을 관통하여 설치되어 일측은 상기 걸림턱에 걸리고 타측은 케이블(38)에 연결되는 캐치 슬라이더(44)와, 상기 필러 하우징(32)의 저면에 고정되어 상기 케이블(38)을 캐치 슬라이더(44)에 연결하는 케이싱(46)과, 상기 캐치 슬라이더(44)에 복원력을 가하도록 상기 캐치 슬라이더(44)의 수평부에 외삽되어 상기 케이싱(46) 사이에 설치된 복원 스프링(48)으로 이루어진다.

상기 필러 도어(34)의 힌지부(36)에는 운전자의 조작에 의해 필러 도어(34)의 걸림이 해제될 때 필러 도어(34)가 열리도록 스프링(50 : 도5에 도시)이 설치되어 있다. 상기 필러 도어(34)의 하측으로 연장된 후크(42)는 대체적으로 플레이트 형태로 되어 있으며 그 하측 중앙에는 상기 캐치 슬라이더(44)의 후술하는 걸림돌기가 걸리도록 걸림구멍(42a)이 형성되어 걸림턱을 이루고 있다.

상기 필러 하우징(32)의 저면 중앙에는 상기 캐치 슬라이더(44)의 후술하는 수직부가 통과하여 소정범위에서 이동하도록 장공(32a)이 형성되어 있다.

도6에 도시한 바와 같이, 상기 캐치 슬라이더(44)는 상기 장공(32a)을 통과하여 상기 후크(42)에 걸리는 수직부와, 상기 복원스프링(38) 및 케이싱(46)이 설치되는 수평부로 이루어져 있다. 상기 수직부의 단부에는 상기 걸림구멍(42a)에 끼워져 걸리는 걸림돌기(44a)가 형성되고, 상기 걸림돌기(44a)의 하측에는 상기 장공(32a)에 끼워져 안내되는 가이드부(44b)가 형성되어 있다. 상기 캐치 슬라이더(44)의 수평부 내부에는 상기 케이블(38)이 끼워져 걸리게 되고, 캐치 슬라이더(44)의 수평부 외면에는 상기 복원스프링(48)이 설치된다.

상기 캐치 슬라이더(44)의 수직부의 상단면은 상기 후크(42)가 용이하게 미끄러져 필러 도어(34)가 닫히도록 경사면으로 되어 있다.

상기 케이블(38)은 케이블 튜브(52)의 내부에 수용되어 이동가능케 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치에서, 운전자가 조작레버를 당기면, 케이블(38)이 당겨지게 되고 이로 인해 캐치 슬라이더(44)가 이동하여 그 걸림돌기(44a)가 후크(42)의 걸림구멍(42a)에서 빠지게 되고, 필러 도어(34)는 스프링(50)의 복원력에 의해 열리게 된다. 운전자가 조작레버를 놓으면 캐치 슬라이더(44)는 스프링(48)의 복원력에 의해 원위치한다.

그리고, 필러 도어(34)를 닫기 위해 필러 도어(34)를 누르면, 후크(42)의 하단이 상기 캐치 슬라이더(44)의 수직부의 경사면을 따라 미끄러지면서 그 걸림구멍(42a)에 걸림돌기(44a)가 끼워지게 되어 필러 도어(34)는 닫힌 상태를 유지하게 된다.

본 발명에 의한 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치에 의하면, 캐치 슬라이더가 필러 도어의 힌지측에 설치되어 있으므로, 케이블의 반전없이 바로 연결되므로 레버의 조작성이 향상되고, 케이블의 길이가 짧아지며, 케이블의 덜거덕 거림을 방지하는 패드 및 주행시에 케이블 튜브가 패널과의 떨림을 방지하기 위한 패드 및 클립이 불필요하고, 부품수가 적어져 제조비가 절감된다.

그리고, 캐치 슬라이더가 힌지 밑에 설치되므로 필러 캡을 조작할 시에 손을 다치게 될 염려가 없고, 필러 하우징의 형상 및 치수확보가 잘 되어 캐치의 작동불량을 방지하고 품질을 향상하게 된다.

도1은 종래 연료 필러에 설치된 필러 도어 개폐장치를 나타낸 사시도,

도2는 종래 연료 필러에 설치된 필러 도어 개폐장치의 종단면도,

도3는 본 발명에 의한 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치를 나타내는 사시도,

도4는 본 발명에 의한 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치를 나타내는 종단면도,

도5는 도3의 필러 도어의 저면도,

도6는 도3의 필러 하우징과 캐치 슬라이더의 분리 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

32 : 필러 하우징 34 : 필러 도어

38 : 케이블 40 : 개폐장치

42 : 후크 44 : 캐치 슬라이더

46 : 케이싱 48 : 복원 스프링

52 : 케이블 튜브

Claims (3)

1. 필러 하우징의 내부에는 필러 캡이 설치되고, 상기 필러 하우징에는 상기 필러 캡을 외부와 차폐하도록 필러 도어가 힌지로 설치되는 한편 상기 필러 도어를 운전석에서 개방할 수 있도록 케이블이 연결된 개폐장치가 설치된 자동차용 연료 필러에 있어서,

   상기 개폐장치는 상기 필러 도어가 결합된 힌지측의 필러 하우징 부분에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 개폐장치는,

   상기 필러 도어의 힌지측에서 하측으로 연장되어 걸림턱이 형성된 후크와,

   상기 필러 하우징의 저면을 관통하여 설치되어 일측은 상기 걸림턱에 걸리고 타측은 케이블에 연결되는 캐치 슬라이더와,

   상기 필러 하우징의 저면에 고정되어 상기 케이블을 캐치 슬라이더에 연결하는 케이싱과,

   상기 캐치 슬라이더에 복원력을 가하도록 상기 캐치 슬라이더에 외삽되어 상기 케이싱 사이에 설치된 복원 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 필러 하우징의 저면에는 상기 캐치 슬라이더가 소정의 범위에서 이동하도록 장공이 형성되고,

   상기 캐치 슬라이더에는 상기 장공에 끼워져 안내되는 가이드부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 필러 도어 개폐장치.