KR20030097215A - 연료주입구의 캡 분실방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료주입구의 캡 분실방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 연료를 주입한 후 연료캡을 닫지 않고 필라도어를 록킹시켜 연료캡을 분실하는 사례가 빈번히 발생하는 바, 이런 경우 연료캡이 닫혀 있지 않으면 연료주입구의 필러도어가 록킹되지 않도록 한 연료주입구의 캡 분실방지장치에 관한 것이다.

본 발명은, 자동차에 연료를 주입하기 위해 마련된 연료파이프와, 상기 연료파이프의 끝단에 구비되는 연료캡과, 상기 연료캡 및 연료파이프가 마련된 부위를 커버하기 위하여 힌지를 매개로 회동되며 차체 일측에 설치된 걸림수단에 걸리는 걸림부가 형성된 필라도어로 구성된 자동차용 연료주입구에 있어서, 상기 걸림부는 상기 걸림수단에 걸림 가능하도록 필라도어의 내측면에 힌지를 통해 설치되고, 상기 필라도어의 내측면 중 상기 연료캡에 대응되는 부위에는 상기 연료캡에 의해 눌려져 상기 걸림부가 상기 걸림수단에 걸리도록 하는 캡감지수단이 마련된 자동차용 연료주입구의 캡 분실방지장치이다.

Description

연료주입구의 캡 분실방지장치{Loss preventive apparatus of fuel filler cap}

본 발명은 연료주입구의 캡 분실방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 연료를 주입한 후 연료캡을 닫지 않고 필라도어를 록킹시켜 연료캡을 분실하는 사례가 빈번히 발생하는 바, 이런 경우 연료캡이 닫혀 있지 않으면 연료주입구의 필러도어가 록킹되지 않도록 한 연료주입구의 캡 분실방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 연료를 주입하기 위한 연료주입구가 마련되어 있는 바, 연료주입구는 차체의 좌측이나 우측 중 어느 한쪽에 위치되고 연료탱크와 연결된 연료파이프의 입구를 연료캡으로써 밀폐시키고 있으며 그 연료캡이 수용되도록 소정의 공간이 형성되어 있다.

한편, 연료캡이 마련된 연료주입구를 커버하기 위하여 연료주입구에는 록킹장치가 제공되는 필라도어가 힌지회동 가능하게 설치된다.

도1은 일반적인 차량의 연료주입구를 나타낸 도면이고, 도2는 종래 연료주입구의 구조를 나타낸 단면도이다.

도2에서 보면, 자동차 바디에는 소정의 공간이 형성된 연료주입구(10)가 마련되고 연료주입구(10)의 내측에는 연료탱크(미도시)와 연결되어 실질적으로 연료가 주입되는 연료파이프(1)가 마련되며, 상기 연료파이프(1)의 끝단에는 연료캡(2)이 구비된다.

또한, 상기 연료캡(2) 및 연료파이프(1)가 마련된 연료주입구(10)를 커버하기 위하여 상기 연료주입구(10)의 최외측에는 필라도어(20)가 마련된다. 상기 필라도어(20)는 그 일측 끝단(20a)이 연료주입구(10)의 내벽에 설치된 힌지브래킷(11)에 힌지(21)를 매개로 회동 가능하게 연결된다.

여기서, 상기 힌지(21)는 구즈넥(goose neck) 타입으로서 구즈넥 타입의 힌지는 차체(10a)의 굴곡이 심하여 힌지 회전축(21a)을 필라도어(20) 상에 위치시킬 수 없거나 필라도어(20)의 형상이 원형일 때 주로 사용된다.

또한, 상기 힌지(21)와 접촉되는 힌지브래킷(11)의 일측에는 팝업스프링(12)이 설치되어 있는데, 이 팝업스프링(12)은 상기 필라도어(20)가 닫힐 때 팝업스프링(12) 쪽으로 접근하는 힌지(21)에 의해 변형되어 탄성반발력이 저장된다. 즉, 상기 필라도어(20)에 가해지던 외력이 제거되면 상기 팝업스프링(12)의 탄성반발력이 힌지(21)에 전달되어 상기 필라도어(20)가 개방된다.

한편, 상기 힌지(21)가 연결된 상기 필라도어(20) 일측의 반대쪽인 필라도어 타측(20b)에는 연료주입구의 걸림수단(13)에 걸리는 걸림부(22)가 형성되어 있다.

따라서, 상기 필라도어의 타측(20b)에 형성된 걸림부(22)가 상기 연료주입구 걸림수단(13)에 걸리는 걸림력은 상기 팝업스프링(12)이 필라도어의 힌지(21)에 가해지는 힘과 평형을 이룬다.

또한, 상기 필라도어(20)의 타측 끝단에는 필라도어(20)가 닫힐 때 차체(10a)와 충돌됨으로써 받게 되는 충격을 줄이기 위해 고무재질의 충격흡수부재(23)가 설치된다.

이때, 상기 필라도어(20)는 그 타측 끝단이 차체(10a)와의 사이에서 일정한 갭(g)을 유지하여야만 필라도어(20)가 차체(10a)에 걸리지 않고 자유롭게 회동될 수 있다.

그러나 이상에서와 같은 종래의 연료주입구를 갖는 차량은 주유소에서 연료를 주입하고 난 후 주유원이 실수로 연료캡을 닫지 않은 채로 필라도어만을 닫고 보내는 경우가 종종 발생하여 연료캡을 분실하는 문제점이 생긴다.

이는 또한 연료캡의 분실 문제로만 끝나는 것이 아니라 개방된 연료파이프를 통해 연료가 기화되어 대기로 방출되므로 심각한 대기 오염을 일으키게 된다. 연료캡을 닫지 않으면 연료는 기화하여 대기중으로 방출되는데, 특히 가솔린과 같은 연료는 그 휘발도가 매우 높아 더운 여름철에는 대기중으로 다량 방출되므로 심각한 대기오염을 초래하는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 연료캡의 유무를 감지하여 연료캡이 닫혀 있지 않으면 필라도어가 록킹되지 않도록 구성함으로써 주유가 끝난 후 설사 연료캡을 닫지 않는 실수를 하더라도 이 사실을 주유원이 인식하도록 하여 캡의 분실을 방지하도록 하는데 있다.

도1은 일반적인 차량의 연료주입구를 나타낸 차량 측면도,

도2는 종래 연료주입구의 구조를 나타낸 단면도,

도3은 본 발명에 따른 연료주입구의 캡 분실방지장치의 구성도,

도4는 본 발명의 작용 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 연료파이프2 : 연료캡

10 : 연료주입구10a : 차체

13 : 걸림수단20 : 필라도어

21 : 필라도어 힌지24 : 걸림부

30 : 캡 감지수단31 : 작동판

32 : 회전레버33 : 탄성부재

34 : 베이스

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차에 연료를 주입하기 위해 마련된 연료파이프와, 상기 연료파이프의 끝단에 구비되는 연료캡과, 상기 연료캡 및 연료파이프가 마련된 부위를 커버하기 위하여 힌지를 매개로 회동되며 차체 일측에 설치된 걸림수단에 걸리는 걸림부가 형성된 필라도어로 구성된 자동차용 연료주입구에 있어서, 상기 걸림부는 상기 걸림수단에 걸림 가능하도록 필라도어의 내측면에 힌지를 통해 설치되고, 상기 필라도어의 내측면 중 상기 연료캡에 대응되는 부위에는 상기 연료캡에 의해 눌려져 상기 걸림부가 상기 걸림수단에 걸리도록 하는 캡감지수단이 마련된 자동차용 연료주입구의 캡 분실방지장치이다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도3은 본 발명의 구성도이고, 도4는 본 발명의 작용 상태도이다.

도3 및 도4를 참조하여 본 발명을 설명하면, 차체(10a)의 일측에 연료파이프(1)와 연료캡(2)이 수용될 수 있는 소정공간이 형성된 연료주입구(10)에는 상기 연료파이프(1)와 연료캡(2)이 외부에서 보이지 않도록 커버하는 필라도어(20)가 설치된다.

상기 필라도어(20)는 개폐 가능하도록 일측단이 힌지(21)를 통해 회동 가능하게 설치되고, 타측단에는 걸림부(24)가 형성되어 상기 차체(10a) 일측에 설치된 걸림수단(13)에 걸리도록 되어 있다.

여기서, 상기 걸림부(24)는 상기 걸림수단(13)에 선택적으로 걸리도록 필라도어(20)의 내측면에 힌지(h)를 매개로 회동 가능하게 설치되고, 상기 필라도어(20)의 내측면 중 상기 연료캡(2)과 가장 가까운 부위에는 상기 걸림부(24)와 연결되는 캡감지수단(30)이 설치된다.

상기 캡감지수단(30)은 연료파이프(1)의 끝단에 위치한 연료캡(2)과 탄성 접촉되어 그 연료캡(2)의 유무에 따라 상기 걸림부(24)를 힌지 회동시킴으로써 상기 필라도어(20)가 걸림수단(13)에 록킹되거나 또는 언록킹되도록 한다.

여기서, 상기 캡감지수단(30)은 상기 연료캡(2)에 탄성 접촉되어 눌려지는 작동판(31)과, 상기 작동판(31)에 일측단이 연결되고 상기 걸림부(24)에 타측단이연결되어 작동판(31)의 이동에 따라 힌지 회전되는 회전레버(32)와, 상기 작동판(31)이 상기 연료캡(2) 쪽으로 항상 돌출되도록 탄성 반발력을 제공하는 탄성부재(33)로 크게 구성된다.

즉, 상기 연료캡(2)에 대응되는 필라도어(20)의 내측면에는 상기의 구성들이 장착되도록 하는 베이스(34)가 필라도어(20)와 일체로 형성되고, 상기 베이스(34)에 상기 회전레버(32)가 힌지(h)를 중심으로 회전 가능하게 설치되어 그 일측단은 상기 작동판(31)과 연결되고 그 타측단은 상기 걸림부(24)와 연결된다.

이때, 상기 작동판(31)은 상기 회전레버(32)를 향하여 연장된 커넥팅로드(31a)를 통하여 상기 회전레버(32)의 일측단과 연결되며, 상기 베이스(34) 상에서 연료캡(2) 쪽으로 슬라이딩 가능하게 설치된다. 그리고, 상기 탄성부재(33)는 상기 작동판(31)의 내부에서 작동판(31)이 상기 연료캡(2) 쪽으로 돌출될 수 있도록 하는 추력을 제공하여 작동판(31)이 연료캡(2)과 접촉 가능하게 해준다.

또한, 상기 커넥팅로드(31a) 및 걸림부(24)와 각각 연결되는 회전레버(32)의 일측단 및 타측단에는 회전레버(32)의 회전 궤적차를 극복하기 위한 장공(32a)이 형성되어서 상기 회전레버(32) 및 걸림부(24)의 원활한 작동을 유도해 준다.

즉, 도3에서와 같이 연료파이프(1)의 끝단에 연료캡(2)이 장착되어 있으면, 상기 연료캡(2)에 의하여 상기 작동판(31)이 탄성부재(33)의 장력을 이기고 눌려지게 되고, 상기 작동판(31)이 눌려지면 커넥팅로드(31a)를 매개로 회전레버(32)가 도면상 반시계 방향으로 회전되면서 그 타측단에 연결된 걸림부(24)를 상기 걸림수단(13) 쪽으로 회전시켜 필라도어(20)는 록킹된다.

반면에, 도4에서와 같이 연료파이프(1)에 연료캡(2)이 장착되어 있지 않으면, 상기 작동판(31)은 그 내부의 탄성부재(33)에 의하여 연료파이프(1) 쪽으로 돌출되게 되고, 상기 작동판(31)과 연결된 상기 회전레버(32)가 도면상 시계방향으로 회전되어 그 타측단에 연결된 상기 걸림부(24)를 잡아당기게 된다. 따라서, 상기 걸림부(24)는 상기 걸림수단(13)에 걸리지 않아 필라도어(20)는 닫아도 록킹되지 않게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 연료주입구의 캡 분실방지장치에 의하면, 주유가 끝난 뒤 실수로 연료캡을 닫지 않고 필라도어를 닫아도 본 발명의 캡 감지수단에 의하여 필라도어가 록킹되지 않으므로 주유원이 연료캡의 유무를 인식할 수 있어 연료캡의 분실을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면 연료캡의 분실이 방지되므로 휘발성 연료가 대기중으로 방출될 염려가 없고 따라서 대기오염 방지에 큰 기여를 하게 된다.

Claims (2)

1. 자동차에 연료를 주입하기 위해 마련된 연료파이프(1)와, 상기 연료파이프의 끝단에 구비되는 연료캡(2)과, 상기 연료캡 및 연료파이프가 마련된 부위를 커버하기 위하여 힌지를 매개로 회동되며 차체(10a) 일측에 설치된 걸림수단(13)에 걸리는 걸림부(24)가 형성된 필라도어(20)로 구성된 자동차용 연료주입구에 있어서,

   상기 걸림부(24)는 상기 걸림수단(13)에 걸림 가능하도록 필라도어(20)의 내측면에 힌지를 통해 설치되고, 상기 필라도어(20)의 내측면 중 상기 연료캡(2)에 대응되는 부위에는 상기 연료캡(2)에 의해 눌려져 상기 걸림부(24)가 상기 걸림수단(13)에 걸리도록 하는 캡감지수단(30)이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입구의 캡 분실방지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 캡감지수단(30)은 상기 연료캡(2)에 의하여 눌려지는 작동판(31)과, 상기 작동판(31)에 일측단이 연결되고 상기 걸림부(24)에 타측단이 연결되어 힌지 회전되는 회전레버(32)와, 상기 작동판(31)이 상기 연료캡(2) 쪽으로 돌출되어 탄성 접촉되도록 하는 탄성부재(33)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입구의 캡 분실방지장치.