KR0124272Y1 - 자동차의 연료 주입구 도어 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 개선된 연료 주입구 도어 개폐장치를 개시 한다.

종래에는 카드등으로 외부에서 쉽게 개방할 수 있어 연료의 안정성을 보장할 수 없었다.

본 고안에서는 도어의 내측으로 탄성 바이어스되는 로커와, 바디의 외부로 돌출되어 로커를 구속하는 걸림돌기 및 운전석의 와이어에 연결되어 로커의 구속을 제시키는 밀대를 구비하여 도어를 확실히 로킹 함으로써 외부에서의 개방을 방지하였다.

Description

자동차의 연료 주입구 도어 개폐장치

제1도는 종래의 개폐장치의 그 문제점을 보이는 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 개폐장치를 보이는 단면도.

제3도는 (a)내지(c)는 본 고안의 작동을 순차적으로 보이는 단면도들이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 자동차의 바디 13 : 와이어

16 : 밀대 17 : 회동레버

19 : 걸림돌기 20 : 도어

22 : 로커 23 : 스톱퍼

본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 다욱 상세하게는 연료 주입구 도어를 개폐하는 장치에 관한 것이다.

자동차는 가스, 휘발유, 경유등의 연료를 내연기관의 동력원으로 하여 육상에서 자력(自力)으로 달리는 기계장치로서, 사람이나 화물을 운송하는 대표적인 교통수단이다. 이에 따라 자동차는 일정량의 연료를 저장하는 연료탱크를 구비하여 적절한 시기에 연료를 주입하게 된다. 이를 위해 연료 주입구가 외부로 노출되는데, 이는 자동차의 미관을 해칠 뿐 아리라 연료의 도난을 부르게 되므로 도어를 구비하여 필요에 따라 선택적으로 개방하는 것이 일반적이다.

제 1 도에 이와 같은 종래의 연료 주입구 도어 개폐장치를 도시 하였다. 이것은 운전석에 와이어(5)로 연결된 슬라이더(4)가 바디(1)의 외부로 탄성 바이어스 되어 있고, 도어(2)의 내측에는 훅(3)이 형성되어 있다. 도어(2)를 화살표 방향으로 닫으면, 그 훅(3)이 슬라이더(4)의 사면(4a)에 미끄럼 접촉되어 슬라이더(4)가 바디(1) 내로 밀린 뒤 탄성복원됨으로써 훅(3)을 걸어 구속하게 되고, 운전석에서 와이어(5)를 당기면 슬라이더(4)가 바디(1)내로 이동됨으로써 훅(3)의 구속을 해제하여 도어(2)를 개방 시키게 된다.

그런데 이러한 종래의 개폐장치는 점선으로 도시된 바와 같이 카드(card)등의 도구(6)를 바디(1)와 도어(2) 사이로 진입시키면 슬라이더(4)의 사면(4a)이 도구(6)에 미끄럼 접촉됨으로써 바디(1)내로 이동되게 되어 도어(2)가 쉽게 개방되는 문제가 있었다. 따라서 종래의 개폐장치는 도어(2)가 유명무실해져 연료의 안정성을 보장할 수 없었다.

본 고안의 목적은 이러한 종래의 문제를 감안하여 외부에서의 개방을 효과적으로 방지할 수 있는 자동차의 연료 주입구 도어 개폐장치를 제공하는 것이다.

이와같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 자동차의 연료 주입구 도어 개폐장치는, 자동차의 바디 외부로 돌출되며 선단에 사면이 형성된 걸림돌기와, 도어의 내측으로 탄성 바이어스 되어 걸리돌기에 구속되는 로커와, 바디에 힌지 결합되어 일단이 운전석에 와이어로 연결된 회동레버와, 이 회동레버의 타단에 결합되어 로커의 구속을 해제시키는 밀대를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이에따라 본 고안은, 외부에서 도구등으로 연료 주입구 도어를 개방 시킬 수 없게 되므로, 자동차의 연료의 안정성과 신뢰성 향상에 기여한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 한 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제 2 도에서, 본 고안에 의한 자동차의 연료 주입구 도어 개폐장치는, 바디(11)내에 케이싱(12)이 구비되고, 도어(20)의 내측에 찌홈(21)이 형성된다.

도어(20)의 지지홈(21)에는 로커(22)가 스프링(24)에 의해 외측으로 탄성 바이어스된다. 이에따라 도어(20)에는 지지홈(21)으로 부터 로커(22)의 이탈을 방지하는 스톱퍼(23)가 설치되고 로커(22)에는 스톱퍼(23)가 끼워지는 안내홈(22B)이 그 이동방향으로 적정길이 형성된다.

바디(11)에는 로커(22)를 구속하는 걸림돌기(19)가 외부로 돌출되게 설치되는데, 이의 선단에는 로커(22)의 구속을 안내하는 사면(19a)이 소정방향으로 형성된다. 이에따라 바람직하기로는 로커(22)의 선단에도 걸림돌기(19)의 사면(19a)에 대응하는 사면(22a)이 형성된다.

바디(11)의 케이싱(12) 내에는 회동레버(17)가 힌지(18)로 결합되고, 일단에는 와이어(13)로 운전석(도시되지 않음)에 연결된 슬라이더(14)가 결합되며, 타단에는 로커(22)의 구속을 해재시키는 밀대(16)가 결합된다. 슬라이더(14)는 가이드 브라켓(12a)에 안내 지지되어 스프링(15)에 의해 외측 방향으로 탄성 바이어스 된다. 이러한 회동레버(17)는 밀대(16)를 와이어(13)에 의한 슬라이더(14)의 이동 방향과 반대방향으로 이동 시키는 구성이라면 어떠한 형태라도 좋으나, 예를들어 도시된 바와 같이 2절링크로 구성하는 것이 바람직하다.

이와같이 구성된 본 고안 개폐장치의 작동을 제 3 도를 참조로 설명한다,

제 3 도에서, (a)에 도시된 구성은 도어(20)가 바디(11)에 닫혀져 그 로커(22)가 바디(11)의 걸림돌기(19)에 구속된 상태이다. 이 상태에서 운전석에서 와이어(13)를 화살표와 같이 당기면, (b)에 도시한 바와 같이 슬라이더(14)가 그 스프링(15)을 압축하면서 이동된다. 그러면 회동레버(17)가 힌지(18)를 중심으로 회동됨으로써 밀대(16)가 바디(11)의 외부로 돌출되어 로커(22)를 밀게된다. 이에따라 로커(22)가 그 스프링(24)를 압축하면서 지지홈(21)내로 인입되어 걸림돌기(19)의 구속으로부터 해제되며, 도어(20)를 백색 화살표와 같이 열면 초기상태로 탄성복귀된다. 이때 로커(22)는 스톱퍼(23)에 의해 이탈이 방지된다.

다음 (c)와 같이 도어(20)를 백색 화살표 방향으로 닫으면 로커(22)의 사면이 걸림돌기(19)의 사면(19a)에 미끄럼 접촉되어 로커(22)가 지지홈(21)내로 밀리게 된다. 계속해서 도어(20)를 닫으면 (a)와 같이 로커(22)가 탄성 복원되어 걸림돌기(19)에 구속됨으로써 도어(20)가 로킹된다. 이와같이 로킹된 도어(20)는 그 로커(22)가 걸림돌기(19)에 의해 보호되므로 카드등의 도구로는 동작 시킬 수 없게 된다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 연료 주입구의 도어가 바디에 확실하게 로킹되어 외부에서의 개방을 효과적으로 방지할 수 있다. 이에따라 본 고안은 자동차의 연료의 안전성 및 그 신뢰성을 향상 시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 연료 주입구를 보호하는 도어를 바디에 대해 개폐시키는 장치에 있어서, 상기 바디(11)의 외부로 돌출되며 선단에 사면(19a)이 형성된 걸림돌기(19)와,

   상기 도어(20)의 내측으로 탄성 바이어스 되어 상기 걸림돌기(19)에 구속되는 로커(22)와, 상기 바디(11)에 힌지 결합되어 일단이 운전석에 와이어(13)로 연결된 회동레버(17)와, 상기 회동레버(17)의 타단에 결합되어 상기 로커(22)의 구속을 해제시키는 밀대(16)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 주입구 도어 개폐장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 도어(20)에 상기 로커(22)의 이탈을 방지하는 스톱퍼(23)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 주입구 도어 개폐장치.
3. 제1 항에 있어서, 상기 회동레버(17)가 2절링크로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 주입구 도어 개폐장치.