KR19980050513A - 자동차의 연료주입구 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 주입구 개폐장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 리어 펜더(1)에 설치된 필러 박스(2)의 일측에 힌지연결되고, 연료가 이동되는 통로(11)가 형성된 필러 리드(10), 상기 필러 리드(10)의 힌지점에 설치되어, 필러 리드(10)를 개방시키는 방향으로 탄력지지하는 제 1 스프링(7), 상기 필러 리드(10)의 통로(11) 하부에 연료 주입구(32)인 일측이 연결되고, 상기 필러 박스(2)의 내벽을 관통하는 타측은 연료탱크에 연결되며, 필러 박스(2)의 내벽에서 필러 리드(l0)의 통로(11)로 연장된 부분은 벨로우즈관(31)으로 이루어진 필러 파이프(3), 상기 필러 리드(10)의 통로(11) 상부에 이동가능하게 끼워져서, 필러 파이프(3)의 연료 주입구(32)를 차단시키는 필러 캡(20), 상기 필러 캡(20)에 연결되고, 운전석에 마련된 노브에 의해 작동되어 필러 캡(20)을 당기는 오프너(9), 및 상기 오프너(9)에 일단이 연결되고, 타단은 필러 캡(20)의 후단부에 고정되고, 필러 캡(20)을 필러 리드(10)의 통로(11)로 진입하도록 탄력지지하는 제 2 스프링(30)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 연료 주입구 개폐장치

본 발명은 자동차의 연료 주입구 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 연료가 주입되는 주입구를 개방과 동시에 캡도 열리도록 한 연료 주입구 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 연료가 주입되는 주입구에는 캡이 설치되어 있고, 또한 리어 펜더에 설치된 필러 리드를 개방하므로써, 캡이 노출되도록 되어 있다.

도 1에 종래이 연료 주입구 개폐장치가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 리어 펜더(1)에 형성된 홈부에 필러 박스(2)가 삽입되어있고, 이 필러 박스(2)의 내벽에 연료탱크에 연결된 필러 파이프(3)가 설치되어, 연료 주입구를 형성하고 있다. 연료 주입구에는 필러 캡(4)이 체결되어 있으며, 필러박스(2)의 일측에는 필러 리드(5)가 힌지 브래키트(6)에 연결되어, 회동개폐되도록되어 있다.

또한, 필러 리드(5)는 힌지 브래키트(6)에 설치된 스프링(7)에 의해 개방되는 방향으로 탄력지지를 받고 있다. 필러 리드(5)는 로킹편(8)에 고정되어 있고, 이 로킹편(8)은 작동시키는 오프너(9)가 로킹편(8)에 연결되어 있다. 오프너(9)는 운전석에 마련된 노브에 연결되어서, 운전석에서 노브를 당기면 오프너(9)가 작동되도록 되어있다.

상기와 같이 구성되어서, 운전석의 노브를 당기면 오프너(9)가 로킹편(8)를 작동시키게 되므로써, 필러 리드(5)의 로킹이 해제되어 스프링(7)에 의해 필러 리드(5)가 힌지 브래키트(6)를 중심으로 회동되어 열리게 된다. 그런 다음, 손으로 필러캡(4)를 돌려서 연료 주입구를 개방시킨 후, 연료를 연료 주입구를 통해 주입하면, 필러 파이프(3)를 통해 연료가 연료탱크로 주입된다.

그러나, 종래의 연료 주입구 개폐장치는, 오프너(9)의 작동에 의해 필러 리드(5)가 열리고, 다시 필러 캡(4)을 손으로 돌려서 연료 주입구를 개방시키는 방식이기 때문에, 2번에 걸쳐서 개방동작을 해야 하므로 불편하고, 또한 필러 캡(4)을 분실하는 경우도 자주 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 종래의 연료 주입구 개폐장치로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 오프너의 작동에 의해 필러 리드와 캡이 동시에 열리도록 하여 한 번에 연료 주입구를 열 수가 있게 되고, 또한 필러 캡의 분실도 확실하게 방지할 수 있는 자동차의 연료 주입구 개폐장치를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 연료 주입구 개폐장치를 나타낸 단면도

도 2는 본 고안에 따른 연료 주입구 개폐장치를 나타낸 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 - 리어 펜더 2 - 필러 박스

3 - 필러 파이프 6 - 힌지 브래키트

7 - 제 1 스프링 9 - 오프너

10 - 필러 리드 11 - 통로

20 - 필러 캡 30 - 제 2 스프링

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 리어 펜더에 설치된 필러 박스의 일측에 힌지연결되고, 연료가 이동되는 통로가 형성된 필러 리드, 상기 필러리드의 힌지점에 설치되어, 필러 리드를 개방시키는 방향으로 탄력지지하는 제 1 스프링, 상기 필러 리드의 통로 하부에 연료 주입구인 일측이 연결되고, 상기 필러 박스의 내벽을 관통하는 타측은 연료탱크에 연결되며, 필러 박스의 내벽에서 필러 리드의 통로로 연장된 부분은 벨로우즈관으로 이루어진 필러 파이프, 상기 필러 리드의 통로 상부에 이동가능하게 끼워져서, 필러 파이프의 연료 주입구를 차단시키는 필러 캡, 상기 필러 캡에 연결되고, 운전석에 마련된 노브에 의해 작동되어 필러 캡을 당기는 오프너, 및 상기 오프너에 일단이 연결되고, 타단은 필러 캡의 후단부에 고정되고, 필러 캡을 필러 리드의 통로로 진입하도록 탄력지지하는 제 2 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 운전석의 노브를 당겨 오프너를 작동시키면, 연료 주입구를 차단하고 있던 필러 캡이 필러 리드의 통로에서 빠져나오게 되고 필러 리드는 제 1 스프링에 의해 개방되면서 압축되어 있던 필러 파이프의 벨로우즈관이 신장되면서 연료 주입구가 필러 리드의 통로 상부로 이동되므로써, 노브를 당기는 동작 한 번만으로 연료 주입구를 개방시킬 수가 있게 되고, 또한 필러 리드를 닫으면 상기의 동작이 역으로 진행되어 한 번에 닫힐 수가 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

* 실시예

도 2는 본 발명에 따른 연료 주입구 개폐장치를 나타낸 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도시된 바와 같이, 필러 리드(10)는 대략 삼각형 형상으로서, 가장 짧은 변과 대향되는 부분이 리어 펜더(1)의 홈부에 끼워진 필러 박스(2)에 설치된 힌지 브래키트(6)에 연결된다. 또한, 제 1 스프링(7)이 힌지 브래키트(6)에 설치되어, 필러 리드(10)를 개방시키는 방향으로 탄력지지하게 된다. 즉, 필러 리드(10)의 가장 긴 변이 리어 펜더(1)의 홈부를 밀폐시키게 되고, 나머지 두 변을 관통하는 통로(11)가 형성되어, 이 통로(11)를 통해 연료가 주입된다.

일측이 연료탱크에 연결된 연료 파이프(3)는 필러 박스(3)의 내벽에 연료 주입구(32)가 관통하도록 설치된다. 연료 주입구(32)는 필러 리드(10)의 통로 하부로부터 이동가능하게 삽입되고, 특히 연료 주입구(32)와 필러 박스(3)의 내벽 사이의 연료 파이프(3) 부분은 벨로우즈관(31)으로 이루어져, 이 벨로우즈관(31)이 필러 리드(10)의 개폐동작에 연동되어 신장 및 압축되어진다.

연료 주입구(32)를 차단하는 필러 캡(20)이 필러 리드(10)의 통로(11) 상부로부터 이동가능하게 끼워지고, 그 후단부는 오프너(9)에 연결되어, 오프너(9)에 의해 당겨지게 된다. 오프너(9)는 운전석에 마련된 노브에 연결된다. 또한, 오프너(9)에 의해 당겨진 필러 캡(20)을 다시 원위치로 복귀시켜 연료 주입구(32)를 차단하도록, 필러 캡(20)에 복원력을 부여하는 제 2 스프링(30)이 필러 캡(20)의 후단에 일측이 고정되고, 타측은 오프너(9)에 고정된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

필러 리드(10)가 닫혀 있을 때는, 제 2 스프링(30)에 의해 필러 캡(20)이 필러리드(10)의 통로(11) 하부까지 진입하여, 연료 주입구(32)를 차단하고, 따라서 벨로우즈관(31)은 압축되어 있는 상태이다.

이러한 상태에서, 노브를 당기면 오프너(9)가 필러 캡(20)을 당기게 되므로,필러 캡(20)은 통로(11)를 완전히 빠져나오게 되고, 제 2 스프링(30)은 압축된다. 이와 동시에, 필러 리드(10)가 제 1 스프링(7)에 의해 힌지 브래키트(6)를 기준으로 회동되어 개방되고, 압축되어 있던 벨로우즈관(31)이 신장되면서, 연료 주입구(32)가통로(11)의 상부까지 이동된다. 이때, 필러 캡(20)은 필러 리드(10)의 하단에 걸리기 때문에, 제 2 스프링(30)은 그대로 압축된 상태로 유지된다.

반대로, 필러 리드(10)를 닫기 위해서 안쪽으로 필러 리드(10)를 밀면, 필러리드(10)가 완전히 닫혀지는 위치에서 필러 캡(20)과 통로(11)가 일치된다. 따라서, 필러 캡(20)은 제 2 스프링(30)에 의해 통로(11)로 진입하게 되어, 연료 주입구(32)를 밀게 된다. 이와 동시에, 벨로우즈관(31)이 압축되면서 연료 주입구(32)는 통로(11)의 하부에 위치된 채로 필러 캡(20)에 의해 막히게 된다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 운전석에서 노브를 당기는 동작만으로 연료 주입구(32)를 개방할 수 있고, 또한 필러 리드(10)를 닫기만 하면 자동적으로 필러 캡(20)이 연료 주입구(32)를 차단하게 되므로써, 한 번의 동작만으로 연료 주입구(32)를 개폐할 수가 있게 된다.

또한, 필러 캡(20)이 필러 리드(10)에서 완전히 이탈되지 않기 때문에, 필러캡(20)의 분실도 예방할 수가 있게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 리어 펜더에 설치된 필러 박스의 일측에 힌지연결되고, 연료가 이동되는 통로가 형성된 필러 리드, 상기 필러 리드의 힌지점에 설치되어, 필러 리드를 개방시키는 방향으로 탄력지지하는 제 1 스프링, 상기 필러 리드의 통로 하부에 연료 주입구인 일측이 연결되고, 상기 필러 박스의 내벽을 관통하는 타측은 연료탱크에 연결되며, 필러 박스의 내벽에서 필러 리드의 통로로 연장된 부분은 벨로우즈관으로 이루어진 필러 파이프, 상기 필러 리드의 통로 상부에 이동가능하게 끼워져서, 필러파이프의 연료 주입구를 차단시키는 필러 캡, 상기 필러 캡에 연결되고, 운전석에 마련된 노브에 의해 작동되어 필러 캡을 당기는 오프너, 및 상기 오프너에 일단이 연결되고, 타단은 필러 캡의 후단부에 고정되고, 필러 캡을 필러 리드의 통로로 진입하도록 탄력지지하는 제 2 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료주입구 개폐장치.