KR0137525Y1 - 자동차의 필러 리드 로킹장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 필러 리드 로킹장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 연료주입구가 설치된 리어 펜더에 필러 리드(1)의 일측이 힌지연결되고, 상기 필러 리드(1)의 타측 내측면에 삽입홈(51)이 형성된 탄성체의 노브(5)가 부착되고, 상기 삽입홈(51)에 리어 펜더에 설치된 오프너(6)의 로킹핀(7)이 삽입되어 로킹되는 자동차의 필러 리드 로킹장치에 있어서, 상기 로킹핀(7)이 안치되고 노브(5)가 회전되어 수용되는 개구부(11)가 형성된 스토퍼(10)가 리어 펜더에 설치되어, 상기 개구부(11)의 하부 내벽에 의해 노브(5)의 하중이 지지되는 것을 특징으로 한다.
Description
제1도는 필러 리드의 설치 위치를 나타낸 자동차의 측면도.
제2도는 종래의 필러 리드 로킹장치를 나타낸 단면도.
제3도는 종래의 필러 리드 로킹장치의 주요부를 나타낸 사시도.
제4도는 본 고안에 따른 필러 리드 로킹장치를 나타낸 분해 사시도.
제5도는 본 고안에 따른 필러 리드 로킹장치의 결합 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 필러 리드 5 : 노브
6 : 오프너 7 : 로킹핀
10 : 스토퍼 11 : 개구부
51 : 삽입홈
[본 고안의 분야]
본 고안은 자동차의 필러 리드(filler lid) 로킹장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 리어 펜더에 설치된 연료 주입구의 외부 노출을 차단하는 필러 리드를 리어 펜더에 로킹시키는 장치에 관한 것이다.
[종래 기술]
통상적으로, 자동차의 연료탱크는 차량의 후방에 구비되어 있고, 따라서 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 주입구도 제1도에 도시된 바와 같이, 차량의 후방 측부구조를 이루는 리어 펜더(2)로 연결되어 있다. 즉, 리어 펜더(2)에는 소정 크기의 공간부가 형성되어서, 이 공간부를 통해 연료주입구가 노출되도록 설치되어 있다. 또한, 주행중의 진동으로 연료탱크에 저장된 연료가 연료주입구를 통해 역류되는 것을 방지하기 위한 연료캡이 연료주입구에 나사결합식으로 체결되어 있다.
그리고, 연료캡 및 연료주입구가 상기 공간부를 통해 외부로 노출되어 외관미를 저해하는 것을 방지하기 위한 필러 리드(1)가 공간부에 설치되어 있다.
상기 필러 리드(1)는 리어 펜더(2)에 로킹 및 해제되도록 설치되는데, 제2도에 그 로킹장치가 단면도로 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 연료주입구(3)가 리어 펜더(2)에 형성된 공간부를 통해 노출되어 있고, 도시되지는 않았지만 연료주입구(3)에 연료캡이 나사체결되어 있다. 필러 리드(1)의 일측은 힌지(4)에 의해 리어 펜더(2)에 연결되어 있고, 타측 내면에는 삽입홈(51)이 형성된 노브(5)가 부착되어 있다. 여기서, 노브(5)의 재질은 판 스프링과 같은 탄성체로 이루어져 있다. 또한, 상기 삽입홈(51)에 삽입되는 로킹핀(7)이 구비된 오프너(6)가 리어 펜더(2)에 이동가능하게 설치되어 있으며, 이 오프너(6)는 운전석에 마련된 릴리스 레버에 케이블로 연결되어 전/후진이 되도록 되어 있다.
상기와 같이 구성되어서, 릴리스 레버를 당기면, 오프너(6)가 후진되어 로킹핀(7)이 삽입홈(51)에서 빠지게 된다. 따라서, 약간 압축되어 있던 탄성체의 노브(5)가 신장되면서, 필러 리드(1)는 힌지(4)를 중심으로 회전되어 열리게 된다.
반대로, 필러 리드(1)를 회전시키면서 밀면, 같이 회전되는 노브(5)가 로킹핀(7)과 접촉되면서 압축되다가, 제3도에 도시된 바와 같이, 삽입홈(51)에 로킹핀(7)이 삽입되어 필러 리드(1)가 로킹되도록 되어 있다.
[본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제]
그러나, 종래의 필러 리드 로킹장치는, 삽입홈(51)이 로킹핀(7)에 비해 상대적으로 면적이 크기 때문에, 필러 리드(1)는 로킹핀(7)에 의해서는 단순히 열리지 못하도록 지지만 받을 뿐이므로, 필러 리드(1)의 하중은 오직 힌지(4)에 의해서만 지지를 받도록 되어 있다.
따라서, 주행중의 진동에 의해, 필러 리드(1)는 점점 밑으로 처지게 되고, 이로 인하여 필러 리드(1)의 개폐시에 리어 펜더(2)와의 접촉으로 리어 펜더(2)의 도장막을 손상시키고, 단차가 점점 크게 형성되어 외관미를 저하시키는 문제점이 유발되었다.
따라서, 본 고안은 종래의 필러 리드 로킹장치로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 필러 리드가 힌지에 의해서만이 아니라 로킹장치에 의해서도 하중이 지지받도록 하여, 필러 리드의 처짐현상을 방지하여 리어 펜더의 도장막 손상과 외관미 저하를 방지할 수 있는 자동차의 필러 리드 로킹장치를 제공하는데 목적이 있다.
[본 고안의 구성 및 작용]
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 연료주입구가 설치된 리어 펜더에 필러 리드의 일측이 힌지연결되고, 상기 필러 리드의 타측 내측면에 삽입홈이 형성된 탄성체의 노브가 부착되고, 상기 삽입홈에 리어 펜더에 설치된 오프너의 로킹핀이 삽입되어 로킹되는 자동차의 필러 리드 로킹장치에 있어서, 상기 로킹핀이 안치되고 노브가 회전되어 수용되는 개구부가 형성된 스토퍼가 리어 펜더에 설치되어, 상기 개구부의 하부 내벽에 의해 노브의 하중이 지지되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 개구부는 안쪽으로 테이퍼지게 형성되고, 상기 노브도 개구부의 테이퍼 형상과 대응되는 테이퍼 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기된 본 고안의 구성에 의하면, 노브가 스토퍼의 개구부에 삽입되면서 오프너의 로킹핀에 삽입홈이 삽입되어 로킹되므로써, 노브는 개구부에 하부 내벽에 의해 지지를 받을 수가 있게 되어, 필러 리드의 처짐현상을 방지할 수가 있고, 따라서 리어 펜더의 도장막 손상 및 외관미 저하를 방지할 수가 있게 된다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.
제4도는 본 고안에 따른 필러 리드 로킹장치를 나타낸 분해 사시도이고, 제5도는 결합 단면도이다.
참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복 설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.
제4도에 도시된 바와 같이, 본 고안에서는 필러 리드의 하중을 지지하기 위한 스토퍼(10)가 마련된다. 이 스토퍼(10)는 리어 펜더에 스크류(12)로 고정되고, 또한 쌍의 단부가 형성되어, 이 단부의 사이로 개구부(11)가 형성된다.
상기 개구부(11)에 오프너(6)의 로킹핀(7)이 안치되고, 필러 리드(1)의 내측면에 부착되어 함께 회전되는 노브(5)가 수용되어진다. 특히, 개구부(11)의 폭은 오프너(6)의 작동으로 노브(5)가 간섭되지 않고 열리도록 노브(5)의 폭보다는 약간 크게 형성된다.
또한, 노브(5)의 하중을 보다 확실히 지지하기 위해서, 개구부(11)는 안쪽으로 테이퍼지게 형성되고, 노브(5)도 마찬가지로 테이퍼지게 형성된다. 즉, 노브(5)의 선단부는 개구부(11)의 안쪽 상하 내벽과 간섭은 되지 않으면서 틈새가 형성되지 않을 정도의 폭을 갖는다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.
필러 리드(1)를 회전시켜 닫으면, 노브(5)가 개구부(11)를 통해 수용된다. 그러다가, 노브(5)의 삽입홈(51)에 오프너(6)의 로킹핀(7)이 삽입되어 제5도에 도시된 바와 같이 로킹되는데, 이때 노브(5)는 개구부(11)의 하부 내벽에 의해 하중이 지지받게 된다. 특히, 개구부(11)와 노브(5)가 테이퍼 형상으로 이루어졌으므로, 노브(5)의 선단부는 개구부(11)의 안쪽 상하 내벽에 의해 보다 견고히 지지받게 된다. 따라서, 노브(5)가 위와 같이 견고히 지지되므로, 필러 리드(1)의 하중도 지지를 받게 된다.
[본 고안의 효과]
상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 스토퍼(10)에 의해 노브(5)의 하중이 지지를 받게 되므로써, 필러 리드(1)는 힌지와 스토퍼(10)에 의해 양측에서 하중을 지지받게 되어, 필러 리드(1)의 처짐을 방지할 수가 있다.
따라서, 필러 리드(1)의 처짐으로 인한 리어 펜더의 도장막 손상과 단차불량에 따른 외관미 저하를 방지할 수가 있게 된다.
한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (2)
- 연료주입구가 설치된 리어 펜더에 필러 리드의 일측이 힌지연결되고, 상기 필러 리드의 타측 내측면에 삽입홈이 형성된 탄성체의 노브가 부착되고, 상기 삽입홈에 리어 펜더에 설치된 오프너의 로킹핀이 삽입되어 로킹되는 자동차의 필러 리드 로킹장치에 있어서, 상기 로킹핀이 안치되고 노브가 회전되어 수용되는 개구부가 형성된 스토퍼가 리어 펜더에 설치되어, 상기 개구부의 하부 내벽에 의해 노브의 하중이 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차의 필러 리드 로킹장치.
- 제1항에 있어서, 상기 개구부는 안쪽으로 테이퍼지게 형성되고, 상기 노브도 개구부의 테이퍼 형상과 대응되는 테이퍼 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 필러 리드 로킹장치.
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