KR0119148Y1 - 자동차의 슬라이딩형 연료주입구 개폐장치 - Google Patents
자동차의 슬라이딩형 연료주입구 개폐장치Info
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Abstract
본 고안은 자동차의 연료주입구 개폐장치의 개폐를 슬라이딩(sliding)식으로 작동케 하는 슬라이딩형 연료주입구 개폐장치에 관한 것으로, 연료주입구(1) 상하부에 평행하게 부착된 2개의 레일(20)과 상기 레일에 각각 대응되어 슬라이딩되는 고리(12)를지닌 연료주입구 뚜껑(10)과 상기 연료주입구 뚜껑(10)의 닫힘 및 열림상태를 고정시키는 스토퍼(22)를 상기 레일(20)의 한쪽 끝단에 각각 구비한 것을 특징으로 한다. 이러한 장치는 겨울철 혹서기에 세차후 연료 주입을 하고 연료주입구 뚜껑을 닫고자 할 때, 연료주입구 뚜껑의 닫힘이 슬라이딩 작용에 의하여 스므스 하게 작동되기 때문에 종래의 연료주입구 뚜껑처럼 얼어서 닫히지 않는 현상이 발생되지 않는 잇점이 있다.
Description
제1도는 본 고안의 장착된 차량의 사시도.
제2도는 본 고안의 열림상태를 도시한 사시도.
제3도는 본 고안의 닫힘상태를 도시한 사시도.
제4도는 제3도의 A-A선 단면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:연료주입구 뚜껑11:홀더
12:고리20:레일
22:스토퍼
본 고안의 자동차의 연료조입구 개폐장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 연료주입구 개폐장치의 개폐를 슬라이딩(sliding)식으로 작동케 하는 슬라이딩형 연료주입구 개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 바디에는 연료주입구가 형성되어 있고, 이러한 연료주입구의 입구에서 개폐되는 연료주입구 뚜껑은 힌지 결합된 고정축이 있어 여닫이문식으로 작동한다. 즉, 뚜껑을 열고자 할 때, 운전자가 차량의 실내에 있는 연료주입구 뚜껑 열림 레버를 잡아당기면 열리고, 연료주입 후 연료주입구 뚜껑을 원위치로 밀면 연료주입구 뚜껑이 닫힌다.
그러나, 상기와 같은 여닫이식 연료주입구 뚜껑은 온도가 매우 낮은 겨울철에 세차후, 연료를 주입 한 뒤 연료주입구 뚜껑을 닫으려고 할 때, 고정축 및 연료주입구 뚜껑의 가장자리부에 묻어있는 물이 얼게되어 연료주입구 뚜껑의 닫힘을 방해하는 문제가 있었다.
따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해소하고자 개발한 것으로 혹한기 에 세차한 후에도 동결이 방지되어 연료주입 뚜껑의 개폐가 잘 이루어지도록 하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본고안에 따르면, 연료주입구 상하부에 평행하게 부착된 2개의 레일과 상기 레일에 각각 대응되어 슬라이딩되는 고리를 지닌 연료주입구 뚜껑과 상기 연료주입구 뚜껑의 닫힘 및 열림상태를 고정시키는 스토퍼를 상기 레일의 한쪽 끝단에 각각 장착한 것을 특징으로 한다.
이하 본고안의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
제1도는 본 고안의 설치된 차량의 사시도로써, 차량의 후방부 우측면 판넬에 본 고안의 설치된 모습이다. 차종에 따라서 연료주입구의 위치가 다양하므로 본고안의 설치위치도 그에 따름은 물론이다.
본 고안을 자세히 설명하여 보면, 제2a도는 본 고안의 열림상태를 도시한 사시도로써, 퓨얼캡(fuel cap;1)이 연료주입구(2)를 밀폐하고있는 상태에서 연료주입구 뚜껑(10)의 열림상태가 도시되어 있다. 연료주입구(2)의 상하부에는 평행한 2개의 레일(20)이 설치되어 있다.
이 레일(20)의 길이는 연료주입구 뚜껑(10)의 좌우길이보다 작게한다. 이는 연료주입 뚜껑(10)의 닫힘상태(제3도참조)에서 레일(20)이 뚜껑 밖으로 드러나 보인다면 미관상 좋지않기 때문이다. 그리고, 이 레일(20)의 한쪽끝단에는 연료주입구 뚜껑의 열림 및 닫힘상태를 고정시키기 위한 스토퍼(stopper;22)가 제공되어 있다.
제4도에서는 본 고안의 단면이 도시되어 있는바, 차량의 패널에 고정되어 있는 2개의 레일(20)과 연료주입구 뚜껑(10)의 내부에는 상기 레일(20)에서 슬라이딩 될 수 있도록 고리(12)가 제공되어 있다.
상기와 같이 구성된 자동차의 슬라이딩형 연료주입구 개폐 개폐장치의 작동을 설명하여 보면, 자동차의 운행중이나 주차중에는 연료주입 뚜껑(10)이 닫혀있는 상태이다. 이러한 상태에서는 통상의 잠금장치가 제공되어 있어 차량의 실내에 있는 연료주입구 뚜껑열림레버를 잡아당기기 전에는 열 수 없도록 되어 있다.
따라서, 운전자가 차량에 연료주입을 하고자 할 때 연료주입구 뚜껑 열림 레버를 잡아당겨서 잠금장치를 풀고, 주유원이 연료주입구 뚜껑(10)의 홀더(11)에 손을 끼워넣은 후 후방으로 밀면, 연료주입구 뚜껑(10)이 슬라이딩 되어 퓨어 캡(fuel cap;1)이 막고 있는 연료주입구(2)가 노출된다.
이어서, 퓨얼캡(1)을 돌려서 연료주입구(2)가 개방되게 한다. 주유가 끝난 이후에 주유원이 퓨얼캡(1)을 연료주입구(2)에 체결하고 연료주입구 뚜껑(10)을 전방으로 밀어서 원위치 시키면 상기 잠금장치에 의해서 연료주입구 뚜껑(10)이 잠금상태로 된다.
이상에서와 같은 고안이 차량에 적용되면, 겨울철 혹한기에 세차후 연료 주입을 하고 연료주입구 뚜껑을 닫고자 할 때, 연료주입구 뚜껑의 닫힘이 슬라이딩 작용에 의하여 부드럽게 작동되기 때문에 종래의 연료주입구 뚜껑처럼 얼어서 닫히지 않는 현상이 발생되지 않는 잇점이 있다.
이상, 본 고안자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시예에 따라서 설명하였지만 본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경가능한 것은 물론이다.
Claims (1)
- 연료주입구(1) 상하부에 평해하게 부착된 2개의 레일(20)과 상기 레일에 각각 대응되어 슬라이딩되는 고리(12)를 지닌 연료주입구 뚜껑(10)과 상기 연료주입구 뚜껑(10)의 닫힘 및 열림상태를 고정시키는 스토퍼(22)를 상기 레일(20)의 한쪽 끝단에 각각 장착한 것을 특징으로 하는 자동차의 슬라이딩형 연료주입구 개폐장치.
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| KR20030086631A (ko) * | 2002-05-06 | 2003-11-12 | 현대자동차주식회사 | 회전 슬라이드 방식의 연료필러 도어 개폐구조 |
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