KR200151109Y1 - 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터 구동 슬라이딩 방식으로 퓨얼필러도어를 개폐함으로써 간단한 조작으로 용이하게 개폐할 수 있도록 한 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치에 관한 것이다.

본 고안의 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치는 스위칭 조작에 의하여 전류가 통하여 정회전 또는 역회전으로 구동되는 모터(11), 상기 모터(11)의 모터축(12)에 설치되어 연동하는 피니언(13), 상기 피니언(13)과 치합되어 길이 방향으로 이동 가능하고 일단부가 퓨얼필러(2)의 일측에 형성되는 가이드홀(2a)을 통하여 퓨얼필러(2)의 개구 부분을 폐쇄하는 퓨얼필러도어(1)의 후면에 설치되는 연질의 래커(14), 그리고 상기 피니언(13)과 래커(14)의 치합을 유지하며 래커(14)를 지지하는 지지수단으로 이루어진다.

Description

자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치

본 고안은 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터 구동 슬라이딩 방식으로 퓨얼필러도어(fuel filler door)를 개폐함으로써 간단한 조작으로 용이하게 개폐할 수 있도록 한 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 연료탱크는 연료를 저장하기 위한 탱크본체, 주입구 파이프갭 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위하여 몇 장의 세퍼레이터가 용접되어 있다.

상기 파이프캡은 연료탱크의 주입구에 설치되며 통상적인 나사결합으로 이루어져 시계 또는 반시계방향으로 회전하면 밀봉 또는 개방되는 구조로 이루어지며, 상기 파이프갭은 퓨얼필러 및 퓨업필러도어 사이에 내장되어 있다.

도 1은 자동차의 퓨얼필러도어를 나타내는 자동차의 사시도이고, 도 2는 종래 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치를 나타내는 도 1의 A - A선 단면도이다,

도시한 바와 같이 상기 자동차의 측면에는 퓨얼필러도어(1)가 설치되어 있으며, 상기 퓨얼필러도어(1)는 차량 외측으로 개구되는 퓨얼필러(2)를 밀폐한다.

그리고 상기 퓨얼필러도어(1)는 상기 퓨얼필러(2)의 일측에 고정 설치된 힌지브래킷(3)에 힌지(4)에 의하여 회전 가능하게 설치되며, 상기 퓨얼필러(2)의 타측에 외부로부터 내측으로 돌출 설치된 캐취(catch)(5)에 의하여 고정 또는 비고정된다.

상기 캐취(5)에는 운전자의 레버(미도시) 조작에 의하여 길이 방향으로 이동하는 케이블(6)이 연결되며, 이 케이블(6)의 조작에 의하여 상기 캐취(5)의 돌출부(5a)가 돌출 및 비돌출하게 된다.

그리고 상기 퓨얼필러도어(1)의 후단에는 상기 캐취(5)의 돌출부(5a)에 의하여 걸림 또는 비걸림되는 걸림부(1a)가 설치되어 있다.

그래서 운전자가 퓨얼필러도어(1)를 개방하기 위하여 레버를 작동하게 되면, 케이블(6)이 상기 레버에 연동하여 캐취(5)를 작동하게 되며, 이에 따라 캐취(5)의 돌출부(5a)가 작동하여 퓨얼필러도어(1)의 걸림부(1a)를 해제한다.

상기 퓨얼필러도어(1)의 걸림부(1a)가 해제되면서 퓨얼필러도어(1)는 힌지브래킷(3) 및 힌지(4)를 중심으로 회전할 수 있게 된다.

그리고 운전자가 외부에서 개방된 퓨얼필러도어(1)를 닫게 되면, 퓨얼필러도어(1)의 걸림부(1a)가 상기 캐취(5)의 돌출부(5a)와 맞물리게 되어 퓨얼필러도어(1)가 닫히게 되는 것이다.

이렇게 퓨얼필러도어(1)를 개방할 경우에는 운전자 좌석 근처에 있는 레버의 작동으로 퓨얼필러도어를 개방할 수 있으나 개방된 퓨얼필러도어(1)를 닫을 경우에는 차량 외부에서 직접 닫아야 하는 바와 같이 불편하다는 문제점이 있다.

또한 케이블 및 레버를 설치하게 되므로 불필요한 제품에 의하여 제품수가 증가하게 된다는 단점이 있다.

본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 모터 구동 슬라이딩 방식으로 퓨얼필러도어를 개폐함으로써 간단한 조작으로 용이하게 개폐할 수 있도록 한 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치는 스위칭 조작에 의하여 전류가 통하여 정회전 또는 역회전으로 구동되는 모터, 상기 모터의 모터축에 설치되어 연동하는 피니언, 상기 피니언과 치합되어 길이 방향으로 이동 가능하고 일단부가 퓨얼필러의 일측에 형성되는 가이드홀을 통하여 퓨얼필러의 개구 부분을 폐쇄하는 퓨얼필러도어의 후면에 설치되는 연질의 래커, 상기 피니언과 래커의 치합을 유지하며 래커를 지지하는 지지수단으로 이루어진다.

도 1은 자동차의 퓨얼필러도어를 나타내는 자동차의 사시도,

도 2는 종래 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치를 나타내는 도 1의 A - A선 단면도,

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치를 나타내는 도 1의 A = A선 단면도,

도 4는 본 고안에 의한 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치의 정면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 퓨얼필러도어 1a : 걸림부

2 : 퓨얼필러 2a : 가이드홀

3 : 힌지브래킷 4 : 힌지

5 : 캐취 5a : 돌출부

6 : 케이블 11 : 모터

12 : 모터축 13 : 피니언

14 : 래커 15 : 서포터

16 : 롤러

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 자동차의 퓨얼필러도어를 나타내는 자동차의 사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치를 나타내는 도 1의 A = A선 단면도 이고, 도 4는 본 고안에 의한 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치의 정면도이다.

도시한 바와 같이 상기 자동차의 측면에는 퓨얼필러도어(1)가 설치되어 있으며, 상기 퓨얼필러도어(1)는 차량 외측으로 개구되는 퓨얼필러(2)를 밀폐하는 구조를 이루고 있다.

본 고안의 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치는 스위칭 조작에 의하여 전류가 통하여 구동되는 모터(11), 상기 모터(11)의 모터축(12)에 설치되어 연동하는 피니언(13), 상기 피니언(13)과 치합되어 길이 방향으로 이동 가능하고 일단부가 퓨얼필러(2)의 일측에 형성되는 가이드홀(2a)을 통하여 퓨얼필러(2)의 개구 부분을 폐쇄하는 퓨얼필러도어(1)의 후면에 설치되는 연질의 래커(14), 상기 피니언(13)과 래커(14)의 치합을 유지하며 래커(14)를 지지하는 지지수단으로 이루어진다.

상기 모터(11)가 조작 스위치에 의하여 정회전 또는 역회전으로 작동하기 때문에 상기 조작 스위치는 전류의 방향을 전환시키는 스위치를 사용하게 된다.

상기 래커(14)는 두 개로 구성되어 단부가 상기 퓨얼필러도어(1)의 후방 상하면에 각각 설치되도록 한다.

또한 상기 지지수단은 상기 피니언(13)과 접합하는 위치의 대향하는 래커(14)의 일측면을 안내하도록 래커(14)를 지지하는 서포터(15), 그리고 상기 퓨얼필러도어(1)가 길이 방향으로 이동하도록 상기 래커(14)의 중앙부를 지지하여 래커(14)가 퓨얼필러도어(1)의 길이 방향과 나란하게 하는 롤러(16)로 구성되어 있다.

본 실시예에서는 상기 서포터(15)가 두 개로 이루어져서 상기 두 개의 래커(14)를 각각 지지 안내하게 되며, 상기 롤러(16)가 두 개로 이루어져서 상기 두 개의 래커(14)를 역시 각각 나란하게 한다.

상기와 같이 구성된 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치는 다음과 같이 작용한다.

운전자는 연료를 주입하고자할 경우 즉 퓨얼필러도어(1)를 개방하고자 할 경우에 스위치를 조작하여 모터(11)가 정회전 방향으로 작용되게 한다.

모터(11)가 정회전으로 작동되면, 피니언(13)이 정회전으로 회전하고, 이 피니언(13)과 치합된 래커(14)가 도면의 좌측 방향으로 이동한다.

그러면 상기 래커(14)와 연동하여 퓨얼필러도어(1)가 퓨얼필러(2)의 개구 부분을 개방하게 된다.

연료의 주입이 끝나고 개방된 퓨얼필러도어(1)를 폐쇄하고자 할 경우에는 운전자가 스위치를 작동하여 모터(11)가 역회전으로 회전하도록 한다.

그러면 상기 모터(11)의 모터축(12)과 연동하는 피니언(13)이 역회전으로 회전하며, 피니언(13)과 치합된 래커(14)가 도면 좌측으로 이동하게 되고, 이와 동시에 퓨얼필러도어(1)가 좌측으로 이동하여 개방된 퓨얼필러(2)를 폐쇄한다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치는 운전자의 조작에 의하여 간단하게 퓨얼필러도어를 개폐할 수 있으므로 편리하며, 퓨얼필러도어 근처의 차체 내부에 필요한 요소를 전부 설치하고 전선과 스위치만 운전자 좌석 근처에 설치하는 구조이므로 제품수를 절감한다는 효과가 있다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 스위칭 조작에 의하여 전류가 통하여 정회전 또는 역회전으로 구동되는 모터(11),

   상기 모터(11)의 모터축(12)에 설치되어 연동하는 피니언(13),

   상기 피니언(13)과 치합되어 길이 방향으로 이동 가능하고, 일단부가 퓨얼필러(2)의 일측에 형성되는 가이드홀(2a)을 통하여 퓨얼필러(2)의 개구 부분을 폐쇄하는 퓨얼필러도어(1)의 후면에 설치되는 연질의 래커(14), 그리고

   상기 피니언(13)과 래커(14)의 치합을 유지하며 래커(14)를 지지하는 지지수단으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치.
2. 제1항에 있어서 상기 래커(14)는 단부가 상기 퓨얼필러도어(1)의 후방 상하면에 각각 설치되도록 두 개로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 지지수단은 상기 피니언(13)과 접합하는 위치의 대향하는 래커(14)의 일측면을 안내하도록 래커(14)를 지지하는 서포터(15), 그리고

   상기 퓨얼필러도어(1)가 길이 방향으로 이동하도록 상기 래커(14)의 중앙부를 지지하여 래커(14)가 퓨얼필러도어(1)의 길이 방향과 나란하게 하는 롤러(16)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 퓨얼필러도어 개폐장치.