KR200141629Y1

KR200141629Y1 - 차량용 백도어래치의 키실린더구조

Info

Publication number: KR200141629Y1
Application number: KR2019960059554U
Authority: KR
Inventors: 최윤수
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980046401U

Abstract

본 고안은 차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 백도어래치가 언록킹된 상태에서 차량이 전방충돌하게 될 때 상기 백도어래치를 이루는 키실린더(1)의 키어세이(3)가 차량의 전방향으로 밀려 상기 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)측 브라켓(4)의 회동레버(6)에 형성된 돌출단(7)을 치게됨에 따라 결국 상기 회동레버(6)의 내측에 형성된 연결봉(9)의 푸쉬로드(8)가 눌려 상기 백도어래치가 본의 아니게 열리게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)의 내측 브라켓(4)의 힌지부(5)에 연결되는 회동레버(6)의 하측에 동일체로 확장편(10)이 형성되고 상기 확장편(10)의 하단부에는 소정의 힌지핀(11)으로 끼워지는 외향개구형 회동바(12)가 구비되되, 상기 외향개구형 회동바(12)는 하단에 소정의 질량추(13)가 구비됨으로써 차량의 백도어래치가 언록킹된 상태에서 차량이 전방충돌되어도 상기 백도어래치가 열리지 않게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 백도어래치의 키실린더구조

본 고안은 차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더구조에 관한 것으로, 특히 상기 백도어래치의 키실린더를 이루는 키실린더부의 내측 브라켓의 회동레버에 하측으로 형성되는 확장편에 소정의 질량추를 회동되게 구비하여 차량의 백도어래치가 언록킹상태일 때 차량의 전방충돌시 상기 키실린더를 이루는 키어세이가 차량의 전측으로 밀려 상기 백도어래치가 본의 아니게 열려지게 되는 것을 미연에 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 백도어래치의 키실린더구조에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에는 백도어래치를 이루는 키실린더(1)가 구비되는 바 상기 키실린더(1)는 대별하여 상기 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)에 슬라이딩되게 끼워지는 키어세이(3)와, 상기 키실린더부(2)의 내측에 동일체로 고정되는 브라켓(4)과, 상기 브라켓(4)의 힌지부(5)에 회동되게 고정되는 회동레버(6)로 이루어지게 된다.

특히, 상기 회동레버(6)는 각각 소정의 각도로 일측에는 상기 키실린더부(2)의 키어세이(3)에 근접되게 돌출단(7)이 형성되고 타측에는 상기 백도어래치에 구비되는 푸쉬로드(8)가 회동되게 고정되는 연결봉(9)이 형성되게 된다.

그러나, 일반적으로 차량의 백도어래치가 언록킹된 상태에서 차량이 전방충돌하게 될 때 상기 백도어래치를 이루는 키실린더(1)의 키어세이(3)가 차량의 전방향으로 밀려 상기 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)측 브라켓(4)의 회동레버(6)에 형성된 돌출단(7)을 치게됨에 따라 결국 상기 회동레버(6)의 내측에 형성된 연결봉(9)의 푸쉬로드(8)가 눌려 상기 백도어래치가 본의 아니게 열리게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 백도어래치가 언록킹된 상태에서 차량이 전방충돌되어도 상기 백도어래치가 열리지 않게 하도록 한 차량용 백도어래치의 키실린더구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더를 나타내는 개략 부분확대 단면도,

도 2는 본 고안에 의한 차량용 백도어래치의 키실린더구조를 나타내는 개략 부분확대 단면도이다.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

1: 키실린더 2: 키실린더부 4: 브라켓 5: 힌지부 6: 회동레버 10: 확장편 11: 힌지핀 12: 외향개구형 회동바 13: 질량추

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더를 이루는 키실린더부의 내측 브라켓의 힌지부에 연결되는 회동레버의 하측에 동일체로 확장편이 형성되고 상기 확장편의 하단부에는 소정의 힌지핀으로 끼워지는 외향개구형 회동바가 구비되되, 상기 외향개구형 회동바는 하단에 소정의 질량추가 구비되는 것을 특징으로 한다.

도 2에 도시된 바와 같이 차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)의 내측 브라켓(4)의 힌지부(5)에 연결되는 회동레버(6)에 있어서,

상기 회동레버(6)의 하측에 동일체로 확장편(10)이 형성되고 상기 확장편(10)의 하단부에는 소정의 힌지핀(11)으로 끼워지는 외향개구형 회동바(12)가 구비되되, 상기 외향개구형 회동바(12)는 하단에 소정의 질량추(13)가 구비되는 구조로 되어 있다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)의 내측 브라켓(4)의 힌지부(5)에 연결되는 회동레버(6)의 하측에 동일체로 확장편(10)이 형성되고 상기 확장편(10)의 하단부에는 소정의 힌지핀(11)으로 끼워지는 외향개구형 회동바(12)가 구비되되, 상기 외향개구형 회동바(12)는 하단에 소정의 질량추(13)가 구비됨으로써 차량의 백도어래치가 언록킹된 상태에서 차량이 전방충돌되었을 때 상기 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)의 키어세이(3)가 자체의 고유질량을 갖어 관성력에 의해 차량의 전방향으로 밀리게 된다.

이때, 상기 키어세이(3)가 상기 키실린더부(2)의 브라켓(4)측 회동레버(6)의 돌출단(7)을 치게 되고 상기 회동레버(6)는 상기 브라켓(4)의 힌지부(5)를 중심으로 회동되려고 하지만 상기 회동레버(6)의 확장편(10)측 외향개구형 회동바(12)의 질량추(13)가 반대방향으로 회동되게됨에 따라 상기 회동레버(6)에 걸리는 회동력은 결국 상쇄되게 된다.

그에 따라서, 상기 회동레버(6)의 연결봉(9)에 고정되는 푸쉬로드(8)가 작동될 수 없게 된다.

위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 백도어래치의 키실린더구조는 차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)의 내측 브라켓(4)의 힌지부(5)에 연결되는 회동레버(6)의 하측에 동일체로 확장편(10)이 형성되고 상기 확장편(10)의 하단부에는 소정의 힌지핀(11)으로 끼워지는 외향개구형 회동바(12)가 구비되되, 상기 외향개구형 회동바(12)는 하단에 소정의 질량추(13)가 구비됨으로써 차량의 백도어래치가 언록킹된 상태에서 차량이 전방충돌되어도 상기 백도어래치가 열리지 않게 되는 효과가 있다.

Claims

차량의 트렁크후드 또는 테일게이트의 하측 소정부위에 구비되는 백도어래치의 키실린더(1)를 이루는 키실린더부(2)의 내측 브라켓(4)의 힌지부(5)에 연결되는 회동레버(6)에 있어서,

상기 회동레버(6)의 하측에 동일체로 확장편(10)이 형성되고 상기 확장편(10)의 하단부에는 소정의 힌지핀(11)으로 끼워지는 외향개구형 회동바(12)가 구비되되, 상기 외향개구형 회동바(12)는 하단에 소정의 질량추(13)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 백도어래치의 키실린더구조.