KR200206920Y1 - 자동차의 트렁크 리드 개폐구조 - Google Patents

자동차의 트렁크 리드 개폐구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크 리드 개폐구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 트렁크 리드를 열어 놓은 상태에서 외부의 환경에 의하여 임의로 닫혀지는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러 트렁크 리드가 매끄럽게 열릴 수 있도록 하여 안전사고를 미연에 방지하고, 사용상의 편리함을 제공할 수 있는 자동차의 트렁크 리드 개폐구조에 관한 것으로, 트렁크 리드(2)의 전방 하단에 힌지부재(8)가 고정되고, 상기 힌지부재(8)에는 차체 패널에 형성된 제 1 고정부재(10)가 힌지 결합되고, 상기 힌지부재의 하단에 형성된 고정편(12)에 그 일단이 회전되게 결합되고 타단이 차체 패널에 형성된 제 2 고정부재(14)에 회전 가능하게 결합된 상태에서 차체 패널에 고정되는 토션바(16)가 배치되고, 상기 힌지부재(8)의 일단에 제 1 기어부(18)가 고정되고, 상기 제 1 기어부와 치합되는 제 2 기어부(20)가 토션바에 고정되어 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

자동차의 트렁크 리드 개폐구조
본 고안은 자동차의 트렁크 리드 개폐구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 트렁크 리드를 열어 놓은 상태에서 외부의 환경에 의하여 임의로 닫혀지는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러 트렁크 리드가 매끄럽게 열릴 수 있도록 하여 안전사고를 미연에 방지하고, 사용상의 편리함을 제공할 수 있는 자동차의 트렁크 리드 개폐구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 트렁크 리드는 화물을 적재하는 트렁크 룸의 상단으로 배치되어 트렁크 룸을 개폐하기 위한 것이다.
이러한 트렁크 리드를 이용하여 트렁크 룸에 화물을 적재하려면 차내에 구비된 트렁크 리드 오픈 스위치를 조작하면 트렁크 리드의 체결이 풀리고, 상기 트렁크 리드의 체결이 풀린 상태에서 사용자가 트렁크 리드를 들어올려서 열어주고, 상기 트렁크 리드가 열린 공간으로 트렁크 룸에 화물을 적재하면 되는 것이다.
상기한 트렁크 리드의 개폐구조를 살펴보면, 종래에는 도 3 및 도 4에서와 같다.
즉, 트렁크 리드(102)와 차체 패널(104)의 사이에는 리어 윈드우 글래스(106)가 배치되고, 상기 트렁크 리드의 전방 하단에는 힌지부재(108)가 고정되고, 상기 힌지부재는 차체 패널에 형성된 제 1 고정부재(110)와 힌지 결합된다.
상기 힌지부재의 하단에 형성된 고정편(112)의 관통공에는 토션바(114)의 일단이 회전되게 결합되고, 상기 토션바(114)의 타단은 차체 패널(104)에 형성된 제 2 고정부재(116)의 관통공에 회전 가능하게 결합된 상태에서 차체 패널에 고정된다.
또한 상기 차체 패널의 하단에는 힌지부재를 걸리게 하기 위한 스토퍼(118)가 힌지부재의 내측으로 배치된다.
이에 따라 트렁크 리드(102)를 열어주면 힌지부재(108)가 제 1 고정부재(110)와의 힌지 결합점을 중심으로 반시계 방향으로 회전된다.
상기 힌지부재가 회전되면 이와 함께 토션바(114)도 비틀림 모멘트의 작용을 받으면서 제 2 고정부재(116)의 관통공과 고정편(112)의 관통공을 중심으로 반시계 방향으로 회전되면서 트렁크 리드(102)가 열리게 되는 것이다.
그리고 상기 트렁크 리드(102)가 소정 각도만큼 열리면 힌지부재(108)는 스토퍼(118)에 걸리면서 회전이 정지되는 것이고, 트렁크 리드가 열린 공간으로 트렁크 룸(120)에 화물을 적재하거나 꺼내면 되는 것이다.
그러나 종래의 트렁크 리드 개폐구조는 토션바가 차체 패널의 고정부재와 힌지부재의 고정편과 회전되게 결합되는 구성으로 되어 있으므로 경사진 장소나 바람이 부는 장소에서 트렁크 룸에 화물을 적재하거나 꺼내기 위하여 트렁크 리드를 열어 놓으면 외부 환경, 즉 바람이나 경사에 의하여 트렁크 리드가 저절로 닫히게 된다.
상기와 같은 화물의 적재중이나 꺼내는 중에 트렁크 리드가 닫히게 되면 사용자가 다시 일일이 도어를 열어서 차내의 트렁크 리드 스위치를 눌러야 하는 사용상의 번거로움이 따르게 되는 문제점이 있었다.
또한, 상기 토션바의 비틀림 모멘트가 지나치게 클 경우에는 트렁크 리드 스위치를 누르는 순간 트렁크 리드가 튀기면서 열리게 되므로 트렁크 리드 근처에 있던 사람의 안면을 치게 되어 상해를 일으키게 되는 문제점도 있었던 것이다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 트렁크 리드를 열어 놓은 상태에서 외부의 환경에 의하여 임의로 닫혀지는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러 트렁크 리드가 매끄럽게 열릴 수 있도록 하여 안전사고를 미연에 방지하고, 사용상의 편리함을 제공할 수 있는 자동차의 트렁크 리드 개폐구조를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 트렁크 리드의 전방 하단에 힌지부재가 고정되고, 상기 힌지부재에는 차체 패널에 형성된 제 1 고정부재가 힌지 결합되고, 상기 힌지부재의 하단에 형성된 고정편에 그 일단이 회전되게 결합되고 타단이 차체 패널에 형성된 제 2 고정부재에 회전 가능하게 결합된 상태에서 차체 패널에 고정되는 토션바가 배치되고, 상기 힌지부재의 일단에 제 1 기어부가 고정되고, 상기 제 1 기어부와 치합되는 제 2 기어부가 토션바에 고정되어 이루어짐을 특징으로 한다.
이에 따라 트렁크 리드를 열어주면 힌지부재가 제 1 고정부재와의 힌지 결합점을 중심으로 반시계 방향으로 회전되면서 제 1 기어부를 회전시켜 주고, 상기 제 1 기어부의 회전에 의하여 제 2 기어부가 회전된다.
상기 제 2 기어부가 회전되면 이와 함께 토션바도 비틀림 모멘트의 작용을 받으면서 제 2 고정부재의 관통공과 고정편의 관통공을 중심으로 반시계 방향으로 회전되면서 트렁크 리드가 매끄럽게 열리게 되는 것이다.
그리고 상기와 같이 트렁크 리드가 열린 상태에서는 외부환경에 의한 바람이나 경사에 의하여 트렁크 리드가 저절로 닫히지 않게 되는 것이다.
도 1은 일반적인 자동차의 외관을 도시한 일부 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐구조를 도시한 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐구조를 도시한 요부 사시도.
도 4는 종래 기술에 의한 자동차의 트렁크 리드 개폐구조를 도시한 도 1의 A-A선 단면도.
도 5는 종래 기술에 의한 자동차의 트렁크 리드 개폐구조를 도시한 요부 사시도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
2 : 트렁크 리드8 : 힌지부재
10, 14 : 고정부재12 : 고정편
16 : 토션바18, 20 : 기어부
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 일반적인 자동차의 외관을 도시한 일부 사시도이고, 도 2는 본고안에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐구조를 도시한 도 1의 A-A선 단면도이다.
트렁크 리드(2)와 차체 패널(4)의 사이에는 리어 윈드우 글래스(6)가 배치되고, 상기 트렁크 리드(2)를 개폐시켜주는 구조를 살펴보면 다음과 같다.
즉, 트렁크 리드(2)의 전방 하단에 힌지부재(8)의 일단이 고정되고, 상기 힌지부재(8)의 타단에는 차체 패널에 형성된 제 1 고정부재(10)가 힌지 결합된다.
상기 힌지부재의 하단에 형성된 고정편(12)의 관통공에 그 일단이 회전되게 결합되고 타단이 차체 패널에 형성된 제 2 고정부재(14)의 관통공에 회전 가능하게 결합된 상태에서 차체 패널에 고정된 토션바(16)가 배치된다.
상기 힌지부재(8)의 일단에 제 1 기어부(18)가 고정되고, 상기 제 1 기어부와 치합되는 제 2 기어부(20)가 토션바에 고정된다.
상기 제 1 기어부(18)는 제 2 기어부(20)는 원활하게 치합될 수 있도록 소정크기로 형성되어 힌지부재(8)의 내측과 제 2 고정부재(14)의 내측으로 각각 배치된다.
또한 상기 차체 패널(4)의 하단에는 힌지부재(8)를 걸리게 하기 위한 스토퍼(22)가 힌지부재(8)의 내측으로 배치된다.
이에 따라 트렁크 리드(2)를 열어주면 힌지부재(8)가 제 1 고정부재(10)와의 힌지 결합점을 중심으로 반시계 방향으로 회전되면서 제 1 기어부(18)를 회전시켜주고, 상기 제 1 기어부(18)의 회전에 의하여 제 2 기어부(20)가 회전된다.
상기 제 2 기어부(20)가 회전되면 이와 함께 토션바(16)도 비틀림 모멘트의 작용을 받으면서 제 2 고정부재(14)의 관통공과 고정편(12)의 관통공을 중심으로 반시계 방향으로 회전되면서 트렁크 리드(2)가 매끄럽게 열리게 되는 것이다.
또한 상기 트렁크 리드(2)가 소정 각도만큼 열리면 힌지부재(8)의 스토퍼(22)에 걸리면서 회전이 정지되는 것이다.
그리고 상기와 같이 트렁크 리드(2)가 열린 상태에서 경사진 장소나 바람이 부는 장소에서 트렁크 룸(24)에 화물을 적재하거나 꺼내더라도 외부환경에 의한 바람이나 경사에 의하여 트렁크 리드(2)가 저절로 닫히지 않게 되는 것이다.
이와 같이 본 고안은 트렁크 리드를 열어 놓은 상태에서 외부의 환경에 의하여 임의로 닫혀지는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러 트렁크 리드가 매끄럽게 열릴 수 있도록 하여 안전사고를 미연에 방지하고, 사용상의 편리함을 제공할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 트렁크 리드(2)의 전방 하단에 힌지부재(8)가 고정되고, 상기 힌지부재(8)에는 차체 패널에 형성된 제 1 고정부재(10)가 힌지 결합되고, 상기 힌지부재의 하단에 형성된 고정편(12)에 그 일단이 회전되게 결합되고 타단이 차체 패널에 형성된 제 2 고정부재에 회전 가능하게 결합된 상태에서 차체 패널에 고정되는 토션바(16)가 배치되고, 상기 힌지부재(8)의 일단에 제 1 기어부(18)가 고정되고, 상기 제 1 기어부와 치합되는 제 2 기어부(20)가 토션바에 고정되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 리드 개폐구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제 1 기어부(18)는 제 2 기어부(20)는 원활하게 치합될 수 있도록 소정크기로 형성되어 힌지부재(8)의 내측과 제 2 고정부재(14)의 내측으로 각각 배치되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 리드 개폐구조.
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