KR20060009183A

KR20060009183A - 자동차용 에어벤트 조절 장치

Info

Publication number: KR20060009183A
Application number: KR1020040056683A
Authority: KR
Inventors: 정재열
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-07-21
Filing date: 2004-07-21
Publication date: 2006-01-31

Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트 조절 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어벤트의 조절부 구성중 조절노브에 기어구간을 형성하고, 이 기어구간과 맞물리는 링크에 2열기어를 적용하여 백래쉬(backlash) 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 조절 장치에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 횡방향 날개용 조절노브와, 공기의 토출량을 제어하는 댐퍼와, 이들을 연결하는 링크를 포함하는 자동차용 에어벤트 조절 장치에 있어서, 상기 횡방향 날개용 조절노브의 뒤쪽 원주면에 구동기어를 형성하고, 상기 링크의 전단부에는 상기 구동기어와 맞물리도록 2열 기어로 된 종동기어를 일체로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트의 조절 장치를 제공한다.

에어벤트, 구동기어, 2열기어, 링크, 횡방향 날개, 종방향 날개

Description

자동차용 에어벤트 조절 장치{Air vent for vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트 조절 장치를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트 조절 장치의 조절부를 나타내는 정면도,

도 3은 종래의 자동차용 에어벤트 조절 장치를 나타내는 분리 사시도,

도 4는 종래의 자동차용 에어벤트 조절 장치의 조립상태를 나타내는 사시도,

도 5는 종래의 자동차용 에어벤트 조절 장치의 조절부를 나타내는 사시도,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 하우징 12 : 댐퍼

14 : 종방향 날개 16 : 횡방향 날개

18a,18b : 장착구 20 : 횡방향 날개용 조절노브

22 : 종방향 날개용 조절노브 24 : 링크

26 : 제1슬롯 28 : 돌기

30 : 제2슬롯 32 : 곡선형 슬롯

34 : 핀 36 : 가이드

38 : 구동기어 40 : 종동기어

통상적으로 자동차용 에어벤트는 냉난방 장치의 덕트와 연결되어 에어컨 작동시 냉공기가, 히터 작동시 더운 공기가 실내로 분출되는 최종 출구 역할의 부품이다.

종래의 자동차용 에어벤트의 구성을 첨부한 도 3 내지 도 5를 참조로 살펴보면, 냉난방장치의 덕트와 연결되는 하우징(10)과; 이 하우징(10)의 후단부에 개폐 가능하게 장착되는 댐퍼(12)와; 상기 하우징(10)의 전면에 장착되는 종방향 날개 (14) 및 횡방향 날개(16)와; 상기 하우징(10)의 일측면에 형성된 장착구(18a)에 회전 가능하게 장착되는 횡방향 날개용 조절노브(20)와; 상기 하우징(10)의 저면에 형성된 장착구(18b)에 회전 가능하게 장착되는 종방향 날개용 조절노브(22)와; 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)와 상기 댐퍼(12)간을 연결하는 링크(24) 등을 포함하여 구성되어 있다.

이때, 상기 횡방향 날개(16)의 측부에 형성된 가이드(36)가 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)에 형성된 제1슬롯(26)에 삽입되고, 상기 링크(24)의 전단부에 형성된 돌기(28)가 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)에 형성된 제2슬롯(30)에 삽입된 상태가 된다.

또한, 상기 링크(24)의 후단부에는 히스테리시스 루프(Hysteresis Loop)와 같은 곡선형 슬롯(32)이 형성되고, 이 곡선형 슬롯(32)에는 상기 댐퍼(12)의 일측면에 형성된 핀(34)이 이동 가능하게 삽입된다.

이러한 구성으로 이루어진 종래의 자동차용 에어벤트의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 5는 종래의 자동차용 에어벤트의 횡방향 조절부를 별도로 도시한 사시도이다.

상기 횡방향 날개용 조절노브(20)를 위쪽 또는 아래쪽으로 회전 조작하게 되면, 상기 횡방향 날개(16)가 상하로 각도 변경되면서 공기의 상하 토출각이 조절된다.

이때, 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)의 회전 조작과 함께 상기 링크(24)가 위쪽 또는 아래쪽으로 회동하고, 동시에 상기 댐퍼(12)의 각도가 변위되도록 댐퍼(12)의 핀(34)이 링크(24)의 곡선형 슬롯(32)을 따라 이동을 하게 되며, 상기 댐퍼(12)의 각도 변경에 따라 덕트의 공기통로 면적이 가변 조절된다.

한편, 상기 종방향 날개용 조절노브(22)를 좌우로 회전시키면, 종방향 날개(14)의 좌우 각도가 가변되면서 공기의 좌우 토출각이 조절된다.

이와 같은 구성 및 작동 구조를 갖는 종래의 에어벤트는 다음과 같은 문제점이 있다.

횡방향 날개 또는 종방향 날개용 조절노브(20,22)를 상하 또는 좌우로 조절시, 공기송풍력에 의하여 상기 링크(24)에 본래의 위치로 되돌아가려는 힘(백래시:backlash)이 작용하게 되고, 동시에 횡방향 날개(16) 또는 종방향 날개(14)가 조절 전(前) 위치로 약간 가변되어, 공기토출각이 원하는 방향으로 정확하게 고정되지 않는 문제점이 있다.

이때, 상기 백래시 현상은 상기 링크의 곡선형 슬롯이 히스테리시스 루프(Hysteresis Loop) 구간과 같은 형상으로 형성되어 있기 때문이다.

즉, 공기의 송풍력이 댐퍼(12)에 닿게 되는 동시에 댐퍼(12)의 핀(34)이 상기 링크(24)의 곡선형 슬롯(32)을 따라 이동을 하게 되어, 결국 링크(34)가 조절 전(前) 위치로 약간 이동을 하게 되고, 동시에 횡방향 날개(16) 또는 종방향 날개(14)도 조절 전(前) 위치로 약간 가변되어, 결국 공기토출이 원하는 방향으로 정확하게 이루어지지 않게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)를 회전시키게 되면, 횡방향 날개(16)의 일측에 형성된 가이드(36)가 제1슬롯(26)을 따라 이동을 하게 되고, 상기 링크(24)의 전단부에 형성된 돌기(28)가 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)에 형성된 제2슬롯(30)을 따라 이동을 하게 되는 바, 이때 이동 구간별 조절노브의 조작감이 일정치 못하고 편차가 발생하는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 개발된 것으로서, 에어벤트의 횡방향 날개용 조절노브에 구동기어를 형성하고, 이 구동기어와 맞물리도록 2열기어로 된 종동기어를 링크의 전단부에 형성함으로써, 공기의 송풍력에 영향을 받더라도 링크의 움직임이 일어나지 않게 되어 종래의 백래시 현상을 방지할 수 있고, 조절노브의 회전 조작시 균일한 조작감을 제공할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 횡방향 날개용 조절노브와, 공기의 토출량을 제어하는 댐퍼와, 이들을 연결하는 링크를 포함하는 자동차용 에어벤트 조절 장치에 있어서, 상기 횡방향 날개용 조절노브의 뒤쪽 원주면에 구동기어를 형성하고, 상기 링크의 전단부에 상기 구동기어와 맞물리게 되는 종동기어를 일체로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트의 조절 장치를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 종동기어는 서로 상이한 각도의 치열을 갖는 2열기어로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트 조절 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트 조절 장치의 조절부를 나타내는 정면도이다.

본 발명의 에어벤트 조절 장치는 에어벤트 조절노브의 구간별 작동력이 균일하게 이루어지고, 특히 종래의 백래시 현상을 없애기 위하여 기어 구동방식을 적용 한 점에 주안점이 있다.

전술한 바와 같이, 에어벤트 조절 장치는 냉난방장치의 덕트와 연결되는 하우징(10)과; 이 하우징(10)의 후단부에 개폐 가능하게 장착되는 댐퍼(12)와; 상기 하우징(10)의 전면에 장착되는 종방향 날개(14) 및 횡방향 날개(16)와; 상기 하우징(10)의 일측면에 형성된 장착구(18a)에 회전 가능하게 장착되는 횡방향 날개용 조절노브(20)와; 상기 하우징(10)의 저면에 형성된 장착구(18b)에 회전 가능하게 장착되는 종방향 날개용 조절노브(22)와; 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)와 상기 댐퍼(12)간을 연결하는 링크(24) 등을 포함하여 구성된다.

본 발명에 따르면, 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)의 뒤쪽 원주면(조절노브의 직경보다 작게 형성됨)에 구동기어(38)가 일체로 형성된다.

또한, 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)와 연동하도록 연결되는 상기 링크(24)의 전단부에는 상기 구동기어(38)와 맞물리게 되는 종동기어(40)가 일체로 형성된다.

특히, 상기 종동기어(40)는 서로 상이한 각도의 치열을 갖는 2열기어로 형성된다.

따라서, 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)를 위쪽 또는 아래쪽으로 회전시키는 조작과 동시에 횡방향 날개(16)의 상하각도로 조절되고, 이와 동시에 상기 구동기어(38)도 위쪽 또는 아래쪽으로 회전을 하게 되면서 구동기어(38)에 맞물려 있던 종동기어(40)는 반대 방향으로 회전을 하게 된다.

이때, 상기 구동기어(38)의 치(齒)들 사이에 상기 종동기어(40) 즉, 2열기어 의 치(齒)가 순차적인 삽입(전(前)열의 치가 먼저, 그리고 후(後)열의 치가 나중에)이 이루어져 견고한 맞물림 운동이 이루어지게 된다.

따라서, 덕트를 따라 공급되는 공기 송풍력이 상기 링크(24)에 본래의 위치로 되돌아가려는 힘(백래시:backlash)으로 작용하게 되더라도, 구동기어(38)와 종동기어(40)가 견고하게 맞물림되어 있기 때문에 백래시 현상이 전혀 일어나지 않게 된다.

이에따라, 횡방향 날개(16) 또는 종방향 날개(14)가 조절된 위치에서 정확하고 견고하게 고정되어, 공기토출이 원하는 방향으로 정확하게 이루어지게 된다.

또한, 상기 횡방향 날개용 조절노브(20)의 회전 조작시 구간 이동이 균일하게 이루어져, 조작감 향상과 함께 원하는 방향으로 공기토출이 정확하게 이루어지게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트 조절 장치에 의하면, 에어벤트의 횡방향 날개용 조절노브에 구동기어를 형성하고, 이 구동기어와 맞물리도록 2열기어로 된 종동기어를 링크의 전단부에 형성함으로써, 실내 토출을 위해 공급되는 공기의 송풍력이 링크에 작용하더라도, 링크의 제자리에 견고하게 고정된 상태를 유지하게 되므로 종래의 백래시 현상을 방지할 수 있다.

또한, 링크의 제위치 고정과 동시에 횡방향 날개 또는 종방향 날개도 조절된 위치에서 견고하게 고정되어, 공기토출이 원하는 방향으로 정확하게 이루어지는 장 점이 있다.

또한, 상기 횡방향 날개용 조절노브의 회전 조작시 구간 이동이 균일하게 이루어지는 장점이 있다.

Claims

횡방향 날개용 조절노브와, 공기의 토출량을 제어하는 댐퍼와, 이들을 연결하는 링크를 포함하는 자동차용 에어벤트 조절 장치에 있어서,

상기 횡방향 날개용 조절노브의 뒤쪽 원주면에 구동기어를 형성하고, 상기 링크의 전단부에 상기 구동기어와 맞물리게 되는 종동기어를 일체로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트의 조절 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 종동기어는 서로 상이한 각도의 치열을 갖는 2열기어로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트의 조절 장치.