KR20040089227A - 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조는, 엔진을 마운팅하기 위하여 엔진의 하부에 부착된 엔진 샤시 마운팅 브래킷과, 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷의 2점을 마운팅하는 엔진 마운팅 보강부재가 취부됨과 동시에 자동차의 프론트 사이드에 위치하는 프론트 사이드 멤버와, 상기 프론트 사이드 멤버의 외측에 취부되는 펜더 에이프런 어퍼 패널과, 상기 펜더 에이프런 어퍼 패널과 상기 프론트 사이드 멤버와의 사이를 연결하는 펜더 에이프런 로워 패널(15)을 포함하는 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조에 있어서, 상기 펜더 에이프런 로워 패널의 상면에 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷의 일점을 취부함과 동시에 이 취부부의 강성을 보강하도록 부착된 엔진 마운팅부의 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하므로, 본 발명은 엔진의 진동에 의한 Y 방향 강성을 보강하고, 엔진의 진동에 따라 실내로 유입되는 소음을 저감하는 효과가 있다.

Description

자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조{Supporting structure of engine mounting part for automobile}

본 발명은 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조에 관한 것으로, 엔진을 마운팅하는 엔진 마운팅 브래킷을 취부하는 부분의 강성을 보강하도록 한 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조에 관한 것이다.

도1에 도시된 바와 같이, 엔진룸 내부에서 측면 방향으로 본 사시도로서, 엔진 마운팅부는, 엔진을 마운팅하기 위하여 엔진의 하부에 부착된 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)과, 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)의 2점을 마운팅하는 엔진 마운팅 보강부재(12)가 취부됨과 동시에 자동차의 프론트 사이드에 위치하는 프론트 사이드 멤버(13)와, 상기 프론트 사이드 멤버(13)의 외측에 취부되는 펜더 에이프런 어퍼 패널(14)과, 상기 펜더 에이프런 어퍼 패널(14)과 상기 프론트 사이드 멤버(13)와의 사이를 연결함과 동시에 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)의 일점을 취부하는 펜더 에이프런 로워 패널(15)을 포함한다.

이와 같이 구성된 자동차의 엔진 마운팅부에 있어서, 엔진을 지지하는 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)은 두점이 상기 프론트 사이드 멤버(13)의 상면의 엔진 마운팅 보강부재에 취부되고, 다른 한 점은 상기 펜더 에이프런 로워 패널(15)에 직접 취부되는 바, 한 점을 취부하는 펜더 에이프런 로워 패널(15)의 취부부의 강성이 취약하여 좌우 방향 지지강성이 동시에 취약해지는 문제로 실내 소음이 발생하는 등의 나쁜 영향을 주는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 엔진 샤시 마운팅 브래킷의 Y 방향 강성을 보강하도록 펜더 에이프런 로워 패널을 보강하는 엔진 마운팅 브래킷의 지지부재를 포함하여 구성한 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조는, 엔진을 마운팅하기 위하여 엔진의 하부에 부착된 엔진 샤시 마운팅 브래킷과, 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷의 2점을 마운팅하는 엔진 마운팅 보강부재가 취부됨과 동시에 자동차의 프론트 사이드에 위치하는 프론트 사이드 멤버와, 상기 프론트 사이드 멤버의 외측에 취부되는 펜더 에이프런 어퍼 패널과, 상기 펜더 에이프런 어퍼 패널과 상기 프론트 사이드 멤버와의 사이를 연결하는 펜더 에이프런 로워 패널(15)을 포함하는 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조에 있어서, 상기 펜더 에이프런 로워 패널의 상면에 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷의 일점을 취부함과 동시에 이 취부부의 강성을 보강하도록 부착된 엔진 마운팅부의 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

도1은 종래에 의한 자동차의 엔진 마운팅부의 구조를 도시한 분해 사시도,

도2는 본 발명에 의한 자동차의 엔진 마운팅부의 구조를 도시한 분해사시도,

도3은 본 발명에 의한 자동차의 엔진 마운팅부의 지지부재를 도시한 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 엔진 샤시 마운팅 브래킷 12 : 엔진 마운팅 보강부재

13 : 프론트 사이드 멤버 14 : 펜더 에이프런 어퍼 패널

15 : 펜더 에이프런 로워 패널 20 : 엔진 마운팅부의 지지부재

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도2는 본 발명에 의한 자동차의 엔진 마운팅부의 구조를 도시한 분해사시도이고, 도3은 본 발명에 의한 자동차의 엔진 마운팅부의 지지부재를 도시한 사시도이다.

도2 및 도3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조는, 엔진을 마운팅하기 위하여 엔진의 하부에 부착된 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)과, 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)의 2점을 마운팅하는 엔진 마운팅 보강부재(12)가 취부됨과 동시에 자동차의 프론트 사이드에 위치하는 프론트 사이드 멤버(13)와, 상기 프론트 사이드 멤버(13)의 외측에 취부되는 펜더 에이프런 어퍼 패널(14)과, 상기 펜더 에이프런 어퍼 패널(14)과 상기 프론트 사이드 멤버(13)와의 사이를 연결하는 펜더 에이프런 로워 패널(15)과, 상기 펜더 에이프런 로워패널(15)의 상면에 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)의 일점을 취부함과 동시에 이 취부부의 강성을 보강하도록 부착된 엔진 마운팅부의 지지부재(20)를 더 포함하여 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명은 상기 프론트 사이드 멤버(13)의 측면에 펜더 에이프런 어퍼 패널(14)과 그 하부의 펜더 에이프런 로워 패널(15)이 설치되고, 엔진은 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)을 상기 프론트 사이드 멤버(13)의 보강부재(13)에 2점을 취부하고, 나머지 한 점은 상기 펜더 에이프런 로워 패널(15)의 상부에 취부된 엔진 마운팅부의 지지부재(20)에 취부하게 된다.

이와 같이 엔진 마운팅부의 지지부재(20)를 취부한 후 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)을 취부함으로써, 엔진의 Y 방향의 강성을 보강하여 그에 따라 실내로 유입되는 소음을 저감할 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조에 의하면, 상기 프론트 사이드 멤버(13)의 측면에 펜더 에이프런 어퍼 패널(14)과 그 하부의 펜더 에이프런 로워 패널(15)의 상부에 엔진 마운팅부의 지지부재(20)를 취부한 후 지지부재(20)에 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)의 한점을 취부함으로써, 엔진의 진동에 의한 Y 방향 강성을 보강하고, 엔진의 진동에 따라 실내로 유입되는 소음을 저감하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 엔진을 마운팅하기 위하여 엔진의 하부에 부착된 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)과, 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)의 2점을 마운팅하는 엔진 마운팅 보강부재(12)가 취부됨과 동시에 자동차의 프론트 사이드에 위치하는 프론트 사이드 멤버(13)와, 상기 프론트 사이드 멤버(13)의 외측에 취부되는 펜더 에이프런 어퍼 패널(14)과, 상기 펜더 에이프런 어퍼 패널(14)과 상기 프론트 사이드 멤버(13)와의 사이를 연결하는 펜더 에이프런 로워 패널(15)과, 상기 펜더 에이프런 로워 패널(15)의 상면에 상기 엔진 샤시 마운팅 브래킷(11)의 일점을 취부함과 동시에 이 취부부의 강성을 보강하도록 부착된 엔진 마운팅부의 지지부재(20)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 마운팅부의 지지구조.