KR20040019916A - 차량 네비게이션 서버 및 그것을 이용하는 차량네비게이션 장치 및 시스템 - Google Patents

차량 네비게이션 서버 및 그것을 이용하는 차량네비게이션 장치 및 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20040019916A
KR20040019916A KR1020030058478A KR20030058478A KR20040019916A KR 20040019916 A KR20040019916 A KR 20040019916A KR 1020030058478 A KR1020030058478 A KR 1020030058478A KR 20030058478 A KR20030058478 A KR 20030058478A KR 20040019916 A KR20040019916 A KR 20040019916A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
traffic information
vehicle navigation
data
communication point
Prior art date
Application number
KR1020030058478A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100532019B1 (ko
Inventor
쓰게마사쿠니
이마이다케시
요후도시히데
쓰다히로유키
와시미고이치
Original Assignee
혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 filed Critical 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
Publication of KR20040019916A publication Critical patent/KR20040019916A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100532019B1 publication Critical patent/KR100532019B1/ko

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3492—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments employing speed data or traffic data, e.g. real-time or historical
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3415—Dynamic re-routing, e.g. recalculating the route when the user deviates from calculated route or after detecting real-time traffic data or accidents

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Instructional Devices (AREA)

Abstract

전송된 교통 정보에 의거해서 적절한 여행 경로를 선택하는 차량 네비게이션 시스템. 서버는, 입력된 데이터에 의거해서 여행 경로 안을 연산하고, 각 통신 포인트로부터 목적지까지의 영역에 대한 교통 정보를 교통 정보 저장 장치로부터 새로 추출하기 위해서, 교통 정보에 기록된 지점을 우회할 수 있는 포인트를 포함하는 통신 포인트를 설정한다. 서버는 등록자를 식별하기 위한 데이터, 여행 경로 안, 및 통신 포인트를 저장 장치에 저장하고, 교통 정보 및 통신 포인트를 차량 네비게이션 장치에 송신한다. 송신된 교통 정보는, 차량의 현재 또는 출발 위치로부터 목적지까지 가는 중에 차량에 가장 가까운 통신 포인트까지의 구간에 대한 상세한 정보와, 상기 포인트에서 목적지까지의 구간에 대한 간단한 정보를 포함한다.

Description

차량 네비게이션 서버 및 그것을 이용하는 차량 네비게이션 장치 및 시스템{VEHICLE NAVIGATION SERVER, AND VEHICLE NAVIGATION DEVICE AND SYSTEM USING THE SAME}
본 발명은, 차량의 현재 또는 출발 위치 및 목적지 등의 입력 데이터에 의거하여 적어도 하나의 여행 경로 안(案)을 연산하고, 그 여행 경로 안에 관한 교통 정보를 교통 정보 센터로부터 추출하여, 그 정보를 차량 네비게이션 장치에 송신하는 차량 네비게이션 서버와, 그 차량 네비게이션 서버를 이용하는 차량 네비게이션 장치 및 차량 네비게이션 시스템에 관한 것이다.
근래에 개발된 차량 네비게이션 시스템에서는, 탑승자에 의해 설정되어 입력된 목적지 데이터를 네비게이션 서버에 송신하고, 서버는 목적지까지의 경로를 탐색하여 그 경로와 관련 정보에 관한 데이터를 차량에 내장된 차량 네비게이션 장치에 송신한다.
예를 들어, 일본 미심사 특허 출원, 특개평10-319840호 공보에는, 정해진 경로에 안내 지점을 설정하고, 차량이 안내 지점을 통과할 때, 경로에 관한 데이터를 차량에 송신하는 기술이 개시되어 있다.
그러나, 종래 기술에는, 정해진 경로에 관한 데이터를 송신하는 기능만이 있으며, 송신된 데이터에 따라 경로를 변경하는 기능은 없다. 따라서, 정해진 경로를따라 주행하는 차량이 교통 사고에 대한 정보를 수신한 경우, 그 정보를 사고 지점에 도착하기 직전에 수신하더라도, 차량은 정해진 경로를 우회할 수 없다. 또한, 사고 정보 등의 교통 규제 정보에 의거해 목적지까지의 경로를 검색할 때에, 최단 경로를 우회하는 우회 경로가 일단 결정되면, 차량이 주행하는 중에 최단 경로에 대한 규제가 해제되더라도, 차량은 규제 해제를 고려하여 주행할 수 없다.
또한, 종래의 기술에서는, 서버에 의해 탐색된 경로 자체의 데이터를 차량 네비게이션 장치에도 송신한다. 그러나, 정해진 경로는 다량의 데이터를 포함하는 지도 데이터이고, 차량 네비게이션 장치의 메모리의 용량은 한정되어 있다. 따라서, 서버로부터 수신된 정해진 경로에 대한 데이터가 메모리에 저장되면, 메모리의 저장 용량은 크게 감소되어, 메모리에 저장할 수 있는 정해진 경로에 관한 데이터의 양은 상당히 제한된다.
상기 사정을 감안하여, 본 발명은, 서버로부터 송신된 교통 정보에 의거해서 차량의 적당한 경로를 선택할 수 있는 차량 네비게이션 서버와, 이 차량 네비게이션 서버를 이용하는 차량 네비게이션 장치 및 차량 네비게이션 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
따라서, 본 발명은,
등록자에 의해 서버에 입력되며 차량의 현재 또는 출발 위치와 목적지를 포함하는 데이터에 의거해서 적어도 하나의 여행 경로 안을 연산하는 여행 경로 연산 장치(예를 들어, 아래에 설명하는 실시예의 산술 연산 서버(arithmetic operationserver)(14))와,
교통 정보 저장 장치(예를 들어, 상기 실시예의 저장 장치(16))로부터 여행 경로 안에 관한 교통 정보를 추출하는 교통 정보 추출 장치(예를 들어, 상기 실시예의 산술 연산 서버(14) 및 교통 정보 서버(13))와,
각각의 통신 포인트로부터 목적지까지의 영역에 대한 교통 정보를 교통 정보 저장 장치로부터 새로 추출하고, 차량이 그 통신 포인트를 통과했을 때 새로 추출된 교통 정보를 차량에 내장된 차량 네비게이션 장치(예를 들어, 상기 실시예의 차량 네비게이션 장치(8))에 송신하도록, 여행 경로 안(案)상에 적어도 하나의 통신 포인트를 설정하는 통신 포인트 설정 장치(예를 들어, 상기 실시예의 산술 연산 서버(14))와,
적어도, 등록자를 식별하기 위한 데이터, 상기 적어도 하나의 여행 경로 안의 데이터 및 상기 적어도 하나의 통신 포인트의 데이터를 저장하는 데이터 저장 장치(예를 들어, 상기 실시예의 저장 장치(16~18))와,
적어도 교통 정보와 상기 적어도 하나의 통신 포인트의 데이터를 차량 네비게이션 장치에 송신하는 데이터 송신 장치(예를 들어, 상기 실시예의 단말 조작 서버(terminal operation server)(15))를 구비하고,
상기 적어도 하나의 통신 포인트는, 교통 정보에 기록된 지점을 우회하는 우회 경로를 설정할 수 있는 포인트를 포함하고,
차량 네비게이션 장치에 송신된 교통 정보는, 차량의 현재 또는 출발 위치로부터 상기 적어도 하나의 통신 포인트 중 선택된 하나까지의 구간에 대한 상세한정보와, 선택된 통신 포인트로부터 목적지까지의 구간에 대한 간단한 정보의 조합인 차량 네비게이션 서버(예를 들어, 상기 실시예의 네비게이션 서버(5))를 제공한다.
상기 구성에 의하면, 여행 경로 안상에 설정된 통신 포인트의 데이터와 여행 경로 안에 관한 교통 정보가 차량 네비게이션 장치에 송신되고, 차량 네비게이션 장치는 수신된 데이터에 의거한 여행 경로를 연산할 수 있다. 따라서, 차량 네비게이션 장치에 송신된 데이터로부터, 데이터량이 큰, 여행 경로 안에 관한 지도 데이터를 삭제할 수 있으므로, 차량 네비게이션 장치의 메모리에 대한 부담을 줄일 수 있다.
게다가, 차량 네비게이션 장치에 송신된 교통 정보는, 차량의 현재 또는 출발 위치로부터 적어도 하나의 통신 포인트 중 선택된 하나까지의 구간에 대한 상세한 정보와, 선택된 통신 포인트로부터 목적지까의 구간에 대한 간단한 정보의 조합이다. 바람직한 예와 같이, 상기 선택된 통신 포인트는 목적지까지 가는 길에서 차량에 가장 가까운 통신 포인트이다. 가장 가까운 통신 포인트까지의 구간, 즉, 상대적으로 차량에 가까운 구간에 대한 교통 정보에 관해서는 상세한 정보의 필요성이 높다. 반대로, 목적지에 가장 가까운 통신 포인트로부터의 구간, 즉, 차량으로부터 상대적으로 먼 구간에 대한 교통 정보에 관해서는 상세한 정보의 필요성이 낮다. 따라서, 차량 네비게이션 장치에 송신된 데이터에 있어서, 필수 정보가 확보되는 한편 교통 정보 자체의 데이터량은 줄어든다. 따라서, 차량 네비게이션 장치의 메모리에 대한 부담을 더욱 줄일 수 있다.
차량이 각각의 통신 포인트를 통과할 때마다 교통 정보 저장 장치로부터 갱신된 교통 정보를 추출하여, 그 갱신된 교통 정보를 차량 네비게이션 장치에 송신한다. 따라서, 그 갱신된 교통 정보와 차량 네비게이션 장치에 저장되어 있는 지도 데이터에 의거해서 여행 경로를 새로 연산할 수 있으므로, 차량 네비게이션 장치가 적당한 여행 경로를 연산하게 할 수 있다. 게다가, 상기 통신 포인트는, 우회로를 설정할 수 있는 포인트(예를 들어, 교차점 또는 분기로)를 포함하도록 설정된다. 따라서, 차량이 갱신된 교통 정보에 의거해서 규정할 수 있는 우회 경로로 주행하게 할 수 있으며, 송신된 교통 정보를 효과적으로 사용할 수 있다.
또한, 송신된 데이터의 양을 줄일 수 있으며, 따라서 통신에 필요한 시간도 줄일 수 있다. 더욱이, 차량 주행 중 통신 장해의 빈도도 줄일 수 있어서, 통신 품질을 개선할 수 있으며, 만족스러운 네비게이션을 실행할 수 있다.
통상적으로, 교통 정보 저장 장치에 저장되는 교통 정보는, 외부 교통 정보 센터로부터 얻어지며, 사실상 가장 최신의 교통 정보가 교통 정보 저장 장치에 저장되도록 적절하게 갱신된다.
전형적인 예와 같이, 상기 적어도 하나의 통신 포인트는 차량의 현재 또는 출발 위치로부터 소정 거리만큼 떨어진 구간 및 차량이 소정 시간내에 도달할 수 있는 영역으로부터 떨어진 구간 중 적어도 하나에 설정된다. 따라서, 차량 네비게이션 장치가 적절한 여행 경로를 연산하게 하는 동시에 통신에 필요한 비용을 최소화할 수 있다.
또한, 본 발명은, 차량에 구성되는 차량 네비게이션 장치(예를 들어, 상기실시예의 차량 네비게이션 장치(8))를 제공하며, 상기 차량 네비게이션 장치는, 앞에서 설명한 바와 같은,
차량의 현재 또는 출발 위치와 목적지, 차량 네비게이션 서버로부터 수신된, 현재 또는 출발 위치로부터 차량의 목적지까지 가는 길에서 차량에 가장 가까운 통신 포인트까지의 구간에 관한 교통 정보 중 적어도 일부, 및 지도 데이터에 의거해서, 설정될 여행 경로를 연산하는 산술 장치(예를 들어, 상기 실시예의 산술 장치(81))와,
적어도 차량 네비게이션 서버로부터 송신된 데이터, 지도 데이터 및 연산된 여행 경로를 저장하는 메모리(예를 들어, 상기 실시예의 메모리(82))를 구비한 차량 네비게이션 서버를 이용한다.
이 구성에 의하면, 여행 경로 안에 관련된, 다량의 데이터를 포함하는 지도 데이터를 차량 네비게이션 장치로부터 송신된 데이터로부터 삭제할 수 있다. 따라서, 차량 네비게이션 장치의 메모리에 대한 부담을 줄일 수 있다. 여행 경로의 설정에 있어서, 차량 탑승자가 연산된 여행 경로를 선택할 수도 있고, 설정된 조건(예를 들어, 최단 (거리) 경로 또는 유료 도로를 우선하는 경로)에 의거해서 자동 설정을 실행할 수 있다.
또한, 본 발명은, 상술한 바와 같은 차량 네비게이션 서버와 상술한 바와 같은 차량 네비게이션 장치를 구비하는 차량 네비게이션 시스템(예를 들면, 상기 실시예의 차량 네비게이션 시스템(1))을 제공하고,
차량 네비게이션 서버가 차량이 각 통신 포인트를 통과했음을 검출하면, 교통 정보 추적 장치는 관련 통신 포인트와 데이터 저장 장치에 저장되어 있는 여행 경로 안의 목적지 사이의 구간에 대한 교통 정보를 교통 정보 저장 장치로부터 새로 추출하고, 데이터 송신 장치는 새로 추출한 교통 정보를 차량 네비게이션 장치에 송신하며,
차량 네비게이션 장치에 있어서, 산술 장치는, 수신된 교통 정보 및 지도 데이터에 의거해서, 차량의 현재 위치에서 목적지까지의 여행 경로를 연산하여 설정하고,
차량이 통과한 통신 포인트에 대한 데이터를 차량 네비게이션 서버의 데이터 저장 장치(예를 들어, 상기 실시예의 저장 장치(16~18))와 차량 네비게이션 장치의 메모리(예를 들어 상기 실시예의 메모리(31))로부터 삭제한다.
따라서, 차량이 통과한 통신 포인트에 대한 데이터를 삭제하여 필요한 정보를 위한 저장 용량을 확보할 수 있으며, 따라서 더욱 적절한 경로 안내 작동을 수행할 수 있다.
바람직한 예에 있어서, 차량이 목적지에 도착한 상태, 목적지가 변경된 상태, 차량이 차량 네비게이션 장치에서 연산되어 설정된 여행 경로에서 벗어난 상태 중 하나가 검출되면, 금회의 검출 이전에 설정된 각 통신 포인트의 설정을 해제하고, 해제된 통신 포인트에 대한 데이터를 차량 네비게이션 서버의 데이터 저장 장치와 차량 네비게이션 장치의 메모리로부터 삭제한다.
따라서, 차량 및 차량 네비게이션 장치에 불필요한 통신 포인트의 설정을 해제하고 관련 데이터를 삭제한다. 따라서, 불필요한 정보가 갱신되는 것을 방지할수 있으며, 차량 네비게이션 서버의 데이터 저장 장치와 차량 네비게이션 장치의 메모리에서 필요한 정보를 위한 저장 용량을 확보할 수 있고, 따라서 더욱 적절한 경로 안내 작동을 수행할 수 있다.
통상적으로, 차량 네비게이션 장치를 휴대전화가나 인터넷을 통해서 차량 네비게이션 서버에 연결할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예와 같은 차량 네비게이션 시스템의 일반적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 네비게이션 서버의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 3은 도 1의 차량 네비게이션 장치의 네비게이션 작동의 공정도이다.
도 4는 도 1의 네비게이션 서버의 네비게이션 작동의 공정도이다.
도 5는 도 1의 차량 네비게이션 시스템에 의해 안내되는 여행 경로를 나타내는 도면이다.
도 6은 도 1의 차량 네비게이션 시스쳄에 의해 안내되는 여행 경로를 나타내는 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 네비게이션 시스템 2 : 교통 정보 센터
5 : 네비게이션 서버 6 : 인터넷
7 : 휴대전화 8 : 차량 네비게이션 장치
10 : 통신 포인트 13 : 교통 정보 서버
14 : 산술 연산 서버 15 : 단말 조작 서버
16, 17, 18 : 저장 장치 81 : 산술 장치
82 : 메모리
이하에, 본 발명에 의한 실시예에서와 같은 차량 네비게이션 서버, 차량 네비게이션 장치 및 차량 네비게이션 시스템에 대하여 도면을 참조해서 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 같은 차량 네비게이션 시스템(1)의 일반적인 구성을 나타내는 도면이다.
본 실시예의 차량 네비게이션 시스템(1)은 (차량) 네비게이션 서버(5)와 차량에 내장된 차량 네비게이션 장치(8)를 구비한다. 각각의 구성을 아래에 설명한다.
네비게이션 서버(5)는 교통 정보 센터(2)에 연결되고, 아래에 설명하는 바와 같이, 필요에 따라 교통 정보 센터(2)로부터 교통 정보를 검색한다. 네비게이션 서버(5)는 인터넷(6)에도 연결된다.
차량 네비게이션 장치(8)는, 차량 탑승자의 휴대용 단말기인 휴대전화(7)을 통해서, 휴대전화국(9)과 데이터를 송·수신할 수 있다. 휴대전화국(9)은 인터넷(6)에 연결되므로, 차량 네비게이션 장치(8)와 네비게이션 서버(5)간의 데이터 통신을 수행할 수 있다.
차량 네비게이션 장치(8)는, 차량의 현재 위치를 결정하기 위한 GPS(Grobal Positioning system) 안테나, GPS 수신기, 도로 지도 데이터베이스 및 표시 화면을 구비하고 있으며, GPS 기능에 의해 검출된, 차량의 현재 위치를 표시 화면에 표시할 수 있다.
차량 네비게이션 장치는 산술 장치(81)와 메모리(82)를 구비한다. 산술 장치(81)는 입력 여행 조건에 의거해서 여행 경로를 연산할 수 있다. 입력 여행 조건은, 현재 또는 출발 위치와 목적지를 포함하며, 차량이 통과할 위치나 우선 경로(예를 들어, 일반 도로 또는 유료 도로를 우선하는 경로, 거리 또는 도로의 폭을 우선해서 결정된 경로)를 포함할 수 있다. 메모리(82)는 도로 지도 데이터베이스, 입력 데이터, 연산된 도로 경로를 저장할 수 있으며, 네비게이션 서버(5)로부터 송신된 데이터를 저장할 수도 있다.
네비게이션 서버(5)에 대하여 아래에 설명한다. 도 2는 도 1의 네비게이션 서버(5)의 구성을 나타내는 블록도이다.
네비게이션 서버(5)는, 저장 장치(16, 17, 18)에 각각 연결된, 교통 정보 서버(13), 산술 연산 서버(14), 단말 조작 서버(15)를 구비한다.
교통 정보 서버(13)는 교통 정보 센터(2)에 연결된다. 교통 정보 서버는 필요에 따라 교통 정보 센터(2)으로부터 교통 정보를 추출하여, 추출된 교통 정보를 서버(13)가 연결되어 있는 저장 장치(16)에 저장한다. 저장 장치(16)에 저장되어 있는 교통 정보는, 교통 정보 서버(13)가 교통 정보 센터(2)로부터 교통 정보를 추출할 때마다 갱신되고, 따라서 사실상 최신의 교통 정보가 저장 장치(16)에 저장된다.
단말 조작 서버(15)는 인터넷(6)을 통해서 차량 네비게이션 장치(8)에 연결되므로, 단말 조작 서버(15)와 차량 네비게이션 장치(8)간의 데이터 통신을 실행할 수 있다. 단말 조작 서버(15)에 연결된 저장 장치(8)에는, 고객(즉, 등록자)의 식별 데이터 등이 저장된다.
산술 연산 서버(14)는 단말 조작 서버(15)와 교통 정보 서버(13)에 연결된다. 단말 조작 서버(15)가 수신한 고객으로부터의 입력 데이터에 의거해서, 여행 경로 안을 연산한다. 다음 단계에서, 연산된 여행 경로에 관한 교통 정보를 교통 정보 서버(13)로부터 검색한다. 산술 연산 서버(14)는 또한, 여행 경로 안상의 통신 포인트(10)(도 5 및 도 6 참조)를 설정하고, 각 통신 포인트(10)에서 여행 경로 안에 대한 교통 정보를 갱신한다. 이 기능에 대하여 아래에 상세하게 설명한다. 산술 연산 서버(14)는, 지도 데이터 및 연산·설정된 결과가 저장되는 저장 장치(17)에 연결된다.
상술한 구조를 갖는 차량 네비게이션 시스템(1)의 작동을 아래에 설명한다.
도 3은 차량 네비게이션 장치(8)의 네비게이션 작동의 공정도이다. 우선, 단계 S02에서, 목표가 여행 안내가 설정되어 있지 않은 신규 여행인가를 판정한다. 그 판정 결과가 "예"(즉, 신규 여행)이면, 작동은 단계 S04로 진행하고, 반면에 그 판정 결과가 "아니오"이면(즉, 신규 여행이 아니면), 작동은 단계 S06으로 진행한다. 단계 S04에서, 상술한 여행 조건이 차량 네비게이션 장치(8)의 메모리(82)에 입력되고, 작동은 단계 S10으로 진행한다.
단계 S06에서, 차량이 (아래에 설명하는 통신 포인트(10)에 대응하는) 소정 위치를 통과했는가 또는 소정 시간이 경과했는가를 판정한다. 단계 S06의 판정 결과가 "예"이면, 작동은 S08로 진행하고, 반면에 그 판정 결과가 "아니오"이면, 현재로서는 작동을 중지한다. 단계 S08에서, 차량 네비게이션 장치가 GPS 기능에 의해 검출한 현재 위치의 데이터를 메모리(82)에 입력하고, 작동은 단계 S10으로 진행한다.
단계 S10에서, 차량 네비게이션 장치(8)에 연결된 휴대전화(7)을 작동시켜, 휴대전화국(9)을 통해서 인터넷(6)에 접속하여 통신을 개시한다. 다음 단계 S12에서, 입력 데이터(단계 S04 또는 S08에 관련된 데이터, 즉, 신규 여행 또는 현재 위치)를 네비게이션 서버(5)의 단말 조작 서버(15)에 송신한다.
수신된 데이터에 의거해서, 단말 조작 서버(15)는 다음 작동을 실행한다. 도 4는 네비게이션 서버(5)에 의해 실행되는 네비게이션 작동의 공정도이다. 우선, 단계 S30에서, 등록 고객의 고객 데이터를 단말 조작 서버(15)로 판독한다.
고객 데이터는 등록된 고객을 식별하기 위한 식별 번호 및 암호 등과 같은 인증 데이터이다. 즉, 고객 데이터를 판독하여 데이터를 송신한 고객을 식별하고, 산술 연산 서버(14)는 다음 작동을 실행한다.
우선, 단계 S32에서, 입력 여행 조건이 신규 또는 갱신 데이터인지를, 즉, 여행 경로 안이 연산되어야 하는지를 판정한다. 그 판정 결과가 "예"이면, 작동은 단계 S34로 진행하고, 반면에 그 판정 결과가 "아니오"이면, 작동은 단계 S36으로 진행한다.
단계 S34에서, 고객이 송신한 여행 조건을 판독하여, 산술 연산 서버(14)에 연결된 저장 장치(17)에 저장한다. 다음 단계 S38에서, 여행 조건을 만족하는 경로를 산술 연산 서버(14)로 연산하여, 적어도 하나의 여행 경로 안을 연산한다. 다음 단계 S40에서, 연산된 여행 경로 안을 포함하는 교통 정보 취득 영역을 선택한다. 다음 단계 S42에서, 교통 정보 서버(13)를 통해서 교통 정보 센터(2)으로부터 교통 정보 취득 영역의 교통 정보를 추출하여 판독한다.
다음 단계 S44에서, 추출된 교통 정보로부터 특정 정보(예를 들어, 교통 정체 정보 또는 사고 정보)를 검출한다. 단계 S46에서, 통신 포인트(10)를 설정한다. 각 통신 포인트(10)는 여행 경로 안상에 설정하고, 차량이 그 포인트(10)를 통과할 때, 교통 정보 센터(2)와의 통신을 실행하여 목적지까지의 남은 경로에 대한 교통 정보를 새로 추출하도록 한다. 통신 포인트(10)에 우회로를 설정할 수 있는 포인트(즉, 교차로 또는 분기로)가 포함되도록 통신 포인트(10)를 설정한다.
통상적으로, 각각의 통신 포인트는 차량의 현재 또는 출발 위치로부터 소정 거리만큼 떨어진 구간, 또는 차량이 소정 시간안에 도달할 수 있는 영역으로부터 떨어진 구간에 설정된다.
다음 단계 S56에서, 네비게이션 데이터를 갱신한다. 여기서, 연산된 여행 경로 안에 대한 교통 정보와 통신 포인트(10)의 데이터가 네비게이션 데이터로서 입력된다. 다음 단계 S58에서, 네비게이션 데이터를 단말 조작 서버(15)로부터 차량 네비게이션 장치(8)로 송신하고, 네비게이션 서버(5)의 작동을 종료한다. 여기서는, 차량의 현재 위치 또는 출발 지점(19)(차량이 아직 출발하지 않았으면 출발 지점(19)을 사용한다)(4개의 통신 포인트(10)(즉, 10A~10D)를 나타낸 도 5 참조)와 목적지(20)까지 가는 길에서 차량(3)에 가장 가까운 통신 포인트(10)(즉, 도 5에 도시한 경우에서는 통신 포인트(10B)) 사이의 구간에 대한 상세한 (교통) 정보가 제공되며, 상기 가장 가까운 통신 포인트와 목적지 사이의 구간에 대한 간단한 (교통) 정보가 제공된다.
차량 네비게이션 장치(8)에서는, 교통 정보를 포함하는 네비게이션 데이터를 수신한다(도 3의 단계 S14 참조). 다음 단계 S16에서, 데이터 수신이 완료되었는지를 판정한다. 그 판정 결과가 "예"이면, 작동은 단계 S18로 진행하여, 통신을 종료한다. 이 경우에, 네비게이션 데이터는 차량 네비게이션 장치(8)의 메모리(82)에 저장된다. 그 판정 결과가 "아니오"이면, 작동은 단계 S12로 되돌아가서, 상술한 통신 작동을 반복한다.
단계 S20에서는, 차량 네비게이션 장치(8)에서 여행 경로가 연산된다. 이 연산에서, 산술 장치(81)는, 메모리에 저장되어 있는, (ⅰ) 차량의 현재 또는 출발 위치와 목적지, (ⅱ) 차량 네비게이션 서버(5)로부터 수신된 교통 정보 중 적어도 일부, (ⅲ) 지도 데이터에 의거해서 여행 경로를 연산하여 설정한다. 교통 정보 중 일부는 현재 또는 출발 위치로부터 목적지까지 가는 길에서 차량에 가장 가까운 통신 포인트까지의 구간에 관련된다. 이 연산에서, 네비게이션 데이터를 고려하여, 적절한 여행 경로를 연산한다. 예를 들어, 도 5에 나타낸 바와 같이, 교통 사고 지역(11)을 포함하는 교통 정보가 출발 지점(19)에서 목적지(20)까지의 최단 경로(화살표 Q 참조)에 대한 네비게이션 데이터로서 저장되면, 우회로(화살표 P 참조)를설정할 수 있어서, 사고 현장(11)을 우회할 수 있다.
단계 S22에서, 결정된 경로에 의거한 네비게이션을 개시하고, 상술한 일련의 단계들의 작동을 보류한다.
상술한 바와 같이, 여행 경로 안에 관한, 데이터량이 큰 지도 데이터를 차량 네비게이션 장치(8)에 송신된 데이터로부터 삭제할 수 있어서, 차량 네비게이션 장치(8)의 메모리(82)에 대한 부담을 줄일 수 있다.
게다가, 가장 가까운 통신 포인트까지의 구간에 대한, 즉, 상대적으로 가까운 구간에 대한 교통 정보에 관하여, 상세한 정보에 대한 필요성이 높다. 반면에, 가장 가까운 통신 포인트에서 목적지까지의 구간, 즉, 차량(3)으로부터 상대적으로 먼 구간에 관하여, 상세한 정보에 대한 필요성은 낮다. 따라서, 차량 네비게이션 장치(8)에 송신된 데이터에서, 필요한 정보를 확보하는 동시에 교통 정보 자체의 데이터량을 줄일 수 있다. 따라서, 차량 네비게이션 장치(8)의 메모리(82)에 대한 부담을 더욱 줄일 수 있다.
차량(3)이 여행 경로를 따라 주행하여 각 통신 포인트(예를 들어, 통신 포인트(10B))를 통과할 때, 도 3과 도 4에 나타낸 바와 같은 네비게이션 작동이 다시 개시된다. 이 경우에, 도 4의 단계 S32의 판정 결과가 "아니오"이면, 단계 S36에서, 통신이 소정의 포인트(예를 들어, 통신 포인트(10))로부터 수행되었는지를 판정한다. 그 판정 결과가 "예"이면, 작동은 단계 S48로 진행하고, 반면에 그 판정 결과가 "아니오"이면, 작동은 단계 S50으로 진행한다.
단계 S48에서, 차량(3)이 통과한 통신 포인트(예를 들어, 통신 포인트(10B))의 데이터를 판독하고, 다음 단계 S52에서, 이 통신 포인트로부터 목적지까지의 영역에 관한 교통 정보를 교통 정보 서버(13)를 통해서 교통 정보 센터(2)으로부터 추출하여, 저장 장치(16)에 저장되어 있는 교통 정보를 갱신한다. 다음 단계 S56에서, 새로 얻은 교통 정보를 사용하기 위해서 네비게이션 데이터를 갱신하고, 앞에서 설명한 바와 같은 필요한 다음 단계들을 실행한다. 여기서, 차량이 이미 통과한 통신 포인트(이 경우에는, 통신 포인트(10B))에 관한 데이터, 즉, 차량(3)과 네비게이션 서버(5)에 불필요한 데이터를 삭제하여, 필요한 정보를 저장하기 위한 충분한 영역을 확보한다. 따라서, 더욱 적절하고 바람직한 여행 안내 작동을 수행할 수 있다.
또한, 도 6에 나타낸 바와 같이, (결정된 (최단) 경로를 우회하기 위한) 우회 경로를 지정할 수 있는 포인트에 통신 포인트(10B)를 설정한다. 그러므로, 차량이 통신 포인트(10B)를 통과할 때, 사고 현장의 사고 정보를 삭제하였음을 나타내는 정보가 얻어지면, 여행 경로를 우회 경로(화살표 P 참조)에서 최단 경로(화살표 Q 참조)로 전환할 수 있다. 따라서, 갱신된 교통 정보에 의거해서 여행 경로를 새로 연산해서 전환하여, 차량 네비게이션 장치(8)에 송신된 교통 정보를 효과적으로 이용한다.
단계 S50에서, (ⅰ) 차량(3)이 목적지(20)에 도착한 상태, (ⅱ) 목적지가 변경되어 경로 안내 작동이 종료된 상태, (ⅲ) 차량(3)이 결정된 여행 경로를 벗어난 상태 중 하나가 탐지되는지를 판정한다. 그 판정 결과가 "예"이면, 작동은 단계 S54로 진행한다. 그 판정 결과가 "아니오"이면, 작동은 단계 S14로 진행하고, 후속단계를 실행한다.
단계 S54에서, 네비게이션 데이터가 리셋 또는 클리어되고, 단계 S46에서, 출발 이전의 통신 포인트(10)의 설정 또는 목적지나 경로 변경을 해제하고, 통신 포인트(10)의 데이터를 네비게이션 서버(15)의 저장 장치(16~18) 및 차량 네비게이션 장치(8)의 메모리(82)에서 삭제한다. 따라서, 불필요한 정보가 갱신되는 것을 방지하고 필요한 정보를 위한 저장 용량을 확보할 수 있어서, 좀 더 저절한 경로 안내 작동을 실행할 수 있다.
앞에서 설명한 실시예에서는, 네비게이션 서버(5)로 통신 포인트(10)를 연산해서 결정한다. 그러나, 이것은 제한 조건이 아니며, 차량 네비게이션 장치(8)로 통신 포인트(10)를 연산해서 결정할 수 있다. 또한, 차량 탑승자가 통신 포인트(10)를 결정할 수 있다. 이 경우에, 탑승자의 경험에 의거해서, 교통 정체가 일어날 가능성이 있는 포인트에 통신 포인트를 설정하여, 탑승자 경험을 효과적으로 사용할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 차량 네비게이션 장치의 메모리에 대한 부담을 줄일 수 있고, 갱신된 교통 정보에 의거해서 우회 경로를 주행하도록 하는 것이 가능하며, 송신된 교통 정보를 효과적으로 활용할 수 있다. 송수신하는 데이터량을 저감시키고 있기 때문에, 통신 시간을 단축할 수 있다. 또한, 주행 중인 차량이 받는 통신 장애의 빈도를 줄일 수 있어서, 통신 품질이 향상하고, 적절한 네비게이션이 가능해진다.

Claims (8)

  1. 등록자가 서버에 입력한, 차량의 현재 또는 출발 위치와 목적지를 포함하는 데이터에 의거해서 적어도 하나의 차량의 여행 경로 안을 연산하는 차량 경로 연산 장치와,
    교통 정보 저장 장치로부터 상기 여행 경로 안에 관한 교통 정보를 추출하는 교통 정보 추출 수단과,
    상기 교통 정보 저장 장치로부터 각 통신 포인트에서 목적지까지의 영역에 대한 교통 정보를 새로 추출하고, 차량이 그 통신 포인트를 통과하면, 새로 추출된 정보를 차량에 내장된 차량 네비게이션 장치로 송신하기 위해서, 상기 여행 경로 안상에 적어도 하나의 통신 포인트를 설정하는 통신 포인트 설정 수단과,
    적어도 등록자를 식별하기 위한 데이터, 상기 적어도 하나의 여행 경로 안의 데이터 및 상기 적어도 하나의 통신 포인트의 데이터를 저장하는 데이터 저장 장치와,
    적어도 상기 교통 정보와 상기 적어도 하나의 통신 포인트의 데이터를 상기 차량 네비게이션 장치에 송신하는 데이터 송신 장치를 구비하고,
    상기 적어도 하나의 통신 포인트는 상기 교통 정보에 기록된 지점을 우회하는 우회 경로를 설정할 수 있는 포인트를 포함하고,
    상기 차량 네비게이션 장치에 송신된 상기 교통 정보는, 차량의 현재 또는 출발 위치로부터 상기 적어도 하나의 통신 포인트 중 선택된 하나까지의 구간에 대한 상세한 정보와, 상기 선택된 통신 포인트로부터 목적지까지의 간단한 정보의 조합인 것을 특징으로 하는 차량 네비게이션 서버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 교통 정보 저장 장치에 저장되는 상기 교통 정보는, 외부 교통 센터로부터 얻어지고, 사실상 최신의 교통 정보가 상기 교통 정보 저장 장치에 저장되도록 갱신되는 것을 특징으로 하는 차량 네비게이션 서버.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 선택된 통신 포인트는 목적지까지 가는 길에서 차량에 가장 가까운 통신 포인트인 것을 특징으로 하는 차량 네비게이션 서버.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 통신 포인트는, 차량의 현재 또는 출발 위치로부터 소정 거리만큼 떨어진 구간과, 차량이 소정 시간내에 도달할 수 있는 영역으로부터 떨어진 구간 중 적어도 하나에 설정되는 것을 특징으로 하는 차량 네비게이션 서버.
  5. 차량에 구성되는 차량 네비게이션 장치에 있어서,
    상기 차량 네비게이션 장치는,
    제1항에 청구된 바와 같은 차량 네비게이션 서버를 사용하고,
    차량의 현재 또는 출발 위치와 목적지, 상기 차량 네비게이션 서버로부터 수신되며, 현재 또는 출발 위치로부터 목적지까지 가는 중에 차량에 가장 가까운 통신 포인트까지의 구간에 관한 교통 정보 중 적어도 일부, 및 지도 데이터에 의거해서 설정될 여행 경로를 연산하는 산술 장치와,
    적어도 상기 차량 네비게이션 서버로부터 송신된 상기 데이터, 상기 지도 데이터, 및 상기 연산된 여행 경로를 저장하는 메모리를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 네비게이션 장치.
  6. 제1항에 따른 차량 네비게이션 서버를 구비하는 차량 네비게이션 시스템으로서:
    상기 시스템은,
    차량에 내장된 차량 네비게이션 장치를 구비하며, 이 네비게이션 장치는, 상기 차량 네비게이션 서버를 이용하고,
    차량의 현재 또는 출발 위치, 상기 차량 네비게이션 서버로부터 수신된, 현재 또는 출발 위치로부터 목적지까지 가는 길에서 차량에 가장 가까운 통신 포인트까지의 구간에 관한 교통 정보 중 적어도 일부, 및 지도 데이터에 의거해서, 설정될 여행 경로를 연산하는 산술 장치와,
    적어도 상기 차량 네비게이션 서버로부터 송신된 상기 데이터, 상기 지도 데이터 및 상기 연산된 여행 경로를 저장하는 메모리를 구비하며;
    상기 차량 네비게이션 서버가 차량이 각 통신 포인트를 통과했음을 검출하면, 상기 교통 정보 추출 장치는 관련 통신 포인트와 상기 데이터 저장 장치에 저장되어 있는 여행 경로 안의 목적지 사이의 구간에 대한 교통 정보를 상기 교통 정보 저장 장치로부터 새로 추출하고, 상기 데이터 송신 장치는 상기 새로 추출된 교통 정보를 차량 네비게이션 장치에 송신하며;
    상기 차량 네비게이션 장치에서는, 상기 산술 장치가 상기 수신된 교통 정보 및 상기 지도 데이터에 의거해서 현재 위치에서 차량의 목적지까지의 여행 경로를 연산하여 설정하고; 그리고,
    차량이 통과한 상기 통신 포인트에 대한 데이터를 상기 차량 네비게이션 서버의 상기 데이터 저장 장치와 상기 차량 네비게이션 장치의 메모리에서 삭제하는 것을 특징으로 하는 차량 네비게이션 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    차량이 목적지에 도달한 상태, 목적지가 변경된 상태, 차량이 차량 네비게이션 장치에서 연산되어 설정된 여행 경로를 벗어난 상태 중 하나가 탐지되면, 이 탐지에 앞서 설정된 각각의 통신 포인트의 설정을 해제하고,
    해제된 통신 포인트에 대한 데이터를 상기 차량 네비게이션 서버의 상기 데이터 저장 장치와 상기 차량 네비게이션 장치의 상기 메모리에서 삭제하는 것을 특징으로 하는 차량 네비게이션 시스템.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 차량 네비게이션 장치가 휴대전화 및 인터넷을 통해서 상기 차량 네비게이션 서버에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 네비게이션 시스템.
KR10-2003-0058478A 2002-08-28 2003-08-23 차량 네비게이션 서버 및 그것을 이용하는 차량네비게이션 장치 및 시스템 KR100532019B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002249658A JP2004085485A (ja) 2002-08-28 2002-08-28 車両ナビゲーションサーバ及びこれを利用する車両ナビゲーション装置、車両ナビゲーションシステム
JPJP-P-2002-00249658 2002-08-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040019916A true KR20040019916A (ko) 2004-03-06
KR100532019B1 KR100532019B1 (ko) 2005-11-29

Family

ID=28672737

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2003-0058478A KR100532019B1 (ko) 2002-08-28 2003-08-23 차량 네비게이션 서버 및 그것을 이용하는 차량네비게이션 장치 및 시스템

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20040044472A1 (ko)
JP (1) JP2004085485A (ko)
KR (1) KR100532019B1 (ko)
CN (1) CN1242244C (ko)
GB (1) GB2394346B (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100759835B1 (ko) * 2006-09-12 2007-09-18 주식회사 현대오토넷 네비게이션 시스템에서 터치스크린을 이용한 우회영역설정방법

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20060129063A (ko) * 2004-03-25 2006-12-14 가부시키가이샤 자나비 인포메틱스 네비게이션 장치의 교통 정보 수집 시스템
EP1645849B1 (en) * 2004-10-06 2014-12-03 Alpine Electronics, Inc. Vehicle navigation system for calculating a route to a destination
US7908080B2 (en) * 2004-12-31 2011-03-15 Google Inc. Transportation routing
JP4728003B2 (ja) * 2005-01-27 2011-07-20 クラリオン株式会社 ナビゲーションシステム
JP4148232B2 (ja) * 2005-03-22 2008-09-10 株式会社デンソー 経路案内装置
US7552009B2 (en) * 2005-07-14 2009-06-23 Honda Motor Co., Ltd. System and method for synchronizing data for use in a navigation system
JP2007114044A (ja) * 2005-10-20 2007-05-10 Toyota Motor Corp 渋滞情報提供・受信システム及び方法、並びに、渋滞情報提供装置、及び車両用渋滞情報受信装置
US8538676B2 (en) * 2006-06-30 2013-09-17 IPointer, Inc. Mobile geographic information system and method
JP4840069B2 (ja) * 2006-10-12 2011-12-21 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ナビゲーションシステム
DE102007001734B4 (de) * 2007-01-11 2019-06-19 Audi Ag Fahrerinformationssystem und Verfahren zur drahtlosen Datenübertragung zwischen einem Navigationssystem und einer tragbaren Einheit
US7848876B2 (en) * 2007-03-20 2010-12-07 Ford Motor Company System and method for determining a vehicle traffic route
JP4864149B2 (ja) * 2010-02-23 2012-02-01 本田技研工業株式会社 ナビサーバおよびナビシステム
JP5184613B2 (ja) * 2010-11-26 2013-04-17 本田技研工業株式会社 ナビサーバ、ナビ装置およびナビシステム
DE102011082678A1 (de) * 2011-09-14 2013-03-14 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Fahrempfehlung für ein Fahrzeug sowie Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen einer Fahrempfehlung für ein Fahrzeug
EP2787477A4 (en) * 2011-12-02 2015-09-02 Toyota Motor Co Ltd INFORMATION INPUT DEVICE, INFORMATION PROCESSING DEVICE AND INFORMATION PROCESSING SYSTEM
KR101375219B1 (ko) * 2012-09-07 2014-03-20 록앤올 주식회사 교통량 변화를 감지하여 경로를 탐색하는 통신형 내비게이션 시스템
CN102865876A (zh) * 2012-09-25 2013-01-09 深圳华宏联创科技有限公司 导航方法和服务器及系统
CN103903467B (zh) * 2012-12-25 2017-09-05 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 车辆动态信息分享方法和装置
CN103994771B (zh) * 2014-05-06 2018-01-16 湖南商学院 一种景区智能导航应用系统及其使用方法
JP6752077B2 (ja) * 2016-08-08 2020-09-09 矢崎エナジーシステム株式会社 管理装置及び管理システム
CN107705603A (zh) * 2016-11-11 2018-02-16 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 交通事件导航预警方法及装置
CN112602128B (zh) * 2018-06-18 2023-12-12 R·A·艾勒森 道路交通导航系统
US10956587B2 (en) * 2018-11-27 2021-03-23 International Business Machines Corporation Vehicle computer security
US10672267B1 (en) 2019-01-29 2020-06-02 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Smart notification center
JP2021009112A (ja) * 2019-07-02 2021-01-28 本田技研工業株式会社 寄り道提案度決定装置およびナビゲーション装置

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0799559B2 (ja) * 1986-06-09 1995-10-25 三菱電機株式会社 車両自動誘導装置
DE4039887A1 (de) * 1990-12-13 1992-06-17 Bosch Gmbh Robert Fahrzeugleit- und zielfuehrungssystem
JPH0886662A (ja) * 1994-07-18 1996-04-02 Sumitomo Electric Ind Ltd 車載の走行経路表示装置、道路情報送信装置、経路案内システムおよびナビゲーションシステムの表示方法
US5622045A (en) * 1995-06-07 1997-04-22 Allison Engine Company, Inc. System for detecting and accommodating gas turbine engine fan damage
JP3177817B2 (ja) * 1995-06-13 2001-06-18 本田技研工業株式会社 車両用走行誘導装置
US5911773A (en) * 1995-07-24 1999-06-15 Aisin Aw Co., Ltd. Navigation system for vehicles
US5748500A (en) * 1995-11-14 1998-05-05 Electric Power Research Institute, Inc. System to assess the starting performance of a turbine
JPH1096645A (ja) * 1996-09-25 1998-04-14 Honda Motor Co Ltd Ａｔｉｓ通信によるナビゲーション装置
JP3472676B2 (ja) * 1997-01-28 2003-12-02 アルパイン株式会社 車載用ナビゲーション装置
DE19806197A1 (de) * 1997-02-04 1998-08-13 Mannesmann Ag Verfahren zur Übermittlung von Verkehrsinformationen und Vorrichtungen zum Durchführen des Verfahrens
JP3593844B2 (ja) * 1997-04-24 2004-11-24 ソニー株式会社 情報受信方法、ナビゲーション装置及び自動車
JP3233066B2 (ja) * 1997-05-19 2001-11-26 トヨタ自動車株式会社 経路案内装置
DE19908869A1 (de) * 1999-03-01 2000-09-07 Nokia Mobile Phones Ltd Verfahren zum Ausgeben von Verkehrsinformation in einem Kraftfahrzeug
WO2000066975A1 (fr) * 1999-04-28 2000-11-09 Equos Research Co., Ltd. Systeme de guidage routier
DE19936114A1 (de) * 1999-07-31 2001-02-01 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Anordnung zur Selektion von mit mindestens einem mobilen Empfänger empfangbaren Verkehrsinformationsdiensten
DE10004969A1 (de) * 2000-02-04 2001-08-16 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Verwaltung von Verkehrsstörungen für Navigationsgeräte
US6408243B1 (en) * 2000-10-26 2002-06-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Service delivery system
JP3883892B2 (ja) * 2002-03-26 2007-02-21 アルパイン株式会社 交通情報配信方法及び車載用ナビゲーション装置
JP2004085486A (ja) * 2002-08-28 2004-03-18 Honda Motor Co Ltd 車両ナビゲーションサーバ

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100759835B1 (ko) * 2006-09-12 2007-09-18 주식회사 현대오토넷 네비게이션 시스템에서 터치스크린을 이용한 우회영역설정방법

Also Published As

Publication number Publication date
CN1487266A (zh) 2004-04-07
GB2394346B (en) 2004-09-01
CN1242244C (zh) 2006-02-15
KR100532019B1 (ko) 2005-11-29
GB0319803D0 (en) 2003-09-24
JP2004085485A (ja) 2004-03-18
GB2394346A (en) 2004-04-21
US20040044472A1 (en) 2004-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100532019B1 (ko) 차량 네비게이션 서버 및 그것을 이용하는 차량네비게이션 장치 및 시스템
US6334089B2 (en) Vehicle routing and guidance system
JP4793703B2 (ja) 経路案内システムのセンタ装置
US5919246A (en) Target input for navigation system
US6904362B2 (en) Route guidance system, information delivery center, and vehicular route guidance apparatus
JP4736979B2 (ja) 車載装置、交通情報取得方法、交通情報提供システム及び交通情報提供方法
EP1772706B1 (en) Route seeking device, route seeking method, and program
US5659476A (en) Land vehicle navigation apparatus and method for planning a recovery route
JP2002054934A (ja) 道路地図情報更新システム
JP2002328035A (ja) ナビゲーション装置、ナビゲーションシステム用のサーバ装置、目的地推定処理プログラムおよび目的地推定処理プログラムを記録した記録媒体
US6757609B2 (en) Vehicle navigation server for obtaining traffic information for mesh unit on travel route
KR101115237B1 (ko) 교통정보를 이용한 네비게이션 시스템 및 그 경로 선택 방법
US6988036B2 (en) Navigation terminal, navigation system, navigation program and drive guide method
KR20130068816A (ko) 복수 경로 제공 내비게이션 장치 및 방법
US20050033510A1 (en) Vehicle-mounted information apparatus
JP2003057056A (ja) 経路案内システム
JP4308291B2 (ja) 情報端末装置
JP2001147120A (ja) ナビゲーションシステム
JP3446555B2 (ja) 経路探索装置および経路探索方法
JP2003021526A (ja) 通信型ナビゲーションシステム
JP2003057055A (ja) 道路データ配信方法，その装置，そのシステム
JP2000121378A (ja) 車両経路の誘導装置
JP3405774B2 (ja) 自動車の経路誘導装置
JP2004125506A (ja) 情報端末装置
JP2000009485A (ja) 車両用経路誘導装置および方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20081110

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee