KR200357471Y1 - 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드 - Google Patents

자동차용 시트로킹장치의 로크가이드 Download PDF

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Abstract

본 고안은 제조의 용이성을 제공하면서 원가절감과 경량화가 가능하도록 한 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드에 관한 것으로서,
차체에 고정되는 로어레일(31)과;
상기 로어레일(31)과 결합되고 상방에 승차자를 착석시키기 위한 시트를 고정하는 어퍼레일(32);
상기 어퍼레일(32)의 저면에 로크가 출입할 수 있도록 바닥면에 가이드홀(33)을 형성하여 고정되는 로크가이드(35)와;
상기 로크가이드(35)와 어퍼레일(32) 상간에 개재되어 상부는 작동레버와 연결되고 하방에는 수개의 로킹돌기(36,37)를 형성하여 구비되는 로크(38)와;
상기 로어레일(31)의 중심 길이방향에는 로킹돌기(36,37)와 치합될 수 있도록 등간격으로 형성하는 로크홈(39,40)과;
상기 로크(38)에는 로어레일(31)의 로크홈(39,40)에 맞물릴 수 있도록 항상 눌러주는 로크스프링(41)을 포함하는 로킹장치(45)를 구비하는 시트레일(30)에 있어서;
상기 로크가이드(35)를 일정한 두께를 가지는 판상부재를 프레싱으로 성형하고;
상기 로크가이드(35)는 요입된 바닥면(46)을 가지고;
상기 바닥면(46)의 가장자리에는 일정한 높이(H)를 가지는 테두리(47)를 형성하여 구비되는 가이드바디(48)와;
상기 가이드바디(48)의 바닥면(46)에는 로크(38)의 로킹돌기(36,37)가 출입할 수 있도록 형성하는 가이드홀(33)과;
상기 가이드바디(48)의 전,후측에 어퍼레일(32)의 저면과 연접할 수 있을 정도의 높이로 돌출되는 지지구(49)와;
상기 지지구(49)의 끝단에 고정공(50)을 가지고 절곡되어 어퍼레일(32)과 고정할 수 있도록 구비되는 고정플랜지(51)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트로킹장치의 로크가이드{Lock guide of seat locking device for vehicle}
본 고안은 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 시트포지션을 유지할 수 있도록 시트레일에 구비되는 로킹장치의 로크가이드의 개선에 관한 것이다.
자동차의 시트는 자동차 탑승자의 탑승자세를 유지하여주기 위한 것으로서 착석자의 신체조건에 따라 시트를 전,후방향으로 슬라이딩 이동시켜 편안한 자세를 유지할 수 있도록 하는 시트레일의 상방에 시트가 고정된다.
상기와 같은 시트레일(30)은,
차체에 고정되는 로어레일(31)과 상기 로어레일(31)과 결합되고 상방에 승차자를 착석시키기 위한 시트를 고정하는 어퍼레일(32)이 구비된다.
상기 어퍼레일(32)의 저면에 로크가 출입할 수 있도록 바닥면에 가이드홀(33)을 형성한 로크가이드(35)를 고정하고, 상기 로크가이드(35)와 어퍼레일(32) 상간에 개재되어 상부는 작동레버와 연결되고 하방에는 수개의 로킹돌기(36,37)를 형성하여 승,강하는 로크(38)를 구비한다.
상기 로어레일(31)의 중심 길이방향에는 로킹돌기(36,37)와 치합될 수 있도록 등간격으로 로크홈(39,40)을 형성하고, 상기 로크(38)에는 로어레일(31)의 로크홈(39,40)에 맞물리도록 항상 눌러주는 로크스프링(41)을 포함하는 로킹장치(45)를 포함하는 구성이다.
상기와 같은 로킹장치를 포함하는 시트레일에서 로크가이드는 로크의 원활한 작동을 위하여 상당히 중요한 위치를 차지하게 되는 데, 종래의 로크가이드(1)는 도 6에 도시되어 있는 바와 같은 구성이다.
즉, 상부 양측에 로어레일(LR)의 상방에 결합되는 어퍼레일(UR)과 고정핀(FP)으로 고정할 수 있도록 고정공(2)을 가지는 고정플랜지(3)를 일체로 형성하고 로크가 출입할 수 있는 로크홀(4)을 일체로 형성하여 소결성형 하거나 다이캐스팅으로 성형하게 된다.
이러한 종래의 로크가이드는 소결 또는 다이캐스팅 성형함으로서 생산원가의 상승을 가져오게 되고 중량이 무거운 단점으로 인하여 시트레일의 경량화에 상반되는 것은 물론 시트레일의 원가상승을 가져오는 등 여러 문제점들이 있었다.
이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 로크가이드를 판상부재를 프레싱으로서 성형함으로서 제조의 용이성을 제공하면서 원가절감과 경량화가 가능함으로서 전체적인 시트레일의 경량화와 원가절감에 기여할 수 있도록 하는 데 목적이 있다.
도 1은 본 고안의 기술인 로크가이드가 작용된 자동차용 시트로킹장치를 도시한 분해사시도.도 2는 본 고안의 기술인 로크가이드가 장착된 상태를 도시한 일부생략 상태의 단면도.
도 3은 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드를 발췌하여 도시한 사시도.
도 4는 도 3에 도시된 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드의 A - A선을 따라서 취한 단면도.
도 5는 도 3에 도시된 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드의 B - B선을 따라서 취한 단면도.
도 6은 종래 기술이 적용된 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드를 도시한 사시도.
*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*
30; 시트레일
35; 로크가이드
45; 로킹장치
48; 가이드바디
49; 지지구
51; 고정플랜지
52; 유동방지돌기
54; 돌기홀
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 기술인 로크가이드가 작용된 자동차용 시트로킹장치를 도시한 분해사시도, 도 2는 본 고안의 기술인 로크가이드가 장착된 상태를 도시한 일부생략 상태의 단면도, 도 3은 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드를 발췌하여 도시한 사시도, 도 4는 도 3에 도시된 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 5는 도 3에 도시된 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드의 B - B선을 따라서 취한 단면도로서 함께 설명한다.
통상적인 시트레일(30)은, 차체에 고정되는 로어레일(31)과 상기 로어레일(31)과 결합되고 상방에 승차자를 착석시키기 위한 시트를 고정하는 어퍼레일(32)이 구비된다.
상기 어퍼레일(32)의 저면에 로크가 출입할 수 있도록 바닥면에 가이드홀(33)을 형성한 로크가이드(35)를 고정하고, 상기 로크가이드(35)와 어퍼레일(32) 상간에 개재되어 상부는 작동레버와 연결되고 하방에는 수개의 로킹돌기(36,37)를 형성하여 승,강하는 로크(38)를 구비한다.
상기 로어레일(31)의 중심 길이방향에는 로킹돌기(36,37)와 치합될 수 있도록 등간격으로 로크홈(39,40)을 형성하고, 상기 로크(38)에는 로어레일(31)의 로크홈(39,40)에 맞물리도록 항상 눌러주는 로크스프링(41)을 포함하는 로킹장치(45)를 포함하는 구성이다.
본 고안에서는 로킹장치(45)를 포함하는 시트레일(30)에서 로크의 원활한 작동이 가능하도록 하는 중요한 위치를 차지하는 로크가이드(35)를 개선하는 것을 특징으로 한다.
이를 위하여 본 고안에서는 일정한 두께를 가지는 판상부재를 프레싱으로 성형하여 로크가이드(35)를 구성하되, 상기 로크가이드(35)는 바닥면(46)을 요입시키고 바닥면(46)의 가장자리에는 일정한 높이(H)를 가지는 테두리(47)를 형성한 가이드바디(48)를 구비한다.
상기 가이드바디(48)의 바닥면(46)에는 로크(38)의 로킹돌기(36,37)가 출입할 수 있는 가이드홀(33)을 형성하고, 상기 가이드바디(48)의 전,후측에는 어퍼레일(32)의 저면과 연접할 수 있을 정도의 높이로 지지구(49)를 돌출시킨다.
상기 지지구(49)의 끝단에는 고정공(50)을 형성한 고정플랜지(51)를 절곡하여 어퍼레일(32)과 고정할 수 있도록 한다.
상기 가이드바디(48)의 양측에는 로크가이드(35)가 견고한 상태를 유지하여 유동하는 등의 현상을 방지할 수 있도록 유동방지돌기(52)를 등간격으로 형성하여 어퍼레일(32)의 절곡부(53)에 형성되는 돌기홀(54)에 결합되도록 구성한다.
이상과 같은 본 고안은,
로크(38)를 가이딩하는 로크가이드(35)를 박판두께(시트레일(30)을 구성하는 로어 및 어퍼레일(31,32)과 동일한 두께)의 판상부재를 프레싱으로 성형하여 구성함으로서 무게를 경감하여 경량화에 기여할 수 있는 장점을 가진다.
그리고, 판상부재를 프레싱하여 로크가이드(35)를 구성함으로서 한번의 공정으로 간단하게 성형함으로서 제조공정이 간단하고 제조원가 또한 저렴하여 전체적인 원가절감에 기여할 수 있게되는 장점을 가진다.
또한 가이드바디(48)의 양측에 형성하는 유동방지돌기(52)가 어퍼레일(32)의하부 양측에 형성되는 절곡부(53)에 형성되는 돌기홀(54)에 삽입됨으로서 로크가이드(35)의 유동을 방지함으로서 견고한 상태를 지속시킬 수 있게되는 것이다.
이상과 같은 본 고안은 로크가이드를 판상부재를 프레싱으로서 성형함으로서 제조의 용이성을 제공하면서 원가절감과 경량화가 가능함으로서 전체적인 시트레일의 경량화와 원가절감에 기여할 수 있는 등 다양한 효과를 가질 수 있는 고안이다.

Claims (2)

  1. 차체에 고정되는 로어레일(31)과;
    상기 로어레일(31)과 결합되고 상방에 승차자를 착석시키기 위한 시트를 고정하는 어퍼레일(32);
    상기 어퍼레일(32)의 저면에 로크가 출입할 수 있도록 바닥면에 가이드홀(33)을 형성하여 고정되는 로크가이드(35)와;
    상기 로크가이드(35)와 어퍼레일(32) 상간에 개재되어 상부는 작동레버와 연결되고 하방에는 수개의 로킹돌기(36,37)를 형성하여 구비되는 로크(38)와;
    상기 로어레일(31)의 중심 길이방향에는 로킹돌기(36,37)와 치합될 수 있도록 등간격으로 형성하는 로크홈(39,40)과;
    상기 로크(38)에는 로어레일(31)의 로크홈(39,40)에 맞물릴 수 있도록 항상 눌러주는 로크스프링(41)을 포함하는 로킹장치(45)를 구비하는 시트레일(30)에 있어서;
    상기 로크가이드(35)를 일정한 두께를 가지는 판상부재를 프레싱으로 성형하고;
    상기 로크가이드(35)는 요입된 바닥면(46)을 가지고;
    상기 바닥면(46)의 가장자리에는 일정한 높이(H)를 가지는 테두리(47)를 형성하여 구비되는 가이드바디(48)와;
    상기 가이드바디(48)의 바닥면(46)에는 로크(38)의 로킹돌기(36,37)가 출입할 수 있도록 형성하는 가이드홀(33)과;
    상기 가이드바디(48)의 전,후측에 어퍼레일(32)의 저면과 연접할 수 있을 정도의 높이로 돌출되는 지지구(49)와;
    상기 지지구(49)의 끝단에 고정공(50)을 가지고 절곡되어 어퍼레일(32)과 고정할 수 있도록 구비되는 고정플랜지(51)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드.
  2. 제 1 항에 있어서;
    상기 가이드바디(48)의 양측에는 로크가이드(35)가 견고한 상태를 유지할 수 있도록 어퍼레일(32)의 절곡부(53)에 형성되는 돌기홀(54)에 결합되는 유동방지돌기(52)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트로킹장치의 로크가이드.
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