KR20130089125A - 헤드레스트 가이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 헤드레스트 가이드에 관한 것으로서, 시트백 프레임의 조립홀에 삽입된 뒤 위로 움직이지 않도록 걸림 작용을 하는 걸림수단을 구비하고 내부로 삽입된 스테이와의 접촉 구조를 개선하여, 시트백 프레임에서의 유동 및 이탈 발생 문제, 그리고 스테이의 유동 및 그로 인한 소음 발생 문제가 효과적으로 해소될 수 있는 자동차용 헤드레스트 가이드를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 시트백 프레임의 조립홀에 설치되어 헤드레스트 스테이를 안내하게 되는 헤드레스트 가이드에 있어서, 상기 헤드레스트 스테이가 내부로 삽입되는 가이드 본체의 외주상에 장착되어 가이드 본체에 헤드레스트 스테이와 밀착되도록 하기 위한 가압력을 제공하는 탄성의 클립이 설치되고, 상기 클립은 상하로 길게 형성되어 상단이 고정단으로, 하단이 자유단으로 이루어진 복수개의 탄성편을 가지며, 상기 각 탄성편은 시트백 프레임의 조립홀에 삽입된 상태에서 상방으로 걸리도록 형성된 후크부를 가지는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 가이드를 제공한다. 여기서, 상기 가이드 본체의 상단부 내측면이 그 하측 내측면에 대해 일 측방으로 꺾인 구조로 형성되어, 상기 가이드 본체 내부로 삽입된 스테이가 반대편의 상측과 하측 부분에서 가이드 본체의 내측면에 접촉될 수 있게 구성된다.

Description

헤드레스트 가이드{Headrest guide}

본 발명은 자동차용 헤드레스트 가이드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백 프레임에서의 유동 및 이탈 발생 문제, 그리고 내부로 삽입된 스테이의 유동 및 그로 인한 소음 발생 문제가 효과적으로 해소될 수 있는 자동차용 헤드레스트 가이드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는 승객의 둔부를 받쳐주는 시트쿠션, 등을 기댈 수 있게 등받이 역할을 하는 시트백, 시트백의 상단부에 설치되어 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트로 구성된다.

이 중에서 헤드레스트는 승객의 목과 머리를 지지하여 목 부분의 편안함을 제공하면서 추돌시에는 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목 부분의 상해를 방지하는 역할을 한다.

이러한 헤드레스트는 쿠션 역할을 하는 패드, 패드 내부의 프레임, 프레임에 일체로 연결되어 시트백 프레임에 연결되는 스테이(또는 폴이라 함)를 주된 구성으로 한다.

상기 스테이는 헤드레스트의 좌우 양측에서 하방으로 나란히 연장되어 시트백과 연결되는 연결기둥의 역할을 하는 것으로, 시트백 프레임에 상하방향으로 길게 설치된 헤드레스트 가이드 내부로 삽입되어 결합되며, 스테이가 가이드를 따라 상하 이동 가능하게 결합된 구조에 의해 헤드레스트의 높이를 승객의 체형에 맞게 조절할 수 있도록 되어 있다.

시트백에 설치되는 헤드레스트 가이드는 헤드레스트의 유동이나 그로 인한 소음(래틀(rattle) 소음 등)이 방지될 수 있도록 기본적으로 헤드레스트 스테이를 밀착 지지하는 구조여야 하고, 또한 헤드레스트의 높이 조절 및 고정을 위해 스테이를 선택적으로 록/해제하는 록킹장치를 가진다.

헤드레스트 가이드와 관련된 선행특허문헌으로는 공개특허 제2007-0016094호 등이 있다.

도 12와 도 13은 상기 특허 외에 다른 형태의 헤드레스트 가이드를 도시한 도면으로, 도 12는 조립사시도이고, 도 13은 분해사시도이다.

도시된 예에서, 가이드(5)는 스테이(도시하지 않음)가 삽입되어 내부를 통과하도록 대략 튜브 형상으로 제작되는 가이드 본체(10), 가이드 본체(10)의 상단부에 설치되는 캡(11) 및 록킹장치(20), 그리고 내부에 삽입된 스테이(4)에 밀착될 수 있도록 가이드 본체(10)에 가압력을 제공하는 C-클립(17)을 포함하여 구성된다.

여기서, 가이드 본체(10)는 통상 플라스틱을 사출 성형하여 제작하는데, 가이드(5)와 그 내부에 삽입된 스테이 간의 접촉에 의하여 가이드 본체(10)가 스테이에 대한 적절한 홀딩력을 가져야 한다.

이를 위해, 가이드 본체(10)에 탄성을 갖는 금속 재질의 C-클립(17)을 설치하며, 도시된 예에서 C-클립(17) 2개를 가이드 본체(10)의 상, 하측 2곳에 설치하여 지지하도록 하고 있는바, 각 C-클립(17)의 가압력에 의해 가이드 본체(10)의 내측면이 스테이(4)에 면접촉하게 된다.

상기 록킹장치(20)는 버튼(21) 및 록 플레이트(22), 스프링(23)을 포함하여 구성되며, 사용자가 버튼(21)을 조작하여 눌러줄 경우 스테이의 홈에 걸려있던 록 플레이트(22)의 걸림부(22a)가 스테이의 홈으로부터 분리되면서 록이 해제된다.

또한 반대로 버튼(21)의 누름을 해제할 경우 스프링(23)의 탄성복원력에 의해 록 플레이트(22)의 위치가 복원되면서 걸림부(22a)가 스테이의 홈에 다시 삽입되고, 이에 헤드레스트 및 스테이의 록이 이루어지게 된다.

이러한 헤드레스트 가이드는 미도시된 시트백 프레임의 조립홀에 관통 삽입되어 조립되는데, 도시된 종래의 헤드레스트 가이드는 시트백 프레임의 조립홀에 삽입된 뒤 위로 움직이지 않도록 걸림 작용을 하는 걸림수단을 구비하고 있지 않으며, 이로 인해 가이드가 시트백 프레임에 고정되어야 함에도 불구하고 상방 유동 및 이탈이 발생하는 문제가 있다.

또한 가이드와 스테이 간의 홀딩력이 미흡하여 가이드 내부로 삽입된 스테이의 유동이 발생할 수 있고, 그로 인한 소음 문제가 제기되고 있는바, 이를 개선할 필요가 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 시트백 프레임의 조립홀에 삽입된 뒤 위로 움직이지 않도록 걸림 작용을 하는 걸림수단을 구비하고 내부로 삽입된 스테이와의 접촉 구조를 개선하여, 시트백 프레임에서의 유동 및 이탈 발생 문제, 그리고 스테이의 유동 및 그로 인한 소음 발생 문제가 효과적으로 해소될 수 있는 자동차용 헤드레스트 가이드를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 시트백 프레임의 조립홀에 설치되어 헤드레스트 스테이를 안내하게 되는 헤드레스트 가이드에 있어서, 상기 헤드레스트 스테이가 내부로 삽입되는 가이드 본체의 외주상에 장착되어 가이드 본체에 헤드레스트 스테이와 밀착되도록 하기 위한 가압력을 제공하는 탄성의 클립이 설치되고, 상기 클립은 상하로 길게 형성되어 상단이 고정단으로, 하단이 자유단으로 이루어진 복수개의 탄성편을 가지며, 상기 각 탄성편은 시트백 프레임의 조립홀에 삽입된 상태에서 상방으로 걸리도록 형성된 후크부를 가지는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 가이드를 제공한다.

바람직한 실시예에서, 상기 각 탄성편 내측의 가이드 본체에는 상단이 고정단으로, 하단이 자유단으로 이루어진 휨부가 형성되어, 상기 탄성편의 후크부가 시트백 프레임의 조립홀에 걸린 상태에서 상기 휨부가 해당 탄성편에 의해 눌리면서 스테이를 접촉 및 지지하도록 내측으로 휨 변형되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 후크부는 바깥쪽으로 돌출된 후크 형상을 이루도록 탄성편이 꺾이어 형성되고, 자유단으로 이루어진 상기 후크의 하단부가 상기 휨부의 외측면을 눌러주는 누름단이 되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 가이드 본체의 상단부 내측면이 그 하측 내측면에 대해 일 측방으로 꺾인 구조로 형성되어, 상기 가이드 본체 내부로 삽입된 스테이가 반대편의 상측과 하측에서 가이드 본체의 내측면에 접촉하도록 된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 가이드 본체의 내측면에서 상측과 하측에 각각 스테이와 접촉될 수 있는 2개씩의 돌출부가 형성되되, 상측의 두 돌출부와 하측의 두 돌출부가 가이드 본체의 종단면으로 중심으로 서로 반대편에 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 가이드 본체의 내측면에서 상측의 두 돌출부 사이와 상기 하측의 두 돌출부 사이에 리브가 상하로 길게 형성되어, 상하 각 위치에서 두 돌출부와 두 리브가 가이드 본체에 삽입된 스테이와 4점의 접촉부를 이루게 되는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 본 발명의 헤드레스트 가이드에서는 시트백 프레임과의 사이에서 걸림수단 역할을 수행하는 클립의 후크부에 의해 종래 가이드의 여러 문제점, 즉 시트백 프레임 내 가이드의 유동 및 이탈, 스테이의 유동 및 그로 인한 소음 발생 문제가 효과적으로 해소될 수 있다.

특히, 클립이 시트백 프레임, 가이드, 스테이 간의 유격을 함께 잡아주는 구조에 의해 가이드에서 스테이를 잡아주는 홀딩력 및 지지력을 증대시킬 수 있다.

또한 가이드 본체의 상단부에서 내부통로를 이루는 내측면이 일 측방으로 꺾인 구조, 가이드 본체의 내측면에서 반대편의 돌출부가 상하 역방향으로 배치되는 구조, 가이드 본체의 내측면에서 상기 돌출부와 더불어 리브가 동시에 접촉하여 스테이의 유동을 안정적으로 방지하는 구조 등 가이드와 스테이의 접촉 구조가 개선됨으로써 스테이의 유동 및 소음 문제가 확실히 개선될 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 헤드레스트 가이드의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 헤드레스트 가이드의 후면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 헤드레스트 가이드의 분해 사시도이다.
도 4와 도 5는 본 발명의 헤드레스트 가이드에 장착되는 클립을 도시한 정면도 및 평면도이다.
도 6은 본 발명의 헤드레스트 가이드를 시트백 프레임에 조립한 상태를 나타내는 정면도이다.
도 7은 본 발명의 헤드레스트 가이드가 시트백 프레임에 조립되고 난 뒤 탄성편의 후크부에 의해 고정된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 헤드레스트 가이드에 스테이가 삽입된 상태의 종단면이다.
도 9는 본 발명에 따른 헤드레스트 가이드에서 가이드 본체의 내측면에 형성된 돌출부를 나타내는 단면도이다.
도 10과 도 11은 본 발명에 따른 헤드레스트 가이드에서 돌출부가 형성된 위치에서 취한 횡단면도이다.
도 12와 도 13은 종래의 헤드레스트 가이드를 도시한 조립사시도 및 분해사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 헤드레스트 가이드(5)의 정면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 헤드레스트 가이드(5)의 후면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 헤드레스트 가이드(5)의 분해 사시도이다.

또한 도 4와 도 5는 본 발명의 헤드레스트 가이드(5)에 장착되는 클립(30)을 도시한 정면도 및 평면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 헤드레스트 가이드(5)는 헤드레스트 스테이(도시하지 않음)가 삽입되어 내부를 통과하도록 대략 튜브 형상으로 제작되는 가이드 본체(10), 가이드 본체(10)의 상단부에 설치되는 캡(11) 및 록킹장치(20), 그리고 내부에 삽입된 헤드레스트 스테이에 밀착될 수 있도록 가이드 본체(10)에 가압력을 제공하는 클립(30)을 포함하여 구성된다.

여기서, 가이드 본체(10)는 플라스틱을 사출 성형하여 제작될 수 있으며, 캡(11)은 시트백 상단에서 외부로 노출되는 부분이고, 록킹장치(20)는 헤드레스트의 높이 조절 및 고정을 위해 스테이를 선택적으로 록/해제하는 기구이다.

록킹장치(20)는 헤드레스트의 높이 조절 및 록 해제를 위해 사용자가 누름 조작하게 되는 버튼(21), 스테이의 홈에 걸리도록 형성된 걸림부(22a)를 가지면서 버튼(21)에 조립되는 록 플레이트(22), 그리고 록 플레이트(22)를 탄력 지지하는 스프링(23)을 포함하여 구성된다.

록킹장치(20)에서, 사용자가 버튼(21)을 조작하여 누르게 되면, 스테이의 홈에 결려있던 록 플레이트(22)의 걸림부(22a)가 스테이의 홈으로부터 분리되면서 록이 해제된다.

반대로 버튼(21)의 누름을 해제하게 되면, 스프링(23)의 탄성복원력에 의해 록 플레이트(22)의 위치가 복원되면서 걸림부(22a)가 스테이(4)의 홈에 다시 삽입되고, 이에 헤드레스트 및 스테이(4)의 록이 이루어지게 된다.

그리고, 본 발명의 가이드(5)에는, 가이드 본체(10)에 가압력을 제공하여 가이드 내부로 삽입된 스테이의 유동을 방지함과 더불어, 시트백 프레임(도시하지 않음)에의 가이드 유동을 동시에 방지할 수 있는 구조의 클립(30)이 설치된다.

클립(30)은 가이드 본체(10)의 하단부 외주상에 형성된 장착홈부(12)에 장착되어 조립되며, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이 일측이 개구된 C자 형상을 가진다.

여기서, 장착홈부(12)는 가이드 본체(10)에서 클립(30)의 개구된 부분의 대응부위를 제외한 나머지 부분이 안쪽으로 들어간 홈을 이루고 있는 부분이며, 장착홈부(12) 내측면이 클립(30)이 안착되는 면, 즉 클립(30)이 자리 잡게 되는 자리면이 된다.

또한 상기 클립(30)은 원주방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 복수개의 탄성편(31)을 가지며, 각각의 탄성편(31)은 클립(30)의 플레이트 부분의 각 위치에서 라인을 따라 절개된 띠편의 형상을 가지도록 형성된다.

이때, 각 탄성편(31)은 반경방향으로 휨 동작될 수 있도록 상하로 길게 형성되며, 각 탄성편(31)의 하단은 자유단이고, 각 탄성편(31)의 상단은 C자 형상을 이루고 있는 클립(30)의 플레이트 부분에 일체로 연결된 고정단이 된다.

또한 본 발명에서 탄성편(31)은 시트백 프레임의 조립홀에 삽입된 뒤 상기 조립홀에 상방으로 걸릴 수 있도록 형성된 후크부(32)를 가지며, 이 후크부(32)는 탄성편(31)의 대략 중간부가 바깥쪽으로 돌출된 후크 형상을 이루도록 꺾임으로써 형성된다.

그리고, 클립(30)이 조립되는 가이드 본체(10)의 장착홈부(12)에는 탄성적으로 휘어질 수 있는 복수개의 휨부(13)가 형성되며, 이 휨부(13)는 클립(30)의 각 탄성편(31) 내측에 위치하도록 클립(30)의 각 탄성편 대응위치에 각각 형성된다.

상기 휨부(13)는 사출 성형되는 가이드 본체(10)의 각 위치(원주방향을 따라 소정 간격의 각 위치)에서 라인을 따라 절개된 띠편의 형상과 같이 성형되는 것으로, 이는 클립(30)의 탄성편(31)과 유사하게 반경방향으로 휨 동작될 수 있도록 상하로 길게 형성되며, 이때 각 휨부(13)의 하단은 자유단이 되고, 상단은 가이드 본체(10)에 일체로 연결된 고정단이 된다.

상기 가이드 본체(10)가 다소 유연한 재질의 플라스틱으로 제작될 경우 휨부(13)는 클립(30)의 탄성편(31)에 의해 눌리게 될 때 내측으로 휘어지게 되는데, 이때 각 휨부(13)의 외측면에 항시 접촉상태로 있는 각 탄성편(31)의 하단부, 즉 탄성편(31)의 누름단(33)이 휨부(13)를 내측으로 눌러주게 된다.

이와 같이 자유단으로 이루어진 탄성편(31)의 누름단(33)이 휨부(13)를 내측으로 눌러줄 경우 탄성편(31)의 가압력에 의해 휨부(13)가 내측으로 변형되면서 가이드 본체(10)에 삽입된 스테이의 외주면에 접촉될 수 있다.

이로써 가이드와 스테이 간의 유격이 축소될 수 있고, 가이드에서 스테이의 유동, 나아가 헤드레스트의 유동 및 그로 인한 소음 발생이 효과적으로 방지될 수 있다.

도 6은 본 발명의 헤드레스트 가이드(5)를 시트백 프레임(1)에 조립한 상태를 나타내는 정면도로, 헤드레스트(3)를 함께 조립한 상태의 도면이며, 시트백 프레임(1)에 대해서는 실제 가이드(5)가 결합되는 어퍼 크로스 멤버(upper cross member) 부분만을 도시하였다.

도 6을 참조하면, 시트백 프레임(1)의 좌우 양측에 가이드(5)가 조립되며, 가이드(5)가 시트백 프레임(1)의 조립홀(2)에 완전히 삽입되고 나면, 가이드 본체(10)의 상단부에 형성된 걸림턱(14)에 시트백 프레임(1)이 걸리면서 가이드(5)가 더 이상 삽입되지 않고 고정된다.

이때, 시트백 프레임(1)의 조립홀(2)을 통과한 상태가 되는 각 탄성편(31)의 후크부(32)는 조립홀(2)에 상방으로 걸린 상태가 된다.

도 7은 본 발명의 헤드레스트 가이드(5)가 시트백 프레임(1)의 조립홀(2)에 조립되고 난 뒤 탄성편(31)의 후크부(32)에 의해 고정된 상태를 나타내는 단면도이다.

도 7을 참조하면, 클립(30)의 후크부(32)가 시트백 프레임(1)에 형성된 조립홀(2)의 버링(burring)부에 걸려 있는 상태를 볼 수 있으며, 이 상태에서는 각 탄성편(31)의 누름단(33)이 가이드 본체(10)의 휨부(13)를 내측으로 눌러주게 되면서, 내측으로 변형된 각 휨부(13)가 가이드(5) 내부로 삽입된 스테이를 압착 지지하게 된다.

결국, 본 발명의 가이드에서는 후크부가 형성된 클립이 시트백 프레임과 가이드를 잡아주어 가이드의 이탈 및 유동을 방지하고(가이드가 후크부에 의해 시트백 프레임에 록킹됨), 동시에 클립이 가이드와 스테이를 잡아주어 스테이의 유동 및 그로 인한 소음을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

한편, 도 8은 본 발명에 따른 헤드레스트 가이드(5)에 스테이(4)가 삽입된 상태의 종단면도로서, 가이드 본체(10)의 상단부에서 소정 직경의 내부통로를 이루는 가이드 본체(10) 내측면이 설정각도(α)로 꺾인 구조를 나타내고 있다.

도 8에서 도면부호 11은 가이드 본체(10)의 상단부에 조립된 캡을 나타내며, 도면부호 22는 록킹장치(20)의 록 플레이트를 나타낸다.

도시된 바와 같이, 일정 내경 및 원형 단면을 갖는 가이드 본체(10)의 내부통로가 상단부의 설정구간에서 일 측방(예, 전방)으로 설정각도만큼 미세하게 꺾인 구조로 되어 있으며, 이때 하측 내부통로의 중심을 따르는 중심선과, 전방으로 꺾인 상단부 내부통로의 중심을 따르는 중심선 간의 각도가 상기 설정각도(α)를 이루게 된다.

이에 따라, 가이드 본체(10) 내부로 삽입된 스테이(4)가 전방의 하측과 그 반대편 후방의 상측에서 가이드 본체(10)에 접촉된 상태로 지지될 수 있으며, 이러한 꺾임 구조에 의해 가이드(5)와 스테이(4) 간의 지지력이 증대되면서 스테이(4)의 유동 및 소음 문제가 개선될 수 있다.

그리고, 도 1과 도 2에서 'P'는 가이드 본체(10)의 내측면에 돌출부가 형성된 위치를 나타내는 것으로, 도 9는 가이드 본체(10)의 내측면에 형성된 돌출부(15)를 나타내고 있다.

상기 돌출부(15)는 스테이와 접촉할 수 있도록 가이드 본체(10)의 내측면을 돌출시킨 부분이며, 도 1은 가이드 본체(10)의 전측에 형성된 2개의 돌출부 위치(P)를, 도 2는 가이드 본체(10)의 후측에 형성된 2개의 돌출부 위치(P)를 나타낸다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 가이드(5)에서는 돌출부(15)가 가이드 본체(10)의 종단면을 중심으로 전측과 후측의 반대편에 2개씩 위치하도록 형성되는데, 이때 반대편의 돌출부(15)들이 상하 역방향으로 배치되도록 형성된다.

즉, 예시된 바와 같이, 전측의 하부 2개소에, 후측의 상부 2개소에 돌출부(15)가 형성되는 것이다.

또한 돌출부(15)와 별개로, 가이드 본체(10)의 내측면에 리브(rib)(16)가 상하로 길게 돌출 형성되는데, 이때 복수개, 예컨대 2개의 리브(16)가 상호 반대편에 위치하도록 형성될 수 있다.

도 10과 도 11은 돌출부(15)가 형성된 위치에서 취한 가이드 본체(10)의 횡단면도로서, 도 1에서 선 'A-A'와 선 'B-B'를 따라 취한 도면이며, 본 발명의 가이드 본체(10)에서 스테이(점선으로 도시)에 대한 4점 접촉 및 지지 구조를 나타내고 있다.

도시된 바와 같이, 가이드 본체(10)의 횡단면상 대략 180°방향에 위치하도록 2개의 리브(16)가 형성될 수 있고, 상하 각 위치에서 2개의 리브(16)와 2개의 돌출부(15)가 4점의 접촉부를 이루게 되는바, 리브(16) 및 돌출부(15)의 4점 접촉 방식에 의해 스테이의 유동이 더욱 안정적으로 방지될 수 있게 된다.

특히, 돌출부(15)가 전측과 후측에 2개씩 상하 역방향으로 형성되므로 스테이를 안정적으로 지지할 수 있게 되고, 스테이의 유동을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

이와 같이 하여, 본 발명의 헤드레스트 가이드에서는, 1) 시트백 프레임과의 사이에서 걸림수단 역할을 수행하는 클립의 후크부 구조, 2) 상기 클립이 시트백 프레임, 가이드, 스테이 간의 유격을 함께 잡아주는 구조, 3) 가이드 본체의 상단부에서 내부통로를 이루는 내측면이 일 측방으로 꺾인 구조, 4) 가이드 본체의 내측면에서 반대편의 돌출부가 상하 역방향으로 배치되는 구조, 5) 가이드 본체의 내측면에서 상기 돌출부와 더불어 리브가 동시에 접촉하여 스테이의 유동을 안정적으로 방지하는 구조에 의해, 종래 가이드의 여러 문제점, 즉 시트백 프레임 내 가이드의 유동 및 이탈, 스테이의 유동 및 그로 인한 소음 발생 문제가 효과적으로 해소될 수 있다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것이 아니고, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

1 : 시트백 프레임 2 : 조립홀
3 : 헤드레스트 4 : 헤드레스트 스테이
5 : 헤드레스트 가이드 10 : 가이드 본체
11 : 캡 12 : 장착홈부
13 : 휨부 14 : 걸림턱
15 : 돌출부 16 : 리브
20 : 록킹장치 21 : 버튼
22 : 록 플레이트 22a : 걸림부
23 : 스프링 30 : 클립
31 : 탄성편 32 : 후크부
33 : 누름단 P : 돌출부 위치

Claims (6)

1. 시트백 프레임의 조립홀에 설치되어 헤드레스트 스테이를 안내하게 되는 헤드레스트 가이드에 있어서,
   상기 헤드레스트 스테이가 내부로 삽입되는 가이드 본체의 외주상에 장착되어 가이드 본체에 헤드레스트 스테이와 밀착되도록 하기 위한 가압력을 제공하는 탄성의 클립이 설치되고,
   상기 클립은 상하로 길게 형성되어 상단이 고정단으로, 하단이 자유단으로 이루어진 복수개의 탄성편을 가지며,
   상기 각 탄성편은 시트백 프레임의 조립홀에 삽입된 상태에서 상방으로 걸리도록 형성된 후크부를 가지는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 가이드.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 각 탄성편 내측의 가이드 본체에는 상단이 고정단으로, 하단이 자유단으로 이루어진 휨부가 형성되어, 상기 탄성편의 후크부가 시트백 프레임의 조립홀에 걸린 상태에서 상기 휨부가 해당 탄성편에 의해 눌리면서 스테이를 접촉 및 지지하도록 내측으로 휨 변형되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 가이드.
   
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 후크부는 바깥쪽으로 돌출된 후크 형상을 이루도록 탄성편이 꺾이어 형성되고, 자유단으로 이루어진 상기 후크의 하단부가 상기 휨부의 외측면을 눌러주는 누름단이 되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 가이드.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 가이드 본체의 상단부 내측면이 그 하측 내측면에 대해 설정각도(α)만큼 일 측방으로 꺾인 구조로 형성되어, 상기 가이드 본체 내부로 삽입된 스테이가 반대편의 상측과 하측 부분에서 가이드 본체의 내측면에 접촉하도록 된 것을 특징으로 하는 헤드레스트 가이드.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 가이드 본체의 내측면에서 상측과 하측 부분에 각각 스테이와 접촉될 수 있는 2개씩의 돌출부가 형성되되, 상측의 두 돌출부와 하측의 두 돌출부가 가이드 본체의 종단면으로 중심으로 서로 반대편에 형성되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 가이드.
   
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 가이드 본체의 내측면에서 상측의 두 돌출부 사이와 상기 하측의 두 돌출부 사이에 리브가 상하로 길게 형성되어, 상하 각 위치에서 두 돌출부와 두 리브가 가이드 본체에 삽입된 스테이와 4점의 접촉부를 이루게 되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 가이드.

Images