KR102003984B1 - 자동차 헤드레스트용 폴가이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 헤드레스트를 결합시키는 폴을 시트에 장착할 경우 이용되는 폴가이드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 헤드레스트의 상하방 이동을 위한 폴이 삽입되는 바디와, 폴의 상하 방향의 이동을 단속하는 노브로 이루어지고, 상기 노브는 몸체 측면에 형성된 격벽들을 폴이 관통하는 홀의 중심 방향으로 미는 탄성부재가 게재되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트용 폴가이드에 관한 것이다.

Description

자동차 헤드레스트용 폴가이드{Pole guide use for a headrest of a car}

본 발명은 자동차의 헤드레스트를 결합시키는 폴을 시트에 장착할 경우 이용되는 폴가이드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 헤드레스트의 상하방 이동을 위한 폴이 삽입되는 바디와, 폴의 상하 방향의 이동을 단속하는 노브로 이루어지고, 상기 노브는 몸체 측면에 형성된 격벽들을 폴이 관통하는 홀의 중심 방향으로 미는 탄성부재가 게재되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트용 폴가이드에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트는 탑승자가 앉는 시트쿠션과 등받이측의 시트백 및 시트백의 상측에 설치되어 두부와 경부를 받쳐주는 헤드레스트(headrest)로 구성된다.

상기 헤드레스트는 승객의 목과 머리를 지지하여 목 부분의 편안함을 제공하면서 추돌시에는 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목 부분의 상해를 방지하는 역할을 한다.

상기 헤드레스트는 쿠션 역할을 하는 패드, 패드 내부 프레임, 내부 프레임과 일체로 연결되어 시트백 프레임에 연결되는 폴(pole)을 주된 구성으로 한다.

상기 폴은 헤드레스트의 좌우 양측 하부 각각에 설치되어 시트백과 연결되는 연결기둥의 역할을 하는 것으로, 시트백 프레임에 상하방향으로 설치되는 폴가이드 내부로 삽입되어 결합되며, 폴이 폴가이드를 따라 상하방향으로 이동 가능하게 결합된 구조에 의해 헤드레스트의 높이를 승객의 체형에 맞게 조절할 수 있도록 되어 있다.

이러한 폴가이드 내부에 삽입되는 폴이 상하 방향으로 원활하게 이동하기 위해서는 폴가이드와 폴 사이에 유격이 있어야 한다.

그러나, 상기 폴가이드와 폴 사이의 유격으로 인하여 자동차 주행중 발생하는 진동에 헤드레스트가 쉽게 흔들려 폴가이드와 폴이 유격 사이에서 부딪쳐 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

한편, 폴가이드와 관련된 공지기술로서 대한민국 공개특허공보 제2007-16094 호의 기술이 공지되어 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하고자 창안된 것으로서, 폴가이드와 폴이 유격 사이에서 부딪혀 소음이 발생되는 문제점을 해소함으로써 자동차 탑승자의 승차감을 향상시키며 소음 진동 방지를 통한 차량의 품질 증대를 도모할 수 있는 자동차 헤드레스트용 폴가이드의 구성을 제공한다.

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 폴가이드는, 헤드레스트의 상하방 이동을 위한 폴이 삽입되는 바디와, 폴의 상하 방향의 이동을 단속하는 노브로 이루어지고, 상기 노브는 몸체 측면에 형성된 격벽들을 폴이 관통하는 홀의 중심 방향으로 미는 탄성부재가 게재되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명의 폴가이드는, 노브 몸체에 게재된 탄성체가 몸체에 형성된 격벽들을 홀의 중심 방향으로 미는 상태로 폴을 고정시킴으로써 폴과 격벽들 사이의 유격을 최소화시켜 자동차 운행중의 헤드레스트 패드의 흔들림과 진동 및 이로 인한 이음이나 소음을 방지할 수 있는 효과를 발현한다.

또한, 본 발명의 폴가이드의 스토퍼에는 강도 보강용의 심재가 내삽되어 스토퍼의 변형이나 오손을 방지하여 폴가이드의 수명을 향상시키고 헤드레스트 패드가 조절된 높이로 확실하게 고정될 수 있도록 함과 동시에 이음이나 소음을 방지할 수 있는 잇점을 수득하게 되었다.

도 1 은 본 발명의 폴가이드의 사시도,
도 2 는 본 발명의 폴가이드의 분해사시도,
도 3 은 본 발명의 폴가이드의 탄성부재의 상세도,
도 4 는 본 발명의 폴가이드의 노브의 상세도,
도 5 는 본 발명의 폴가이드의 노브의 단면도,
도 6 은 본 발명의 폴가이드의 사용상태도,
도 7 은 본 발명의 폴가이드의 작동상태도,
도 8 은 본 발명의 폴가이드의 탄성부재의 다른 실시예의 구성도이다.

이하, 첨부 도면에 의거하여 본 발명의 자동차 헤드레스트용 폴가이드의 구성 및 작동을 설명한다.

단, 도시된 도면들은 당업자에게 본 발명 사상이 충분하게 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 태양으로 구체화될 수도 있다.

또한, 본 발명 명세서에서 사용되는 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1 은 본 발명의 폴가이드의 사시도, 도 2 는 본 발명의 폴가이드의 분해사시도이다.

본 발명의 폴가이드(1)는, 헤드레스트의 좌우 양측 하부 각각에 설치되어 시트백과 연결되는 연결기둥의 역할을 하는 폴이 삽입되는 부재로서, 삽입된 폴이 폴가이드의 바디(100)를 따라 상하 방향으로 이동 가능하게 결합되어 헤드레스트의 높이를 승객의 체형에 맞게 조절할 수 있도록 하여 준다.

이를 위하여, 도 1 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 폴가이드(1)는 폴이 삽입되는 바디(100)와, 상기 바디(100)의 상측에 부설되어 폴의 상하 방향의 이동을 단속하는 노브(nob)(200)와, 상기 노브(200)의 상면을 차폐하는 캡(300)을 포함하여 구성된다.

또한, 도 2 의 분해사시도를 참조하면, 상기 바디(100)는 파이프 형상의 부재로서 외주면에 시트백 프레임과의 결합을 위한 하부걸림턱(101)과 상부걸림턱(102)이 각각 형성되며, 바디(100)의 상부에 거치면(120)이 형성되며, 상기 거치면(120)에 상기 노브(200)의 몸체(220)가 삽입되는 노브 삽입부(110)가 거치면(120)과 일체로 형성된다.

상기 노브 삽입부(110)는 받침면(111)과 상면(113)으로 이루어져 있으며 전면에 개구(112)를 형성하여 상기 노브(200)의 몸체(220)가 삽입되며, 폴(10)(도 6 참조)이 내삽될 수 있도록 상부통공(114)과 하부통공(115)이 천공되어 있다.

상기 노브(200)는 폴(10)의 상하방향 이동을 단속하기 위한 것으로서, 노브(200) 자체를 후방으로 미는 버튼(210)이 취부되고, 버튼(210)의 후단으로 폴(10)이 관통되는 홀(211)을 형성한 몸체(220)가 형성된다.

상기 몸체(220)는 사각 형상의 프레임 구조이며, 구체적으로, 버튼(210)의 후단과의 연결면을 이루는 몸체(220)의 일측에 형성되는 단차면(221)과, 단차면(221)의 좌우 양측에서 수직으로 후방으로 연장된 한쌍의 측면판(222,222')과, 상기 측면판(222,222')들의 내측으로 일정 거리 이격되어 측면판(222,222')과 평행하게 연장된 한쌍의 격벽(223,223')과, 상기 측면판(222,222')들의 말단들을 연결한 전면판(224)과, 상기 전면판(224)에 형성된 돌기(225)로 이루어진다.

이하, 상기와 같이 이루어진 본 발명의 폴가이드의 각 부분의 구성을 보다 자세하게 설명한다.

도 3 은 상기 노브(200)의 몸체(220)에 게재되는 탄성부재(230)의 구성도이며, 도 4 는 탄성부재(230)가 결합된 상태의 노브(200)의 평면도이다.

도 3 을 참조하면, 상기 탄성부재(230)는 길이 방향으로 연장된 심재를 몸체(220)의 형상에 치합되도록 절곡하여 이루어진 부재로서, 바람직하게는 강철 재질로 이루어져 있으며, 노브(200) 몸체(220)상에 거치된다.

도 4 를 참조하면, 상기 탄성부재(230)는 노브 몸체(220)의 단차면(221)에 밀착되는 부분인 연결체(234)와, 상기 연결체(234)의 일측에 형성되며 노브 몸체(220)의 일측 측면판(222)과 일측 격벽(223) 사이에 게재되어 일측 격벽(223)을 홀(211)의 중심 방향으로 미는 탄성력을 부여하는 제 2 탄성체(232)와, 상기 연결체(234)의 타측에 형성되며 노브 몸체(220)의 타측 측면판(222')과 타측 격벽(223') 사이에 게재되어 타측 격벽(223')을 홀(211)의 중심 방향으로 미는 탄성력을 부여하는 제 3 탄성체(233)와, 상기 제 2 탄성체(232)와 제 3 탄성체(233)로부터 연장되어 노브 몸체(220)의 전면판(224) 부분에 형성되며 몸체(220)에 버튼(210) 방향으로의 탄성력을 부여하는 제 1 탄성체(231)를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 제 2 탄성체(232)는 상기 연결체(234)의 일측에서 수직으로 후방으로 연장되며 중단 부분이 요홈 형상으로 절곡되어 요홈 부분이 일측 격벽(223)에 탄성력을 부여하면서 밀고 있는 상태이다.

또한, 제 3 탄성체(233)는 상기 연결체(234)의 타측에서 수직으로 후방으로 연장되며 중단 부분이 요홈 형상으로 절곡되어 요홈 부분이 타측 격벽(223')에 탄성력을 부여하면서 밀고 있는 상태이다.

또한, 상기 제 1 탄성체(231)는 상기 노브(200)의 전면판(224)에 형성된 돌기(225)에 삽입된 스프링이다.

그리고, 상기 노브 몸체(220)의 전면판(224)의 내측으로 폴(10)의 상하방향 이동을 단속하기 위하여 형성된 걸림홈(11)에 내삽되며 일정한 두께를 가진 스토퍼(240)가 전면판(224)과 평행하게 형성된다.

도 5 는 도 4 의 노브(200)의 A'A' 선 단면도로서, 상기 스토퍼(240)는 평판 형상의 심재(241)를 내장하고 있으며, 상기 심재(241)는 바람직하게는 금속 재질로서 스토퍼(240)의 강성을 보다 증대시키는 보강재 및 이음 개선 부재로서의 기능을 수행한다.

따라서, 폴(10)의 걸림홈(11)에 내삽되는 스토퍼(240)의 강성을 증대시켜 노브(200)에 의한 폴의 상하이동 기능을 보다 확실하게 단속할 수 있으며, 나아가, 스토퍼(240)의 변형과 오손을 미연에 방지하여 줄 수 있게 된다. 아울러, 스토퍼(240)의 강성 증대에 따라서 이음을 스토퍼(240) 부분으로부터 발생되는 이음을 감소시켜 주는 기능을 수행한다.

다음으로, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 헤드레스트용 폴가이드의 작동을 설명한다. 도 6 은 본 발명의 폴가이드의 사용상태도, 도 7 은 본 발명의 폴가이드의 작동상태도이다.

본 발명의 헤드레스트용 폴가이드(1)는 도 6 에 도시된 바와 같이, 바디(100)에 형성된 하부걸림턱(101)과 상부걸림턱(102)에 의하여 시트백 프레임에 부착되며, 헤드레스트 패드(20)의 상하 방향 이동을 가이드하는 폴(10)이 캡(300)의 관통구(320)로 삽입된다.

상기 폴(10)에는 폴(10)의 상하 방향 이동을 단속하기 위하여 상기 노브(200)의 스토퍼(240)가 내삽되는 걸림홈(11)을 형성하고 있다.

도 7 은 본 발명의 폴가이드(1)의 노브(200)에 폴(10)이 삽입되어 스토퍼(240)가 폴(10)의 걸림홈(11)에 내삽된 상태의 단면도로서, 본 발명의 폴가이드(1)는 헤드레스트 패드(20)의 높이 조절을 위하여 사용자가 노브(200)의 버튼(210)을 후방으로 밀게 되면, 노브(200) 몸체(220)의 전면판(224)에 취부된 제 1 탄성체(231)에 의하여 노브 몸체(220)가 일시적으로 후방으로 밀리게 되면서 노브 몸체(220)의 스토퍼(240)가 폴(10)의 걸림홈(11)으로부터 이탈되므로 폴(10)의 구속 상태가 해제되면서 폴(10)의 상방향 또는 하방향 이동이 가능하게 되며, 이 상태에서 폴(10)을 상방으로 당기거나 하방으로 눌러서 헤드레스트 패드(20)의 높이 조절을 수행한다.

그리고, 사용자가 소망하는 높이로 헤드레스트 패드(20)의 높이가 조절되면 조절된 높이로 헤드레스트 패드(20)를 고정시키기 위하여 버튼(210)을 원위치로 복귀시킨다.

그러면, 제 1 탄성체(231)에 의하여 노브 몸체(220)를 후방으로 밀고 있던 탄성력이 제거되면서 노브 몸체(220)가 전방으로 복귀되며, 노브 몸체(220)의 스토퍼(240)가 높이 조절된 위치에 형성된 걸림홈(11)으로 내삽되면서 폴(10)의 상하방향 이동을 정지시켜 헤드레스트 패드(20)의 위치를 고정시키게 된다.

이때, 도시된 바와 같이 스토퍼(240)가 폴(10)의 걸림홈(11)으로 내삽된 상태에서 노브 몸체(220)에 게재된 탄성체(230)의 제 2 탄성체(232)가 일측 격벽(223)에 탄성력으로 미는 힘을 부여하여 일측 격벽(223)과 일측 격벽(223)의 보스(223a)를 홀(211) 방향으로 밀게 되며, 제 3 탄성체(233) 역시 타측 격벽(223')에 탄성력으로 미는 힘을 부여하여 타측 격벽(223')과 보스(223a')를 홀(211) 방향으로 밀게 됨으로써, 폴(10)과 격벽들(223,223') 사이의 유격을 최소화시켜 자동차 운행중의 헤드레스트 패드(20)의 흔들림과 진동 및 이로 인한 이음(異音)이나 소음을 방지할 수 있게 된다.

나아가, 본 발명의 폴가이드(1)의 스토퍼(240)에는 강도 보강용의 심재(241)가 내삽되어 있으므로 빈번한 높이 조절로 인한 스토퍼(240)의 변형이나 오손을 방지하여 헤드레스트 패드(20)가 조절된 높이로 확실하게 고정될 수 있도록 하여 준다. 그리고, 심재(241)이 내장된 스토퍼(240)는 강성 증대에 따라서 이음을 스토퍼(240) 부분으로부터 발생되는 이음을 감소시켜 주는 기능도 수행하게 된다.

한편, 도 8 은 폴가이드의 탄성부재의 다른 실시예의 탄성부재(250)의 구성도로서, 몸체를 일정한 폭을 가지는 평판으로 형성한 실시예이며, 제 1 탄성체(251), 제 2 탄성체(252) 및 제 3 탄성체(253)의 구성은 전술한 실시예의 탄성부재(230)와 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1; 본 발명 폴가이드
10; 폴
11; 걸림홈
20; 헤드레스트 패드
100; 바디
101; 하부걸림턱
102; 상부걸림턱
110; 노브 삽입부
111; 받침면
112; 개구
113; 상면
114; 상부 통공
115; 하부 통공
120; 거치면
200; 노브
210; 버튼
220; 몸체
221; 단차면
222,222'; 측면판
223,223'; 격벽
223a.223a'; 보스
224; 전면판
225; 돌기
230; 탄성부재
231; 제 1 탄성체
232; 제 2 탄성체
233; 제 3 탄성체
240; 스토퍼
241; 심재
250; 다른 실시예의 탄성부재
300; 캡
310; 입구
320; 관통구

Claims (5)

1. 헤드레스트의 상하방 이동을 위한 폴이 삽입되는 바디(100)와, 상기 바디(100)의 상측에 부설되어 폴의 상하 방향의 이동을 단속하는 노브(200)로 이루어진 폴가이드에 있어서,
   상기 노브(200)는,
   상기 폴(10)이 관통되는 홀(211)을 형성하며, 일측에 형성되는 단차면(221)과, 상기 단차면(221)의 좌우 양측에서 수직으로 연장된 한쌍의 측면판(222,222')과, 상기 측면판(222,222')들의 내측으로 일정 거리 이격되어 측면판(222,222')과 평행하게 연장된 한쌍의 격벽(223,223')과, 상기 측면판(222,222')들의 말단들을 연결한 전면판(224)으로 이루어지며,
   상기 노브(200)의 노브 몸체(220)에 상기 격벽(223,223')들을 홀(211)의 중심 방향으로 미는 탄성력을 부여하는 탄성부재(230)가 게재되는 구성을 특징으로 하는 폴가이드.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성부재(230)는,
   상기 노브 몸체(220)의 단차면(221)에 밀착되는 연결체(234)와, 상기 연결체(234)의 일측에 형성되며 노브 몸체(220)의 일측 측면판(222)과 일측 격벽(223) 사이에 게재되어 일측 격벽(223)을 홀(211)의 중심 방향으로 미는 탄성력을 부여하는 제 2 탄성체(232)와, 상기 연결체(234)의 타측에 형성되며 노브 몸체(220)의 타측 측면판(222')과 타측 격벽(223') 사이에 게재되어 타측 격벽(223')을 홀(211)의 중심 방향으로 미는 탄성력을 부여하는 제 3 탄성체(233)와, 상기 제 2 탄성체(232)와 제 3 탄성체(233)로부터 연장되어 노브 몸체(220)의 전면판(224) 부분에 형성되며 노브 몸체(220)에 버튼(210) 방향으로의 탄성력을 부여하는 제 1 탄성체(231)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 폴가이드.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 제 2 탄성체(232)는 상기 연결체(234)의 일측에서 수직으로 후방으로 연장되며 중단 부분이 요홈 형상으로 절곡되어 요홈 부분이 일측 격벽(223)에 탄성력을 부여하는 구성이고,
   상기 제 3 탄성체(233)는 상기 연결체(234)의 타측에서 수직으로 후방으로 연장되며 중단 부분이 요홈 형상으로 절곡되어 요홈 부분이 타측 격벽(223')에 탄성력을 부여하는 구성을 특징으로 하는 폴가이드.
   
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 제 1 탄성체(231)는 상기 노브(200)의 전면판(224)에 형성된 돌기(225)에 삽입된 스프링인 것을 특징으로 하는 폴가이드.
   
5. 제 2 항에 있어서,
   상기 노브 몸체(220)의 전면판(224)의 내측으로 폴(10)의 상하방향 이동을 단속하기 위하여 형성된 걸림홈(11)에 내삽되며 일정 두께를 가진 스토퍼(240)가 형성되며,
   상기 스토퍼(240)는 강성 증대를 위한 심재(241)를 내장하는 구성을 특징으로 하는 폴가이드.

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