KR102122901B1 - 자동차 시트용 헤드레스트 가이드 - Google Patents

자동차 시트용 헤드레스트 가이드 Download PDF

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장태영
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Abstract

본 발명은 자동차 시트용 헤드레스트 가이드에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 헤드레스트 스테이와 헤드레스트 가이드간의 유동에 의한 진동이 발생하지 않도록 하는 것이다.
본 발명은 수평방향으로 수용홈(121)이 파여져 형성된 수용몸체부(120)가 상부에 형성되고, 중앙에는 헤드레스트 스테이(200)가 관통되게 삽입되도록 수직방향으로 관통되게 수직 슬라이딩홀(111)이 형성된 가이드몸체(110)와, 상기 가이드 몸체(110) 상부에 형성된 수용몸체부(120)의 수용홈(121)에 슬라이드 이동가능하게 설치되는 가이드버튼(130)과, 상기 가이드버튼(130)의 이동량에 따라 원통형의 가이드몸체(110)에 형성된 수직 슬라이딩홀(111)의 일측부가 개폐되도록 설치되는 록킹플레이트(140)와, 상기 록킹플레이트(140)가 설치된 가이드버튼(130)에 결합되는 결합부(151)가 일측부에 절곡 형성되고, 타측부에는 수용홈(121)의 내측 벽면에 접하면서 탄성변형이 일루어지는 탄성변형부(152)가 절곡 형성되며, 상기 탄성변형부(152)와 결합부(151) 사이에는 만곡지게 절곡되어 수직 슬라이딩홀(111)에 삽입되는 헤드레스트 스테이(200)의 외측면에 접촉되는 접촉부(153)가 만곡지게 절곡 형성된 와이어스프링(150)으로 구성되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차 시트용 헤드레스트 가이드{Headrest guides for car seats}
본 발명은 자동차 시트용 헤드레스트 가이드에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 헤드레스트 스테이와 헤드레스트 가이드간의 유동에 의한 진동이 발생하지 않도록 하는 자동차 시트용 헤드레스트 가이드에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 시트는 승객의 둔부를 받쳐주는 시트쿠션, 등을 기댈 수 있게 등받이 역할을 하는 시트백과, 시트백의 상단부에 설치되어 승객의 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트로 구성되어 있다.
이 중에서 상기 헤드레스트는 차량의 후면 충돌시 탑승자의 뒷머리를 받쳐서 목부상을 방지하여 주는 머리받침대 역할을 하며, 충돌이나 추돌시 발생되는 충격력을 원활하게 흡수할 수 있도록 쿠션력이 좋은 재질로 이루어진다.
또한, 탑승자의 머리 높이에 맞게 상하조절이 가능하게 되어있으며, 틸팅장치에 의한 축 회전을 통해 지지되는 부위에 대한 위치를 조절할 수 있도록 되어 있는 것도 있다.
즉, 헤드레스트에는 내부에 헤드레스트 스테이가 돌출되게 설치되고, 시트백의 상단 내부에는 헤드레스트 가이드가 설치되어 있어, 상기 헤드레스트를 시트백에 설치하기 위해서는 헤드레스트에 고정된 헤드레스트 스테이를 헤드레스트 가이드에 끼워지게 한 다음, 헤드레스트 가이드의 상단측에 설치된 록킹장치에 의해 헤드레스트가 고정되게 하거나 상하 조절하면서 자동차에 타고있는 탑승자가 원하는 높이로 헤드레스트를 조절하도록 하고 있다.
여기에서 종래 헤드레스트 가이드는 중앙에 수직 슬라이딩홀이 형성되는 원통형의 가이드 몸체와, 상기 원통형의 가이드 몸체 상단에 설치되는 록킹장치를 커버하기 위한 캡으로 이루어져 있다.
한편, 상기 록킹장치는, 원통형의 가이드 몸체 상단측에 형성된 록킹장치 수용몸체부의 수용홈에 수평으로 대향지게 설치되는 두 개의 스프링과, 상기 스프링에 의해 반복적인 직선운동이 이루어지면서 수직 슬라이딩홀의 상측 일부를 개폐시키는 록킹플레이트와, 상기 록킹플레이트에 결합되어 스프링을 수축 및 팽창시키는 가이드버튼으로 구성되어 있다.
이러한 종래 헤드레스트 가이드는 자동차에 탑승하고 있는 탑승자가 가이드버튼에 하중을 가해주게 되면 스프링이 자체탄성력에 의해 수축되면서 록킹플레이트가 헤드레스트 스테이에 형성된 걸림홈으로 부터 인출되어 헤드레스트 스테이를 원하는 위치에 위치되도록 상하로 이동시킨 수 있게 되는 것이다.
한편, 상기와 같이 헤드레스트를 상하로 차량에 탑승하고 있는 탑승자가 원하는 위치로 이동시킨 후에는 가이드버튼에 가해지는 하중을 제거하게 되면, 스프링이 자체탄성력에 의해 팽창되면서 록킹플레이트가 헤드레스트 스테이에 형성된 걸림홈에 걸리도록 이동되어 걸리게 됨과 동시에 가이드버튼도 동시에 원래위치로 원상복귀되면서 헤드레스트 스테이의 상하를 원하는 만큼 조절할 수 있게 되는 것이다.
즉, 상기 록킹플레이트의 개방시에는 스프링이 압축변형되면서 상기 헤드레스트 가이드의 수직 슬라이딩홀내로 헤드레스트 스테이는 걸리지 않고 바로 하측으로 슬라이딩 되나, 상기 록킹장치가 수직 슬라이딩홀의 상측 일부를 폐쇄하는 경우에는 록킹장치의 록플레이트가 헤드레스트 스테이에 형성된 걸림홈에 다단으로 걸리게 되어 헤드레스트 스테이의 상하를 원하는 만큼 조절할 수 있게 되는 것이다.
그러나, 종래의 헤드레스트 가이드는 헤드레스트 스테이와 헤드레스트 가이드 사이의 유격이 조금만 발생하여도 헤드레스트의 소음(Rattle Noise)이 심하게 발생하게 되는 문제점이 있었다.
한편, 아무리 헤드레스트의 상하 작동력에 맞추어 헤드레스트 가이드와 헤드레스트 스테이와의 갭(Gap)을 최소화 하여 제품을 생산하여도 일정 기간 동안 사용을 하다 보면 헤드레스트 가이드가 헐거워지므로 유격이 발생하고 작동력에 변화가 발생하게 된다.
또한, 상기 헤드레스트의 높이를 차량에 타고있는 탑승자가 조절해가면서 사용할 수 있도록 하는 록킹장치를 원통형의 몸체의 상단측에 조립시 부품수가 증가하여 제작단가가 증가하게 됨은 물론, 조립성이 저하되어 제작단가가 상승하게 되는 등의 문제점이 있었다.
국내공개특허 제2013-0070027호(2013.06.27) 국내공개특허 제2013-0089125호(2013.08.09)
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 가이드버튼과 록플레이트을 원상복귀시키는 와이어스프링에 헤드레스트 스테이가 접촉 지지되도록 함으로써, 상기 헤드레스트 스테이와 가이드몸체 간의 유격으로 인한 헤드레스트의 진동 소음이 발생하지 않도록 하는 자동차 시트용 헤드레스트 가이드를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 수평방향으로 수용홈(121)이 파여져 형성된 수용몸체부(120)가 상부에 형성되고, 중앙에는 헤드레스트 스테이(200)가 관통되게 삽입되도록 수직방향으로 관통되게 수직 슬라이딩홀(111)이 형성된 가이드몸체(110)와, 상기 가이드 몸체(110) 상부에 형성된 수용몸체부(120)의 수용홈(121)에 슬라이드 이동가능하게 설치되는 가이드버튼(130)과, 상기 가이드버튼(130)의 이동량에 따라 원통형의 가이드몸체(110)에 형성된 수직 슬라이딩홀(111)의 일측부가 개폐되도록 설치되는 록킹플레이트(140)와, 상기 록킹플레이트(140)가 설치된 가이드버튼(130)에 일측부가 결합된 상태에서 타측부가 수용홈(121)의 내측 벽면에 접하도록 설치되는 와이어스프링(150)으로 구성되는 것에 의해 달성된다.
한편, 상기 와이어스프링(150)은 록킹플레이트(140)가 설치된 가이드버튼(130)에 결합되는 결합부(151)가 일측부에 절곡 형성되고, 타측부에는 수용홈(121)의 내측 벽면에 접하면서 탄성변형이 일루어지는 탄성변형부(152)가 절곡 형성되며, 상기 탄성변형부(152)와 결합부(151) 사이에는 만곡지게 절곡되어 수직 슬라이딩홀(111)에 삽입되는 헤드레스트 스테이(200)의 외측면에 접촉되는 접촉부(153)가 만곡지게 절곡 형성됨을 밝혀둔다.
또한, 상기 가이드버튼(130)에는 와이어스프링(150)의 결합부(151)가 안착되는 안착홈(131)과, 가이드몸체(110)에 형성된 수직 슬라이딩홀(111)의 일측부를 개폐시키는 록킹플레이트(140)가 결합되는 결합홈(132)이 형성되어 있어, 상기 안착홈(131)과 결합홈(132)에 와이어스프링(150)의 결합부(151)와 록킹플레이트(140)를 삽입시키는 것에 조립이 완료되어지게 됨을 밝혀 둔다.
한편, 상기 가이드몸체(110)의 하단부 둘레에는 절개 형성된 복수의 휨부(161)가 구비된 장착홈부(160)가 일체로 형성되고, 상기 각 휨부(161)를 내측으로 탄성력에 의해 가압함과 동시에 시트백 프레임의 조립홀 외측으로 가압하는 탄성력이 부여된 복수의 지지편(171)이 구비된 클립(170)을 설치하여, 시트백 프레임(300) 및 헤드레스트 스테이(200) 간의 유동 및 소음이 억제되도록 함이 더욱 바람직함을 밝혀 둔다.
본 발명에 따르면 와이어스프링의 결합부를 가이드버튼에 결합시킨 상태에서 수용몸체부의 수용홈 내측 벽면에 탄성변형부가 접하도록 록킹플레이트가 설치된 가이드버튼을 원통형의 가이드 몸체 상부에 형성된 수용몸체부의 수용홈에 슬라이드 이동가능하게 설치하는 것에 의해, 상기 와이어스프링의 접촉부가 헤드레스트 스테이가 관통되게 삽입되도록 수직방향으로 관통되게 형성된 수직 슬라이딩홀의 일측부에 돌출되게 삽입된 상태를 유지하게 됨으로써, 헤드레스트의 높이를 조절시 와이어스프링의 접촉부가 헤드레스트 스테이 외측면에 접촉된 상태를 유지하면서 상기 헤드레스트 스테이와 가이드 몸체를 상호 지지하여, 헤드레스트 스테이가 유동되면서 이음이 발생하지 않게 되는 효과가 있다.
한편, 본 발명에 따르면 클립에 형성된 지지편이 시트백 프레임의 조립홀에 접촉 지지되고, 반경방향 내측으로 탄성력이 부여된 휨부가 헤드레스트 스테이에 접촉 지지됨으로써, 시트백 프레임 및 헤드레스트 스테이 간의 유동 및 소음을 억제시키게 되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.
도 1은 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드를 보인 분해사시도
도 2는 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드의 가이드버튼에 록킹플레이트와 와이어스프링이 설치된 상태를 보인 저면도
도 3은 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드의 가이드버튼을 보인 저면도
도 4는 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드의 가이드몸체에 가이드버튼이 조립된 상태를 보인 단면도
도 5는 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드에 헤드레스트 스테이가 설치된 상태를 보인 단면도
도 6은 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드의 가이드버튼이 헤드레스트 스테이의 록킹력이 해제되도록 작동된 상태를 보인 단면도
도 7은 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드가 시트백 프레임에 결합된 상태를 보인 사시도
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드를 보인 분해사시도 이고, 도 2는 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드의 가이드버튼에 록킹플레이트와 와이어스프링이 설치된 상태를 보인 저면도 이며, 도 3은 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드의 가이드버튼을 보인 저면도 이고, 도 4는 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드의 가이드몸체에 가이드버튼이 조립된 상태를 보인 단면도 이며, 도 5는 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드에 헤드레스트 스테이가 설치된 상태를 보인 단면도 이고, 도 6은 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드의 가이드버튼이 헤드레스트 스테이의 록킹력이 해제되도록 작동된 상태를 보인 단면도 이며, 도 7은 본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드가 시트백 프레임에 결합된 상태를 보인 사시도
본 발명인 자동차 시트용 헤드레스트 가이드는 도 1 내지 도 7에 도시하고 있는 바와 같이, 수평방향으로 수용홈(121)이 파여져 형성된 수용몸체부(120)가 상부에 형성되고, 중앙에는 헤드레스트 스테이(200)가 관통되게 삽입되도록 수직방향으로 관통되게 수직 슬라이딩홀(111)이 형성된 가이드몸체(110)와, 상기 가이드 몸체(110) 상부에 형성된 수용몸체부(120)의 수용홈(121)에 슬라이드 이동가능하게 설치되는 가이드버튼(130)과, 상기 가이드버튼(130)의 이동량에 따라 원통형의 가이드몸체(110)에 형성된 수직 슬라이딩홀(111)의 일측부가 개폐되도록 설치되는 록킹플레이트(140)와, 상기 록킹플레이트(140)가 설치된 가이드버튼(130)에 결합되는 결합부(151)가 일측부에 절곡 형성되고, 타측부에는 수용홈(121)의 내측 벽면에 접하면서 탄성변형이 일루어지는 탄성변형부(152)가 절곡 형성되며, 상기 탄성변형부(152)와 결합부(151) 사이에는 만곡지게 절곡되어 수직 슬라이딩홀(111)에 삽입되는 헤드레스트 스테이(200)의 외측면에 접촉되는 접촉부(153)가 만곡지게 절곡 형성된 와이어스프링(150)으로 구성된다.
한편, 상기 가이드버튼(130)에는 와이어스프링(150)의 결합부(151)가 안착되는 안착홈(131)과, 가이드몸체(110)에 형성된 수직 슬라이딩홀(111)의 일측부를 개폐시키는 록킹플레이트(140)가 결합되는 결합홈(132)이 형성된다.
또한, 상기 가이드몸체(110)의 하단부 둘레에는 절개 형성된 복수의 휨부(161)가 구비된 장착홈부(160)가 일체로 형성되고, 상기 각 휨부(161)를 내측으로 탄성력에 의해 가압함과 동시에 시트백 프레임(300)의 조립홀 외측으로 가압하는 탄성력이 부여된 복수의 지지편(171)이 구비된 클립(170)이 설치된다.
이와 같이 구성된 본 발명은 도 2와 도 3에 도시하고 있는 바와 같이 가이드버튼(130)에 형성된 안착홈(131)에 와이어스프링(150)의 일측부에 형성된 결합부(151)를 안착시키고, 상기 가이드버튼(130)에 형성된 결합홈(132)에는 록킹플레이트를 안착시킨 상태에서 가이드몸체(110)의 상부에 형성된 수용몸체부(120)의 수용홈(121)에 가이드버튼(130)을 삽입시킨다.
이때, 상기 와이어스프링(150)의 타측부에 형성된 탄성변형부(152)는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 수용홈(121)의 내측 벽면에 접한 상태를 유지하게 되고, 상기 탄성변형부(152)와 결합부(151) 사이에 형성된 접촉부(153)는 헤드레스트 스테이(200)가 관통되게 삽입되도록 수직방향으로 관통되게 형성된 수직 슬라이딩홀(111)의 일측부에 돌출되게 삽입된 상태를 유지하게 된다.
한편, 상기 가이드몸체(110)의 하단부 둘레에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 장착홈부(160)에 구비된 각각의 휨부(161)를 내측으로 가압하는 탄성력이 부여된 복수의 탄성편(17)과 시트백 프레임의 조립홀(미 도시)을 외측으로 가압하는 탄성력이 부여된 복수의 지지편(171)이 구비된 클립(170)을 설치하는 것에 의해 헤드레스트 가이드(100)의 조립이 완료된다.
상기와 같이 헤드레스트 가이드(100)를 조립한 후에는 시트백(미도시)의 상단 내부에 설치된 시트백 프레임(미도시)의 상단 내부에 가이드몸체(110)를 고정되게 결합시킨 상태에서 헤드레스트 스테이(200)를 헤드레스트 가이드(100)의 수직 슬라이딩홀(111)에 끼워주는 것에 의해 헤드레스트(미도시)가 상하로 높이로 조절이 가능하게 설치된 상태를 유지하게 된다.
이때, 상기 헤드레스트 가이드(100)는 와이어스프링(150)의 일측부에 형성된 결합부(151)는 가이드버튼(130)에 형성된 안착홈(131)에 안착된 상태를 유지하고, 타측부에 형성된 탄성변형부(152)는 수용홈(121)의 내측 벽면에 접한 상태를 유지하면서, 상기 탄성변형부(152)와 결합부(151) 사이에 형성된 접촉부(153)가 수직 슬라이딩홀(111)에 인입되어 있는 헤드레스트 스테이(200)의 외측면에 접촉되어 탄력지지 하게 된다.
한편, 자동차에 탑승하고 있는 탑승자가 자신의 신체에 알맞은 위치에 헤드레스트가 위치되도록 헤드레스트를 상하로 이동시키고자 하는 경우, 가이드버튼(130)에 하중을 가해주면, 와이어스프링(150)의 탄성변형부(152)가 수축되는 것에 의해 헤드레스트 스테이(200)에 형성된 걸림홈(미도시)으로 부터 록킹플레이트(140)가 인출되면서 록킹력이 해제되어, 차량에 탑승하고 있는 탑승자가 자신의 신체에 알맞은 위치에 위치되도록 헤드레스트 스테이(200)를 상하로 이동시킬 수 있게 된다.
이때, 상기 와이어스프링(150)의 접촉부(153)는 계속해서 헤드레스트 스테이(200)의 외측면에 접촉된 상태를 유지하면서 헤드레스트 스테이(200)가 수직 슬라이딩홀(111)의 상하로 이동시에도 래틀이음이 발생하지 않게 된다.
상기와 같이 헤드레스트의 높이를 조절한 후 가이드버튼(130)에 가해지는 하중을 제거하게 되면, 상기 가이드버튼(130)이 와이어스프링(150)의 탄성변형부(152)에서 발생되는 팽창력에 의해 가이드버튼(130)이 원상복귀되면서 상기 가이드버튼(130)의 결합홈(132)에 안착되어 있는 록킹플레이트(140)가 헤드레스트 스테이(200)에 형성된 걸림홈에 걸리도록 이동되면서 걸리게되어 헤드레스트 스테이(200)가 상하로 이동되지 않도록 구속하게 된다.
이때, 상기 와이어스프링(150)의 접촉부(153)는 계속해서 헤드레스트 스테이(200)의 외측면에 접촉된 상태를 유지하면서 헤드레스트 스테이(200)가 차량을 운행시 발생되는 진동에 의해 유동되는 것이 방지되어 지게 된다.
또한, 상기 가이드몸체(110)의 하단부 둘레에는 도 7에 도시하고 있는 바와 같이, 절개 형성된 복수의 휨부(161)가 구비된 장착홈부(160)가 일체로 형성되고, 상기 각 휨부(161)를 내측으로 가압함과 동시에 탄성력에 의해 시트백 프레임(300)의 조립홀(미도시) 외측으로 가압하는 탄성력이 부여된 복수의 지지편(171)이 구비된 클립(170)이 설치되어, 상기 가이드몸체(100)의 수직 슬라이딩홀(111)에 헤드레스트 스테이(200)를 삽입시키면, 상기 클립(170)의 지지편(171)이 시트백 프레임(300)에 접촉지지되어, 상기 시트백 프레임(300) 및 헤드레스트 스테이(200)간의 유동 및 소음을 억제시키게 된다.
100 : 헤드레스트 가이드
110 : 가이드몸체
111 : 수직 슬라이딩홀
120 : 수용몸체부
121 : 수용홈
130 : 가이드버튼
131 : 안착홈
132 : 결합홈
140 : 록킹플레이트
150 : 와이어스프링
151 : 결합부
152 : 탄성변형부
153 : 접촉부
160 : 장착홈부
161 : 휨부
170 : 클립
1171 : 지지편
200 : 헤드레스트 스테이
300 : 시트백 프레임

Claims (4)

  1. 수평방향으로 수용홈(121)이 파여져 형성된 수용몸체부(120)가 상부에 형성되고, 중앙에는 헤드레스트 스테이(200)가 관통되게 삽입되도록 수직방향으로 관통되게 수직 슬라이딩홀(111)이 형성된 가이드몸체(110)와, 상기 가이드 몸체(110) 상부에 형성된 수용몸체부(120)의 수용홈(121)에 슬라이드 이동가능하게 설치되는 가이드버튼(130)과, 상기 가이드버튼(130)의 이동량에 따라 원통형의 가이드몸체(110)에 형성된 수직 슬라이딩홀(111)의 일측부가 개폐되도록 설치되는 록킹플레이트(140)와, 상기 록킹플레이트(140)가 설치된 가이드버튼(130)에 일측부가 결합된 상태에서 타측부가 수용홈(121)의 내측 벽면에 접하도록 설치되는 와이어스프링(150)으로 구성되되, 상기 와이어스프링(150)은 록킹플레이트(140)가 설치된 가이드버튼(130)에 결합되는 결합부(151)가 일측부에 절곡 형성되고, 타측부에는 수용홈(121)의 내측 벽면에 접하면서 탄성변형이 일루어지는 탄성변형부(152)가 절곡 형성되며, 상기 탄성변형부(152)와 결합부(151) 사이에는 만곡지게 절곡되어 수직 슬라이딩홀(111)에 삽입되는 헤드레스트 스테이(200)의 외측면에 접촉되는 접촉부(153)가 만곡지게 절곡 형성되는 자동차 시트용 헤드레스트 가이드에 있어서,
    상기 가이드버튼(130)에 와이어스프링(150)의 결합부(151)가 안착되는 안착홈(131)과, 가이드몸체(110)에 형성된 수직 슬라이딩홀(111)의 일측부를 개폐시키는 록킹플레이트(140)가 결합되는 결합홈(132)이 형성되고, 상기 가이드몸체(110)의 하단부 둘레에는 절개 형성된 복수의 휨부(161)가 구비된 장착홈부(160)가 일체로 형성되며,
    상기 각 휨부(161)를 내측으로 탄성력에 의해 가압함과 동시에 시트백 프레임의 조립홀 외측으로 가압하는 탄성력이 부여된 복수의 지지편(171)이 구비된 각각의 클립(170)이 휨부(161)이 외측면에 고정되게 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 헤드레스트 가이드.
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