KR20130070027A

KR20130070027A - 자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드

Info

Publication number: KR20130070027A
Application number: KR1020110137141A
Authority: KR
Inventors: 성창일
Original assignee: 쌍용자동차 주식회사
Priority date: 2011-12-19
Filing date: 2011-12-19
Publication date: 2013-06-27
Also published as: KR101304673B1

Abstract

본 발명은 자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드에 관한 것으로서 종래 시트백의 프레임어퍼에 결합된 지지봉가이드는 체결력이 떨어져 차량의 흔들림에 의해 쉽게 유동되면서 소음이 발생되어 승차감이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 시트백 프레임어퍼(200)의 상,하부홀(201)(202)에 끼워져 설치되며, 헤드레스트(100)의 지지봉(110) 승하강을 안내하는 안내공(301)이 중앙에 관통 형성된 자동차 헤드레스트용 지지봉가이드를 구성함에 있어서, 가이드몸체(300)의 상단에는 프레임어퍼(200)의 상부홀(201)에 걸려 더 이상 진입되지 않도록 하는 돌기부(310)를 형성하고, 프레임어퍼(200)의 하부홀(202)과 대응되는 가이드몸체(300)의 하단 외주면에는 상하에 스프링이탈방지턱(321)이 구비된 스프링설치부(320)를 형성하며, 스프링설치부(320)에는 절결부(410)에 의해 탄력성을 갖는 지지편(420)이 외측을 향해 일정간격으로 다수 돌출된 가이드스프링(400)을 결합하여 프레임어퍼(200)의 하부홀(202)에 끼워져 걸리는 다수의 지지편(420) 탄성에 의해 유동 및 소음이 방지되게 한 것으로서 이러한 본 발명은 시트백의 프레임어퍼에 설치되는 지지봉가이드의 체결력을 향상시켜 차량의 흔들림에도 유동이 방지되어 소음을 최소화시켜 탑승자들의 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드{head restraint to prevent the flow and noise tie rod guide for automobile}

본 발명은 자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 헤드레스트의 높낮이를 조절하기 위해 시트백의 프레임어퍼에 설치되는 지지봉가이드의 체결력을 향상시켜 차량의 흔들림에도 유동이 방지되어 소음을 최소화시켜 탑승자들의 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자 및 탑승자가 앉을 수 있도록 시트가 구비되어 있으며, 시트의 후방에는 등을 기댈 수 있도록 한 시트백이 구비되어 있고 시트백의 상단에는 승차한 운전자나 탑승자의 머리를 편안하게 받쳐주기 위한 헤드레스트가 설치된다.

이러한 헤드레스트는 차량의 후면충돌시 탑승자의 뒷머리를 받쳐서 목부상을 방지하여 주는 머리받침대 역활을 하며 충돌이나 추돌 시 발생되는 충격력을 원활하게 흡수 할 수 있도록 쿠션력이 좋은 재질로 이루어 진다.

또한, 탑승자의 머리 높이에 맞게 승강조작이 가능하게 되어있으며, 틸팅장치에 의한 축 회전을 통해 지지되는 부위에 대한 위치를 조절할 수 있도록 되어 있는 것도 있다.

즉, 도 1 에서 도시한 바와같이 시트백 상측으로 돌출되게 설치되는 헤드레스트(10), 헤드레스트(10)에 상방을 매설하고 하방이 노출되는 지지봉(11), 시트백의 프레임어퍼(20)에 결합하여 시트백에 매설된 상태에서 지지봉(11)을 승강할 수 있게 지지하는 지지봉가이드(30), 지지봉(11)과 지지봉가이드(30)에 설치한 높낮이 조절수단에 의해 지지봉(11)을 승강시켜 헤드레스트(10)를 탑승자의 신체조건 즉, 키에 부합되는 높이로 조절하는 것이다.

즉, 도 2에서와 같이 지지봉가이드(30)를 프레임어퍼(20)에 결합하여 지지봉가이드(30)하단에 형성된 걸림구(31)가 프레임어퍼(20)의 상부홀(21)을 지나 하부홀(22)에 끼워지게 하면 지지봉가이드(30)가 프레임어퍼(20)에 결합되는 것이나 종래 지지봉가이드(30)의 걸림구(31)는 도 3 에서와 같이 2방향 돌기로만 체결되는 것이므로 그만큼 체결력이 떨어져서 차량의 흔들림에 의해 지지봉가이드(30)가 쉽게 유동되면서 소음이 발생되어 탑승자의 승차감을 떨어뜨리게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 머리지지대의 지지봉이 끼워지는 지지봉가이드를 시트백내에 설치시 견고하게 설치되게 하여 차량의 주행으로 인해 유동되는 것을 방지하여 이로 인한 소음을억제하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 시트백 프레임어퍼의 상,하부홀에 끼워져 설치되며, 헤드레스트의 지지봉 승하강을 안내하는 안내공이 중앙에 관통 형성된 자동차 헤드레스트용 지지봉가이드를 구성함에 있어서, 가이드몸체의 상단에는 프레임어퍼의 상부홀에 걸려 더 이상 진입되지 않도록 하는 돌기부를 형성하고, 프레임어퍼의 하부홀과 대응되는 가이드몸체의 하단 외주면에는 상하에 스프링이탈방지턱이 구비된 스프링설치부를 형성하며, 스프링설치부에는 절결부에 의해 탄력성을 갖는 지지편이 외측을 향해 일정간격으로 다수 돌출된 가이드스프링을 결합하여 프레임어퍼의 하부홀에 끼워져 걸리는 다수의 지지편 탄성에 의해 유동 및 소음이 방지되게 한 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 지지봉가이드 하부에 텐션력을 갖는 다수의 지지편이 형성된 가이드스프링을 프레임어퍼에 결합하여 지지편이 프레임어퍼의 하부홀 내주연에 밀착되어 지지봉가이드가 프레임어퍼에 결합되는 것이므로 종래에 비하여 체결력이 향상되어 차량의 흔들림에 의해 지지봉가이드가 유동되지 않아 소음을 최소화하여 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 종래 시트백의 프레임어퍼에 설치된 지지봉가이드에 헤드레스트의 지지봉이 결합된 상태를 도시한 요부 도면.
도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도.
도 3 은 종래 지지봉가이드만을 도시한 사시도.
도 4 는 본 발명에 따라 시트백의 프레임어퍼에 설치된 지지봉가이드에 헤드레스트의 지지봉이 결합된 상태를 예시한 요부 도면.
도 5 는 도 4의 B-B선 단면도.
도 6 은 본 발명에 따라 가이드몸체에 가이드스프링을 결합하기 전의 상태를 예시한 요부 분리사시도.
도 7 은 본 발명에 따라 가이드몸체에 가이드스프링을 결합한 상태를 예시한 사시도.
도 8 은 도 7의 C-C선 단면도

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4 는 본 발명에 따라 시트백의 프레임어퍼에 설치된 지지봉가이드에 헤드레스트의 지지봉이 결합된 상태를 예시한 요부 도면이고, 도 5 는 도 4의 B-B선 단면도이며, 도 6 은 본 발명에 따라 가이드몸체에 가이드스프링을 결합하기 전의 상태를 예시한 요부 분리사시도이고, 도 7 은 본 발명에 따라 가이드몸체에 가이드스프링을 결합한 상태를 예시한 사시도이며, 도 8 은 도 7의 C-C선 단면도이다.

이와 같은 본 발명은 시트백 프레임어퍼(200)의 상,하부홀(201)(202)에 끼워져 설치되며, 헤드레스트(100)의 지지봉(110) 승하강을 안내하는 안내공(301)이 중앙에 관통 형성된 자동차 헤드레스트용 지지봉가이드를 구성함에 있어서, 가이드몸체(300)의 상단에는 프레임어퍼(200)의 상부홀(201)에 걸려 더 이상 진입되지 않도록 하는 돌기부(310)를 형성한다.

그리고 프레임어퍼(200)의 하부홀(202)과 대응되는 가이드몸체(300)의 하단 외주면에는 상하에 스프링이탈방지턱(321)이 구비된 스프링설치부(320)를 형성하며, 스프링설치부(320)에는 절결부(410)에 의해 탄력성을 갖는 지지편(420)이 외측을 향해 일정간격으로 다수 돌출된 가이드스프링(400)을 결합하여 프레임어퍼(200)의 하부홀(202)에 끼워져 걸리는 다수의 지지편(420) 탄성에 의해 유동 및 소음이 방지되게 한 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은 시트백의 상면에 설치된 헤드레스트(100)를 탑승자의 신체조건에 따라 높낮이를 조절하기 위해 시트백의 프레임어퍼(200)에 지지봉가이드를 설치한 후 그 지지봉가이드에 헤드레스트(100)의 지지봉(110)이 끼워지도록 하는 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 프레임어퍼(200)에 결합되는 지지봉가이드의 체결력을 향상시켜 차량의 흔들림에도 유동되지 않도록 하여 이에 따른 소음을 저감시킬 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 발명은 가이드몸체(300)의 하단 외주면에 프레임어퍼(200)의 하부홀(202)과 대응되는 스프링이탈방지턱(321)이 구비된 스프링설치부(320)를 형성하고, 그 스프링설치부(320)에는 절결부(410)에 의해 탄력성을 갖는 지지편(420)이 외측을 향해 일정간격 다수 돌출된 가이드스프링(400)을 설치한다.

여기서 가이드스프링(400)은 일측에 개구부(440)가 구비되는 "C"형의 판스프링 형태로 형성하여 가이드스프링(400)을 가이드몸체(300)에 설치 시 개구부(440)를 약간 벌려서 가이드몸체(300)에 가이드스프링(400)을 끼우면 되는 것이고 이렇게 가이드몸체(300)에 끼워진 가이드스프링(400)은 스프링이탈방지턱(321)에 의해 상하 이동되지 않고 스프링설치부(320)에 고정된다.

이처럼 가이드몸체(300)에 가이드스프링(400)을 설치한 상태에서 가이드몸체(300)를 프레임어퍼(200)의 상부홀(201)을 통해 가이드스프링(400)의 지지편 (420)이 프레임어퍼(200)의 하부홀(202)에 끼워지도록 하면 절결부(410)에 의해 탄성력을 가지는 다수의 지지편(420)이 하부홀(202)의 내주연에 밀착되어 가이드몸체(300)는 프레임어퍼(200)에 견고하게 결합된다.

여기서 가이드몸체(300)의 상단에는 돌기부(310)가 형성되어 있어 가이드몸체(300)를 프레임어퍼(200)의 상부홀(201)을 통해 끼워준 후 계속 내려 돌기부(310)가 상부홀(201)주연에 걸려 가이드몸체(300)가 더이상 하향으로 내려가지 않으면 가이드몸체(300)의 지지편(420)은 프레임어퍼(200)의 하부홀(202)에 끼워져 하부홀(202)의 외주연에 밀착되는 것이므로 작업자가 가이드몸체(300)를 프레임어퍼(200)에 설치시 지지편(420)이 하부홀(202)에 위치되도록 맞추어줄 필요가 없어 신속하게 설치작업을 마칠 수 있는 것이다.

또한, 본 발명은 가이드몸체(300)하단의 스프링설치부(320)외주면에는 회전방지홈(322)을 형성하고 가이드스프링(400)에는 회전방지홈(322)에 끼워져 걸리는 스톱퍼(430)를 내측으로 돌출되게 타발한 것으로 이는 스프링설치부(320)에 가이드스프링(400)을 끼우면 스톱퍼(430)가 회전방지홈(322)에 끼워져 가이드스프링(400)이 회전될 우려가 없어 더욱 유동됨을 방지할 수 있는 것이다.

100 : 헤드레스트 110 : 지지봉
200 : 프레임어퍼 201,202 : 상,하부홀
300 : 가이드몸체 301 : 안내공
310 : 돌기부 320 : 스프링설치부
321 : 스프링이탈방지턱 322 : 회전방지홈
400 : 가이드스프링 410 : 절결부
420 : 지지편 430 : 스톱퍼
440 : 개구부

Claims

시트백 프레임어퍼(200)의 상,하부홀(201)(202)에 끼워져 설치되며, 헤드레스트(100)의 지지봉(110) 승하강을 안내하는 안내공(301)이 중앙에 관통 형성된 자동차 헤드레스트용 지지봉가이드를 구성함에 있어서,
가이드몸체(300)의 상단에는 프레임어퍼(200)의 상부홀(201)에 걸려 더 이상 진입되지 않도록 하는 돌기부(310)를 형성하고,
프레임어퍼(200)의 하부홀(202)과 대응되는 가이드몸체(300)의 하단 외주면에는 상하에 스프링이탈방지턱(321)이 구비된 스프링설치부(320)를 형성하며,
스프링설치부(320)에는 절결부(410)에 의해 탄력성을 갖는 지지편(420)이 외측을 향해 일정간격으로 다수 돌출된 가이드스프링(400)을 결합하여
프레임어퍼(200)의 하부홀(202)에 끼워져 걸리는 다수의 지지편(420) 탄성에 의해 유동 및 소음이 방지되게 한 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드.
제 1항에 있어서,
가이드몸체(300) 하단의 스프링설치부(320) 외주면에는 회전방지홈(322)을 형성하고,
가이드스프링(400)에는 상기 회전방지홈(322)에 끼워져 걸리는 스톱퍼(430)를 내측으로 돌출되게 타발 형성하여
가이드스프링(400)이 스프링설치부(320)에서 회전되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
가이드스프링(400)은 일측에 개구부(440)가 구비되어 스프링설치부(320)의 외주면에 밀착되는 "C"형의 판스프링 형태로 형성된 것임을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트의 유동 및 소음방지용 지지봉가이드.