KR20030093033A

KR20030093033A - 자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치

Info

Publication number: KR20030093033A
Application number: KR1020020030905A
Authority: KR
Inventors: 서동호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-06-01
Filing date: 2002-06-01
Publication date: 2003-12-06

Abstract

본 발명은 자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치에 관한 것으로, 내부에는 소정크기의 플런저설치홈(31a)과 이 플런저설치홈(31a)과 연결되는 흡입포트(31b) 및 제1,2배기포트(31c,31d)와 상기 흡입포트(31b)와 대향되는 위치에 플런저설치홈(31a)과 외부를 연결하는 관통구멍(31e)이 각각 형성되면서 조작레버(10)내에 고정되도록 설치되는 하우징(31)과, 상기 흡입포트(31b)와 배기파이프(41)의 소정부위를 연결하여 배기가스의 일부를 하우징(31)으로 유입시키는 흡입호스(32)와, 상기 제1,2배기포트(31c,31d)와 배기파이프(41)의 소정부위를 각각 연결하면서 하우징(31)으로 유입된 배기가스를 배기파이프(41)로 재배출시키도록 하는 제1,2배출호스(33,34)와, 상기 플런저설치홈(31e)내에 위치되는 압축스프링(35)에 의해 지지되도록 설치되면서 일단은 상기 흡입포트(31b)와 연결되는 플런저설치홈(31a)내에 위치되고 타단은 상기 관통구멍(31e)을 관통하여 릴이이즈로드(10b)의 선단과 함께 폴(10c)의 일단에 밀착되도록 위치됨과 더불어 상기 흡입포트(31b)를 통해 유입되는 배기가스의 압력에 따라 탄력적으로 직선왕복 이동하면서 폴(10c)의 일단을 선택적으로 가압시키는 폴가압플런저(36)로 구성되어져, 운전자가 주차브레이크시스템의 잠금상태를 해제시키지 않은 상태에서 주행을 위해 가속페달을 밟아줄 때 상기한 잠금상태가 배기가스의 압력에 의해 자동적으로 해제되도록 된 것이다.

Description

자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치{locking release apparatus of parking break system for vehicle}

본 발명은 자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치에 관한 것으로, 특히 주차브레이크시스템이 잠겨진 상태에서 주행을 위해 가속페달을 밟아줄 때 배기가스의 압력에 의해 잠금상태가 자동적으로 해제될 수 있도록 된 자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 주/정차시 후륜을 강제적으로 구속하여 제동력을 확보함으로써 경사로에서 원하지 않는 차량의 이동을 제지할 수 있도록 된 주차브레이크시스템이 구비되어 있는 바, 이와 같은 주차브레이크시스템은 조작레버의 조작에 따라 후륜의 브레이크드럼에 슈우를 밀착시켜 그 때에 발생되는 마찰력으로 후륜을 제동시키도록 된 것이다.

즉, 상기 주차브레이크시스템은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 주차조작시 운전자가 파지하고서 이를 상방향으로 회동시키도록 된 조작레버(10)와, 이 조작레버(10)를 회동가능하게 축지지하도록 차실내에 고정설치된 제1지지부재(12)와, 이 제1지지부재(12)와 대향되는 위치에 고정설치된 제2지지부재(14)와, 이 제2지지부재(14)상에 회동가능하게 설치되면서 상기 조작레버(10)와 연결되어 조작레버(10)의 회동시 일체로 회전되도록 된 회전축부재(16)와, 이 회전축부재(16)상에 고정되어 회전축부재(16)의 회전시 일체로 회동되도록 된 아암부재(18)와, 이 아암부재(18)의 일측에 결합되어 아암부재(18)의 회동시 이로부터 장력을 받아 당겨지는 케이블로드(20)와, 이 케이블로드(20)의 일단에 결합되면서상기 조작레버(10)의 회동에 따른 조작력을 좌우측 후륜상으로 연장되는 케이블(22)에 동일하게 배분하도록 된 이퀄라이저(24)와, 이 케이블로드(20)의 일단에 결합되어 회전에 따라 이퀄라이저(24)를 케이블로드(20)의 축방향으로 이동시킴으로써 케이블(22)의 유격을 조절하도록 된 어저스트너트(26)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 케이블(22)은 후륜의 드럼상에 설치된 슈우(이상 도시안됨)와 연결되어 주차시 슈우를 드럼측으로 밀착시키도록 슈우에 작동력을 인가하게 된다.

그리고, 상기 조작레버(10)는 상측선단에 주차조작시 가압되어 눌려지는 누름버튼(10a)과, 이 누름버튼(10a)에 의해 가압되어 이동되는 릴리이즈로드(10b)와, 이 릴리이즈로드(10b)에 의해 가압되어 회동되는 폴(10c) 및, 이 폴(10c)에 치합되는 래칫(10d)을 각각 구비하고 있다.

이에 따라, 주차시 운전자가 상기 조작레버(10)를 도시된 화살표 M과 같이 상방향으로 회동시키게 되면, 상기 제1지지부재(12)상에서 조작레버(10)와 함께 축지지된 회전축부재(16)가 회전하게 되고, 이 회전축부재(16)의 회전에 의해 이에 결합된 아암부재(18)도 회동되어 케이블로드(20)가 당겨지게 되며, 이와 동시에 이퀄라이저(24)에 결합된 케이블(22)이 당겨지게 되어 주차브레이크의 조작이 이루어지게 된다.

한편, 운전자가 상기 조작레버(10)를 상방향으로 회동시킬 때 누름버튼(10a)을 눌러 폴(10c)을 래칫(10d)으로부터 이격시키지 않아도 상기 조작레버(10)의 상방향회동은 자연스럽게 이루어지게 되고, 또한 회동이 완료된 조작레버(10)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 폴(10c)의 선단이 래칫(10d)에 치합됨으로써 회동된 상태를 유지할 수 있게 된다.

그리고, 차량의 주행을 위해 운전자가 주차브레이크시스템을 해제시키고자 상기 누름버튼(10a)을 도 4에 도시된 바와 같이 조작레버(10)의 안쪽으로 눌러주게 되면, 상기 누름버튼(10a)과 결합된 릴리이즈로드(10b)의 선단이 폴(10c)을 일단을 가압하게 되고, 상기 폴(10c)은 릴리이즈로드(10b)의 가압력에 의해 일방향으로 회동되면서 그 선단이 래칫(10d)과 이격되게 된다.

그리고, 상기 폴(10c)이 래칫(10d)으로부터 이격되어 분리되면 상방향으로 회동되었던 조작레버(10)는 스프링(도시않됨)의 탄성복원력에 의해 원래의 위치인 아래쪽으로 복귀되게 되고, 이에 따라 주차시 당겨지도록 작동되었던 케이블로드(20) 및 이퀄라이저(24)에 결합된 케이블(22)이 다시 느슨해지면서 주차브레이크시스템의 제동력을 해제시키게 되며, 이후 차량은 운전자는 가속페달조작에 따라 주행을 하게 된다.

한편, 주차시 상방향으로 회동작동되었던 조작레버(10)가 원래의 위치로 복귀되지 않더라도 차량은 운전자의 가속페달조작에 따라 주행을 하게 되는데, 이와 같이 조작레버(10)를 작동하여 주차브레이크시스템을 잠금상태를 해제시키지 않은 상태에서 차량을 주행하게 되면, 차량은 운전자의 원하는 속도로 주행을 할 수 없을 뿐만 아니라, 브레이크패드와 같은 다수의 부품들에 무리가 발생되어 사용수명이 단축되는 문제점이 있었다.

즉, 종래의 주차브레이크시스템은 운전자가 잠금상태를 해제시키지 않은 상태에서 주행을 할 때 상기 잠금상태를 자동적으로 해제시켜 줄만한 별도의 안전장치가 마련되어 있지 않아, 차량부품들의 파손을 초래한다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 운전자가 잠금상태의 주차브레이크시스템을 해제시키지 않은 상태에서 주행을 하더라도 배기가스의 압력을 이용해 상기한 잠금상태를 자동적으로 해제시켜 줄 수 있도록 함으로써, 브레이크패드와 같은 차량부품들의 파손을 미리 예방하고 아울러 운전자의 안전운행에도 도움을 줄 수 있도록 된 자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 잠금해제장치는, 내부에는 소정크기의 플런저설치홈과 이 플런저설치홈과 연결되는 흡입포트 및 제1,2배기포트와 상기 흡입포트와 대향되는 위치에 플런저설치홈과 외부를 연결하는 관통구멍이 각각 형성되면서 조작레버내에 고정되도록 설치되는 하우징과, 상기 흡입포트와 배기파이프의 소정부위를 연결하여 배기가스의 일부를 하우징으로 유입시키는 흡입호스와, 상기 제1,2배기포트와 배기파이프의 소정부위를 각각 연결하면서 하우징으로 유입된 배기가스를 배기파이프로 재배출시키도록 하는 제1,2배출호스와, 상기 플런저설치홈내에 위치되는 압축스프링에 의해 지지되도록 설치되면서 일단은 상기 흡입포트와 연결되는 플런저설치홈내에 위치되고 타단은 상기 관통구멍을 관통하여 릴이이즈로드의 선단과 함께 폴의 일단에 밀착되도록 위치됨과 더불어 상기 흡입포트를 통해 유입되는 배기가스의 압력에 따라 탄력적으로 직선왕복 이동하면서 폴의일단을 선택적으로 가압시키는 폴가압플런저로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적으로 사용되는 주차브레이크시스템의 일부를 도시한 사시도,

도 2 내지 도 4는 종래 주차브레이크시스템의 작동상태를 설명하기 위한 주차브레이크레버의 개략적인 종단면도,

도 5와 도 6은 본 발명에 따른 잠금해제장치를 설명하기 위한 종단면도 및 사시도,

도 7은 본 발명에 따른 잠금해제장치의 작동상태를 설명하기 위한 종단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 조작레버 10c - 폴

10d - 래칫 31 - 하우징

31a - 플런저설치홈 31b - 흡입포트

31c - 제1배기포트 31d - 제2배기포트

31e - 관통구멍 32 - 흡입호스

33 - 제1배출호스 34 - 제2배출호스

35 - 압축스프링 36 - 폴가압플런저

41 - 배기파이프

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 5와 도 6은 본 발명에 따른 잠금해제장치를 설명하기 위한 종단면도 및 사시도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 잠금해제장치는 주차브레이크시스템을 구성하는 조작레버(10)내에 설치되어 운전자가 주차브레이크시스템의 잠금상태를 해제시키지 않은 상태에서 주행을 할 경우 배기가스의 압력을 이용하여 상기한 잠금상태를 강제적으로 해제시킬 수 있는 구성으로 되어 있다.

즉, 상기한 주차브레이크시스템은 도 1과 도 2를 참조로 전술한 하였고 또한 도 5에 도시된 바와 같이, 주차조작시 운전자가 파지하고서 이를 상방향으로 회동시키도록 된 조작레버(10)와, 이 조작레버(10)를 회동가능하게 축지지하도록 차실내에 고정설치된 제1지지부재(12)와, 이 제1지지부재(12)와 대향되는 위치에 고정설치된 제2지지부재(14)와, 이 제2지지부재(14)상에 회동가능하게 설치되면서 상기 조작레버(10)와 연결되어 조작레버(10)의 회동시 일체로 회전되도록 된 회전축부재(16)와, 이 회전축부재(16)상에 고정되어 회전축부재(16)의 회전시 일체로 회동되도록 된 아암부재(18)와, 이 아암부재(18)의 일측에 결합되어 아암부재(18)의 회동시 이로부터 장력을 받아 당겨지는 케이블로드(20)와, 이 케이블로드(20)의 일단에 결합되면서 상기 조작레버(10)의 회동에 따른 조작력을 좌우측 후륜상으로 연장되는 케이블(22)에 동일하게 배분하도록 된 이퀄라이저(24)와, 이 케이블로드(20)의 일단에 결합되어 회전에 따라 이퀄라이저(24)를 케이블로드(20)의 축방향으로 이동시킴으로써 케이블(22)의 유격을 조절하도록 된 어저스트너트(26)를 포함하여 구성된다.

한편, 본 발명에 따른 주차브레이크시스템의 잠금해제장치는 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 내부에는 소정크기의 플런저설치홈(31a)과 이 플런저설치홈(31a)과 연결되는 흡입포트(31b) 및 제1,2배기포트(31c,31d)와 상기 흡입포트(31b)와 대향되는 위치에 플런저설치홈(31a)과 외부를 연결하는 관통구멍(31e)이 각각 형성되면서 조작레버(10)내에 고정되도록 설치되는 하우징(31)과, 상기 흡입포트(31b)와 배기파이프(41)의 소정부위를 연결하여 배기가스의 일부를 하우징(31)으로 유입시키는 흡입호스(32)와, 상기 제1,2배기포트(31c,31d)와 배기파이프(41)의 소정부위를 각각 연결하면서 하우징(31)으로 유입된 배기가스를 배기파이프(41)로 재배출시키도록 하는 제1,2배출호스(33,34)와, 상기 플런저설치홈(31e)내에 위치되는 압축스프링(35)에 의해 지지되도록 설치되면서 일단은 상기 흡입포트(31b)와 연결되는 플런저설치홈(31a)내에 위치되고 타단은 상기 관통구멍(31e)을 관통하여 릴이이즈로드(10b)의 선단과 함께 폴(10c)의 일단에 밀착되도록 위치됨과 더불어 상기 흡입포트(31b)를 통해 유입되는 배기가스의 압력에 따라 탄력적으로 직선왕복 이동하면서 폴(10c)의 일단을 선택적으로 가압시키는 폴가압플런저(36)로 구성된다.

여기서, 상기 압축스프링(35)의 탄성력은 운전자가 가속페달을 밟지 않은 아이들상태의 배기가스가 흡입호스(32)를 통해 하우징(31)으로 유입될 때 이 배기가스의 압력보다는 큰 탄성력을 갖고, 차량을 주행시키기 위해 운전자가 가속페달을 밟았을 때 흡입호스(32)를 통해 하우징(31)으로 유입되는 배기가스의 압력보다는 작은 탄성력을 갖도록 된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 폴가압플런저(36)는 운전자가 가속페달을 밟을 때 하우징(31)으로 유입되는 배기가스의 압력으로 인해 상기 하우징(31)의 외부로 돌출되면서 그 선단이 폴(10c)의 일단을 가압하여 강제회동시키는 구성으로 되어 있다.

한편, 도 6에 도시된 미설명부호 S는 소음기를 도시한 것이다.

따라서, 주차시 운전자가 조작레버(10)를 도 1에 도시된 화살표 M과 같이 상방향으로 회동시키게 되면, 상기 제1지지부재(12)상에서 조작레버(10)와 함께 축지지된 회전축부재(16)가 회전하게 되고, 이 회전축부재(16)의 회전에 의해 이에 결합된 아암부재(18)도 회동되어 케이블로드(20)가 당겨지게 되며, 이와 동시에 이퀄라이저(24)에 결합된 케이블(22)이 당겨지게 되어 주차브레이크의 조작이 이루어지게 된다.

한편, 운전자가 상기 조작레버(10)를 상방향으로 회동시킬 때 누름버튼(10a)을 눌러 폴(10c)을 래칫(10d)으로부터 이격시키지 않아도 상기 조작레버(10)의 상방향회동은 자연스럽게 이루어지게 되고, 또한 회동이 완료된 조작레버(10)는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 폴(10c)의 선단이 래칫(10d)에 치합됨으로써 회동된 상태를 유지할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 따른 주차브레이크시스템의 잠금해제장치는 운전자가 주차브레이크시스템의 잠금상태를 해제시키지 않은 상태에서 주행을 하려고 가속페달을 밟을 경우 배기가스의 압력에 의해 자동적으로 작동되며, 그 작동과정은 다음과 같다.

즉, 차량의 주정차를 위해 운전자가 조작레버(10)를 상방향으로 회동시키고 또한 가속페달을 밟지 않은 상태(아이들상태)일 때 배기파이프(41)를 통해 배출되는 배기가스중 그 일부의 배기가스는 흡입호스(32) 및 흡입포트(31b)를 통해 하우징(31)의 내부로 유입되게 되게 된다.

이때, 아이들(idle)상태의 배기가스가 하우징(31)으로 유입되더라도 상기 배기가스의 압력은 플런저설치홈(31a)내에 위치되어 폴가압플런저(36)를 지지하는 압축스프링(35)의 탄성력보다 작기 때문에 상기 폴가압플런저(36)를 이동시키지 못하고 제1배기포트(31c) 및 제1배출호스(33)를 통해 배기파이프(41)로 리턴되면서 공기중으로 배출되게 된다.

그리고, 주정차된 차량을 다시 주행시키고자 할 때 운전자는 상향향으로 회동시켰던 조작레버(10)를 조작하여 원래의 위치인 운전석의 아래쪽으로 복귀시켜 주차브레이크시스템의 잠금장치를 해제시킨 상태에서 가속페달을 밟아 주행을 해야하는 것이 바람직하나, 운전자가 부주의하여 조작레버(10)를 이용해 주차브레이크시스템의 잠금장치를 해제시키지 않은 상태에서 가속페달을 밟아주게 되면 이때 배기파이프(41)를 통해 배출되는 배기가스의 압력은 아이들상태의 배기가스 압력보다 증가하게 된다.

이와 같이, 압력이 증가된 배기가스중 일부의 배기가스는 전술한 바와 같이 흡입호스(32) 및 흡입포트(31b)를 통해 하우징(31)의 내부로 유입되는데, 이때의 배기가스 압력은 압축스프링(35)의 탄성력보다 큰 힘을 갖게 되고 이에 따라 상기 폴가압플런저(36)는 도 7에 도시된 바와 같이 배기가스의 압력에 의해 플런저설치홈(31a)을 따라 탄력적으로 직선이동을 하면서 그 선단은 하우징(31)의 외부로 돌출되게 된다.

그리고, 상기 폴가압플런저(36)의 선단이 배기가스의 압력으로 인해 하우징(31)의 외부로 돌출되면 그 선단과 접촉되어 있던 폴(10c)은 힌지를 중심으로 도시된 화살표와 같이 일방향으로 회동하게 되고, 이에 따라 상기 폴(10c)의 타단이 래칫(10d)으로부터 이격되면서 서로 분리되게 된다.

또한, 상기 폴(10c)이 래칫(10d)으로부터 이격되어 분리되면 상방향으로 회동되었던 조작레버(10)는 운전자가 조작을 하지 않더라도 스프링(도시않됨)의 탄성복원력에 의해 자동적으로 원래의 위치인 운전석의 아래쪽으로 복귀되게 되고, 이에 따라 주차시 당겨지도록 작동되었던 케이블로드(20) 및 케이블(22)이 다시 느슨해지면서 주차브레이크시스템의 잠금상태도 자동적으로 해제되게 된다.

이와 같이, 주정차된 상태에서 차량의 주행을 위해 운전자가 조작레버(10)를 조작하지 않고 가속페달만을 밟아주게 되더라도 주차브레이크시스템의 잠금상태가 본 발명에 따른 잠금해제장치에 의해 자동적으로 해제됨으로써, 브레이크패드와 같은 차량부품들이 불필요하게 파손되는 것을 미리 예방할 수 있게 되고 아울러 운전자의 안전운행에도 큰 도움을 줄 수 있게 되는 잇점이 있게 된다.

한편, 상기 하우징(31)으로 유입되어 폴가압플런저(36)를 이동시켰던 배기가스는 제2배기포트(31d) 및 제2배출호스(34)를 통해 배기파이프(41)로 다시 리턴된 다음 소음기(S)를 통과한 후 공기중으로 배출되게 된다.

또한, 주행중인 차량을 운전자의 의지에 따라 주정차시키게 되면 상기 하우징(31)으로 유입되는 배기가스의 압력은 다시 아이들상태의 압력을 유지하게 되고, 이에 따라 하우징(31)의 외부로 돌출되었던 폴가압플런저(36)는 압축스프링(35)의 탄성복원력에 의해 도 6에 도시된 바와 같이 원래의 위치로 복귀되게 되며, 이후 상기 폴가압플런저(36)는 전술한 바와 같이 다음번의 작동을 미리 준비할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 주차브레이크시스템의 작동해제장치는, 운전자가 조작레버를 이용하여 주차브레이크시스템의 잠금상태를 해제시키지 않은 상태에서 가속페달을 밟아줄 때 배기가스의 압력에 의해 잠금상태가 자동적으로 해제됨으로써, 브레이크패드와 같은 차량부품들이 불필요하게 파손되는 것이 미리 예방되게 되고 아울러 운전자의 안전운행에도 큰 도움이 되는 효과가 있게 된다.

Claims

내부에는 소정크기의 플런저설치홈(31a)과 이 플런저설치홈(31a)과 연결되는 흡입포트(31b) 및 제1,2배기포트(31c,31d)와 상기 흡입포트(31b)와 대향되는 위치에 플런저설치홈(31a)과 외부를 연결하는 관통구멍(31e)이 각각 형성되면서 조작레버(10)내에 고정되도록 설치되는 하우징(31)과, 상기 흡입포트(31b)와 배기파이프(41)의 소정부위를 연결하여 배기가스의 일부를 하우징(31)으로 유입시키는 흡입호스(32)와, 상기 제1,2배기포트(31c,31d)와 배기파이프(41)의 소정부위를 각각 연결하면서 하우징(31)으로 유입된 배기가스를 배기파이프(41)로 재배출시키도록 하는 제1,2배출호스(33,34)와, 상기 플런저설치홈(31e)내에 위치되는 압축스프링(35)에 의해 지지되도록 설치되면서 일단은 상기 흡입포트(31b)와 연결되는 플런저설치홈(31a)내에 위치되고 타단은 상기 관통구멍(31e)을 관통하여 릴이이즈로드(10b)의 선단과 함께 폴(10c)의 일단에 밀착되도록 위치됨과 더불어 상기 흡입포트(31b)를 통해 유입되는 배기가스의 압력에 따라 탄력적으로 직선왕복 이동하면서 폴(10c)의 일단을 선택적으로 가압시키는 폴가압플런저(36)로 구성되는 자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치.
제 1항에 있어서, 상기 압축스프링(35)의 탄성력은 운전자가 가속페달을 밟지 않은 아이들상태의 배기가스가 흡입호스(32)를 통해 하우징(31)으로 유입될 때 이 배기가스의 압력보다는 큰 탄성력을 갖고, 차량을 주행시키기 위해 운전자가 가속페달을 밟았을 때 흡입호스(32)를 통해 하우징(31)으로 유입되는 배기가스의 압력보다는 작은 탄성력을 갖도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치.
제 1항에 있어서, 상기 폴가압플런저(36)는 운전자가 가속페달을 밟을 때 하우징(31)으로 유입되는 배기가스의 압력으로 인해 상기 하우징(31)의 외부로 돌출되면서 그 선단이 폴(10c)의 일단을 가압하여 강제회동시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 주차브레이크시스템의 잠금해제장치.