KR100380436B1

KR100380436B1 - 자동차의 주차브레이크장치

Info

Publication number: KR100380436B1
Application number: KR10-2000-0057480A
Authority: KR
Inventors: 방남영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-09-29
Filing date: 2000-09-29
Publication date: 2003-04-26
Also published as: KR20020025568A

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크장치에 관한 것으로, 차실내에 고정설치되는 지지브라켓트(150)상에 회동가능하게 축지지되어 주차조작시 운전자에 의해 회동되도록 된 조작레버(100)와, 이 조작레버(100)의 선단부 안쪽으로 일단이 회동가능하게 삽설된 케이블로드(200)와, 이 케이블로드(200)의 타단에 관통되도록 나사결합되면서 좌우측 후륜상으로 연장되는 케이블(400)이 결합되도록 된 이퀄라이저(300)와, 상기 케이블로드(200)에 의해 관통되어 조작레버(100)와 이퀄라이저(300)사이에 위치되도록 고정설치된 케이블로드회전부재(500)와, 상기 조작레버(100)의 회동에 의해 탄성복원이 가능하도록 작동됨과 더불어 상기 케이블로드회전부재(500)와 결합되면서 케이블로드회전부재(500)를 한쪽방향으로 회동시켜 케이블(400)의 유격을 조절하도록 된 케이블조절수단(600)으로 이루어져, 상기 조작레버(100)의 작동시 케이블(400)의 유격이 자동적으로 조절됨으로써 작업자의 편의성이 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차의 주차브레이크장치{PARKING BRAKE SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차의 주차브레이크장치에 관한 것으로, 특히 조작레버의 작동으로 케이블의 유격을 자동적으로 조절할 수 있도록 된 자동차의 주차브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 주/정차시 후륜을 강제적으로 구속하여 제동력을 확보함으로써 경사로에서 원하지 않는 차량의 이동을 제지할 수 있도록 된 주차브레이크장치가 구비되어 있는 바, 이와 같은 주차브레이크는 조작레버의 조작에 따라 후륜의 브레이크드럼에 슈우를 밀착시켜 그 때에 발생되는 마찰력으로 후륜을 제동시키도록 된 것이다.

즉, 상기 주차브레이크장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 주차조작시 운전자가 파지하고서 이를 상방향으로 회동시키도록 된 조작레버(10)와, 이 조작레버(10)를 회동가능하게 축지지하도록 차실내에 고정설치된 제1지지부재(12)와, 이 제1지지부재(12)와 대향되는 위치에 고정설치된 제2지지부재(14)와, 이 제2지지부재(14)상에 회동가능하게 설치되면서 상기 조작레버(10)와 연결되어 조작레버(10)의 회동시 일체로 회전되도록 된 회전축부재(16)와, 이 회전축부재(16)상에 고정되어 회전축부재(16)의 회전시 일체로 회동되도록 된 아암부재(18)와, 이 아암부재(18)의 일측에 결합되어 아암부재(18)의 회동시 이로부터 장력을 받아 당겨지는 케이블로드(20)와, 이 케이블로드(20)의 일단에 결합되면서 상기 조작레버(10)의 회동에 따른 조작력을 좌우측 후륜상으로 연장되는 케이블(22)에 동일하게 배분하도록 된 이퀄라이저(24)와, 이 케이블로드(20)의 일단에 결합되어 회전에 따라 이퀄라이저(24)를 케이블로드(20)의 축방향으로 이동시킴으로써 케이블(22)의 유격을 조절하도록 된 어저스트너트(26)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 케이블(22)은, 후륜의 드럼상에 설치된 슈우(이상 도시안됨)와연결되어 주차시 슈우를 드럼측으로 밀착시키도록 슈우에 작동력을 인가하게 된다.

그리고, 상기 조작레버(10)는, 상측선단에 주차조작시 가압되어 눌려지는 누름버튼(10a)과, 이 누름버튼(10a)에 의해 가압되어 이동되는 릴리이즈로드(10b)와, 이 릴리이즈로드(10b)에 의해 가압되어 회동되는 폴(10c) 및, 이 폴(10c)에 치합되는 래칫(10d)을 각각 구비하고 있다.

이에 따라, 주차시 운전자가 상기 조작레버(10)의 누름버튼(10a)을 누른 상태에서 조작레버(10)를 상방향으로 회동시키게 되면, 상기 제1지지부재(12)상에서 조작레버(10)와 함께 축지지된 회전축부재(16)가 회전하게 되고, 이 회전축부재(16)의 회전에 의해 이에 결합된 아암부재(18)도 회동되어 케이블로드(20)가 당겨지면서 이와 동시에 이퀄라이저(24)에 결합된 케이블(22)도 당겨지게 되어 주차브레이크의 조작이 이루어지게 된다.(도 1에 화살표로 도시됨)

이때, 상기 조작레버(10)의 회동은 누름버튼(10a)에 의해 밀리는 릴리이즈로드(10b)가 폴(10c)을 래칫(10d)으로부터 이격시킴에 따라 가능한 것이고, 상기 조작레버(10)의 회동후 회동된 상태의 유지는 상기 누름버튼(10a)에 가해진 압력이 해제됨에 따라 폴(10c)이 다시 래칫(10d)과 치합됨으로써 가능하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 주차브레이크장치에서 느슨해진 케이블(22)의 유격을 조절하기 위해서는, 작업자가 중앙 콘솔의 내부매트를 탈거시킨 다음 어저스트너트(26)를 회전시켜가면서 유격을 조절하도록 되어, 작업자의 편의성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 조작레버의 작동시 느스해진 케이블의 유격을 자동적으로 조절해주도록 된 케이블유격조절장치를 설치하여 작업자의 편의성을 향상시켜 주도록 된 자동차의 주차브레이크장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차실내에 고정설치되는 지지브라켓트상에 회동가능하게 축지지되어 주차조작시 운전자에 의해 회동되도록 된 조작레버와, 이 조작레버의 선단부 안쪽으로 일단이 회동가능하게 삽설된 케이블로드와, 이 케이블로드의 타단에 관통되도록 나사결합되면서 좌우측 후륜상으로 연장되는 케이블이 결합되도록 된 이퀄라이저와, 상기 케이블로드에 의해 관통되어 조작레버와 이퀄라이저사이에 위치되도록 고정설치된 케이블로드회전부재와, 상기 조작레버의 회동에 의해 탄성복원이 가능하도록 작동됨과 더불어 상기 케이블로드회전부재와 결합되면서 케이블로드회전부재를 한쪽방향으로 회동시켜 케이블의 유격을 조절하도록 된 케이블조절수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적으로 사용되는 주차브레이크장치를 설명하기 위한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크장치를 설명하기 위한 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 조작레버를 설명하기 위한 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 케이블로드회전부재를 설명하기 위한 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 케이블조절수단을 설명하기 위한 종단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 - 조작레버 200 - 케이블로드

300 - 이퀄라이저 400 - 케이블

500 - 케이블로드회전부재 600 - 케이블조절수단

610 - 케이스부재 620 - 탄성부재

630 - 이송부재

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 본 발명에 따른 주차브레이크장치를 설명하기 위한 사시도로서, 본 발명에 따른 주차브레이크장치는, 조작레버(100)와 케이블로드(200)와 이퀄라이저(300)와 케이블로드회전부재(500) 및 케이블조절수단(600)으로 구성되어 있다.

즉, 상기 조작레버(100)에는 도 3에 도시된 바와 같이, 상측선단에 주차조작시 가압되어 눌려지는 누름버튼(110)과, 이 누름버튼(110)에 의해 가압되어 이동되는 릴리이즈로드(120)와, 이 릴리이즈로드(120)에 의해 가압되어 회동되는 폴(130) 및, 이 폴(130)에 치합되는 래칫(140)이 각각 구비되어 있다.

그리고, 상기 조작레버(100)는 차실내에 고정설치되는 지지브라켓트(150)상에 회동가능하도록 축지지되어 있다.

한편, 상기 조작레버(100)의 회동은 누름버튼(110)에 의해 밀리는 릴리이즈로드(120)가 폴(130)을 래칫(140)으로부터 이격시킴에 따라 가능하게 되고, 상기 조작레버(100)의 회동후 회동된 상태의 유지는 상기 누름버튼(110)에 가해진 압력이 해제됨에 따라 폴(130)이 다시 래칫(140)과 치합됨으로써 가능하게 된다.

또한, 상기 케이블로드(200)는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 일단이 상기 조작레버(100)의 선단부 안쪽으로 삽입되어 회동가능하도록 설치되어 있으며, 타단의 외주면에는 소정폭의 나사홈(210)이 구비되어 있다.

한편, 상기 조작레버(100)의 안쪽으로 삽입된 케이블로드(200)의 일단에는, 상기 케이블로드(200)가 조작레버(100)에서 빠져 이탈되는 것을 방지하기 위한 원형돌기(220)가 구비되어 있다.

그리고, 상기 이퀄라이저(300)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 케이블로드(200)의 타단에 관통되어 외주면에 구비된 나사홈(210)과 나사결합으로 설치되어 있고, 상기 이퀄라이저(300)에는 좌우측 후륜상으로 연장되는 케이블(400)이 결합되어 있다.

여기서, 상기 케이블(400)은, 후륜의 드럼상에 설치된 슈우(이상 도시안됨)와 연결되어 주차시 슈우를 드럼측으로 밀착시키도록 슈우에 작동력을 인가하게 된다.

또한, 상기 케이블로드회전부재(500)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 케이블로드(200)에 의해 양측면이 관통되면서 조작레버(100)와 이퀄라이저(300)사이에 위치되도록 단단히 고정설치되어 있다.

한편, 상기 케이블로드회전부재(500)는 도 4에 도시된 바와 같이, 원형의 축모양으로 형성되면서 상기 케이블로드(200)가 양측면을 관통하도록 관통구멍(510)이 구비됨은 물론, 외주면에는 스파이럴과 같이 대각선방향을 가로지르는 소정폭의 연결홈(520)이 구비되면서, 이 연결홈(520)에서 일측면까지 이르는 다수개의 결합홈(530)이 일정간격으로 구비되어 있다.

여기서, 상기 결합홈(530)의 길이는, 상기 케이블(400)의 유격조절량을 조절할 수 있도록 각각 다른 길이로서 형성되어 있다.

그리고, 상기 케이블조절수단(600)은 도 2와 도 5에 도시된 바와 같이, 차체패널에 단단히 고정되도록 설치됨은 물론 상기 조작레버(100)의 회동에 따라 탄성복원이 가능하도록 작동되면서 상기 케이블로드회전부재(500)와 결합되어 케이블(400)의 유격을 조절하기 위해 상기 케이블로드회전부재(500)를 한쪽방향으로 회동시키도로 설치되어 있다.

즉, 상기 케이블조절수단(600)은, 상기 조작레버(100)와 근접되는 차체패널에 고정되도록 설치되는 케이스부재(610)와, 이 케이스부재(610)의 안쪽에 탄설된 인장스프링의 탄성부재(620)와, 상기 조작레버(100)의 회동에 의해 탄성부재(620)를 가압하면서 상기 케이블로드회전부재(500)와 결합되어 한쪽방향으로 회동시키도록 된 이송부재(630)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 이송부재(630), 상기 조작레버(100)의 회동시 조작레버(100)에 의해 가압되는 조작레버가압부(631)와, 이 조작레버가압부(631)와 일체로 형성되면서 케이스부재(610)내에 위치되어 탄성부재(620)를 가압하도록 된 탄성부재가압부(632)와, 이 탄성부재가압부(632)와 소정길이의 연결부(633)에 의해 일체로 형성되면서 상기 케이블로드(200)에 의해 축방향 이동이 가능하도록 관통되어 케이블로드회전부재(500)와 이퀄라이저(300)사이에 위치됨은 물론 상기 조작레버(100)의 작동시 케이블로드회전부재(500)와 결합되어 케이블로드회전부재(500)를 한쪽방향으로 회전시키도록 된 작동부(634)로 이루어져 있다.

한편, 상기 작동부(634)에는, 상기 케이블로드회전부재(500)에 구비된 결합홈(530)으로 삽입되어 상기 이송수단(600)과 케이블로드회전부재(500)를 결합시켜주도록 된 결합돌기(634a)가 구비되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 주차브레이크장치를 이용해 케이블의 유격을 조절하는 작동과정에 대해 도 2 내지 도 5를 참조로 상세히 설명한다.

먼저, 주차시 운전자가 조작레버(100)의 누름버튼(110)을 누른 상태에서 조작레버(100)를 상방향으로 회동시키게 되면, 상기 조작레버(100)와 결합된 케이블로드(200)가 당겨지면서 이와 동시에 이퀄라이저(300)에 결합된 케이블(400)도 당겨지게 되어, 후륜의 드럼상에 설치된 슈우를 드럼측으로 밀착시킴으로써 주차브레이크의 조작이 이루어지게 된다.

한편, 상기 조작레버(100)의 상방향으로 회동될 때, 상기 조작레버(100)의선단 후방부위는 이송부재(630)의 조작레버가압부(631)를 가압하게 되고, 이와 동시에 탄성부재가압부(632)는 조작레버가압부(631)를 통해 전달된 가압력에 의해 탄성부재(620)를 압축시키면서 이동되게 된다.

그리고, 상기 조작레버가압부(631)가 탄성부재(620)를 압축시키는 방향으로 이동되면, 상기 케이블로드(200)상에 위치된 작동부(634)도 동일한 방향으로 이동되어 케이블로드회전부재(500)와 겹쳐지게 된다.

이때, 상기 작동부(634)가 케이블로드회전부재(500)와 겹쳐지게 되면, 상기 작동부(634)의 내주면상에 형성된 결합돌기(634a)가 상기 케이블로드회전부재(500)에 구비된 결합홈(530)으로 삽입되면서, 상기 케이블로드회전부재(500)와 케이블조절수단(600)의 이송부재(630)이 서로 결합을 이루게 된다.

한편, 주차브레이크의 빈번한 사용으로 케이블(400)의 장력이 느슨해졌을 경우에는, 상기 결합홈(530)중 도 4에 도시된 L의 결합홈(530)으로 삽입된 결합돌기(624a)가 연결홈(520)을 따라 아래방향으로 이동되면서 M의 결합홈(530)으로 삽입되게 되며, 이와 동시에 상기 케이블로드회전부재(500)가 한쪽방향으로 회전되면서 케이블로드(200)도 이퀄라이저(300)와 결합을 이루는 방향으로 회전됨으로써, 상기 이퀄라이저(300) 및 케이블(400)이 조작레버(100)방향으로 당겨지게 되어, 상기 케이블(400)의 유격이 자동적으로 조절되게 된다.

또한, 도 4에 도시된 M의 결합홈(530)으로도 케이블(400)의 유격조절이 제대로 이루어지지 않았을 경우에는, 운전자가 상기 조작레버(100)를 재차 회동시켜 상기 결합돌기(624a)를 M의 결합홈(530)에서 N의 결합홈(530)으로 이동시키게 되고,이에따라 전술한 바와 같이 상기 케이블로드회전부재(500)가 회전되면서 상기 이퀄라이저(300) 및 케이블(400)이 당겨지게 되므로, 운전자가 원하는 상태로 케이블(400)의 유격을 조절할 수 있게 된다.

한편, 상기 조작레버(100)의 회동시 L의 결합홈(530)으로 삽입된 결합돌기(624a)가 탄성부재(620)의 복원력에 의해 다시 L의 결합홈(530)을 통해 이탈되면, 상기 케이블(400)의 유격은 조절되지 않게 된다.

따라서, 본 발명의 주차브레이크장치에서는 조작레버(100)의 회동시 느슨해진 케이블(400)의 장력이 자동적으로 조절되므로, 도 1에 도시된 바와 같이 어자스트너트(26)를 이용해 유격을 조절하던 종래의 주차브레이크보다 작업자의 편의성이 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 주차브레이크장치에 의하면, 조작레버의 작동시 케이블의 유격이 자동적으로 조절되므로, 작업자의 편의성이 향상됨은 물론, 이로인해 상품성이 증진되는 효과가 있다.

Claims

차실내에 고정설치되는 지지브라켓트상에 회동가능하게 축지지되어 주차조작시 운전자에 의해 회동되도록 된 조작레버와, 이 조작레버의 선단부 안쪽으로 일단이 회동가능하게 삽설된 케이블로드와, 이 케이블로드의 타단에 관통되도록 나사결합되면서 좌우측 후륜상으로 연장되는 케이블이 결합되도록 된 이퀄라이저와, 상기 케이블로드에 의해 관통되어 조작레버와 이퀄라이저사이에 위치되도록 고정설치된 케이블로드회전부재와, 상기 조작레버의 회동에 의해 탄성복원이 가능하도록 작동됨과 더불어 상기 케이블로드회전부재와 결합되면서 케이블로드회전부재를 한쪽방향으로 회동시켜 케이블의 유격을 조절하도록 된 케이블조절수단으로 이루어진 자동차의 주차브레이크장치.
제 1항에 있어서, 상기 케이블로드회전부재가, 원형의 축모양으로 형성되면서 케이블로드가 양측면을 관통하도록 관통구멍이 구비됨은 물론, 외주면에는 스파이럴과 같이 대각선방향을 가로지르는 소정폭의 연결홈이 구비되면서, 이 연결홈에서 일측면까지 이르는 다수개의 결합홈이 일정간격으로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.
제 2항에 있어서, 상기 결합홈의 길이가, 상기 케이블의 유격조절량을 조절할 수 있도록 각각 다르게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.
제 1항에 있어서, 상기 케이블조절수단이,

상기 조작레버와 근접되는 차체패널에 고정되도록 설치되는 케이스부재와;

이 케이스부재의 안쪽에 탄설된 탄성부재와;

상기 조작레버의 회동시 조작레버에 의해 가압되는 조작레버가압부와, 이 조작레버가압부와 일체로 형성되면서 케이스부재내에 위치되어 탄성부재를 가압하도록 된 탄성부재가압부와, 이 탄성부재가압부와 연결부에 의해 일체로 형성되면서 상기 케이블로드에 의해 축방향 이동이 가능하도록 관통되어 케이블로드회전부재와 이퀄라이저사이에 위치됨은 물론 상기 조작레버의 작동시 케이블로드회전부재와 결합되어 한쪽방향으로 회전시키도록 된 작동부가 구비된 이송부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.
제 4항에 있어서, 상기 작동부에는, 상기 케이블로드회전부재에 구비된 결합홈으로 삽입되기 위한 결합돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크장치.