KR200158644Y1

KR200158644Y1 - 자동차용 주차 브레이크 장력 조절 렌치

Info

Publication number: KR200158644Y1
Application number: KR2019960067555U
Authority: KR
Inventors: 한영부
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980054363U

Abstract

본 고안은 자동차용 주차 브레이크 장치의 장력 조절 렌치에 관한 것으로서, 주차 브레이크의 장력 조절 작업을 용이하게 할 수 있는 자동차용 주차 브레이크 장력 조절 렌치를 제공함에 있다.

본 고안은 렌치홈(1)이 형성됨과 아울러 케이블홈(2)이 형성된 회전 부재(3)와, 상기한 회전 부재(3)가 끼워져 회전됨과 아울러 홈(4)과 돌기(5)로 결합되어 위치 제한되고 손잡이(6)가 형성된 그립(7)과, 상기한 그립(7)의 배면에 위치되고 회전 부재(3)의 회전을 간헐 제한하도록 설치된 제한 수단으로 구성된다.

Description

자동차용 주차 브레이크 장력 조절 렌치

본 고안은 자동차용 주차 브레이크 장치의 장력 조절 렌치에 관한 것이다. 일반적으로, 자동차의 브레이크 장치는 푸트 브레이크와 주차 브레이크로 구분되는 바, 상기한 주차 브레이크는 차량의 주정차시 운전자가 푸트 브레이크를 밟지 않아도 차량이 정지 상태를 유지하도록 구성된다.

상기한 주차 브레이크는 통상 후륜을 제한함으로써 제동력을 발휘하게 되는 바, 이는 제3도에 도시된 바와 같이 차실 중앙에 설치된 주차 레버(50)와, 상기한 주차 레버(50)와 이퀄라이저(51)를 개재한 상태로 결합되고 후륜 브레이크(RB)에 연결된 케이블(52)로 구성되어 있다.

즉, 자동차의 주정차시 운전자가 상기한 주차 레버(50)를 당기게 되면 이와 연격된 케이블(52)이 당겨지면서 상기한 케이블(52)의 장력으로 후륜 브레이크(RB)를 동작시켜 자동차의 주정차 상태를 유지하게 되는 것이다.

상기한 주차 레버(50)에는 소정의 클릭 고정 장치(미도시)가 설치되어 주정차 상태를 유지시킬 수 있게 됨과 아울러 상기한 이퀄라이저(51)가 후륜 양측에 인가되는 장력을 균일하게 분배하여 동일한 고정력을 얻을 수 있도록 한다.

즉, 상기한 이퀄라이저에 설치된 너트(53)를 회전시키면 케이블(53)의 길이가 가변됨으로써 전체적인 케이블(52)의 장력을 조절할 수 있게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 너트를 조절하기 위해서는 작업자가 손으로 너트를 잡고 회전시켜야 하기 때문에 작업 능률이 낮은 불편한 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 주차 브레이크의 장력 조절 작업을 용이하게 할 수 있는 자동차용 주차 브레이크 장력 조절 렌치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 렌치홈이 형성됨과 아울러 케이블홈이 형성된 회전 부재와, 상기한 회전 부재가 끼워져 회전됨과 아울러 홈과 돌기로 결합되어 위치 제한되고 손잡이가 형성된 그립과, 상기한 그립의 배면에 위치되고 회전 부재의 회전을 간헐 제한하도록 설치된 제한 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 주차 브레이크 장력 조절 렌치를 도시한 분해 사시도.

제2도는 제1도의 단면도.

제3도는 일반적인 자동차용 주차 브레이크 장치를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 렌치홈 2 : 케이블홈

3 : 회전 부재 4 : 홈

5 : 돌기 6 : 손잡이

7 : 그립 8 : 가이드홈

9 : 고정 부재 10 : 핀

11 : 레버 12 : 스프링

13 : 곡면부

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 주차 브레이크 장력 조절 렌치를 도시한 분해 사시도와 단면도로서, 렌치홈(1)이 형성됨과 아울러 케이블홈(2)이 형성된 회전부재(3)와, 상기한 회전 부재(3)가 끼워져 회전됨과 아울러 홈(4)과 돌기(5)로 결합되어 위치 제한되고 손잡이(6)가 형성된 그립(7)과, 상기한 그립(7)의 배면에 위치되고 회전 부재(3)의 회전을 간헐 제한하도록 설치된 제한 수단으로 구성되어 있다.

상기한 제한 수단은 회전 부재(3)가 끼워짐과 아울러 가이드홈(8)이 길게 형성되어 있는 고정 부재(9)와, 상기한 고정 부재(9)에 핀(10)으로 결합되어 회전되는 레버(11)와, 상기한 그립(7)과 레버(11)의 사이에 개재된 스프링(12)으로 구성되어 있다.

특히, 상기한 레버(11)의 상단에는 회전 부재(3)를 제한하도록 곡면부(13)가 형성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 이퀄라이저의 너트(53)를 렌치홈(1)에 끼우게 된다.

물론, 상기한 케이블홈(2)을 통해 케이블(52)을 관통시킴과 아울러 너트(53)를 렌치홈(1)에 끼워지게 하는 것이다.

이 상태에서 작업자가 회전 부재(3)를 회전시켜도 홈(4)과 돌기(5)로 결합된 회전부재(3)가 헛돌게 됨으로써 너트(53)가 회전되지는 않게 된다.

이때, 상기한 레버(11)를 잡고 작업자가 그립(7)에 밀착시키게 되면 스프링(12)을 압축시키면서 손으로 이를 회전시키게 된다.

즉, 상기한 레버(11)를 당기게 되면 상기한 곡면부(13)가 회전 부재(3)를 제한하게 되기 때문에 마찰에 의해 회전 부재(3)가 그립(7)과 동시에 회전하게 되고, 상기한 회전에 의해 너트(53)를 회전시킬 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기한 그립(7)과 레버(11)를 놓게 되면 스프링에 의해 다시 레버(11)를 원위치시키게 된다.

이상과 같이 본 고안은 회전 부재의 렌치홈에 너트를 끼워 간헐적으로 회전시킬 수 있게 됨으로써 케이블의 장력 조절이 용이하게 되는 잇점이 있는 것이다.

Claims

렌치홈이 형성됨과 아울러 케이블홈이 형성된 회전 부재와, 상기한 회전 부재가 끼워져 회전됨과 아울러 홈과 돌기로 결합되어 위치 제한되고 손잡이가 형성된 그립과, 상기한 그립의 배면에 위치되고 회전 부재의 회전을 간헐 제한하도록 설치된 제한 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 주차 브레이크 장력 조절 렌치.
제1항에 있어서, 제한 수단은 회전 부재가 끼워짐과 아울러 가이드홈이 길게 형성되어 있는 고정 부재와, 상기한 고정 부재에 핀으로 결합됨과 아울러 회전 부재와 마찰되도록 선단에 곡면부가 형성된 레버와, 상기한 그립과 레버의 사이에 개재된 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 주차 브레이크 장력 조절 렌치.