KR0130716Y1

KR0130716Y1 - 주차 브레이크

Info

Publication number: KR0130716Y1
Application number: KR2019940022782U
Authority: KR
Inventors: 이정훈
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-09-05
Filing date: 1994-09-05
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR960010839U

Abstract

본 고안은 주차브레이크에 관한 것으로서, 브레이크 레버에 케이블의 길이조정이 가능케 조절너트에 의해 연결되어 있음으로써 사용도중 케이블이 신장되게 되고 이에 따라서 케이블이 신장된 만큼 딜레이가 생기며 결과적으로 주차브레이크의 성능이 저하되어 안전에 위험이 발생되는 종래의 문제점을 해결하고자 한다.

이를 해결하기 위한 본 고안은 회전체와 슬라이더가 한쌍의 리드스크류에 의해 상호결합되고 상기 회전체 일단에 기어를 형성하여 상기 기어와 이맞물림된 기어를 상기 슬라이더와 케이블 헤드가 이격됨에 따라 온되는 모터로 구동시키도록 설치됨으로써 브레이크 케이블이 늘어난 길이만큼 자동적으로 보상하여 초기의 적절한 장력상태로 항시 유지하게 되며 이에 따라서 주차브레이크의 성능향상을 꾀할 수 있도록 한 것이다.

Description

주차브레이크

제1도는 선행기술에 따른 주차브레이크를 나타낸 측면도.

제2도는 본 고안에 따른 주차브레이크의 요부를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 레버 스테이 12 : 래칫

14 : 브라켓트 16 : 힌지축

18 : 브레이크 레버 20 : 해제용 노브

22 : 앵커핀 24 : 폴

26 : 릴리즈 로드 28 : 케이블

29 : 조절너트 30 : 케이스

32 : 회전체 34 : 슬라이더

36 : 모터 38 : 기어

40,50 : 칼라관통홀 42,48 : 리드스크류

44 : 안내돌기 46 : 안내홈

52 : 스프링 54 : 접점

56 : 칼라

본 고안은 주차브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 케이블이 늘어난 길이만큼 자동적으로 보상하여 최초의 상태로 항시 유지함으로써 주차브레이크의 성능향상을 꾀할 수 있도록 한 주차브레이크에 관한 것이다.

통상적으로, 주차 브레이크는 정지상태의 차량을 움직이지 못하게 하는 장치로서 손에 의해 조작되기 때문에 핸드 브레이크 또는 사이드 브레이크로 불리어지고 있다.

이러한 선행기술과 관련된 전형적인 주차 브레이크는 제1도에 나타낸 바와같이 자동차의 플로어 패널에 장착된 레버 스테이(10)에는 래칫(12)이 형성된 브라켓트(14)가 장착되어 있고 상기 브라켓트(14)에는 힌지축(16)을 중심으로 하여 선회가능케 브레이크 레버(18)가 설치되어 있다.

상기 브레이크 레버(18)에는 선단에 해제용 노브(20)가 설치되고 그 후단에 앵커핀(22)에 의해 폴(24)이 연결된 릴리즈 로드(26)가 설치되어 있으며 상기 브라켓트(14)의 래칫(12)에 릴리즈 로드(26)의 폴(24)이 섭동되도록 설치되어 있고 상기 브레이크 레버(18)에는 케이블(28)이 조절너트(29)에 의해 조절가능한 방식으로 연결되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 주차 브레이크는, 브레이크 레버(18)을 당기면 케이블(28)에 의해 리어 브레이크의 슈우 레버가 움직여 라이닝을 브레이크 드럼에 밀착시켜 제동기능을 수행하게 된다.

이와 반대로, 브레이크 레버(18) 선단의 해제용 노브(20)을 누르면 브라켓트(14)의 래칫(12)으로부터 릴리즈 로드(26)의 폴(24)이 해제되고 이러한 상태에서 브레이크 레버(18)를 하방으로 선회시키면 케이블(28)에 의해 리어 브레이크의 슈우 레버가 움직여 라이닝을 브레이크 드럼으로부터 이탈되어 제동이 풀려 주행을 할 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 주차브레이크에 있어서는 브레이크 레버(18)에 케이블(28)의 길이조정이 가능케 조절너트(29)에 의해 연결되어 있음으로써 사용도중 케이블(28)이 신장되게 되고 이에 따라서 케이블(28)이 신장된 만큼 딜레이(Delay)가 생기며 결과적으로 주차브레이크의 성능이 저하되어 안전에 위험이 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 연구개발한 것으로서, 본 고안의 목적은 회전체와 슬라이더가 한쌍의 리드스크류에 의해 상호결합되고 상기 회전체 기어를 형성하여 상기 기어와 이맞물림된 기어를 상기 슬라이더와 케이블 헤드가 이격됨에 따라 온되는 모터로 구동시키도록 설치됨으로써 브레이크 케이블이 늘어난 길이만큼 자동적으로 보상하여 초기의 적절한 장력상태로 항시 유지하게 되며 이에 따라서 주차브레이크의 성능향상을 꾀할 수 있도록 한 주차브레이크를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 브레이크 레버에 케이블의 길이조정이 가능케 연결되어 있는 주차브레이크에 있어서, 상기 케이블의 신장시 최초의 적절한 장력을 갖도록 케이블의 신장된 길이만큼 보상하기 위한 케이블 보상수단이 구비되어 있는 점에 있다.

이하, 본 고안에 따른 주차브레이크를 바람직한 일 실시예의 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 따른 주차브레이크를 설명하기 위해 나타낸 도면이다.

여기에서, 케이스(30)에 회전가능케 설치된 회전체(32)와,이 회전체(32)에 의해 이송되는 슬라이더(34)와, 상기 회전체(32)를 구동시키기 위한 모터(36) 및 상기 회전체(32)와 슬라이더(34)를 관통하는 케이블(28)로 구성되어 있다.

상기 회전체(32)는 일측단에 기어(38)가 형성되고 그 내부에는 칼라관통홀(40)이 관통된 일단에 리드스크류(42)가 형성되어 있으며,상기 회전체(32)가 설치되는 케이스(30)에는 슬라이더(34)의 안내돌기(44)가 끼워지도록 안내홈(46)이 형성되어 있다.

상기 슬라이더(34)는 리드스크류(42)와 상응하는 리드스크류(48)와 칼라관통홀(50)이 형성되어 있고 다른 단부에는 안내돌기(44)가 돌출되어 있으며 상기 안내돌기(44)측에는 평상시 스프링(52)에 의해 온되도록 탄성력있게 접점(54)이 형성되어 있다.

또한, 상기 회전체(32)와 슬라이더(34)의 칼라관통홀(40)(50)에는 케이블(28)을 보호하기 위한 칼라(56)가 끼워져 있다.

상기 모터(36)는 회전체(32)의 기어(38)에 피니언(58)이 이맞물림되도록 케이스(30)에 장착되어 있고 슬라이더(34)의 접점(54)에 의해 전원이 선택적으로 연결되도록 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 주차브레이크는 선행기술과 마찬가지로 브레이크 레버(18)을 당기면 케이블(28)에 의해 리어 브레이크의 슈우 레버가 움직여 라이닝을 브레이크 드럼에 밀착시켜 제동기능을 수행하게 된다.

상기한 상태에서 사용도중 케이블(28)이 신장되어 슬라이더(34)와 케이블(28)의 헤드와 이격되게 되면 슬라이더(34)내의 스프링(52)에 의해 접점(54)이 온됨에 따라 모터(36)가 구동되게 된다.

상기 모터(36)가 구동되면 모터(36)의 피니언(58)과 이맞물림된 회전체(32)의 기어(38)가 회전됨에 따라 회전되고 상기 회전체(32)의 리드스크류(44)와 결합된 슬라이더(34)의 리드스크류(48)가 축방향으로 이동된다.

이때, 상기 슬라이더(34)는 안내돌기(44)가 케이스(30)의 안내홈(46)에 의해 안내되므로 회전되지 않고 이동되게 된다.

상기 슬라이더(34)가 이동되어 케이블(28)의 헤드에 슬라이더(34)의 접점(54)이 접촉됨에 따라 오프되면 모터(36)가 정지된다.

그러므로, 본 고안에 따른 주차브레이크는 케이블(28)이 신장되면 슬라이더(34)와 케이블(28) 헤드가 이격됨에 따라 모터(36)가 온되어 구동됨으로써 케이블(28)이 늘어난 길이만큼 슬라이더(34)를 자동적으로 보상하여 처기의 적절한 장력상태로 항시 유지하게 되며 이에 따라서 주차브레이크의 성능향상으로 안전성이 확보되게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 주차브레이크에 의하면, 회전체와 슬라이더가 한쌍의 리드스크류에 의해 상호결합되고 상기 회전체 일단에 기어를 형성하여 상기 기어와 이맞물림된 기어를 상기 슬라이더와 케이블헤드가 이격됨에 따라 온되는 모터로 구동시키도록 설치됨으로써 브레이크 케이블이 늘어난 길이만큼 자동적으로 보상하여 초기의 적절한 장력상태로 항시 유지하게 되며 이에 따라서 주차브레이크의 성능향상을 꾀할 수 있는 효과가 있다.

Claims

브레이크 레버에 케이블의 길이조정이 가능케 연결되어 있는 주차브레이크에 있어서, 상기 케이블의 신장시 최초의 적절한 장력을 갖도록 케이블의 신장된 길이만큼 보상하기 위한 케이블 보상수단이 구비되어 있으며; 상기 케이블 보상수단이 일측단에 기어가 형성되고 그 내부에 칼라관통홀이 관통된 일단에 리드스크류가 형성되어 있는 회전체와, 상기 회전체의 리드스크류와 상응하는 리드스크류와 칼라관통홀이 형성되고 다른 단부에는 안내돌기가 돌출되며 상기 안내돌기측에는 평상시 스프링에 의해 온되도록 탄성력있게 접점이 형성되어 있는 슬라이더와, 상기 회전체와 슬라이더의 칼라관통홀에 케이블을 보호하기 위해 끼워져 있는 칼라와, 상기 회전체의 기어에 피니언이 이맞물림되도록 케이스에 장착되고 슬라이더의 접점에 의해 전원이 선택적으로 연결되도록 구성된 모터로 되어 있는 주차브레이크.
제1항에 있어서, 상기 슬라이더가 회전되지 않고 이동되도록 케이스에 안내홈이 형성되고 슬라이더에 안내돌기가 형성되어 있는 주차브레이크.