KR20030037889A

KR20030037889A - 주차브레이크 페달의 릴리즈 구조

Info

Publication number: KR20030037889A
Application number: KR1020010069094A
Authority: KR
Inventors: 주명종
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-11-07
Filing date: 2001-11-07
Publication date: 2003-05-16
Also published as: US6915719B2; KR100401883B1; JP2003146194A; DE10243752A1; US20030084745A1

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크페달 어셈블리의 구조에 관한 것으로서,

어셈블리브라켓에 회동 가능하게 설치된 록킹레버와, 상기 록킹레버를 주차브레이크페달의 리턴방향과 반대방향으로 회동시키도록 탄성지지하는 탄성수단과, 상기 록킹레버의 회동범위를 제한하도록 하는 회동범위제한수단과, 릴리즈케이블이 당겨짐에 의해 릴리즈레버가 상기 록킹레버에 잠기도록 하는 잠금수단과, 주차브레이크페달의 리턴상태에 따라 상기 록킹레버에 잠긴 릴리즈레버가 해제될 수 있도록 하는 해제수단을 포함하여 구성된 주차브레이크페달의 릴리즈구조를 제공하여,

저온으로 인하여 주차브레이크페달의 리턴속도가 느려지고 주차브레이크페달 회전부의 마찰저항이 증가하더라도 주차브레이크페달이 완전히 해제될 때까지 릴리즈레버가 토션스프링을 밀고 있을 수 있도록 함으로써, 주차브레이크페달의 완전한 리턴작동을 안정적으로 확보할 수 있다.

Description

주차브레이크 페달의 릴리즈 구조{A PEDAL RELEASE STRUCTURE OF A PARKING BRAKE}

본 발명은 자동차의 족동식 주차브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차브레이크페달 어셈블리의 구조에 관한 것이다.

족동식 주차브레이크 장치는 운전자가 주차브레이크페달을 밟으면, 주차브레이크케이블을 통해 리어브레이크어셈블리를 작동시키도록 되어 있으며, 상기 주차브레이크페달 어셈블리에 릴리즈케이블을 통해 연결된 릴리즈노브를 조작하면 주차브레이크 상태가 해제되도록 되어 있다.

즉, 도 1에는 종래 기술에 의한 주차브레이크페달 어셈블리가 도시되어 있는바, 주차브레이크페달(100)이 어셈블리브라켓(102)에 힌지로 회동가능하게 고정되어 있고, 상기 주차브레이크페달(100)의 회동은 주차브레이크케이블(104)을 통해 리어브레이크어셈블리에 연결되며, 상기 주차브레이크페달(100)의 리턴작용을 부드럽고 정숙하게 하는 댐퍼(106)가 설치되어 있으며, 주차상태를 해제하기 위해 릴리즈노브로부터 운전자의 조작력을 전달하는 릴리즈케이블(108)이 릴리즈레버(110)를 잡아당길 수 있도록 되어 있고, 상기 릴리즈레버(110)는 공지된 기술과 같이 토션스프링(112) 및 인장스프링(114)에 의해 상기 주차브레이크페달(100)을 원위치시킬 수 있도록 되어 있다.

따라서, 운전자가 주차브레이크페달(100)을 밟으면, 상기 댐퍼(106)를 수축시키면서 주차브레이크페달(100)이 회전되어 상기 주차브레이크케이블(104)을 당겨서 리어브레이크어셈블리의 작동으로 주차상태가 되도록 하며, 운전자의 릴리즈노브 조작이 있으면 상기 릴리즈케이블(108)이 당겨져서 상기 토션스프링(112) 및 인장스프링(114)에 의해 상기 주차브레이크페달(100)은 원위치되면서 주차브레이크케이블(104)을 놓아 제동력을 해제시키는데, 이때 상기 주차브레이크페달(100)의 리턴동작은 상기 댐퍼(106)가 확장되면서 제공하는 감쇠력에 의해 부드럽고 정숙하게 이루어져 제품의 고급스러움을 주게 된다.

그런데, 상기한 바와 같이 구성되어 작동되는 주차브레이크페달 어셈블리는 날씨가 차가운 경우에 상기 댐퍼(106)의 점성 증대 및 주차브레이크페달(100) 회전부의 마찰저항 증대 등의 원인으로 주차브레이크페달(100)의 리턴동작속도가 현저히 느려져서, 주차브레이크페달(100)이 완전히 해제되지 않는 문제가 있다.

즉, 운전자는 릴리즈노브를 기온의 높낮이에 상관없이 간단한 조작으로 작동시켜서 주차브레이크상태를 해제하므로, 보통의 상태에서는 상기 릴리즈케이블(108)에 의해 릴리즈레버(110)가 회동하여 토션스프링(112)을 밀고 있는 동안 주차브레이크페달(100)이 충분히 리턴되지만, 저온시에는 동일한 운전자의 릴리즈노브 조작만으로는 상기 릴리즈레버(110)가 주차브레이크페달(100)이 완전히 리턴될 때까지 상기 토션스프링(112)을 밀고있지 못하여 주차브레이크페달(100)이 완전히 리턴되지 못하는 것이다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 저온으로 인하여 주차브레이크페달의 리턴속도가 느려지고 주차브레이크페달 회전부의 마찰저항이 증가하더라도 주차브레이크페달이 완전히 해제될 때까지 릴리즈레버가 토션스프링을 밀고 있을 수 있도록 한 주차브레이크페달의 릴리즈 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 주차브레이크 페달 어셈블리의 구조가 도시된 사시도,

도 2는 본 발명에 의한 주차브레이크 페달 어셈블리의 구조가 도시된 사시도,

도 3은 도 2에서 주차브레이크페달이 밟혀지지 않은 상태를 도시한 부분상태도,

도 4는 도 2에서 주차브레이크페달이 밟혀진 상태를 도시한 부분상태도,

도 5는 도 2에서 운전자의 릴리즈노브 조작이 있는 경우의 부분상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1; 록킹레버3,100; 주차브레이크페달

5; 릴리즈레버7; 록킹토션스프링

9; 절곡스토퍼11; 록킹돌기

13; 걸림돌기15; 스토퍼

102; 어셈블리브라켓104; 주차브레이크케이블

108; 릴리즈케이블112; 토션스프링

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 주차브레이크페달의 릴리즈 구조는 어셈블리브라켓에 회동가능하게 설치된 록킹레버와, 상기 록킹레버를 주차브레이크페달의 리턴방향과 반대방향으로 회동시키도록 탄성지지하는 탄성수단과, 상기 록킹레버의 회동범위를 제한하도록 하는 회동범위제한수단과, 릴리즈케이블이 당겨짐에 의해 릴리즈레버가 상기 록킹레버에 잠기도록 하는 잠금수단과, 주차브레이크페달의 리턴상태에 따라 상기 록킹레버에 잠긴 릴리즈레버가 해제될 수 있도록 하는 해제수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다. 아울러 종래기술의 설명에 사용된 부품과 동일한 부품의 명칭 및 부호는 동일한 것을 사용하여 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크페달 릴리즈 구조가 구현된 주차브레이크페달어셈블리의 사시도가 도시되어 있는바, 저온시에도 주차브레이크페달이 완전히 릴리즈되도록 토션스프링을 릴리즈레버가 밀고 있도록 하는 구성은 다음과 같다.

즉, 어셈블리브라켓(102)에 회동 가능하게 설치된 록킹레버(1)와, 상기 록킹레버(1)를 주차브레이크페달(3)의 리턴방향과 반대방향으로 회동시키도록 탄성지지하는 탄성수단과, 상기 록킹레버(1)의 회동범위를 제한하도록 하는 회동범위제한수단과, 릴리즈케이블(108)이 당겨짐에 의해 릴리즈레버(5)가 상기 록킹레버(1)에 잠기도록 하는 잠금수단과, 주차브레이크페달(3)의 리턴상태에 따라 상기록킹레버(1)에 잠긴 릴리즈레버(5)가 해제될 수 있도록 하는 해제수단이 종래의 주차브레이크페달 어셈블리에 추가로 포함된 것이다.

여기서, 상기 탄성수단은 상기 록킹레버(1)의 회동축을 감싸는 코일부를 구비하고 상기 어셈블리브라켓(102)과의 사이에서 탄성력을 발휘하도록 된 록킹토션스프링(7)으로 구성하였고, 그 탄성력을 제공하는 방향은 도면상 주차브레이크페달(3)의 리턴방향이 시계방향이므로 상기 록킹토션스프링(7)은 상기 록킹레버(1)를 반시계방향으로 탄성 지지하도록 되어 있다.

상기 록킹레버(1)의 회동범위를 제한하도록 하는 회동범위제한수단은 상기 록킹레버(1)의 일부가 절곡되어 상기 어셈블리브라켓(102)에 걸리도록 형성된 절곡스토퍼(9)로 구성되었으며,

상기 잠금수단은 상기 록킹레버(1)에 형성된 래치돌기(11)와, 상기 릴리즈레버(5)에 형성된 걸림돌기(13)로 구성하였는데, 상기 래치돌기(11)의 형상은 도시된 바와 같이 상기 릴리즈레버(5)가 록킹레버(1)쪽으로 회동될 때에는 상기 걸림돌기(13)가 래치돌기(11)의 경사면(11-1)에 미끄러지면서 용이하게 래치돌기(11)를 넘도록 하고 있으나, 그 반대방향으로는 릴리즈레버(5)의 회동이 억제되도록 되어 있다.

한편, 상기 해제수단은 주차브레이크페달(3)에 일체로 설치되어 주차브레이크페달(3)이 리턴될 때 그 리턴완료시점에 이르러 상기 록킹레버(1)의 래치돌기(11)가 릴리즈레버의 걸림돌기(13)로부터 이탈되도록 상기 록킹레버(1)를 회동시키는 스토퍼(15)로 구성되었다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 3은 주차브레이크페달(3)이 밟히지 않은 상태로서 통상 주행시에는 이와 같은 상태가 유지된다. 즉, 주차브레이크페달(3)에 일체로 연결된 스토퍼(15)가 록킹레버(1)를 시계방향으로 밀고 있는 상태로, 릴리즈레버(5)는 록킹레버(1)로부터 자유로운 상태에 있다.

운전자가 주차브레이크페달(3)을 밟으면 상기 주차브레이크페달(3)이 반시계방향으로 회동하면서 도 4와 같은 상태가 되는바, 스토퍼(15)는 주차브레이크페달(3)이 회전함에 따라 이동하여 도면상 어셈블리브라켓(102)의 사이로 사라지고, 이에 따라 상기 록킹레버(1)가 반시계방향으로 회동하여 상기 절곡스토퍼(9)가 어셈블리브라켓(102)에 접촉하는 상태로 된다.

이 상태는 주차브레이크가 작동중인 상태로서, 주차중에는 상기한 바와 같은 상태를 유지하고 있다가 운전자가 릴리즈노브를 작동시키면 상기 릴리즈케이블(108)을 통해 운전자의 조작력이 전달되어 상기 릴리즈레버(5)가 도면상 시계방향으로 회동하면서 도 5와 같은 상태로 된다.

이때, 상기 릴리즈레버(5)의 걸림돌기(13)는 운전자의 릴리즈노브 조작력에 의해 상기 래치돌기(11)의 경사면(11-1)을 타고 이동하여 결국 래치돌기(11)에 걸리게 되는데, 이로 인하여 상기 릴리즈레버(5)는 운전자의 릴리즈노브 조작이 끝나도 계속적으로 상기 록킹레버(1)의 래치돌기(11)에 걸린상태를 유지하게 되어, 결국 토션스프링(112)이 주차브레이크페달(3)이 리턴되도록 하는 상태를 유지하게 하여 주차브레이크페달 리턴동작이 운전자의 릴리즈노브 조작시간에 무관하게 완전히수행될 수 있도록 한다.

물론, 상기 주차브레이크페달(3)의 리턴완료시점에 이르러서는 상기 릴리즈레버(5)가 원위치되어야 하는데, 이는 상기 주차브레이크페달(3)이 리턴되면서, 스토퍼(15)가 시계방향으로 회전하여 상기 록킹레버(1)를 시계방향으로 밀게 되어 있으므로, 결국 주차브레이크페달(3)이 완전히 리턴되는 시점에 록킹레버(1)의 래치돌기(11)가 상기 릴리즈레버(5)의 걸림돌기(13)를 놓게 되어 릴리즈레버(5)는 원위치될 수 있게 된다(도 3의 상태).

이상과 같이 일단 운전자의 릴리즈노브 조작이 있어서 상기 릴리즈레버(5)의 걸림돌기(13)가 록킹레버의 래치돌기(11)에 걸린 상태가 되면, 주차브레이크페달(3)이 완전히 리턴되기 전까지는 토션스프링(112)이 계속적으로 주차브레이크페달(3)이 리턴되는 것을 허용하고 있는 상태가 유지되므로 기온의 저하로 인한 댐퍼 (106)의 동작지연이나 주차브레이크페달 회동부의 마찰저항 증대가 있어도, 주차브레이크페달(3)이 완전히 리턴되지 못하는 상황은 발생되지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 저온으로 인하여 주차브레이크페달의 리턴속도가 느려지고 주차브레이크페달 회전부의 마찰저항이 증가하더라도 주차브레이크페달이 완전히 해제될 때까지 릴리즈레버가 토션스프링을 밀고 있을 수 있도록 함으로써, 주차브레이크페달의 완전한 리턴작동을 안정적으로 확보할 수 있다.

Claims

어셈블리브라켓에 회동가능하게 설치된 록킹레버와,

상기 록킹레버를 주차브레이크페달의 리턴방향과 반대방향으로 회동시키도록 탄성지지하는 탄성수단과,

상기 록킹레버의 회동범위를 제한하도록 하는 회동범위제한수단과,

릴리즈케이블이 당겨짐에 의해 릴리즈레버가 상기 록킹레버에 잠기도록 하는 잠금수단과,

주차브레이크페달의 리턴상태에 따라 상기 록킹레버에 잠긴 릴리즈레버가 해제될 수 있도록 하는 해제수단

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 주차브레이크페달의 릴리즈 구조.
제1항에 있어서,

상기 회동범위제한수단은

상기 록킹레버의 일부가 절곡되어 상기 어셈블리브라켓에 걸리도록 형성된 절곡스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 주차브레이크페달의 릴리즈 구조.
제1항에 있어서,

상기 탄성수단은

상기 록킹레버와 어셈블리브라켓 사이에 설치된 록킹토션스프링으로 구성된것을 특징으로 하는 주차브레이크페달의 릴리즈 구조.
제1항에 있어서,

상기 잠금수단은

상기 록킹레버에 형성된 래치돌기와,

상기 릴리즈레버에 형성된 걸림돌기

로 구성된 것을 특징으로 하는 주차브레이크페달의 릴리즈 구조.
제4항에 있어서,

상기 해제수단은

주차브레이크페달에 일체로 설치되어 주차브레이크페달이 리턴될 때 그 리턴완료시점에 이르러 상기 록킹레버의 래치돌기가 릴리즈레버의 걸림돌기로부터 이탈되도록 상기 록킹레버를 회동시키는 스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 주차브레이크페달의 릴리즈 구조.