KR100188714B1 - 차량용 자동변속기 변속 레버 - Google Patents

Abstract

자동 변속기 변속레버를 파킹 페이지로 변속시 주차 브레이크의 작동도 동시에 이루어지게 하기 위하여 디텐트 플레이트 상단에 밴딩되어 설치되는 주차 브레이크 가이드판과, 이 주차 브레이크 가이드판 상을 슬라이드하게 설치되는 롤러와, 이 롤러에 일체로 형성되어 연동하면서 주차 브레이크 케이블을 당기거나 이완시키는 회전로드와, 상기 롤러를 밀거나 당기는 변속레버 로드에 장착된 홀더부를 포함하는 차량용 자동 변속기 변속레버를 제공하는데 있다.

Description

차량용 자동 변속기 변속레버

본 발명은 차량용 자동 변속기 변속레버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동 변속기 변속레버를 파킹 페이진로 변속시 주차 브레이크의 작동도 동시에 이루어지게 한 차량용 자동 변속기 변속레버에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기를 탑재한 차량에서 주, 정차는 변속레버에 의판 파킹 레인지 선택과, 또는 주차 브레이크 조작에 의해 따로 이루어지고 있다.

이러한 자동 변속기의 변속레버장치를 제4도에 도시하고 있으며, 부호(2)는 변속레버장치를 지칭한다.

상기한 변속레버장치(2)는 장착 브라켓트(4)에 힌지축(6)으로 설치되는 변속레버(8)와, 이 변속레버(8)의 변속위치를 나타내는 인디케이터(10)를 설치하고 있다.

그리고 장착 브라켓트(4)와 인디케이터(10)사이에 디텐트 플레이트(12)를 설치하고 있다.

상기 디텐트 플레이트(12)에는 변속레버(8)의 변속에 따른 변속감을 발생하는 P, R, N, 2, L로 구분되는 레인지홈(14)을 형성하고 있다.

또, 상기한 변속레버(8) 조작시 일체로 연동하는 연결로드(16)를 체결하고 있다.

상기한 연결로드(14)에는 장착 브라켓트(4)의 일측에서 기립 설치된 케이블 고정 브라켓트(18)에 설치된 트랜스 액슬 컨트롤 케이블(20)을 당기거나 미는 푸쉬풀로드(22)가 연결되고 있다.

상기한 바와 같은 변속레버(8)의 구조에서 차량을 주차시키고자 할 때는 먼저 브레이크 페달을 밟는다.

이에 따라 브레이크 페달의 답단으로 연동하는 솔레노이드밸브(24)가 쉬프트록 플레이트(26)를 당겨 변속레버(8)를 파킹레이진(P)로 위치시킬 수 있게 하며, 또 반대로 파킹레인지(P)를 해제하기 위해서는 브레이크 페달을 밟아 쉬프트 록플레이트(26)를 당겨야만 해제가 가능하게 되어 있다.

상기한 변속레버(8)의 파킹 레이진(P)로의 변속 조작후 완전하게 차량을 정차시키기 위하여 주차 브레이크레버(도시생략)를 당기고 있으며, 해제시에도 주차 브레이크 레버를 먼저 조작한 후 변속레버(8)를 파킹 레인지에서 해제하게 되어 있다.

이에 따라 상기한 종래 기술은 차량의 주차시 먼저 변속레버를 파킹 레이진에 위치시키고, 다음에는 주차 브레이크를 당겨서 조작하는 등 2번에 걸쳐 이루어지는 등 번거로움이 있다.

또, 차량의 출방시에는 주차 브레이크가 작동된 상태에서 변속 조작하여 주행하는 경우도 있어 제동장치에 무리를 가하는 등의 문제점이 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 자동 변속기 변속레버를 파킹 페이지로 변속시 주차 브레이크의 작동도 동시에 이루어지게 한 차량용 자동 변속기 변속레버에 관한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 변속레버에 있어서, 디텐트 플레이트 상단에 밴딩되어 설치되는 주차 브레이크 가이드판과, 이 주차 브레이크 가이드판 상을 슬라이드하게 설치되는 롤러와, 이 롤러에 일체로 형성되어 연동하면서 주차 브레이크 케이블을 당기거나 이완시키는 회전로드와, 상기 롤러를 밀거나 당기는 변속레버 로드에 장착된 홀더부를 포함하는 차량용 자동 변속기 변속레버를 특징으로 한다.

상기한 주차 브레이크 가이드판은 변속레버 로드의 전, 후진을 안내하는 가이드 홈과, 이 가이드 홈에 이동하는 변속레버 로드에 의해 푸쉬되는 롤러가 파킹 레인지일 때 위치하는 파킹단과, 이 파킹단에서 변속레버 로드에 의해 당겨져 후진레인지일 때 위치하게 밴딩된 해제단을 형성하여 이루어지는 차량용 자동 변속기 변속레버를 제공하는데 있다.

상기한 회전로드는 일단은 롤러에 연결되고, 타단은 주차 브레이크 케이블이 연결되어 회전시 디텐트 플레이트의 회전축에 대한 중심의 가변 이동이 이루어지게 장공을 형성한 차량용 자동 변속기 변속레버를 제공하는데 있다.

상기한 홀더부는 변속레버 로드의 전, 후진에 의해 롤러의 삽입과 분리가 이루어지게 하향 개구부를 형성한 차량용 자동 변속기 변속레버를 제공하는데 있다.

상기한 본 발명은 차량을 주차시키기 위하여 변속레버를 파킹 레인지로 이동시킨다.

이때 변속레버가 후진 레인지를 거칠 때 변속레버 로드는 이미 주차 브레이크 가이드판의 가이드홈을 따라 이동하게 된다.

그리고 변속레버의 변속레버 로드는 후진 레이진에서 롤러를 푸쉬하게 된다.

상기한 롤러의 푸쉬로 파킹단에 위치하게 되면 주차 브레이크 케이블을 밀어 차량을 제동시킨다.

반대로 차량을 출발시키기 위하여 변속레버를 변속시키면 변속레버 로드의 홀더부에 의해 롤러는 당겨지고, 후진 레인지 위치인 해제단에서 롤러는 위치하게 된다.

상기한 롤러가 해제단으로 이동하게 되면서 회전로드는 회전축을 중심으로 이동하여 주차 브레이크 케이블을 당기게 되어 제동을 해제하게 된다.

제1도는 본 발명에 따른 자동 변속기 변속레버를 도시한 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 자동 변속기 변속레버를 도시한 측단면도.

제3도는 본 발명에 따른 자동 변속기 변속레버의 작용을 도시한 도면.

제4는 종래기술을 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 디텐트 플레이트 6 : 주차 브레이크 가이드판

8 : 롤러 10 : 변속레버 로드

12 : 가이드홈 14 : 파킹단

16 : 해제단 18 : 주차 브레이크 케이블

20 : 회전로드 22 : 회전축

24 : 장공 26 : 홀더부

28 : 하향 개구부

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동 변속기 변속레버를 도시한 사시도이고, 제2도는 본 발명에 따른 자동 변속기 변속레버를 도시한 측단면도로, 부호(2)는 변속레버를 지칭한다.

상기한 변속레버(2)는 디텐트 플레이트(4) 상단에 밴딩되는 주차 브레이크 가이드판(6)을 설치하고 있으며, 이 주차 브레이크 가이드판(6) 상을 슬라이드하게 롤러(8)를 설치하고 있다.

상기한 주차 브레이크 가이드판(6)은 변속레버 로드(10)의 전, 후진을 안내하는 가이드 홈(12)을 형성하고 있다.

상기한 가이드 홈(12)은 롤러(8)를 변속레버 로드(10)에 의해 용이하게 당기거나 푸쉬할 수 있게 한 안내 통로이다.

상기한 주차 브레이크 가이드판(6)에는 변속레버 로드(10)에 의해 푸쉬되는 롤러(8)가 파킹 레이진(P)일 때 위치하는 파킹단(14)를 형성하고 있다.

그리고 파킹단(14)에서 변속레버 로드(10)에 의해 당겨져 후진 레인지(R)일때 위치하게 밴딩된 해제단(16)을 형성하고 있다.

상기한 롤러(8)에는 일체로 형성되어 연동하면서 주차 브레이크 케이블(18)을 당기거나 이완시키는 회전로드(20)를 설치하고 있다.

상기한 회전로드(20)는 일단은 롤러(8)에 연결되고, 타단은 주차 브레이크 케이블(18)이 연결되어 회전시 디텐트 플레이트(4)의 회전축(22)에 대한 중심의 가변 이동이 이루어지게 장공(24)을 형성하고 있다.

또, 상기 롤러(8)를 밀거나 당기는 변속레버 로드(10)에 홀더부(26)를 장착하고 있다.

상기한 홀더부(26)는 변속레버 로드(10)의 전, 후진에 의해 롤러(8)의 삽입과 분리가 이루어지게 하향 개구부(28)를 형성하고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 제3도에 의하여 설명하면, 차량을 주차시 변속레버(2)를 파킹 레인지(P)로 이동시킨다.

이때 변속레버(2)가 주차 브레이크 가이드판(6)의 가이드홈(12)을 이동시 후진 레인지(R)를 거칠 때 변속레버 로드(10)는 롤러(8)를 푸쉬하게 된다.

상기한 롤러(8)가 푸쉬되면 주차 브레이크 가이드판(6)의 경사면을 승강하면서 하향 개구부(28)를 통해 홀더부(26)에 삽입되어 파킹단(14)에 위치하게 된다.

상기한 롤러(8)가 파킹단(14)으로 이동하게 되면 연결된 주차 브레이크 케이블(18)을 밀어 차량을 제동시키게 된다.

반대로 차량을 출발시키기 위하여 변속레버(2)를 변속시키면 변속레버 로드(10)의 홀더부(26)에 의해 홀딩된 롤러(8)는 당겨져 후진 레인지(R)의 위치인 해제단(16)에 위치하게 된다.

상기한 롤러(8)는 해제단(16)으로 이동하게 되면서 홀더부(26)에 빠져나와 해제단(16)에 위치하게 될 때 회전로드(20)를 회전시켜 주차 브레이크 케이블(18)을 당겨 제동을 해제하게 된다.

그리고 주차 브레이크 가이드판(6)의 파킹단(14)과 해제단(16)의 단차에 따른 회전로드(20)의 회전축(22)에 대한 중심 이동은 장공(24)에 의해 보상되어 진다.

상기한 본 발명은 자동 변속기 변속레버를 파킹 레인지에 위치시킬 때 동시에 주차 브레이크의 제동도 함께 이루어지게 하여 주정차에 따른 번거로움을 해소한 발명이다.

이에 따라 주차 브레이크의 삭제로 공간확보가 이루어지는 발명이다.

또, 주차 브레이크를 작동시킨 상태에서 출발하는 경우를 미연에 방지하여 제동장치를 보호할 수 있게 된다.

Claims (4)

1. 차량용 자동 변속기 변속레버에 있어서, 디텐트 플레이트(4) 상단에 밴딩되어 설치되는 주차 브레이크 가이드판(6)과, 이 주차 브레이크 가이드판(6) 상을 슬라이드하게 설치되는 롤러(8)와, 이 롤러(8)에 일체로 형성되어 연동하면서 주차 브레이크 케이블(18)을 당기거나 이완시키는 회전로드(20)와, 상기 롤러(8)를 밀거나 당기는 변속레버 로드(10)에 장착된 홀더부(26)를 포함함을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기 변속레버.
2. 제1항에 있어서, 주차 브레이크 가이드판(6)은 변속레버 로드(10)의 전, 후진을 안내하는 가이드 홈(12)과, 이 가이드 홈(12)을 이동하는 변속레버 로드(10)에 의해 푸쉬되는 롤러(8)가 파킹 레인지일 때 위치하는 파킹단(14)과, 이 파킹단(14)에서 변속레버 로드(10)에 의해 당겨져 후진 레인지일 때 위치하게 밴딩된 해제단(16)을 형성하여 이루어지는 차량용 자동 변속기 변속레버.
3. 제1항에 있어서, 회전로드(20)는 롤러(8)를 인단에 연결하고, 타단은 주차 브레이크 케이블(18)이 연결되어 회전시 디텐트 플레에트(4)의 회전축(22)에 대한 중심의 가변 이동이 이루어지게 장공(24)을 형성한 차량용 자동 변속기 변속레버.
4. 제1항에 있어서, 홀더부(26)는 변속레버 로드(10)의 전, 후진에 의해 롤러(8)의 삽입과 분리가 이루어지게 하향 개구부(28)를 형성한 차량용 자동 변속기 변속레버.