KR100580525B1 - 자동차의 족동식 주차브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 족동식 주차브레이크 장치에 관한 것으로, 주차브레이크페달(1)의 상단에 형성된 래칫(1a); 마운팅브라켓트(2)에 고정된 고정핀(7)이 몸체에 형성된 슬롯(6a)에 삽입되어 전후이동 및 회동이 가능하도록 된 폴(6); 몸체 양단의 돌출단(8a)이 마운팅브라켓트(2)에 형성된 슬라이드공(2b)에 삽입되어 전후이동 가능한 어져스트플레이트(8); 주차브레이크페달(1)의 상단에 형성되어 상기 어져스트플레이트(8)를 밀어주는 푸셔(1b); 일단은 마운팅브라켓트(2)에 고정된 스프링고정핀(11)에 고정되고 타단은 상기 어져스트플레이트(8)에 고정된 제 1스프링(10); 일단은 상기 어져스트플레이트(8)에 고정되고 타단은 상기 폴(6)의 상단에 연결된 제 2스프링(9)으로 이루어지며, 주차제동 작용이 이루어지지 않는 보통의 상태에서 상기 제 2스프링(9)의 단부가 연결되는 폴(6)의 원형구멍(6b)은 폴(6)이 완전히 후진된 상태에서 고정핀(7)보다 뒤쪽에 위치되는 구조로 이루어진다.

따라서, 별도의 릴리스 기구 없이 주차브레이크페달(1)을 1회 더 밟는 것에 의하여 주차제동상태를 해제할 수 있게 된다.

Description

자동차의 족동식 주차브레이크 장치{foot-actuated parking brake system of vehicles}

도 1은 본 발명에 따른 족동식 주차브레이크 장치의 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 족동식 주차브레이크 장치의 분해도,

도 3은 본 발명에 따른 족동식 주차브레이크 장치의 조립상태도,

도 4는 주차브레이크페달을 밟기 전 상태를 도시한 도면,

도 5는 주차브레이크페달을 밟고 있는 상태를 도시한 도면,

도 6은 도 5의 상태에서 주차브레이크페달을 완전히 밟은 후 발을 떼는 상태를 도시한 도면,

도 7은 주차제동상태 해제를 위하여 주차브레이크페달을 한 번 더 밟는 상태를 도시한 도면,

도 8은 도 7의 상태에서 주차브레이크페달에서 발을 떼는 상태를 도시한 도면이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 주차브레이크페달, 1a : 래칫,

1b : 푸셔, 2 : 마운팅브라켓트,

2a,2c : 삽입공, 2b : 슬라이드공,

3 : 힌지축, 4 : 케이블가이드,

5 : 주차케이블, 6 : 폴,

6a : 슬롯, 6b : 원형구멍,

7 : 고정핀, 8 : 어져스트플레이트,

8a : 돌출단, 8b : 원형구멍,

9 : 제 2스프링, 10 : 제 1스프링,

11 : 스프링고정핀.

본 발명은 자동차의 족동식 주차브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 별도의 릴리스레버를 조작할 필요 없이 주차브레이크페달을 한 번 더 밟는 것으로 주차제동상태를 해제할 수 있도록 된 자동차의 족동식 주차브레이크 장치에 관한 것이다.

자동차에 적용되어 있는 브레이크 장치는 차량 주행 중에 감속 및 정지를 위한 주브레이크 장치와, 운행을 종료하고 나서 차량의 주차상태를 안정적으로 유지시키기 위한 주차브레이크 장치로 구분되며, 통상 주차브레이크 장치는 운전석과 조수석의 사이에 설치된 핸드브레이크레버를 운전자가 당김으로써 작동되도록 되어 있다.

한편, 최근에는 운전석과 조수석 사이에 여유 공간을 확보하고, 보다 간편한 조작을 위하여 주차브레이크 케이블을 페달에 의해 조작할 수 있도록 하는 족동식(足動式) 주차브레이크 장치의 사용이 고급 승용차를 중심으로 증가하고 있는 추세이다.

상기 족동식 주차브레이크 장치는 운전자가 주차브레이크페달을 밟으면 주차브레이크 케이블이 당겨지고, 주차브레이크페달에 형성된 톱니(래칫;ratchet)에 폴(pawl)이 걸려져서 주차브레이크페달이 밟혀진 상태를 유지하게 됨으로써 주차제동상태가 유지되도록 되어 있고, 상기 폴을 작동시키는 릴리스케이블이 운전석 쪽으로 연장되고 그 단부에 릴리스레버가 설치되어 이를 운전자가 조작함으로써 주차제동상태가 해제될 수 있도록 되어 있었다.

이와 같이, 종래의 족동식 주차브레이크 장치는 작동과 해제를 위한 수단이 개별적으로 설치되는 불합리함이 있었다.

즉, 릴리스레버와 릴리스케이블을 설치해야만 하므로, 이들을 설치하는데 추가로 비용이 소모되는 문제점이 있었다.

또한, 운전자가 주차제동상태를 해제시키기 위해서는 상체를 숙여 손으로 상기 릴리스레버를 당겨야만 하므로 그 조작이 불편하다는 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 별도의 릴리스기구를 설치하지 않고, 단지 주차브레이크페달을 한 번 더 조작하는 것으로 주차제동상태를 해제할 수 있게 됨으로써 추가로 릴리스기구를 설치하는데 드는 비용을 절약하고, 운전자가 릴리스레버를 조작하는 불편함을 해소할 수 있도록 된 차량의 족동식 주차브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주차브레이크페달의 상단에 형성된 래칫; 마운팅브라켓트에 고정된 고정핀이 몸체에 형성된 슬롯에 삽입되어 전후이동 및 회동이 가능하도록 된 폴; 몸체 양단의 돌출단이 마운팅브라켓트에 형성된 슬라이드공에 삽입되어 전후이동 가능한 어져스트플레이트; 주차브레이크페달의 상단에 형성되어 상기 어져스트플레이트를 밀어주는 푸셔; 일단은 마운팅브라켓트에 고정된 스프링고정핀에 회동가능하게 연결되고 타단은 상기 어져스트플레이트의 중앙에 형성된 원형구멍에 회동가능하게 삽입연결된 제 1스프링; 일단은 상기 어져스트플레이트의 원형구멍에 회동가능하게 삽입연결되고 타단은 상기 폴의 상단에 형성된 원형구멍에 회동가능하게 삽입연결된 제 2스프링으로 이루어지며, 주차제동 작용이 이루어지지 않는 보통의 상태에서 상기 제 2스프링의 타단이 연결되는 폴의 원형구멍은 폴이 완전히 후진된 상태에서 고정핀보다 뒤쪽에 위치되는 구조로 이루어진다.

따라서, 상기 어져스트플레이트는 푸셔와 제 1스프링에 의하여 전후이동되고, 이 이동상태에 따라 제 2스프링이 회동되어 폴에 가해지는 힘의 방향이 바뀌게 되며, 이에 따라 폴과 래칫이 결합 또는 분리됨으로써 주차제동상태가 유지되거나 해제되도록 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 설명한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 조립 상태 측면도, 분해 사시도, 조립 상태 사시도로서, 본 발명의 구성 및 그 조립 상태가 도시되어 있다.

주차브레이크페달(1)은 대쉬보드에 장착된 마운팅브라켓트(2)에 힌지축(3)을 중심으로 회동가능하도록 장착되어 있으며, 이에 일체로 장착된 케이블가이드(4)에 주차케이블(5)이 감겨져 있어 주차브레이크페달(1)을 밟으면 주차케이블(5)이 당겨짐으로써 주차제동이 이루어지도록 되어 있다.

상기 주차브레이크페달(1)의 상단은 힌지축(3)을 중심으로 하는 원판형으로 확장성형되어 있으며, 그 단부에 래칫(1a)이 형성된다.

상기 래칫(1a)이 형성된 부분의 상부에는 푸셔(1b)가 일체로 돌출성형되는데, 푸셔(1b)의 단부는 힌지축(3)을 중심으로 시계반대방향으로 돌출연장되어 있다.

상기 래칫(1a)에 결합 또는 분리되는 폴(6)은 마운팅브라켓트(2)에 형성된 삽입공(2a)에 양단이 삽입된 고정핀(7)에 의해 래칫(1a)의 상부에 설치된다.

상기 고정핀(7)은 폴(6)의 래칫결합부와는 반대쪽에 가로로 길게 형성된 슬롯(6a)을 관통하고 있어, 조립상태에서 폴(6)은 전후이동 및 회동이 가능하도록 되어 있다.

상기 폴(6)의 상부에는 사각판재의 중앙 양측면에 사각의 돌출단(8a)이 형성된 형상의 어져스트플레이트(8)가 설치되는데, 상기 돌출단(8a)이 마운팅브라켓트(2)의 양측부에 가로로 길게 형성된 슬라이드공(2b)에 삽입되어 있어, 어져스트플레이트(8)는 전후이동할 수 있도록 되어 있다.

한편, 마운팅브라켓트(2)에는 상기 슬라이드공(2b)과 같은 높이에 작은 지름의 또 다른 삽입공(2c)이 형성되며, 이 삽입공(2c)에 양단이 끼워지는 상태로 스프링고정핀(11)이 설치된다.

상기 스프링고정핀(11)에 제 1스프링(10)이 일단이 회동가능하게 연결되고, 타단은 상기 어져스트플레이트(8)의 중앙에 형성된 원형구멍(8b)에 삽입된다.

따라서, 상기 어져스트플레이트(8)는 주차브레이크페달(1)의 푸셔(1b)에 의해 밀려지고, 이와는 반대방향에서 제 1스프링(10)에 의해 탄지된다.

상기 어져스트플레이트(8)의 하부에는 제 2스프링(9)이 설치되는데, 이 제 2스프링(9)의 일단은 어져스트플레이트(8) 중앙의 상기 원형구멍(8b)에 삽입되며, 타단은 폴(6)의 상부에 형성된 원형구멍(6b)에 회동가능한 상태로 삽입된다.

따라서, 상기 제 2스프링(9)은 어져스트플레이트(8)의 전후진 이동에 따라 원형구멍(6b)를 중심으로 회동되면서 상기 폴(6)의 상부를 눌러 주게 된다.
이때, 상기 어져스트플레이트(8)의 원형구멍(8b)에 삽입된 제 1,2스프링(10,9)의 단부들은 상기 원형구멍(8b)에 상대 거동이 불가능할 정도로 완전히 끼워맞춰진 것이 아니라 소정의 여유 간극을 갖도록 삽입되어 걸려진 상태로서 상기 어져스트플레이트(8)의 전후 이동시 어저스트플레이트(8)에 대한 각 스프링(10,9)들의 회동이 소정량 가능하도록 되어 있다.

한편, 상기 원형구멍(6b)은 폴(6)이 완전히 후진된 상태에서 고정핀(7)의 위치보다 뒤쪽에 위치해야만 한다.

그래야만, 제 2스프링(9)에 의해 폴(6)의 상부가 눌려질 때 고정핀(7)을 중심으로 시계방향으로 회동되어 주차브레이크페달(1)의 래칫(1a) 형성면에 밀착되어 있을 수 있기 때문이다.

이제 도 4 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 작동과정을 설명한다.

도 4는 주차브레이크페달을 밟기 전 상태를 나타낸 것으로, 이 때 어져스트플레이트(8)는 푸셔(1b)에 의해 밀려져 있고, 이에 의해 제 2스프링(9)이 도시된 상태와 같이 회동되어 있어 화살표 방향으로 폴(6)의 상부에 힘(F)을 가하게 된다.

상기 폴(6)은 제 2스프링(9)의 회동 위치에 의하여 슬롯(6a)내에서 고정핀(7)이 앞쪽에 위치되는 상태로 뒤쪽으로 밀려져 있다.

도 5는 주차브레이크페달을 밟고 있는 상태를 나타낸 것으로, 주차브레이크페달(1)을 밟음으로써 푸셔(1b)가 후퇴하게 되며, 따라서 제 1스프링(10)이 벌어지면서 어져스트플레이트(8)를 뒤로 밀어 주게 된다.

어져스트플레이트(8)의 후방 이동에 의하여 제 2스프링(9)이 시계방향으로 회동되어 도시된 상태와 같이 폴(6)에 힘(F)을 가하게 되지만, 힘(F)의 작용선이 여전히 회동중심인 고정핀(7)의 뒤쪽에 위치하므로 폴(6)이 시계방향으로 회동되면서 래칫(1a)에 접해 있을 수 있다.

이때 폴(6)의 래칫결합부는 주차브레이크페달(1)을 밟는 것에 의하여 래칫(1a)이 회동되므로 래칫(1a)의 톱니형상을 따라 승강되면서 래칫(1a) 상에서 이동하게 된다.

도 6은 도 5의 상태에서 주차브레이크페달을 완전히 밟은 후 발을 떼는 상태를 나타낸 것으로, 주차브레이크페달(1)은 주차케이블(5)의 복귀력과 주차브레이크페달(1)에 별도로 설치된 리턴스프링(도시하지 않음)에 의하여 반시계방향으로 회동된다.

이때, 폴(6)과 래칫(1a)이 맞물려 있던 상태이므로 래칫(1a)의 회전에 의하여 폴(6)이 전진하여 슬롯(6a)내에서 고정핀(7)의 위치가 뒤쪽으로 이동된다.

따라서, 도시된 바와 같이 회동된 제 2스프링(9)에 의하여 폴(6)의 상부에 가해지는 힘(F)의 작용선이 고정핀(7)의 앞쪽에 위치하게 되므로 폴(6)에는 반시계방향으로의 힘 즉, 래칫결합부를 들어올리는 힘이 작용하게 되지만 이 힘은 주차브레이크페달(1)의 복귀력에 비하여 크게 미약하므로 래칫(1a)과 폴(6)의 결합상태는 안정적으로 유지된다.

따라서, 주차제동상태가 유지되게 된다.

한편, 차량을 재 운행하기 위해 주차제동상태를 해지하기 위해서 운전자는 주차브레이크페달(1)을 한 번 더 밟아 주게 된다.

도 7에 이 상태가 도시되어 있다. 운전자가 주차브레이크페달(1)을 밟음으로써 주차브레이크페달(1)은 시계방향으로 회동되게 되는데, 이때 전술한 바와 같이 제 2스프링(9)에 의해 폴(6)에 작용하는 힘(F)의 작용선은 여전히 고정핀(7)의 앞쪽이므로 주차브레이크페달(1)을 밟음과 동시에 폴(6)이 반시계방향으로 회전하면서 폴(6)과 래칫(1a)의 결합상태가 해제된다.

이 후, 운전자가 주차브레이크페달(1)에서 발을 떼게 되면, 주차브레이크페달(1)은 주차케이블(5)의 복귀력과 리턴스프링에 의하여 다시 원위치로 복귀된다.

따라서, 도 8에 도시된 바와 같이, 푸셔(1b)가 다시 어져스트플레이트(8)를 밀어 앞으로 이동시키므로 제 2스프링(9)이 폴(6) 상부의 원형구멍(6b)을 중심으로 반시계방향으로 회동되면서 폴(6)을 밀어 뒤쪽으로 이동시킴으로써 폴(6)의 래칫결합부가 래칫(1a) 형성 부분을 벗어나게 된다.
즉, 어져스트플레이트(8)가 앞으로 이동될 때 이 어져스트플레이트(8)에 제 2스프링(9)을 매개로 연결되어 있는 폴(6)이 슬롯(6a)의 뒤쪽에 고정핀(7)이 위치된 상태여서 어져스트플레이트(8)와 같이 앞쪽으로 이동하지 못하므로 상기 원형구멍(6b)이 고정된 회동점 역할을 하고 이에 대해 제 2스프링(9)의 상단은 어져스트플레이트(8)와 같이 앞쪽으로 이동되므로 상기 제 2스프링(9)은 상기 원형구멍(6b)를 중심으로 반시계방향으로 회동되는 것이다.
이후, 회동이 더 진행되면 제 2스프링(9)이 폴(6)에 가하는 힘(F)의 뒤쪽방향 분력에 의하여 폴(6)이 뒤쪽으로 이동되어 상기 슬롯(6a)내에서 고정핀(7)은 앞쪽에 위치하게 된다.

따라서, 제 2스프링(9)에 의하여 폴(6)의 상부에 가해지는 힘(F)의 작용선은 다시 고정핀(7)의 뒤쪽이 됨으로써 폴(6)에는 시계방향으로의 힘이 작용하게 되어 주차브레이크페달(1)의 상단부에 접해 있게 된다.

즉, 도 1의 상태로 복귀되어 다음 번 주차제동 조작을 대기하고 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 주차브레이크페달의 조작만으로 주차제동과 이의 해제가 가능하게 됨으로써 릴리스케이블 및 릴리스레버와 같은 별도의 릴리스 기구를 설치할 필요가 없게 된다.

따라서, 이들을 설치하기 위해 추가로 소모되었던 비용을 절감할 수 있게 되고, 설치를 위한 작업을 실시할 필요가 없게 된다.

또한, 상체를 숙여 릴리스레버를 조작할 필요 없이 발로 주차브레이크페달을 한 번 더 밟아 주면 주차제동상태가 해제되므로 해제 조작이 매우 간편해지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 주차브레이크페달(1)의 상단에 형성된 래칫(1a);

   마운팅브라켓트(2)에 고정된 고정핀(7)이 몸체에 형성된 슬롯(6a)에 삽입되어 전후이동 및 회동이 가능하도록 된 폴(6);

   몸체 양단의 돌출단(8a)이 마운팅브라켓트(2)에 형성된 슬라이드공(2b)에 삽입되어 전후이동 가능한 어져스트플레이트(8);

   주차브레이크페달(1)의 상단에 형성되어 상기 어져스트플레이트(8)를 밀어주는 푸셔(1b);

   일단은 마운팅브라켓트(2)에 고정된 스프링고정핀(11)에 회동가능하게 연결되고 타단은 상기 어져스트플레이트(8)의 중앙에 형성된 원형구멍(8b)에 회동가능하게 삽입연결된 제 1스프링(10);

   일단은 상기 어져스트플레이트(8)의 원형구멍(8b)에 회동가능하게 삽입연결되고 타단은 상기 폴(6)의 상단에 형성된 원형구멍(6b)에 회동가능하게 삽입연결된 제 2스프링(9)으로 이루어지며,

   주차제동 작용이 이루어지지 않는 보통의 상태에서 상기 제 2스프링(9)의 타단이 연결되는 폴(6)의 원형구멍(6b)은 폴(6)이 완전히 후진된 상태에서 고정핀(7)보다 뒤쪽에 위치되는 구조로 이루어진 자동차의 족동식 주차브레이크 장치.

Images