KR20010059770A

KR20010059770A - 자동 변속기의 시프트 록 장치

Info

Publication number: KR20010059770A
Application number: KR1019990067300A
Authority: KR
Inventors: 정원진
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-30
Filing date: 1999-12-30
Publication date: 2001-07-06

Abstract

본 발명은 자동 변속기의 시프트 록 장치에 관한 것으로서, 특히 변속 레버 'P'단과 'N'단 위치에서 브레이크 페달을 밟지 않으면 변속 레버의 이동이 불가능하게 이루어지는 자동 변속기의 시프트 록 장치에 관한 것이다.

이와 같은 본 발명은, 레버 하우징 내에서 변속 레버에 설치되어 변속 레버를 따라 회동하는 록 플레이트와, 상기 레버 하우징 내에 회전 가능하게 설치되어 브레이크 페달의 작동에 따라 회동하는 캠 수단으로 구성되고; 상기 록 플레이트에는 특정 변속단 위치에서 상기 캠 수단이 삽입되는 복수개의 홈부가 형성되어 상기 브레이크 페달을 밟지 않으면 상기 캠 수단에 걸려 변속 레버의 이동이 불가능하게 이루어진 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

Description

자동 변속기의 시프트 록 장치{SHIFT LOCK APPARATUS FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

자동 변속기용 변속 레버는 도 1에 도시된 바와 같이 운전자의 변속 조작의지에 따라 각 변속단, 즉 P(주차), R(후진), N(중립), D(주행), 2(세컨드), L(로우)로 이동되면서 자동 변속기의 변속단을 조절할 수 있도록 되어 있다.

그리고, 운전자가 변속 레버(1)의 오작동을 방지하기 위해 변속 레버의 상단 노브(2)에는 푸시 버튼(3)이 설치되어 운전자가 푸시 버튼(3)을 눌렀을 때만 변속단 이동이 가능토록 되어 있다.

또한, 상기한 바와 같은 자동 변속기용 변속 레버(1)에는 시프트 록 장치가 구비되어 있는 바, 시프트 록 장치는 브레이크 페달을 밟은 상태에서만 변속 레버(1)를 'P'단에서 다른 변속단으로 이동시켜 변속이 가능하도록 하여 안전성을 향상시키기 위한 장치이다.

도 2는 종래 기술의 자동 변속기의 시프트 록 장치가 도시된 내부 구성도이다.

종래 기술의 시프트 록 장치는 레버 하우징(10)의 내측에 두 개의 캠(11)이 설치되어 있고, 제1 캠(11)은 변속 레버(1) 'P'단 위치에서 걸림 레버(5)가 삽입되어 걸리도록 하는 홈(11a)이 형성되어 있고, 제2 캠(12)은 브레이크 페달에 시프트 록 케이블(15)로 연결되어 회전하면서 상기 제1 캠(11)의 회전을 제한하도록 구성되어 있다.

상기와 같은 시프트 록 장치는 변속 레버(1)가 'P'단에 위치된 상태에서 걸림 레버(5)가 제1 캠(11)의 홈(11a)에 삽입된 상태이고, 제2 캠(12)이 상기 제1 캠(11)의 회전을 제한하게 되므로 변속 레버(1)는 'P'단에서 다른 변속단으로 이동하지 않게 된다.

이와 같은 상태에서 브레이크 페달을 밟게 되면 시프트 록 케이블(15)에 연결된 제2 캠(12)이 회전하면서 상기 제1 캠(11)의 구속을 해제하게 되어 제1 캠(11)은 자유롭게 된다.

이때, 변속 레버(1)를 'P'단에서 'R'단 등 다른 변속단으로 이동시키게 되면 제1 캠(11)이 고정되어 있지 않으므로 제1 캠(11)의 홈(11a)으로부터 걸림 레버(5)가 이탈되어 도 2에서와 같이 다른 변속단으로의 이동이 가능해진다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술의 시프트 록 장치는 두 개의 캠(11)(12)을 이용하여 'P' 단에서만 시프트 록 기능을 수행할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 장치의 구조가 복잡해지는 동시에 'N' 단에서도 시프트 록 기능을 수행하려면 별도의 솔레노이드식 시프트 록 시스템을 추가하여야 되는 문제점이 있다.

이와 같이 별도의 솔레노이드식 시프트 록 시스템을 추가할 경우에는 그만큼 비용이 상승하게 될뿐아니라 브레이크 페달을 밟을 때 탁탁거리는 소음이 발생하게 되어 사용자에게 불편을 주게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 하나의 캠을이용하여 P단과 N단에서 시프트 록 기능을 수행할 수 있도록 구성함으로써 시프트 록 기능을 향상시킴과 아울러 장치의 구조를 단순화시킬 수 있도록 하는 자동 변속기의 시프트 록 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 자동 변속기의 시프트 록 장치는, 레버 하우징 내에서 변속 레버에 설치되어 변속 레버를 따라 회동하는 록 플레이트와, 상기 레버 하우징 내에 회전 가능하게 설치되어 브레이크 페달의 작동에 따라 회동하는 캠 수단으로 구성되고; 상기 록 플레이트에는 특정 변속단 위치에서 상기 캠 수단이 삽입되는 복수개의 홈부가 형성되어 상기 브레이크 페달을 밟지 않으면 상기 캠 수단에 걸려 변속 레버의 이동이 불가능하게 이루어진 것을 특징으로 하고,

상기 록 플레이트는 그 밑면에 일정 간격으로 두 개의 홈부가 형성되되, 상기 변속 레버의 'P'단과 'N'단 위치에서 상기 캠 수단에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

도 1은 종래 기술의 자동 변속기의 외부 구조가 도시된 사시도,

도 2는 종래 기술의 자동 변속기의 시프트 록 장치가 도시된 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 자동 변속기의 시프트 록 장치가 도시된 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 변속 레버 51 : 레버 파이프

52 : 걸림 레버 55 : 디텐트 레버

60 : 레버 하우징 61 : 디텐트 플레이트

63 : 걸림 플레이트 70 : 록 플레이트

71, 72 : 홈부 80 : 록 캠

81 : 돌출부 85 : 케이블

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동 변속기의 시프트 록 장치는 변속 레버(1)의 하부가 삽입되어 있는 레버 하우징(60) 내에서 변속 레버(50)에 고정되어 변속 레버를 따라 회동하는 록 플레이트(70)와, 상기 레버 하우징(60) 내에 회전 가능하게 설치되어 브레이크 페달의 작동에 따라 회동하는 록 캠(80)으로 구성된다.

상기 록 플레이트(70)는 레버 파이프(51)에 고정되어 밑면에 일정 간격으로 두 개의 홈부(71)(72)가 형성된다.

상기 홈부(71)(72)는 상기 변속 레버(50)의 'P'단과 'N'단 위치에서 상기 록 캠(80)에 걸리도록 형성된다. 즉, 변속 레버(50)의 'P'단 위치에 제1 홈부(71)가 형성되고, 변속 레버(50)의 'N'단 위치에 제2 홈부(72)가 형성된다.

따라서, 상기 록 플레이트(70)에 상기 록 캠(80)이 삽입되는 두 개의 홈부(71)(72)가 형성되어 상기 브레이크 페달을 밟지 않으면 록 플레이트(70) 및 변속 레버(50)가 상기 록 캠(80)에 걸려 변속 레버(50)의 'P'단과 'N'단 위치에서 다른 변속단으로 이동이 불가능해진다.

이와 같은 작용을 하는 상기 록 캠(70)은 브레이크 페달의 작동력이 전달되는 케이블(85)이 연결되고, 회전점을 중심으로 케이블(85)이 연결되는 반대쪽에서 상기 홈부(71)(72)에 삽입되는 돌출부(81)가 형성된다.

미설명 부호 '52'는 걸림 플레이트(63)의 홈에 걸려 푸시 버튼을 누른 상태에서 다른 변속단으로 이동이 가능하도록 하는 걸림 레버이고, '55'는 디텐트 플레이트(61)에 밀착되어 변속레버(50) 이동시에 변속 조작감을 제공하는 디텐트 레버이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동 변속기의 시프트 록 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

변속 레버(50)가 'P'단과 'N'단에 위치될 경우에는 록 캠(80)의 돌출부(81)가 록 플레이트(70)의 두 개의 홈부(71)(72) 중 어느 하나에 삽입되어 있게 되므로변속 레버(50)의 이동이 불가능해 진다.

하지만, 변속 레버(50)가 'P'단과 'N'단 위치에 있는 상태에서 브레이크 페달을 밟을 경우에는 케이블(85)에 의해 록 캠(80)이 회전하게 되고, 이때, 록 캠(80)의 돌출부(81)가 록 플레이트(70)의 홈부(71)(72)에서 이탈하게 되므로 변속 레버(50)의 이동이 가능해진다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 자동 변속기의 시프트 록 장치는 하나의 캠을 이용하여 P단과 N단에서 시프트 록 기능을 수행할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 간단한 구조로 보다 향상된 시프트 록 기능을 수행할 수 있는 이점이 있다.

Claims

레버 하우징 내에서 변속 레버에 설치되어 변속 레버를 따라 회동하는 록 플레이트와, 상기 레버 하우징 내에 회전 가능하게 설치되어 브레이크 페달의 작동에 따라 회동하는 캠 수단으로 구성되고;

상기 록 플레이트에는 특정 변속단 위치에서 상기 캠 수단이 삽입되는 복수개의 홈부가 형성되어 상기 브레이크 페달을 밟지 않으면 상기 캠 수단에 걸려 변속 레버의 이동이 불가능하게 이루어진 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 시프트 록 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 록 플레이트는 그 밑면에 일정 간격으로 두 개의 홈부가 형성되되, 상기 변속 레버의 'P'단과 'N'단 위치에서 상기 캠 수단에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 시프트 록 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 캠 수단은 하단부에 브레이크 페달과 연결되는 케이블이 연결되고, 회전점을 중심으로 상기 케이블이 연결되는 반대쪽에서 상기 홈부에 삽입되는 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 시프트 록 장치.